友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
世界百年空战纪实-第13部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
落。于是这些飞机从下午５时到６时相继进入瓦尔港机场机降，并在那里领受了在鹿特丹作战的新任务。
第２２机降师师长斯庞尼克是随着第二批机群飞到伊彭堡机场上空的，由于无法着陆，便飞往奥肯堡机场。这里的情形也跟那里差不多，防空炮火很猛，跑道上尽是飞机残骸。突然，斯庞尼克乘坐的那架容克－５２运输机也被荷军的高炮击中。受了伤的运输机在空中盘旋着，寻找着陆的地点。机上的人看到有的飞机在海岸的沙滩上迫降在松软的沙地里，也有的飞机降落在鹿特丹至海牙之间的公路上。这架飞机的飞行员费了好大劲才降落在靠近森林的一块空地上。海牙周围到处是被迫降落的运输机和德军空降人员，大部分人员被分割在４个地方，他们大都是从自己的目标地域被赶出来的。天黑前，斯庞尼克把各小股部队集中起来，约数百人，在海牙郊外的奥弗赖斯希构筑了〃刺猬阵地〃。因为兵力太弱，无法向市区进攻，又没有任何控制住的简易机场，斯庞尼克所受领的攻占荷军统帅部的任务无法完成。５月１０傍晚，他通过携带式无线电台设法和第２航空队取得了联系，后来接到库赫勒的命令，让他放弃原来的计划，停止对海牙地进攻，向鹿特丹北部挺进。
荷军在海牙方面赢得了作战的胜利。在海牙落地的德军空降部队在荷军的反攻下大部被歼，有１５００被俘，运输机损失９０％。
鹿特丹得手
在鹿特丹方面，５月１０日凌晨３时，刺耳的汽笛声就开始响彻街头和港口，这是空袭警报。瓦尔港机场附近的荷军步兵都躲进了机场的战壕和地道里，守在机枪和迫击炮旁，而这时却有两个预备连的士兵仍在机库的临时宿舍里蒙头大睡。正在他们做着美梦时，死神降临了。无数颗炸弹从天而降，落到机场边缘的战壕里和高炮阵地上爆炸。有一颗重磅炸弹正好命中了那座预备队正在里面酣睡的大机库。机库中弹后，马上燃烧起来，顷刻便倒塌了，不少士兵被压在里边。瓦尔港机场的防卫骨干力量就这样被消灭了。这次极为准确的轰炸是德军向鹿特丹方面实施空降突击的序幕。
就在瓦尔港的爆炸声停止、对空炮火寂静下来的同时，天空中又传来了飞机发动机的轰鸣声。德军第１特殊任务轰炸航空兵团第３大队的运输机，运载着伞兵第１团第３营和第２营的１个连，于５时准时地进入了鹿特丹的南部。炸弹坑遍及瓦尔港机场，燃烧着的机库冒出的浓烟使他们在空中很快认出了目标。伞兵们跳出了机舱，只见在机场和机场周围的天空中出现了一个接一个的小白点。他们在空中飘荡了１５到２０秒钟，慢慢地接近地面。这时，荷军才发现这是德军空降伞兵。接着，地面响起了机枪的射击声。荷军的防空炮火开始也一度打得很猛，可后来逐渐减弱，并且火力也不集中了。伞兵遭受的最大损失是由自己的过错造成的：１架载着伞兵的容克－５２运输机竟然在大火熊熊的机库正上方实施空降，结果，丝绸做的降落伞见火就着，许多伞兵就这样被活活地摔死了。但大部分伞兵是在瓦尔港机场两侧着陆的，并立即投入了战斗。这样一来，荷军就不得不分散火力对付机场外围的伞兵。经过约１小时的激战，伞兵控制了瓦尔港机场。
