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大逆转1906-第264部分
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在签署华盛顿海军条约时，各国就为这种东西要不要受限扯皮了好久。中国和日本因为没有这种东西，所以强烈要求把它算入“主力舰类型”，应该享受同样的限制。而英美法奥意等国就坚决不同意这种分类，他们认为这是一种防御性质的武器，和鱼雷艇一样，不应该受到限制。而德国原本觉得这种东西可有可无，没有表态。过后又一想，尼玛不对，我家不是还有一大堆旧船要拆吗？上面的炮正好用来造这种东西啊，赞成赞成。
最后还是双方各让一步，把这种船单列一类，即“浅水重炮舰”。规定其标准排水量不得过一万吨，且主炮口径不得过42o毫米，主炮数量不得过4门，航不得过2o节，但总吨位不受限制。
在当时的中国海军看来，只要限制了吨位和主炮数量，在无畏舰已经普及的时代，这种偏科严重的玩意儿连前无畏都打不过，也就只能用于近海防御，所以限制与否就不重要了，外国愿意浪费资源去造，就随便好了。而在英美法奥意等国看来，他们也只是想保住已经有的，并给那些即将退役的旧主力舰上的主炮找一条出路。
到了条约签署后没多久，中国才庆幸当时自己没有坚持反对到底，把这种舰给废掉。因为在战后的几次登6实战演习中，中国海军现，大口径火炮的支援效果和性价比确实相当赞，尽管现在的中国有飞机有导弹，但是说到持续支持能力和性价比，却远远不如大口径火炮的岸轰。
在经历了一战的战火考验之后，各国都对乌龟流比较热衷，列强们都在各个海岸要地改建或新修了好多乌龟壳。这些新一代岸防乌龟壳更加坚固，设计更加先进，火力点更加多而且更隐蔽，角度更刁钻，并且注重了防空。很难在几次空袭中全部解决掉，这就一个能够提供持续火力支援的平台。
？且。文德嗣的全球战略中，下一场世界大战中的登6场将会遍及全球各地，如果只靠战列舰干岸轰的活，是肯定不够用的，而且也不合算。如果用重巡干这活，且不说它们那八英寸级的火炮威力堪忧，对新式乌龟壳伤害不大，就算性价比也不高，重巡的价格也是不便宜的。所以就需要开一款装备主力舰主炮的，廉价的火力支援舰。
于是，中国海军脑洞一开，就把“浅水重炮舰”这种原本不在自己计划内的战舰给找了出来。而且当年中国也生产了很多大口径舰炮，从24o毫米到39o毫米，好大一堆。还有很多因为改装更大口径的主炮，从主力舰上拆下来的炮塔。正好把这些东西废物利用起来。
在一战前和一战期间那十年间（191o年…192o年），各个海军强国的重型舰炮展非常快，12英寸级13英寸级14英寸级15英寸级16英寸级，甚至18英寸级，平均两年不到就是一个新级别。比如英国佬在1917年制成4o倍径18寸舰炮（457毫米，炮重148吨），射1。5吨重的炮弹。只是他们觉得这款炮还不够完善，没有用在新造的战列舰上。到了192o年，不死心的英国人开始偷偷设计45倍径18英寸舰炮，对外宣称是15英寸。当然不止是英国佬在搞，中美德也都在搞这一级别的火炮，中国搞的是5o倍径46o毫米主炮。结果1921年到来的华盛顿裁军条约终止了各国的巨型舰炮竞赛。
正是因为舰炮的展太快了，很多以前造好的管子还没来得及派上用场，就过时了。中国海军也是这样，因为当时手里有一堆二手前无畏和装巡，为了保障高强度的实弹训练消耗，在战前造了一大堆24o28o31o和36o的管子，然后没几年，就开始换装了，前无畏和装巡都被处理了，同时更大的39o42o都出来了。
华盛顿条约之后，剩下的标重巡也被改为21o毫米主炮。中国又制定了战列舰现代化改造方案。准备把原本伏羲级的36o毫米主炮升级为42o毫米主炮。就连孙武级和李靖级的39o毫米炮，也准备升级了。
