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南阀-第87部分
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瓴角箍纱锶蛑唬拥盖蚍ⅲ鼓苌笈诤突梗圆攀艿教粕钦庋木У钠髦亍Ｆ涫刀杂诖耸钡闹�**阀来说，他们对湖北最大的兴趣，很大一部分就是因为这个兵工厂。也正是这个原因，吴佩孚才极端不情愿放弃湖北，试图在湖北跟北伐军决战。最终在武汉将自己最jing锐的部队葬送干净，从此推出了中国的政治舞台。
年产三万只步枪，相对于云南十万只步枪产量的兵工厂来说，也不能够忽视，尤其是在面临英**事压力，云南武器装备短缺的情况下，联省自然不肯继续让唐生智占据这个工厂了。于是派人照会唐生智，要求唐生智撤出在这里的军队，将汉阳兵工厂交给联省。这个要求，唐生智自然不能轻易答应，反复交涉就差动武了，唐生智才妥协。
汉阳兵工厂是让出来了，但是让出来前，唐生智洗劫了兵工厂的所有库存，步枪、机枪、大炮和弹药都拿走了，只留下了机器设备。不过这也就够了，联省要的不是武器弹药，要的就是这个工厂本身，甚至不是工厂老旧的机器设备，而是工厂中数量庞大的熟练工人。汉阳兵工厂经营了几十年，其底蕴深厚比云南兵工厂有过之而无不及，只要添置一批机器设备，这里的生产能力将成倍的提高。
赵泽勇给自己的技术人员下达死命令。给他们两个月时间对这里进行改造，要求年生产能力达到十万只步枪，三千挺机枪，暂时不需要生产火炮，但是要有对前线损坏的火炮维修的能力。这几乎是要求短期内，在建一个云南兵工厂，任务十分艰巨。但是以陶经纬为代表的技术人员，却坚决表示，一定完成任务。
除了对其他省份的兵工厂进行改造外，赵泽勇也不得不考虑。再一次扩建云南兵工厂。云南兵工厂已经达到了年生产十万只步枪，三千挺机枪，两千门火炮的能力，以前足以应付联省军队的需求了。可是这次扩军让赵泽勇看到，军工产业可不比其他产业，你必须时刻保持一个你不需要的生产能力。
所以赵泽勇同意扩建兵工厂，但是说扩建也不是那么容易的，要知道现在云南兵工厂所在的蒙自县已经工厂林立了，兵工厂所在地。前后左右已经挤满了各种工厂，而兵工厂的闲置土地已经用完。所以说是扩建，其实是要重新选地方，建立一个新厂了。
最后敲定。新的兵工厂不建在蒙自了，而选在昆明。昆明过去有三个兵工厂，其中两个生产被服、鞋袜的工厂已经出卖，还有一个被改造成了专门生产弹药的工厂。此时就决定以这个工厂为基础。扩建新厂，命名为云南兵工厂二号工厂。
跟汽车厂一样，这个二号工厂的生产能力。将比一号工厂更大，建成后年产量要达到二十万只步枪，五千挺机枪和三千门火炮的能力，也将取代云南兵工厂成为中国第一兵工厂。建成后将让联省拥有维持八十到一百万兵力所需要武器装备的能力。
当然这个兵工厂可能无法在这次对英冲突中，起到任何作用了，除非英国人能跟联省打上两三年的仗。
除了武器弹药工厂外，当然还有其他兵工厂也非常重要。其中重中之重是飞机工厂，在多次战斗中飞机已经证明了自己强大的攻击能力，比如在印度洋炸沉英国战巡，比如在长江猎杀英国舰队，比如在蕲州拦截英国运兵船等。
联省的航空工业开始于1918年赵泽勇的工业计划，从西方全面搬迁了一个飞机制造厂过来，开始赵泽勇以为是德国飞机工厂，后来才发现，被法国人坑了，他们把自己的飞机厂卖给了赵泽勇，而拆迁的德国飞机厂他们运回了国内，因为德国的机器设备比他们的更先进。但是技术顾问却大多数是聘请的德国的，因为战后德国经济崩溃，德国人更愿意出国工作。
飞机厂建成后，年产量还不到一百架飞机。后来随着技术人员的成熟，机器设备的依次更新，几年后达到了两百架。直到前年产量都没有突破三百架飞机。但是随着赵泽勇倾心于打造海军航母，最后才开始扩建飞机制造厂，去年一个巨大的新厂房，新的组装车间建好，产量终于可以达到一千架了。
