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利刃-第181部分
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停采�286架；F…8E（FN），法国海军订购的E型，共生产42架。
机载设备：沃特公司研制的自动驾驶仪，APQ…97搜索和火控雷达；AN／ASS…15红外扫描器，配合“响尾蛇”空对空导弹使用。
武器装备：机头装4门20毫米“科尔特”机炮，每门备弹84发。机身两侧各有2个武器挂架，可挂4枚“响尼蛇”空对空导弹，也可挂8枚“阻尼”火箭弹，后来生产的F…8E又增加两个挂架，挂载方案有12×11．3千克炸弹、4×227千克炸弹、2×454千克炸弹、2×907千克炸弹或24枚“阻尼”火箭等。最大载弹量2；270千克。
尺寸数据：翼展10。72米，机长16。6l米，机高4。80米，机翼面积32。50平方米、展弦比3。53，主轮距2。94米，前主轮距5。51米。
重量数据：空重8；170千克，正常起飞重量13；380千克，最大起飞重量15；420千克，机内燃油量6；300升（可空中加油）。
性能数据：最大平飞速度（高度12；200米）M1。7／1；810千米／小时~M2。0／2；124千米／小时，巡航速度（高度12；200米）M0。9／956千米／小时~M0。95／1；010千米／小时，实用升限17；000米，爬升率130米／秒，作战半径370~800千米，转场航程2；250千米。
美国F…8十字军战士战斗机 ＇本章字数：952 最新更新时间：2009…09…07 20：58：27。0＇
F…8是美国原钱斯．沃特公司为海军研制的舰载超音速战斗机。1953年5月开始设计，原编号F…8U。1955年3月原型机首次试飞，1957年3月开始交付美国海军使用。
F…8的特点是采用可变安装角机翼，起飞着陆期间，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大7°，这样既增加升力，又使机身基本上与飞行甲板或跑道保持平行，避免因机头抡起而影响飞行员的视界，平飞时，机翼再回到原来的位置。另外，机翼外段是可向上折叠的，便于舰上停放。装一台普拉特．惠特尼公司的J57…P…20涡喷发动机，加力推力8，170千克。
F…8事故率低，机动性能好。是五十年代末至六十年代中期美国海军的主力舰载战斗机之一。其主要型别有：A型，单座昼间战斗机，共生产318架；B型，有限全天候型，共生产130架；RF…8A，侦察型，共生产144架；C 型，A型的改型，空战能力加强，共生产187架；D型，有限全天候型，M数接近2。0，共生产152架；E型，D型的改进型，共生产286架；F…8E（FN），法国海军订购的E型，共生产42架。
机载设备：沃特公司研制的自动驾驶仪，APQ…97搜索和火控雷达；AN／ASS…15红外扫描器，配合“响尾蛇”空对空导弹使用。
武器装备：机头装4门20毫米“科尔特”机炮，每门备弹84发。机身两侧各有2个武器挂架，可挂4枚“响尼蛇”空对空导弹，也可挂8枚“阻尼”火箭弹，后来生产的F…8E又增加两个挂架，挂载方案有12×11．3千克炸弹、4×227千克炸弹、2×454千克炸弹、2×907千克炸弹或24枚“阻尼”火箭等。最大载弹量2；270千克。
尺寸数据：翼展10。72米，机长16。6l米，机高4。80米，机翼面积32。50平方米、展弦比3。53，主轮距2。94米，前主轮距5。51米。
重量数据：空重8；170千克，正常起飞重量13；380千克，最大起飞重量15；420千克，机内燃油量6；300升（可空中加油）。
性能数据：最大平飞速度（高度12；200米）M1。7／1；810千米／小时~M2。0／2；124千米／小时，巡航速度（高度12；200米）M0。9／956千米／小时~M0。95／1；010千米／小时，实用升限17；000米，爬升率130米／秒，作战半径370~800千米，转场航程2；250千米。
美国F…9黑豹战斗机 ＇本章字数：788 最新更新时间：2009…09…14 10：00：00。0＇
这款飞机是格鲁曼（Grumman）公司研制的海军飞机。
F9F…5 “黑豹”（Panther）战斗机是美国格鲁门公司研制的喷气式舰载战斗机。该机于40中期开始研制，1947年11月首次试飞。F9F的机翼开始的设计是平直机翼，到了后来的晚期型号，机翼被改成了后掠式，这种后掠式机翼的F9F战斗机被称为“美洲狮”（Cougar）。F9F战斗机是美国海军在朝鲜战争时期的主力战斗机之一。
