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钢铁雄心之舰男穿越记-第99部分
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才刚开战不久，英国人也陷入了进退不得尴尬。缺少飞机的他们，不得不松了口，同意日本陆航进驻舟山岛。而当英国人面临无飞机可用的尴尬时，美国人帮了他们一把，美国政府经过紧急商讨，同意将菲律宾驻军装备的一批霍克II型战斗机和少量的P26战斗机出售给英国人。只是这批飞机的运至需要时间。
舟山岛本没有机场，英国人进驻该岛之后就开始修建野战机场，但是由于红军不断骚扰加上地雷的干扰，机场的建设过程极慢。最初英国人看中的几处适合建造机场的较平坦的土地，在建设时才发现，那里早就变成了雷区。
由于红军埋设的都是非金属地雷，排除困难，英国人用了两天的时间，才清理出了一片空地，然而在建设的过程中，红军飞机和岛上的游击队不断地过来袭扰，一直到英国人同意日本陆航进驻时，岛上的机场都没有完成。
而这个时候，上海浦东的登陆军，正被红军空军虐得死得去活来。看到舟山机场即将建成后，在浦东地区，红军加大了对浦东地区的日军的打击力度。
为了维持住这浦东这个滩头阵地，日本方面也是不停地把步兵象炮灰一般地连夜送上岸去送死，在红军的轰炸下，忍受着每天超过两千人的伤亡损失，损失部队死法几乎都相同：全是死于空袭。
在日本人看来，只要再多坚持几天，等舟山机场开始运作，浦东部队的苦日子就结束了。在登陆浦东的十天里，登陆部队每天都被红军的飞机象沙包般反复地轰炸屠戮，攻攻不上，退又不让退，就毫无意义地在这个泥潭里被损失掉了。在“存人失地”和“存地失人”这两个问题分不清哪个更重要的日本军部，就象历史上的常凯申在淞沪会战中的愚蠢表现一般，军部上层的那些指挥官，就象是一群输红了眼的赌徒，不断地将一支支精兵毫无意义送到浦东上让红军空军屠戮。
到了八月十日，岛上的机场终于建好，而岛上的红军游击队，英国清剿部队的压力下，袭扰的空间也受到了压缩。舟山岛作为前进基地，终于开始发挥作用。
在护航舰严密地保护下，八月十一日晚，日本人从本土开来的货轮，运来了第一批的战斗机。当晚红军飞机再过来轰炸港口码头，虽然炸毁了些货物和炸伤了数条货轮，但是还有一批飞机被运上了岸。如果有航母在手，日本人本来可以借助航母转场飞机，但是现在却只能将飞机拆成零件状态上岛组装。
而组装飞机，还是需要时间的。
而在这个时候，浦东地区的日本登陆军，依旧在充当扮演着沙包的角色，每天被红军反复地轰炸狂刷着经验。
还在浦东坚持山田仁和大佐，向总部提出撤军的要求时，得到的回复都完全相同。
“再坚持一下，舟山机场马上就可以使用了，你们马上就可以得到空中支援了！”
在军部的那些人心中，舟山机场成了他们的“救命稻草”。他们依旧不顾一切地继续派出军队登陆浦东送死。
到了八月十三日，当山田仁口大佐，终于在浦东上空，看到了从舟山方向飞来的大批日机的支援时，他已麻木得连看到本国飞机的兴奋感都没有了。
“巴嘎！军部的那帮国贼们！”
他心里此刻拥有的，就只余下了愤怒还有仇恨——不是对对面对手红军的仇恨，而是自己的上司，以及陆军军部高官们的愤怒和仇恨。
此时的山田仁口大佐，胡子茬拉，算上船上的时间，他已整整半个月没有梳洗过了，身上带着十几天来积下的各种恶臭味，因为睡眠严重不足的双眼更是布满血丝。
在浦东这个陷阱被红军空军炸了整整半个月，他的精神所以没有垮掉，只是因为刻骨的仇恨一直在支持着他。
从八月一日开始，在过去的十三个日日夜夜里，他看到一队一队地大日本帝国的勇士被送上岸，然后一队队地毫无意义地死去。
由于始终无法建立起一个可以运作的前线码头，后方的重装备无法大量地运上来，即使运上了来，也由于天上无空军的掩护，全都被对手硬生生地炸毁在地面上。登陆的部队多次发动对上海的攻击，却被对面的红军仗着武器的绝对优势，靠着空军配合炮兵、步兵和坦克，死死地堵在黄浦江东岸，不得寸进，同时更通过空军肆意地屠戮着他的部队。
