修仙车神-第18部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　“要小心的是起亚的卡尔，他的水平可不简单，要知道他可一直是处于不可测的实力，前几站比赛成绩亮眼却没有什么摩擦。”江北翻更换着轮胎，漫不经心的说道。

　　　　方庆将头探出维修区的门口，瞥了眼隔着一个弯道的对面起亚厂商，卡尔在一旁的排水沟边用水在冲洗脑袋，保持这个行为大约有十来分钟，头皮这是都快冲没，除此之外也就巴布罗有点印象。

　　　　起亚的第三名选手叫江哲，试车手吴页，思路一转，应高文迟迟还没出现，也不是甲田厂商的首发选手，此时在电子屏幕上显示出名单是试车手身份，这有点让方庆出乎意料。

　　　　佘山赛车场长2。1KM，8个左弯6个右弯，弯道所对应的缓冲区地带覆盖较为全面，U字型弯道和急转的连续环形弯道是本次的亮点之一，在全年规划中这个赛车场的难度算是较低的。

　　　　根据上轮成绩来决定本次排位赛的出发顺序，甲田厂商完全没受到队员事故的影响，发车顺序还是在前列，而方庆对这个已经是无所谓的，不到最后一刻谁都不会知道冠军花落谁家。

　　　　全场再也没有特立独行的人说会用前置引擎的构造，赛车的高速运转首先要保证的就是车的稳定性，艾肯如果不服用药剂没准是位出色的选手，可生活往往没有假设一说。

　　　　这次比赛也是赛车组改革后的第一次正式比赛，规范之前的车体限制要求，赛车内部所有的装饰全部都被清除完，窗户改成塑料并钉死，只留一个小窗户，然后加防撞网，然后是加焊防滚笼。

　　　　这个在世界级比赛上是常规操作，而在这看来确是变动不少，这对适应之前比赛感觉的车手来说是有些致命的，但对于厂商的师傅来说这是值得高兴的，毕竟能用上不常见的改装知识。

　　　　即将起步发车，这次方庆没有和白丞以及江北商量过打配合的事情，基本是各自为战，只在有风险的时候能帮则帮，对付这群强劲的选手拦路虎的策略是不起作用，要不然卡尔就不会得第一啦。

　　　　由于赛道较宽，处于末位的南山厂商三人自觉的一开始就将车胎方向向左倾斜，在出发后证明这个想法是正确的，太多的中间选手往往是自发的成为一字长蛇跟在别人后面，殊不知失去了可能领先优势。

　　　　这也不是在完全指责那种方法是不对的，从流体力学后面赛车沿着前车尾流跑能获得更快的速度，质疑这种常见的赛车策略是不对的，但方庆的一开始就进行加速超车如果应用得当效果也不错。

　　　　方庆作为领头，后面跟着江北和白丞，而在中间有六辆车成一列，领头的是三桥阳，看来他也学会稳重比赛，放在之前的话早就领跑前方。

　　　　弯道的灵活变动是你在前期能否保持优势的一个重要的点，由于惯性原因，在赛道靠外侧过弯是最佳的，如果强行从内侧过弯，向心力可不会放过你，要么你自觉的把速度降低。

　　　　这在前三站比赛中也是令方庆头疼的一点，这也是为什么大部分车手宁愿空着赛道左侧不跑，也要挤在右边的赛道，主要是为了方便过弯，只要不出差错就一定能超过几辆车。

　　　　刚开始的弯道是比较狭窄的，过弯也变得简单和利落许多，你只需要开出一条符合弯道的弧线那么就差不多过了这道坎，可就算这样也还有一个因素，那就是车与车之间的摩擦。

　　　　卡尔在这次比赛的首次失误就是在这个弯道，在漂出一道弧线的一半时，正要加速想要领先众人，被迎头赶上的三桥阳进行了一次轻微的撞击，是不是故意还是惯性谁都说不清楚，起码这个结果令很多人满意。

