红警战争游戏-第10部分

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　　　　乘员5人

　　　　火力装备76。2mmmodel1940l/41。5；3x7。62mmdt

　　　　弹药76。2mm：111发；7。62mm：3024发

　　　　装甲35－110mm

　　　　爬坡度36度

　　　　通过垂直墙高0。91m

　　　　越壕宽2。8m

　　　　涉水深1。45m

　　　　kv－1坦克至苏德战争爆发，共生产636辆。卫国战争初期，新型坦克kv－1和t－34在战场上的出现，使德国坦克相形见绌，甚至于德国坦克在41年对这两种坦克的威胁简直可以忽略不计。kv－1
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苏俄KV2重型坦克

　　　　（）　　二战前夕，苏联西北方面军指挥部要求为4辆试验用的kv－11安装上152mm的榴弹炮。ktz设计局最优秀的设计师被召集起来完成这个项目。两个星期后，一种新的试验车型设计完成了。一开始设计者决定安装152mm的mod1909/1930型榴弹炮，最终更现代的152mm

　　　　m－10model1938/1940型榴弹炮取代了它。新的更大的炮塔也被设计出来以适应这种重型炮，该炮塔被命名为mt－1。发展历程

　　　　制造初期

　　　　1941年初期，这种坦克被命名为kv－2。在这之前，kv－1被称为“装备小炮塔的坦克”，而kv－2被称为“装备大炮塔的坦克”。1940年2月10ri，进行了第一次测试。当时苏联的设计师们并不具备设计如此重型坦克的经验。他们在榴弹炮的炮身上安装一个小盖子，这个小盖子的作用是防尘以及弹片和子弹。在第一次shè击的时候这个盖子被撕裂了，之后就再也没有使用过。

　　　　投入使用

　　　　1940年，2辆kv－2坦克就被送至前线。不过据说在苏联卫国战争前kv－2并没有参加过战斗。这2辆kv－2坦克向已经被攻占的雕堡shè击，shè击效果很好。1940年后期，kv－2重型坦克正式装备部队。苏军坦克兵喜欢称呼kv－2坦克为“大胆的人”。

　　　　生产过程中，坦克的炮塔被做过细微的改进并加装了dt机枪。缩短的m－10榴弹炮可以发shè52kg的高爆弹。海军的1915/28型半－穿甲弹kv－2也可以发shè，不过这种炮弹一般只有苏军海军使用，而且库存很少。kv－2的cāo作手册上还写着如何使用穿甲弹和反混凝土炮弹。kv－2坦克携带36发炮弹以及3087发机枪弹。6名乘员：坦克指挥员，火炮指挥员，第二火炮指挥员（装填手），炮手，驾驶员，无线电手。除了152mm榴弹炮，还有其他一些类型的火炮曾被设计安装在kv－2上。其中一种是长身管的106。7mmgun

　　　　zis－6型炮。从1941年5月至6月，安装zis－6型炮的kv－2进行了工厂测试，之后又被送去进行aniop测试，不过失败了。主要问题是火炮的弹药，该炮所使用的炮弹很重不便于一个装填手cāo作。41年3月的时候，另外一种85mm

　　　　gunf－39型炮也试图安装在kv－2上并进行了测试，不过似乎之后这方面的记录便很难找了。

　　　　问题多多

　　　　不过，kv－2坦克为了保留这些威力巨大的火炮和刀枪不入的装甲，也的确付出了很大的代价。由于车体一致，kv－2坦克继承了kv－1坦克在齿轮，传动系统及乘员舱等方面存在的许多问题，在加上其重量的剧增（从53－58吨不等），而传动装置则仍然采用未经改进的373千瓦v－12柴油机，所有这些因素都造成了kv－2坦克在作战时机动xing的严重缺陷。

　　　　kv－2和kv－1一样在转动和底盘上有严重的缺陷。此外，大多数的kv－2坦克所携带的炮弹数量都不正常。尽管如此，kv－2坦克的出现还是给德军坦克手造成了可怕的心理恐惧。当时除了88mm高shè炮，几乎没有任何武器能成功摧毁这种巨兽。下面有一段1941年6月25ri德军第6装甲师第11装甲团关于遭遇kv－2坦克的战斗ri记：