至于停在海岸线上所谓的海军舰炮支援？
那些东西，在过去的半个月里根本就是摆设，因为对面的红军，根本就不想进入舰炮的射程作战，他们除了出动小股部队外，根本就不愿意跨入舰炮的射程内。他们最爱作的事，就是出动飞机轰炸，出动飞机轰炸，还是出动飞机轰炸！
在一马平川，无处可藏的浦东地区，飞机主宰了这里的一切。
大日帝国的不是没有飞机，不是没有大炮，更不是缺少坦克，帝国陆军拥有装备远比面前的赤色支那要多上许多倍。
只是因为，他们运不过来！
只是因为，这里无法建起野战机场！
更是因为，这是一个错误的战场！军部根本就不该选择在这里开战！
但是，这么明显的错误，军部的那些国贼们，愣是视作不见。为了跪舔欧美白皮鬼畜，愣是毫无意义地将一队队大日帝国的男儿，毫无意义地送到这个血肉磨盘让对手的轻易地磨得粉碎！
“卑鄙的支那人该死，可是军部那帮国贼，你们更该死！”
他现在是明白了，八月一日那天红军在最后时刻突然停止进攻是为什么了，后面的所谓的“人道主义停火”又是为什么了？一切都是为了引诱军部那些蠢货继续将更多的兵力投进这个布满陷阱的血肉磨盘里！几天前山田仁和就看穿了这一切，他向上级报告过，抗争过，可是军部的那帮马鹿们，上级的那帮混蛋们，还是一波波一批批将部队不断地送上岸来送死，而理由居然是大日本帝国的男儿，不能在弱小的支那人面前撤退！
十三天来，总共有两万五千名日军被送上浦东的土地，但现在，山田仁和的身边，依旧只有五千人的部队！
两万人！
整整两万人的部队，就这么毫无意义地，变成尸体或重伤员又被送走。令山田仁和更加愤怒的是，每次炸上几天，当他们这支登陆部队快撑不住时，或者后方的官员露出想要退缩的迹像时，对面的红军都会主动要提出进行“人道主义停战”，然后大方允许他们这支登陆部队撤走伤员，或通过海路，或通过陆路，然后军部和上级的那蠢货们，却欣喜若狂地以为红军在犯傻，趁机大肆地往浦东地区填补生力军。为了引诱军部的蠢货们继续往这里投下赌注，对面的红军在宣传上，不但没有鼓吹自己的胜利，反而很低调地声称前线战斗极其惨烈，大玩文字游戏，让后方军部的人看了他们的战报，也误以为红军也在战斗中损失惨重。
身在最前线山田仁和很清楚，红军的那些损失宣传，完全就是为了骗人，不，是为配合陆军总部的那群坐在办公室里的傻瓜们，好让他们继续有机会自欺欺人，继续犯蠢。
陆军的那帮蠢货们现在根本就被红军耍着玩！
“以为有了舟山岛的机场，就能保证这儿的制空权了吗？别说笑了，对面的机场，离这里这更近啊！他们根本不可能保证我们不会被继续挨炸的！”
山田仁和冲身边因为看到本国战斗机出现而兴奋得大战的日本士兵大吼着，可是根本就没有人留意到了他的大吼。
他们对着日本飞机，挥舞着军帽，蹦跳着，欢笑着，仿佛以为苦难的日子可以就此结束了。
第192章刺杀丘吉尔
从八月份访问日本起，温斯顿·丘吉尔在日本已待了整整二十一天。
他来日本的任务只有一个：游说日本军方通过登陆战的方式出兵长三角，直接解决中国南方的红色政权问题，而不是从华北或山东入侵中国这种“遥远”的做法。
英国人很清楚，一旦中日战争打成全面战争，大英帝国在中国的利益，一样会全部完蛋。丘吉尔根本不相信，关东军入关后，在占领了华北，山东一线后，贪婪的日本人就会停止继续南进的脚步。拿下华北山东后，吃撑了的日本人真的停步不前了，那英国人更加郁闷，忙活了半天的英国人岂不是为人白做嫁衣裳？
英国重心是在欧洲，防范正在快速崛起的德国，其次是印度，面对几十上百万的侵华日军，哪有余力应付日本人的继续伸手？大英帝国在华利益的重心是长江三角地区，现在这里被红色布尔什维克占着，打那些和其“不相关”的军阀，对红军能有什么损伤？中国实在太大了，即使日本人真的甘当英国人的狗，“听话”地拿下华北山地区后继续南下，打下长三角逐走红军后根据大英帝国的意愿，再次“听话”地撤走，那得是多久以后的事了？是半年还是一年？这种远水解不了近火的“干涉”方式，是英国人最不想看到的。
