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利刃-第104部分
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在整个一星期的战斗中，尽管西班牙方面已经用去了十万发以上的大炮弹，可是英国船只却并无一艘受到重伤。阵亡的人只有一位船长和二十余名海员。反之，专以格南费里尼一战而论，西班牙军即已死了六百人，伤了八百人。
7月29日黄昏，梅迪纳召开了一次战争会议，决定假使风向转变，西班牙舰队即应再度企图控制海峡，尽管在此时，他的船既缺乏补给，又缺乏炮弹。在另一方面，若是不能再进入海峡，那么惟一可行的路线即为绕道北海回西班牙去。因为风向始终不变，所以最终采取了后述的路线。
这是一个令人丧胆的冒险，因为不仅他的多数船只都已损坏，而且所有的补给也不够这样长程的航行之用。虽然如此，尽管一方面遇着恶风，把他们向北吹，而另一方面又受到德雷克的追击，梅迪纳仍然有机会来挽回这个厄运。这就是他可以在福思（Forth）登陆，以鼓动苏格兰人反对英国女王。但这时他却一心只想回西班牙去，8月2日，经过了福思，西班牙舰队结成一个整体，向奥克尼（Orkneys）群岛进发。第二天，霍华德放弃了追击的企图，于8月7日返回了英国北海方面的各个港口。
图1 无敌舰队战役（阿马达战役）
8月8日，他从马尔格特碇泊所，上书华尔新汉说：“我祈祷上帝让我们可以听到补给的消息，因为我们通常是在挨饿。”此外，为了预防敌人再卷土重来，他又立劝英国政府应注重国防。
这个故事的后半段更是悲惨，当西班牙舰队向本国返航时，一路的损失极为巨大。许多船只都在中途沉没。当他们5月间从里斯本出发时，一共有130艘船，其中有63艘被认定已经丧失。有2艘是被敌人夺去，3艘在法国海岸边丧失，2艘在荷兰海岸边丧失，格南费里尼之战被击沉了2艘，在苏格兰与爱尔兰之间的海岸边一共损毁了19艘，还有35艘失踪，下落不明。英国人却一艘船都没有损失。
那些在爱尔兰海岸边失事的船只，其人员逃上岸后，又都被英国人所残杀。有些船虽然没有失事，但其乘员所遭受的苦难却更有过之，因为创伤、疾病、饥饿和口渴，死亡者也数以千计？？有些船只断水达十四天之久。最后，到了9月中旬，才有一个使者从埃斯柯里亚尔（Escorial）提前赶回来，报告说梅迪纳已于9月12日回到了该港。当这位使者把这些坏消息告诉腓力时，他正坐在他的办公桌前。听完了之后，腓力却不改常态，只是这样说道：“我应感谢上帝，使我具有这么大的权力，只要我愿意，就可以很容易再建一支舰队。只要泉源不断，一道流水虽然有时可被阻止，但也并没有太大的重要性。”
这显然是上帝的意志，所以他勇敢地接受他的失败。不过他对于这些英勇的将士在这次悲惨的十字军远征中所受的苦难，却并非没有加以关切。他倾其全力来抚慰他们，使其各安生计。他不但没有责备梅迪纳，反而让他重返卡地兹，并继续做他的总督。
英国女王伊丽莎白的作风就完全不同了，她的第一个考虑就是裁减费用。她与腓力完全不同，在她的个性中，是毫无侠义和伟大的气概的。而且即使她的心灵也和她的头脑一样是女性化的，在刚刚胜利之后，似乎也不应该坐视她的英勇海员们因为贫困和疾病而走上死路。
（注：仅仅在这一次巨大的失败之后，腓力才开始着手建立一个远洋海军，以建立西班牙的制海权。为了确保其海外的财源起见，他放弃了用大舰队来载运的老办法，而改用一种叫做“Callizabras”的快速武装船只，虽然载重只有二百吨，但却不需要护送而自由航行。虽然这并非战船，并不能帮助它赢得与英格兰之间的战争，但却可以使英国的突袭者无法施其惯伎，因此也可以使英国人无法赢得贸易的战争？？实际上，这也是真正的战争。）
西班牙舰队的失败，好像一个耳语一样，把帝国的秘密送进了英国人的耳中；在一个商业的时代，赢得海洋要比赢得陆地更为有利，也许在1588年，对这一点还并无太明确的认识，可是在下一个世纪，这个耳语的声音就变得越来越大，终于成为了每一个英国人的呼声。
所以，西班牙舰队的失败，在历史上的重要性是这样的：它为不列颠帝国奠定了基础，使英国人获得了西班牙所丧失的威望。这种威望，和对于其国运所具有的信心，促使英国人走上了帝国主义的道路。最后他们的旗帜飘扬在世界之上，成为亘古以来所未有的海洋大帝国。这个帝国从兴起到衰颓，差不多经过了三百年以上的时间。
