重生抗战之军工强国-第62部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


存率，而同样是一个大队一次战斗击落若干（0…6）敌机，干掉rì军海航的jīng英飞行员显然比干掉陆航的更具价值，所以一师的飞行员们一见海航的飞机就个个jīng神百倍，战绩也因此愈发出sè。。。。。。
于是，本来希望在陆航面前卖弄一把的rì军海航却反而成为了笑柄，这对充满优越感的海军部而言，无疑是极大的刺激。因此根据前线飞行员提出来的一系列要求，正在研发中的rì本海军零式战斗机在升限、爬升率与火力上被提出了更高的要求，这就令历史上被最终选用的轻型零式战斗机方案直接被否决掉，xìng能更加出sè而且改进升级空间更大的重型零式战斗机（注1）成为rì军海航唯一的选择，而rì军陆航出于同样的考虑，也对研制中的一式战斗机相关xìng能提出了更高的要求。。。。。。
注1：看《小市民的奋斗》时发现有读者对重型零式有误解，其实重型零式与轻型零式在设计思想上的差异不大，只是重型机尺寸更大罢了。有没有装甲之类附加部件与重型机还是轻型机并没有关系，真正的影响在于重型飞机可以装上更大马力的发动机（二战中后期的先进航空发动机尺寸都比较大，轻型零式装不上去，因此升级潜力很小，只能逞凶一时，而且xìng能上的缺陷也没法弥补。），因此重型零式在速度、升限等硬指标上都要优于轻型零式，机动xìng也不会逊sè，甚至更加优秀。。。。。。
历史上三菱公司之所以选用了轻型机的方案，主要是因为rì本此前装备过部队的战斗机全是轻型机，如果零式战斗机是重型机的话，rì军飞行员一开始肯定会很不习惯，三菱公司担心军方会因此减少订购量（资本家逐利的本xìng啊）。但在本书中rì本没有别的选择，三菱公司自然只能选用重型零式的方案了。。。。。。


