友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
西南撤退逃难记-第1部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
作品：西南撤退逃难记
作者：心玄
内容简介：
该书以一个八口之家为主线，跟随工厂从广西桂林出发，节节撤退，历尽千辛万苦；遭迂诸多磨难；亲历了多起古今中外闻所未闻的奇观，途中自家行李衣物丢光，还因病、饿、翻车逝去三人，到达终点贵州贵阳，已是瘦骨嶙嶙，贫、病撩倒的一群，此外，从广西桂林到贵州贵阳，历时半载，其速度之慢，也创世界吉尼斯之最。这是难得的一段抗日战争史的真实记载，为了解那段历史，值得一读。
正文
引言（代序）
一九四一年，日本军国主义发展到了顶峰，他们妄图与另一法西斯帝国瓜分世界，实现其统治全球的野心。
为达此目的，他们继占领了我国大片领土以后，于一九四一年十二月，又挑起了珍珠港事件，从而引发了太平洋战争。他们仰仗其为实现军国主义而发展起来的军事实力和海空军优势，又不断对太平洋各岛国发动侵略，很快占领了新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、等南亚诸国，继而又侵占了东南亚的缅甸，并向泰国、印度进攻，其疯狂不可一世。
但是，到了一九四三年，特别是美·日中途岛战役以后，日本的海空军优势逐渐转变，及至完全丧失。此时他们已无法保持其较长海洋运输补给线的安全。
为了维持其对南亚及东南亚诸国的血腥统治与占领，于是他们企图在其已经占领的我国领土上，打通两条内陆运输通道。
一条是，打通粤汉铁路，使其多年占领及经营的我东北、华北大片领土上的物资能直通香港，再经较短的海上运输，向南亚诸国输送。另一条是，打通湘桂铁路和黔桂铁路，从我国西南，将物资、人员运送到东南亚他的占领地。
于是，于一九四四年初，对我国南方诸省，又发动了更强大的侵略攻势。五月、六月相继占领了我湖南长沙、衡阳；七月，临近广西省境；八月，占领广西桂林；九月，占领广西柳州；十月，就到了黔桂交界的麻尾县城；同月，占领了贵州独山；十一月，占领了贵州都匀，但到此即被我阻挡，再未能向前推进。但就是日本强盗的这一侵略行径，又使我人民遭受了一场深重的灾难，使更多的人流离失所，使更多的人家破人亡，又使更多更多的人丧命。
本书系一十二岁少年，于一九四六年，用追记的方式，记述其家庭在那灾难深重的年月，逃难所遭受的悲惨命运。事事、件件、切切、真真。书中记述了不少千古未见的奇闻。描写了他们在敌人紧追不舍下，于一九四四年七月从桂林逃出，经历了多少艰难与险阻，于十二月才到达贵阳的逃难全过程。
他们是如何踏过万水千山；饱尝辛苦；餐霜露宿；忍饥挨饿；无衣受冻的生活。又如何在：火车撞车；汽车翻车；车城失火；霍乱流行；敌机轰炸；土匪抢劫等死亡线上挣扎逃命。书中描述了妻离子散；生离死别；以及目不忍睹的人民伤亡等悲惨情景。书中又充满了骨肉亲情；悲欢离合；同胞友爱等感人至深的情形。也描述了豪门的吝啬与凶狠。书中还用大量事实，反映了旧社会的黑暗内幕；揭露了反动政府的腐败无能，以及揭穿了日本帝国主义的血腥罪行。本书从一个侧面，反映了战争给人类带来了一场什么样的灾难，从而激发人们痛恨战争，热爱和平。但是，和平要用我们的努力与奋斗去争取，甚至要用我们宝贵的生命去捍卫这来之不易的和平。
此外，作者本人也因为经受过这么一次苦难的磨练，使其能更自觉的茁壮成长，并有后来一段辉煌的经历。
作者父亲 一九五六年八月
第一章 令人心醉的桂林甲山村风情
