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钢铁雄心之舰男穿越记-第150部分
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因为是夜袭作战，此番出击两波二十四架飞机，更是清一色的剑鱼攻击机（剑鱼攻击机在国内有多种译法，也叫旗鱼，箭鱼），其中三分之二搭载的是鱼雷。
挂载了鱼雷的剑鱼攻击机，由于是双翼机，先天不足下，其最大时速仅有150公里，实在是慢得出奇。不过这款攻击机最大的优点是航程远，操纵简易，航向稳定性极佳。利用航程远的优点，这批飞机全是在距奥斯陆约三百五十公里外的海面上起飞发动攻击，这个距离甚至在德国岸基飞机攻击半径的极限距离上。
英国海军将这些奇袭奥斯陆的行动，其代号命名为“长弓”。
经过两个小时的持续飞行，二月二日凌晨五点四十分，这批剑鱼攻击机逼近到距奥斯陆约七十公里的海面上，在这里他们遭到了德国夜间战斗机部队的拦截。
为了躲避传说中性能逆天的德国雷达的探测，这批攻击机很早就降低了飞行高度，在贴近海面的高度飞行以防暴露目标。在漆黑的夜里低空飞行，一切全靠机上的仪表“摸黑”飞行，对飞行员的技术要求极高，同时也是极危险的一件事，所以参予此次行动的英国飞行员，全是拥有近千飞行小时的精英。
在这过程中，就有一架剑鱼攻击机在半途出了差错，由于飞得过低触到了海面而坠毁。但余下的二十三架剑鱼，而不屈不挠地继续前进。
这批英国攻击机机群，在飞到距离奥斯陆港约一百五公里的距离时，就已经被汉娜察觉。
很快，奥斯陆的机场上的夜间战斗机部队接到指令后立刻就紧急起飞拦截这批英机。而停泊在奥斯港的德国军舰也紧急生火加压。
此次遭遇突袭，德国海军方面确实有些托大了。为了节省燃料和减少零件的损耗，以及对自己的探测能力过度的自信，停泊在澳斯陆港的德舰除了少数执行战备巡逻的驱逐舰外，锅炉全部处于熄火状态。防空警报响起后，沙恩霍斯特号和齐柏林号，重新生火加压到能自由行动，再快也需要四十分钟左右的时间。
事后，回忆起当晚的遭遇时，汉娜也承认道：“连续的胜利，让我小看了这个世界的凡人。”
在汉娜的指引下，起飞的BF110夜间战斗机很快找到了正贴海飞行的箭鱼攻击机的大致方位。
英国攻击机部队的指挥员梅森上尉，是一名参加过中国空战的老飞行员，同时也是当时道丁在舟山岛组建的夜间战斗机部队首批飞行员。在中国干涉战争时，他在一次夜间出击时，被李华梅驾驶的夜间战斗机打了下来，不过他幸运地活了下来，只是很不幸地进了解放军的俘虏营，战争结束后被释放归队。
战后梅森上尉回归英国空军任飞行学校的教官，负责训练飞行员。坎宁安担任本土舰队司令后，他制定了袭击德国军港行动计划。梅森上尉由于拥有极丰富的夜间作战的实战经验，他被临时从飞行员学校调来，借调到了海军帮忙训练飞行员参加夜间作战，卑尔根之战后，他更被征召登舰参予这次攻击奥斯陆的行动。
虽然不是正式的海军航空兵飞行员，但是对于梅森这样飞行时间接近两千小时精英来说，驾驶的又是剑鱼这类对飞行员极其“友好”且易操作的双翼机，航母上起降对他这个“新手”来说更不是什么问题。
五点四十五分，大批BF110在汉娜的指引下，飞到剑鱼攻击机群上空，打出一片的照明弹，照亮这批准备偷袭的剑鱼攻击机的身影时，梅森上尉极镇静地通过机载的德制晶体管电台向队友下达指令道：
“不必慌乱，保持航线，按二号方案行动。”
已暴露存在的剑鱼攻击机机群将高度降到了距离海面不足六十米的更危险高度，同时飞行时速更降低到了120公里。
在剑鱼攻击机机群上空，BF110切入到攻击角度时，准备发动攻击时，所有的夜间战斗机飞行员，都发现了自己都面临着相同尴尬。
对手的箭鱼攻击机，飞得太慢了，也飞得太低了。