但是却又遇到了德国技术人员的撤离chao，让飞机工厂的技术能力受到了很大的打击，可却也给了这个工厂一个契机，一大批过去被压制的技术能力迸发出来。主要以中国技术人员为主力的技术力量，在德国人离开后，得到了赵泽勇的大力支持，开始对工厂进行重新的整合。
这整合情况到底如何，赵泽勇心里也没底，所以最近抽出时间回蒙自，就决定去看看这一年来的整合情况。（未完待续。。ps：感谢168890wzxk兄弟，和天空的鹰兄弟的月票，今天就是30了，还有明天一天就过了这个月了，还有票票的兄弟投吧，不然过期了。同时感叹一下，没想到咱竟然坚持了一个月，每天至少两更啊，偶尔小爆一下，也在上架一个月后，达到了六十万字，跟上本不能比啊，上本一年多写了一百万，仓促完本，难道这就是所谓的进步，呵呵，得瑟了。
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第一百三十八节 达索
赵泽勇其实很想去看看前线，可是一直就没闲过，北伐开始后，各种事务翻了翻的涌了出来，待在省府里，就根本挪不动窝。//免费电子书下载 //各方协调问题了，后勤运输问题了，还有就是安抚各界人士，比如担心受到战争影响的商人的问题。
而所有人也都不希望赵泽勇离开云南，认为只要赵泽勇坐镇在这里，大家就有主心骨，市面就不会乱，物价就不会飞涨，银行就不会被挤兑。一直到联省军在蕲州打败英军，俘虏的一千多人在昆明大街上巡游了一圈，并经过各大报纸连篇累牍的宣传了好一阵子后，局势才稳定下来，再也没有人怀疑联省会失败了。
因此赵泽勇才能抽出时间回蒙自一趟，本来是要回家一趟的，若兰和马娇那两个女人都在家里，可是越靠近家里，赵泽勇心里就越不安，这已经不仅仅是近乡情怯的感觉了，而是烦躁和紧张。一个男人，如果对家产生了这样的感情，那是很危险的。赵泽勇不由得感到郁闷，当军阀当成这样够憋屈的，也许，自己该找一个真正的女人了，一个温良恭俭让五德齐全的正常的民国女人。
所以临时，赵泽勇改变了主意，决定去最近问题凸显出来的兵工厂视察视察，最后决定去飞机工厂，去看看新式飞机的生产情况。
自飞机工厂建立后很长一段时间，这里都只能生产旧式飞机，一战时期的飞机。后来开始仿制赵泽勇带过来的教练机，在后来开始在这种教练机基础上进行改进，先后改造出了轰炸机型号，战斗机型号，侦察机等数个型号。可以说，飞机厂的进化速度是很快的，赵泽勇对此感到满意。这才几年时间啊，他们就拥有了设计能力，还能有什么不满意吗。
但是有人表示不满意，一个法国人，飞机厂中唯一的法国技术人员，联省中也没有多少的法国技术人员，此人十分不满意，对德国人的保守很愤慨。
当然也许有德法世仇的因素在里面，这个法国人在飞机厂中也很不受德国人待见。法国人处处受排挤，当初只干了一个月。法国人就气愤的收拾了行囊打算离开了，可当他离开前，看到德国人的模样，看到他们高兴的样子，他突然决定不走了。离开，因德国人排挤而走，让他觉得仿佛是一个懦夫，一个战场上的逃兵，于是他坚强的留了下来。并且坚持到底。
这个法国人叫做达索，在后世的航空界一个响当当的名字，也正是这个名字影响了赵泽勇，让赵泽勇选择到飞机厂看看。否则他大可去兵工厂，去制造机枪的，制造步枪的，制造手榴弹的车间里去看看。
达索毕业于法国高等航空学校。毕业后从事设计螺旋桨的工作，他的设计被好几种飞机采用。战争期间，他在法国航空技术处工作。并且与朋友一起创立了一家飞机设计公司。设计的一种双座战斗机，得到了一千架的订单，可惜战争突然结束，他们的订单被取消。战后由于航空工业的萎缩，达索一时间不得不转行去跟岳父做家具行业。
