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汽车黑科技-第379部分
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他准备买个飞机。
不说赛事需要，自己这来来回回国内国外频繁的跑，没有个属于自己的家伙事儿，总是去买飞机票也麻烦，不如趁着这回，直接就办利索了。
买飞机不同于买汽车，这事儿挺麻烦。除了要直接跟生产方沟通价格交货期和售后保养之类的事情之外，还需要向国家民航总局提交购机申请，然后走航管那一套乱七八糟的手续。
到了李凡愚这儿自然不用这么麻烦，他直接拖了关系，通过海南航空购入，倒是节省了不少的时间和精力。
不过令他头痛的，还是自己的某女儿。
“我的姑奶奶，达喀尔什么地儿你又不是不知道，那可是几乎年年都会死人的。你一个姑娘家家的，跟着瞎凑什么热闹啊？！再说了，你知道东南西北吗？这样的长途拉力赛，连个具体路线都没有，比赛进程之中车手只负责驾驶，赛程赛段的信息全靠领航员反馈，这重要性几乎是等同于眼睛，你说你从来没干过这事儿，要是搞砸了，我怎么办？在大沙漠上抓瞎啊？”
李凡愚没好气儿的训斥道。
“我不管，我一定要给你当领航员！”
电话之中，赛璐璐耍起了脾气。
第1176章 这动力，浪费啊！
正当李凡愚跟赛璐璐纠缠的时候，王瑞带着一脸骚笑小跑过来。
“凡哥，搞定了！”
“行了，不跟你扯。你爱去就去，反正我不能让你领航就是了。没时间跟你啰嗦，我忙着呢！”
李凡愚挂断电话，对气喘吁吁的王瑞问道：“试制出来了？”
他指的自然是巨阙。
在整车结构上面，李凡愚已经给出了高度完整的数据包，高性能研发中心那边需要着手的，其实就剩下了将那套电动方案植入进去，并且对整车进行可靠性升级和越野性能的调教。
得益于工业基地强大的加工能力，只用了不长的时间，王瑞那边就将第一版本的试制车型制造了出来。
“嗯呢！嘿嘿，凡哥你要是再不来，那帮小子可就按耐不住，自己去测试了啊！”
“让那帮小子给我忍住！”李凡愚直接拿起外套，一遍交代着一边起身，向研发中心的测试场大步走去。
王瑞嘿嘿一笑，跟在了后面。
……
研发中心的障碍测试场，一台纯黑色，通体打着伪装板的巨阙正静静停放在起点处。
为了参加达喀尔，这台巨阙经过了悬架和车轮改造，宽大的专业越野胎仿佛是一个超大号的面包圈，而那高高的悬架，则让本身就较一般汽车高出一块的巨阙显得更为高大。
虽然异型的伪装板将巨阙的外形遮挡的严严实实，但是那方正宽大的车身，还是显出不可阻挡的霸气！
在巨阙身边，一群高性能研发部的工程师和机械师们已经按捺不住了，正跃跃欲试的打开车门，准备测试。
“李董来啦！”
不知道是谁喊了一声，巨阙周围的小子们立刻消停了下来。
看着这群玩儿心比天大的臭小子，李凡愚“恶狠狠”道：“我这可是要准备参加比赛的，要是被你们玩儿坏了，看我不抽你们的筋扒你们的皮！”
现场响起一阵哄笑。
李凡愚大脚踹开一个挡了自己路的机械师，笑着走到了巨阙旁边。
“凡哥，电机部分我们升级了内部结构，做了进一步的性能提升。这款被我们命名为雷神的电机，最大功率可达660KW，理论上可以输出最大900NM的扭矩。
与之匹配的；为了提高续航里程，电池组我们加设了额外的一组，三组升级版本的溶态金属电池，可以支持巨阙高强度越野工况下行驶三百公里。
而为了补给方便，在背箱处设计了I3上面的电池补充包，三个备用电池包，可以让巨阙的续航里程增加百分之六十左右。
引擎舱也做了大部分的优化，全新的引擎舱采用了碳纤维材料制成，并在整个引擎舱内加装了液压循环散热系统。在保持电机工作温度和散热上面，做到了我们能做到最好的平衡性。
