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红警战争游戏-第77部分
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同时，此时ri军大中型战列舰和巡洋舰也损失严重，就算已经有数艘航母服役，ri本海军恐怕也找不出能够足够的舰只护卫航母，没有完整空海保护的航母是极为脆弱的，根本无法有效作战。
当时世界第一巨舰大和舰，最后也只能作为神风自杀的武器，最终连一艘敌舰也没有看见，就被美军飞机击沉。
ri本海军领导人也深深知道这点，既然无法形成战斗力，那么只能把现有的航母作用重新定义。
作为本土决战，对待美军的空军，主要依靠的是ri本陆基航空力量。而航母只能作为辅助手段，配合陆基飞机作战。
所以该舰被迫变为为航空母舰的海上物资补给舰，作为一个浮动的弹药飞机补给基地，除了自身具有相当的攻击能力和防御力以外，还携带其他海陆军航空战队所需的炸弹，鱼雷，燃油，淡水食品等等，还可装载多余的飞机用来对海上的其他航母和陆基飞机场进行补充。（除了本身的47架飞机，信浓号还可以装载另外70架备用飞机）
这种设计也是无奈的举动，毕竟航母的主要作用在于进攻，以击毁对方的主力舰为目的。而信浓号担负的角sè显然是很尴尬的，而且难逃最终覆灭的命运。覆没之旅
＇1＇由于海军方面严令信浓号必须在1944年完成，该舰虽然在11月19ri下水加入现役，但是仍然有很多重要的细节没有完成，还需要好几个月仔细建造和调整。
同时由于ri军在莱特湾海战中损失了一万海军士兵，信浓号的水兵基本都是新兵，素质很差，要他们能够成功的使用这艘军舰也需要数月的时间。但是时间并不等人，此时美军已经开始大量使用b29战略轰炸机轰炸ri本本土，东京湾附近是美军重点的轰炸目标。
虽然b29的高空轰炸往往不能击沉重型战舰，但是重创还是没有问题的。ri本海军方面考虑到这点，在信浓号下水的8天后，命令该舰立即开往吴港的造船厂完成躲避美军的轰炸，同时完成细部舾装等收尾和舰员训练的工作。
1944年11月27ri，信浓号满载官兵和造船厂工人总计2500多人奉命出发，开始了它的处女航，离开东京湾驶往吴港。由于害怕遭到美军潜艇的袭击，信浓号由滨风、雪风、矶风三艘驱逐舰护航。由于是秘密行动，四舰都没有打开舰灯，乘着夜sè高速航行。开始比较顺利，但是到了19时15分，信浓号的检测官向舰长阿部俊雄海军大佐（他曾经是ri舰“大淀”号的舰长，有比较丰富的战斗经验）报告，发现了美军舰船的雷达信号，从脉冲频率上判断，应该是一艘潜艇。舰长阿部认为这件事情很奇怪，既然是美军在潜艇在东京湾附近危险区域航行，按照一般的基本战斗常识是绝对不会随意使用雷达的。阿部判断，很可能美军已经通过情报部门得知了他们的计划，集中了一定数量的潜艇准备攻击他，而这个雷达波多半是美军潜艇故意采用的诡计，目的是想引开为信浓号护航的驱逐舰，然后由另外的潜艇进行攻击，这也是二战多艇攻击的常用策略。阿部命令不要理睬它，继续高速前进。同时为了避免被美军潜艇定位，阿部下令关闭四舰的雷达，舰队间联络改用灯光信号，并严令护航的驱逐舰要紧靠信浓号航行，没有它的命令即使发现潜艇三舰绝对不能私自行动。
其实事实并不是这样。信浓号发现的是美军的shè水鱼号潜艇。
美军潜艇shè水鱼号（uss
archerfish，ss－311）在1944年11月11ri离开塞班岛基地，开始其第五次战斗巡航。艇长恩赖特中校（joseph。f。enright）对这次任务并不满意，因为上级要求他呆在东京以南150英里、八丈岛以北的位置待机，以便随时救援自马里亚纳出发轰炸关东地区、可能被ri军击落的b－29机组人员。但是当shè水鱼号到达东京湾以后，却又接受到命令，说轰炸任务取消，shè水鱼号可以按照原有计划zi you寻找ri军目标攻击。
