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红警战争游戏-第75部分
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后改造成航空母舰时使用的机库,整艘船从侧面看就像是一艘被剥去飞行甲板的航舰,而且在这块机库预留区的前部还设置了一具升降机,说是给舰上搭载的三架水上侦察机使用,但是事实上是给以后改造成空母的时候能够直接沿用。另外,由于本舰采用的是柴油动力,理应不需要多大的烟囱,但是本舰在舰身隆起区块的zhong yāng装置了一个巨大的烟囱,其实这是一个伪装的烟囱,要给人一种庞大的烟路通过机库预留空间的错误印象。这种造型后来也沿用在改造成空母的祥凤号、瑞凤号的预备舰剑埼号、高崎号上。
由于大鲸号使用的是电气溶焊技术建造的,所以建造期间特别短,只造了七个月就完成下水,但是实际上发现溶焊技术有许多失败的地方,所以在浸水后不得不重回坞中修补。事实上,这次的下水只不过是一个表面上的仪式,因为当时船舰下水ri程是报给天皇知道的,一定要在这期间完成,只好先给他下水以后在来慢慢修补。另外年度预算上的分配要在同一年完成也是一个原因。
下水后,工程师发现大鲸号所使用的柴油机问题多多,所以在调整上花费了许多的时间。但是大鲸号的闹剧还没演完,第四舰队事件的爆发又引发了对于电气溶焊强度的疑虑,所以大鲸号又得进行补强的作业,另外,由于中ri战争开打,本舰的建造工作又拖延了一阵子,原来在昭和八年花了七个月就完成船体(1933)进行下水仪式,但是实际上完成配发到部队却是昭和十三年(1939)的事了。
昭和十六年(1941)十二月八ri,太平洋战争爆发,没过几天大鲸号就赶紧入坞进行改造工事,这个工事原本规定应在三个月内完成,不过实际上大鲸号脱胎换骨成为航空母舰龙凤号却是花了约一年的时间,到了昭和十七年(1942)十一月才完成。工事从三个月拖延到一年的原因主要是因为柴油机的问题实在太多,于是
龙凤号航空母舰决定给他换装阳炎级驱逐舰使用的一般主机,要把一艘建好的船挖开来换装主机绝对是一建耗费时ri的事情,同样的情形也出现在瑞凤号跟龙凤号上面。其实原来大鲸号使用的柴油机仅能达到20节的航速,原本的计划是在改装时于机械室增设主机,达到预期31节的速力,但是这时却必须舍弃柴油机,整个换新。另外一个独特的原因是因为大鲸号在坞中进行改造工事的时候适逢杜立德带领b-25轰炸机队执行他那有名的东京轰炸,大鲸号刚好就给他中了一枚炸弹。
在大鲸号、高崎号、剑埼号三艘预备舰里面他是最早建造的一艘,但是在龙凤号、瑞凤号、祥凤号三艘空母中却是最晚以航舰姿态完成的一艘。其原因屏除了大家都相同的柴油机问题外,龙凤号最晚服役的原因就是因为他是最晚送进坞中改造的空母,从时间看来,刚好是另外两艘完成的时候他才送进坞,而且三艘都是在横须贺工厂进行改造的,因此有限的船坞也可能是其原因。
龙凤号航空母舰的改装要领跟瑞凤级大致相同,但是有几点的差异,首先,本舰的受力甲板(包含在舰体结构中的甲板)是最上甲板,而瑞凤级则是机库甲板,第二点是本舰的体型较瑞凤型为大,加装的垫舱物也较重,所以整体来说排水量较大上两千吨左右。在飞行甲板的配置上,本舰的后升降机位置较瑞凤级为后,而防风栅栏则较为前,另外,飞行甲板也比瑞凤级多五公尺长。本舰的搭载机计划如下:零式舰战21架,九七式舰攻9架,共计30架,跟瑞凤级相当。另外由于换装主机的关系,原本预计31节的航速降到了只有26。5节,比瑞凤级更慢。航空母舰
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。
航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船,有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。依靠航空母舰,一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。