这样一来，中国海军仓库里就剩余了一大堆24o毫米到39o毫米的大管子。而且还有很多替换下来的炮塔。其中部分被改为岸防炮和要塞炮，但还是剩了一大堆。这些东西都不便宜，连欧美那些老土豪都舍不得直接报废，节约惯了的中国海军自然更舍不得。此时就正好废物利用了。
于是他们就把两艘年限到期的富春江级轻巡洋舰找了出来，作为试验对象。富春江级轻巡洋舰是新中国第一种自制巡洋舰。这是一种4ooo吨级轻巡洋舰，主要是给国内船厂练手用，设计并不完善，而且装甲极为薄弱，只比裸奔的驱逐舰护卫舰强点，一共建造了1o艘。在一战后，这种军舰就已经过时了，逐渐转交到了二线舰队。
马尾造船厂把富春江号的船体加固后，拆掉了原有的主炮，把前后舰桥往中间移动，在前甲板上装了一座当年从青城级1。o版重巡上拆下来的三联装24o毫米炮塔。闽江号也在大连造船厂做了同样改造，不过它换的是从青城级2。o版上拆下来的双联装28o毫米炮塔。当然，这些炮塔都作了减重处理，拆掉了大部分装甲。
中国对于这种舰艇的定位和其他国家不太一样，所以是被编入两栖舰队，而不是海防部队。这两艘船被分给了海军6战队，一试之下，效果大赞，大家都说好。
于是，中国海军就多了一种军舰类型——“火力支援舰”。
但是，如果只是用旧的轻巡改造，就有很多限制。轻巡的船体毕竟不是专门为搭载大口径舰炮设计的，它们的船体不够坚固，即使进行了加固，也不能完全解决问题，那两艘改装的富春江号和闽江号就没用多久，就现舰体出现金属疲劳。而且轻巡舰体太过修长，不适合作为稳定的火力平台。
当时海军装备局在参考了部队的意见和实际使用效果后，就让设计院重新设计。因为战术定位不同，所以中国的“火力支援舰”与原本的浅水重炮舰区别还是很大的。
因为它们要伴随两栖舰队作战，所以必须具备远洋能力，甚至要考虑适应大西洋的环境。所以它们的干舷较高，相当于轻巡洋舰的干舷高度，并有较大的浮力贮备，两舷外侧是鼓起的防雷隔舱，在增加防御力的同时，也起到了稳定船体的作用。最大的不同是火力布置，火力支援舰的主炮布局类似前无畏舰，前后各一座主炮塔。
呃，其实也可以看作削弱了装甲的前无畏舰，但因为先进的火控系统，其实它们的命中率肯定比前无畏舰高得多。所以它们尽管是两栖部队的编制，但是命名规则却没有按两栖舰艇的标准，没有用湖泊命名，而是使用了古代名将的名字，这可是和战列舰差不多，可见在海军高层的潜意识里，还是把它们假装成战列舰了。
中国海军现在一共有两种火力支援舰，一种是“13o8型”（识别代码用的两栖舰艇标准），海军命名是“田单级”，寓意为以弱胜强。田单级的标排为99oo吨，动力系统为最经济的柴油机，最大航2o节。当然这个是官方数据，不管你信不信，我反正信了。
为了适应那一堆口径不同的炮塔和主炮，所以它的主炮是采用了模块化设计，三联装24o毫米三联装或双联装28o毫米和双联装31o毫米三种不同的主炮都能装上去。当然，受条约限制，主炮不能过四门，所以现在装上去的都是双联装炮塔，原本是三联装的，也把中间的管子取了。三联装只是取了中间的管子而已，供弹系统和伺服机构都是原来的三联装炮塔格局，反正到需要用的时候，再把中间的管子现装上去好了，又不是费事。
另外一种是“13o9型”，海军命名为“王玄策级”，也就是现在正在大连造船厂建造的这两艘“大型破冰船”。因为这一级火力支援舰是要安装大管子的，要搭载两个炮塔的36o和39o级别的主炮，一万吨排水量就不够了。
因此“王玄策级”的标准排水量达到了176oo吨，标了那么多，无论如何也遮掩不过去，所以它就只好当“大型破冰船兼极地科考船”了。反正只要不装上炮塔，那么它就是“大型破冰船兼极地科考船”。
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此时，单总工就领着李昂他们在舰王玄策号上参观。
他向李昂介绍道：“李局，这里就是设计中的主炮伺服系统和弹药库部分。当然在条约到期前，它会是一个实验室以及配套的冻库。”
