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世界百年空战纪实-第15部分
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科赫亲自把他的计划呈送给希特勒，得到元首的完全赞同。在斯图登特正式批准了整个作战方案后，科赫便开始制定具体作战计划。他把部队分成４个分队，每个分队约１００人。各分队的任务十分明确，１个分队负责突击要塞，３个分队负责夺占艾伯特运河上的３座桥梁。各分队又进一步区分了任务，有喷火器组（用于致敌惊慌和摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组及爆破组。各组都配备了适合于完成任务的兵器。科赫要求每个士兵通过训练至少能够掌握两种军事技术，以便在战斗中能够代替他人完成任务。如果这些组的成员和他们的分队隔开，他们也可以组成独立的单位继续战斗。
根据这些设想，科赫率领他的部队从１９３９年１１月至１９４０年４月，用半年时间在遥远的、靠近捷克旧边界的格拉芬弗尔训练基地进行了极其艰苦和严格的训练。训练先从理论课开始，并利用沙盘和立体模型等形象教具施教。由于希特勒曾要求预行演习和训练要绝对保密，非经当局允许，泄密者一律处死，因此，突击部队在希尔德斯海姆空军基地组建起来后，就与外界隔绝了。这里没有休假，不准外出，信件要经过严格检查，禁止和其他部队的人员交谈。此外，每人还必须在一项规定上签名。规定上写的是：凡用书信、绘画或其他方式将本部队的性质及其任务泄露给他人者，不管有意或无意，格杀勿论。实际上，在训练期间，确有两人由于违反了这项规定被判处死刑。不过，他们在这次作战成功后得到了赦免。为了绝对保密，尽管士兵们都对要塞的内部工事设施了如指掌，但要塞的名字却直到所有训练结束后才告诉他们。继理论训练之后，开始了不分昼夜、不分好坏天起的外场训练。到１９３９年圣诞节后，他们就以苏台德地区、阿尔特法塔的捷克要塞作为假想目标进行实兵演习了。计划最后明确后，科赫利用模型反复演练达１２次之多。所有的战斗组都乘滑翔机在狭窄场地上练习了几次夜间着陆。为减少滑翔机的滑跑距离，在滑翔机的滑橇上缠上了带刺铁丝，着陆时后面还可放出小型减速伞。起初，伞兵全都分配在突击埃本·埃马耳要塞的分队里，后来科赫又给每个攻桥分队分配了一个由１３人组成的伞兵机枪班。为了能摧毁坚固的混凝土地下掩蔽体，还专门研制出一种５０公斤重的锥孔装药炸药包。
训练卓有成效，各突击分队的战斗能力有了明显提高，而且取得了良好的心理效果。曾经空降到埃本·埃马耳要塞中执行过任务的工兵排长维茨希回忆说：〃开始，我们对即将发起的进攻有些胆怯。但是，我们逐渐对自己的力量有了信心。不久，我们就确信：从要塞上部发起进攻的一方要比在内部防御的一方安全得多。〃
科赫的突击部队于４月底结束训练，开到科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场待命。由于保密工作做得很严，就连机场部队的指挥官也不知道为什么有这么多滑翔机要在这两个机场的机库里开箱和装配。
斯图登特最后确定，突击队共７００人，编成两个梯队。第１梯队４００人，分成４个突击分队，使用滑翔机机降。第１分队代号〃花岗岩〃，队长威其格中尉，兵力８５人，配备轻武器和２．５吨炸药，使用１１架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地；第２分队代号〃水泥〃，队长沙赫特少尉，兵力９６人，与科赫突击部队指挥部一起，使用１１架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥；第３分队代号〃钢〃，队长阿尔特曼中尉，兵力９２人，使用９架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥；第４分队代号〃铁〃，队长施勒希特少尉，兵力９０人，使用１０架滑翔机，任务是夺取坎尼桥。