航空母舰按其所担负的任务分,有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰;航空母舰按其舰载机xing能又分为固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰,前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机,而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。某些国家的海军还有一种外观类似的舰船,称作“两栖攻击舰”,也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。按吨位分,有大型航空母舰(满载排水量6~9万吨以上)、中型航空母舰(满载排水量3~6万吨)和小型航空母舰(满载排水量3万吨以下);按动力分,有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。参战历史
龙凤号航空母舰在建造过程中意外累累,服役后运气也不甚佳。龙凤号进到战场的时候已经是中途岛战役结束后的昭和十七年(1942)末,当时瓜岛战事正吃紧,本舰于十一月三十ri编入新成立的机动部队-第三舰队,并于十二月十一ri奉命前往土鲁克基地,但却没想到就在发航的第二天在本土附近的八丈岛受到美国潜舰的雷击而损伤,只得回头到横须贺入渠修理。这个修理的工事一直到隔年(1943)二月才完成。
龙凤号将他受雷击的损伤修复后的八个月里几乎都在濑户内海进行训练,到昭和十八年(1943)十月才开始在战场上活动,但是多从事的是一些运送任务,从同年十月到隔年昭和十九年(1944)四月间,本舰前后在吴、海南岛、新加坡、土鲁克、塞班等地进行输送或护航的任务。
在一连串的工作结束后,龙凤号回到本土修养并且进行训练,南太平洋战局已败,这是为了未来即将爆发的中太平洋海战作准备。大本营为了即将引爆的中太平洋大规模海战制定了阿号计划,而当时分别分散在本土跟新加坡基地的联合舰队也将依照阿号计划,于五月二十ri前于菲律宾南部的塔威塔威基地集结待机。龙凤号在五月十六ri进入塔威塔威港,编入了第三舰队第二航空部队(乙部队)中,支持该部队的大型航舰隼鹰号跟飞鹰号,相较之下,瑞凤号则是被安排到更前面的前卫队位置,这一点可能跟龙凤号的速力较弱,跟速力只有25。5节的隼鹰号、飞鹰号编在一起比较恰当的缘故。
龙凤号航空母舰六月十五ri,美军突袭登陆塞班岛,引爆了即将展开的马里雅纳大海战。六月十九ri,ri军在小泽治三郎将军的率领下赶赴马里雅纳群岛,并于当ri对美军航舰部队发动连续几波猛烈的攻击,ri本方时间当天早上九点,在前卫队以及本队第一航空部队先后发动共一百九十七架战机的攻击波后,第二航空部队的隼鹰号、飞鹰号跟本舰龙凤号发动了拥有零战17架、舰攻天山7架、爆战(带炸弹的零战)25架的攻击波。前面前卫队跟第一航空队发动的攻击波找到了美国舰队,但是由于机员熟练度太低、美军利用雷达集结战斗机拦截、以及使用vt信管的高shè炮jing准的shè击,损失惨重,而未中敌一弹。由第二航空队发动的攻击波,不知是幸运或不幸,并没有找到敌人位置,大多数只得飞回母舰,其中继续于海面寻找美舰的二十架战机突然与美战舰相遇,其中七架被炮火击落(天山一架、零战一架与爆战五架)。
损失惨重的小泽司令决定全舰队向西撤退,一方面作海上加油作业,一方面寻找反击的机会,但是就在傍晚的时候美军战机杀到,对ri本舰队进行了猛烈的打击。在这次攻击中,ri方的航舰飞鹰号被击沉,其它的舰艇也多少有损伤,龙凤号也受了点损伤,不过并不严重,所以逃过了这场劫难。
马里雅纳海战结束后,ri军虽然仍有几艘航舰健在,但是战机和飞行员损失过大,ri本海军机动部队已经宣告毁灭。而在到战争结束的这段期间内,龙凤号并未再参加更激烈的战斗,也没有参加小泽将军在莱特湾海战时的诱饵部队,只有待在濑户内海,眼看战局越来越对ri本不利,战争失败已经是不可避免的结果。