法国zhengfu帮云南招募技术人员的时候，得到消息的达索，非常痛快的扔掉了自己的家具，立马收拾行李赶赴中国。当到了中国的时候才发现，原来中国人的飞机工厂中，绝大多数技术人员都是德国人。于是被排挤，难以忍受，想要逃离，在到留下。
当达索做了那个坚持留在中国的决定的时候，他知道他的遭遇不会比之前更好，果然他依然受到排挤，在研发过程中，他的意见从来都得不到重视。可是达索没有放弃，他不断的跟德国人进行争论，对德国人保守的研究方法加以批评。
其实也未必全都是德国人的错，既跟初建的飞机工厂各种实验设施落后有关，也跟德国人的能力有关，能远离家乡远赴东方来一个陌生的国度的，大多数人都不是白求恩那种国际主义战士，而是为了生计，为了家人的糊口来讨生活的。所以绝大多数德国人都是因为在德国吃不上面包，才选择来到中国的。这样的人中，往往很少有德意志的民族jing英，更重要的是，他们缺少一种jing神，一种为了航空不顾一切的jing神态度。
达索不一样，他是一个真正的航空人，一个纯粹的航空人，航空是他的信仰，不关于种族，不关乎国界，不关乎世俗。所以达索对德国人不满意，也许未必就是德国人排挤他，只是他们的理念不一样。
达索留了下来，受到排挤，他的设计理念得不到认可，得不到采用。但是他们没有放弃，也没有混生活，要混的话，他在法国也能混，法国尽管受到战争影响很大，可是他们却是战后经济表现最好的，恢复的最快的国家，再怎么惨，他在一个恢复中的发达国家中，也不至于混不下去。可是他选择来了中国，来中国从事自己喜欢的航空，所以他最后决定按照自己的方式来进行航空的研究。
航空是达索的信仰，对于这种人来说，他们往往对航空有别人不具有的天赋和感悟。当达索看到了赵泽勇弄来的后世的经过几十年持续改进，已经臻于完美的双座螺旋桨教练机的时候，他的灵感如泉涌一般。可是没人欣赏他，没人欣赏他就自己干，他白天在德国人的工程师团体里工作，看着德国人一步步按照不同于自己的方式去渐进改进新式飞机，夜晚回到自己的住所，他就将自己的想法一点点记录下来，并且在图纸上绘下自己理想的飞机。
达索在一个人设计飞机，一开始是他一个人做，慢慢的有新人加入了。一群群跟达索有同样理想的中国年轻人，有的是跟德国人学习航空制造的学徒，有的是刚从学校毕业的，充满了想法的技术学校学生。一个以兴趣连接起来的小团队，最终围绕在达索身边，热情，积极，思想不受限制的描绘他们的飞机。
几年时间达索跟他的小伙伴们，设计了十几款新式飞机，可是始终得不到实验，更不用说制造了。可是达索没有放弃，相反他过的很快乐，他在中国遇到了一群志同道合的朋友，还有比这更让人快乐的，还有比这更值得挥洒青chun的事情吗。
但是自己的设计总得不到实现，无法从纸上变成实物，总是很打击人的积极xing的。最后达索甚至希望像在法国一样，组建一个自己的飞机公司，他积极的联系法国洋行希望得到投资，可是始终没能建立起来。飞机工业发展到两次世界大战之间的这段时间，已经不是莱特兄弟的时代，已经发展成了一个行业，一个资本和技术密集的行业，达索没能拉到足够的投资。但是他机遇总算是来了，德国人开始依次离去，回到他们的家乡去了。
德国人的离去是让赵泽勇很担心的，担心自己的技术能力受到不可恢复的打击，就在这时候，达索挺身而出，于飞机厂中的年轻中国技术骨干一起，建言重组飞机公司的研发体系，并且交出了他们那么些年积攒起来的设计图纸，申请经费进行实验，进行制造。