太慢，是他们的时速只有120公里左右，从身后咬尾攻击时，稍一眨眼，追击的BF110就会冲过头错失射击窗口。比起单翼机，双翼机虽然有着这样那样的缺点，但最大的优势就是飞行稳定性好，失速速度极低。以剑鱼为例，保持120公里的时速仍然可以飞得四平八稳。而BF110这样的翼载较大的双发单翼机，最慢允许的“低速”也在两百二十公里以上，而这220公里对其来说已是相当危险的低速了。
太低，是这批英国攻击机都现在都在距离海平面五六十米的高度进行超低空的“刮海”飞行。现在是一个漆黑的夜晚，剑鱼攻击仗着双翼机特有“低速高性能”的优势，可以嚣张地凭着仪表数据玩这种号称“海水洗机轮”式的超低空飞行，相比之下，翼载大得多的BF110，想在黑夜里玩类似的游戏，那简直就和自杀没有两样。
去年12月的挪威海战时，当时两艘德国航母上起飞的翼载很低HE112战斗机，在攻击剑鱼机群时，就曾遭遇过对手飞得太慢，攻击时容易飞过头的问题。好在HE112自身也是低翼载的舰载机，低速性能也很出色，加上当时又是白天，战斗高度也较高，这个问题并不是太严重。
而现在是夜晚，剑鱼机群又全部窝在“海水洗机轮”的高度飞行，拦截飞机是翼载较大的BF110，德国战机速度太快，翼载太大的缺点就尽显无疑。
出击拦截的十六架BF110夜间战斗机，在这过程中尝试地攻击了几次，却只打下了两架剑鱼，可是也有两架飞得太低的BF110，一架就是因为速度放得太低失速而自行坠毁，另一架却是高度没有把握好，直接一头撞到海面上。
没有最烂的飞机，只有最烂的飞行员和飞行战术。在正确的战术指挥下，哪怕是再烂再过时的武器，也能化腐朽为神奇，发挥出意想不到的战果。
梅森上尉的战术，正是从中国战场上驾驶双翼机和拥有速度优势的单翼机交手得来的经验教训：在中国战场上，格斗士战斗机一旦被对手的单翼战斗机HE51或FW90咬住尾部，妄想加大马力用速度甩脱对手，那是极愚蠢的找死自杀的行为。正确的做法是做个筋斗尽可能大地减慢飞行速度，让对手因为高速而飞过头，然后反过来被自己从后部咬住。
在这过程中，虽然会出现极好的让对手“舒服”射击的危险窗口期，但这个窗口期时间很短，比起长时间被对手咬尾射击，这个险还是值得一冒，也是双翼战斗机对单翼战斗机最有效的空战手段之一。
中国干涉战争，皇家空军虽然在中国遭遇惨败，但从中也学到了许多很有益的东西。从那个血腥的战场上活着回来的梅森上尉，很早就总结出了低速双翼机对付高速单翼机的战术心得。在漆黑的夜里，双翼机以“擦海”的高度超低空低速飞行，正是对付德国以BF110为主的夜间战斗机部队最有效的手段。
第267章长弓行动（下）
所谓物极必反，速度慢到了极点的剑鱼攻击机，利用夜晚在“海水洗机轮”的高度玩低速飞行时，拦截他们的BF110夜间战斗机竟束手无策。拦截的德机努力地降低高度拦截了两次，却只打下了两架剑鱼，自己却也摔了两架。面对着身后不断胡乱打来的子弹，英国剑鱼攻击机视若不见，继续保持着航线飞行。
虽然飞过头的BF110可以拉起机头，爬升，再度回头攻击，但是这过程要消耗大量的时间，实际上能拦截剑鱼机群的次数很有限，而英机却趁着BF110攻击失手，迅速地逼近到奥斯陆港。
“了不起的战术！”
沙恩霍斯特号上，汉娜扫瞄到了德国夜间战斗机部队的窘状，也忍不住称赞了对手一声。这样的局面，来自未来的她非常地熟悉。
在残酷的苏德战场上，以波2为主力的苏联夜间轰炸机部队就是采用类似的战术，不停地在夜间攻击德军阵地。对于时速只有一百多公里的波2的骚扰，当时德国的夜间战斗机部队也是头痛无比。波2这款过时双翼教练机，在苏德战争期间苏联竟一气造了三万多架用于训练飞行员和投入战场。后来在朝鲜战场上，波2用同样的战术，也将美国空军戏弄得欲仙欲死，甚至得到了“查铺的查理”的外号。