　　　　头铁的方庆决定从弯道中间漂过去，白丞和江北的话是不会这么执着的，他们跟上一字长蛇的队伍等待着排队过弯，方庆由于一人在左侧加速也就不用那么担心。

　　　　三桥阳的那批领先车手已经过去数秒，白丞和江北处于最末的一个梯队，而方庆凭借着无人领域的肆意加速追赶到第二梯队，他即将要在五辆车中从中间过弯。

　　　　要说方庆的胆子是越来越大，自从在集装箱赛道上那神奇的数米极小角度飞跃顺利完成后，也大大挺高自己的信心，就这么简单的过弯应该不在话下。

　　　　离方庆有些距离的江北也只能无奈的这么看着，这幕就像卡丁车联赛上他那自大的一幕，虽然可能是药剂潜伏期的影响，不过他这么苛刻的人多少都会把原因归咎于自己的操作上。

　　　　方庆没有失败，当高速运转的时候，直接从五辆车的车壳边上擦过去，并没有造成撞车事故，在离弯道差几米的时候也刚刚好超过第二梯队的带头车辆，开始向右扭动方向盘。

　　　　完美的弧线到方庆这成了一个蝴蝶结，因为轻微的摩擦使得车手的心理有些压力，车辆的平衡性会有些偏差，方庆的车尾就被撞了几次，在中间过弯的时候差点让车方向180度翻转。

　　　　疯狂的摇动方向盘这才让车的位置调整，而这期间他只用了三秒，虽然有几辆车从他右侧过去，不过他的这次漂移也算是有惊无险的过去，而且速度并没有影响太多。

　　　　方庆再接下来的几个弯道都是这样冒险过去，想要超越领先的卡尔和三桥阳可不是那么容易的事情，而且这只是排位赛，看来方庆又是准备将这赛当成训练跑。

　　　　崔岳倒是相当怡然，这是在之前半个月内教给方庆的方法，哪里薄弱就拼命的往哪钻，这倒是很适合方庆的性子，场上的表现也暂时证明这是正确的。

第57章　三十度角（）　
才短短过去几分钟，场上的车手层次划分已经非常清晰，每五六两车会形成一个梯队，较高技术水准的领跑在最前，让后方的车辆望尘莫及。

　　　　方庆恰恰是不一样的烟火，他卡在第一梯队和第二梯队的中间，成了场上为数不多的单刀选手，可要追上处于第一梯队的末尾三桥阳可不太轻松。

　　　　弯道的变化其实是分明的，对于一般车手来讲，这种难度的弯道是易如反掌，可谁叫方庆偏要试试中线过弯，所以现状都是他自己一手造成的。

　　　　江北赶上第二梯队的首部，他对车技不是很敏感，他担心是自己的身体状况，APSE药剂的效果随时都有可能发作，如果心跳太快的话那将会提前到来。

　　　　白丞紧跟在江北后面，令他不解的是江北有很多次可以加速的机会却偏偏保持匀速，这也导致拿不定主意的白丞也不敢妄自加速，看来他还是没搞清这是单人的竞赛。

　　　　江北想要去提醒江北放弃这种无意义的过弯方式，他绝对方庆的这种做法实在是太过于愚蠢，哪怕在车辆拥堵的情况下会有优势，但那是极小概率才会发生的事。

　　　　场上的观众还是有不少是南山的支持者，反观甲田的好感度基本是败光了被人鄙视，所以方庆的这种行进方式传来了嘘声一片。

　　　　崔岳用手滑动着下巴，他显得有些不安，但是他还是认同方庆的这种做法，在眼下来看排位赛太突出不一定就能证明最终结果，而且卡尔的麻烦将要到来。

　　　　安格斯在第十圈的时候发力，作为全场目前速度最稳定的选手，也是卡尔最强劲的对手，风头完盛，不信可以看到观众席上有些人默默地放下了支持卡尔的条幅。

　　　　方庆也没想到这次甲田的新替补外表绅士，开车确实如此彪悍，这或许就是真正的赛车手精神。

　　　　安格斯的车技充满着个人主义色彩，你见过有擦着队友的车来获得机会的选手嘛，但这一做法却迎合了观众的口味，因为足够热血。

　　　　这是在即将进入第11圈的时候发生的状况，安格斯多次和卡尔交接前二名次，并且示意着后方的艾登加速跟在他的尾部，之所以确定是商量好的，是接下来艾登在几秒内就加速跟上。

