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救世与救人-第16部分
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厄齐尔看到自己的方案被重视，非常高兴，信心也增加了很多。
舰队组合自然要考虑反潜，救援等活动。直升飞机本是最好的选项。但德国的驱逐舰设计有缺陷，航程不够长，需要靠将来造的航空母舰补充燃油，所以耗油较大的直升飞机就不再是首选了。况且当时直升飞机的技术并不成熟。剩下的办法是组织可以从军舰上放下去的机动快艇，这种快艇可以拖栽声纳，并带上数枚深水炸弹，在舰队外围巡航反潜。这种方式最省油，也能快速轻便地反潜，并能随时灵活地达到敌方潜艇上方投掷深水炸弹，其反潜效果应该比驱逐舰还好。其缺陷是小快艇的天气适应能力较差。恶劣的天气下，只能收回舰上，靠驱逐舰本身执行反潜搜索，这会加大驱逐舰的日常油耗。
这种轻航空母舰驱逐舰的组合有一个重大缺陷，就是在打击敌军战列舰等厚装甲的重型船舰时，能够击伤，却很难击沉。其火炮自然没有这样的能力。当时配备的飞机带的炸弹不够大，德国暂时也没有好的鱼雷轰炸机和飞机用的鱼雷。当时舰载的鱼雷射程有限，德国的舰载鱼雷技术是世界先进的，但更适合潜艇使用。而飞机用鱼雷的研究则几乎是空白。现役产品是从意大利采购的，最大射程也就4000米。况且为了节省空间，这种组合根本就不准备带射程很短的舰载鱼雷。赫斯并不在乎是否击沉敌军军舰，但雷德尔作为一个舰队指挥官，若设计出的战舰组合不具有击沉敌方大型军舰的能力，很可能成为国际笑话。所以他就只好屈尊，去求负责潜艇规划的邓尼茨上将，让潜艇与舰队一起行动。
当时德国的潜艇是为了击沉英国商船设计的，在水面航行时的最高速度只有20节左右，对付当时最高航速只有十来节的，主要是靠煤炭为燃料的商船是足够了。但普通战舰的最大速度一般在30节以上。若使用同样的动力，潜艇在水下的速度比在水面要快一些。但水下没有氧气，只能靠电池供电，最大速度只有8节左右。这意味着潜艇与军舰同行时，必须随时露在水面上开，而且速度比整个舰队慢了很多。
潜艇部队的布雷默知道这个消息后，就建议在潜艇上安装一个水下呼吸器。这个呼吸器平时升到水面上，这样潜艇就能一直在水下运动，以降低油耗和提高速度。这无意中解决了德国潜艇使用的一个重大问题。潜艇单独行动时，白天自然不敢露面。伸出潜望镜等装置，都会在水面上留下一个明显的拖行的痕迹，所以也不敢伸出呼吸器。单独行动的潜艇白天行动时全靠蓄电池的能量。但晚上潜艇就可以浮到水面上自由呼吸，并给电池充电。这似乎没有什么问题。但原时空英国发明雷达后，就靠飞机在夜间用雷达搜索浮在水面的潜艇并予以击沉，或击伤后由驱逐舰等水面舰只击沉。大批德国潜艇就是这样暴露位置并被击沉的。直到二战后期德国才开始使用呼吸器，并靠它在夜晚用柴油机航行和充电。英军当时的雷达很难捕捉到海面的呼吸器。布雷默提出的这个改良就提前堵住了这个漏洞。
由于在1940年的英吉利空战中，英国首先使用了雷达，德国目前也已经掌握了雷达技术。赫斯就提醒邓尼茨和布雷默等要在呼吸器上包一层橡胶，减少无线电波的反射，也提醒他单独行动的潜艇，即使是夜间也不适合露出水面行动，因为英国随时可以将雷达技术用于晚上猎杀潜艇。显然，他们并没有想到这一点，他们对赫斯的这种预见性感到非常惊讶。
潜艇平时在水下活动，使得其油耗和航速能大致跟上舰队。若舰队需要高速航行并逃避敌军的围堵时，潜艇本来的任务，就应该是在敌军可能的追击线上伏击，这时一般也不需要潜艇高速行动。否则，德国还要重新设计并制造一批高速潜艇。当然，在技术上研究高速潜艇的可行性是必要的。一群人散步的时候，其中一个腿短点，总要一路小跑，也的确不和谐。将来若有较好的高速潜艇的设计，也可以专门造一批来跟随己方战舰行动。目前由于资源有限，主要保障的，是航空母舰的建造。