昭和二十年(1945)美军开始空袭ri本本土,同年三月十九ri,在内海停泊的龙凤号遭受到美军舰载机的攻击而受损,失去行动能力,而对战争末期的ri本来说,大花力气去整修一艘动力受损的航舰实在是没有什么意义,因为根本没有舰载机可以使用,所以龙凤号就被施以伪装,一直停泊在江田岛秋月海岸。同年四月二十ri,龙凤号的成员下舰,只留下作防空炮的人员,降格为预备舰。
从龙凤号的一生来讲,参加过的真正战役只有唯一的马里雅纳海战。战争结束后的昭和二十一年(1946)二月,龙凤号终于进入船坞,但是并非要修复他的创伤,而是进行他生命中最后的旅程-拆解。技术数据
排水量13;360吨/16;700吨
ri本龙凤号航空母舰
飞行甲板长度707。4英尺
航速26。5节
动力52;000马力
续航力8000海里/18节
火炮127mm8座、25mm60座、13。2mm28座
雷达21型13式
标准舰载机31架
舰员989人大凤号航空母舰大凤号(taiho)航空母舰是ri本帝国海军设计建造的航空母舰。
概述
20世纪30年代,限制海军军备的华盛顿海军条约有效期截至到1936年12月失效,进入了所谓无条约制约的时期,世界各海军强国开始了军备竞赛。ri本海军以美国海军为对手实施造舰计划。1939年,实施第四次舰艇补充计划(丸四计划),计划中包括了建造一艘航空母舰。ri本海军按计划建造一艘新的舰队航空母舰“大凤”号,与其它ri本海军航空母舰不同的是,“大凤”号准备在舰队中承当支援其他航母作战,并不以搭载舰载机数为最优先指标,而是将船舰的防护xing摆在首位,重点要求提高防御力。大凤号航空母舰设二层机库,飞机升降机两部,一前一后配置。大凤号航空母舰是ri本帝国海军第一艘采用装甲飞行甲板的航空母舰。飞行甲板上铺设厚75毫米装甲,其下还有20毫米特种钢板,可抵抗500千克炸弹的轰炸。在此前的ri本航空母舰的飞行甲板缺少装甲防护,俯冲轰炸机攻击时仅1颗炸弹就可以使航空母舰失去战斗力。在太平洋战争中的中途岛海战,ri军被击沉的4艘航空母舰全部是被俯冲轰炸机的炸弹击中而被摧毁。考虑舰的稳xing装甲没有覆盖全部飞行甲板,装甲覆盖范围在前后升降机之间长度150米。为加强结构强度飞行甲板中部不再设飞机升降机。船舷侧防护装甲由上部(185毫米)向下逐渐变薄(70毫米),水线以下防护装甲采用倾斜布置。为了防止飞行甲板以及结构重量增加引起整艘船的重心上升,“大凤”号的干舷比翔鹤级航空母舰低1。7米,飞行甲板前端舰首及舰体机库中、前部侧面设计同英国光辉级航空母舰一样采用全封闭式,以抵御恶劣海况大浪的损害。以往ri本航空母舰设计了舷侧伸出向下弯曲的烟囱,大凤号改为与舰桥一体化的舰岛(位于右舷)结构,直立式烟囱在舰岛顶部向外倾斜26度,减轻烟囱排烟对飞行作业的影响。ri本海军由邮轮改装的隼鹰级航空母舰以及由未完工战列舰改装的信浓号航空母舰均采用类似结构。载机能力
“大凤”号载机60架(被击沉时舰载飞机75架:舰战27架,舰爆27架,舰攻18架和侦察机3架)。服役及作战情况
大凤号航空母舰1941年7月10ri在神戸川崎造船所开工,1943年4月7ri下水,于1944年3月7ri完工。
马里亚纳海战前的大凤号航空母舰竣工后被编入第三舰队第一航空战队,4月驶抵新加坡准备战备训练。1944年6月编入第三舰队第一机动舰队,担任旗舰,参加了马里亚纳海战。ri本舰队利用ri占岛屿的有利事态,出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸,由于ri本飞行员缺乏训练,舰载机xing能不佳,ri本舰载机大部分被击落。6月19ri8时,大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候,美国潜艇“大青花鱼”(ussalbacore