在没有选择的情况下，既然自己的技术人员和达索出现了，赵泽勇也只能放心大胆让他们接过德国人留下的担子了。赵泽勇这次来，就是来看看，这群年轻的技术人员，到底将飞机工厂管理成了什么模样了。（未完待续……ps：鞠躬感谢dongdajie、xiuluo88和飞火流星1号兄弟投的月票，没想到啊没想到，今天竟然有七票，而这个月的总票数达到了二十七票，这真是我没想到的，我本来想着总票数能够到三是票，有个荣誉就无yu无求的了，可真的没想到这个目的竟然在这一个月中就实现了。二十七票，差三票，不，是四票，这个月有三十一天，就平均每天一票了。
同时还要感谢随yu逐流同学，如果我没有看错的话，兄弟给我来了个全赞吧，谢谢了。
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第一百三十九节 新式飞机
见了面感觉有些怪异，明明是一个地地道道的西洋人，可是却穿着正正经经的中式长袍，最别扭的是一口流利的云南话，一点洋味都不带，仿佛就是一个土生土长的云南人一样。
“达索先生中文说的很好吗？”
赵泽勇不由得感叹。
“谢谢督军大人夸奖，大人谬赞了。”
谬赞，这个十足中国知识分子客套的讨厌话，这洋人也学了个地道，看起真诚的表情，一点都不亚于正宗中国人。
“哈哈，达索先生我认为除了这身皮肤，你简直就是一个纯粹的云南人啊。”
“哦，当然了，我在云南已经待了八年多，这里可是我的第二故乡。”
诡异，谈话间，赵泽勇完全感受不到自己在跟一个外国人说话，不管是说话的口气语气，还是神情态度，都让人感觉是一个温文尔雅的中国士人，中国知识分子，但是赵泽勇却知道这个人存在于骨子里的拗劲。
“好了，达索先生，我想参观参观工厂，希望你能给我当个向导，不知道影响不影响工作。”
达索道：“当然了，荣幸之至。”
看来达索也明白，在中国，能引起领导注意的事情，才会有发展空间，乐的让赵泽勇对工厂有更深刻的印象。
在达索的带领下，赵泽勇参观了工厂里的实验室，车间，生产线等。飞机工厂跟开始对比简直是两个样子了，当年初建的时候，基本上就是一个小组装工厂，这几年持续不断的加大投入，规模是越来越大了，近千亩的厂区里，被各种建筑占满了。也更加的现代化了，风洞有了。材料实验室有了，检验室有了，一切都按照世界最新标准来采购建设，可以说这就是世界上最新式，最先进的集研发生产于一体的一个航空制造工厂。
达索现在已经是飞机工厂正式任命的总工程师了，在他手下有一帮年富力强jing力旺盛的云南本地技术人员。这些人很多已经跟他合作了很多年，在德国技术人员一手遮天的那些年里，这些人跟他一起共患难，共时艰，积淀下来深厚的个人感情。因此这一年多来。他们合作十分愉快。也在积极实现当年的理念，当初小团体设计绘制的大量图纸，都已经纷纷进入了实验阶段。
可惜科学有时候非常讨厌，完全罔顾人的热情，喜欢有事没事的泼盆冷水。达索等人是比德国人更富有激情，更富有想象力，也更加愿意接受最新的思想，所以他们创造出来的飞机类型很多，可是一进入实验阶段才发现。理想比现实太骨感了。他们想象的很好，设计的很好，可是很多理论的东西都经不起实验检验。
那些年中，设计出来的二十多款飞机。竟然只有不多的几款xing能可靠稳定，有使用价值。其中有战斗机，有轰炸机，有运输机。也有客机。但是经过他们的实验，能够达到生产条件的，连一半都达不到。达索没有隐瞒这些情况。反而是非常诚恳的汇报给赵泽勇，并且希望赵泽勇能够给予他们意见。其实在达索心中，希望赵泽勇是一个懂行的，外行领导内行会气死内行。他不希望通过隐瞒坏的方面，使用鸵鸟思维来发展航空工业，而是希望通过沟通理解建立互信，让赵泽勇支持航空工业的发展。
“双翼飞机？”
看到达索拿出来的图纸中，有一套双翼飞机图纸，达索表示这些都是经过他们实验验证，xing能可靠，技术先进的设计。
“没错，这是我们设计的最优秀的一款飞机，各项xing能都达到了世界领先的程度，据我们所知，目前全世界还没有能够跟这款飞机的参数相媲美的飞机。主要原因是，我们研发出了世界上最优秀的发动机。”