　　　　两对一对于普通车手来说大多数都是累赘，只有在技术稍微成熟后，有足够的默契和应变能力才能配合的行云流水。

　　　　在第11圈的计数时旗手刚挥下旗子，安格斯也在这一瞬超越卡尔，此时的艾登顺势加速领先卡尔半个车头，在众人都以为这是个经常性的过场而已时。

　　　　意想不到的是安格斯突然向右倾斜，挡在准备加速超车的卡尔前面，而两辆车中间还留着两米长的距离。

　　　　艾登由于一般习惯，跟在队友后面会自觉的做同步动作，他也将方向盘向右转，这样就堵在安格斯和卡尔中间，沦为了障碍物。

　　　　而在最前的安格斯自然就可以带着他的首位名次继续向前，而卡尔也没法改变撞车的命运，这还不是一次故障性的撞车，他和艾登一起下车，维修区也正好就在旁边。

　　　　利用惯性和错位来淘汰对手方庆之前也遇到过，但是像这样拿队友来当助推器也太不厚道。

　　　　全场的欢呼声还是高于嘘声的，毕竟激烈的撞击场景是速度过快的客观体现，这种场面在国内的比赛上是很难见到，大多数国内选手都喜欢安安静静跑完。

　　　　等排位赛程过半的时候，先后有近八辆车相继退赛，大多数都是因为弯道拥挤造成的车损，而赛车维修又不是那么容易的。

　　　　江北和白丞是场上撞击次数最少得选手，虽然都挤在梯队里，他们宁愿减速也不会主动抢位置，江北这么做的原因他自己知道，而白丞只是跟风罢了。

　　　　方庆和三桥阳的对决是注定要来的，首位的安格斯也想知道还有谁能继续跟在他后面，他其实希望不是队友，那可太没有意思啦。

　　　　车辆变少梯队也随之瓦解，大部分赛车都成单兵作战，这样一来没技术的直接会被刷下去，想再找到能有跟进的车尾借力行驶可有点费力。

　　　　方庆坚持着自己的中线过弯还能挺到第三的名次可以说是顽强，而三桥阳的三十度角过弯技术也终于在后半段亮相。

　　　　两人直线上的博弈差距不会太大，因为他两从头到尾都是单兵，车辆的整体性能在赛事后半段疲软阶段也能保持稳定性，这就要考验两人的过弯技术。

　　　　江北在后方这么观看着，他还是坚持自己的判断，中线过弯这种太不科学的玩意最多适用于过于拥堵的弯道，可现在是两辆车硬碰硬，想要突破领先异想天开。

　　　　三桥阳的三十度角过弯本身就充满挑战性，稍有不慎就会引发车辆故障，如果强加到正规比赛种可想而知会有多大的风险。

　　　　具体的资料还是崔岳从国外淘来的，赛车在过弯前要比一般速度要更高起步，在转向的那一瞬间（以左弯为例子），你要明白现在车辆的方向是偏西北的，而你需要做的就是在两秒内将车辆向右边倾斜，保持弧线的整体轨迹不变，呈现东北三十度角，这样的小角度是为了保证在过弯后能及时的加速。

　　　　通俗来讲这是利用车尾在过弯，充分的结合重心与惯性的关系，顺利完成这个过程，你的速度损失会比一般过弯时少很多，基本是过弯前后的速度相差无几。

　　　　方庆还专门让崔岳利用模型演练过一遍，可惜的是他当时还搞不懂，直到现在他真真切切的看到这种车技，他不得不说有些震惊。

　　　　中线过弯的速度流失是比三十度角过弯大很多的，不过也有优势，可以在过弯时减速后退，要么利用心理把对手逼出去，要么利用后坐力将他撞出去。

　　　　在接下来的几圈较量中方庆迟迟没有敢正面同时过弯，两人多少都有些畏惧，等到比赛快接近尾声的时候，再不出手就没机会啦。

　　　　两人不谋而合，最后一个左边小角度弯道前，三桥阳抢先一步进入弯道，而车的线路还是保持正常，方庆也明白他只需短短的两秒就能完成三十度角的操作，分秒间出胜负。

　　　　三桥阳超出方庆车前轮的距离，等方庆自以为正是过弯的好时机时，他的中线过弯已经开始，车尾正好碰到三桥阳的车身。

　　　　方庆开始减速往后退，三桥阳竟然也后退，不过两人是有区别的，方庆是横在弯道中间，而三桥竖在弯道上，这样看来方庆退着退着就直接奔着场外的栏杆去了。

　　　　三桥阳的退步后再使用三十度角，完美错开与方庆可能撞车的情况，方庆也只能乖乖的看着他以第二的名次过线，他还天真的以为三桥阳会继续跟他强刚，真是难以捉摸。

　　　　甲田厂商夺得排位赛前二名额，毫无疑问这打破了今年目前的最好表现，艾伦的脸色有些难堪，不过好歹是自己队里胜利，要不然他非得找安格斯理论理论。

　　　　江北和白丞位居第六七名，方庆第四名，成绩总得来说不算太突出，方庆这次尝到的苦头他是心服口服的，实打实的车技他还是太过于逊色。

　　　　明天的决赛场上又将是一场硬战，三十度角的诡异方向不过是国际上较为常见的赛车技巧，这样一比较国外水平会比国内再强大数倍，方庆也是冒了一身冷汗。

第58章　佘山决赛（）　
方庆也料到昨天的排位赛成绩会不太理想，经过四站比赛的敲打让他渐渐熟练起来，他需要做的是尽最大的能力来取得最终的胜利，而面对暂时的失败他要学会放下。