恩赖特接到命令以后，下令潜艇驶离危险的东京湾。但是此时潜艇的雷达系统突然出现了问题无法正常工作。虽然当时潜艇装备的雷达xing能比较落后，但是仍然是潜艇最有力的鹰眼，大大加大了潜艇的搜索范围。恩赖特命令部下的军官立即修理，但是问题比较严重，二个技术军官整整修理了一个下午也没能修好。恩赖特忍住怒火，等到天一黑就命令潜艇浮出水面进行修理（在东京湾附近，白天浮出水面是类似自杀的举动）。技术军官在黑暗中修理了三个小时，在多次雷达开机测试都正常以后（其中一次被信浓号发现），军官向舰长报告已经修好了雷达。此时，在潜艇外一直紧张监视周围的瞭望手突然报告发现了一艘ri本舰船在不远处以20节的速度z字航行。发现了目标，舰长恩赖特十分高兴，经过仔细观察以后，恩赖特根据它的巨大身躯判断是ri军的一艘油轮（航母的外形特殊和油轮比较相似，因为当时ri军已经没有大型航母，恩赖特自然不会想到）。潜艇对付油轮是手到擒来的活，恩赖特下令潜艇全速形式，追击该舰。
此时信浓号仍然保持z字行前进，很快就被shè水鱼号赶上。22时45分，信浓号的瞭望手发现右弦发现一艘美军潜艇，此时，为信浓号护航的‘矶风’号驱逐舰也发现了shè水鱼号，它随即离开编队，以35节的高速向潜艇方向急速驶去，并且让shè水鱼进入了它的火炮shè程，这是潜艇和ri军舰只的第一次遭遇。恩赖特此时才发现这并不是一艘油轮，而是一艘大型航空母舰，并且它还有数量不明的驱逐舰护航。他立即下令潜艇下潜。由于当时声纳技术比较落后，shè水鱼凭借着夜sè是有很大机会可以躲避ri军驱逐舰的袭击的。但是此时的阿部舰长仍然判断美军可能在诱敌，它认为不应该和美军潜艇多做纠缠，高速开走就可以了，它随即命令‘矶风’号立即停止攻击返回编队（其实此时该驱逐舰和美军下潜的潜艇只有五海里的距离了）。同时，ri军舰艇转向，以全速直线航行，甩开美军潜艇。
看着ri军舰艇以25节以上的高速开走，它的shè水鱼最大航速只有18节，无法追上的。恩赖特非常沮丧，对于航母这样的猎物是不容易遇上的，对于一个优秀潜艇艇长，最大的打击就是丢掉到嘴的肥肉。恩赖特知道自己无法追上它，就立即向珍珠港报告了发现ri军大型航母的坐标和航向。他希望该海域有其它的位置更好的美军潜艇，能够完成他无法完成的工作。同时，他命令shè水鱼号继续追踪ri军航母编队，期望ri舰有可能自己减慢航速。阿部倒是没有减速的打算，但是信浓号却并不争气。这所抢工期生产出来的航母全速航行几个小时后就出现了问题，它的一根主轴发生了故障导致信浓号的航速降低到了15节。这边的shè水鱼号全速航行，终于在11月28ri凌晨，再次发现了信浓号，并且发现有三艘ri军高速驱逐舰护航。
由于敌人有三艘驱逐舰紧密跟随，并且之前已经发现了shè水鱼，恩赖特认为自己单艇即使攻击成功，最多只能攻击其中的一二艘战舰，剩下的会立即向它攻击，风险太大。恩赖特随即向珍珠港又发了一封电报，希望能够得到其它的潜艇支援。但是，周围一百海里内，并没有其它的美军潜艇。这份电报被信浓号侦测到，阿部没有想到这是来自之前发现的那艘美军潜艇，以为是来自美军攻击潜艇群中的另一艘。同时还侦测到了近距离的美军潜艇的雷达波。阿部认为舰队已经中了美军潜艇群的埋伏，危险迫在眉睫。他立即作出决定，舰队紧急转向，朝另一个方向行驶，逃离美军潜艇群的伏击，这个方面正好是面对者shè水鱼的方向。
此时的恩赖特必须作出决断，因为对方舰队面对自己行驶而来，如果面对敌舰，攻击的危险过大，需要冒着全舰被击毁的危险。此时如果考虑自己的安全，只需要向其它方向行驶出ri军的路线就可以了。但是，丢掉了这次机会，天就要亮了，造成攻击难度更加增大。在一阵犹豫以后，恩赖特体现了一个美**人的勇敢，他决定冒险攻击。只要击毁信浓号这样重要的目标，自己和船员是可以冒着生命的危险的。随即shè水鱼号潜艇下潜，同时准备鱼雷，等待伏击信浓号。没有多久，ri舰队很快驶来，首先是一艘ri本驱逐舰几乎从shè水鱼号的上面开过，高速螺旋桨的声音震耳yu聋。此时的shè水鱼号没有还手的余地，只能期望上帝的保佑。幸运的是，ri舰并没有发现美军潜艇。在ri驱逐舰驶过以后，shè水鱼号立即上浮，果然，此时信浓号巨大的身影已经近在咫尺。shè水鱼号立即向该舰发shè了六枚鱼雷，其中的四枚准确的击中了信浓号，引起了巨大的爆炸。此时ri本驱逐舰也发现了shè水鱼，它们疯狂的朝着它扑来。shè水鱼号紧急下潜到400英尺的潜水极限躲避攻击。幸运之神再次照顾了潜艇，它奇迹般的躲过了二十枚深水炸弹的近距离攻击，随即高速脱离了战场。