各突击分队夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达。第２梯队３００人，在第１梯队后乘容克－５２飞机伞降，任务是增援第１梯队袭击要塞的分队。斯图卡式俯冲轰炸机支援空降兵地面战斗。第１梯队的滑翔机将从荷兰方向进入目标，并在进入荷兰领空前就脱离拖曳机、悄悄地越过荷兰狭窄的领土上空进入比利时，滑翔距离１００公里。
由于德国陆军总司令部将两线战役的开战时间定于凌晨３时，而滑翔机要准确地降落在指定地点，驾驶员必须能看清地形才行，这就是说，在滑翔机进入目标的决定性时刻，需要天色微明，所以科赫对此提出了要求：机降突击时间最晚也要和陆军相同，如果可能的话，最好在全面进攻开始前几分钟。但是，必须等到曙光初升的时刻，而凌晨３时天色太黑。为此，希特勒亲自出面干预，把进攻时间定为〃日出前３０分钟〃。这个时间是从无数次训练中总结出来的，这是滑翔机驾驶员能够勉强看清地形的时刻。就这样，德国西线部队的这伙〃冒险家〃试图以空降突击来夺取这座世界上屈指可数的著名要塞的准备工作一切就绪了。
秘 密 出 击
１９４０年５月１０日４时３０分，４１架容克－５２飞机拖着ＤＳ－２３０型滑翔机从科隆的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔机场起飞。战争史上一次极其大胆的作战行动就这样开始了。路道上，滑翔机被拖曳着向前滑行，很快起落架的震动声消失了，眨眼之间滑翔机便一架一架地飞越机场围墙，跟着容克－５２飞机不断爬升。大约每隔３０秒钟，便有１个三机组拖着滑翔机腾空而起。几分钟后，４１架容克－５２飞机都安全升空。尽管天色还是一片漆黑，并且拖曳着沉重的滑翔机，但运输机都没出什么问题。这些飞机在科隆南部的绿色地带上空的集合点汇齐后，开始向西沿着一直延伸到国境线的〃灯火走廊〃飞行。飞机下面是埃佛伦附近的十字路口，在那里可以清楚地看到第一个灯标。接着，在５公里远的费雷亨旁边，又看到了第二个灯标。就这样，当飞机飞过一个灯标上空时，就可以看到下一个灯标，有时甚至能看到第三个灯标。所以，尽管是在漆黑的夜色中飞行，飞机仍能保持正确的航向。这些灯标将一直引导飞机飞到亚琛附近的预定〃分手点〃。４１架滑翔机上的突击队员们都倚在横贯中央的大梁上，时而热得出汗，时而冷得发抖。
突然，〃花岗岩〃突击分队的１架飞机的机长发现在他的右前方有一片青烟，这说明在同一高度，还有１架飞机，而且眼看双机就要相撞。面对这突如其来的情况，为了避免空中相撞，他不顾后面还拖着１架滑翔机，猛推机头向下俯冲。这时，滑翔机驾驶员感到升降舵变得沉重起来，他拼命想把升降舵保持在原来的位置上，只听叭的一声，座舱的风挡玻璃好像被鞭子狠狠地抽了一下。原来，由于刹那间的压力增加，牵引绳断了。滑翔机在空中倒是又恢复了平衡，但拖曳机发动机的轰鸣声渐渐远去，四周显得格外宁静。这架滑翔机只好戴着突击队员又飞回科隆。糟糕的是突击埃本·埃马耳要塞的第１分队队长威其格中尉就在其中。滑翔机勉强越过莱茵河，在一块草地上降落下来。飞机编队仍在按计划向西飞行。坐在〃花岗岩〃突击队其他滑翔机上的队员们当然无法知道自己的指挥官已经被甩掉。不过，这关系不大，因为各组都有自己早已确定的任务。滑翔机的每一位驾驶员对于在这宽阔的要塞高地上，在哪座碉堡的后面，或在哪座转动炮塔的侧面着陆最合适都已一清二楚。在周密的作战计划中已考虑到了滑翔机意外掉队的可能，并且在出击命令中明确规定，任何指挥官，在兄弟部队失败或无法着陆的情况下，都有责任带领部下去完成该部未完成的任务。
