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联合舰队的覆灭 [日] 伊藤正德-第23部分
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“震洋”更为简单，它是在汽艇前部装上炸药，由人操纵着去碰撞敌舰的一种自杀武器。这种自杀武器简单得几乎连小学生都会制造，制造使用“震洋”这一自杀武器是基于这样一种考虑：动用大批“震洋”去袭击敌舰，当在敌舰猛烈的炮火面前遭受攻击时，也许会有一、两艘能幸免遇难，因而有希望利用间隙，突破火网，攻敌成功。“震洋”艇虽然攻击力弱，但便于大量生产，所以，日本制造了相当多的“震洋”艇，将它们保存在山洞里，尽管“震洋”弱小，但总比“伏龙”要好得多。所谓“伏龙”，是蛙人携带水雷在水中潜行，游至敌舰底部时实行爆破的一种攻击方式。当日军组织起“伏龙”攻击队并正在加紧训练时，战争便结束了。在战争濒临尾声时，日本海军绞尽脑汁想出了这种种不顾及人的生命的攻击方法，这也许是当时的战局形势所迫吧。
但是，“人操鱼雷”奇袭敌人舰艇这一作法并不仅仅发生在日本：（A） 英国曾制造过2 人乘坐的“小潜水艇”，企图潜藏在挪威海岸的海湾去炸沉德国小型战舰；（B） 意大利海军曾用“人雷”7 次攻击英美舰艇，并取得一定成绩。
1941年，意大利用人操鱼雷潜入直布罗陀军港，炸毁了英国军队的油船“殿比台尔”号等两艘及1 艘货船。同年12月19日，人操鱼雷又潜入亚历山大军港炸毁了英国战舰“瓦利安德”号和“客因·埃里萨布斯”号英国战列舰“伊丽莎白女王”号和“勇士”号，使英国海军这两艘主力军舰一时陷入无法航行的困境。其进攻敌舰的方法是：两人骑在一枚鱼雷上（ 由潜艇运送，在港外发射） ，在处于停泊状态的敌舰底部用金属卡系上鱼雷头（ 鱼雷头能与鱼雷分离） ，用定时导火线（ 定时一般为2。5 小时或3 小时） 实施爆炸，两名雷乘人员或潜入港外逃跑，或登陆作俘虏。这是以能够避免牺牲生命为前提实施的特攻战术。上面提到的在亚历山大军港进行的特攻战中，意大利的两名雷乘人员在游到英国军舰一侧时被英海军捉住，但由于这两名雷乘人员在水雷爆炸之前拒不开口讲话，终于达到了爆破的目的。
另外，1943年，意大利袭击直布罗陀军港的特攻方法是：由战士身背带有浮囊的炸弹，游进港内，将炸弹系在敌舰船底，然后利用救生圈脱离险地，也是利用定时雷管实施爆破。这与日本的“伏龙”确有兄弟之缘。日本利用此种方法击沉了美舰“奥基斯”号，并炸伤其他两艘。类似这种方式的自杀攻击一共进行了7 次，击沉或炸伤敌舰船14艘，据记载，日本特攻人员有3 名战死，3 名被俘。
这种人操鱼雷，巡航距离为16公里，速度仅有3 海里，驾驶者象一名骑士似的骑在鱼雷上面，看起来就象儿童在做游戏一样，这是以期待出击人员能安全生还为前提而设计的，与此相比，日本在战争后期所采用的“回天”特攻是何等的可怕，如果战争再继续下去的话，这一攻击方式将被认为是一个大问题，因为它是用轻巧无比的载人鱼雷，以必死为前提的进攻方式。
（七）世界第一流的日本鱼雷——“回天”的来龙去脉
停战不久，日本外务省有关人员和海陆军代表被召到马尼拉，举行关于进驻问题的协商会议。会议上，萨查·兰多参谋长开口就问：“海上还有‘回天’吗？”当回答说还有7 艘载运“回天”的潜艇在海上时，他马上催促道：“这太危险了，请马上电令他们立即缴械。”
日本海军代表由此方知自6 月以后，“回天”攻击又突然取得了可喜战果。他们从萨查·兰多的催促中又一次认识到“回天”确实给了美军以巨大的威胁。“回天”以及运载“回天”的潜艇在短时间内曾不断地击沉包括美军搭载过原子弹的重型巡洋舰“印地安纳波利斯”号在内的舰艇27艘。此时，正是日本各大城市遭B…29式机狂轰滥炸的时候，日本人民正处于极端困苦之中，已经对“战果”之类的东西漠不关心了，因此，“回天”的丰硕战果就在这种情况下被埋没了。