　　　　今天入席的观众比昨天激增很多，长云公司在赛车业内的布局铺的有些大，虽然甲田厂商是没赢得观众好感，但这个赞助商的不留余力的宣传还是获得一致认可，看起来就像没有千盛存在过一样。

　　　　长云从车队买来的这两位选手，安格斯和艾登，他两都是卡尔的赛车俱乐部成员，方庆也是今早才知道这个消息的，李兆的身份是俱乐部的股东之一，这样看来的话场上的局势或许更加的凶险。

　　　　这个俱乐部虽然只是线下聚会，切磋交流，并不进行什么正规的比赛，大家都是自由人的身份，而这个俱乐部在千盛没退出之前是相当低调，直到最近长云也在大肆宣传，让更多的新人加入，方庆其实也是想去的。

　　　　起亚厂商和甲田厂商通过这层关系缔结了友谊，表面上看不出三人有多大的交流度，但这对方庆来说不是什么好事，也许昨天的让卡尔出局都是演的都说不定。

　　　　“大家振作起精神，我们的成绩又不差，能有何惧？”崔岳少有的在现场鼓舞人心，他不善于言辞，不过能称得上是一位好的教练。

　　　　“那个白丞，你等下跟着我吧，我看江北是没兴致参加比赛吧。”方庆躺在木椅上休息，这语气明显是针对在门前靠着的江北，而他的眼神是看着崔岳的，这是想要施压。

　　　　“你什么意思？要不是。”江北显然有些急躁，但他显然还藏了后半句，可是这个他是打死都不会透露。

　　　　“你不会又是什么稀奇古怪的理由吧，我可还是怀疑你。”方庆又被江北的犹豫所带到之前他退赛的那段消失日子去啦，他也是气不打一处来。

　　　　“马上就要比赛啦，在这拌嘴又有啥用，逞能的话就拿出成绩来。”崔岳果然还是被激到，这一吼的话让厂商的气氛沉静下来，大家又各自忙着手头的活。

　　　　“没问题。”白丞在旁边站立一会儿，才回应下来，他反正天天见这两位吵架，都成日常习惯。

　　　　在旁边的甲田厂商内有一阵小的讥笑声，这还没正式开始比赛内部就有些分歧，而且这还是众目睽睽之下，着实有些掉面子，助长他人的士气，南山自己的信心却无形中下滑了许多。

　　　　卡尔还是像昨日一样的奇葩，他可没功夫去关系车辆改装的进度，他现在将头扎进水盆里进行憋气，这样的做法是受到赛事组劝阻的，可是他硬性要求还是继续下去，旁人只当滑稽，真正的作用也只有他自己知道。

　　　　安格斯和艾登好像有些不合，看来昨天的那场事端确实有些问题，不过方庆还是不能掉以轻心，他在小心打量着这群参赛选手，试图能找出符合药罐子特征的，他相信这当中肯定有人利用药剂。

　　　　应高文也玩起了失踪游戏，作为试车手的话不在场是可以的，可要是发生突发情况也就浪费了机会，比如昨天下场的艾登按规则应该由试车手接力跑的，今天的决赛他还会出场嘛。

　　　　在开赛前用来改装维护的时间不长，马上就要进入佘山站的分站决赛，这次的发车位给车手带来的压力不小，赛前预测有可能赢得本场胜利的选手都在前列，这也说明从一开赛就会陷入胶着状态。

　　　　安格斯和三桥阳是方庆前面的两座大山，张胜的话是第三发车位不算太大的坎，面对这三人个个都是赛场上的老油条，要想突出重围就不能靠后半部分来进行超越，必须从一开始就卯足劲。

　　　　车辆的改装每次的花样都会变化，这也是赛车为什么要大量资金维持的原因之一，基本跑完一整场比赛，赛车不管好坏都要再进行修整，面对更强的对手，方庆也给厂内的几辆车统一进行了部分优化。