3时过4分，信浓号舱室被撕开了10来米宽的口子，海水汹涌地灌了进来。
5时，舰体严重倾斜。
8时，动力舱进水，锅炉全部瘫痪。
1944年11月28ri10时18分，阿部俊雄大佐下令弃舰，同时三艘驱逐舰开始转移信浓号的船员。三十分钟后，信浓沉没，信浓号的2515船员只有1080被救（这里面并不包括阿部俊雄大佐），有1435人遇难。
至此，随着第一次航行不足20个小时，当时世界第一巨舰信浓号就沉没，这也是世界历史上，由潜艇击沉的最大一艘战舰。
可以说，拥有强大装甲和水下防御能力仅仅被四枚鱼雷击中就很快沉没似乎不可理解。防御能力和其基本相当的武藏号，被足足二十枚鱼雷击中后最终沉没；而大和号在三百多架美机的围攻下，身中12枚鱼雷和7颗炸弹以后才沉没。对比起来，信浓曾经特地加固了水下防御能力，为什么如此不堪一击？原因大概有以下几点：
一。该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，甚至根本没有门，造成大量海水的进入。
二。该舰排水系统没有完成，汽动水泵还没安装，排水管也没有配齐，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。
三。水兵素质很差，在初期还能在统一指挥下排水。一旦舰只发生一定程度的倾斜，立即失去了勇气，全部乱作一团，四散逃命，造成舰只失去有组织的抢救。
总之，信浓号仍然是ri本海军历史上的重要战舰，它的诞生和覆灭都从某种程度上预言了ri本在二战中的必然结局。
大鹰号护航航母
名称：大鹰号护航航母
所属国家：ri本
武器分类：航空母舰
军种分类：海军
排水量：20；000吨（正常）；
尺度：183。7x22。5x7。6米；
最大尺度：180。3x22。5x7。6米；
动力：蒸汽轮机，4台锅炉，双轴，25；200马力，21节；
编制：850人（大鹰号上为747人）；
武器：4座双联127mm两用炮（大鹰号上为6座120mm防空炮），8座25mm炮；
载机：27架
项目说明：这是ri本第一型护航航母，由17000吨级的豪华邮轮改装而来。主要用于训练和飞机运输。
设计：经过简单改装。机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹shè器或阻拦索。
相关资料：
大鹰号护航航母（taiyo）由三菱公司长崎船厂（mitsubishi；
nagasaki）建造，开工ri期不明，1940年9月19ri下水，在sasebo海军船厂改装为航母，1941年9月15ri完工。
服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。1944年8月18ri在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。云鹰号航空母舰基本信息
云鹰号（ri本语：うんよう，ri语罗马字：yawatamaru））航空母舰，为二战时期ri本联合舰队所属航空母舰。是ri本海军为增强空中攻击力量的产物，它的前身是民用邮轮“八幡丸”（ri本语：やわたまる）号。
“云鹰quot该船于太平洋战争爆发前被ri本海军征用。1939年11月送入吴海军工厂着手改造，次年5月完成，8月入籍。至此“八幡丸”改头换脸，由商船变成航母，更名“云鹰”号，成为联合舰队的一员开始执行任务。
技术数据
标准排水量20；000吨（改装后）
动力25；200马力
飞行甲板长度183。7米
航速21节
主火炮127mm火炮8座
防空火炮25mm8火炮座
标准舰载机27架
舰员850人＇1＇
云鹰号航母舰史
由于先天不足，航速过低，无法进行高机动作战，“云鹰”在入役后一直屈居二线，充当飞机运送船的角sè。从昭和十七年（1942）九月到昭和十八年（1943）十二月十五ri编入海上护卫总司令部前，云鹰号一直在太平洋上进行各种运输任务，包括了飞机和各式物资的运输。