而德国自己，后来也学习苏联红军，以GO149教练机为主力，组建了自己的低空低速夜间轰炸机部队，无论在东线和西线战场，都取得了不俗的战果。
面对着这种低高度，低速度飞行的夜间“无赖”，无论是苏德空军还是英美空军，都是头痛无比。
而在苏德战场上，那种速度只有一百多公里的低速飞机，哪怕是在白天的空战，无论是波2还是德国的GO145或者Fi156战场联络机，都是战场上的飞行员最不喜欢捕捉的目标，因为他们速度“太慢”了，稍一不小心飞机就飞过头，留给飞行员的射击窗口期极小——以德军为例，速度极慢的战场联络机Fi156，在苏德战场上的生存时间居然是十倍于战斗机出身的BF109，这就是所谓的物极必反。
六点二十五分，这批英国攻击机以一架坠海，四架被击落为代价，残余十九架剑鱼的成功地突破德国夜间战斗机部队的拦截飞临奥斯陆港上空。
此时沙恩霍斯特号锅炉积蓄的压力，才刚刚够启动战舰。
现在，拦在他们面前的，现在只剩下设在港口的防空高炮阵地，以及港内德舰上的防空高炮了。
沙恩霍斯特号上，所有的防空炮火这时早已准备就序。几艘启动速度快驱逐舰，也已驶到沙恩霍斯特号和齐伯林号身边，他们除了要提供必须的防空掩护外，必要时还要用自己的身体替这两艘主力舰“挡枪”。
飞到奥斯陆港上空时，剑鱼攻击机中少量搭载照明弹的飞机开始爬升，投下的照明弹照亮了漆黑一片的海港，在明亮的光柱的照耀下，刚刚才启动螺旋浆行动的沙恩霍斯特号和齐柏林号航母清晰可见。
五架爬升的剑鱼攻击机，很快就被港内早有准备的探照灯锁定，然后迎接他们的是密集的高射炮的弹雨。不过在夜间，防空高炮的命中效率并不太高。
余下的十四架剑鱼攻击机，借着照明弹释放出来的光亮，一齐向沙恩霍斯特号战列舰所在的方位猛扑过来。
和俯冲轰炸机不同，鱼雷攻击机发动攻击时，其飞行线路是可以事先预判的。
“干得漂亮！我承认我从前低估了你们！但你们也就到此为止了！”
感受到英机的逼近，隐身在沙恩霍斯特号上的汉娜，心中冷哼一声。在她通过舰上无线电的指引下，港口附近的防空部队早就严阵以待，所有的探照灯都准确地指向了英机所在的方位。
首先开火的是数艘军舰上的128毫米高平两用炮，然而在炮弹射出后，汉娜才意识到，自己又疏忽了一件事。
港内停泊的德舰上装备的128毫米的防空高炮，现在使用的都是最新研制的无线电近炸引信的VT炮弹。
这是无比先进的技术，但是面对剑鱼这款落后的鱼雷攻击机，使用这种炮弹却没有预计中那么好。
因为剑鱼攻击机是一款大量使用帆布蒙皮的老式双翼机，过度先进的无线电近炸引信根本无法达到预期的效果——类似的情况，历史上在太平洋战争末期，缺少金属的日本使用老式的帆布飞机对美舰实行神风攻击时，当时美国军舰上的VT炮弹也曾遭遇过类似的情况。
不幸中万幸的是，由于VT无线电近炸引信是新产品，由于才刚生产，产量不足，目前是优先供应海军舰只，陆上的防空炮阵地还是只能使用落后的定时引信。
在128毫米高平两用炮打出的弹幕全部落空的情况下，倒是岸上的两个88毫米高炮连打出的中程弹幕，成功地在七千米外剑鱼攻击机的机群中炸开，先后有三架剑鱼攻击机在这一波弹幕中被击落。
余下的十一架剑鱼机分成两个小队，迎着越来越猛烈的防空炮火，继续突击。现在拦在他们面前的，就只余下40毫米博福斯高炮组成的弹幕，以及30毫米五管加特林机关炮的拦截。
五管加特林防空机关炮，是汉娜和林汉这对穿越者狗男女，带给二战的又一件提前出现的武器。
多管加特林机关炮，以二战的科技来说要制造没有任何技术上的门槛难题，唯一的问题仅仅只是观念上没想到的。一座五管加特林机关炮，其单位时间内的投弹量最少相当于一座四联装的同口径机关炮，而重量和占用空间面积都比后者小很多。在德国海军中，30毫米加特林机关炮甚至取代了二十毫米机关炮，和40毫米博福斯高炮一起构成了近程防空的主力。