此次日本之行，为了引诱日本政府按大英帝国的意志行事，英国政府联合法国政府，开出了一堆的优惠条件，从巨额贷款到在华利益再分配，从暗中支持日本侵占华北到事成之后开放部分中国殖民地市场，空头支票开了一堆，但前提都有一条：就是必须优先解决长三角问题。其间，英国人也少不了鼓吹布尔什维克危机，“苦口婆心”地游说说明“关东军入关造成的东北空虚，极易引发远东苏军的窥视”，总之英国人就是不想看到日本人在这个时候入关，因为那样会造成日本在中国的影响力过大。他们同意日本侵略华北的“前提”，是日本人必须优先解决长三角的红色政权问题。
而操纵日本军部的统制派，所以在六月份时，“听从”英国人的建议，并不是他们的游说，而是考虑到了苏联的威胁，去年九月份时日本人就想趁机在华北惹事，却被十几万苏联红军在边境线上的“演习”吓坏了。日本军部上层的官员，此时还没有疯狂到为了入侵华北而造成刚刚吞下的东北守备空虚，暴露在赤俄的铁甲洪流下。即使是制造了“满州奇迹”的石原莞尔，或者当时日本的内阁首相，都是坚定的对华蚕食派的支持者，都明白“吞下东北是肥肉，再吞华北或黄河以北地区那就是在吞炸弓单”。
日本人出兵长三角后，却因为没有制空权，登陆部队被新生的红色空军反复“吊打”，损失极其惨重。要是过去，日本军部是可以见势不妙，看清在没有制空权的情况下出兵长三角是个错误的战略后，紧急撤兵“止损”，暂停这种不理智的错误军事行动。然而偏偏这个时候，天皇在这个节骨眼上被杀，日本高层内乱不止，控制决策的统制派正面临从前一直被压制的皇道派的全面挑战，双方内斗得正酣。“出兵长三角，打一场局部侵华战争”，已经成为了统制派的一面“政治旗帜”，而关东军入关的“全面侵华，鲸吞中国”则变成了皇道派的标志。此时，日本决策层对中国战争政策的思维方式，已经不是在追求“军事上的正确”，而是变成“保证自己的政治正确”了。
明知是错，还得继续错下去，继续豪赌下去，这就是为什么在浦东地区，日本人象添油一般，一队队地将精锐部队送上岸去，在这个没有制空权的错误的战场任由对手屠戮的原因之所在。
但是日本人军部的将错就错，在陆航的再次空战惨败后，就再也支持不下去了。
十三日那天，久候空军多日的浦东地区登陆部队，终于等来了久候不至的本方战斗机，但是，一切仍就没有什么改变。
就象山田仁和在战场上高声大吼的那般，红军的机场离浦东更近，只要愿意，他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸，事实上他们就是这么干的。
至于靠舟山机场起飞的飞机，用血拼硬耗的方式，摧毁红军的空军，这是一个数字和时间上的大问题。
红军的弱点是一切飞机只能靠进口，而优点却是他们是在本土做战，而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。
为了充分发挥这个优点，在杭州湾这一带，从六月时起，红军就组织当地群众，大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多，而且有四条野战机场，全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场，并不全是为了使用，另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降，以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。
十三日开始，上海上空暴发了大规模的空战，连夜赶工组装飞机的日本人，用两天的时间组装出了九十余架战斗机，然后一气投入到上海战场来。
