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现代物流学-第4部分
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温湿度等技术标准。
（5） 站台技术标准。包括站台高度、作业能力等技术标准。
（6） 包装、托盘、集装箱标准。包括包装、托盘、集装系列尺寸标准、标准、包装、托盘、集装箱
重量标准以及各种集装、包装材料、材质标准等。
（7） 货架、储罐标准。包括货架净空间、载重能力、储罐容积尺寸标准等。
3。按工作标准及作业规范分：
对各项工作制定统一要求及规范化规定。工作标准及作业规范可明确划定各种岗位的职责范围、权
力与义务、工作方法、检查监督方法、奖惩办法等，可使全系统统一工作方式，大幅度提高办事效率，
方便用户的工作联系，防止在工作及作业中出现遗漏、差错，并有利于监督评比。主要工作标准及作业
规范有：
（1） 岗位责任及权限范围；
（2） 岗位交接程序及工作执行程序；
（3） 物流设施、建筑的检查验收规范；
（4） 货车、配送车辆运行时刻表、运行速度限制等；
（5） 司机顶岗时间、配送车辆日配送次数或日配送数量；
（6） 吊钩、索具使用、放置规定；
（7） 情报资料收集、处理、使用、更新规定；
（8） 异常情况的处置方法等。
2。2。5。4 物流标准化工作原则
物流标准化工作应遵循下述原则
l。确定标准化的核心基点
物流是一个非常复杂的系统，涉及的面又很广泛，过去，构成物流这个大系统的许多组成部分也并
非完全没有搞标准化，但是往往只形成局部标准化或与物流某一局部有关的横向系统的标准化。从物流
系统来看，这些局部的标准化之间缺乏配合性，不能形成纵向的标准化体系。要形成整个物流体系的标
准化，必须在这个局部中寻找一个共同的关键的基点，这个基点能贯穿物流全过程，形成物流标准化工
作的核心，这个基点的标准化成了衡量物流全系统的基准，和各个局部的标准化的准绳。
2。着重研究配合性问题
配合性是建立物流标准化体系必须体现的要求，是衡量物流系统标准化体系成败的重要标志。配合
性不好，直接影响到物流效率、经济效果。具体来讲，以集装系统为物流标准化的基点，这个基点的作
用之一，就是以此为准来解决各个环节之间的配合性，就物流系统而言，下述范围的配合性是很重要的：
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（1） 集装与生产企业最后工序一一包装环节的配合性。为此，要研究集装的“分割系列”，以此来
确定对包装环节的要求，如包装材料、包装强度、包装方式、包装尺寸等。
（2） 集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。
（3） 集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑（净高度、门高、门宽、通道宽度
等）的配合性。
（4） 集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。
（5） 集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。
（6） 集装与末端物流的配合性。随着整个经济活动越来越以消费者（再生产者）的需要为转移，质量
管理、生产管理、成本管理等经济管理活动都确立了“用户第一”的基本观念，这种观念在物流活动中
的反映，就是末端物流高质量。末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的旨趣为转移的。一
般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使
多样化的末端物流与简单化的主体物流（集装系统）的配合性出现困难。集装物流转变为末端物流，一是
