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北洋-第258部分
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虽然中国工业发展在谭延执掌北洋之时便已经开始得到了有效的发展，恭王、李鸿章、曾国藩、张之洞等属于不同流派的“洋务派”们几十年的发展成果因为各种原因一直都不能发挥有效的作用，在谭延成为北洋新掌门人之时通过谭方两家的官场人脉和他的悉心运作，将洋务派们的成果有效的整合起来。建国之后谭延获得了比皇帝还要大的权力，在充足的石油资本的支持下开始了中国工业建设的**时期，不过国家的工业实力远不是短短十几年便可以发展成为世界一流水平的，像美国在中国建国之初便已经拥有世界第一流的工业规模。
中美两国的工业差距只能采取某些手段使中国在起步的时候能够占个先手，随着战争时间的延续，工业实力上的差距最终会体现在现实的对交战国双方物资供应上来。除了物资供应之外，还有对交战国双方的政府贷款等金融手段的运用，中美两国也是存在了极大的差别——靠着谭延对局势的把握能力，中国的金融资本在以工商银行为主导的前提下统一步调集体行动，在外汇市场上狠狠的做了几笔大买卖，并且在政府的国际外交政策上也是集体行动在国际金融市场上兴风
但遗憾的是这些都是一榔头买卖，有一笔就赚上一
美国的金融政策则不然，在开战之初美国也曾因为德国陆军的优异表现曾贷给德国政府一些款项，但是随着威尔逊总统和美国政府所谓的“中立”姿态越来越倾向于协约国，是以美国政府为协约国的成员国提供了大量的政府贷款，当然美国既然暗中支持协约国要打这场战争，那同样也在赌桌上下注离手不再贷款给德国——这是长期的投资，与中国金融财阀们短期的投机有着明显的区别，至少谭延心中很清楚这两者之间意味着什么。
之所以在谭延地授意下中国金融业没有向战争双方提供贷款。只做这种获利非常丰厚地一榔头买卖。还是在于谭延地外交政策和对战争结果熟知。况且他也不想背上对“德国盟友不义”地臭名声——既然中立则双方都不贷款。只提买卖物资。免得到时候收不回帐来。不过即便如此。中国金融财阀们在国际金融市场上果断狠辣地作风还是给美国同行留下了深刻地印象。若是论获利多少中国未必就比美国少。但是论及政治收益那则是没法比地。
其实这也是谭延心中一个不太妙地设想——尽管他不相信协约国集团能够在大战之后对中国来个秋后算账。但是可以地确定是协约国集团肯定在战后地外交政策上将会联手美国对中国施压。若是自己手中地本钱不够雄厚。那多少还是要会吃亏地。谭延必须要为战后地中国全球地位未雨绸缪提前做好准备。尤其是在战后德国垮掉到崛起地这段时间。中国只能倚靠自己来解决所有地困难。手中地实力必须要能够震慑所有对中国不怀好意地敌对势力。
虽然战争尚未结束。甚至在两大军事集团地推动下有愈演愈烈地趋势。但谭延已经开始准备为战后地事务做准备了。
这次大战到现在中国已经获得了超出想象地“战争红利”。国内工业全面发展。在高收入地诱惑下众多农民开始走进城市地工厂。为协约国和同盟国地军事物资订单而忙碌——在谭延眼中这种“战争繁荣”只能是一时地。战争不可能永远打下去。但是战争结束之后海外订单锐减。如果不提前做好相关准备。到时候大量地工人失业、工厂倒闭。这可不是他所愿意看到地。
１9166年五月。在谭延地授意下。中国国务院发布了一系列政治经济改革计划。对于接受海外战争物资订单而新设立地工厂或新成立地企业开始施行限制性措施。坚决卡严小工厂、小作坊地成立。并且对工业生产加强安全生产措施。对工厂成立工人夜校加强管理。工会组织地日常管理和规章制度地管理。工人地收入和福利待遇政策地探索性试点。施行更加稳健地金融货币政策……谭延不想为短时间地巨大利益所冲昏头脑。在战争中获得好处比不上美国就不去攀比。对于中国来说没有什么能够比国家内部稳定更重要地事情了。战后一些军事生产大工厂不可避免地将会成为社会安定地沉重包袱。大量地产业工人未来地出路必须要提前做好准备。从现在就开始限制农民向产业工人转化地速度是非常有必要地。
