利刃-第121部分

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Zaslon雷达，该雷达能与其它战斗机分享数据。截至目前，俄罗斯共有350多架米格－31战斗机。　
　　翼展：13．464米　机长：22．688米　机高：6．15米　
　　最大马赫数：2．83　最大速度：3000千米/小时　武器：4枚半主动雷达制导R…33S空空导弹、2枚中程R…40TD导弹或4枚R…60M近距空空导弹。一座6管23毫米机炮，备弹260发　自身防护：主动电子对抗装置。　
　　米格…25“狐蝠”（Mig…25　Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。　
　　米格…25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB…70轰炸机与A…12/SR…71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格…25可以轻松的尾随在SR…71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。　
　　米格…25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格…25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格…25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70％的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想象中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F…4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F…15“鹰”和F…16“战隼”战斗机更是相距甚远。　
　　但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A…18大黄蜂战斗机。　
　　米格…AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68％，法方出资32％。俄罗斯空军计划用米格…AT取代现在正在服役的L…29和L…39“信天翁”教练机。米格…AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格…AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。　
　　据俄专家评估：与米格…29相比，米格…AT的机动性要稍胜一筹，在近战中也更占优势。由于米格…AT采用了西方规格的航电系统，经过相应的培训之后，飞行员既会操控米格…29、苏…27，也能操控“幻影”2000、“台风”、F…15、F…16、F…18和F…22等当前世界各型先进战斗机。这使米格…AT具有可观的市场潜力。　
　　米格…AT机身长12。01米，高4。62米，翼展10。16米，最大起飞重量在6吨左右，最大飞行速度为900公里／小时，飞行距离可达3000公里，极限飞行高度近1。6万米。在作为歼击机使用时，该机可以配备一门20毫米机关炮、两个非制导火箭吊舱（或两枚轻型航弹）以及两枚空对空导弹。　
　　它采取前后串列的座舱设计，采用下单翼常规T字形尾翼布局。两台引擎被安装在机翼上部。它的飞行控制系统采用与先进战斗机相同的线传控制。主翼采用低单翼直线翼型。机翼接近机身处改向斜前方伸展。为能提高升力，机翼前缘有高升力条板，后缘有双重缝翼。它使用了大量的复合材料，这使得它的推力远高于同时期的其他高级教练机。它还有几个惊人的地方，如机翼攻击角上限与F…16相同，可达25度。它的7个外挂点可载武器达两吨，只有俄罗斯的另一款高级教练机雅克…130可与之媲美。它装有多功能雷达，搜索距离达60公里

米格…21战斗机…相关参数
　　Mig…21技术参数
　　型号：F型◇PF型◇PFM型◇MF型◇BIS型◇。
　　外形尺寸：F型？15。76（机长）×7。15（翼展）×4。1（机高）米。
　　PF型、PFM型？14。5（机长）×7。15（翼展）×4。125（机高）米。
　　MF型？15。4（机长）×7。15（翼展）×4。13（机高）米。
　　BIS型？15。4（机长）×7。15（翼展）×4。125（机高）米。
　　机翼面积：均为23？。
　　空重：F型？4819千克。
　　PF型？5700千克。
　　PFM型？5750千克。
　　MF型？5900千克。
　　BIS型？6050千克。
　　正常起飞重量：F型？6850千克。
　　PF型？7750千克。
　　PFM型？7820千克。
　　MF型？8250千克。
　　最大起飞重量：F型？8376千克。
　　PF型？9100千克。
　　PFM型？9100千克。
　　MF型？9600千克。
　　BIS型？9680千克。
　　最大平飞速度：F型？2175公里/小时（2。02马赫）。
　　PF型？2185公里/小时（2。05马赫）。
　　PFM型？2230公里/小时（2。10马赫）。
　　MF型？2330公里/小时（2。20马赫）。