德军在做好迎接机降部队的准备后，第１６机降步兵团开始机降。首先，一个运输机中队试图在机场着陆，但遭到小口径高炮的射击。有１架容克－５２运输机的油箱被打漏，两台发动机起火。这架飞机好歹着陆了。还没等飞机停下来，舱门便打开了，士兵们从里面跳了出来。他们是施维贝克中尉指挥的第１６机降步兵团第９连的两个排，是机降部队的先遣分队。紧接着，容克－５２运输机陆续在燃烧着的飞机旁着陆。该团第３营营长霍尔蒂兹中校事后曾这样写道：〃不出所料，这里是一片惊人的轰响。发动机的轰鸣声、机库里弹药的爆炸声和重起击炮弹的爆炸声交织在一起。敌人的机枪在阻止飞机降落。但我们的士兵早已敏捷地跳出机舱，开始了攻击。〃在德军机降过程中，荷军以密集炮火猛烈抗击搭载步兵的运输机，有几架运输机被地面炮火击中，其中１架坠地着火。荷兰海军的几艘小型舰艇也企图轰击着陆的机降部队，但被德国斯图卡式俯冲轰炸机所驱逐。此时，荷步兵第３营在重迫击炮火力和鹿特丹北部炮兵火力支援下，正在进行反击，但糟糕的是德军突然发出了绿色信号弹——这是荷军停止重火器射击的信号，荷军无从得知德军是怎么知道他们的信号的——结果荷军炮兵误认为这是自己发出的信号，因此停止了射击。机场守军失去了炮火支援，经不住德军伞兵和机降步兵的攻击，最后的抵抗陷于崩溃，残部举起双手当了俘虏。这时，德军运输机还在一架接一架地着陆，瓦尔港机场彻底落到德军手中。
夺 占 大 桥
英国皇家空军在５月１０日至１１日的夜间，曾用轰炸瓦尔港机场，破坏主跑道的办法支援过荷军。但是德国容克－５２运输机仍然在滑行道上、停机坪上以及附近的开阔地上不停地起飞和着陆。
然而，占领一个机场只不过是个开端。德国这次对鹿特丹进行空降作战的主要目的是夺取市中心马斯河上的几座重要桥梁。他们必须尽快占领并扼守住这几座桥梁。在瓦尔港机场着陆的第１６机降步兵团第３营必须通过鹿特丹南部市区，走几公里后才能到达马斯河。为了防止荷军在他们到达之前将那几座桥梁炸掉，德军采取了必要的措施，这就是另外两支空降分队的任务。
一支是施勒特中尉指挥的第１６机降步兵团第１１连和部分工兵，约１２０人。他们在进攻发起的头一天夜里，潜入到奥耳登堡附近的次维舍南浴场。午夜，他们登上了在那里待命的１２架亨克尔－５９双翼水上飞机。这是一种老式飞机，在它那箱形的机身下，挂着很大的浮筒。这种飞机被海军用来警戒海面和救护，把它用于作战，实在是太笨拙了。可是，就是这样笨拙的１２架水上飞机，现在却从次维舍南海（实际是一个近似圆形的内陆湖）起飞了。飞机的载重量达到了最大限度。５月１０日７时，这些飞机沿着新马斯河，６架由东，６架由西进入了鹿特丹市中心。飞机以离水面几米的高度超低空进入目标，在维列姆大桥附近，成两列着水，随后驶向大桥。这时，机降兵打开舱门投下橡皮筏，然后坐上橡皮筏划向岸边。他们从防护堤登岸后，立即向东栈桥突击，迅速占领了旧港附近的莱乌和科依特两座桥梁，紧接着又夺取了南面最长的那座维列姆大桥，拆除了荷军设置在桥上的炸药。邻近的铁桥也被相继占领。几分钟内，１２架亨克尔－５９飞机运来的步兵和工兵就在马斯河两岸构筑起了桥头堡。荷兰守备部队立即反扑。德军士兵躲在桥下、墙后和建筑物的角落里抗击，死守着他们的桥头阵地。荷军的第一次反扑被击退了。但不管怎样，德军的兵力只有１２０人，如果这样下去，被消灭恐怕只是个时间问题。