　　　　“早晨，第11装甲团第2营沿着进军道路的右侧前进。整整一天，所有的部队都遭到俄军第2装甲师的进攻。不幸的是，俄国人的52吨重型坦克似乎对距离1米的shè击毫无反应。1。5米处shè中它的炮弹不是无效便是被弹回。。。劳斯集群的先头部队已经被阻挡。。。其间，一辆俄军的重型坦克隔断了和劳斯集群之间的联络，为了和劳斯集群联系上。。。到了晚上，指挥官召来了88mm

　　　　高shè炮对付这辆坦克，和105mm火炮直瞄shè击一样88mm炮对它也无效。突击队携带炸药试图去炸毁它的行动也失败了，因为它密集的机枪火力使我们不可能靠近这辆坦克。”

　　　　大多数的kv－2坦克都是因为故障而损失的。例如第41坦克师损失了33辆坦克中的22辆kv－2坦克，只有5辆是被敌人击毁的，其他17辆都是因为故障或者燃料耗尽而被抛弃。1941年10月，kv－2坦克的生产被取消，苏联一共制造了334辆kv－2坦克。技术研发

　　　　研发之初

　　　　苏联kv系列重型坦克的发展开始于20世纪30年代处。主要还是西班牙内战的教训促使了苏联重型坦克的快速发展。在内战期间苏联向国际纵队一方累计提供了331辆轻型坦克。这些坦克以t－26为主，还有少量的bt－5。t－26是是按照英国的“维克斯”6吨坦克仿制的，采用了苏联设计的炮塔和45毫米火炮等武器，主要用于支援步兵作战。bt－5是采用美国的“克里斯蒂”悬挂系统的快速坦克，主要用于侦察。它们尽管比起对手佛朗哥军队装备使用的意大利cv35，德国的i号坦克以及法国雷诺ft型坦克有很多优势，可是在面对野战炮，战防炮，甚至反坦克枪时，这些轻型坦克的装甲还是很容易被击穿。t－26坦克首次在西班牙作战时，就有三辆被战防炮和步兵武器摧毁。在另一次战斗中，国际纵队一个装备40辆坦克的部队在炮火下遭受惨重损失。曾经有一门藏在教堂里的37毫米战防炮击毁了12辆以上的t－26坦克！国际纵队的坦克30％～40％的战损时战防炮造成的。因此一位苏联的炮兵专家感慨：对战防炮阵地发起进攻的坦克的命运不会比在开阔地向机枪阵地发起冲击的步兵好多少。经过西班牙内战苏联认识到轻型坦克难以胜任战场上的主攻任务，只有重型坦克才可以担起这个重任。所以苏联已经研制的t－32，t－35重型坦克开始受到重视，研制新型重型坦克也被提上ri程。

　　　　改进技术

　　　　20世纪30年代末期，各种各样反坦克武器的出现和德军3、4型坦克的运用，使苏联认识到t－35重型坦克已经落伍，因此，决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年，基洛夫工厂科京设计组提供了在**k坦克基础上改进的单炮塔重型坦克，该坦克取名为kb，是当时苏联国防委员会主席k�9�9伏罗希洛夫名字的字头缩写。本文采用的是各国常用的英文缩写kv。1939年12月19ri，kv样车被批准为苏军的制式装备，定型时命名为kv－1重型坦克。1940年2月，kv－1重型坦克开始批量生产，后来按年度区分为1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生产kv－1各型4247辆。kv－1重型坦克的不足之处是装甲厚度和火炮威力显得不够，因此，1940年苏联决定紧急研制kv－2重型坦克，该坦克的车体采用kv样车的设计，安装了大型炮塔，采用大口径榴弹炮，实际上是一种自行火炮。1940年2月，3辆kv－2坦克投入苏芬战争进行了试验。该车经改进后研制出kv－2/1940年型和kv－2/1941年型重型坦克。

　　　　苏联kv系列重型坦克1938年前后，苏联的两种试验车型**k和t－100重型坦克开始试生产而且装备红军部队。这两种都是多炮塔重型坦克。其中著名苏联坦克设计师科京主持设计的**k“基洛夫”重型坦克主炮塔上装一门76。2毫米主炮，前下的副炮塔内装装一门45毫米炮，乘员7人，战斗全重55吨。t－100重型坦克也采用类似的主副炮塔的武器布局，乘员6人，战斗全重58吨，正面装甲厚度60毫米。