昭和20年5 月6 日晚8 时，大本营在好久没有出现的《军舰进行曲》的乐声中发布了战时新闻，其新闻概要如下：“最近1 个月内，折田少佐、管昌少佐率领的两艘潜艇，在太平洋击沉敌轻型巡洋艇1 艘，驱逐舰两艘，大型运输船5 艘，并击伤其他战舰3 艘。”
回顾一下日本方面的战果报道，还是颇有兴味的。上述的战果报道是“大本营发表的真实新闻”之一，如同真实报道奇袭珍珠港、马来亚海面海战等战争初期的海战战果时一样。然而，在战争中，大本营连续3 年作了不真实的、夸张的战果报道，只有在战争初期和末期才老老实实地作了真实的报道。就这样，在战争濒临结束时，“回天”攻击却又意想不到地取得了战果。
在向读者叙述“回天”载人鱼雷的同时，还应介绍一下日本制作使用的“氧气鱼雷”——这是非常值得记述的一件事情。为什么呢？因为战后美国海军对这种“九三式鱼雷”评论说：“只有这种武器才是美国方面望尘莫及的。”言下之意，这种攻击武器是相当高超的。老实说，假如“回天”不是以“九三式鱼雷”作基础，也是制造不出来的。总之，后者在其精神方面堪称可贵，而前者在创造和技术方面则是位居世界第一流的。
当年，日本海军称誉世界的各类武器都不留痕迹地消灭殆尽，准确地说，除具有日本特色的一部分武器还保留以外，绝大部分都由于生产不足无力进行补充而消耗干净，唯一保留的便是“九三式鱼雷”。这是一种由高压氧气为动力的特殊鱼雷，如果时速为50海里时，最大射程达2。2 万米，如果时速为36海里时，最大射程达4万米。这是一种令人望而生畏的进攻武器。
如果我们将其性能同美英两大海军国有代表性的鱼雷相比，就会发现它们之间有很大的差别，完全可以说日本“九三式鱼雷”的威力是美英两国鱼雷威力的两倍。具体数据请参照下表。
国名直径（厘米）速度（海里）射程（米）炸药（公斤）
日本613640000500
美国53328000300
英国533010000320
日本鱼雷之所以具有如此巨大的威力，其根源就在于它是以氧气为动力的，此外，它还具有鱼雷航迹十分隐蔽这一优点（ 其他以别的燃料为动力的鱼雷，排出的气泡出现在海面上） 。
氧气动力的设想最初起源于法国海军，后来，因其具有较大的爆炸性危险而被迫放弃了。接着，英国海军又接过来试制，囚频繁发生爆炸事故不得已中途停止。后来，日本着手研究，也曾发生过二、三次事故，但是，经过艰苦的努力，终于由朝熊利英中将、岸本鹿子治少将研制成功了，从而发明了这种安全而威力巨大的高压氧气鱼雷，取名“九三式”（ 日本纪元2593年） 即公元1931年。并坚信在对美主力舰进行决战时，使用这种鱼雷一定能够取胜，因此，朝熊、岸本两位将军受到天皇陛下的特别嘉奖，分获三等旭日中勋章和二等瑞宝勋章。
鱼雷能够在舰炮所达不到的远距离上施展威力，甚至能在舰队决战中发挥决定性的作用，因此，日本海军中有人认为，减少火炮，增加鱼雷发射管是十分必要的，结果，在日本的巡洋舰中，攻击性武器大部分都换成了“九三式鱼雷”，甚至在巡洋舰、驱逐舰上都安装上了巨大的氧气制造机。
假设潜艇的“消耗作战”能够奏效的活，那当然是求之不得。但是，在潜艇无功可建的战场上（ 事实上使用潜艇进行反复攻击的用兵法是错误的） ，如果拥有“九三式鱼雷”，哪怕与美舰兵力之比为10：6，日舰也有可能击退敌人。“九三式鱼雷”威力之大，在战后也得到了客观的证实。
然而，不幸的是，在海空大战中，主要的进攻武器转换成了飞机。飞机是带眼睛的大炮，是长眼睛的鱼雷，因此，舰队决战的距离，从鱼雷射程的20海里，一下子改变成飞机航程的200 海里以上，与此相适应，所谓舰队决战（ 系指战前的舰面炮战） 的态势完全消失了。历经千辛万苦研制成功的高性能远程鱼雷，未能理想地发挥其惊人的威力。
（八）“回天”出击——关于潜艇的使用方法问题