另一支空降分队是第１伞兵团的第１１连，约６０人。他们在维列姆大桥以北不远的一个运动场上伞降着陆后截住几辆市内公共电车，横穿费耶努尔特区，急忙赶到河边。当时，第１６机降步兵团１１连正被困在桥头，情况危急，他们的到来，使形势有了好转。伞兵们越过马斯河，来到北面的桥头堡。
不久，在瓦尔港机降的第１６机降步兵团第３营经过激烈的巷战后，也突到马斯河畔，他们占领了河上的几座小型桥梁和马斯河中的诺德岛，并进一步增强了扼守维列姆大桥的力量。
荷军被赶出大桥后，从岸边阵地和附近高建筑物上向维列姆大桥猛烈射击，并出动炮艇对桥头进行炮击，对大桥进行了火力封锁。此时再想从桥上通过是非常困难的。德军真正打通维列姆大桥则是在５天４夜之后。但留在北岸的６０名伞兵凭借桥头堡，顶住了荷军的猛烈反击，使荷军也始终无法利用这座大桥。
在通往〃荷兰要塞〃的道路上，除了鹿特丹市的维列姆大桥外，还有多尔德雷赫特大桥和默尔迪吉克大桥。德机降部队必须在这些桥梁未被炸毁时将它们夺到手，并坚守到第１８集团军的先头部队第９装甲师开到，才有可能顺利占领荷兰。所以在鹿特丹方面作战的空降部队，还必须突击夺取多尔德雷赫特大桥和默尔迪吉克大桥。
夺取多尔德雷赫特大桥的是第１伞兵团第３连的两个排。他们着陆后几分钟就占领了大桥，并拆除了桥墩上安放的炸药。战斗中，连长布兰迪斯中尉阵亡。由于此处建筑物布局很乱，并靠近桥梁，荷军利用有利地形趁德军立足未稳进行反起。于是德军将布劳尔上校率领的第１伞兵团主力和在瓦尔港机场机降的第１６步兵团第１营投入该桥作战。双方进行了持续３天的反复争夺，直到５月１３日第９装甲师开到，德军才完全占领了多尔德雷赫特大桥。
夺取默尔迪吉克大桥的是第１伞兵团第２营。该营没有保持完整建制作战，有一个连去支援攻占瓦尔港机场。剩下的兵力在德轰炸机对桥旁的碉堡和高炮阵地进行了准确的俯冲轰炸之后，由布罗盖上尉指挥，在桥的南北两个桥头堡附近伞降，对大桥守卫分队进行两面夹击，经过短促激战，顺利夺取了这座横跨荷兰迪普河的长１．２公里的公路桥和长１．４公里的铁路桥，并扼守到正面进攻军队到达。
在鹿特丹和多尔德雷赫特地域空降的德军不仅击退了荷军的反复冲击，而且还向多尔德雷赫特以南推进，并与在默尔迪吉克大桥附近作战的德军空降部队建立了联系，他们使荷军始终未能炸毁任何一座大桥。１０日中午，斯图登特飞抵瓦尔港，接管鹿特丹、多尔德雷赫特、默尔迪吉克三角地区的防务。
在正面进攻的德军第１８集团军于５月１１日突破了整个哥雷比…皮尔防线。当荷军旗图往鹿特丹撤退时，发现德军已占领了那些桥梁，于是部队便混乱起来，这样更加快了德军的前进速度。５月１２日晚，德军胡比克少将指挥的第９装甲师先遣营到达了默尔迪吉克。１３日清晨，装甲车队在空降兵们高举双手的欢呼声中，通过了默尔迪吉克大桥向北推进，接着占领了多尔德雷赫特。当天傍晚，第一辆坦克开进了鹿特丹。