　　　　20世纪30年代末期，战争的风云笼罩欧洲。世界各国都加快了对反坦克兵器的研究。1938年的德国研制出了pak38式50毫米长身管反坦克炮。该炮是当时世界上最先进的战防炮之一。在500米距离上能够击穿当时世界上所有现役坦克的装甲。同时纳粹德国还在继续研制更大口径的75毫米反坦克炮。而当时苏联的**k和t－100重型坦克的装甲厚度只有20～60毫米，难以满足战场上的防护需要。同时科京也意识到55吨已经是多炮塔坦克的设计上限了，无法再通过加厚装甲来提高防护了。这样只有单炮塔的布局可以解决这个问题，还可以获得更好的装甲和机动xing。

　　　　再次改进

　　　　1938年10月根据科京的建议，开始以**k重型坦克为基础的新型单炮塔重型坦克的研制。1938年11月，军方批准试制这种新型单炮塔重型坦克。1938年2月27ri，苏联国防部第45号令正式决定启动该工程，并以克里木。伏罗希洛夫元帅（kv）的名字命名这种新式坦克。1939年9月1ri，kv坦克的样车制造完成，单炮塔上装一门76。2毫米火炮和一门45毫米火炮以及一定7。62毫米dp机枪，炮塔装甲也曾厚达120mm。这种新式坦克继承了**k坦克单的车体外形，内部结构，悬挂系统，传动机构等。

　　　　1939年9月5ri，kv坦克被运往莫斯科进行展示。一个月以后kv样车返回列宁格勒，就在准备进一步测试时，苏芬战争爆发了。kv重型坦克和**k，t－100重型坦克一起编入红军第20重型坦克旅第91坦克营派往前线。xing能数据

　　　　战斗全重52000kg

　　　　车长7。0m

　　　　车宽3。25m

　　　　车高3。3m

　　　　引擎v－2k

　　　　最大速度公路/越野：26km/h

　　　　最大行程公路/越野：250km

　　　　乘员6人

　　　　火力装备152mmhowitzerm－10；3x7。62mmdtmg

　　　　弹药152mm：36发；7。62mm：2475－3087发

　　　　装甲30－110mm

　　　　爬坡度30度

　　　　通过垂直墙高1。2m

　　　　越壕宽2。7m

　　　　涉水深1。6m
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苏俄KV3重型坦克

　　　　（）　　概述

　　　　kv－3的计划开展得很早，可以上溯到kv量产的时候，俄国人当然不可能造完一个坦克才想到下个坦克，所以在kv量产同时新的坦克也在计划中了。

　　　　最开始搞相关计划是一个叫150工程的玩意，也叫t－150，属于kv的强化版本。后来又搞了1个kv－220计划，实际上应该叫220工程，《坦克世界》游戏中作为特殊车出现，到41年的时候，俄国人开始在他们基础上搞kv－3。kv－3游戏里的一个炮塔就是kv－220的。

　　　　kv－3在游戏里很多人都能发现，kv－3的装甲比is的早期型号还厚。但这个代价却是，kv－3的重量暴增到了68吨，和虎王一个级别，所以kv－3的防御一点不好，浪费吨位比虎王还严重。很显然，这个东西随着德国新式战车出现已经没有多少价值，巨大的重量带来的缺点不能弥补防御的提升，而且随着is系列的出现，kv－3完全没有容身之所。

　　　　不过俄国人的疯狂并不是在kv－3停止的，俄国人还有更疯狂的计划，kv－4，kv－5。kv－4也是苏联在战争开始前就进行的计划，重量更是彪升到了90t，游戏里没有。说下kv－5，这个东西是游戏里特殊车辆。重达100t的重量使kv－5成为游戏里最重的苏联坦克，估计也是苏联制造过的最重的坦克。俄国人向来对陆地巡洋舰有兴趣，在其他国家搞轻型坦克的时候，法国和俄国人是唯一2个大搞重型坦克的国家。

　　　　虽然俄国人除了kv－5以外还有一些更疯狂的计划，比如30年的时候俄国就计划了300t重的超级重型坦克，类似德国人45年图纸上的p1000，当然这个计划毫无疑问是被枪毙了。此外还有比如3个炮塔kv－6坦克，不过从俄国人的网站的资料看上这个东西是俄国人的骗局。真正的kv－6是另外个东西。；
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苏俄KV4重型坦克

　　　　（）　　未出生的钢铁巨龙－－－－kv－4重型坦克

　　　　1941年4月，最高革命委员会下达了新坦克研制的指令，它的设计标准非常简单－－－装备125毫米以上装甲，防护压倒一切德国将要出现的坦克。拥有伏罗希洛夫坦克生产经验的基洛夫设计局理所当然的成为了研制的总设计师。当时的基洛夫设计所的科京团队拥有全苏联最优秀的坦克研发人才。因此在接到这个项目之后，科京几乎动用了所有的设计师来完成这个方案，设计师们对这一任务倾注了极大的热情，不过设计任务显得异常困难：在坦克上安装二门火炮采用125－130mm装甲之前从未在苏联坦克上运用。这势必要求加强底盘以应付增大的重量。