由于主战武器改为飞机，日本海军成功的希望——威力强大的“九三式鱼雷”就象一具具尸体一样被收藏在各个基地的弹药库里。
在此，有两名年轻的军官必须向读者介绍一下，这就是所罗门消耗战中曾为日本海军建立功勋的黑木中尉和仁科少尉。他们俩人首先提出：为达到百发百中，必须改装“九三式鱼雷”，制造单人乘坐的“载人鱼雷”，与进攻珍珠港的特种潜艇相比，它具有相当高的命中率和较大的破坏力。
昭和19年初夏，日本海军完成了“载人鱼雷”的试制工作。但在当时，制造自杀性的进攻武器是绝对不允许的。然而，到10月下旬，神风特攻队的志愿参加者得到了允许，“载人鱼雷”随之也同样被接受了。前者以飒爽的英姿冲向云空，但却白白地溅落海面。后者以必死的决心潜航突进，却悲惨地尸沉大海。但是，战士们仍以“我们决不甘落后”的豪言壮语，纷纷志愿报名参加到“载人鱼雷”进攻的行列中。
现在，已不是自暴自弃的时代，也不是全然不怕死的时代。纵然在战争年代里，这也仍然是一种可怕的现象。志愿者如愿以偿，便说一声“谢谢！”，然后勇敢地去死的时代已经一去不复返了。开始时，将这种自杀武器称之为“救国武器”，接着，又称其为“零六”，后来才改称“回天”。这期间，要求参加“载人鱼雷”的志愿者从未间断过。
在德山湾大津岛海面，连日来都可以看到鱼雷艇掠起白浪追赶潜航训练中的“回天”载人鱼雷。昭和19年11月20日，从“回天”第一号开始出击以来，到冲绳战役结束为止，因训练而殉难者达7 名，牺牲者48名，遗憾的是，这一阶段的“回天”攻击在没有获得确切战果中结束了。
这是多么惨重的损失，又是一个多么令人痛心的错误估计。但是，失败的原因不在“回天”本身，而在于使用方法不当。联合舰队司令部使用潜艇时，仅将其限制在以突进基地为中心的局部区域内作战，而完全忽视了其在广阔的海洋上打击敌交通线的根本使命。《孙子兵法》中写道：“攻其谋，攻其交，攻其人，攻其城。而攻其城是下策之下策。”强令潜艇从事“下策”之作战，让其攻击在港湾内外戒备森严的舰艇，因此，日本潜艇成了具有高超反潜能力的敌舰的牺牲品，终究未能逃脱葬身海底的命运。
“回天”不是一般性的武器，它是日本海军更高水平的“九三式鱼雷”。如果使用方法得当，决不会让年轻人的纯洁火热的鲜血自流。“回天”——改装的“载人鱼雷”的技术状况大体如下：长14。7米，直径1 米，总重量为8 吨，乘坐1 人，头部装填TNT 炸药1。25吨，续航力方面，当时速30海里时为23公里，当时速为12海里时可达78公里。这种自杀武器可以潜航、上浮、改变航向、自由变速。如果加以调整，可以保持一定的深度、速度、航向，能够以30海里以上的速度进击。
这简直就是一艘出色的小型潜水艇！而且，在“回天”进击时，敌舰很难发现其踪迹。所以，萨查·兰多参谋长在进驻会议上开门见山地提出让海面上的“回天”缴械是理所当然的。
一艘潜艇可以装载6 艘“回天”出击，在确认将接近敌舰时，立即做好“回天”的发射准备工作。此时，“回天”的驾驶员通过交通筒乘坐到“回天”里，然后关闭甲板升降口，作好脱离母艇的一切准备。潜艇艇长一边用电话传达敌情，一边驾艇接近敌目标，当认为最佳时机到来时，立即发射“回天”鱼雷。在发射时的一瞬间，“回天”立即启动自己的引擎，每航行2000米，就将潜望镜（ 可以自由屈伸，最高为1 米） 露出水面2…3 秒钟，一边观察海面情况，一边高速前进。在大约四、五百米的地方决定突击的路线，并在深度为4 米左右时全速突进。结果，在敌舰毫无察觉的情况下百分之百地击中目标，发生爆炸而将敌舰击沉。
“回天”特点有三：一是敌舰难以发现它；二是带有1。25吨重的炸药，足以将敌舰击毁；三是由人操纵着精密的机械，实行与敌舰共同毁灭的肉体进攻。因此，只要使用妥当，无疑对敌舰是一个巨大的威胁。“神风特攻”是由自杀机一边冒着敌人炮火一边实施突入攻击的一种自杀性的作战方式，“回天”是小潜艇在敌人神不知鬼不觉的情况下进行的与敌舰同归于尽的一种作战方式，然而，两者的作战效果却有霄壤之别。