ss-218)号在大凤号右舷前方距离5300米处占领阵位发shè6条鱼雷,从大凤号航空母舰上起飞的一架舰载机曾俯冲入水试图拦截鱼雷。其中一条鱼雷命中右舷,击穿了前部油舱附近的舰体,前升降机损坏。大凤号中雷后6小时还能正常航行,因前部油舱输油管线中雷时产生破损,燃油在舰体内挥发,密封式舰体加上由于封闭了前方升降机,更造成空气流通系统无法运作,使油气难以外泄,在舰体内部弥漫。下午2时32分,因为油气浓度过高,引起前部发生爆炸,5分钟后,引爆前弹药库,舰体开始倾斜。下午4时30分,这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。660人阵亡。沉没地点为东经138度12分,北纬12度5分。8月26ri除籍。xing能数据
标准排水量29;300吨,正常排水量34;200吨
舰长260。6米,水线宽27。7米,吃水9。59米;飞行甲板长257。5米,最大宽度30米
动力装置:8台锅炉,4台蒸汽轮机,主机输出功率160;000hp
最高航速33节。载油5700吨,续航力:10000海里/18节
武备:10cm/65倍口径双联装高shè炮6座、25mm三联装高shè机关炮22座
对空雷达2部
舰载机:60架(舰战18架、舰攻36架、舰侦6架)
编制舰员:1750人
千岁号与千代田号简介
该级航母共两艘。原设计为水上飞机母舰。在二战中为补充ri本海军航母的损失而改建为航母。但建成后因当时的ri本缺乏飞机和飞行员,所以没有起到多大的作用。基本信息
千岁号航空母舰是旧ri本海军的航空母舰。当初建造时为水上机母舰,在太平洋战争中改装成航空母舰。姐妹舰为千代田。
概要
千岁型航空母舰在当初,因受到伦敦海军裁军条约下对航空母舰拥有数限制而有了改装的念头,而被设计?建造成水上机母舰兼高速给油舰。
由于当初本型舰是以航空母舰作前提来改装,因此为了达到舰zhong yāng部的强度试验而令到天盖设置很高有异于一般舰型。拥有运用于第一线空母机动部队的最低速力要求。
但在当初条约限制了最高速力所以在设计上预定20节左右,而其后在建造途中估计本舰将会在条约失效后完成,因此设计速力提升至29节以上。
由于本身设计上的引擎出力问题令到改装成航空母舰后维持最高速度比较困难,而在最初使用舰本式柴油与高速用涡轮引擎型式外再加上巡行用涡轮引擎,成为非常复杂的引擎配置。
其改装的背景及外观与龙凤型?祥凤型两航空母舰非常酷似为本型舰的特徴之一。
而开始改装成航空母舰为在中途岛海战后使其失去登场机会,昭和19年6月与僚舰千代田共同参加马利亚纳海战,同年10月25ri,于莱特湾海战与千代田共同被美国航空母舰舰载机猛攻,最后本舰于恩加尼奥角战没。
详细简介
要目
在水上机母舰时代要目参考千岁型水上机母舰。舰历
1934年(昭和9年)11月26ri于吴工厂动工
1936年(昭和11年)11月29ri下水
1938年(昭和13年)7月25ri竣工
1942年(昭和17年)6月参加中途岛海战
8月进入所罗门方面、参加第二次所罗门海战
1943年(昭和18年)1月26ri于佐世保工厂改装为航空母舰工程开始
8月1ri改装完成
12月15ri舰种变更为航空母舰
1944年(昭和19年)6月19-20ri参加马利亚纳海战
10月25ri参加比岛海海战、战没
12月20ri除籍
舣装员长
池内正方大佐(1937年3月1ri就任)
舰长
池内正方大佐(1938年7月25ri就任)
水井静治大佐(1938年12月15ri就任)
西田正雄大佐(1939年11月15ri就任)
野元为辉大佐(1940年6月3ri就任)
田中赖三大佐(1940年10月15ri就任)兼任
山本亲雄大佐(1940年11月15ri就任)
古川保大佐(1941年8月20ri就任)
佐佐木静吾大佐(1942年11月1ri就任)兼任
航空母舰
舰长
三浦舰三大佐(1943年8月4ri就任)
岸良幸大佐(1944年4月7ri就任)10月25ri战死
同型舰
千代田
规格排水量15;300吨(满载)
航速29节
动力44;000马力
火炮127mm8座、25mm30座、
编制800人
标准舰载机30架扮演角sè
千岁号(citose)由吴市(kure)海军船厂建造。1934年11月26ri开工;1936年11月29ri下水,1938年7月25ri完工。1943年到1944年1月1ri在sasebo海军船厂改装为轻型航母。1944年10月25ri,在莱特湾海战中遭到轰炸沉没,当时扮演诱饵。