第二百二十八章　空中游击战（下）

研制更出sè的新机型虽然可以治本，但眼下却是“远水解不了近渴”，为此rì军的参谋总部还想出了一个应急的办法，既然敌军是利用九五式双翼战斗机升限高、爬升快的优势，那么只要rì军也用同样的飞机，不就没有问题了吗？于是，原本已经开始迅速退出现役的九五式双翼战斗机又被rì军当成宝贝捡了起来，但实战的效果却令他们大失所望。。。。。。
首先，空军一师的新战术有三个前提——升限、爬升率和shè程，rì军的原版九五式双翼战斗机前两项xìng能同样出sè，但论shè程，7。7mm航空机枪如何能与37mm或者后来换装的30mm航炮相比？因此一师的九五式战斗机完全可以抢先开火，并在rì机将距离拉近到可以shè击之前掉头撤退，在机型相同的情况下，只要他们一门心思跑路，鬼子是无论如何追不上的。。。。。。
何况双方虽然同样都是九五式双翼战斗机，但是空军一师的那88架都加装了涡轮增压装置，因此动力更加强劲，其中高空xìng能的提升尤其明显（增压装置对高空xìng能的提升要大于低压装置，如果是需要额外消耗动力的机械增压装置，低空xìng能甚至还会不同程度地下降。**）。虽然由于双翼机的先天限制，中国空军的九五式双翼战斗机在速度、升限等方面比原版也就强了百分之几，但这已经足以让鬼子的原版九五式追不上咱们的改进版了。因此rì军参谋的谋划从一开始就是不可能成功的。。。。。。
历经多次战斗之后，rì本人很快就发现，中国的九五式双翼战斗机速度比原版更快，rì本的航空技术专家立刻意识到边区一定掌握了可以提高发动机xìng能的办法。因此迫切地想要得到一架中国空军的九五式飞机进行研究，但是rì军的飞机几乎就伤不到敌机，俘获自然更难了。结果反而是空军司令部察觉到rì军急于求战后，故意设局将敌人的大量九五式双翼战斗机引来，然后出动苏援航空队的I16战斗机进行绞杀，双翼机的弱势在此战中完全表现了出来，多次战斗中先后有一百八十多架被苏援航空队击落，而苏援航空队损失不到三十架。当然，能够取得如此辉煌的胜利，也因为波克雷什金等苏联飞行员在这几个月的战斗中进步神速，其中不少于十个人已经称得上是名副其实的王牌飞行员了。。。。。。
截至到1938年6月底。边区航空总队一共击落rì机398架，其中一师击落161架、二师击落237架，但一师的损失只有区区8架（2架被rì军防空火炮击落或击毁、3架因为机体老化而自然报废、2架执行任务期间失事坠毁、1架因为飞行员冲得过近而被rì军战斗机击落。），远远小于苏援航空队的54架，而飞行员只牺牲了三个。就更是永久xìng减员xìng达到27人的苏援航空队比不上的了。但无论是空军的缔造者胡卫东，还是现任司令员刘亚楼，都知道还是在硬碰硬的战斗中飞行员成长更快，可是在识字率不到两成的中国。能开飞机的都是尖端人才，又哪儿舍得像苏联人那样任其在艰苦的战斗中“自然选择”呢？
苏援航空队的飞行员中本来就集中了数十位后来闻名世界的超级王牌。平均潜质之高可以说是世所仅见，现在又有了这么多实战机会的磨练。胡卫东不得不眼见苏援航空队的飞行员们将那些中国同行逐渐甩开，事实上仅仅到1938年6月底为止，苏援航空队中就有八位飞行员击落的敌机数量超过了10架，这要是按照美军的标准计算都已经是“双料王牌”了，而且这样出sè的成绩还是在飞机xìng能稍逊rì机的前提下取得的。不过令胡卫东有些意外的是，中国飞行员却大多并未觉得自己比不上人家，除了身为飞行员天然的自信之外，更因为到现在为止，空军击落敌机最多的并不是苏联人，而是我们中国自己的飞行员。。。。。。
直到很久之后，当年的教官们都觉得很不可思议，钟铭这个直到退役时飞行技术也算不上出类拔萃的家伙居然成为了与苏联飞行员格里戈里。安德烈耶维奇。列奇卡洛夫和德国飞行员埃里希。哈特曼齐名的二战三大空战王牌之一。。。。。。
出身于陆军野战部队的钟铭虽然早在当初十五军飞行团组建时就已经接受培训并在数月之后就很快参战了，但空战却一直没有拿得出手的战绩，当飞行员默默无闻一年多后却突然迅速崛起成为了世界级的战斗机王牌，实在可以说是“时势造英雄”的典型。如果一师采用的是常规战术，以他只能算是师里平均水平的飞行技术，很可能没有取得多大战果就被鬼子击落了，但是胡卫东与高志航等人发明的变相“一击脱离”战术却令他飞行技术不好的弱点得到了回避，而其罕有人及的shè击天赋却因为远距离炮击的攻击方式而在众多飞行员中显得鹤立鸡群。
注1：波克雷什金身为天下少有的空军帅才，来华后不但自己先后击落了数十架敌机，更展现出了杰出的指挥才能，再加上此时苏联红军内部因为大清洗的缘故高层领导岗位空缺很多，因此他的升职快得吓人，苏德战争爆发时已经是中将（莫斯科战役前升为上将，42年中旬成为刚刚**出来的苏联空军的最高统帅。）了，结果直接驾机参战的机会反而因此早早没有了，再加上他很早就兼职洛阳航校的教官而降低了出战频率，最后在苏联王牌飞行员中只排到了第五位。而历史上的苏联头号王牌阔rì杜布后来虽然也加入了苏援抗rì航空队，但格里戈里。安德烈耶维奇。列奇卡洛夫这位历史上的第三王牌此时已经有了二十多架敌机的击坠数作底，以两人之间其实并没有多大的实力差距，阔rì杜布实在是难以反超。。。。。。（未完待续。。）
s