在维列姆大桥，德军第１６机降步兵团第３营仍在起命固守着。虽然荷兰的重炮和炮艇仍在猛轰维列姆大桥，但无济于事。德方的损失也很大。营长霍尔蒂兹中校奉命撤回坚守在北桥头堡的６０名伞兵。但是他们无法撤回来，因为荷军封锁得太严。由于维列姆大桥为荷军封锁，德军地面进攻部队被阻于桥的南端。
５月１３日１６时，德军开始敦促防守鹿特丹的荷军投降，经过一天谈判，没有结果。５月１４日１５时，德军航空兵对鹿特丹市进行了狂轰滥炸，近６０架轰炸机一次投弹１３００余枚，共重９７吨，市中心受到很大破坏，建筑物大部分被焚毁，居民死亡９００余人。空袭后，１７时整，荷军城防司令斯哈罗上校亲自走过维列姆大桥向德军投降，并于１小时后签署了投降书。
在马斯河岸边阵地上坚守了５天４夜的德军空降部队的幸存者，从建筑物中、地下室和战壕里爬出来。桥头堡里死亡的伞兵很多，活着的都是满身泥土，衣服破烂不堪。紧接着，装甲部队通过公路桥，向北去接应第２２机降师的残余部队。德军命令荷兰士兵带着武器到集合地点集中，此时，碰巧一支德国党卫军部队通过市区，以为突然与〃武装〃的荷军遭遇，顿时枪声大作。斯图登特听到枪声，马上跑到司令部的窗口，想加以制止。就在这时。一颗流弹打中了他的头部。幸亏有一名荷兰的外科医生为他及时治疗，他才免予丧命。
５月１４日２０时３０分，荷军总司令温克尔曼将军通过广播命令全军投降。荷兰皇室及政府逃往伦敦。
德军空降部队在荷兰的空降作战并没有全部成功。由于荷军战前预有反空降准备，德军空降兵受到重大损失。德军在荷兰共空降１．６万余人，伤亡４０００余人，１６００名伞兵被荷军俘获并运送到英国。在海牙的空降完全失利，其第２２机降师失去了几乎一半的军官和１／４的士兵。在鹿特丹的空降虽然取得成功，但也伤亡很大。德国空军投入的５００架运输机损失了１１７架，这些飞机大多是由空军航校提供的，飞行员大都是航校的飞行教官。这次空降作战，使德空军的后备力量受到很大的削弱。
功亏一篑
——德军一次不成功的空降作战
德军在西线节节获胜，使希特勒的侵略野心大大膨胀。希特勒的视线又开始转向东线，盯住东欧和苏联的广大国土和财富了。希特勒认为，消灭布尔什维克主义是法西斯主义称霸欧洲和世界的决定性步骤之一。在波兰覆灭、法国投降后，他下令立即制定进攻苏联的秘密军事计划——〃巴巴罗萨计划〃。１９４０年１２月，他批准了该计划。为了执行〃巴巴罗萨计划〃，希特勒采取了一系列步骤，扩大法西斯侵略集团，并进一步加强对巴尔干地区的控制，以保障德国侵苏的南翼以及粮食、石油和原料的供应；同时可以利用巴尔干半岛的有利位置，突击英国在地中海、近东和北非的战略要地。１９４０年１１月２０日，匈牙利霍尔蒂法西斯政权加入德意日三国同盟，成为希特勒在东南欧的一条走狗。位于巴尔干半岛北部、盛产石油、并同苏联有几百公里边界的罗马尼亚，是希特勒为发动侵苏战争急于要控制的国家。１１月２３日，在希特勒支持下通过政变建立的安东尼斯库独裁政权加入了三国同盟，被拴到法西斯德国的战车上。１９４１年３月１日，保加利亚加入三国同盟，德军３０万人开进保加利亚，进逼南斯拉夫边境。