潜艇载有鱼雷，又能较安全地追踪和接近已经受伤的敌舰。在这个组合中，若航空母舰击伤了敌舰，正好适合潜艇进一步猎杀击沉。潜艇本身随舰队行动，也能靠其监听能力帮助反潜。敌军潜艇若与我军巧遇或追踪我军，我方潜艇往往也能侦察出其存在。
自然，整个德国海军都要加强防空炮火。
有了这些安排后，德军若想回到攻击英国商业航运的老路，英国其实是难以取胜的。雷德尔对具体作战的胜负感很强烈，就再三催问赫斯将来德国海军的主要目标。并强烈暗示若需要进行对英国的航运封锁战，他的把握大了很多。赫斯却不想阻断英国航运，因为这会牵涉到当时支持英国的美国和其他国际上的正义力量。雷德尔表示他很苦恼，不知道这仗该怎么打。英国主动封锁德国航运，德国却不予以反击，这还叫打仗吗？然而他忽略了最重要的因素，那就是挑起这场战争的，是希特勒。他也很担心欧洲其他国家看不起他在1930年代初就致力建造的这支舰队。
但赫斯却想不想进行带破坏性的，你封锁我的商船，我击沉你的商船的那种商业作战。若德国的悔改政策被认可，战争气氛缓和了，倒是可以考虑用自己的军舰为商船船队护航，并指望英军克制，避免海上冲突。他就与海军进行了另外一轮探索，要求海军在为商船护航这个方向进行储备。
大家有点傻眼，因为海军一开始的设计，都是击沉英国商船式的破坏活动。原时空的德国海军其实很可怜，二战开始后，水面舰艇遭受了一些损失，然后就被急躁的希特勒彻底否决，而将所有的制造能力都用于制造潜艇。其实潜艇的破坏力虽然大，却不能像水面舰艇那样逐渐建立制海权，控制航运。这样，人顺从于自然力，走捷径，就走上了一条“破坏，破坏，直至失败”的结局。现在大家只好谦虚下来，先学习一下英国海军是如何为商船船队护航的。
在原时空，英国海军使用了用一次性飞机攻击德国为潜艇侦察的fw200远程侦察机（客运飞机改制）和bv138水上飞船的战术。这种一次性飞机（喷火式战斗机），装载在商船上，靠一个弹射架发射，能够有效地驱赶和击落德国的这些侦察机，使得它们不能指挥德国潜艇的活动。在英国海军大量使用轻航空母舰护航之前，这样的战术起到了关键的作用。英军也很尽责，所有的英国飞行员在完成任务并将飞机在水面迫降后，都被救起来了。
其实赫斯提出的驱逐舰上安装飞机弹射架的方式，是既看到了原时空中途岛海战中，日军护航飞机在关键时刻数目不足，不能有效护航的缺陷，也受到了英军这种一次性飞机使用的战术的启发。
贝肯鲍尔被赫斯重用后，主导了对军备装备的规范化。比如说德国的中型轰炸机品种很多，他就建议只选择制造其中性能最好的ju88，但要求ju88也交付其他厂家生产，junker公司负责生产的技术指导，并享有技术提成。德国为了鼓励竞争，同一产品往往让多个厂家设计样品，并选择采购其中技术指标最合适的产品。但这往往造成需要管理的产品种类太多。新改进的方法是鼓励竞争，但一家中标的同时，也让设计的第2名甚至第3名厂家获得制造权。同时，若军方看重了几家样品，要求合并其技术特色设计出最合适的产品时，也制定了按照技术贡献提成的方式。也就是说，既鼓励竞争，因为得到第一名的一定有最好的经济回报。也鼓励合作，让参与者中的第2名第3名也获得制造权和订单。更鼓励贡献，若某家公司的产品不能中标，也能靠贡献了某项特殊技术而获得分成权。