　　　　＇转自铁血社区http：//bbs。tiexue/

　　　　＇在设计时参与者的创造xing完全没有限制，设计师充分的利用了这一点，在提交的设计方案中大致可以分为80，90。100吨级三类，其中最轻的设计是由杜霍夫提交的为82。5吨，最重的是库彻科夫的107吨。除了重量不同外坦克的布局也各不相同。

　　　　但是有一点是肯定的，kv－4坦克会安装苏联的zis－6型以上级别的107毫米火炮。这将是一门大杀器。

　　　　当时基洛夫设计局首先完成了kv－3的工作。在格拉宾的指导下第92设计局在1940年球已经完成了在f－39型85mm坦克炮的基础上研发的（1940年夏已经安装在t－28坦克炮塔上进行了成功的测试）的f－42型107mm炮的工作。1941年初，根据gko的决议，107mm炮装在野外炮台上成功进行了工厂测试。1941年3月，安装在kv－2坦克炮塔上进行了测试，1941年6月中旬zis－6炮经历了工厂测试之后被送到了列宁格勒的炮兵技术测试靶场。测试结果表示500米处穿深达到了130毫米以上非常满意，但是最后kv－4坦克因为体积过于庞大，即便生产出来也非常难以维护，而且战争爆发，基洛夫工厂无力在继续研发而放弃，这批火炮当时已经生产力近600门，除了部分被安装在炮架上作为牵引火力，其他最后不得不回炉，非常可惜。；
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苏俄KV5重型坦克

　　　　（）　　概述

　　　　在1941年6月，这种超重型坦克就已经开始研制，在kv－4的基础上，kv－5坦克采用了双炮塔设计。车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电cāo作员/机枪shè手负责cāo作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门zis－16型107毫米火炮。炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。

　　　　kv－5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台v－2型发动机，总功率1200马力。

　　　　kv－5的设计工作在1941年8月就已经基本完成，并开始生产样车的零部件。但是因为苏德战争的爆发，像很多相关设计工作一样，kv－5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向传统的kv型重型坦克的生产项目。

　　　　因此，kv－5也只是停留在图纸上的战争机器，而它卓尔不群的100吨“体重”，也使它成为苏联历史上最重的坦克。；
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苏俄KV6超重型坦克

　　　　（）　　苏联在二战时期开发的陆地战列舰项目中布尔什维克坦克的竞争对手是kv－6

　　　　“陆地巨怪”坦克。kv－6在1941年底到1942年初共造了三辆样车。

　　　　这辆是真正制造出来的成品，长15米的陆上巨兽，想知道它的转向半径多少吗？斯大林曾经说过：“它不需要转向，我们可以把它直接开向柏林”。历史上曾经制造过两辆kv－6。

　　　　1941年7月，斯大林听说一辆kv－2迟滞了德军一个师的前进脚步，苏联领导人便下令以kv－2为基础在最短的时间内研制出一种巨型的“无敌坦克”，火力要尽可能大。为满足斯大林的个人味口务实的苏联设计师利用现有的kv－1、kv－2、bt－5、t－38和t－60坦克的部件、很快拼凑出一种名为kv－6的坦克。它全长15。5米，高4。6米，宽3米，重138吨，使用三台600马力v－2发动机，最大时速每小时20公里，装甲最大厚度160mm，车组成员16人，装备6个炮塔。

　　　　在审批这个项目时，有人质疑这种长条状的坦克无法转向，斯大林反驳道：“它不需要转向，而是会径直冲向柏林。”这也许是他讲过的最有趣的话了。斯大林对这种他亲自导演充满信心：“我打赌，希特勒不会喜欢这个！”普通人很难想象苏联真的会制造出这种不伦不类的东西，但是依旧有3辆kv－6的原形车完工并投入实战检测，其作战经历非常可笑。第一辆原形车于1941年末完工后立马加入莫斯科保卫战，在它的第一次作战中，由于冬天大雾的原因，，尾炮意外地向中部炮塔开了一炮。这导致了一场爆炸，整车毁于一旦。第二辆原形车完工于1942年1月，之后被送上斯大林格勒前线。这辆原形车装上了炮塔仪表以防止上次那种事情发生，但还没等到向德国人开上一炮，它就在跨过一道深沟时折断成两半。第三辆样车在列宁格勒战役中战绩还可以，首次上阵就击落了三架德军飞机。但在第三场战斗中火力全开齐shè时巨大的后坐力把坦克掀到了沟里，造成152mm炮弹在互撞时自爆，随后整个坦克就殉爆了。斯大林后来就把这项目下马了。事实上，德国人根本没有机会见识到这种坦克的“威力”。