１９４１年３月２５日，南斯拉夫宣布加入三国同盟，引起了本国人民的强烈反对。２７日，在一次政变中，亲德政府被推翻。南斯拉夫人民的革命行动和希腊军民正在对意大利军队的英勇抗击，打乱了法西斯的侵略部署。希特勒不得不把进攻苏联的〃巴巴罗萨计划〃推迟，首先征服南斯拉夫和希腊。
咽喉要道——科林斯大桥
４月６日，也就是在南斯拉夫与苏联签订友好和互不侵犯条约的第二天，德国及其仆从国未经宣战便对南斯拉夫发动了进攻。４月１２日，贝尔格莱德沦陷。４月１８日，南斯拉夫军队投降。
在进攻南斯拉夫的同一天，德军在意军的配合下从保加利亚向希腊发起进攻。４月９日，德军占领了萨洛尼卡，希腊的精锐部队在东北部被打垮。４月１９日，德军进到希腊中部地区、希腊第１集团军已来不及撤退，于２３日投降。希腊第２集团军和驻希腊的英联邦军队，一面阻击德军前进，一面有计划地从伯罗奔尼撒半岛等地向南撤退，准备从海上逃往克里特岛和北非。德军为了阻止希军和英联邦军的撤退，决定使用空降兵夺取科林斯大桥，断起退路，以达围歼之目的。
科林斯城位于伯罗奔尼撒半岛的东北端，为半岛的交通要冲。它的北面为一条５公里宽的狭长沙质地段，是连接着伯罗奔尼撒半岛和希腊大陆的地峡。在这个狭长地段上，有一条２４米宽的运河沟通科林斯湾和萨罗尼克湾。距科林斯城北５公里横架于运河上的科林斯大桥，成为希腊大陆与伯罗奔尼撒半岛之间的唯一通道，也是希军和英联邦军向伯罗奔尼撒半岛撤退的必经之路。
当德军继续向南推进，进入布拉洛斯和塞尔莫普莱隘路的时候，由亨利·威尔逊中将率领的英联邦军（由英国、澳大利亚和新西兰人组成）已经知道，由于德军已集中兵力快包围了希腊大陆东、西两侧的港口，拉夫里昂港和拉菲纳港附近的海面是不能再利用多久了。他们唯一的撤退路线就是伯罗奔尼撒半岛南部的纳夫普利昂、卡拉梅和莫内姆伐西亚港口。这就极大地增加了科林斯狭窄地带的重要性。威尔逊下令让澳大利亚军直属炮兵指挥官李准将负责防守伯罗奔尼撒半岛，直到盟军完成南撤任务时为止。李很清楚，能够有效阻止德军追击的唯一地方，当然是凭借科林斯运河上的桥梁。如果在撤退完成前失掉这座桥，希腊大陆上的盟军部队就会被切断通往港口的通路。为此，他必须努力使这座桥得到严密的守卫。
４月２４日下午，李在伯罗奔尼撒半岛的阿尔戈斯登上指挥车，朝北向着科林斯大桥方向驶去。在大桥附近，他看到了一些已挖好的９４毫米口径高射炮隐蔽掩体和两辆属于装甲第４团的坦克。坦克手们告诉他，在桥那边还有两辆坦克。他知道，这支部队的其余部分配置在伯罗奔尼撒半岛上从科林斯到帕特雷的北部沿海一线。除此以外李还看到，有一部分来自澳大利亚第６野战连的工兵正在桥墩上装置炸药，他们打算等到最后一批英联邦军队撤过桥之后，把桥梁炸毁，堵塞运河航道，以阻止德军追击。尽管英联邦军队通过其情报部门已知德军是有能力对科林斯大桥进行装甲或空降袭击的，但由于败退到这里的守桥部队不断遭到德国空军的袭击，已经十分疲劳，加之这座桥很快就会被工兵炸毁，所以没有在桥周围构筑防御工事。