一九四三年，父亲通过姑姑与四十三兵工厂厂长夫人偶而相识之机会，介绍父亲由湖南公路局修车总厂转至广西桂林四十三兵工厂，当时转厂桂林，并非因为“桂林山水甲天下”（当时生活在湖南一小县城的我们，根本不知此情），而是因为我们已是一八口之家，兄弟姐妹六人，吃饭已成我家之主要矛盾，而当时兵工厂的福利很好，家属的柴米油盐工厂均可配给，每人每月两斗米（30斤）、一斤油，对于我们这多人口之家庭，就省了一大笔，而父当年已是一名有十年从事机械技术工作的人，兵工厂正缺之，一经介绍，很快成行，即至到了四十三兵工厂，方知我们的生活环境，是那样的令人心醉、迷人。
当时，我家住在广西桂林离城大约十里之遥的一个地方，名字叫做“甲山村”。它的四周是群山环抱，山峦起伏。在太阳光的曲折反映下，其色彩是那样丰富，近的兰得透明；远一点的灰得发黑；再过去便依次由深灰、浅灰，以至于只剩下一淡淡青影。中间是一块方园十多平方公里左右的盆地，平地上拔起几座小的山峰，似倒立着的竹笋，一个个瘦骨嶙嶙，却又那样别致玲珑，百态千种。那映在水田里的倒影，使你觉得山连着水，水连着山，分不清哪是天，哪是地。附近不远处有一个很深的山洞，现时叫溶洞，就是后来被开发出来，闻名于全国的“芦笛岩”。那里还有一条小河，河很窄，只有十多丈宽，河里没有行船，甚至连捕鱼的小划子也没有，也许应该叫她小溪，更适合她的身型，可是她又不象小溪那么水浅，所以我还是偏爱把她称之为河。她盘绕纽曲，在太阳光的照耀下，鳞波闪闪，似一条百转千回的丝带。河上有一座桥，它没有名，因为是铁木结构，所以我把它叫做“铁木桥”。桥很宽，可以通行汽车。
“甲山村”的范围很大，“村”内还有广阔的田野，一个大型工厂——四十三兵工厂就傍山建在这里，一条公路纵贯其中，铁路则从西端南北方向横穿而过，使一个现代工厂与田园风光有机的融合在一起。越过东南角的一个山口不远，就是李宗仁、白崇禧的别墅所在地。可见此处环境是多么优美，风景是多么迷人。
人说：
“桂林山水甲天下。”
我说：
“甲山村山水甲桂林。”（注：五十年代尚未开发阳朔风景）
当时我家的住所是离小河不远，傍山的一栋砖瓦结构小平房，要走几级台阶上到一个小平台，经过这四~五尺宽的平台，才能进到房间，房内铺有地板，连同厨房一共四间，这是工厂为员工准备的宿舍，房间陈设虽然简单，但却布置得别致宜人，每个房间都有一盏带白色荷叶边灯罩的白炽电灯，这对四十年代初期的人们，就算是很不错的环境。
从靠屋的后山流下来的山泉水，清甜清甜，积蓄在一个大池子里，比起我们以前食用河水，是既方便又干净。
那时，我父亲已是四十三兵工厂工作了一年多的技术员，一个八口之家：父亲、母亲、二妹（九岁）、三妹（七岁）、四妹（五岁）、五弟（三岁）、六弟（一岁半）和我（十一岁），靠父亲一人的薪水，再加上家属粮油配给，生活还算过得去，此外，工厂还办有员工子弟学校，读书不花钱，这就为家庭又省出了一大笔开支。
当时，我正就读小学四年级。每天清晨早早起来，洗漱完毕，随同父亲，一个去上学，一个去办公。父子俩走在这乡村的公路上，沐浴着晨曦的阳光，欣赏着那美丽的田园风景，别有一番情趣。每天从家到上学和上班地方，大约要步行6…7里，这也是一种很好的晨练，中午就在父亲工厂食堂寄餐，生活是那么安定和平静。傍晚，一同回家的路上，又常常能欣赏到“甲山村”那美丽动人的晚霞。当太阳滑向西方，越过最后一道峰屏峦嶂，进入那彩云之中，使得西边的天空一片桔红。从那镶着金边的云中，又射出一束束巨大的光柱，转动着、变幻着，洒向那千山万丘之中。那景色、那气势，壮观而又心醉于人。
迷人的“甲山村”月夜，也常吸引我们到河畔边、田埂上、树林里而流连忘返。月亮穿过云雾，把透明的光辉洒在河面上，使小河似用银子铺成的一条长带。在积水的稻田里，又映出了闪动的月影，好像天空和地上有无数个月亮。月光透过那稀疏的小树林，更显得那样朦胧轻盈。