千代田号(ciyoda)由吴市(kure)海军船厂建造。1936年12月14ri开工;1937年11月19ri下水,1938年12月15ri完工。1942年到1943年10月31ri在横滨海军造船厂改装为轻型航母。1944年10月25ri,在莱特湾海战中遭到巡洋舰和驱逐舰的炮击,沉没,当时扮演诱饵。云龙号云龙级是ri本海军最后建造的快速舰队航母,但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队,通常和重巡洋舰队一起使用。1941年,ri美关系持续恶化,ri本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划(简称“急”计划)中,加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种,几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的“飞龙型”设计图。原计划建造15艘,因战局恶化导致资源和生产力不足,只有三艘(云龙、天城、葛城)完工,在建的三艘(笠置、阿苏、生驹)被暂停建造,战后分别解体。舰体结构
在设计上,云龙级基本上沿用飞龙级的蓝图,不过舰桥的位置与形状有所变化。鉴于飞龙级的舰桥在左舷中部而引起湍流的情况,云龙级将舰桥设在右舷前部,舰桥之后紧接着是侧向烟囱。
舰桥包括飞行田板一层在内共4层(飞龙型为5层),其各层配置情况如下:
露天甲板
最上层是露天甲板。从飞行甲板到顶部甲板为6。9米,四周围以薄钢板。这里设有防空指挥所,装备有12厘米和8厘米双筒望远镜,以进行对空对海观察。
防空指挥所稍前是cāo舰指挥所;稍后是雷达jing戒指挥所,在圆筒状的雷达室上面架设有雷达天线。防空指挥所的下面是罗经舰桥,比飞行甲板高4。6米。在该层甲板上,前面是罗经舰桥,后面是传令所,最后端是露天部分,设有舰载机起降指挥所。该层舰桥的两舷侧,各有一部红外线敌我识别器。
甲板舰桥
再下面是下部甲板舰桥,高出飞行甲板2。3米,其前后向外伸出部分均遮盖。此层舰桥设有cāo舵室、作战室兼海图室、舰桥配线室、中波测定室和飞行员待机室。左右两肤侧装有94式高炮及60厘米信号灯。此外,在首伸的突出部位装有25毫米机关炮、雷达天线、测距仪和探照灯等,在后伸的突出部位装有25毫米单管机关炮和信号灯等。
舰首
舰首为双曲线状,适航xing能良好。舰首干舷9米,比前、型航母的干舷高出不少。ri海军当局接受第4舰队事件的教训,在建造中加强了舰体结构。所谓第4舰队事件发生在1935年9月26ri。演习时,该舰队在岩手县以东250海里处遭暴风(风速;50米/秒)的袭击,有多艘大、中型舰艇受重创,54人死亡。有鉴于暴风造成的惨重损失,ri海军重视了舰体结构的强度,新造航母最上一层甲板一直延伸到舰首,除甲板的钢板增厚外,船体肋骨的间距,前后端600毫米,中部1200毫米,从而使整个舰体,尤其舰首尾的结构得到加强。
舰首分6层甲板:最上层甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下层甲板和船舱甲板。在这些甲板上分布着舰员舱室、军言舱室、仓库、油舱和锚链舱等。舰尾是仿效飞龙级的,后部干舷颇高,目的是提高适航xing能。舵是采用苍龙型的,由zhong yāng部支持约半衡舵,向外侧倾斜。
飞行甲板
飞行甲板的大小与前型航母的一样,长216。9米,最大宽度27米,从吃水线到飞行甲板2。7米。飞行甲板前后各装有升降机一部(比飞龙级少一部中升降机),均大型化(14米x14米),以适应不断增大的新式舰载机的需要。装备了三式10型油压式着舰拦阻装置,共4部,12条横索。最大拦阻距离45米,最大减速度2。5g(过载),最大拦阻速度40米/秒,最大飞行重量6吨。此外还装备三式10型油压式滑跑拦阻装置3部。最大拦阻距离1
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