不幸的是，２０分钟后，〃花岗岩〃突击队又有１架滑翔机掉队了。当时是在卢汉贝格的灯标上空，这架滑翔机的驾驶员看到拖曳他的那架容克－５２飞机的机翼开始晃动起来，而且它的标志灯不停地闪亮。莫不是脱离信号？滑翔机驾驶员有点不相信自己的眼睛了。几秒钟后，他脱掉了牵引绳，开始滑翔。这完全是个误解。飞机才刚刚飞了一半路程，高度还不到１５００米。从这里滑翔连国境都到不了。最后滑翔机降落在迪伦附近的草地上。队员们跳出滑翔机，他们找到一辆汽车，急速驶往国境，在那里，陆军部队正趁着黎明前的黑暗集结待命，准备发起进攻。
这样，〃花岗岩〃突击队就只剩９架飞机了。他们终于在亚琛和劳联斯贝格连接线西北的费乔乌山上看见了最后一座灯标，它标志着已经到达〃分手点〃。为了不让比利时军队发觉飞机发动机的声音，滑翔机将从这里开始单独滑翔，隐蔽地飞越荷兰的马斯特里赫特角。
科赫上尉原先预计，为了克服逆风的影响，总得准备多飞８到１０升钟。但没想到恰好这天是顺风，而且风力比气象站预报的要强得多。结果飞到这个地方的时间比预想的要早了１０分钟。为使这次奇袭圆满成功，原计划是在发起总攻前５分钟，突击队先在埃本·埃马耳要塞开火。可是现在，这种设想已无法实现。
也正是由于风向的原因，飞机的高度过低，只有２０００…２２００米，原计算到〃灯火走廊〃尽头时，飞机的高度必须达到２６００米，因为只有在这个高度上，滑翔机才能以适当的滑行角度飞抵目标。由于没有达到规定的高度，容克－５２飞机的飞行员把滑翔机向前多拖了一段，跑到了荷兰上空，他们是想帮助滑翔机弥补高度不够带来的问题，没想到却帮了倒忙。因为容克－５２飞机发动机的声音等于给荷兰和比利时军队发了警报。滑翔机刚刚脱离了容克－５２飞机，就遭到荷兰军队的炮击，轻型高炮吐出的红色火珠从四面八方向空中飞来。滑翔机驾驶员不时地转弯或作蛇行运动，灵活地躲开了炮火，没有１架飞机中弹。由于这些滑翔机驾驶员全是精选的老手，所以他们仍然按照计划保持着队形飞到各自目标上空，开始无声无息地进行大角度俯冲。
１０日凌晨３时１０分，埃本·埃马耳要塞指挥官桥特兰德少校接到第７步兵师司令部〃要严加戒备〃的电话，他立即命令部队进入临战状态。监视哨不时地从装甲碉堡中向外观察，严密地监视着这漆黑的四周。两个小时平安地过去了，天色开始微微发亮。突然，从荷兰国境的马斯特里赫特方向传来了激烈的高炮声。在埃本·埃马耳要塞的碉堡中，比利时炮手已做好高炮的战斗准备。他们以为是德国轰炸机要来袭击这里，可是侧耳细听了老半天，也没有听见飞机发动机的声音。
就在这时，滑翔机利用微明的天色悄悄地从侧后进入，降落了下来。夺取要塞表面阵地的突击分队的９架滑翔机，１架接１架地在长满杂草的要塞顶部的预定地点滑行着陆。由于带有减速装置，着陆后只滑行了２０米。比利时的哨兵看着这群幽灵似的〃巨鸟〃突然降落在他们跟前，个个被惊得目瞪口呆，竟没有发出警报。突击队员和驾驶员从滑翔机上冲下来，尽管没有指挥员，但因各组训练有素，仍按预定计划立即开始突击。在带着大量炸药的工兵带领下，他们直向爆破目标冲去。为了掩护进攻，有几个人报了发烟手榴弹。倾刻之间，第一声爆炸响彻了整个要塞——这是绝大部分守卫部队所听到的唯一警报。紧接着，突击队员们使用手榴弹和炸药包，连续快速地逐个对炮塔、碉堡、坑道口进行破坏，用冲锋枪进行扫射。一门门要塞火炮被摧毁，一些比利时士兵战战兢兢地举起了双手。就在这时，有两个突击组被迷惑了，他们发现通过空中照相拍摄下来的结构坚固的两座碉堡根本就不存在。这是比利时在要塞建造的假炮塔。德军原先认出了一些假炮塔，并且把这些假炮塔加在训练用的要塞模型上；而另一些假炮塔则愚弄了他们。现在他们才发现〃直径５米的装甲碉堡〃原来是用薄铁皮伪装的。专门研制的锥孔装药炸药包穿透了３米厚的混凝土，突击队经短促战斗，不到１０分钟就炸毁和破坏了要塞顶上的所有火炮和军事设施，突击队控制了要塞的表面阵地。看不见外面情况而又被巨大爆炸声搞得晕头转向的守军慌做一团，一筹莫展，只能猜想上面所发生的事情。这时要塞顶上的作战活动就只剩下突击队的工兵为打通坑道网洞口而进行的有组织的爆破了。