　　2330公里/小时（2。20马赫）。
　　实用升限：均为18700米。
　　爬升率：F型、PF型？135米/秒（高度5000米）。
　　PFM型？140米/秒（高度5000米）。
　　MF型？150米/秒（高度5000米）。
　　BIS型？170米/秒（高度5000米）。
　　航程：F型、PF型、MF型？1300公里（不带副油箱）。
　　PFM型？1670公里（带副油箱）。
　　BIS型？980公里（不带副油箱）。
　　载弹量：1000千克。
　　发动机：F型？1台R11F…300涡轮喷气发动机，推力5750千克。
　　P型？1台R11F2…300涡轮喷气发动机，推力5950千克。
　　PFM型？1台R11F2S…300涡轮喷气发动机，推力6175千克。
　　MF型？1台RF13…300（P25）涡轮喷气发动机，推力6600千克。
　　BIS型？1台R25…300涡轮喷气发动机，推力7500千克。
　　电子设备：PF型？RP…9…21截击雷达，发现目标距离约20公里。
　　MF型？RP…MA雷达，搜索距离20～30公里；RP…21截击雷达；“天弓一号”自动引导系统。
　　BIS型？新型雷达探测距离可达30公里；“天弓一号”自动引导系统。
　　武器系统：F型？2门30毫米航炮，备弹60发。可挂2枚AA…2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
　　PF型？机翼可挂载2枚AA…2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
　　PFM型？1门Gsh…23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载2枚AA…2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
　　MF型？1门Gsh…23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA…2红外制导空空导弹，或4枚“先进环礁”雷达制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。
　　BIS型？1门Gsh…23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA…2获AA…8空空导弹，或挂炸弹和火箭。

米格…21战斗机…生产研制
　　米格…21是前苏联50年代初期研制的一种单座单发轻型超音速战斗机，1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日前苏联航空节时参加飞行表演，1958年开始装备部队，北约组织称它为“鱼窝”（Fishbed）。
　　米格…21是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好，火力强。米格…21是一种设计较好的战斗机，被大量使用，总生产量在5000架以上，在生产的高峰期，仅前苏联国内就有5条以上的生产线。另外，在捷克和斯洛伐克及印度还各有一条。米格…21在60年代曾是苏军的主力机种，最多时装备了2500架以上。70年代以来，逐渐被米格…23等机种所取代。到80年代中，苏军仍使用着780架左右，多　数是后期的新改型。米格…21还被苏联大量销往国外，至少有37个国家和地区的空军装备了这种飞机，苏联解体后俄罗斯空军中的米格…21已退役。在米格…21的研制初期，共制成两种原型机，一为三角翼型，另一为60度后掠翼型，两者除机翼不同外，其它部分设计相似。后掠翼型编号为E…2A，北约称之为“面板”（Faceplate）。两种型别对比试飞后选中了三角翼型，并由此发展了以下十几种改型：米格…21（E…5）为原型机；米格…21Ф是第一批生产型，是一种短距白天型截击机；米格…21ПФ为第二种批生产型，增强了全天候作战能力，1961年首次公开展出；米格…21ПФ/СПС也称为米格…21ПФС，出现于1967年；米格…21ФЛ是米格…21ПФ系列的出口型；米格…21ПФМ是ПФ/СПС的改型；米格…21ПФМＡ为多用途型；米格…21М是印度仿制的ПФМＡ型，第一架于1973年2月14日交付印度空军；米格…21Ｐ基本与米格…21ПФМＡ相似，主要增强了其侦察性能；米格…21МФ为多用途型，基本与米格…21ПФМＡ相似，1969年装备苏军，印度进行了仿制；米格…21ＰФ是由米格…21МФ改装而成的战术侦察型；米格…21ＣＭＴ与МФ型相似；米格…21БИС是1976年以后出现的第三代多用途空战/对地攻击型；米格…21БИС改进型的电子设备有所改善；米格…21УТИ为双座教练型；米格…21УС是米格…21ПФ型的双座教练型；米格…21УМ是米格…21МФ型的双座教练型；超音速运输机实验机采用了米格…21ПФ的机身；米格…21垂直起落实验机由ПФМ型改装而成，1967年7月前苏联航空节时首次展出。米格…21装一台P…13…300涡轮喷气发动机。主要机载设备有：机头进气锥内装一部РП…21ＭＡ雷达，搜索距离20公里。装有РСИУ…5超短波电台，АРК…10无线电罗盘，СОД…57Ｍ应答机，ＰＢ－УＭ无线电高度表，ＭＰП…56П信标接收机，ＣＰ30…2敌我识别系统，ＣПＯ…10护尾器。陀螺仪瞄准器可在2。75g时保持精度，自动测距的结果可输入瞄准器中。主要机载武器有：机身下装一门23毫米的ГШ…23双管机炮，备弹200发。翼下有4个挂架，可带4枚K…13A“环礁”红外制导空空导弹和“先进环礁”雷达制导空空导弹，也可带火箭发射巢、C…24空地火箭、250或500公斤炸弹。