而在进气格栅处，则用石墨烯材料加装了一个自动防风沙的滤网，可以在保持足够进气的同时，有效防止电机在高热风沙工况下的稳定性！”
看着那宽厚的车身，和经过重新设计极具简洁实用的内饰，再听着王瑞等人对巨阙动力方面所作出的努力，李凡愚满意的点了点头。
“师兄，别看了，赶紧试试吧！”
看李凡愚不紧不慢的围着巨阙转圈，立刻有人催促到。
“那行！是骡子是马，咱们就牵出来溜溜！”
李凡愚哈哈一笑，打开了巨阙的车门。坐在驾驶位置上，他大量了一下车内的操作面板之后，按下了启动键。
巨阙虽然在李凡愚的要求下，更换了全套的电动动力，但是实质上，这款车子不论结构还是传动系统上面，都还保持着之前那个时空之中奔驰G级原汁原味的风格。
那超级高的坐姿，和好到爆的视野，让人坐上去就会不由自主的产生一种睨视天下的感觉。
随着一阵大功率稀土永磁同步电机几乎微不可察的蜂鸣，李凡愚挂上了前进档位，缓缓踩下了油门。
“嗡！！！”
雷神巨大的扭矩瞬间通过传动系统输送到了四个轮胎之上，而即使在低速挡下，输出的巨大扭矩，仍然让巨阙一窜！
在周围众人的眼里，只见巨阙的车头猛然一抬，那厚重高大的车身，以一个完全不符合它身形和体重的猛势飞奔了出去！
“呼！”
众人就听见一声风音，那纯黑色的巨阙便在一瞬间飚出了老远！
“我擦！你们要死啊！”
即使是对巨阙的动力早有准备，但是这样迅猛的加速度，还是将李凡愚给惊了一下。
刚才起步的一瞬间，他竟然产生了一种坐在已经滑跑到起飞速度，正在拉起机头的飞机里的感受！
虽然这不让他感觉到头晕目眩，但是要知道，巨阙为了应付喀达尔的复杂地形，悬架可是经过了加高的。
这样大的扭矩，他实在是担心巨阙的后方悬架会被拉断。
不过当速度迅速飙升起来之后，这种担心就已经消失的无影无踪；光是驾驶了几百米，李凡愚就感受到了巨阙的地盘是他驾驶过的所有越野车里，最扎实的一个！
就算是地盘采用的是非承载式，就算是悬架经过了拉高。但是在130公里每小时的速度下，车身依然稳的一笔，犹如跑车地盘一般的稳健！
这样的地盘，给了他相当大的信心。他直接将档位提升，再次深深踩下油门。
“嗡！！！”
随着一阵变速箱传来的蜂鸣声，车子的速度再次陡然升高！
在一瞬间，就飙升到了180公里！
感受着巨阙所散发出来的仍然没有见底的动力，李凡愚感觉速度仍有相当大提升的空间。
但是他松开了油门，丰富的驾驶经验和无与伦比的车感告诉他，巨阙如果这么玩儿，不用别的，只需要一个弯道，那澎湃的动力就可能变成一个司机杀手，让他和巨阙一起来个人仰马翻。
这代表着，被王瑞命名为雷神的动力系统，实在是太过强悍，也太过霸道了！
这样的高速性能在巨阙身上，李凡愚已经着实满意。甚至在他看来，一款纯粹的越野车型拥有这样的动力表现，实在是太过浪费。
他缓缓将车速减下，轻打方向盘，来到了障碍区域。将档位挂在了低速挡上，稍一思量，便直接将车头对准了一个45度坡道。
呼！
就在油门踩下的那一刻，巨阙就像是一柄猛然挥出的斧头，甚至连减速都没有减速，犹豫都没有犹豫，直接攀到了坡道上方！
“牛逼了。”
刚刚经历的过山车一般动力的李凡愚，畅快的猛拍了一下方向盘，兴奋的大吼道。
第1177章 哪儿特么都有你！
李凡愚对于巨阙的整体表现相当满意。
其实作为一款针对最终用户的车来说，目前的巨阙还有着诸多的不完善。太过强大的动力，以及蛮横的底盘调校可不是一般人能驾驭得了的。
但是作为一款参加达喀尔拉力赛，并且怀有争夺名次野心的车型，目前的巨阙很明显是合格甚至是超越了标准的。
在测试了巨阙的整体越野性能后，李凡愚直接让王瑞调整油门和ECU，将动力输出稍微平稳一些，便直接将资料发给了K2车队，并致电程珂，通知这边已经搞定。
早就在巴黎待命的程珂在得到车型资料后，将X…Car巨阙这款车型和正信K2车队一道，直接上传赛事组。