要研究集装的“分割系列”，使简单性的集装容易进行多样化的分割；另方面是进行“流通加工”活动，
以解决集装的简单化与末端物流多样化要求的矛盾。
（7）集装与国际物流的配合性。
3。要研究物流与环境保护问题
环境保护是我国物质文明和精神文明发展的必然产物。随着物流量的加大，物流速度的加快，物流
设施及工具大型化，使环境受到影响。物流对环境的影响主要表现在噪音对人的精神、情绪、健康的影
响，废气、废水对空气、水的污染影响，运输车辆事故对人伤害性的影响等。
所以，在推行物流标准化时，必须将物流对环境的影响放在同样重要的位置上，提倡绿色物流。除
了各种反映设备能力、效率、性质的技术标准外，还要对安全标准、噪音标准、排气标准、车速标准等
做出具体的规定，否则，再高的标准化水平因不被社会接受而很难发挥作用。
2。3 物流技术发展和物流管理现代化
物流技术是指物品流动过程中所需要的技术工具、设施与手段。它既包括物品流动过程中，物品处
于移动、停顿（或存储）等状态下所需要的材料、机具及各项设施等“硬技术”，也包括为实现物流活动
所需要进行的管理、计划与组织等“软技术”。物流过程是一个包括生产资料供应到消费资料及消费后
的废弃的范围非常广泛的大系统，而物流技术是与实现这个物流活动的全过程紧密相关的，物流技术水
平的高低直接关系着物流活动的各项功能的完善和有效的实现。物流技术包括运输技术、保管技术、装
卸技术、包装技术以及与物流各个环节都密切相关的情报技术。二十一世纪的中国物流技术，特别是物
品处于停顿或存储状态中的保管技术和物品处于流动状态中的运输技术以及包装技术，随着科学技术的
进步，物品流动过程的硬、软技术都必将得到进一步的发展和完善。为叙述方便，下面分物流技术发展
和物流管理现代化两个部分来阐述。
。
2。3。1 物流技术发展
2。3。1。1 物流运输技术发展
l·货物运载工具发展
现代交通运输体系是由铁路、公路、水运、民航、管道等多种运输方式组成的。由于各国、各地的
经济发达程度极不平衡，因此交通运输工具的发展，也必须从国情出发，因地制宜，发挥各种运输方式
的优势来满足对运输的需要。
在铁路运输方面，牵引动力的改革，蒸汽牵引已被淘汰，并积极研究新型的牵引力大、节省能源、
构造速度高的机车。在车辆方面要淘汰杂型、小型车辆，生产大型车辆和专用车辆（如冷藏车等），车辆
结构要采用轻型、耐腐蚀、高强度的材料；在公路运输方面要发展重型柴油汽车，并积极发展轻型车，
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专用车、挂车等。此外，还应研究采用代用燃料（如甲醇）汽车；在水运船舶方面，沿海运输要积极研究
浅吃水肥大型船、自卸船，远洋船队要提高专用船的比重，内河航运应以分节机动驳顶推船为主，使船
型向标准化、内燃化发展；在民用航空运输方面要提高飞机的自给率，积极发展各种专业飞机、直升飞
机、短途飞机，也要积极研制大型的适用于国际运输的新型飞机。
总之，运载工具的发展要趋向于多样化、专用化、高速、大型、节能，并要进一步考虑环境保护的
要求（如减少噪声、排气污染等）。
2·货物输送线路等设施的发展
根据中国实际情况，应逐步建成一个由各种运输方式组成的四通八达、畅行无阻、结构合理、技术
先进的现代化综合交通运输体系。
铁路运输为适应重载、高速、大密度行车的要求，线路要采用重轨、长轨、高质量道岔、整体道床，
合理配置区段站、编组站和机务段、车辆段，站场和段内设备要采用先进技术实现机械化、自动化作业；
公路运输要提高路面的质量，大力建设高速公路和高等级公路；港口码头要根据不同要求，建设不同泊
位专用码头、疏浚航道以及先进的装、卸机具（如皮带输送机、各式吊车、叉车等）；江河运输除码头设
施外，还要经常整治河道；要使机场地面设施和装卸机具高度机械化、自动化；要进一步研究和发展管道
等输送技术。
3。各种运输方式生产管理系统的自动化