随着战争的深入，为了弥补兵源不足及抑制美军潜艇的攻击，昭和十八（1943年）年九月“云鹰”号在吴港再次改装后（主要是增加武装）被编入第一海上护卫队，搭载97舰载攻击机12架，执行护航和反潜的任务。谁料事与愿违，在1944年（昭和十九年）9月17ri“云鹰”反遭美军潜艇ss－220
“石首鱼”号击沉于中国南海东南部，成为了军国主义墓穴中的又一殉葬品。＇2＇
云鹰号三面图飞鹰号飞鹰号
太平洋战争开战初期，ri本海军为弥补航空母舰的不足，开始把两艘快速邮船改装为航空母舰，就是飞鹰级二舰：隼鹰（junyo）和飞鹰（hiyo）。
飞鹰级于1942年改装完成，航速25节，在建成后编入同一航空战队，其航速不足以跟上第一，第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中ri本海军主力航空母舰损失殆尽，飞鹰级两舰反
而成为战争中后期的主力航空母舰，多次出现在战场上。
1942年6月，“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队，参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘航空母舰被击毁后，山本一度打算急调这两艘母舰南下支援，考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划，轰炸了荷兰港和临近的美军基地，支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。
1942年10月，两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22ri，“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中，“隼鹰”号的舰载机击沉了美航空母舰“大黄蜂”号。这次海战也是ri本海军最后一次取得航空母舰大战的战术胜利，但损失的舰载机比美军还要多，而且与美军不同，ri本已经再也经受不起如此惨重的损失了。
此后的一年ri本收缩防线，改组舰队以备大战。
1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战，因为飞行员技术的低劣ri军再次惨败，20ri下午“飞鹰”号被击沉，“隼鹰”号中创返回ri本大修，也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后，1947年被解体。基本信息
标准排水量26；949吨（改装后）
动力127；400马力
飞行甲板长度812英尺
航速最大25节
主火炮5英寸火炮12座
防空火炮25mm高shè炮76座，13mm高shè机枪28座
标准舰载机53架
舰员1224人
神鹰号简介
原为德国豪华邮船沙恩霍斯特号，dechimag；
bremen船厂建造。开工时期不明，1934年12月14ri下水，1940年4月30ri完工。太平洋战争爆发时，沙恩霍斯特号停在ri本，ri本将它买下后，按照大鹰型的图纸对其进行改装，在吴市海军船厂改装为航母，1943年12月15ri完工。和其他护航航母一样，改装较简单。只有一个小型机库和相对较短的飞行甲板，没有岛式上建，弹shè器和阻拦索。船体加宽以增加稳xing，只用于训练。
1944年11月17ri在中国黄海济州岛以西被美国锹（spadefish）号潜艇击沉。
基本参数
排水量17；500吨（标准）/20；586吨（满载）
飞行甲板长621英尺（199米）
航速21节
续航力8000海里/18节
动力26；000马力
火炮127mm8座、25mm30座
标准舰载机33架
舰员942人海鹰号航空母舰海鹰号航空母舰