达喀尔拉力赛的分组相当细致，分为T1，T2，T3，T4，T5，EXP以及摩托车七个组别；
其中T1组为高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车，以及门为达喀尔拉力赛设计制造的车型。而在T1组之中，又分为。1。2。3。4四个小组，分别代表着汽油四驱车，柴油四驱车，汽油两驱车和柴油两驱车。
如果正信X…Car巨阙若是内燃机动力的，肯定就是要分到T1。1组里区的。但是巨阙是纯电动力，属于新能源类，所以只能放到包含了交叉替代能源，生物燃料和混合动力的EXP组里。
T2组属于量产改装赛车组，该级别的赛车可以依托量产车进行适当赛事适应性改装，但是不能改变发动机，变速箱，悬架形式这些原车结构部件。否则就要归于T1组。
T3组比较生僻，属于符合国际汽车联特殊要求，但是又不输与T1，2组的车型。
T4组就是卡车组，自重超过3。5吨的参赛车辆都归于这个组。卡车组对于驱动形式没有限制，但是最多不能超过八轮驱动。在这其中，又分为1。2两个小组，分别代表量产卡车和实验卡车。此外，之前因为赛事举办地点在南美洲，阿根廷和智利的桥梁电缆限高为4米，所以参赛卡车最高不能超过这个高度。但是今年达喀尔重回非洲，这个限制也随之取消。
T5组就不能算是正式参赛组别了，属于后援卡车组。该组别的车辆不以竞赛为目的，只负责车队物资在营地间的运输。
程珂这边将数据上报，赛事组马上就受理了。对于正信这种拖家带口，自备设备和，后勤队参赛的队伍，赛事组简直是举双手欢迎。
为啥类？
能收到的钱多啊。
按照规定，达喀尔汽车族的报名费为每人一万两千欧元，不分车手和领航都是这个价位。参赛车辆的报名费差不多三千欧，后援团的报名费是每人一万欧。
整个正信团队差不多五十多号人，连人带车光是报名费，就是七十多万欧元，折合五六百万人民币。
就这，还不算参赛执照费用，为援助车辆加装配备卫星电话，GPS、Beacon、IriTrack，Sentinel系统费用，燃料费，食宿费用等其他项目的收费。
像正信这号规模的队伍前前后后全下来，赛事组基本上就能拿到近千万的收益。
得有多黑。
李凡愚倒是根本没在乎这些小事儿、比起他通过海南航空公司为正信集团和自己买的那两架飞机，这点儿小钱儿，简直就不算事儿了。
距离达喀尔开赛只有两天之时，由波音公司交付的一架湾流豪华商务机，及一架空客A380经海南航空验收试飞通过之后，交付到了天城国际机场，由正信集团和李凡愚本人签收。
在两架飞机被正信集团的机械师喷涂上李凡愚的个人签名及正信集团Logo之后，众人当即将参加达喀尔的装备以及那再次经过外观和内部升级，已经完全整备妥帖的X…Car巨阙一起装上了飞机。
在简单的接受仪式之后，李凡愚便和王瑞登上了湾流，引领着承载着全套后援设备和五十多名机械师和工程师的空客A380一起奔着法国而去。
……
作为回归非洲的首年比赛，本届的达喀尔路线采用了最经典也是最有看点的巴黎——达喀尔原始路线。
所以正信等人便来到了巴黎。
作为一项历史悠久的汽车赛事，达喀尔拉力赛已经成为巴黎甚至是法国的一场盛事。时隔多年达喀尔重回巴黎，并以这里为起点进行比赛，让整个法国的车迷们都激动了起来。
虽然比赛还有两天开始，但是此时的巴黎已经聚集了相当多的车迷，十几万人聚集到起点迪士尼公园附近共襄盛举。
等李凡愚等人到达的时候，开幕式已经进行了。在迪士尼的周围，到处都可以见到达喀尔那标志性的“绷带人”LOGO，以及达喀尔的创始人泽利萨宾那两句经典名言的条幅；
“我可以带你们一起去敲响冒险之门，但是打开折扇命运挑战之门的人是你们自己。”
“对于参加达喀尔的人来说，这是一场挑战。对于没有参加的人来说，这是一个梦想！”