李昂左右看了看，按照真实图纸的话，这里应该是主炮部分的甲板下部分。现在这里是一个很宽大的舱室。他不禁有些好奇的问道：“它真的可以破冰吗？”
“当然可以！”单总工笑了笑说道：“它的舰体设计是非常坚固的，半米以下厚度的冰层可以轻易破开。”
至于以后为什么没拿去破冰，我拿它作为科考船用不行吗？
单总工介绍道：“副炮和高炮部分现在也是一些很普通的舱室。一旦条约到期，最多只需三个月时间，就能恢复它的本来面目……”
既然现在用不上这种大型火力支援舰，为什么现在要进行建造。其实也没什么，不过是为了拉动内需的行动之一罢了。火力支援舰虽然比重巡洋舰还便宜，但十八艘“王玄策级”的订单，也是相当大的单子了，可以创造多少经济流通啊。
中国海军并没有真正的把这个“海军假日”当成假期，文德嗣非常清楚，这十几年无非是下一场大战的预备期而已。虽然由于条约所限，很多东西还不能明目张胆的搞，但是一些擦边球还是可以搞一下的。
火力支援舰不过是其中之一而已。
第491章“假日”中的中国海军（下）
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翌日，辽宁省锦西市龙港？，渤海造船厂。
本位面锦西市的地盘大致相当于原时空后世的朝阳市和葫芦岛市加起来，这里的锦西港是中国北方的天然不冻良港，目前可停泊5万吨级以下的船只。作为中国十五个五星级造船基地之一的渤海造船厂，就位于本市的葫芦半岛上，与锦西港比邻。
此时，在船厂的三号船坞中，正有一艘战列舰在接受改装。熟悉中国海军的人一眼就能认出，这就是世界上第一种无畏级战列舰——“伏羲级”。
同时它也是全世界生产数量最多的战列舰，共有中美德三个国家在生产，它的建造数量多达24艘，一共装备了5个国家的海军（中美德土阿），这还不算在它的基础上魔改和放大的其他型号。另外它在历次海战中，也取得相当惊人的战果，因此这一级战列舰在世界上是非常有名的，被美国海军誉为“标准战列舰”。
当然，军舰这种东西也是有保质期的，长江后浪推前浪，再优越的军舰也不可能一直牛叉下去。伏羲级再好，也只是一战前的产物。何况一战前后这段时间，是有史以来舰艇技术更新最快的时期，往往是一艘军舰刚刚下水，就已经过时了，就和后世的电脑换代度差不多。
当时间进入3o年代，伏羲级确实已经落后了，虽然它的船体设计还是很先进的，但毕竟吨位已经偏小了，最重要的是，它的36o毫米级主炮已经远远落后时代了，在当前的几个顶级列强海军里，火力更猛的战列舰已经比比皆是，主炮没有4oo毫米以上，出门都不好意思跟人打招呼。
不过伏羲级在第二批修改设计的时候（2。o版），就考虑到了今后的升级改装。例如船体结构炮塔座圈的大小和承载能力，以及提弹系统的负荷等方面，在设计时就留有余量。顺便提一句，卖给美国和德国的图纸，都是第一批伏羲级（1。o版），设计余量极小，至于美国和德国会不会去改进设计，那就不管中国的事了。
早在一战期间，中国海军就有了升级伏羲级的计划，只是因为战争一直没空，到一战结束后，又不用着急了，反正都要改进，不如等到相关的子系统再进步些再说。直到去年，文德嗣觉得各项相关科技已经比较给力了，子系统的准备已经差不多了。才正式启动了“伏羲级”的改造计划。
这和大型火力支援舰一样，也是出于拉动内需的考虑。古往今来，增加军备建设都是拉动内需扩大内部市场的有效手段。比如原时空的三德子，他们是怎么摆脱经济危机的？小胡子使劲的增加军备建设，就是手段之一。当然，小胡子是借钱来玩的，所以到了1939年，债务快到期的时候，他就是不想打也不行了。而本位面的中国完全不同，自己就很有钱，只不过想办法把钱下去，根本用不着借钱来撑门面。