有人问，这种作战方式为什么在莱特湾决战中没有采用？可能是因为当时还没有这种意念，也许因为潜水母舰数目太少，但不管怎样，这都已是“马后炮”了，再说，日本海军从来没有正确地使用过潜水艇。
（九）“印第安纳波利斯”号的悲剧——“回天”大业化为乌有
昭和20年4 月，日本方面对潜艇的使用法渐趋正规，然而为时已晚。实际上，发挥日本潜艇良好的续航能力和隐蔽性，摒弃其脆弱性的最佳方案则是不应该将其用于攻击敌舰或突进港湾，而应该令其到广阔的海域待机，伏击敌人的交通运输线，奇袭敌舰船。然而，联合舰队司令部却反其道而行之，偏把潜艇用于前两者，而置后两者于不顾，就这样，迎来了战争的失败。
在“回天”作战时，把“回天”集中使用在与“神风特攻”展开攻击的同一个方向上，毫无价值地让敢死队的年轻人送掉了宝贵的生命。因此，潜艇部队（ 属第六舰队） 、水雷参谋鸟巢建之助中佐冒着被革职的危险奔走劝说，费尽了九牛二虎之力，才决定派两艘潜艇在海面上待机，以尝试一下伏击敌运输船团的作战。“伊…47 ”号、“伊…36 ”号两艘潜艇各载“回天”6 艘从光基地出击，时间分别是4月20日、4 月23日。
前者在冲绳… 乌利西（ 美舰队基地） 一线上待机，后者在冲绳… 塞班一线上待机，以此来威胁美军的交通运输线，实施所谓的“攻其交”的作战方案。果然，在4月27 日拂晓，“伊…36 ”号潜艇发现了开往冲绳的由30艘船只组成的大型美运输船队，当接近到7000米时，潜艇发射了4 枚“回天”载人鱼雷（ 驾驶员分别是八木中尉、安部、松田、海老原军士） 。约12分钟后，管昌舰长用潜望镜看到了目标处腾起了凶猛的火焰和高大的水柱，接着听到了4 声惊天动地的爆炸声，其爆炸后的波击力量将日本潜艇都摇晃起来了。
“伊…47 号”潜艇（ 艇长折田） 于5 月1 日同样发现了敌大型运输船队，迅速向其发射了4 枚“回天”，其中3 枚中的，炸沉了“利伯蒂”型万吨运输船3 艘。第二天，5 月2 日，日潜艇又利用剩余的两枚“回天”，击沉了敌驱逐舰1 艘，另1艘敌驱逐舰遭受重伤（前后6 枚“回天”的乘坐人员是柿崎、前田两位中尉，山口、古川、横田、新海4 位军士） 。
面对“回天”取得的这一丰硕战果，大本营、联合舰队司令部都哑口无言。就这样，改变了以往使用潜艇的方法而采纳了第六舰队的主张。因此，日本舰队把自己的全部能够调动的兵力——说全部未免有点可怜——9 艘潜艇派遣到西太平洋，以便择机实施“回天”作战。在停战前的3 个月间，它们取得的战果是：击沉敌油船或运输船15艘、巡洋舰2 艘、驱逐舰5 艘、水上飞机母舰1 艘，不明舰种舰6 艘，合计共29艘，同时，重创两艘敌舰。
如此有来，“回天”进行的攻击几乎是百发百中，它往往是以奇袭的方式发挥其拥有的全部破坏力，给美舰只以沉重的打击。尤其是击沉了美军曾载运过原子弹的重型巡洋舰“印第安纳波利斯”号一事，使日本国民欢欣鼓舞。击沉美军这艘重型巡洋舰的日本潜艇是“伊…58 ”号，艇长是桥本以行中佐。这一事件发生在1945年7 月29日夜晚11时27分，地点在莱特岛… 关岛一线和帕劳… 冲绳一线的交叉点上。其战斗状况是这样的：“伊…58 ”号潜艇的观察哨在航行途中发现在月光反射的海天线上有一浮动的舰影，于是该艇高速向舰影驶去，在接近到1500米时，日本潜艇以两秒钟为间隔连续发射了6 枚鱼雷，终于将该舰击沉。战后才知道，原来它就是曾运输过在广岛、长崎爆炸的原子弹的“印第安纳波利斯”号重型巡洋舰。
“印第安纳波利斯”号被击沉确属一件“非常重大的事件”，为什么这样说呢？从下述事实就足以证明这一点——战后，击沉“印第安纳波利斯”号的“伊…58 ”号潜艇艇长作为证人在华盛顿召开的秘密调查委员会上被传讯，并让其叙述了“伊…58 ”号潜艇的警戒情况以及攻击方法等。在一般情况下，一艘重巡洋舰被击沉，是不会把舰长提交到军事法庭上进行查问的。