夺取３座桥梁的突击分队的滑翔机均按计划分别在桥的西端着陆，从哨所背后出岂不意地向桥梁猛扑过去。费尔德韦兹尔特桥和弗罗恩哈芬桥的守卫部队还没有来得及做出反应，德军便迅速、完整地占领了这两座桥。要塞指挥官桥特兰德在滑翔机着陆时刚好用电话命令炸毁坎尼桥和马斯河上的另外两座小桥，结果坎尼桥正好在德军袭击时被炸毁。突击队攻取桥梁的战斗，得到德军阿尔登戈高炮营的８８毫米大炮以及俯冲轰炸机的有力支援，使突击队在占领两座桥梁后的一整天中，抗住了比利时军队的猛烈炮击而坚守了下来。
〃拔钉子〃战斗
在夺取埃本·埃马耳要塞的空降兵还在进行突击的时候，大批德国斯图卡式俯冲轰炸机就已到达，它们对通往要塞的道路进行了轰炸和扫射，封锁了通向要塞的所有通路，使起断绝了外援。桥特兰德发现要塞顶部已被德军占领，他一方面组织反冲击，一方面要求要塞附近的炮兵进行火力支援，向这里轰击。邻近的碉堡立刻作出反应，火炮开始射击。但是斯图卡式俯冲轰炸机很快就发现了这些火炮的炮口火焰，便集中全力，迅速摧毁了这些炮兵掩体和火炮。天亮以后，比利时第１军的１个野战炮兵营开到了埃本·埃马耳要塞附近，准备炮击要塞上的德军，但由于没有高射炮兵，这个野战炮兵营还未来得及进入射击阵地，其大炮就被德军的俯冲轰炸机轻而易举地全部炸毁了。
７时，德军突击队第２梯队到达，３００名伞兵成功地空降到要塞顶上，突击力量得到增强。在这些伞兵空降的同时，德军还在阿尔贝特运河西部４０公里纵深的广大地区投下了假伞兵。这些假伞兵是穿着德国军服的草人，伞具绑在它们的身上。为了模拟枪声，还在假伞兵身上安装了自动点火炸药。这些假伞兵确实起到了扰乱比利时军队的作用，他们不得不去迎击这些出现在背后的新敌人。
桥特兰德少校在要塞里曾组织了几次反冲击，企图把德军从要塞上边赶走，但都没有成功。于是他只好把力量仅限于阻止德军空降兵打进来。要塞尽管失去了大部分火炮，但它并没有陷落。因为要塞四周的地下防御体系和运河堑壕连在一起，德军无法从上面接近。这样，德军空降兵也只能控制表面阵地，双方处于相持状态。
从８时期，比军第１榴弹炮兵团开到埃本·埃马耳要塞北面，在要塞外向要塞顶部的德空降兵进行火力袭击。但在斯图卡式俯冲轰炸机的攻击下，炮兵团的袭击未能奏效就败了回去。随后，比军第７师又组织了１个步兵营向要塞推进，准备反击，但这支部队也被德军发现，斯图卡式俯冲轰炸机立即转回来对该营进行轰炸扫射，使其无法接近要塞。
８时３０分，１架滑翔机意外地出现在要塞上空，在要塞上面德军的欢呼声中降落在顶部。从滑翔机上跳下来的是威其格中尉。原来，威其格乘坐的滑翔机在莱茵河附近的草地上降落后，他立刻命令部下在这块草地上修出一条跑道来。在士兵们迅速推倒篱笆，清除障碍物时，威其格在附近的公路上拦住一辆汽车。２０分钟后，他回到了科隆的厄斯特哈姆机场。可是，那里１架容克－５２飞机也没有了，他只好打电话从别的机场调了１架其他类型的飞机代替。这架飞机顺利地从草地上把滑翔机拖曳起来。这样，威其格才得以重新担当了突击部队的指挥官。
按计划，德军飞机又空投了炸药箱，突击队准备用这些炸药对还没有完全被炸毁的碉堡实施再次爆破。５月１０日全天，德军都在埃本·埃马耳要塞进行〃拨钉子〃战斗，有的战斗小组甚至从高达４０米的断崖上把炸药吊下去爆破。时间一小时一小时地过去了，收缩在要塞内部的比军痛苦地忍受德军的折磨。
德军第６集团军在德军空降突击的同时从正面向比利时发动了进攻。由于空降兵控制了埃本·埃马耳要塞外部，使要寒的枪炮不能发挥火力去阻止德军的前进，德正面进攻部队顺利地突破了比军前沿防线，渡过马斯河，于当天黄昏抵达艾伯特运河东岸，并接替了夺取桥梁的突击队。傍晚，德军１个工兵营企图在埃本·埃马耳要塞前面通过运河，但被１座未被伞兵消灭的暗炮台的火炮所阻止。夜幕降临后，德军派出１个由５０人组成的工兵组用橡皮船偷偷渡过被水淹没的地区，摧毁了那座暗炮台和剩下的另外几座暗堡。１１日凌晨，该工兵营顺利通过了运河，登上要塞，然后在空降兵的协助下，对钢筋混凝土的地下工事、坑道等进行连续爆破。整个上午，埃本·埃马耳要塞一直在爆破的震撼之下抖动，同时德军工兵手持喷火器和自动武器向要塞纵深推进。守备部队有６０人被击毙，４０人受伤。１３时１５分，比利时守军派出了谈判代表，桥特兰德少校请求投降。埃本·埃马耳要塞陷落。