中法战争中的法国远东舰队 ＇本章字数：1774 最新更新时间：2009…08…04 13：00：00。0＇
阿塔朗特（ATALANTA）
该舰属于法国Alma级铁甲舰，1865年6月在法国瑟堡开工建造，1868年4月9日下水，1869年服役。该级舰排水量3513…3828吨，舰长68。88米，宽13。94…14。20米，吃水6。26…6。66米。装备4座锅炉，单轴推进，输出马力1580…1890匹，航速11…11。9节，载煤量250吨。该级舰装备M1864或M1866式193mm炮6门；140mm或119mm炮4门；1磅炮8门。该级舰侧舷装甲152mm，炮塔装甲119mm，甲板装甲102mm。编制人员316人。阿塔朗特号于1883年加入法国东京分舰队，1884年8月隶属于法国远东舰队，参加了中法战争，最后于1887年退役。
舰名 建造地 开工 下水 竣工 退役
ALMA Lorient 1865。10。01 1867。11。26 1869 1886
ARMIDE Rochefort 1865 1867。04。12 1867 1887
ATALANTE Cherbourg 1865。06 1868。04。09 1869 1887
JEANNE D'ARC Cherbourg 1865 1867。09。28 1868 1883
MONTCALM Rochefort 1865。10。26 1868。10。16 1869 1891
REINE BLANCHE Lorient 1865 1868。03。10 1869 1886
THETIS Toulon 1865 1867。08。22 1868 1895
巴雅（BAYARD）
该舰是法国巴雅级铁甲舰的首舰，同级舰共两艘，另一艘为TURENNE号。巴雅号1876年10月在布列斯特开工建造，1880年5月下水，1882年服役。该舰排水量5915吨（TURENNE为6260吨），舰长81米，宽17。45米，吃水7。62…7。67米。该舰配备8座锅炉，双轴推进，输出马力4400匹，航速14…14。5节，载煤量400…450吨。该舰装备M1870式239mm炮4门，193mm炮2门，140mm炮6门，3磅炮4门，1磅炮12门，另有2具356mm鱼雷发射管。该舰侧舷装甲152…254mm，甲板装甲203mm。编制人员451名。该舰于1883年加入法国东京分舰队，1884年8月隶属于法国远东舰队，参加了中法战争，最后于1899年退役
舰名 建造地 开工 下水 竣工 退役
BAYARD Brest 1876。10 1880。05 1882 1899
TURENNE Lorient 1876 1879。10 1882
拉加利桑尼亚（LA GALISSONNIERE）、凯旋（TRIOMPHANTE）、胜利（VICTORIEUSE）
拉加利桑尼亚级铁甲舰共三艘，但三舰之间略有差别。拉加利桑尼亚号1868年6月22日在法国布列斯特开工建造，1872年5月7日下水，1874年服役。该舰排水量4645吨，舰长78。03米，宽14。94米，吃水7。37米。该舰配备4座锅炉，双轴推进，输出马力2200…2400匹，航速12。7节，载煤量500吨。该舰装备239mm炮6门，119mm炮4门，99mm炮6门，1磅炮4门（以后添加到8门）。该舰侧舷装甲152mm，炮塔与甲板119mm。编制人员352人，战时配备382人。
凯旋号与胜利号大致相同，其中凯旋号1869年8月5日在法国Rochefort开工，1877年3月28日下水，1879年服役。该舰排水量4585吨，舰长78。64米，宽14。86米，吃水7。37米。该舰配备4座锅炉，单轴推进，输出马力2200…2400匹，航速12。7节，载煤量330吨。该舰装备M1870式239mm炮6门，M1870式193mm炮1门，140mm炮6门，1磅炮4门（以后添加到8门），356mm鱼雷发射管4具。该舰侧舷装甲152mm，炮塔与甲板119mm。编制人员352人，战时配备382人。
凯旋号与胜利号服役不久后就加入了法国的中国及日本海域分舰队，此后便一直在远东海域服役。三舰都参加了中法战争。