好一个神奇美妙，心醉迷人的世界。
一个八口之家，在这个世界里，正过着美满幸福的生活，但谁知，到了一九四四年中，一个历时半年，由战争带来的灾难，却偷偷的向这一家降临。我清楚的记得，在一个明月皎洁的晚上，我和父亲，以及父亲的一位同事刘叔叔，坐在小河边聊天，刘叔叔告诉我们。
“日本鬼子已经打过了长沙，正在向衡阳方向推进，沿铁路很快就会到达桂林。日本鬼子所到之处，奸、淫、烧、杀、抢、掠、无恶不作。”
少停片刻，他又感慨的说：
“我们这里美好的山河，也将会遭到日本鬼子的践踏和蹂躏；这里的工厂以及我们的住房，都会变成一片瓦砾和废墟，我们的祖国又将遭受一场深重的灾难，我们的家庭可能会遭到各种不测的厄运。”
顿时，那担心、忧伤、恐惧、痛恨等百感交集的心情笼罩着我们。
第二章 火车行程中的惊、奇、险、惨
到一九四四年五月，果然得到了战局突然趋紧的消息，这时，工厂也下达了撤退到贵州独山的命令。不久，我们即开始了长达半年的逃难旅程，但谁也无法预料我们将会遭到什么样的命运。
时值五月，广西的天气已经较热，人们穿单衣都汗流浃背，考虑到我们的目的地是独山，按正常的旅行，只不过火车一天汽车两天的路程。故只随身带几套夏日换洗的衣裳和烧火做饭的炊事用具，以及少量的油盐柴米等。之所以要带炊事用具及油盐柴米，是因为沿途要自己做饭来解决吃的问题。于是，我们将其它一切都打成包裹行李。一个八口之家，破破烂烂，居然还有十好几件东西。将所有这些交给工厂，先行托运到我们的目的地。
行李运走了，人正准备启程，忽然得到战事稍有好转的消息，工厂又决定我们暂时留下，父亲照常去上班，我们学校则已经停课，就呆在家里。这样的生活又过了一个多月。
到了七月，突然形势又紧张起来，不几天功夫，一连失陷了好几座城市，听说敌人已经打到了广西省境，眼看就要到达桂林。此时桂林已处于紧急撤退之中。人们又纷纷整理行装逃命。
七月二十日，工厂已经只剩下最后一列火车。那日下午两点，我们在工厂自备的货运月台上了车。这是一列八节车皮的列车，此时已经没有什么客车给我们坐了。我们坐的就是那种装货的敞篷车皮，车皮内装满工厂的设备，上面用树皮搭盖一个遮雨的蓬，四周用绳围着，人就躺在设备箱子上面，这需要特别小心，否则滚下火车，就会丧命。
因为要等到六点钟才能发车，于是我们就在铁路旁，叠起几块石头，拾几根柴火，烧了一顿饭，就着一点咸菜吃了一餐，这就是我们逃难生活的第一次野炊。吃罢饭，收拾完毕，一直等到晚八点，才从远处传来一阵汽笛声，慢慢的开来了一个机车头，挂上了我们这八节货车皮。
一声汽笛长鸣，车轮徐徐转动，接着车轮撞击铁轨的咣铛咣铛的响声，由慢逐渐的加快，久久的在这“甲山村”的山壁之中回荡。从此，我离别了在此幸福生活一年多的故里。
我在淡淡的夜幕之下，目不转睛的凝望着，望着我那可爱的学校，望着我那小巧别致的住房，望着我在此休养生息的一切一切地方，那难舍难分的依恋，不由自主的使我的眼泪盈框。我在想，这就是我逃难生活的开始，今后的生活，又不知是一个什么模样。我久久的，久久的陷入了沉思。
大约过了几分钟，火车汽笛响了，车也渐渐的慢了下来，要进站了，站台由远而近，我隐约看清了月台雨棚下挂的站牌，四个正楷大字“桂林北站”缓缓掠过。月台上挤满了成千上万的难民，躺着的，坐着的，站着的，叫着的，喊着的。车刚一停下，难民们就如潮水般向我们的车皮涌来，他们是想搭乘我们的火车逃命的，可是，我们的车已坐得满满的了，而且我们车属军用货车，有工厂卫兵把守，故而他们没法上来，然而，其它车厢怕是连脚也踏不进。
我们的火车在“桂林北站”停了一晚，但这一晚我彻夜未眠，因为一方面换了一个陌生的环境，睡在很硬的且高低不平的设备木箱子上，当然没有家中那温暖柔软的绷床舒适；另一方面，车站上的难民，你哭我喊，乱轰轰的，吵得你也无法安眠。