海鹰号航空母舰于1943年11月23ri改造成功。1945年3月19ri在吴县军港中，遭到海鹰号航空母舰盟军空袭命中一弹，事后被拖到别府湾作为自杀飞机用的靶舰，同年7月24ri再次遭到盟军攻击，被逼搁浅。直到战后结束都没修复好。战后1946年9月被美军下令解体。舰船简介
ri本在中途岛损失4艘主力舰队航空母舰，使ri本在太平洋战区只剩下两艘翔
海鹰号航空母舰鹤级重型航空母舰。ri本决定建造5艘重防御的改进的大凤型（又称5021型）航空母舰和增加15艘云龙级航空母舰。并且征用民间6；000吨以上商船来改装航空母舰。于是在1942年，征用大阪商船公司所属的客货轮8；000吨级“阿根廷丸”号，正式改造成13；600吨的全通型轻型航空母舰，主机由柴油机改为阳炎级驱逐舰上的蒸汽轮机。航速由原来的21。5节增加到23节。二战经历
1939年，大阪商船公司（今三井商船）完成了2艘用于南美航线的12755吨豪华客轮阿根廷丸与巴西丸，建造过程中得到海军的船舶助成金资助。设计者和辻chun树博士为新船选用了2台8250马力的11缸ms柴油机，航速高达21。4节，投入运营后神户－桑托斯线的46天航行时间缩短了整整10天。1941
年9月，由于南美航线已经中断，巴西丸被海军征用作为特设运输船。中途岛海战后，两船被加入“航母增势计划”，但由于巴西丸8月即被潜艇击沉，实际只有阿根廷丸自当年12月开始改造工程。
1943年12月到1944年12月，多数充当飞机运输舰和训练舰。莱特湾海战后由于缺少航空母舰，ri本将“海鹰”号编入第1航空战队序列。1945年3月19ri在吴县军港中，遭到盟军空袭命中一弹，事后被拖到别府湾作为自杀飞机用的靶舰，同年7月24ri再次遭到盟军攻击，被逼搁浅。直到战后结束都没修复好。战后1946年9月被美军下令解体。基本数据
标准排水量（吨）
＇1＇13；600主炮口径（毫米）
－
满载排水量（吨）
17；500副炮口径（毫米）
－
舰长/宽/吃水（米）159/21。68/8。2高shè炮口径（毫米）
8x127
动力装置4x锅炉2x叶轮机
高shè机炮口径（毫米）
24x25
轴数（轴）2－
动力输出（马力）52；000鱼雷发shè管口径（毫米）
－
航速（节）23
载机（架）24
舰载燃油量－舰载雷达
21型对空
续航力（海里/节）－舰员（人）
829
海鹰（kaiyo）：1938。02。05作为游轮阿根廷丸（argentina－maru）在三菱重工长崎船厂开工，1938。12。09下水，1939。05。31竣工。1942。12。20开始改造为航母，1943。11。23竣工。1944。11。17被美军潜艇击沉于济州岛以西海面。1945。07。24在别府湾触雷搁浅，战后浮起解体。
模型状态：富士美（fujimi）最近新开了该舰的模型（400808），为1944年状态。此外，富士美将该舰的前身阿根廷丸（400815）和先前被美军潜艇击沉的同型船巴西丸（400822）也一起开了模型。隼鹰号简介
为了迎接1940年东京第十二届奥林匹克运动会的召开，ri本邮船会社（nyk，nipponyusen
kaisha）在30年代后期计划建造9艘大型高速邮船，以便将世界各地的游客和运动员接到ri本。虽然没有建造英国法国那样的八万吨级巨型豪华邮船、或是德国意大利那样的五万吨级大型豪华邮船的雄厚财力，ri本还是决定建造两艘“ri本有史以来最大”的邮船，投入横滨－－旧金山航线。
（kashiwaramaru）和出云丸（izumo
maru）的设计吨位为27500吨，航速24到25节，乘客890名左右。同ri本邮船或东洋汽船那些寒酸的“南美移民船”相比，这两艘船最大的特点就是内部装潢的档次和乘坐的舒适xing得到了很大的提高，是真正国际标准的邮船。ri本人自豪地称其为“わが国空前の大型客船”。
此时期，ri本已经陷入了侵华战争的泥沼，军部一切事物都要以“服从战争需要”为最根本前提。这两艘邮船的建造也不例外。在设计船体时，ri本军方就以出资60％为条件，设计时就考虑在战时改装为�
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