伏羲级的改造计划是很大的动作，武器系统动力系统电子系统装甲都要改，基本上除了船体，其他都要改进升级。不过因为在最初设计时，就考虑到了今后的改进，设计冗余是很大的，而且很多部位都采取了模块化设计，比如武器系统，所以比“爱莉”的改进简单多了。
渤海造船厂正在施工的这艘是伏羲级的第三艘，也是2。o版（中国自制版）的第一艘“后羿号”。此时的后羿号已经被开膛破肚，所有武器系统和上层建筑都被拆掉。
李昂此时正站在船坞边上看着，巨大的龙门吊正吊起一台燃气轮机，向船体的动力舱送去。此时的后羿号动力舱中已经是空空荡荡，原本的燃油锅炉和蒸汽轮机都已经被拆除了。
在昨天视察完了大连造船厂后，今天一早他就乘坐海军的飞机直飞到这里。李昂同志现在肩章上的金星已经增加到了三颗，没错，他已经是中将了。1923年9月他从太平洋特混舰队调到了海军司令部，担任海军装备局局长；1926年3月调任青岛基地司令；1928年5月升任中将，担任南洋分舰队司令。今年1月又回到海军司令部，担任海军副总参谋长兼任装备局局长。
渤船总经理金龙宇一脸自豪的介绍道：“李总，后羿号改造工程涉及了一百多个项目，其中最主要的几个项目是主炮动力系统和装甲的升级改造。原有的三联装36o毫米主炮更换为双联装42o毫米主炮，动力系统要从蒸汽轮机更换为燃气轮机，原有的主装甲带要从单层装甲升级为复合装甲，其他位置的装甲也要加厚。此外还有升级计算机系统和雷达火控系统，升级副炮高炮和舰艏声纳，增加防雷突出部，修整水下形状等工作……”
李昂问道：“我看过修改方案，上面说经过这些改装之后，它的标准排水量会增加到4万吨左右，是这样吗？”
“是的，增加的吨主要因为是加宽了防雷突出部舰体比之前宽了5米，舰体也做了一些修整。另外就是加厚了装甲。不过经过这样的改装后，它的战斗力会出现飞跃式的进步，这点儿增加的重量是完全值得的。”
“后羿号的改造工程要多久才能完成？”
“李总，我们船厂的工作大概11个月就能结束，加上系统测试的时间大约需要3个月……”渤船总经理金龙宇答道。
“嗯……”李昂在心里算了一下，船厂的改造测试，再加上船员的磨合演练新的战术战法编写维护使用手册等等，直到形成完整战斗力，总共大约需要一年半以上不到两年的时间，在和平时期这个度已经相当快了。如果放国外，像这样的大改起码要三年，中国之所以这么快，是因为有更先进，自动化程度更高的设备。
“哎，可惜我们自己这几年没有新建的战列舰，全是帮别人家造了……”金龙宇有些遗憾的说道。
“是啊……”李昂这个bb党也是很遗憾的叹了口气。
这是中央的决议，文德嗣已经在海军工作会议上明确表示，近几年肯定都不会有大建任务了，李昂也没有办法。不过虽然没有大建，但是改建任务还是有的。
中国海军现在有无畏级战列舰24艘，其中伏羲级八艘（伏羲号女娲号后羿号蚩尤号轩辕号神农号大禹号和夸父号），孙武级四艘（孙武号姜尚号孙膑号吴起号），李靖级四艘（李靖田穰苴尉缭黄石公），岳飞级四艘（岳飞号，戚继光号霍去病号卫青号），秦岭级两艘（秦岭号太行号）。另外还有两艘战利品舰，一艘是作为技术验证舰的“妇好号”（原意大利海军的“安德烈亚…多利亚号”，昵称“爱莉”），还有一艘是作为训练舰的“郑和号”（原奥匈帝国海军的“联合帝国号”）。
原本还有一艘河内号的，不过在日本革命，并加入人革联之后，中国就把这艘早已过时的准无畏还给了日本人民海军。
这24艘主力舰里面，两艘秦岭级原本就是因为当年船坞不够用，才搞出来的应急用削弱版，本身的设计就没有什么余量，改造提升的空间极小，所以就没有列入改造计划。今年开始，两艘秦岭级都已经转入二线，担任训练舰了。
伏羲级当中的第一批战列舰，伏羲号和女娲号因为是1。o版，改造起来也很麻烦，最重要的是，它们在地中海大会战时，被意大利的鱼雷艇偷袭，被命中了多鱼雷，虽然凭借着良好的水下防御勉强没沉，但它们的舰体也都受损严重，所以在回国修复之后，也被放到二线去了。更重要的是，这两艘战列舰都是在美国建造的，美国佬的那时钢材质量实在不算很好，这就使得它们的天生底子就比后面国产的同级姐妹舰要弱得多。