随着电子计算机技术及光导纤维、无线通讯等先进技术的采用，使得运输生产向高度自动化管理系
统发展。如铁路运输方面的调度集中、自动闭塞、机车自动停车、车辆跟踪、自动售票；航空港的自动
化管理等。
2。3。1。2 物流仓储技术与装卸搬运技术的发展
随着经济的发展，物品进入流通领域中的数量迅速增加，需要经过存储保管的物品量也大幅度增长。
这就对物品的存储容量、存储条件和技术提出一系列更高的新要求。
物品存储的处所主要有仓库、料棚及料场。物流存储技术的发展主要体现在仓库技术的发展上。近
年来，随着装卸搬运机械的发展，各种专用仓库（如冷藏库等）和综合仓库都向着保管和装卸结合为一体
的高层自动货架系统发展。这种仓库是实现存储技术的机械化及自动化管理的发展方向。
装卸搬运是随着物品的运输与保管而相伴发生的作业。装卸搬运技术的发展要因物、因地制宜。如
铁路煤炭、矿石等装卸的高站台、低货位、底开门车辆及翻车机等专用技术设备。在车站货场、码头、
机场及仓库、料场等地，要采用自卸卡车、叉车、皮带输送机、各式吊车机、抓斗机以及各种机械手、
机器人等。
装卸搬运机具的技术发展还要考虑货物托盘、集装箱及各种货物包装容器等配套器具的标准化。各
种装卸搬运机具向着走行灵活、装卸便利、安全可靠的要求发展。
2。3。1。3 物流包装技术的发展
物流包装技术主要指工业包装技术，由于处于物流过程中的物品种类、性质、时间及运输条件等方
面都有不同的要求，因此，包装技术的发展必须适应这些方面的技术要求。包装技术中要采用新的包装
材料及设计以达到保护物品质量，便于运输、装卸、保管，并能促进销售。同时还要考虑包装材料的回
收或废弃处理。
2。3。1。4 物流信息技术的发展
以微电子技术为基础的信息产业的发展，标志着国民经济向高度技术化方向的发展。物流信息系统
是物流全过程的“中枢神经”，它不仅直接影响各物流企业的生产活动，还将物流系统以外与物流活动
有关的各种信息反馈给物流系统，使物流系统的各项职能更加完善、效率更高。
物流信息技术的发展主要以电子计算机为核心的微电子技术，作为信息收集、处理、建立数据库，
进行科学管理的主要工具。把电子计算机网络与物流系统的运输、存储等业务的机械化相结合，可以达
到自动化管理的目的。此外，光导纤维的新材料的采用、无线电通讯以及卫星通讯技术服务的开展，为
大量信息的传达速度和传播范围的扩展提供了极为有利的条件。
总之，先进信息技术的发展使宠大的、复杂的物流系统的科学管理不仅成为可能，而且可以大大提
高各项物流功能的效率。
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2。3。2·物流管理现代化
物流管理的内容主要有物流决策管理、过程管理和信息管理。物流管理亦称为物流“软技术”。物
流“软技术”能够在不改变物流“硬技术”，即物流装备的情况下充分发挥现有设备的能力，使之最合
理的调配和使用。
2。3。2。1 物流管理现代化的目标
实现与物流科学技术现代化相适应的管理现代化，运用各种现代化管理方法的管理手段，以取得物
流大系统的最佳效益是物流管理现代化的根本目的。
1。物流管理现代化的标志
物流管理现代化最重要的标志是准确、及时、高效率地完成与物流相关的和物流活动本身的信息的
收集和处理，它是物流管理综合性和先进性的反映。它包括物流管理组织设置与物流生产力发展的适应
程度，物流成本水平，物流技术管理的科学性以及物流信息准确程度和应用水平等。
物流生产过程具有环节繁杂、收发量大、层次结构多、技术性强等特点。各种形式的物流信息，不
仅数量异常宠大，而且具有随物流活动的开始而产生、瞬间消失的特点。重视及时获取大量信息情报，
并且及时输入到各物流有关机构、部门、生产环节去。物流信息对整个物流系统起着重要的指导、调节
和推动作用。从这个角度上看，信息管理本身就是物流现代化的重要标志。
2。物流管理现代化的主要内容