梅森上尉驾驶的剑鱼攻击机，由于携带的是照明弹和炸弹，倒是不必冒着死亡的弹雨进行冲锋。而对他这架挂着炸弓单的剑鱼，因为其“威胁”不大，引导地面防空火力的汉娜也没有心思关注他。无论是岸上还是舰上的防空火力，现在都集中精力在围剿威胁最大的挂着鱼雷的剑鱼攻击机。
剑鱼攻击机在飞到距德舰六千米的距离时，就开始遭受猛烈的40毫米博福斯高炮的拦截。冲到五千米距离时，五管加特林机炮也加入了射击的行列。
有照明弹和探照灯的帮助，夜色还是影响了地面防空火炮的命中率，但是在汉娜的指引下，来自四面八方的防空炮火，还是凶猛地在十一架剑鱼面前织出一道炽密的防空火网。
对剑鱼攻击机的飞行员来说，威胁最大的不是可以对其一击必杀的40毫米博福斯高炮，夜色的掩护令这些高炮的命中率受到了极大的影响。只要不是倒霉地被岸上探照灯的光柱抓住机身锁定，剑鱼攻击机就相对安全得多。
真正威胁巨大的，是安装在沙恩霍斯特号舰桥左侧的那座5管30毫米的加特林机关炮，其暴风骤雨般的射速令人恐惧。现在这门五管30毫米机关炮，在没有人直接操作的情况下，正对着剑鱼机群猛地开火。其旁边虽然有水兵在负责调整弹带的输送，但瞄准射击却完全是“自动”运行中。
操纵这门机关炮的人，正是和沙恩霍斯特号合为一体的汉娜。仗着舰魂感知力，她操纵着五管加特林机关炮吐出致命的火舌，以超过每分钟一千八发的高射速，象点名般地挨个将逼近剑鱼攻击机一一在空中打碎。
当沙恩霍斯特被剑鱼攻击机锁定，她操防空机关炮亲自反击时，汉娜感觉到体内积聚地信仰之力以超过从前百倍的速度消耗着。
这样的情况过去林汉和她都遭遇过。
当舰魂寄灵的舰只遭遇“生命”威胁时，如果这时他们想仗着异能摆脱被命中的“命运”，在这过程中消耗的信仰之力会比平时大上几十倍甚至百倍。
1935年发生上海外海的夜战时，林汉寄灵在南昌号鱼雷艇上时就遭遇过一次，当时的信仰之力的消耗就高得惊人。不过那时南昌只是一艘几百吨的“小艇”，而不是沙恩这样的四万吨巨舰，所需要的信仰之力要小得多。
中国之战时，两艘被林汉和李华梅寄灵的军舰，也通过转膛炮打下过不少飞机，不过当时他们的飞机都是充当移动的防空炮台，而目标大都也没有直接针对他们，加上船小，损耗还能承受。
挪威海海战时，汉娜预测出那发会命中沙恩霍斯特号炮塔的炮弹而驱动战舰转向规避时，那短短的十几秒内，信仰之力的消耗甚至超越整场海战时所消耗的。
所以到了卑尔根海战时，沙恩霍斯特号受到了对手十六英寸炮弹的命中导致尾部炮塔卡死难以转动。当时她是有办法提前避过这发炮弹命中炮圈，但为了节省信仰之力的损耗，加上当时沙恩霍斯特号即将撤离战场，全衡利弊下还是硬挨了这一击。因为当时汉娜推算过，躲避这一击消耗的信仰之力，远大于修复这点伤害的消耗。
而当时受的那点“轻伤”，在战斗时汉娜也没有用异能在战场上直接进行修复——不是不想做，而是在战斗状态下修复时，需要损耗的信仰之力在当时大到她无法支付的地步。直到战斗结束，沙恩霍斯特号返回奥斯陆港停泊时，修复那些创伤需要的信仰之力才恢复到可以“接受”的水平。
套用林汉的话来说，这是这个世界的“法则”，对他们这些“不科学”的存在的限制。
当这些剑鱼攻击机逼近了沙恩霍斯特号，对其形成了致命的威胁时，令汉娜感到了危险，当她全力抵御这种危险时，信仰之力也比从前高百倍的速率损耗着。
象点鞭炮似地，一架接一架地剑鱼在空中被汉娜一一打爆，短短一分半钟内，先后有六架挂载鱼雷的剑鱼攻击机被她击落，还有三架剑鱼被其他方向打来的炮弹摧毁。
但是还有是两架的剑鱼攻击机，勇敢地逼近到不足一千米的距离，然后投下了腹部挂载的鱼雷，而这两枚鱼雷针对的目标，皆是汉娜寄灵的沙恩霍斯特号。
“该死！”
沙恩霍斯特号上，汉娜在心里诅咒了一声，她知道在这个距离上，无论她驱动沙恩霍斯特号进行什么样的规避动作，都躲不过去了。