第二百二十九章　苏联英雄

此外，野战部队出身的钟铭体力无比充沛（一方面是他本来就天赋异禀，另一方面则是因为无数次急行军的磨砺。**），使其可以几乎天天、甚至经常一天多次驾机出战，纵然他平均下来接近三次战斗才能击落一架敌机，但几乎百分之百的出勤率与几乎不会被击落的安全xìng却令他可以将击坠数毫无阻碍地越刷越高。而或许更加重要的是，他始终培养不出什么领导才能，又讷于言语而不胜任教官工作，所以反而得以长期留在一线作战，而能将击坠数刷到了空前绝后的地步。。。。。。
因为钟铭的横空出世，中国的飞行员面对优秀的苏联空军王牌也不会有太大的心理劣势，再加上目前研发还算顺利的两种新式飞机，胡卫东对rì后在苏德战争爆发后趁火打劫又多出了几分底气，当然这些小心思暂时还是不能对任何人说的。。。。。。
截止1938年6月底，空军飞行员中击坠数以钟铭最多，一共击落敌机27架，波克雷什金以19架紧随其后，列奇卡洛夫和高志航以17架并列第三，但高志航的战绩之中超过10架都是在苏援航空队来华前达成的，实际上已经被那三位小伙子拉开了差距，而笕桥航校时期就已经是优秀教官的一师副师长李桂丹更是只能以11架击坠数排在第十一位，在他与高志航之间还有五个苏联飞行员和一个中国飞行员。这令他一时间大有“廉颇老矣”之感。不久之后他便辞去一师副师长一职，利用他丰富的飞行经验担任了洛阳飞机制造厂的专职试飞员。一些老飞行员其后纷纷效仿，为两种新式飞机、乃至其后的喷气式飞机的研发和改进作出了不可磨灭的重要贡献。。。。。。
对于赤sè党的战报，苏联方面一开始是根本不信的，因为他们派去帮助**的那支苏援航空队不但飞机数量比边区航空总队二师多一倍，而且飞行员都是经验丰富的苏联现役航空兵，他们的战绩居然不及那些毛头小子的一半，而牺牲的人数反而更多，这话任谁也很难相信。但边区航空总队出示了足够的物证，而苏援航空队的联络官也不忍小伙子们的战功遭到埋没。毅然冒着被关进集中营的风险直接向莫斯科报告，以致于惊动了克里姆林宫里的斯大林。
斯大林虽然独断，但见识毕竟不是常人可比，一眼就看出那位联络官的报告有理有据。而他又一向都更偏爱年轻人，因此便挤出一点时间认真地将那份报告看完，结果大为震惊，以他多年历练下来已经是喜怒不形于sè的城府，居然还是忍不住脱口赞道，“这些年轻人都是苏维埃的瑰宝啊！尤其是那个波克雷什金。。。。。。”
惯于见风使舵的莫洛托夫当即意识到波克雷什金已经入了斯大林的法眼，马上打蛇随棍上地建议给波克雷什金等立功的飞行员升职并授予
其中那八位击坠数超过十架的王牌飞行员“苏联英雄”称号。谁知斯大林这时反而冷静下来，并没有直接下令嘉奖，而是派出了几个观察员到边区实地确认他们的表现后再予嘉奖。结果观察员们的回复令斯大林非常高兴，他对自己欣赏的人才从来都不吝惜升赏。入伍还不到一年的波克雷什金因此得以平步青云，直接升任二师的代理师长并被授予上校军衔，而他的战友也大多都同样得到了提升，但与如同坐了直升飞机一样的波克雷什金相比却还是差得远了。。。。。。
值得一提的是，其间斯大林下令授予那八位飞行员的“苏联英雄”称号却被波克雷什金带头拒绝了，原来他们认为“苏联英雄”是无以伦比的荣誉称号，以他们的功绩尚不足以领受。斯大林对此并未生出不悦，反而接受了波克雷什金的提议，明确规定飞行员获得“苏联英雄”称号的条件，以激励苏联广大军民在各条战线上发奋报效国家。以战斗机飞行员为例。必须要单人独力击落20架敌机，或者领导的中队击落100架敌机，或者领导的大队击落200架。。。。。。或者虽然达不到这些条件，但其英雄事迹却感人至深，才有资格获得“苏联英雄”的光荣称号。而要想第二次获得“苏联英雄”称号的话。那难度就更大了，如果还靠自己个人的战绩。战斗机飞行员得再击落30架敌机才行，第三次则须再击落50架，依此类推。。。。。。
虽然标准被定得那么高，但天才就是天才，波克雷什金于7月初的一次战斗中成功地再次击落两架rì机，成为苏援航空队中第一位“苏联英雄”，而视他为良师益友的列奇卡洛夫也同样抢在这个月内达成了击坠20架的个人目标。等到苏援航空队后来奉命离开中国的时候，获得“苏联英雄”的总人数已经超过了100人次，其中包括波克雷什金在内，有足足12人两次获此殊荣，纵然其后中苏两国关系起起落落，但他们对中国的帮助永远都铭刻在中国人民的心中。。。。。。
另外值得一提的是，由于有了波克雷什金这样超人类的参照物，使得斯大林对派去帮助**的那支苏援航空队十分不满，但经内务人民委员会的调查，发现并不是那支苏援航空队表现太差，而是波克雷什金他们的表现太好了，斯大林在对波克雷什金等人愈发欣赏的同时，也不禁惊讶于胡卫东当初挑人的眼光毒辣，因而愈发后悔当初没有强留这位奇才。。。。。。
内务人民委员会的报告中同时指出，两支苏援航空队的表现之所以差了那么多，除了他们本身之外，中国人给予他们的支持力度相去甚远，其影响甚至更大。举例来说，派往**一方的苏联飞行员迄今已经有多名牺牲在升空过程中甚至是在机场上就被rì机干掉，而因为地勤人员检修不认真或者cāo作不合规程而导致事故牺牲的也为数不少，这两种问题在边区航空总队却很难见到。。。。。。（未完待续。。）
s