舰名 建造地 开工 下水 竣工 退役
LA GALISSONNIERE Brest 1868。06。22 1872。05。07 1874 1894
TRIOMPHANTE Rochefort 1869。08。05 1877。03。28 1879 1903
VICTORIEUSE Toulon 1869。08。05 1875。11。18 1877 1900
中国/苏联战斗机卷（基本完整）
苏联苏霍伊战斗机 ＇本章字数：2247 最新更新时间：2009…09…03 11：00：00。0＇
苏－17/22“装配匠”
苏－17曾经大规模装备部队，1969至1990年间，该机共生产了2522架。这种型号是这个非常成功的战斗机家族改进的结果，换装了许多先进的电子设备并且提高了武器挂载能力。该飞机变后掠翼的明显特征就是机翼外侧翼尖部分可以后掠，机翼内侧仍有固定挂架可以挂载武器。两侧机翼下共有8个挂架可以挂载武器。
翼展：13．681米 机长：19．025米 机高：5．129米
最大马赫数：1．77 最大速度：1850千米/小时 最大升限：15200米
武器系统：共10个挂架，能够携带4250千克武器，包括电视、激光、反辐射导弹、反舰导弹和航空炸弹。2门30毫米NR…30机炮 自身防护：ASO…2B箔条/拽光弹布撒器
苏－24“击剑手”
苏联开始研制苏－24是在1963年，是为了满足军方对更为有效攻击机的要求。该机采用并列式双人座舱，装备一台涡轮喷气发动机，并于1970年1月17日首飞。该机有许多衍生型号，包括空中侦察型、电子战型以及拦截型。这种飞机被北约称作“击剑手”，从最初的28架开始，该飞机共生产了15批。
翼展：17．64米 机长：24．532米 机高：6．193米
最大马赫数：1．35 最大速度：1450千米/小时 最大升限：16500米
武器系统：各种反舰导弹、激光制导导弹、制导炸弹、电视制导导弹、常规炸弹、火箭、机炮，还可以挂载2枚R…60空空格斗导弹，挂载能力超过8000千克装备一门GSH…6…23 6管23毫米机炮，备弹500发 自身防护：主动雷达报警接收装置，“栀子花”电子干扰系统 乘员：2人
苏－25/39“蛙足”
1972年1月开始设计制造，第一架原型机于1975年2月22日试飞。1984年，苏－25的新型验证机试飞成功，最后发展成为多角色攻击机并命名为苏－39，装备了新的导弹系统、电子航空系统，并具有精确的打击能力。
翼展：14．36米 机长：15．53米 机高：4．80米
最大马赫数：0．82 最大速度：960千米/小时 最大升限：7000米
武器系统：机身下10个挂架，载荷4340千克，可挂载KH…25ML和KH…29L激光制导导弹、无控火箭、常规炸弹、机炮吊舱，还可以携带2枚R…60空空格斗导弹以及30毫米双管GSH…6…20机炮，备弹250发 自身防护：8具ASO…2V箔条布撒器、主动电子干扰装置。
苏－27“侧卫”
在设计方案中，这种飞机既能近地飞行，又能升至18000米的高空，并且有优秀的空中格斗能力和空中防护能力。一开始，设计者就想象一种翼身融合的外形和纵向不稳定性，飞机就像带有引擎的机翼，尾翼和机鼻帖服在上面。这样的设计有许多优点，比如有足够的设备和燃油的空间。1977年5月20日，第一架原型机首飞，美国和北约将它命名为“侧卫”。
翼展：14．7米 机长：21．935米 机高：5．932米
最大速度：2300千米/小时 最大升限：18500米 临界速度：225千米/小时
武器系统：配置6枚中程/增程R…27空空导弹和4枚R…73短距格斗导弹，武器载荷达到4000千克，也可携带常规炸弹和无控火箭，机翼内侧前缘各装一门GSH…30…1单管30毫米机炮，备弹150发 自身防护：32具APP…50箔条布撒器、主动电子干扰吊舱。
苏－30战斗机
苏－30安装了空中加油系统，并在后座舱安装了大型的阴极射线显示器。OLS－27电子光学搜寻设备安装在风挡前中线的右侧，该型飞机的第一架原型机T…10PU…5在1989年11月30日开始了飞行实验。在1994－1996这三年间，生产了6架，其中一架在1997年被改进为苏－30MKI的原型机。