第二天，天微微亮，我就起来，想下车走一走，伸伸腰。因为我们坐在装设备的木箱上，只能躺和坐，不能站，更不要说直着腰站。当我下到站台上时，一幅古今未闻的景象呈现在我的眼前。所有的车厢顶上都坐满了人，两组火车轮子之间的空挡，也吊起了竹床，木板，横躺着人。世界上只听说有双层车厢，可如今，一节车厢却有了三层，我就把这三层视为三等。
我们这些坐在车皮内货厢上的人，能坐、能躺，还能猫着腰移动，而且比较安全，我就称它为“头等卧车”。
而那些睡在两组轮子中间吊床上的人，只能躺着，甚至坐都不能，且不安全，我就称它为“二等卧车”。
至于那些坐在车顶上的人，刮风下雨都只有露着，晚上也不敢睡，甚至打个盹也不行，否则，一不小心摔下去，就会粉身碎骨，是最不安全的了，我就把它称之为“三等普通客车”吧！
七月二十一日，因紧急疏散，整个桂林已乱纷纷，尤其在车站，更是紊乱不堪。襁褓婴儿的哭闹声，小孩子的哭喊爹娘声，寻找儿女的叫喊声，争抢上车的打闹声，混成一片，似山崩地裂。整个一天，就在这乱轰轰中渡过，也不知什么时候开车，也不敢离开。一直等到下午六点，我们的八节车皮才被编组到另一列车。又一声汽笛长鸣，火车沿着轨道，迅速而有节奏的轰鸣，离开了“桂林北站”，又沿着昨日驶来之路向南驶去，很快又到了“甲山村”的西端，又经过了工厂的月台，我再一次含着热泪凝视着“甲山村”这美丽的田园与河山。一直目送她到很远很远。
不多久，火车又进站了，因为夏日的白天较长，下午七点多钟还有微亮，藉此可以看清站名，“桂林南站”到了，按正常停车十几分钟，车又开出了，到此，车才真正的离开了桂林，不久天就黑了下来。
这日，天空既没有月亮，也无星星，四周一片黑暗，压得你感到郁闷，偶或有三两点萤火飘起又落下，但也无心去追踪。车皮内也没有电灯，只有工厂为我们准备的几盏马灯，那微弱的灯光，照着人们那憔悴的面容，使得周边环境更显得凄凉。整个车厢没有外出旅行的那种兴高采烈，有的只是离开自己可爱的故乡而对于逃难前途未卜，难以言表的心境。
半小时后，火车汽笛又鸣，但速度也渐渐放慢，这告诉人们，火车又要到站了。但此刻天已漆黑，站台上又无照明，也就无法知道这个站的站名。超过正常的停车时间，车还未开，又过了两个小时，还是没有开。才离桂林不久，火车就开始了不正常的运行。
我们估计车不会开了，也就安安心心的睡觉。这一夜睡得很香，虽然是高低不平的硬箱板也无妨。这可能是逃难出来的第二天已经有点累了，而且是一小站，车站上没有那么多的难民，也就不会那么乱哄哄。
七月二十二日醒来，火车已经在开动，车上没有水洗脸，就用湿毛巾擦了擦算完成使命，此时我朦胧的向母亲询问：
“昨夜停靠的是什么站？”
“苏桥！”
火车飞快的在田野上奔驰，一会掠过一座山，一会又通过一座桥，远处的小茅屋，还在冒着一缕缕青烟，那是当地农夫的住房，也许他们还不知道日本鬼子就要打来；也许他们知道了也舍不得离开，舍不得离开生他养他的那块沃土。但是我想，他们若不逃离，可能就会遭到日本鬼子的杀戮，一种对同胞的同情，顿时产生。
过了好一段时间，火车又到了一站，车尚未停稳，就见离我们火车三股道的地方，倒卧着几节车厢，行李杂物撒了一满地，地上有几具用芦席或白布盖着的尸体，还有几个血肉模糊的人，躺在竹床或凉席上呻吟，不时还能见到这些人动一动，说明他们是受了重伤还活着的人。见到这个场面，就知道不久前在这里出了车祸，火车翻车，后又听人议论：
“苏桥也翻了车！”
“是撞车！”
“锅炉都爆炸了！滚烫的开水崩出来，把坐在车头上人烫死了不少，可惨啦！”
“那些人本想逃命，又没有别的车好乘，就扒车坐在火车头两边，因为怕自己滚下来，再用绳索将自己的身子拴在车上。这一下就遭了，眼看前面已有车来就要撞车，想跳也跳不成，就这么活活的被烫死。”