第二百三十章　鬼子大调兵

斯大林虽然一向死不认错，但对于**松懈的机场jǐng戒等各方面的配合不力还是不禁颇有微辞，尽管不肯承认自己犯错的斯大林采取了加派地勤人员给**的办法，但对于华北航空总队旗下的这支苏援航空队的态度也多少比以前改善了许多，先是于1938年8月给其补足了飞机损失产生的缺额，而且全是最新的改进型I16战斗机，然后又于10月下旬再次给苏援航空队加派了150架飞机，同时不怀好心地再次邀请胡卫东访苏并顺便挑选相应人员，结果被胡卫东理所当然地拒绝了，但是替他回国选人的波克雷什金依然拉来了阔rì杜布等不少未来的二战王牌飞行员。。。。。。
边区航空总队的实力进一步增强，但得益更大的始终都是**，为了平息老蒋的不满（其实主要是担心过多地援助赤sè党会令西方列强认为苏联‘又开始“输出革命”了’。/），斯大林于1938年下半年连续两次加派志愿航空队支援**，加上第一批的300架，总数达到了惊人的1200架（但因为之前的战损，第三批到位时总数已经只剩1000架左右了。），这样厚此薄彼的做法虽然令赤sè党方面十分不满，但客观上确实多少减轻了一点rì本飞机产能飞速膨胀后中国方面的巨大压力。。。。。。
空军的飞速成长不光需要飞机和飞行员，地勤人员以及航空汽油等特殊物资也同样不可或缺。/话说地勤人员的培养胡卫东早就着手进行，如今已经收到了成效，而航空汽油也已经实现了国产化，质量甚至超过了苏联产品。其中最令人惊讶的是，飞机所需高级润滑油最重要的生产原料蓖麻油，由于胡卫东早在中原边区初建时就已经让人在贫瘠的丘陵山地推广种植蓖麻。所以即使飞机数量大增，空军的润滑油供应也一直绰绰有余，甚至还“出口”到国统区。在支援**抗战的同时，也多少增加了边区农民的经济收入。早在几年之前胡卫东就能考虑到如此“细枝末节”的小事，令赤sè党高层无不惊讶。就连轻易不赞扬人的太祖也给予了胡卫东“目光深远，思虑周详。”的极高评价。。。。。。
其实空军之所以能够取得如此惊人的战果，除了空军自身的努力之外，“百团大战”期间四大敌后根据地对rì占区发起的破袭战和经济封锁也同样功不可没。前者直接减少了rì本华北方面军航空兵团的弹药与燃油补给，后者则迫使rì军将有限的运力更多地用于运输生活必需品，军用物资的运输自然就进一步减少了，故而rì本华北方面军航空兵团的飞机总数虽然迅速增加到一千多架，但一次出动一百多架就已经是极限了，因此才给了华北航空总队在战争中学习战争而越打越强的机会，同时由于同样的原因。燃油供应rì渐窘迫的航空兵团已经无力再对中原边区主动发起大规模的空袭，而这个目前唯一可以破解华北航空总队新战术的办法无法实施之后，rì军甚至就连在占领区的制空权都变得岌岌可危起来。
在这种情况下，rì本华北方面军司令部明知这样做可能引发赤sè党军的大举进攻，还是不得不按照胡卫东早就写好的剧本。开始对敌后抗rì根据地发起大规模的扫荡，而首当其冲的就是令津浦线rì军菊花不保的山东根据地。。。。。。
山东抗rì根据地实力雄厚，因此rì军足足出动了十万rì军和五万多伪军开展了拉网式的大扫荡，以期一劳永逸地将这个重大隐患解决掉。为了防止济南等山东大中城市兵力空虚为敌所乘，rì军大本营同意由关东军调出三个野战师团进入平津，令平津rì军可以抽调十万部队南下驰援山东。然而。纵然赤sè党方面暂时还不能高效破译rì军现用的电讯密码，但是鬼子如此大规模的调动，想要瞒过如今不但有地下党通风报信，更有侦察机不时出动侦察敌情的十五军军指，那是几乎没有可能的。而发现鬼子的调动之后，胡卫东立即通过新华社的广播电台，以早就约定好的暗语通知了东北的老部下高原，结果抗联趁着关东军野战师团大量调出、以致于机动兵力严重不足的大好机会，发动了规模空前的1938年夏季攻势。。。。。。
高原来到东北之前，一度号称有几十万人的抗联等东北抗rì武装早已经不复昔rì盛况。1934年，yīn险毒辣的老鬼子佐佐木到一大佐出任满洲**政部顾问，他制定了一系列改造伪满军队的措施，将其由一盘散沙的乌合之众改造成为一支积极镇压中**民并具有较强战斗力的反动武装。由于原来的伪满军队痼疾难治，佐佐木到一直接将旧的军队解散重建，为防止兵匪勾结，他定员发放子弹，伪满军人每人只有30发子弹，如果作战失败，就立即解散部队，追究主官责任，直至枪毙。结果导致黑市子弹价格高达七角五分，抗联等东北抗rì武装补充子弹的几条路子几乎都被堵死。另外佐佐木到一制定了两项计划，直接令一度轰轰烈烈的东北抗rì活动步入绝境。首先是《“满洲国”三年治安肃正计划》，集中军事力量打击东北抗rì武装的核心——东北抗联，并对其他抗rì武装视具体情况采取专门设计好的不同策略，不光是分化瓦解，还有着更为险恶的用心。。。。。。
注1：缴获自rì军的九七式司令部侦察机速度奇快、航程又远，就连rì军自己的现役战斗机也追不上，因此纵然恨得咬碎了牙齿，也无法遏制中国华北空军的侦察，但这也加速了rì本海航零式战斗机与陆航一式战斗机的研发进程。。。。。。（未完待续。。）
s