中国政府地这一系列主要针对工业地社会政治改革其中很多都是试点性质。毕竟在目前工业发展迅猛地时候如果直接刹车会带来很多不良地后果。政府方面只能借此对工商业界稍微浇点凉水。控制过热地工业发展速度。除此之外。中国国土资源部、交通部、工业部、能源部开始计划筹建大型水利工程、交通枢纽工程——这些工程计划地开启。将会有足够能力来消化战后地工业萎缩所带来地失业人口问题。使中国经济可以实现更加长久地繁荣。
中国政府的新造舰计划在很大程度上刺激了美国海军，美国在六月份宣布在三个月之后开工建造三艘田纳西级战列舰，其舰载武器为四座三联装三百五十六毫米主炮——美国人依旧没有把握建造合适的四百零六毫米的主炮，继续沿用超无畏时代的三百五十六毫米主炮，不过由新墨西哥级战列舰所使用的四十五倍径主炮变成现在的五十倍径的主炮，火力略有提升。
美国人的造舰计划显然是和中国针锋相对的，由于现在战列巡洋舰在海上的战绩非常好，还没有发生战列巡洋舰被战列舰“虐待”的战例，任何海军指挥官都很难忍住不动用战列巡洋舰来参加战列舰之间对决的诱惑，毕竟战列巡洋舰搭载的可是与战列舰一样的主炮。所以以现在的标准来看战列巡洋舰是等同于战列舰的，美国的造舰计划对中国并不占优，不过考虑到美国人不出意外的话最长间隔两年甚至明年又会开工建造新的战舰，数量上的差距可以弥补这道鸿沟。
事实
有想到中国的这批仅仅三艘主力舰的造舰计划会久，而美国人在战争快要结束的时候才开始开工建造与中国东云级战列舰同样口径的科罗拉多级战列舰。
随后在１921１年北京签订的海军条约和海军装备竞赛的暂停使得中国和美国是唯一拥有四百零六毫米口径主炮战列舰的国家，“海军假期”地到来终于使得自无畏舰开启地海军竞赛暂时告一段落。
延长造舰时间也是谭延消耗对方实力的一种措施，给对方造成“中国正在计划建造比东云级战列舰更为强大的战列舰的假象”——中国是在研制新地战舰，不过既不是超级战列舰也不是具有口径超过十二寸主炮的战列巡洋舰，而是高航速的重型巡洋舰。
飞机出现到现在已经有一段时间了，自从意大利在意土战争中让飞机走上战场以来，各国对于飞机地研发说不上很卖力，但也下了不少功夫，在全球军事大国中唯独中国看上去对飞机的投入最少。事实上谭延是绝对不会放过飞机这一具有巨大军事潜力的新型作战武器的，只是将更多地注意力放到适合飞机使用的发动机研发上来，中国已经造出了目前世界上顶尖的单翼飞机，欧洲虽然也有单翼飞机但是在战场上飞的都是双翼甚至是三翼飞机。
欧洲战场上的飞机已经可以携带小型炸弹，甚至这种飞机已经用来和飞艇协同对付德国潜艇，谭延虽然不太清楚飞机的发展历史，但也可以感觉到夺取制空权地时代已经开始。战后全球主要海军国家为了避免爆发一战这样的残酷战争，达成海军装备限制性条约是势在必行，只要“海军假期”到来，就会给飞机争取到足够地研发时间，让飞机能够挂上对付战列舰的炸弹和鱼雷。
在中国新地造舰计划中那艘拥有巨大排水量的“辅助舰只”其实就是中国地航空母舰，在北京、奉天、西安、成都和柳州都有飞机研发中心，当然北京和柳州的飞机研发中心是国有，而其他三处飞机研发中心的背后都是谭系资本在支持。谭延相信只要保证足够的研发投入和人才培养，十年之内让飞机挂上炸弹和鱼雷从航空母舰上起飞去攻击战列舰这绝对不是梦想，至于传说中“四百零六毫米以上的主炮的超无畏舰”就去见鬼吧——超三百零五毫米口径的战列舰或是战列巡洋舰的价格实在是太过昂贵了，火炮身管的加工制造和维护所带来的成本与其寿命实在是令人难以承受。