从物流生产过程看，物流管理的主要对象是物流机械设备、材料、仪器、能源等，以及对从事物流
的生产人员、生产效益动态和千变万化的物流信息的掌握和处理等。
由于物流系统本身涉及面广，所以物流管理系统既是流通领域中的独立运转系统的管理，又是与国
民经济其它部门相互衔接、相互制约的大系统管理。物流现代化管理的内容，实质上涉及到国民经济各
有关部门的协作和利益，如农业、林业、交通运输业、商业、物资、建筑、包装业等。
从物流业角度出发，物流现代化管理的内容主要在物流业务的科学管理上。概括起来主要有：①预
测物流流量；②编制物流产、需、供、销计划；③确定物流最佳成本；④编制物流生产的最佳经济方案；
⑤组织进货、验收、搬运、入库等业务；⑥研究物流运输的最佳方案。包括运输批量、时间、交通运输
方式及路线的选择；⑦加强与物流业务有关法律的监督执行。
2。3。2。2 物流现代化管理技术
1·系统管理技术
物流系统是一个具有多层次、多要素、多功能的大系统。系统管理技术的重点是系统分析。所谓物
流系统分析是指从物流的整体出发，根据物流的目标要求，运用科学的分析工具和计算方法，对物流目
标、功能、环境、费用和效益等，进行充分地调研，并收集、比较、分析、处理有关数据和资料，建立
若干拟定方案，比较和评价物流结果。在物流宏观管理上运用系统管理技术制定有关物流的方针、政策、
法规等符合中国国情的重大决策。
2·质量管理技术
物流质量通常可以把它理解为物流过程和物流服务对用户的满足程度。近些年来，中国物流管理运
用全面质量管理的手段，强调“三全”（全过程、全面性、全员）管理。全过程的管理，即对物资包装、
装卸、运输、保管、搬运、配送、流通加工等每个过程进行管理；全面性管理，即包括产品质量、工作
质量、服务质量，以及涉及到物流各环节的质量管理；全员性，即指物流全体工作人员都参加管理。我
国普遍制定的各级岗位责任制和各种工作质量标准则是质量管理技术的具体体现。
3。决策管理技术
物流管理中的每一个方案、计划，每一个层次、环节的调整，以及每一个指标的变动决定可以称之
为决策。决策是物流管理的核心，是执行各项物流管理的基础。中国物流决策管理技术已从定性分析进
入定性分析和定量分析相结合的阶段。例如，在运输路线决策中，为了防止对流、迂回、重复、过远等
不合理运输方式的出现，普遍采用了图表分析法，图上作业法，表上作业法，使用电子计算机实现数学
模型的计算，决策物资的合理流向。
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4·信息管理技术
信息管理是任何部门进行科学管理必不可少的重要内容。物流管理中的信息具有数量庞大、动态性
强的特点。物流信息本身是物流现代化管理的基础的依据。
（1） 中央物流管理信息系统。它是由国家和各部委建立的物流管理神经申枢，主要作用有：第一，
负责收集、加工国民经济有关的物流信息，建立信息库，预测物流的未来。第二，向国民经济信息中心
提供物流信息资料，以便国家进行宏观调控。同时，传递国民经济信息中心的情报，以便物流部门制定
科学的决策。第三，为下级信息机构和行业预测、咨询，提供物流资料，并指导物流信息工作。
（2） 中心城市物流管理信息系统。以中心城市为依托的若干物流管理信息系统是中央与基层物流管
理系统的桥梁。它的主要任务是：第一，收集和加工中心城市有关物流过去、现在和未来的各种经济信
息，并建立信息资料库进行存贮。第二，接受中央物流管理信息系统提供的信息，并定期和不定期地向
中央提供信息，形成信息的纵向传递。第三，与其它中必城市物流管理信息系统进行各种形式的信息交
换，组成横向的信息传递。第四，通过各种不同形式定期和不定期地向基层物流信息系统提供信息。
（3） 基层物流企业物流管理信息系统。基层物流企业物流管理信息系统，一方面收集和加工企业内
部有关物流的各种信息，为本企业物流活动服务。另一方面向有关方面，如中心城市物流管理信息系统