　

　苏联米格…23鞭挞者战斗机　＇本章字数：2131　最新更新时间：2009…08…21　10：00：00。0＇
　
　米格…23
　　米格…23　是米高扬一生中最后一个亲自挂帅的项目，他本人在1969　年　5　月　27　日于办公室中心脏病突然发作，被立即送入医院，从此一病不起，经若干次大小手术后于最后一次心脏手术后不治去世。为纪念他，米高扬的办公室内的摆设至今仍保持着他最后一个工作日时的样子。
　　米格…23是苏联第一种变后掠翼战斗机，1967年首飞，绰号“鞭挞者”。60　年代初米格设计局的设计师分析了美国在研制F…111后，根据自己在不同状态下的风洞的试验结果，证明变后掠翼可以极大改善飞机的性能，于是米格…23的发展得到了高度重视，甚至未完成全部试飞项目就正式服役。米格…23多次出现在阿富汗、中东、非洲的战场上，并取得了一定的战绩。
　　米格…23　有三种主要的改型：米格…23S，米格…23M，米格…23ML。S　型即最初生产型，装了推力6900　公斤的　R…27…F2M…300发动机，改进了火控，红外传感器等。安装一门　23　毫米双管机炮。机身后部有四块减速板，垂尾根部有减速伞舱。腹鳍是很特别的折叠式。和原型机在外观上不同在于垂尾后移。此型仅从　1969　年中到　1970　年底量产，共生产了　50　架。
　　米格…23M　型是主要的生产型，也是生产装备数目最多的　米格…23　改进型。该型改用了　R…23…300发动机，重新设计了头部以容纳新型雷达，可挂装多种空空弹，典型外挂是机翼下的挂点挂中程空空导弹（共　2　枚），进气道下的　2　个挂点用复合挂架来挂　4　枚近距格斗导弹，机身下部中线挂架挂一副油箱。此型的出口简化型叫　MF　或　MS　型，换装了较老的雷达火控电子设备和较差的发动机。
　　米格…23ML从1976一直生产到1981年，并大量出口。它是米格…23M的改进型，减小了垂尾面积，更新了大部分主要装备，整机性能有很大的提高。
　　比较有趣的是1989年7月，驻波兰苏联空军的一架米格…23在训练过程中发动机发生故障，飞行员跳伞后竟然继续保持低空飞行，一直飞过多个国家，直到燃料耗尽后才坠落在比利时首都布鲁塞尔附近的一个小村庄，这一事例足以证明米格…23出色的低空飞行性能。
　　米格（mig）…23战斗机是一种变后掠翼单座单发超音速战斗机，是70年代前苏联空军用以取代米格…21的主要制空战斗机。该机兼有较强的对地攻击能力。西方把它称为“鞭挞者”。
　　米格…23于1963年开始研制，1970年投入生产并装备前苏联空军，1973年开始大量生产，其后不久即出口外销。到1986　年停产时，生产总数已逾　4000　架。除前苏联外，使用该型飞机的国家还有保加利亚、捷克斯洛伐克、阿尔及利亚、埃及、伊拉克、叙利亚、埃塞俄比亚、　利比亚、越南、古巴、波兰和印度等。
　　米格…23约有10种改型，技术、战术性能逐渐改进。除机翼未变，机身特别是机头部分变化明显，有的改型已成为专门用途的作战飞机，如米格…23B是专门的对地攻击型，编号也已经改为米格…27。
　　格…23飞机最大起飞重量20400公斤，装1台P…29…300涡轮喷气发动机，推力（最大/加力）　8265/12550　公斤，最大速度　2。35　倍音速，实用升限17800米，作战半径1160公里。该机是前苏联第一种重型战斗机，　其外形脱离了米格战斗机机头进气的传统样式，改为两侧进气，得以在机头装大直径天线的火控雷达，　实现了超视距攻击。采用变后掠翼技术，改善了起降性能和增大了航程，同时减小了跨、超音速阻力。
　　米格…23突出的性能是平飞速度大，高空时达2。35倍音速，低空表速达1350公里/小时，且水平加速性好，利于低空突防、高速拦截和攻击后脱离。但该机的高空性能不突出，中低空机动性较差，如在5000米高度、0。9倍音速的最小盘旋半径为22　00米，比米格…21的还大，表明其近距格斗能力较差，无法胜任其主力制空战斗机的使命，只适于中、低空高速拦截使用。而它的对地攻击型由于武器挂载量较大，航程较远，低空突防速度大、装甲防护较好，倒不失为一种对地攻击能力较强的战斗机。
　　米格…23装有“高空云雀”火控雷达、多普勒导航系统、自动驾驶仪和仪表着陆设备，还有激光测距、雷达告警等设备。　主要武器有　1　门　23　毫米双管机炮，　5个外部挂架，可携带4500公斤武器载荷，根据不同任务挂装各种空空导弹、火箭、炸弹。对地攻击型还可挂空地导弹和战术核武器。伊拉克空军装备了不少米格…23战斗机，但在海湾战争中无建树，反而被多国部队空军在空中击落9架。
　　Mig…23M型技术参数
　　外形尺寸：15。88（机长，不计空速管）×14（翼展，后掠角18度40分）/7。78（翼展，后掠角74度40分）×4。82（机高）米。
　　机翼面积：34。16？。
　　正常起飞重量：15620公斤。
　　最大起飞重量：18810公斤。
　　最大平飞速度：2400公里/小时（2。35马赫）。
　　实用升限：17800米。
　　爬升率：160米/秒（高度200米）。
　　作战半径：1161公里。
　　转场航程：2900公里。