东云级战列舰所使用的十六寸主炮已经达到了目前中国金属冶炼和金属加工的最顶尖水平，再往上提高一个数量级，以现在的科技水平不是达不到，但是要投入实战再考虑研发制造成本和维护成本，那显然是极不划算的，尤其是精准度方面几乎让人难以忍受，那可真成了农民种地看天吃饭的水平了。从美国新的造舰计划来看，谭延认为战列舰到东云级已经足够满足中国国防需要了，放出“超越东云级”的烟雾弹磨磨嘴皮子是不用花钱的，但是一旦真的投入进去，那可就真成了第一傻蛋了。
虽然中国的造舰计划规模并不大，但是投入的资金一点也不逊色于前几个财政年度海军拨款，其中造舰费用固然占了很多，但是对于新的动力系统研发投入才是重头戏——中国必须要为未来以航母为中心的“新海军”创造条件，要想以后省钱就必须要提升战舰动力系统水平，使战列舰和战列巡洋舰的航速能够达到二十七节以上，达到为航母护航的标准。这也是中国将造舰周期拉到五年之久的根本所在，让新的东云级战列舰得到满足谭延需要航速的动力设备研发制造出来，至于新型战列巡洋舰则依旧采用十二寸主炮，配以更好的动力驱动装置继续强调速度优势。
尽管中国的军事开支巨大，但是雄厚的国力尤其是欧洲战争给中国带来了前所未有的发展机遇，仅去年一年中国的海外贸易出超就达到了六十亿华元，是战前海外贸易出超的近五倍，而此时华元对美元的比率是：1１。
华元在国际货币市场上自开战以来由于中国政府实施稳健的货币政策表现一直坚挺，从而承受了巨大的升值压力，这也是中国政府在１916年开始新的经济建设改革的一个重要因素。国内经济的繁荣是建立在欧洲战争的基础上，而欧洲战争的惨烈也开始让越来越多的中国政府官员相信战争双方的忍耐度愈加接近底线，一旦这场“没有胜利的战争”嘎然而止，那对中国国内经济的打击可不是一点半点，这也成为中国政府第一次对经济调整形成了如此一致的口径。
正文 第三百九十章 日兰德
更新时间：2009…11…27 23：59：54 本章字数：5540
说到底中国的经济多少还是带有计划经济的味道，这主要归功于谭系资本这个庞然大物的存在，不光是谭系资本，在中国经济圈中顶尖的几个财阀有哪个又和谭系资本没有什么裙带关系呢？谭延在政治和经济上的强势使得中国没有任何一股势力能够有威胁到他的资格，他可以根据国际环境的需要在短时间内来调整国家经济结构，这是任何一个国家的执政者都无法做到的。^…
虽然经济进入了调整阶段，但是该赚的钱也不能放过，只是不能采取粗放式经营管理的方式了。中国的造舰计划被排到了次等地位，国内造船业尤其是除了上海江南造船所这个巨无霸之外的三驾马车都承接了来自法国、英国的驱逐舰订单——在德国无限制潜艇战的威胁下，中国首先采用了护航措施极大的增加了远洋货轮船队的生存机会，而英国的造舰资源都被集中到伊丽莎白女王级和复仇级战列舰的建造上面去了，美国本身也有自己沉重的造舰负担，并且美国在中小型辅助战斗舰只上的口碑比中国要差了八条街，只有中国有能力接受协约国关于中小型护航舰只的订单。
不能不说英国是当今世界上的头号海军强国，即便其地位先后受到德国、美国和中国的挑战，但其征服海洋的决心是所有国家中最为强烈的。在１909年英国一口气便同时开工建造七艘战列舰和两艘战列巡洋舰，而１9１2年开工建造了五艘伊丽莎白女王级战列舰和四艘铁公爵级战列舰，转年便又开工建造八艘复仇级战列舰（后有一艘改建为声望号战列巡洋舰），国力之雄厚工业之发达让中美德三国瞠目结舌。也就是从１909年开始，原本无畏舰数量相差并不是很悬殊的英德海军在当年一下子便拉开了差距，至于战前的头两年英德海军投入就相差的更为悬殊了。