在林汉这个人形雷达的预警下，日本人的战斗机刚刚出动，红军就得到了预警。不光是上海的空军出动，杭州宁波一线的空军在也空战指挥中心人员的指挥下，派出飞机支援上海前线。
战斗机的数量，红军上海方向拥有的FW90和He51的数量加起来就超过两百，当日能出动的更高达150架，性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果，日本空军完全是一边倒的惨败。战场下方山田仁和所指挥登陆部队，抬头观战亲眼目睹了空战的全部过程。超过两百架战斗机集中上海这个狭小的空域里厮杀。几乎每隔十几秒钟，就会看到一架“四个翅膀”的飞机往下掉。数量不占优势，质量也不如对手，战场方面对手更是偷偷开了“全地图全亮”的挂，空战的节奏完全被对手控制，整个空战过程再次演变成一场灾难。如此高密度的空战，交战双方都杀红了眼，在空战中，朝对手跳伞的飞行员射击或者和对手的飞机进行冲撞都是常有的事。
和日本飞机机比，FW90和HE51除了速度、爬升上的巨大优势外，还有两个优势：结实和火力优势。九二式战斗机连防弹座椅都没有，而FW90和HE51都装备了防弹座椅，至于FW90，由于为了满足林汉提出的适合俯冲轰炸的要求，机身结构造得更加结实。带来的后果是牺牲了一部分速度，但益处却也更加耐打。在当上百架飞机集中很小的空域发生激战时，防护力和火力的重要性，有时甚至超过了速度。（玩过IL2的朋友一定深有同感，象FW190或奶瓶三兄弟这样的钢铁飞机，在群P时特别的恐怖）
火力方面，FW90是四挺7。92毫米的机枪，而He51则是三挺13毫米仿M2机枪，火力更凶猛，而日本飞机只有两挺7。7毫米的机枪，火力上差了一倍。攻、防、速度全部差了对手一个档次，空战时的对手还有“人形雷达”的指引提前布阵作好准备，这场空战从一开始就是一场惨剧。
上海上空的空战打了约三十分钟，日本陆航的飞机在上海被击落了六十架，余下的带伤飞机在勉强飞回舟山机场的路上时，却又遭到了来自杭州机场起飞的战斗机伏击。他们在林汉这个人形雷达的指引下，已事先在杭州湾上空占据好高度和背对阳光的位置，久候多时。从上海战场刚刚撤出陆航用九二式战斗机，再次遭遇了对手的伏击，又被打下了二十多架，最后只有十来架带伤的幸运儿幸运地逃出了这个陷阱。
在空战中，设置在接近前线位置，看似“过多”的“过于接近前线”的机场发挥了不小的作用。这些机场其实只是很简陋的起飞跑道，甚至连机库都没有设置，在跑道两旁，修建了一些防空阵地和步兵用防空壕。他们的任务并不只是为了起飞飞机，也是为了方便接收空战受重创的本方战斗机降落。此外还有一个任务就是，空战中，本方的战斗机一旦落于下风被对手咬住尾部，只须一个俯冲，然后拼命往这些前线机场跑。从空往下俯视，这些野战机场一条条的跑道极其显眼，以方便紧张的空战中处于不利境地的那些中方菜鸟飞行员寻找参照物，他们只要瞧一眼大地上的跑道，就知道该往哪里逃。然后只要全力加大马力往这儿俯冲低空逃窜就行。
空战前，地面的领导这么对他们道：“遇上这种被咬住情况时，你们对着跑道俯冲下来，飞得越低越安全，防空部队会帮你们解决身后的敌机！”
这些前线机场跑道附近，设置了大量的防空阵地，红军手中的战斗机全是单翼机，和日本人的双翼机区别明显。地面高炮部队早就得到“只管对着四个翅膀的家伙打炮”的指示。八月十三日的空战中，那些飞行时间和空战经验不足的菜鸟飞行员，很多都通过这种无赖的手段，不但轻松地逃过对手的咬尾追击，还将追捕他们的对手诱入了防空陷阱中。
八月十三日的空战中，日本飞机有十一架就是在这样的形势下被地面的防空炮火轻松地打下来的。此外，李华梅的本体，瑞金号浅水炮舰，在这一天也多有斩获。停泊在黄浦江上的她当日总共打下了四架飞机，林汉的南昌号上的转膛炮，也击落了两架敌机。