李凡愚等人一到，就被赛事方邀请到了新闻发布厅。
正信K2车队现在也属于汽车赛事豪强了，这个脸，还是要露的。
可就在李凡愚将自己整理好，在程珂的陪同下走进新闻厅时，一个让他皱眉头的脸，出现在了自己的面前。
很明显，那人也同样注意到了李凡愚。或者说，那人似乎早就等着李凡愚到场一般。
正是松下电子的古井研。
“李君，真是山水有相逢啊。”正坐在沙发上接受媒体采访的古井研见李凡愚进来，懒洋洋的起身，走到了他的身边。
“是啊，山水有相逢。”李凡愚微微一笑，倒没失了风度。
“你们正信真是有意思，总是喜欢跟着别人的节奏跑。TSL参加FE，你们也参加FE。TSL搞纯电越野车，你们也搞纯电越野车。现在TSL来参加达喀尔，你们正信也来了。李君，你们就不能搞点儿新鲜的？”
古井研瞥了一眼李凡愚和程珂，嗤笑道。
李凡愚挑了挑眉毛，“新鲜的？确实没有。毕竟跟进竞争对手，然后打败他们，对于我来说感觉更好一些。不过，怎么哪儿特么都有你？”
“哼！”古井研冷哼一声，对着身后TSL的主车手，日本著名拉力赛选手仓木平招了招手，“仓木君，这就是你们EXP组的主要竞争对手，李凡愚先生。虽然TSL车队不是我的，但是作为合作伙伴，我给你加个注。如果你赢了正信车队，不管拿不拿得到冠军，我个人愿意出一百万美金作为你额外的酬劳。”
“哈依！那我就先谢谢古井先生的奖赏了。”
仓木平脸上一喜，随之看向李凡愚的表情，也带了一些挑衅！
第1178章 王者之争！
古井研不是汽车赛事爱好者，这个一项花天酒地的公子哥的兴趣，除了女人和玩乐之外可以说是寥寥。甚至对于达喀尔这样的汽车赛事，也仅仅处于“知道有这么个比赛，知道大致的规则”这样初级的理解范围之中。
但是这并不妨碍他用自己的方式来羞辱李凡愚。
在他看来，这一次松下拿出了压箱底儿的电池技术，经过研究对比，TSL…RP这款纯电越野的电池性能，较正信的超级溶态金属电池不相上下。再加上TSL孤注一掷一般的，将目前能拿的出手的硅谷技术全部糅合在RP这款车型上面，在某种程度上来说，RP这款车型代表了目前电动汽车领域的技术巅峰。
而正信用了极短的时间做出了一款铁盒子一般的怪异车型，看起来着实是粗制滥造的很。
所以这一次的达喀尔拉力赛，应该是十拿九稳了。
李凡愚什么时候受得了这个？
别说一个松下，整个日本的工业企业他都敢正面钢。
所以见此时古井研拿出巨额悬赏，跟自己斗气。他直接挑着眉毛，给赌注加了个码：“别介啊、古井兄，一百万美元的彩头有什么意思？不如来个对赌？”
“怎么个赌法？”古井研似笑非笑，不以为意。
“前些日子在日本赚了点儿钱。不多，也就一百个亿美金。不如这样，就赌EXP组的胜负，你赢了这一百个亿你拿走。若是你输了，一百亿美元的添头，如何？”
“哗！”
“OMG！”
“太疯狂了！”
“他说多少？一百亿美元？这个人是谁？”
“中华正信集团的董事长李凡愚！身价千亿人民币！就在上个月，这个家伙封堵了日本福岛核电站泄漏事故，这一单生意，报酬就是百亿美元！”
“OMG！”
李凡愚风轻云淡的说完，周围就响起了一阵倒吸冷气的声音。
而对面的古井研，脸色却立马涨红了起来。
李凡愚可以提出这样的赌注，但是他古井研可不敢随意答应。为啥？李凡愚的钱是他自己的，但是古井研虽然背靠松下家族，但是一百亿美金，可也是一笔目前松下绝对凑不出来的巨资。
对于松下家族这样的豪门子弟，一百万美金他能拿得出来，但是一百个亿美元啊那可是！
看着古井研的茄子脸，李凡愚轻蔑一笑，拍了拍古井研的脸：“跟我玩儿这套？你爷爷来还差不多。”
说完，也不理众人神情各色，直接拉着偷笑不止的程珂走向了新闻发布厅。
……