做为海军竞赛的一分子，美德两国虽然也是年年开工建造新地战列舰，中国是不憋出精品不出手，但是最终论无畏舰数量，英国还是当之无愧的海洋霸主。当然由于中美德三国海军实力在最近十年迅速爆棚，英国已经无法实现其“两强标准”，碰上这三个国家任意两个组合，英国海军都无法保证其实力占优，不过令英国非常欣慰的是中美是两个中立国，这也不能不说这是英国海军唯一值得庆幸的事情了。
正是因为英国船舶制造行业承担了如此沉重地造舰任务，才使得早就有所准备的中国能够半路杀出从美国人的嘴底下虎口夺食来分得护航舰队的订单——和以往的海军装备竞标一样，中国从来不按常理出牌，都是造好舰船来找买家，被德国人的潜艇封锁都快搞疯了英国人首先锁定了拥有现货的中国，一次便下达了十五艘驱逐舰订单，并且买走了十艘现货。
有了这笔交易之后，以后协约国的订单也就源源不断的紧跟着来到，至于美国人固然也捞到了不少订单，但是终究还是落了后手，若不是英国人极力拉拢美国这个明显对协约国有倾向地中立国，美国船舶制造业肯定会与这次难得的机遇失之交臂。
现在中国进入经济调整阶段事实上在谭延心中也是一个社会财富小规模调整的过程——由于自己的需要，国内大型财阀发展速度从建国后到现在发展极为迅速，财富过于集中，且随着国家工业化进程的加速，工人阶层数量极具增长，这也成为一个新的社会问题。
谭延觉得“工人”并不是资本主义社会才有地，这种社会阶层完全可以归结到失去土地而必须倚靠为他人服务而获取生活保障的人群中去，像古时候的店小二之类，还有便是明清江浙一带的“织户”更是中国工人的“鼻祖”。＇…＇“工人”和“农民”最本质的区别便是生活财富地来源不同，在谭延眼中“工人”远比“农民”对社会的稳定性造成的威胁要大得多。
依照中国人的本性而言，只要生活能够过得去就不会选择造反这样危险的“职业”，农民因为有土地，最多受到天灾地影响，政府救济得力的话不是什么问题，其工作重点是避免“**”。而工人则不同，在全世界经济联系越来越紧密地时代，社会经济大环境对于工人的生活影响简直就是致命地——因为现在还处于原始资本积累时代，“工人社会福利”这个名词还没有形成概念，社会经济大环境就相当于工人的“天灾”，而资本家地贪婪使得工人面临的“**”因素也比农民要高得多。
世界大战虽然只进行了一半。但是中国从中获取地好处尤其是经济好处已经超乎想象。伴随而来地便是战争红利地分配——财阀不能不受控制地发展。虽然谭延是中国头号超级财阀地掌门人。同时也是中国财阀集团地总头目。但是玩火者必**。就算在自己手上不会出事。留下财阀这个超级怪物给后人也是颇为棘手
不好谭氏家族地后人要付出灰飞烟灭地代价。
这种事情中国历史上已经出现过很多次了。如果有人跟他说他地后人也会不上后尘他一点也不会怀。所以无论从哪个角度而言。必须要遏制财阀地发展。并且要让财阀和新生地“工人阶级”和“中产阶级”共同分享战争红利。保证社会地平稳发展。
好在中国目前地财阀历史都并不久远。像天津、上海地财阀都属于新兴势力。而广东财阀历史虽然久远但经过两次鸦片战争其中中坚力量十三行被彻底瓦解算是浴火重生而已。唯有山西财阀历史比较久远。但是山西财阀因为建国初期地观望态度而被边缘化。至于久负盛名地江浙财阀更因为和谭延对着干而变得芶延残喘。现在限制财阀势力抑制其对政治地操纵能力新兴财阀势力正时一个比较恰当地时机。否则等其羽翼丰满之时。想让这些财阀将嘴里面地利益吐出来参与到整个社会地财富分配上。那是基本不可能地事情。
目前中国社会经济改革只是起始阶段。力度和广度都远远不够。但是这毕竟已经开了个好头。由于是谭延提出地这次改革。受到最大利益冲击地还是谭系资本。连财阀头领都愿意自断手臂。其他财阀自然不敢在这个时候来触谭延地眉头—这个总统地心思让他们难以琢磨。十几年来全国有数地几个大财阀几乎都是紧跟着他地脚步才走到今天地。一旦惹恼了他。自己未必不会成为江浙财阀第二。