达索回答道。
达索说云南飞机工厂研发出了世界上最先进的发动机，赵泽勇是知道的，并且很清楚这绝对不是吹牛或者自以为是。别忘赵泽勇带来的那架教练机，尽管由于是民用机，单论各种xing能参数的话，领先这个时代看起来并不是很多。但是其中很多技术应用，比如涡轮增压等技术上，可是跨时代的，在稳定xing和可靠xing上，更是臻于完美。
达索，这个名字，注定辉煌。在原本的历史上，达索在一战中没什么太惊艳的表现，二战中又因为拒绝和纳粹合作没有参与飞机设计，二战后的喷气机时代才真正开始扬名，最后将达索飞机公司打造成为全世界唯一可以跟波音等美国飞机公司抗衡的飞机公司。
可是大家别忘了，达索的技术实力是在螺旋桨飞机时代奠定的，只要有机会，他照样能设计出来惊艳的螺旋桨飞机的。这个时代赵泽勇不但给达索提供了理想的条件，并且带来了一架跨时代的飞机，这架飞机给达索的思想带来的冲击也是跨时代的，让达索那颗本就走在世界前端的大脑，更跃进了一步。
赵泽勇带来的那架教练机装备的是后世中国著名的活塞…6式九缸星形气冷式发动机，这款发动机1960开始试制，1962试制成功，之后不断的改进试制，一直到1980年最后一个型号定型，之间经过了中国航空人二十年的持续改进，xing能放在民国时代当之无愧是世界第一的。尤其是采用的涡轮增压技术，在这个时代还是前沿科技，可是在塞6上使用的却是成熟技术。尤其是这款发动机在战后经过了长期的发展，拥有极强的改进空间。
以这个发动机为原型，达索带领技术人员很快就发展出了其他的型号，在稳定可靠的基础上，将动力成功增加了一倍，功率达到了400kw，这可是完全采用跨时代的技术的产物，所以达索十分自信的表示这是世界上最先进的发动机。而且达索还在持续的进行新式发动机的研制工作，他对此非常热衷，相信可以一直走在世界最前沿。
有最先进的发动机打底。制造出最先进的飞机对于达索这样的设计师来说，并不是什么难事。赵泽勇看到的几架飞机，巡航速度都已经接近了三百公里，而之前的几款飞机，即便是航母上的最先进的飞机，也不过两百多公里，比赵泽勇带来的原型机并没有质的提高。所以达索在提高联省飞机整体水平上，是绝对有贡献的。
唯一要担心的是，在飞机工业在发展过程中，有一些误区。有一些固有思维。双翼和单翼之争就是其中很重要的一个过程，必须承认，飞机的发展历史上，双翼飞机是走在前面的。而且一直到第二次世界大战爆发前，航空业界都没有完全的定论，没人敢肯定单翼飞机就比双翼优秀。
一直到1936年的西班牙内战期间，苏联人提供的i…15双翼战斗机xing能就十分优越，和弗朗哥‘秃鹰军团”使用的德国bf…109单翼乍都几的初期型相比，在格斗时还在机动xing上略占优势。说明了。此时双翼和单翼飞机的竞争，仍然没有出现胜利者。
达索也不能幸免，也迷失在这些误区之中，认定双翼和单翼各有各的优势。谁也不能替代谁。但是作为一个穿越者，赵泽勇却非常清楚，单翼机终将彻底打败双翼机，彻底霸占地球的天空。所以他不会看着联省在这个误区里越走越远。
“双翼飞机就没有必要在进行研究了。”
赵泽勇斩钉截铁的下定论道。
达索略略不悦问道：“为什么？”
赵泽勇笑道：“双翼机必将遭到淘汰。”
达索不服气道：“何以见得。我认为双翼和单翼各有各的优势，都是不可替代的。”
赵泽勇道：“历史会证明的。”
说着，赵泽勇继续翻看着收编的一摞资料。这些都是经过了检验，可以进入生产的飞机，不过要进行大规模生产，还需要得到空军和海军航空兵部队的认可才可以采购，当然空军和航空兵部队的认可，其实就�
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