所以这两艘战列舰也没有加入改造计划，按照文德嗣的想法，伏羲号和女娲号是中国的第一批大建的主力舰，历史意义巨大，而且它们也是功勋卓著的舰艇，所以退役之后也不会拆毁，而是准备把它们改装成战列舰博物馆。文德嗣准备把一艘放在青岛，一艘放在上海。两艘秦岭级也是同样改装成战列舰博物馆，一艘放广州，一艘放福州。
除了这四艘之外，其余的二十艘战列舰都要进行改造。
爱莉和郑和号这两艘战利品舰都是二线战舰，爱莉是技术验证舰，进行魔改验证各种新技术才是它的本职工作，这就不说了。郑和号是训练舰，改也不会大改。
另外十八艘战列舰都要进行改造升级，它们的改动就比较大了，动力系统是肯定要改的，装甲也要改进。第一批就是剩下的六艘伏羲级，它们的改造幅度是最大的，连武器系统都要改。
李昂将军直到上任后，才现自己这个装备局长这几年会很忙，虽然是没有战列舰的大建任务了，但是各种舰艇的魔改任务，以及新型舰艇的建造仍然非常的多。
其中规模最大的一个叫“通用商船计划”。顾名思义，它是一个让商船可以方便的改造为军舰的计划。把商船改成军舰这也不是什么稀奇的事情，自古以来就有，一战期间就有大把商船被各国改成军舰。不过将其正式形成一个国家的强制规范，却是由中国开始的。
这个计划是在一战后期就开始了，其规模之大，涉及到了几乎所有高商船。在1916年，中国出台了新的《船舶标准系列》，制定了一系列新标准，并建立了“船舶规范委员会”，规定所有国内用户订购的度在13节以上的新建商船，其设计和建造必须通过“船舶规范委员会”的监督和审核。包括高客轮滚装船集装箱船等高大型商船的护航航母通用改造设计；中型商船的辅助巡洋舰改造设计；高渔船等小型商船的辅助反潜舰艇通用改造设计。
这个计划对于商船的第一个要求就是标准化和模块化，各个子系统可以很简单的更换和拆卸，并在设计时留出足够的改进余量。这些船在平时就是民船，与正常的民船没啥区别，可一旦战争爆，需要它们参战的时候，只需很简单的改造就能让它们摇身一变，成为军舰。不过也不是什么样的商船都适合改造成军舰，航13节以下的低商船改起来意义不大，还有一些如冷冻船液态天然气运输船等特殊用途的商船，船体结构天生就不适合，所以这一类就不在此计划中了，不受限制。
当然，这种民用版军舰的性能肯定是不如正牌军舰的，但是架不住数量多啊。这就是海军版的人民战争！
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在渤海造船厂厂区西边，远离主厂区的偏僻角落有一栋很长的建筑，从海里一直延伸到2oo多米外的山上。这栋涂着迷彩的建筑有大约4o米高，5o米宽，靠海的一侧延伸进海里，靠山的一侧嵌入山体内。建筑周围警备森严，警戒区过3oo米，而且这栋建筑很怪，墙上只开了几道门，墙上也有几排稀稀落落的气窗。
但是如果走进去，就会现这栋很大的建筑其实只是个壳子，里面是空荡荡的，什么都没有。呃，也不是真的什么都没有，里面还有很多电灯和换气扇的，墙上也有扶梯和平台，当然最主要的东西是在它的地面中央。这是一条42米宽的水道，这条笔直的水道大约有3oo米长，一头通往大海，一头通往山体内部。水道两头都有两扇大门，此时都紧紧关闭着，特别是嵌在山体里的那两扇钢门，一看就相当的厚实。
是的，这个建筑只是个幌子而已，它的最大作用就是用来掩盖这条通往山体内的水道。那么山体内是什么呢？也没什么，就是一个小小的船厂而已。按照它的船坞计算的话，最多就只能建造2万吨级的船只，在当今中国确实不能算大。
这座山并不大，高度不过两百多米，占地十多平方公里，也没有什么名字。在渤海造船厂规划时，就把它和附近另外几座小山都
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