除机高外与苏－27相同 机高：6．357米
最大速度：2150千米/小时 最大升限：17500米 最大航程：3000千米
武器系统：同苏－27相同 自身防护系统：同苏－27相同。
苏－32/34“鸭嘴兽”
这种型号的特征就是加长了机鼻，并列的双人座舱和操作系统，令这个宽大的机舱足以容得下两个飞行员并行进行操作。该机型的第一架原型机是从伊尔库特斯克量产型的苏－27中的一架改进来的，在1990年4月13日开始试飞。这种飞机将具有发射现有和未来的新一代对地攻击导弹的能力，包括短程和改进增程的导弹。此外，在一些文学作品中显示这种飞机能携带反舰武器。该机右翼翼根处配备一门GSH…30机炮，备弹150发。1999年末，其中的一架参加了一次军事演习，表现得非常优秀。
苏－33战斗机
苏－33加装了着舰钩，增强了起落架，采用了鸭式机身布局和可折叠机翼，还有一些其他的适合海上服役的改进。1990年2月17日，第一架原型机试飞，并一共生产了9架原型机。1991年3月，苏联政府在某空军基地开始了对这种飞机的性能的测试。苏联解体后，苏－33舰载战斗机的计划进程缓慢。
翼展：14．7米 机长：21．185米 机高：5．72米
最大速度：2300千米/小时 最大升限：17000米 最大航程：3000千米
武器系统：除了能够配置苏－27所有的武器，还能携带R…27EM导弹，掠海飞行打击低空目标 临界速度：240千米/小时
苏－35战斗机
增加的鸭式前翼可以解决飞机在大仰角飞行时稳定性不足的毛病，并且采用了数字式电传操纵系统。在后来的继续改进中，换装了矢量喷口发动机，新型的雷达可以同时跟踪和攻击多个目标，并装备了地面目标自动跟踪系统和地形匹配与规避系统。1988年6月28日，从苏－27改进来的第一架原型机成功地进行了首飞，前前后后一共生产了12架原型机进行各种各样的实验。它将可能挑起未来俄罗斯空军的大梁。
苏联苏？17/20装配匠攻击机 ＇本章字数：667 最新更新时间：2009…09…04 11：00：00。0＇
苏？17是从苏？7改装而来的新一代超音速攻击机；成为70…80年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型；发展改型多；1967年7月首次在展览中亮相；70年代初服役；参加过第四次中东战争。
苏？17的出口型叫苏？20及苏？22。苏？17试飞于60年代末，1971年开始装配前苏联海军与空军，后还向原东德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿尔及利亚、秘鲁等十几个国家出口。
苏？17有一个比苏？7粗大的机身，机身背部拥有高大的脊舱，用于容纳更多燃油与设备。机头仍采用机头进气口，但中心锥体放大，内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备，两根皮托管装在机头上方。颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形，外翼后掠范围为28…62度，武器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器（如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS…7黑牛空对导弹等），机翼根部内装2门30毫米HP…30机炮，各带弹70发，全机外形相当矫健威武。苏？17的绰号仍为“装配匠”。
苏？17改型主要有：
苏？17“装配匠”B 原型机。除外翼段可变后掠角外，与苏？7差别不大，但起落性能改善。
苏？17“装配匠”C、苏？17“装配匠”D、苏？17“装配匠”E、苏？17“装配匠”F、苏？17“装配匠”G、苏？17“装配匠”K 后期改型，1984年被西方确认，背脊上有小的令却空气进口。
苏？20 苏？17的出口型，设备从简，发动机不更改，曾售与阿尔及利亚、捷克、埃及、伊拉克、利比亚、波兰。
苏？22“装配匠”F
苏？22“装配匠”G
苏？22“装配匠”J
苏联苏…25战斗机 ＇本章字数：809 最新更新时间：2009…09…01 10：00：00。0＇