　　发动机：1台R…23…300发动机，静推力8300公斤，加力推力12500公斤。
　　电子设备：“高市云雀”雷达，搜索距离85公里，跟踪距离54公里；激光测距仪；“警笛”3雷达台警系统；多曲勒导航设备。
　　武器系统：1门23毫米双管机炮。机身下共有5个挂架，可挂火箭、空对空导弹（AA－7、AA－8）及其它各种武器。
　

　苏联米格…25狐蝠战斗机　＇本章字数：8527　最新更新时间：2009…08…15　11：00：00。0＇
　
　　米格…25“狐蝠”（Mig…25　Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。　
　　米格…25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB…70轰炸机与A…12/SR…71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格…25可以轻松的尾随在SR…71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。　
　　米格…25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格…25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格…25完全拆解后运到东京以北100多千米的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70％的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想像中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F…4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F…15“鹰”和F…16“战隼”战斗机更是相距甚远。　
　　但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A…18大黄蜂战斗机。
　　米格－25现有4种型号：A型为截击型，B型为侦察型，C型为教练型，D型为电子对抗型。
　　米格－25战斗截击机全长23。82米，机身长19。4米，翼展13。95米，机高6。1米，空重20000千克，最大起飞重量36200千克。机上装有2台PD…31型涡轮喷气发动机，单台推力9300千克，加力推力12250千克。高空最大持续飞行速度为Ｍ数2。83，海平面超低空飞行速度为Ｍ数0。85。最大爬升率为12480米/分，从海平面上升到11000米开加力需2分30秒。实用升限　24400　米。起飞滑跑距离为　1380米，着陆滑跑距离2180米，作战半径1130千米。
　　由于该机的良好的气动外形设计和很强的动力装置，在许多技术指标方面都创造过世界纪录。米格－25战斗机上未装航炮，有4个武器挂架，可挂4枚雷达制导或红外制导的AA…6空对空导弹，它能在远距离上发现、截获飞行速度为Ｍ数2。5的各种空中目标，并且能实施全向攻击。
　　该机机载设备比较好，装有全天候远程截机雷达，最大发现距离90公里，最大截获距离50公里，具有自动跳频抗干扰能力，但是没有下视下射能力。尽管第三代超音速战斗机主宰当今空战战场，米格－25战斗截击机的主要作战用途已不是用于截击，但是用于战场侦察仍然是米格－25的拿手绝技。　
　　当年苏联新战机米格…25于1965年装备部队时，曾打破与创造8项飞行速度、9项飞行高度、6项爬升时间的世界纪录，震惊世界。当时研究米格机的西方专家们认为它高深莫测。　
　　1976年9月6日下午1时11分，驻地位于西伯利亚萨卡诺夫空军基地的苏联空军中尉别连科驾米格…25战机叛逃到日本北海道函馆民用机场，立刻忙坏了西方各国驻日武官。他们不惜踏平日本防卫厅航空部的门槛，就只为能打听一些关于该战机的技术性能的情报资料，其中尤以美国武官为甚。　
　　他主动提议派遣美空军系统司令部所属外国技术处的米格机专家们前来协助调查，并拆卸机上的自毁炸弹系统，但因日方不想冒炸毁整架飞机的危险而作罢。若要对飞机进行彻底调查，必须将其进行拆卸，在引人瞩目的民用机场是绝对不行的，于是日方决定将这架战机秘密运往百公里外的空军基地进行拆卸。　
　　为了不损伤机体，日方机械人员先将尾翼、腹鳍、机翼等大部组件从机身上卸下来并做好防护措施。　
　　可是他们在进一步分解长达22米的机身时却无从下手。于是，他们想到了美军所拥有的当时世界上最大型的军用运输机C…5“银河”式。日本航空幕僚长（空军参谋长）角田义隆当即与驻日美军司令加里干中将联系。美方立刻应允并表示全力配合，而且主动表示：分文不取。于是米格机被迅速送往基地。　
　　可是在飞机送到后，美方竟马上撕毁协议，提出1200万日元的账单。在经日方讨价还价后，美方最终将账单减为一半。　
　　9月19日，来自美方的11名米格机专家乘坐日方C…1运输机火速赶到现场，开始对飞机大卸八块。最后的结果让这些专家们大吃一惊：这架飞机上并没有什么惊人的新技术，而只是现有技术的有机组合，但它却取得了惊人的系统效果。而且技术非但不先进，反而很“落后”。例如该机“电子设备太笨重，大量使用早已过时的真空管”、“飞机蒙皮破天荒使用了耐高温的