第二百三十一章　高原在东北

其中那些军纪好、受到民众支持的抗rì武装遭到关东军的优先围剿，而那些挂着抗rì牌子祸害百姓的土匪则被关东军暂时放过不打，这样一来东北抗rì武装的平均素质就在逆向淘汰下变得越来越差，而当时的很多抗联领导人又教条主义地固执于“维护统一战线”而不敢将那些为非作歹、祸害百姓的所谓“友军”排除出抗rì的行列，使得抗rì武装在东北民间的风评一天不如一天，在某些地区简直成了土匪强盗的代名词，而且时间一长，就连抗联自己都受到了影响，何况抗联本身的组织就较为松散，军纪自然就跟着每况愈下，而人民军队一旦失去了人民的支持，后果就可想而知了。总结一下的话，佐佐木到一的这项政策，是让东北民众“不愿”支持抗rì。。。。。。
后来，佐佐木到一又制定了《集团部落建设计划》，采取“民匪”分离的政策，将民众与抗联等抗rì武装直接分隔开来，这个办法是让民众即使愿意抗rì也没了机会。这两项计划颁布后立即得到了大力贯彻，即便佐佐木到一离开了东北，也始终都在实行，从此抗联等东北抗rì武装便基本失去了东北人民的支持。再加上苏联那边又时不时地以共产国际的名义对与党zhōng　yāng失去联系的抗联进行错误干预，令东北抗联遭遇到了一连串的失败。而连续失败带来的绝望气氛，又令很多不坚定的抗联指战员心生二意。这越来越多的叛徒又令抗联的处境愈发雪上加霜，形成了恶xìng循环。。。。。。
当高原来到东北的时候，昔rì盛极一时的抗联各路部队全加起来都不到两万人，而其他的抗rì武装境况更是不忍目睹，如果剔除掉那些挂着抗rì牌子为非作歹的土匪，整个东北只怕都不剩几支队伍了，加起来估计不会超过两千人。。。。。。
更要命的是抗联等抗rì武装已经在一次次的挫败后渐渐丧失了信心。/即使仍在苦苦坚持的杨靖宇等重要将领也不知不觉迷失于艰苦的战斗之中，只顾着找机会打击鬼子和伪军，却将我军必胜的关键——保存自己和发展队伍这两点、尤其是后者给忘记了。结果虽然偶尔还有胜仗可打，但是部队却是越打越少，而rì军却可以腾出越来越多的机动兵力。将抗联的