正当汉娜命令舰上人员的操纵船舵，驱动战舰用舰艏迎向鱼雷时，一团燃烧的黑影朝沙恩霍斯特号的二号炮塔撞来，正是刚打投完鱼雷拉起就被汉娜打中第七架鱼雷机，他带着残余的惯性直接撞上了沙恩霍斯特号的二号炮塔。
对于炮塔正面装甲厚度接近四百五十毫米的沙恩霍斯特号来说，这架剑鱼的撞击无伤大雅。剑鱼在炮塔上撞得粉碎，机上的航空汽油飞溅开来，沾在沙恩霍斯特号的舰身上燃起了火焰，倒是令其成为黑暗中十分显眼的目标。
几乎就在这架剑鱼撞碎在沙恩霍斯特二号炮塔上时，最后一架剑鱼攻击机，也在拉起身子脱离时，被安装在沙恩霍斯特号舰身另一侧突然开火的加特林机关炮命中油箱，直接在空中炸成另一团明亮的焰火。
此时，沙恩霍斯特号上所有的船员，上至位于舰桥中舰长，下至底层轮机舱的水兵，都听到了一个愤怒的女音在嘶吼。
“伤了我，还想跑！”
几秒后，沙恩霍斯特号的左舷舰首和中部腾起了两团巨大的水柱，剧烈的爆炸声中夹杂着类似女性因为疼痛而发出的闷哼声和愤怒的咆哮声。
已经投完弹，正在空中准备离开的梅林中尉，看到了沙恩霍斯特号中雷一刻腾起了火花。在鱼雷射向沙恩霍斯特号的过程中，有两艘驱逐舰按汉娜的指示奋不顾身地冲上来想替其“挡枪”，然而由于英国鱼雷的定深较深，两发鱼雷直接从驱逐舰的底下穿过。
梅森上尉在无线电通讯频道里失态地大叫着。
“我们打中那个女表子了！”
很快，位于他后座的无线电报员，往母舰鹰号航母发出了简短的暗语。
“箭已命中！”
后来这则暗语在第二天被登在泰晤士报头版，作为该版的大标题。
第268章林汉式的谎言
站在沙恩霍斯特号的舰身上，感知着这艘四万吨级的战列舰身上的伤口，推断其中雷后所受的损害，林汉对汉娜道：
“连续胜利之后，我们都太得意了呢！”
奥斯陆港遇袭前，德国海军犯下的最大错误，就是停泊在港内的战列舰，居然没有布置防鱼雷网。而所以没有布置防鱼雷网，则是德国人，应当说是汉娜对自己的感知力过于地自信了，认为在自己的“全知”面前，对手根本不可能偷袭成功。挪威战役开始时，为了保证速度，出航的德舰都没有携带防鱼雷网。战后德国的商船忙着运送军队和补给物资进入挪威，也没有补带防鱼雷网。
不是没有想到，也不是疏忽了，完全是汉娜对自己的能力过于自信了。
与沙恩霍斯特号融为一体的汉娜回答林汉道：“骄傲自大是要遭受惩罚的！人类的情感，让我堕落了，我不喜欢这种状态。”
林汉安慰她道：“就这伤势来说，问题不是很严重，开回基尔的船坞，不要一个月就可以修好了。”
沙恩霍斯特号所受的伤，远没有看上去那般严重。优秀的TDS防雷设计，加上逆天的一体化技术，令其吸收了大量的鱼雷爆炸时的伤害。沙恩霍斯特号中雷时仅进水三千吨，舰身左倾四度，经过两天的堵漏、排水之后，现在船身已基本改平。即使不做维修出海，满功率运行下，也能维持在二十七节以上的速度，对于那一票连跑上二十四节都很吃力的英舰来说，已经是足令他们“泪流满面”只能仰望的速度了。
不过受了伤的沙恩霍斯特号在修好前肯定不能继续出海作战了，未来的一段时间里他只能老实地呆在船厂里等候维修。不过有汉娜坐阵帮忙，维修的速度会快很多。
“过去的连续胜利，我们都在不知不觉中开始自大了。受这点小伤就把问题暴露出来，这是一件好事，至少让你我都清醒了一些。你和我都得学会尊重我们的对手，过去我们在无意识中都视他们为蝼蚁小看了他们，但实际上他们不是。国内已经派船把防鱼雷网运来了，现在正在路上。而且放防鱼雷网时，一定要求他们把鱼雷网垂到海底。另外我也叫国内专门制造一批夜战型的双翼战斗机运过来，用双翼机防备这种低速流氓飞机。此外防空气球也要立起来，基尔港那边也会加强防卫。”
汉娜一直默不作声，林汉知道她的心情现在很不好，甚至连人影都不肯现出。
两天前，袭击奥斯陆港的剑鱼攻击机群，最后只有三�
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