当然，许世平提醒了赫斯这种模式的坏处，那就是这是明显的让军方利益最大化的方案，因为厂家之间的利益，不是靠完全的市场竞争决定的。这种方案在战时短期可行。但若长期使用，因为军方的权利过大，又有很多主观因素来介入选型，产能分配等，一来会打击企业积极性，二来容易导致行贿受贿等**现象。所以具体方案的执行者一定要有高的道德素质，要公正无私，也要面对巨大利益不为所动。赫斯认真地听了，也将意见反馈给了贝肯鲍尔，并向企业承诺和平时期，军方会减少对企业活动的介入，更尊重企业本身的知识产权。当然，这也意味着德国并不想进入一个漫长拖拉的战争。
按贝肯鲍尔这个方案，donier公司就处于较不利的状态，因为其拳头产品do17轰炸机和相应的系列，就被ju88系列淘汰了。这个淘汰带来的优点，不仅是让军方管理简单了，也逼着donier公司去帮助ju88提高性能，争取靠自己的技术也拿到部分提成。又让其不需要在中型轰炸机上过度地浪费精力，重复投入，而腾出精力想其他产品。
donier公司的技术人员自然就往舰载机型的设计上投入了更多的精力，他们就想到了在飞机降落瞬间后尾拉一个降落伞，使得飞机能迅速地停下来的方案。
这个方案影响了带飞机的驱逐舰的设计。根据donier公司提供的这个技术，驱逐舰的设计专家最终提出了一种在舰尾造双层甲板的方案。当时德国的驱逐舰长度约120米左右。可以在后端造加宽并加延长的双层轻质材料的格栅甲板，上层甲板用于飞机降落，并靠飞机拉降落伞减小降落距离。下层甲板用于飞机弹射起飞。这样的驱逐舰需要在远海航行，其航速，航程和抗风浪性是相当重要的指标。所以伸出和高出的甲板要用透风的轻质材料的格栅设计。为了保证其稳定性，整个驱逐舰只安装了一个双联的105毫米防空、海战双用炮塔，也不再携带反舰用的鱼雷。剩下的空间，就用于大量地安装各类防空炮火。自然，还要装载反潜用的快艇，深水炸弹发射器，救生艇等装置等。
德国专家们将这样的驱逐舰舰称为带机驱逐舰。由于其后尾宽大，他们就建议了一些名称，如墨鱼，钢笔之类。赫斯觉得名字应该响亮点，就建议在后尾的甲板上漆出一个鱼叉的形状，并将其命名为三叉戟舰。三叉戟是希腊神话故事中的海神波塞冬的兵器。
设计师设计的尾部甲板，原计划是用铝合金材料。当时铝合金材料是紧缺物资，造飞机都不够用，但听见赫斯给这军舰取了这么好的名字，设计师以为肯定能用铝材了。然而贝肯鲍尔大笔一挥，就将铝材改成了木材。设计师就想到赫斯那里告状，赫斯就请他一边吃饭一边谈。吃饭的时候，勤务员端上来了上好的牛排，和木质的刀叉。设计师一看，就明白这状不用告了。
后来贝肯鲍尔有点担心，因为这毕竟是赫斯最看重的项目之一。他就给赫斯打电话道歉，说自己一不留神，就将海神波塞冬的兵器改成了木叉子了。赫斯耸耸肩，说道：“有什么关系呢？那不就是个神话故事罢了。”
有了这个方案后，还可以用这样的技术改造商船。一艘万吨的商船，可以轻松地改造舰面，装载约3…5架尾部带do降落伞的bf109。
赫斯想引用一些现代技术。但也担心这种引入会因为难度太高，反而造成研究方向的混乱。他就自己动脑筋，先大致核实可行性，并想出了高空平飞准确轰炸的主意，让德国的军事专家研究可行性。
高空平飞准确轰炸的原理，是在晴朗的天气下，假设高飞的轰炸机到达一个战斗机不能到达的高度，可以保持平直飞行，然后用一个高精度的望远镜对准敌舰，这时候投弹。
这个特殊的望远镜是一个双镜连体，其中一个镜子由一个操作员不断调整，保证中心对准敌舰。而另外一个镜子中，操作员只需要一手调整焦距，并看见我方炸弹，另一手操作遥控杆，使得我方有一定的在滑翔中调整位置能力的炸弹，一直保持在镜子的中心。
由于双镜连体同轴，这样炸弹飞行的路线，就是在遥控的条件下，飞机和敌舰之间的一条直线，并最终击中敌舰。赫斯对这种方法有些信心，因为当时他摔下来却逃生了，就是这样一个过程。
这种轰炸方式，也可以用于地面的固定目标或慢移动目标。