又有人议论翻车的原因。
“平路上怎么会翻车？还不是撞车造成。”
“怎么会撞车呢？”
“还不是交通管理乱了套，信号失了灵！”
“扳错了道叉。”
“唉！”，我为那些遭难的人叹息，他们都是中国人，是我们的同胞，为了不受日本鬼子的蹂躏，不做亡国奴，他们才出来逃命，可是没想到还没走上几十分之一的路程，就命丧黄泉，而且死得是那么惨。又联想到我们家，不知灾难又会在什么时候降临？全家这八条性命，又能否逃得脱身。
火车在这个站没有停多久就又开了。很快，一大片甘蔗田呈现在眼前，一人多高的甘蔗，在微风吹动下，如波浪起伏荡漾，这是劳苦农夫种下的果实，眼看就要被日本鬼子糟蹋，我为他们惋惜，我为他们叹怜。
遥望远处的河水，在太阳光的照耀下，好似无数块反光的明镜，镶嵌在一条蜿蜒的绸带上，闪闪发光，时而可看到一两条小船，高扯起风帆，乘风而破浪。
突然车速渐渐减慢，我们以为又到站了，但是四周仍是一片田野，远处也无车站的踪影，原来是列车在爬坡，机车头呼哧呼哧的喘着粗气，艰难的爬着。但车速仍然越来越慢，最终还是没有能爬上这个坡而停了下来。当然啦！一个机车头拉上几十节车厢，在平路上走，已经很勉强，现在还想爬坡，也就“力不从心”。过了好长一段时间，忽听车下有人敲着铜脸盆喊话：
“年青人都下来推车呀！火车上不去坡了！”
这大概是有人出主意这么办的，不过这也是没办法的办法。大家还非常听从指挥，很快就都下了车，就连我这十一岁的小孩也下车帮助出把力，可见当时共患难的难民，人心之齐。成千上百的人在一声：
“嗨哟！”号子的指挥下，齐声发出：
“推呀！”如同狮子般的吼叫声，并用力推车。
但毕竟因火车拖带太多，在这么多人的推动下，仍纹丝不动。人推汽车倒是常见，可是成百上千的人推一列火车，恐怕只有在那战争年代，逃难途中才会发生，这也称得上是今古奇闻。无奈，只有推选几名代表，步行到“苏桥”去报告，请求再派一个车头来。这就不是短暂功夫的事情，于是我们就架灶做饭。这次完全由我一个人进行，一个小时，一锅香喷喷的饭就做好了，从此，我就经常担当起这做饭的重任。
乘火车逃难途中的吃饭，是既不能定餐，也不能定时，停车时间长有机会就做一点（自己带油盐柴米），碰到有卖的就买一点，也许一天就一餐，最多也就吃两顿。
此外，乘这种自搭顶蓬的火车，要解决“方便”的问题，那才叫真正的不方便。车上没有准备厕所，整个车全部是通着的，互无遮掩，小孩子嘛！可以坐痰盂解决问题，大人可就难办了，男性公民小解嘛，抱着棚架的柱子对着旷野进行，女性公民，则不论什么，都得等火车停在旷野，才能完成。
一直到黄昏将近，才从远处传来了火车的汽笛声，慢慢的从我们的车尾方向开来了一个机车头，挂上了我们这列火车，这样一个拉，一个推，列车终于启动，大家于是欢呼起来。爬过了这个坡，火车又进入正常运行，那有节奏的撞击铁轨声，好像为我们的胜利奏起一曲赞歌。
七月二十三日，一早醒来，只见我们的火车停在路基旁堆有一些枕木的荒野上，司机和司炉正在忙着往车头扛枕木。在平时，这种行为是违法的，可以以破坏铁路治罪，而现在，据说是机车没有了煤，正好用它来解决燃“煤”之急。另外这些枕木留下来，也是给日本鬼子利用，现在把它当煤烧，还可救出成百上千的性命。
但就在此时，另一幕戏剧开场了。一些难民趁此机会，如潮水一般一涌而下，似排山倒海冲向田野，他们冲向洋芋（土豆）地挖洋芋；冲向甘蔗田砍甘蔗。顷刻间，一大片甘蔗地被一扫而光，地里只残留几片散落的甘蔗叶，好一片狼藉的情形。我也用菜刀去砍了几根。可怜的农夫们一年的辛劳，还未等收获，就被我们这似蝗虫的难民吃光，但在那战�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！