在夺取要塞的战斗中，德军空降突击队以突然的行动获得了巨大战果，打死打伤比军１１０余人，俘虏１０００余人，德军仅付出亡６人、伤１９人的代价。德第６集团军从这个缺口向比利时快速推进，于５月１７日占领了比利时首都布鲁塞尔。５月２８日，比利时宣布投降。
德军空降突击埃本·埃马耳要塞是战争史上第一次使用拖曳滑翔机作战的大胆尝试。埃本·埃马耳要塞的陷落使德军突破了艾伯特运河的防线，为地面部队打开了通向比利时心脏布鲁塞尔的大门。
血火长空
——〃敦刻尔克大撤退〃时的空战
敦刻尔克本是一个名不见经传的法国港口城市，在二战期间，它却以世界上最大一次撤退的发生地而闻名于世。在１９４０年５月２７日至６月４日短短９天的时间里，近３４万英法联军在这里奇迹般地逃脱了德军的三面重围，回到英国本土，从而为英国后来的反攻保存了实力。
在这场血与火的生死较量中，英德双方兵员损失惨重，美丽的敦刻尔克港也变成了一座人间地狱。空中、地面、江河硝烟滚滚，弹雨如梭，海滩、堤道、港口陈尸遍地，血流成河。到处都是飞机的轰鸣声，子弹的狂啸声和炸弹的爆炸声，法兰西在燃烧，在流血，在呻吟。。。。。。
在敦刻尔克大撤退中，英国皇家空军为掩护地面撤退，与占绝对优势的德国空军展开了殊死的搏战，在空中谱写了一曲曲反法西斯侵略的动人乐章。
希特勒突然叫〃停〃
早在１９３９年１０月９日，希特勒就指示陆军总司令部制定入侵西欧的〃黄色方案〃。１９４０年５月，在北海至瑞士边境８００公里长的西部防线上，希将勒集中了训练有素的１３６个师，其中包括拥有３０００辆坦克的１０个坦克师，７个摩托化帅，在大批重型轰炸机、战斗机、伞兵运输机和满载突击队的滑翔机的配合下，闪电般攻占了丹麦、挪威两国。英、法仓促对德宣战。就在英国首相内维尔·张伯伦令人宽慰地断言〃希特勒已经错过时机〃之后５个星期，德国又对荷兰、比利时、卢森堡三国发动了闪击，同时以１０个装甲师为先头部队越过阿登山区，直逼法国腹地，将法军苦心经营的马其诺防线置于无用之地。
冯·伦斯德将军率领势不可挡的德国装甲部队拦腰切断了法国北部战线英法联军与李姆河以南法军主力的联系，尔后挥师南下，追击节节败退的英法联军。英法联军虽然也实施过多次反突击，但终因兵力不足、行动迟缓而失败。３４万英法联军和部分比利时军队在短短１０天内就被围困在敦刻尔克至比利时边境海滨的狭小地域内，命运危在旦夕。
此时，阿道夫·希特勒狂热的日耳曼民族自豪感又升腾起来，他为他强大的德意志军队而欣喜若狂。他兴奋地吼叫着，全身的血液都在沸腾，叫嚣着让进攻部队发动更猛烈的攻击，一举歼敌于敦刻尔克。就在这时，帝国元帅、纳粹空军头子赫尔曼·戈林坐不住了，他有自己的一番打算。敦刻尔克的盟军显然已成了瓮中之鳖，他不能容忍强大的帝国空军在这种时候无所作为，而把功劳全部记在装甲部队头上。〃出击，出击，坚决要出击〃的欲火促使他岂不及待地拨通了元首的电话。
德国空军此时正当春风得意之时，在此之前的战斗中它曾有过不少的〃杰作〃：
在攻击比利时的德军大炮打响前２小时，德国的伞兵部队和由滑翔机运输的突击部队首先对比利时境内的重要目标进行了大胆的袭击，一举夺占或摧毁了比方的主要防御工事、桥梁、交通枢纽、司令部和军火库，并且完好无损地占领了横跨艾伯特运河的三座重要桥梁，同时还出动轰炸机空袭比军机场，将其一半以上飞机毁�
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