这款炸弹完全是赫斯自己想出来的。后来许世平在网上查找，发现原时空的二战中，德军也设计了类似的遥控飞翔炸弹（fritz x无动力型和hs293有火箭助推动力型两款），并在实战中起到了一定的作用。只是过早投入使用，被英军迅速地学习到了其无线电遥控的频率，并针对性地进行电子干扰，对战局的影响不大。
赫斯设计的这种方式的优点是抗干扰能力强，因为接受遥控信号的天线在炸弹尾部，可以采取定向接收的方式，对准我机。除非当时空中有敌机用无线电干扰，否则炸弹尾部定向接受到的信号，就只能是来自我机。
至于如何实现定向接收，他也进行了一定的思考。当时的天线都是要伸出来的，占用空间也较大，这一点自然需要专家们想办法改进。天线小型化意味着处理天线接收信号的电路的复杂程度的增加，重量的增加和成本的增加，但一旦试验成功，并批量运用，则能逐渐改进。小型化后的天线，则可以像电筒的灯泡那样装在一个金属的杯子里，只有一面露出来，这样，就只能接收来自那一面的信号。其他来源的信号就会被杯子的金属壁屏蔽。当然，这是赫斯设想的大致原理。赫斯相信这样的设计应该比当时的另外一种叫“有线制导”，即用导线传递信号的方式要好。
这种制导炸弹的缺点是人员要经过反复训练，飞机一定要飞得高，或能保持不受干扰地平飞。飞机不能太小，因为要多人操作。也会受天气的影响，不适合在能见度低的气候环境使用。
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卷2 第6章，妥协是一种过渡
日本并没有按原时空那样发动偷袭珍珠港。这让赫斯很失望。他本希望通过这一事件与日本宣战，争取美国的同情。
仔细想来也合理。原时空中，德国同时牵制了英国和苏联，日本才觉得有空间在太平洋上做点大动作。看来日本也是机会主义者。
赫斯当时压力太大，竟然忘记了应有的同情心。他并不希望看到美国被袭击。他知道原时空的结局，以为美国被日本袭击是一件必然的事情，并规划了相应的向美国争取同情的计划。当事实与期望不一致时，首先就产生了一种强烈的失望感，而忘记了幸灾乐祸实际上是一种不好的心态。
但他也绝不是那种纵火后再救火的人。若那样的话，他会让海德里奇怂恿日本袭击美国，然后再趁机出卖日本。而事实上是，他一上来就主动地让海德里奇编造理由疏远日本。估计这样的行为，也让日本一定程度地感到孤立，而没有轻易地展开袭击美国的计划。
既然希特勒死了，墨索里尼就想做意大利和德国联盟的老大，他周围的人对他过滤了很多消息，使得他无法看到德国的改变。赫斯也不想与他争。反正做坏蛋出头的，下场都不会好。当然，欧洲其他国家对这个没有什么实力的老大缺乏兴趣，更愿意随从的，是赫斯这个有实力的老二。
斯大林在东欧集结了上百万军队，意图不明，但对德国来说，却是一个很大的威胁。赫斯让人安排收集了苏联制造的东波兰屠杀和乌克兰饥荒的证据，却通过间谍途径，以英国人的名义在美国、英国等媒体上揭露出来。苏联在国际上陷入更大的孤立。赫斯估计斯大林进攻德国的可能性会下降。
果然，斯大林对英国、美国很恼恨，就又想与德国加强关系。
赫斯并没有立即表示巨大的欢迎，反而在德国能影响的东欧国家建立马奇诺式的防线。显然，苏军还不适应这种壁垒战，特别是在芬兰战役中，受到过极大的挫伤。同时，这也是表示要在东线防守，看看苏联怎样处置在边境上堆积的上百万军队。
斯大林表露出要在边界共同裁军的意愿。德国也想腾出精力搞经济，就与苏联签订了边界裁军协议，又与苏联搞一定程度的经济合作。德国很想从苏联加大石油进口量，但在这个问题上，与苏联的谈判相当困难。
德国也趁机调整武器装备，将各国原有的武器都安置在东欧边界的防线上，其中从法国的马奇诺防线撤下了大批武器，很受东欧各国欢迎。这也给德军腾出空间合理化升级陆军装备。