　　　　首先由于发动机对润滑系统的要求非常高，发动机润滑系统经过了全面改装设计，增强对重点部位的润滑和温度控制，并且也加入了专门的添加剂来提升润滑性能。

　　　　还有就是赛车最重要的核心轻量化处理，其在不影响性能的前提下来减少车辆的重量，加大燃油效率，减少繁杂的配件，部分较大的配件进行炭纤维化设计，可其实能做到最好，不过资金有限。

　　　　将底盘的护板再加大一些，原来只有半个车神的护板，这样是为了减少底盘下方的空气升力，这在那群外国选手的赛车上都是很常规的设计，而国内往往不会做的太详细。

　　　　这是方庆在半个月的特训内疯狂补的一些功课，虽然他基础知识把握的有些牢固，但配合改装的话就总是模糊不全，其实对方庆来说这是一种折磨，就像看天书一样看那些赛车理论。

　　　　江北对赛车的改装是认可的，他嘴皮上是没怎么说，不过也没多加劝阻，他甚至有些羡慕这种极快的学习能力，要知道完全运用这些知识常人可是需要费很些较长时间的。

　　　　这一切跟甲田的差距还是很大的，长云这家伙投入的比千盛还多，三桥阳他们的车辆都是能纤维化的全改掉，务必保证着最大的轻量化，资金的雄厚加上技术的支持这是在赛车界最强而有力的武器。

　　　　而南山厂商样样都不足，这还不如让千盛回来继续赞助，这虽然是玩笑话，但现实就摆在眼前，方庆不得不接受这个已经输在起跑线上的事实，所以这第四站比之前更难。

　　　　在各位都登上赛车场时，方庆迟迟没有戴上头盔，加上正是炎热的夏季时节，心内略微有点烦躁，想到接下来一个小时的赛程就让他感到抗拒。

　　　　“先生，你的状态好像不佳。”卡尔带着他的翻译竟主动前来搭话，认识两场这是头次进行交流，而离赛事开始也就只剩下五分钟左右，他这是来？

　　　　“这个不重要，你的技术不错，有事嘛。”方庆的聊天方式还是如此的尴尬，他稍微的捏了捏额头，提醒自己的精神要集中起来。

　　　　“我想邀请你参加我的赛车协会，当然你可以拒绝，我觉得我很想认识下你。”卡尔的言辞诚恳，而且气度也显得大方，主动伸起右手。

　　　　在昨天获悉这个情况的时候，方庆就想过去参加这个协会，因为他觉得那里面会有他想要的线索，而现在卡尔的突然邀请正是他需要的，要知道这可比起自己尴尬的申请加入得有面子。

　　　　“荣幸之至，不过比赛我可不会放水。”方庆顺势伸出右手，两人笑意相对的握住，就像买卖达成一样。

　　　　这个邀请不会很唐突，程丛不久前跟卡尔交谈过，有意挖他过来成为南山厂商的车手，不过没有下文可言，原因好像是开价太高还是维修技术问题，方庆记得不是很清楚。

　　　　但是程丛在此前还放出过豪言，方庆会赢得第四站的比赛，事后他说这是一时气话，可卡尔不这么认为，反而有些在意方庆，确实这个业余车手在这个赛场创造了不可能。

　　　　这是崔岳转达给方庆的消息，幸好的是没说会拿下全年冠军，要不然方庆非得找个地方挖个坑钻进去，所以这次卡尔的邀请是以绅士的行为下的挑战书，而佘山决赛不过是赴约的一场开胃菜而已。

　　　　看来有时运气太好也不一定是好事。

第59章　发卡弯道（）　
分站决赛分为两个回合，第一回合35公里为冲刺赛，第二回55公里为主赛，头车完成最后一圈比赛并通过终点线时，将出示方格旗，以示决赛结束，两回合积分累加即为分站冠军。

　　　　这个基本规则是没有变动的，但是加强和限制了故意撞车等违反体育道德的行为，这是在前几站比赛事故频发后赛事组不得不做的改变，而且增加了多个机位的监控，但似乎对于高手来讲毫无意义。

　　　　在经过麻烦的一系列复检后，所有车手也开始陆续进入车内，更加严苛的规则和更加强劲的对手，而且全年赛程也已过半，每场比赛不可再随心所欲，必须打起精神好好发挥。

　　　　赛车起步阶段的好坏决定你在前期所处的位置，这个位置可能不会决定你的名次，但是决定你的心态，而这个位置首先得从发车位来判断，方庆第四发车位，卡在对手和队友的中间。