赛前的宣传其实也就是赛事方给车企提供的一个平台，同时也是给自己制造话题的场所。李凡愚在新闻厅和古井研的一番交锋，自然逃不过想要热度想疯了的赛事组的眼睛。
又是一番推波助澜的宣传之下，EXP组正信和TSL，松下的技术之争，在极短的时间之内就在车迷和互联网上传开了。
EXP组虽然是一个单独的分组，但其实是作为区分和T组动力形式的一个“特别组”，这么多年来虽然每一届的达喀尔都有这么赛事分组，但是一直存在感都特别的低，完全不能跟T1，2，3组相提并论。
但是经过这么一炒，倒是瞬间让EXP组的关注度飙升；
“刺激！百万美元的额外彩头，一百亿美元的疯狂对赌！虽然没有成行，但是期待EXP组正信K2和TSL车队的争夺！”
“我喜欢这个嚣张的家伙！天呐，在我的印象之中中华人都是那种特别含蓄而彬彬有礼的类型，虽然看着不失体面，但是总给人一种特别虚伪和伪善的感觉。这个李凡愚实在是太嚣张了！有个性！”
“哈！可是我听说正信确实是在得知TSL…RP参加达喀尔之后才匆忙研发了一款车型。就是今天亮相的那款铁盒子一样的巨阙、虽然李凡愚通过他的混不吝把正信必胜的气势表达出来了，不过作为一个达喀尔的资深车迷，我才不相信一款匆忙研发出来的车型，能经得起非洲大地的考验！”
“开盘开盘！正信vsTSL！1赔1。15喽！”
车迷们还是对TSL更有信心一些，毕竟TSL头上的光环太多，而正信走国际化的时间还短，并且在电动汽车领域，还是个“新丁”。
不过不管外界如何议论，达喀尔拉力赛还是如期举行了。
巴黎，迪士尼公园发车点。
李凡愚看着身边负责领航的K2车队车手韩宇，挑了挑大拇指，“没问题吧？”
韩宇是K2车队里比较特殊的一个车手。K2车队的存在目的比较特殊，一是为正信集团在赛车项目上取得荣誉，这是根本目标。二来，则是为起步较晚，相对其他国家落后的中华赛车届培养人才。
所以在K2车队之内，除了阿隆索这样的中流砥柱之外，其他的车手大部分都是极其年轻的。车队之内唯独有两人，年龄是比较大的。一个是之前跟随李凡愚出征过勒芒的韩月，一个就是现在的韩宇。
这两员年龄在25岁以上的“老将”培养的意义已经不大，留在车队之内，主要是因为二韩稳重老成的性格，可以为一群小车手们作辅助和帮助队内对车手的管理工作。
属于辅助型人才。
韩宇重重的点了点头，扬了扬手里的路书，“李董，放心吧。有我在，包你路线没有问题！”
达喀尔这类的越野拉力赛，都是以戈壁，沙漠等恶劣自然环境为舞台。车辆行进只能通过“路书”和GPS寻找方向，并最终达到终点。
在这个比赛之中，可不允许其他拉力赛那样提前勘探路况。就连记载着行驶路线参照物和标志的路书，也是在比赛当天发放。
韩宇之前是担任WRC的领航手，主要责任是把堪路中对于路况的理解，包括弯道角度，路况，及其他注意事项整理成笔记，在形势之中不断提醒车手。
但是在达喀尔这，则需要不断的通过测量行驶距离，GPS定位和路书上的目标物来确定正确的路线。
为此，韩宇做了大量的工作，此时自然是信心满满。
“那就好！”李凡愚微微一笑，放下了大拇指。
随着前方赛事组提醒广播和信号灯的变换，比赛正式开始。李凡愚看着排在自己前方的TSL…rp52号车，微微一笑。
真正的王者之争，开始！
……
另一边，位于巴黎的赛事筹备组里。
赛事主席卡佩奥正在接听非洲天文台打来的电话，电话那边的语气似乎是很凝重。卡佩奥此时的脸上，也是挂着浓浓的纠结。
待他放下电话，在一旁旁听了半天的赛事组秘书蒙奇张了张嘴，“主席，是不是通知维护组，将比赛进度压一下？把这场大沙暴避过去？”
卡佩奥将食指放在了鼻子下方，闻了闻指尖残留的雪茄味道，良久之后，摇了摇头：“不行。这是达喀尔重回非洲的�
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