总的规划大致是，让各国的坦克生产线能在高度机密下生产统一的坦克底座，并拥有自行用底座生产自行炮车，反坦克炮车的能力。德国提供坦克炮，外载装甲，发动机，瞄准装置等。减少德国对陆军军费的投入，靠武器效率和海军抑制苏联。
对于畏惧苏联的东欧国家来说，虽然有些国家，如在苏联手中失去了土地的芬兰，更希望德国进攻苏联。但大多数国家却更希望和平，对这样的转变是表欢迎态度的。
虽然德国目前还不知道苏联秘密储备的，强大的，能大批量生产的t34坦克，但赫斯还是将这个消息交给了古德里安。德国开始开发外挂装甲的豹坦克。德国也自然地将原有的一些坦克改成反坦克炮车，自行炮车这类防御武器并卖给东欧各国。
赫斯委托贝肯鲍尔改善军队装备的标准化。并规划37毫米防空，陆地助攻双用坦克，自行炮车等一系列产品，但以加大对战实验，环境实验和生产线改造并标准化为主，却降低直接订单。为了对付苏联坦克，靠动能击穿敌方装甲的穿甲弹和德国先推出的破甲弹（heat）显然是研究中心。穿甲弹和相应的长炮管高速火炮是德国的强项，这使得德国火炮和坦克的远距离打击力大于敌方。英国还有一种hesh震荡弹，可惜现在与其为敌，无法获取这样的技术。
破甲弹的原理是锥形爆炸，形成一束高速的金属穿透对方的装甲。这个穿透孔不一定很大，却对坦克有很大的杀伤力。为了保证同样的重量下的装甲厚度，坦克就要拼命压缩体积。因此很多坦克，特别是苏联坦克，对乘员的身高体重都有限制，要求都不能是大个子。坦克内部紧凑，一旦被穿透，总能造成损伤，轻的是人员受伤，仪器或机械装置破坏，重的是起火爆炸等。这使得破甲弹能够有效地打击坦克。破甲弹能穿透的钢板厚度，在二战初期的设计，最好的是炮弹口径的25倍。二战后期，据说能达到炮弹口径的4倍左右。也就是说75毫米的炮弹，若内部口径是65毫米的话，大概能穿透260毫米的钢板，也就是说，最好的75毫米破甲弹能打击当时最重型的坦克。其实破甲弹的钢板穿透能力，一般都超过了穿甲弹。
破甲弹的使用有几个优点，一是不在乎击中装甲的速度，二是弹体较轻，适合步兵使用。一般认为，隔空装置，如隔离在坦克外面的钢板或网状金属等能使得破甲弹提前爆炸，削弱破甲弹的破坏力。但也有人在破甲弹的有效爆炸距离上做了更多的研究，认为可以达到更远的有效爆炸距离。总之，破甲弹有很多的优点，也较难防御。
破甲弹还有一个关键优点，是不需要使用当时德国紧缺的稀有金属钨。
但破甲弹也有一个明显的缺点，就是炮弹的旋转会极大地减少其威力。也就是说，当时的来复线的炮膛的火炮，不适合发射破甲弹。原时空，德军在炮弹上加了一个橡皮圈，以增大炮弹出膛时的摩擦力，减少来复线造成的炮弹旋转。但这也造成了一个缺陷，那就是炮弹的精准度是靠旋转维持的，这使得德国的步兵常用的75毫米榴弹炮的实际有效攻击坦克的范围减小到了300米到500米。也就是说，远距离作战，特别是坦克或装甲战车之间的对战等，只能依靠膛速高，并靠高速旋转稳定弹道的，远程精确度更高的穿甲弹。穿甲弹能攻击敌方的距离，都能达到1500米以上。
为此，赫斯又让许世平在原时空做了一番调查，并提前开发了舵翼稳定的破甲弹。这种破甲弹的稳定飞行的舵翼平时是折叠在炮弹内的。在发射并离开炮口后，自动打开。德国的金属钨会逐渐紧缺，这样的破甲弹有效射程会远一些，能一定程度上弥补这个缺陷。
当然，成本更低，便于步兵携带，能迅速地瞄准激发，可以一次性使用的近距反坦克弹，也是德国研究的重点。在原时空，这样的研究得到的是一种叫坦克拳的一次性武器，其中后期设计得较好的版本，穿透能力有200多毫米，且能在装甲上打一个较大的孔。其作战距离为100米，采取的是弹出折叠翼的破甲弹炮弹和无后坐力炮一体的设计，
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