不管怎样，“回天”特攻取得了巨大的战绩（ 到8 月10日又击沉10艘美舰船） ，这对殉国的年轻的忠灵——牺牲98名——将是一个很好的慰藉。参与“回天”攻击的潜艇是7 艘（ 后勉强增至10艘） ，之后，再也没有继续派遣潜艇，因此，“回天”的大业化为乌有了。
特攻战取得的辉煌战果，恐怕与天助神佑没有什么联系吧？
8 月15日，战争结束了，就在这一天，在太平洋上坚持最后一战的，只有以“回天”为武器的7 艘日本潜水艇。
（一）联合舰队登上陆地——对“楠公未抵凑川”的疑问
“楠公未抵凑川”——如果这是真实的话，那么，日本国的重要历史就要重新来写。
“联合舰队司令长官未抵海上”——如果这是真实的话，日本海军的光辉历史恐怕也要颠倒过来。
事实上，昭和20年4 月7 日，日本海军的历史居然被颠倒过来了，至少，英勇的日本海军的传统被玷污了。此时，不满的呼声从四面八方涌来，笔者对此深有感触。
日清战争时期的黄海大海战，伊东司令长官乘坐旗舰“松岛”进行战斗自不必说，就连桦山军令部长也乘坐“西京丸”轮船奔赴战场，身先士卒，激励和指挥全军。
日俄战争中，乘坐“三笠”号旗舰的东乡平八郎海军大将也是颇有声望的，当敌舰炮弹向“三笠”号倾泻下来的时候，参谋长加藤热切地恳求东乡司令到舰内去指挥作战，东乡元帅平静地笑着说：“加藤君，我可不能从命呀！”仍然屹立在甲板上，凝视着前方的敌舰。
加藤（ 后任元帅、日本首相） 对东乡的为人是了如指掌的，正因为这样，加藤参谋长再没有去劝阻他。加藤说，当时他突然想到，在特拉法尔加海战中，纳尔逊恐怕也是以这种姿态指挥战斗的吧。只有当确信胜利已成定局时，他才同意返回司令室（ 纳尔逊在确信海战能够取胜之后不幸遭流弹袭击而身亡） 。
在这里，让笔者顺便提及一件发生在大正12年（1923 年）4月的事情，这是加藤和笔者（ 在汤河原） 作长时间交谈时的一段话。当时，加藤对笔者说：“英国为了永远记住这位拯救国家的海军司令，特地在伦敦建造了特拉法尔加广场，我希望能在东京建造东乡广场。”
东乡元帅亲临前线使对马海战（ 日本称之为日本海海战） 大获全胜，迫使俄国不得不最后认输。后来，在华盛顿的裁军会议上，美国提出了美日海军比例为10：6的提案。当时，加藤打算接受此案，为下最后的决心，他又私下给东乡打了电报，征求他的意见。东乡马上回电，电文简单明了：“只好承认10：6的比例。”——只此一句。这充分说明了东乡具有何等的远见卓识啊！于是，加藤友三郎放心地在文件上签了字。海军专门委员们对此一无所知。加藤怀着对10：6方案的不满情绪回到了日本，立即拜访了东乡元帅，一方面说明了当时的事实真相，一方面也为自己的努力不足而表示内疚。东乡听完后，以训诫的口气说：“尽管如此，但是，在训练方面是不会有比例限制的吧？”海军委员们为之铭感。从此之后，海军的训练就更加日趋猛烈了。
在具有这种勇气和见识的名将指挥下，日本联合舰队日益被国民熟悉，被国民称赞。然而，在太平洋战争中的日本联合舰队是个什么样子呢？是由几个人率领指挥，又如何进行战斗的呢？最后，又是怎样走向覆灭的道路呢？可以说，山本五十六海军大将确实仿效了先辈们的作法，古贺海军大将也不愧是继承先辈光荣传统的司令长官。问题是在这以后，即日本联合舰队的踪影从海上消失而退向陆地以后。在战争的后半期，联合舰队在实际上究竟是否还存在呢？在此，笔者想就所知作一简要的回答。
如前章所述，昭和20年4 月7 日，日本联合舰队剩余的舰只几乎全部投入“黄泉”——冲绳海战之中，这就是以巨舰“大和”为中心，外加轻型巡洋舰“矢矧”以及8 艘驱逐舰——“冬月”、“凉月”、“雪风”、“矶风”、“浜风”、“霞”、“初霜”、“朝霜”——合计10艘舰只组成的舰队。
正确地说，这已经不是什么联合舰队，而仅仅是�
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