苏…25是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的单座双发亚音速攻击机，主要用于近距空中支援。该机具有良好的亚音速性能和低空机动性能。机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可抗一般地面炮火攻击。能在简易机场起飞，与米…24武装直升机协同，配合地面部队攻击坦克、装甲车和重要火力点等。该机具有多种改型，苏…25单座近距支援型，苏…25UB串列双座教练型，苏…25UT不带武器系统的苏…25UB型，苏…25UTG舰载型，苏…25T/TK反坦克的新改进型等。
动力装置： 2台图曼斯基设计局的R…195无加力式涡轮喷气发动机；单台最大推力44。18千牛。两台发动机间装有5毫米厚装甲。
主要机载设备： “警笛”3雷达告警系统，SR0…2敌我识别器，ASO…2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪和目标指标器，机头顶部装有用于拍摄对地攻击效果的录象设备等。
武 器： 1门30毫米双管AO…17A机炮，8个大型挂架可以携带4400千克的对地攻击武器，包括UB…32A、B…8M1火箭吊舱，240毫米S…24和300毫米…25制导火箭，KH…23、KH…25和KH…29空对面导弹；R…3S或R…60炸弹等。
重量及载荷： 空重9500千克，最大起飞重量14600…17600千克。
性能数据： 海平面最大平飞速度MO。8；实用升限5000米。起飞滑跑距离（满载武器，简易跑道）1200米。着陆滑跑距离600米。航程1250千米。
翼展：14。36米 机长15。53米 机高4。80米 机翼面积33。7平方米
苏…25是单座双发亚音速攻击机，主要用于近距空中支援。该机机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可以抗一般的地面炮火的攻击。能在靠近前线的简易机场起飞，可与米…24武装直升机协同，配合地面部队作战。
苏…27战斗机 ＇本章字数：10994 最新更新时间：2009…08…04 10：00：00。0＇
性能简介
机长：21。935米
机高：5。932米
翼展：14。70米
机翼面积：62。0平方米
空重：17450千克
正常起飞重量：22500千克
最大起飞重量：33000千克
内载燃油：9400千克
最大武器载荷：8000千克
高空最大速度：2。35马赫（2876。4千米/小时）
实用升限：18000米（59；055 英尺）
作战半径：1500千米（900 英里）
最大航程：3790千米
动力设备：两台 Lyulka AL…31F；涡扇发动机
最大推力：55；000 磅
武备：固定武器为一门30mm GSh…301…1机炮，挂架下可挂载AA…8、AA…9、AA…10、AA…11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。
简要说明
苏…27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）。该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能；j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。4余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。该机主要是针对美国的F…16和F…15设计的，用以取代雅克…28P、苏…15和图…28P/128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏…27P单座陆基型、苏…27UB串列双座教练型、苏…27K舰载战斗/攻击型、苏…27KU并列双座战斗轰炸型、P…42（由苏…27专门改装的飞机，创造了31项官方世界纪录）等。至1992年，独联体�
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