提供信息，并接收这些方面传来的物流信息。
2。3。2。3 物流现代化管理手段
一般认为物流现代化管理，主要是指采用先进的科学管理方法，这一点固然重要，但是，从我国的
实际情况出发，同时还需要运用以下管理手段：
1·法律手段
把物流管理中纵横交织的权利、义务、责任用法律条文固定下来。从而实现以法律手段来解决物流
实践中发生的各种矛盾，保护合理的物流管理、抑制不合理的物流业务活动，从而提高物流管理的效率。
实现物流系统本身及与其他系统交叉中的正常运转，进而调动物流系统各环节及各方面的积极性、主动
性、创造性。因为在物流现代化管理的实践中，要涉及到国家的宪法、经济合同法、税法、自然资源法
以及外贸？、铁道、交通等部门法规。另外，在实际工作中，也还要涉及到民法、刑法、劳动法等方面
的法律。这些法律手段、法律规定是任何现代化经济管理包括物流管理现代化所必需的。因此，法律手
段是物流现代化管理方法的重要组成部分。
2·经济手段
在物流生产全过程的各个环节中运用经济杠杆，制定各种经济指标，使物流管理纳入整个国民经济
管理的体系中。
经济管理方法一般包括宏观经济管理和微观经济管理两个方面。
宏观经济管理是指由国家运用价格、税收、信贷等手段，管理和控制物流过程。价值规律在经济发
展中起着重要作用。价格杠杆是实现价值规律的重要手段之一，税收是国家财政收入的重要组成部分。
运用价格、税收可以调节物流过程，调节物流企业利润水平，发展对外贸易，调整国家、集体、个人的
分配关系以及指导消费，协调产、需、供、销之间的关系。从而促进物流系统和国民经济其他系统的协
调发展。
微观经济管理是指在各级物流企业内部进行的经济管理。使企业的生产、销售以及内部职工的权利、
责任和工资、奖金、福利等均纳入正常的运转轨道，从而调动和发挥职工的积极性、创造性。在物流管
理上对宏观经济和微观经济管理都应十分重视，应该研究和制定一系列规定及条例，作为考核厂长、各
层次干部、职工等级和评定企业管理水平的重要标志。通过执行这些规定条例，把职工本身的利益和企
业利益密切联系在一起，以推动企业生产的不断发展。。
3。教育手段与人才培养
人才是所有国家经济起飞、技术进步的重要条件。日本、联邦德国、新加坡、南朝鲜以及欧美各国
的经济发展经历都证明了这一点。中国物流现代化技术和现代化管理的实现，物流人才同样是关键。要
在物流领域内挖掘出更大的效益和财富，必须有一批精通物流科学的专门人才。
高素质的物流人才为物流管理提供科学成果，加快物流科学技术前进的速度，物流人才的质量和数
量决定着物流科学的振兴和发展。物流管理属于自然科学和社会科学间的交叉科学。知识面要求比较广
2…11
泛，物流管理人才又分布于多层次、多环节的各个方面。所以物流人才培养，实际上就是加强物流科学
的教育问题。物流人才培养，根据要求不同应有所区别。一般可以分为以下四种：
（1） 高级物流管理人才培养：应完成物流学科的系统教育，达到硕士研究生及其以上水平。具备物
流现代化管理指挥、领导水平。
（2） 中等以上水平物流人才培养：应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析以及市场
学、法律学等方面知识，达到大学本科水平。
（3） 在职领导干部，应加强物流管理学、管理心理学和领导科学的研究和学习，重视继续教育，了
解国内外物流技术和管理动态。
（4）对于一般职工和技术工人，要重视岗位培训，了解和掌握新技术。
物流管理人才的培养，应逐步规范化、系统化、计划化。也就是说，对于各级物流管理人才的培养，
不仅要求有规范化的培养要求、方向，而且要制定定型教材和学制以及人才需求量的预测、逐步解决物
流人才质量差、数量低的现状。
此外建立物流科学研究机构，开办物流理论刊物，加强物流理论研究和物流�
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