而相比之下，红军方面只是损失了六架战斗机，十架重伤，二十多架轻伤。主场作战的优势在这场空中绞肉战中尽显无疑，受伤的本方战斗机只要不是当场爆炸坠毁或飞行员身亡，下方到处都是可供迫降的机场，真正在空中损失的飞机只有三架，其中有两架是被输红了眼的日机撞下来的，另外三架则是伤势太重，在迫降时严重损毁或迫降成功发现损坏严重只能报废。
设置在前线供受伤不能正常飞行的战机用的迫降机场，在当天激烈的空战中接收了多架重伤难以飞回后方机场的战机，大大减少了飞机的损失。
即使是日本陆航再怎么吹牛或粉饰战果，一次出击，超过百分八十的战损，整支飞行队一场空战就被打残的结局，还是让官方上下胆战心惊。按这样的局面打下去，在把红军手中的空军部队耗光前，大日本帝国的飞行部队就先要流干血了。飞机没了可以再造，飞行员的培养可不象造飞机那么简单。而前线逃生回来的日本飞行员在战后的报告中，一再声明他们在空战中多次看到“大鼻子”的洋人飞行员。
一想到站在红军背后的苏联和德国的阴影，日本陆航中稍有点理性的人，在看到如此巨大的战损报告，就已经开始对通过跨海客场空战的方式摧毁对手的空军不再抱以希望了——至少在获得更好的飞机之前这绝对不可能。
日本飞机，只是八月十三日这天在上海上空昙花一现地露了下脸，然后被对手一顿痛打鼻青脸肿逃走后，接下来的几天又没了影子。损失惨重的陆航飞行员甚至拒绝在这种性能、数量都远不及对手的劣势下继续进行客场空战。他们除了要求拥有更好的飞机外，更提出了一个质问：大日本帝国的飞行员，已经在中国流了太多的血，可是我们保卫的却是英国白畜的利益！凭什么要帝国的飞行员流血而英国人却在边上看热闹？——本来十三日这天，英国皇家空军也会和他们一起出动的，但由于运送飞机的运输船被红军事先前炸沉在海上，无机可飞的英国飞行员幸运地逃过一劫。但这也成为被杀寒了胆的陆航飞行员拒绝参战的理由。
没有了本方战斗机的保护，倒霉的日本陆军，只能继续窝在浦东地区被对手空军当沙包痛打。
此时前线陆军的这种因为政治原因而造成的巨大损失，已超过了日本军部的忍受能力。来自前线和下层的压力越来越大，山田仁和怨恨他的直属上级不肯撤兵，可是他直属上级同样也是天天在骂娘。在询问陆航，得到了“两个月内绝对不可能摧毁红军空军”的回复后，日本军部借口位于关岛的美国海军送来的“台风”警告，以台风为威胁，海军不便出动无法提供舰炮支援为借口，于八月十五日凌晨，从浦东滩头悄悄地撤走了登陆部队。
第二次登陆战，以日本方面战死五千七百余人，受伤超过一万六千人而告终。英日联军唯一的战果，就是取得了孤悬海外的舟山群岛。十三日的空战后，意识到本方需要更多的前线机场后，英日联军除了在舟山岛主岛外，也开始在周围的几座条件允许的小岛上修建新的野战机场。和面积巨大的主岛不同，舟山群岛中的小岛面积小，缺少纵深空间，红军无法在这儿布置游击队给驻岛部队添堵，所以建设机场的过程很顺利。
八月中旬后，中国南方的季节性台风开始登陆江浙两省，也给了陷于上海泥潭的日军一个撤退的理由。而停泊在东海上多日的英日联合舰队，此时也需要返港接受维护和补给。从十五日起日本上海方面军撤军之后，英日双方就下一步的联合军事行动该如何进行，就开始了激烈的新一轮谈判。吃过苦头的日本军部上层，此时在心里上已决定放弃从长三角侵略的念头，而开始偷偷地考虑皇道派提出的关东军入关，登陆山东胶州湾的战略了。只是由于政治上的面子问题和立场问题。这一议案现在只是在军部内秘密讨论，还未公布出去。
在中国遭遇巨大损失的英国人，当然不想看到这样的结果。英方代表，滞留在日本不去的丘吉尔，这些日子天天在日本上层到处游说，妄想将日本的战略方向拉回到长三角来，更妄想继续哄骗日本人帮大英帝国先啃破红军这颗硬核桃最坚硬的部分。在看到日本人在上海惨重的损失后，丘吉尔也已意识到，没有日本人帮忙“流血”，光靠他们手中的那点殖民地部队，根本�
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