　　　　火力配备：

　　　　一座双联装152mm

　　　　m－10火炮

　　　　一座16管132mmbm－13喀秋莎火箭炮

　　　　两座单装76mmf－32火炮

　　　　两座单装45mm

　　　　20－k火炮

　　　　两座双联装12。7mm机枪

　　　　14挺7。62mm

　　　　坦克机枪

　　　　2座m1933火焰喷shè器

　　　　乘员：15名战士，1名政委，共16人。

　　　　重量：138吨

　　　　长度：15。5米

　　　　高度：4。5米

　　　　炮塔最高点：11米

　　　　动力：3台马达各600马力

　　　　最高时速：20公里/小时＋

　　　　最大续航力：公路160公里，越野70公里

　　　　装甲厚度：

　　　　最厚处160mm；最薄处7mm
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苏俄KV85重型坦克

　　　　（）　　研发背景is－1斯大林重型坦克1943年，在研制各种新型自行火炮的同时，苏联设计师们还完成了一项更加长远的计划，开发出了新一代的重型坦克，以取代ri益老化的kv－1重型坦克。1943年初，苏联制造了21辆重型坦克样车。但是此后，新型的重型坦克的研制工作曾经一度陷入危险的境地。斯大林在收到来自前线的高级指挥官们，如罗特米斯特罗夫将军，针对kv－1重型坦克机动xing和活力的措词严厉的批评之后，曾一度决定取消重型坦克的生产。幸运的是，在坦克工业部的游说下，再加上前线迫切需要重型坦克来对付德军新研制的中型坦克和重型坦克，斯大林改变了初衷。研发过程

　　　　为了尽快部署重型坦克，满足前线的需要，科延中校将他领导的zhong　yāng设计局分成了两个组，每个组分别由自己的研制项目。一个小组负责对kv重型坦克进行继kv－1－s之后的进一步现代化改进，kv－1－s是1943年中期引进的过渡型重型坦克。该项目的最后编号为kv－85。

　　　　kv－13重型坦克kv－85实际上采用的是改进型kv－1s车体，前部装甲由82mm增加至110mm。第二个小组由切特斯领导，从事kv－13的样车研究工作，kv－13的车体和底盘都是新设计的。这种坦克最后编号为is－85。is－85在机动xing以及全装甲防护方面都优于kv－85坦克。

　　　　由于is－85重型坦克在研制过程中出现了技术上的延误，再加上前线对装备高威力火炮坦克的迫切需求，作为权宜措施，苏联以kv－85坦克的车体，配备上is－85坦克的炮塔以及85mm

　　　　d－5t火炮的方法，于1943年秋生产了14辆kv－85坦克。为了在kv－85的车体上安装大炮塔，其车体进行了加宽。另外，为了节省空间在车内放置弹药架，再加上火炮的尾部比较宽大，车组乘员只能保留4名。

　　　　is－85重型坦克是以kv－13重型坦克的样车为基础研制出来的。与匆忙出炉的kv－85相比，kv－13是一项更为长期的研究结果。而在1943年，其研制进程出现了大的飞跃。第一辆kv－13样车早在1942年5月就在车里雅宾斯克的坦克试验场接受了测试，其最有名的特征就是炮塔大量采用铸造部件，车体横断面广大。首次测试显示kv－13重型坦克在传动装置方面存在缺陷，履带也容易受损及脱落。

　　　　kv－85重型坦克通过采用kv－1s坦克底盘和传动装置的一些部件，许多缺陷得到了纠正。尽管如此，kv－13的研制工作的速度还是变慢了，其原因就是斯大林及许多陆军领导人对重型坦克存在看法。然而，干劲十足而又充满自信的科延中校还是命令他的设计组继续岁试验样车的内部构造进行重新设计。这项工作在1943年初完成，新的设计仅仅保留了第一辆样车的车体、扭杆悬挂装置以及底盘。几个月后，科研的这种主动xing终于得到了汇报，最高防御委员会认