李看到这些情况后，感到非常着急，他认为必须把一支比较强的部队配置在科林斯大桥，如果德军运用装甲力量或空降兵对桥发起攻击，企图突破运河，这支守桥部队要能够坚守到增援部队到达。这时已近黄昏，澳大利亚第１６和第１７旅步兵群的卡车开始陆续通过大桥，公路两侧再次出现长长的步兵队伍。李找到过桥部队的指挥官艾伦，告诉他现在这座桥已显得极端重要，请求拨给他１个营的兵力，支援他扼守科林斯大桥。艾伦也认为需要加强大桥的防御，于是命令正在过桥的步兵第６团第２营的两个连退出行军纵队，留守大桥。李将１个连配置在桥北边沿铁路一带，将另１个连配置在科林斯以南约两公里半的地区。
这样，至４月２５日，加上原来的守桥部队，李已在运河地域组建起１个营，他给这个营命名为〃地峡部队〃，由第１９营的一个连长戈登少校指挥，主要负责守卫大桥。其兵力部署是：桥北端有两个步兵连和部分工兵及１０门高射炮；桥南端有１个步兵连、１个摩托化步兵连及１２门高射炮。桥南还驻有装甲第４团司令部，有坦克４辆。守卫大桥的总兵力是４个步兵连及１个坦克团团部。
英雄有用武之地
德军空降兵自组建以来就一直把断敌退路当作是自己最适宜担负的任务，但以前却没有机会实践过这种典型任务。渴望再一次获得战斗荣誉的斯图登特为捕捉有利战机，已在上个月就将他的部队从德国开到保加利亚。４月２４日下午，他将空降夺取科林斯大桥的任务交给了空降第７师第２团。该团司令部设在保加利亚中部的普罗夫迪夫，团长是斯特姆上校。斯图登特命令他在２６日进行突击，空降兵力为：第２团的第１和第２营，加强有工兵、重火器各１个连，共１５００人。保障空降的为５０架容克－５２运输机和１２架滑翔机。斯特姆上校接受任务后立即进行准备，他将运输机和滑翔机从普罗夫迪夫地区转场到奥林匹斯山南方的拉里萨，计划用那里的机场作为空降出发机场。德军侦察机对科林斯狭窄地带进行了空中侦察，并对科林斯大桥及其周围地区拍摄了航空照片。斯特姆研究了科林斯大桥的航空照片后，下达了作战命令，规定两个伞兵营乘运输机伞降，工兵连乘滑翔机机降。着陆后，对目标形成合围，伞兵向守桥部队攻击，并阻击向大桥增援的部队；工兵要尽量靠近大桥着陆，迅速拆除安装在桥上的爆炸物，以防英联邦军破坏大桥。空降战斗中，由战斗机和俯冲轰炸机各１个中队负责空中掩护和航空火力保障。为了阻止对方增援，德国飞机将封锁桥梁地区的公路，首先要封锁住半岛北面从纳夫普利昂和阿尔戈斯通向科林斯的道路。２５日拂晓，已撤到伯罗奔尼撒半岛上的英联邦部队继续向南面港口行进。为了防备空袭，车辆都进行了伪装并随时注意隐蔽。德军的轰炸机和往常一样准时赶来，这些日子它们把大部力量集中在从科林斯到南部一些港口的公路上。另外还有战斗机在低空巡逻，并待机攻击地面目标。德机的轰炸虽不猛烈，但整天持续不断，对公路的袭击从未间断过半个小时以上。在阿尔戈斯附近，由于英联邦军一些车辆的位置被德国空军飞行员发现，德机随之进行了突击，结果引发了一场大火。德军旗繁的战术空中攻击，使英联邦军在白天行军遭到阻碍，并使起士气受到挫伤。由于盟军在这里没有什么空中力量，所以德军的飞机可以在空中任意飞行，寻找目标。
２５日夜间，尚在希腊大陆南部的英联邦军步兵第５旅，成为最后一批有计划地从拉夫里昂港乘船撤走的大部队。�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！