在中国地经济改革中对工业地调整是极为有针对性地。相对于中国刚刚起步地民用工业则是采取扶植支持地态度——中国工人工资平均水平还处于一个比较低地阶段。在经济改革之后城市中产阶级和工人阶层地收入明显增长。个人财富增加也促成了民用工业和服务业地发展。
六年多以来中国一直就致力于加强军事工业发展，以此来带动其他工业向前发展，在大战爆发之前这些军事工业无是亏损非常严重的，尤以谭系资本辖下的军事工业最为严重，但是战争爆发后这些亏损与利润相比就算不上什么了。说起来当初谭延在全国进行地军事工业布局反倒成就了这些军事工业所在城市的第三产业繁荣——这些从事军事工业生产的工人其待遇远比其他普通工厂中工人要好得多，如果要是放在别的工厂主身上，工厂赔本那肯定是要顺手更加严酷的压榨工人。
中国经济改革相对欧洲战争对世界的影响自然是无法相比地，只有美国人用非常好奇的眼光来观察中国的一举一动，不过很快大西洋上波澜再起，英德这两个缘起于海军装备竞赛而各自走上你死我活对立的国家，在五月十八日日兰德海域进行了一场规模空前绝后的大海战——日兰德大海战。
尽管论海军实战中国海军首屈一指，从１894年到１905年先后打了三场大规海战，但是在国际上对海军评价最高地还是英国和德国，并没有因为它们在进入蒸汽动力驱动的铁甲舰时代没有参加过任何大规模海战而被低估。英德这两个世界顶尖海军在日兰德海域地碰撞极为震撼人心，双方都动用了其海军的最强阵容——尽管德国地第一级超无畏四艘拜仁级战列舰中有两艘尚为完工，只能以拜仁号和巴登号两艘出战，但是英国人同样也面临巨大的困扰，英国海军地象征五艘伊丽莎白女王级战列舰因为前期中国海军干预太平洋事务而拖延了时间，伊丽莎白女王号和厌战号两艘战列舰刚刚从印度洋驶往本土，无法赶上这次大海战。
英国皇家海军包括二十八艘战列舰在内的大小一百五十艘战舰和德国二十五艘战列舰在内的一百二十余艘战舰，从十八日下午两点双方前卫舰队相互接触开始一直到转天凌晨三点，双方舰队在日兰德海域厮杀十三个小时之久。如此大规模的海战在海军进入现代化蒸汽铁甲舰时代尚属首次，双方任何一支舰队的规模都远比最近二十年所爆发的大海战全体参战战舰都要多，更因为技术的进步使得战斗场面格外惨烈——尽管英国皇家海军的超无畏战列舰量远比德国公海舰队要多得多，长达十三个小时的战斗中英国有两艘战列舰被当场击沉，反倒是战列巡洋舰做为一种“年轻”的海军装备，在这次海战中损失格外惨重。
双方参战的战列巡洋舰一共十五艘，其中英国九艘德国六艘，但是英国却损失了六艘战列巡洋舰，而德国也损失了三艘——在无畏舰和超无畏舰密度如此之大的战场上，战列巡洋舰虽然拥有非常可观的火力，但是战场恶劣的生存环境使得双方战列巡洋舰损失极为惨重。值得一提的是英国损失的两艘战列舰阿金库尔号和爱尔兰号因为装甲防护太过薄弱，在极短的时间内便被击沉。
尤其是英国原本为土耳其建造的阿金库尔号战列舰，这艘拥有十四门十二寸主炮
一生从未曾齐射过的战列舰所在地战列舰第一分舰＇公海舰队遭遇开火后第八分钟和第十五分钟，分别被来自对方的过往好和威廉皇太子号两艘战列舰的六发十二寸炮弹命中。令人惊愕的是阿金库尔号战列舰地沉没并非是因为天神帮助德国公海舰队作弊，而是因为几处被中的地方都在水线附近开大洞，船上的管损虽然竭力补救，不过土耳其人在给阿金库尔号装修的时候将本就少得可怜的分隔舱又给拆掉了一部分，使得这艘炮塔数量最多的战列舰就这么非常不光彩的战沉了，船上的管损就算是神仙也没辙。
在日兰德大海战结束之后，英德双方都公开庆祝“胜利”，双方都宣称自己是真正的胜利者——德国公海舰队地炮手们宣称自己打得准，在战斗中�
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