美国海军飞行表演队？？“蓝天使”成立于1946年，使用F6F…5型战斗机。早期的“蓝天使”使用的飞机很杂，常常混和使用多种飞机，而且这些飞机有一个特点：都是格鲁门公司研制的。在1946…1952年间使用F8F型战斗机，1949…1951年间使用F9F…2型战斗机，在1951…1954年间使用F9F…5型战斗机，1954年开始换装F9F…8“美洲狮”战斗机，1957年开始换装F11F…1“虎”（Tiger）式战斗机。随后，“蓝天使”一直使用麦道的飞机，分别在1969年和1974年换装F…4J“鬼怪II”（Phantom II）战斗机和A…4F“天鹰II”（Skyhawk II）攻击机作为表演机。从1987年起“蓝天使”开始换装F/A…18“大黄蜂”战斗/攻击机。“蓝天使”的标志总是随着不同的用机而变化，下面分别是在使用F9F…2、F9F…5和F/A…18时的“蓝天使”标志。
无论是第二次世界大战还是近期的伊拉克战争；格鲁门飞机公司设计制造的〃猫〃系列飞机都在美国海军航空装备中占有举足轻重的地位；其F6F地狱猫（Hellcat）是太平洋上空唯一能与日本零式匹敌的战斗机；已经开始退役的F…14雄猫（Tomcat）则是赫赫有名的经典变后掠翼战机。本文介绍的F9F系列战斗机是格鲁门公司研制的第一种喷气飞机；是美国海军第一种击落前苏联米格系列战斗机的飞机；也是机翼设计由平直翼向后掠翼转变的典型代表。
美国F…10空中骑士战斗机 ＇本章字数：297 最新更新时间：2009…09…15 09：00：00。0＇
F…10战机：
研制国家：美国，名称：空中骑士（SkyKnight）
一、概述：
F…10战机是道格拉斯公司研制的舰载夜间战斗机，也是世界上最早的喷气式夜间战斗机。双发并列双座，1946年开始设计，1948年3月23日首飞，共生产了268架。F…10是美国海军唯一参加过朝鲜战争和越南战争的飞机，于l978年退役。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 15。24米，机长 13。84米，机高 4。9米。
重量数据：空重 8237千克，最大起飞重量 12556千克。
性能数据：最大速度 770千米/时，升限 13400米，航程 2200千米。
武器装备：4门20毫米机炮。
动力装置：两台西屋J46…WE…36，推力2X15。1千牛。
美国F…11虎战斗机 ＇本章字数：287 最新更新时间：2009…09…16 11：00：00。0＇
研制国家：美国，名称：虎（Tiger）
一、概述：
F…11是格鲁门公司在F…9F基础上研制的单发单座白天型轻型空优战斗机。1954年7月30日首飞，由于发动机不可靠，只建造了199架。曾做为美国海军“蓝天使”飞行表演队1957…1969年间的表演用机。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 9。6米，机长 14。3米，机高 4。0米，机翼面积 23平方米。
重量数据：空重 6500千克，最大起飞重量 10900千克。
性能数据：速度 1212千米/时，升限 12800米，航程 2050km，最大爬升率 27米/秒。
武器装备：4门20毫米机炮。
动力装置：一台Wright J65…W…l8，推力 33。14千牛。
美国F…12黑鸟战斗机 ＇本章字数：1369 最新更新时间：2009…09…18 10：00：00。0＇
F…12：
研制国家：美国，名称：黑鸟（Blackbird）
一、概述：
F…12是美国洛克希德公司“臭鼬工厂”在其A…12试验机发展而来，“臭鼬工厂”很早就开始考虑把A…12改为战斗机，但正式研制是从1959年9月开始的。当时，美国空军取消了北美公司XF…108“轻剑”战斗机研制计划。XF…l08是在仅以试制而告终的XB…70“瓦尔基里”轰炸机的基础上，按比例缩小来研制的一种速度为M3一级的截击战斗机。原计划该机将装备XB…70的ASG…18脉冲多普勒火控雷达和GAR…9空对空导弹（即后来的AIM…47），它们仍由休斯飞机公司继续研制。
由于研究、制造和使用经费过于庞大，空军取消了采用XF…108截击机的计划，相应配套的新式武器系统、ASG…18火控雷达和GAR…9导弹的研制工作也被搁置起来。在行将取消XF…108研制计划之前，当时正接受A…12研制任务的洛克希德公司说服了美国空军，用ASG…18火控雷达和GAR…9导弹来装备A…12，使它成为一种3倍音速的截击战斗机。这样做，既经济又可行。1960年3月16日，“臭鼬工厂”向空军提出了名为AF…12的战斗机设计方案，并签订了试制3架飞机的合同。
1962年10月，美国空军向洛克希德公司提交了AF…12的订货书，由此拉开了试制3架飞机的序幕。
AF…12将A…12的Q舱改为火控系统操作员座舱，是“黑鸟”系列继A…12B之后的第二种双座型飞机。除此之外，它与A…12的最大区别在于，由于其机头内装ASG…18雷达，故原来一直延伸到机头的机身边条在驾驶舱侧面中断。并在边条前端根部设置了红外跟踪传感器。在该传感器后面，边条下面机身左右两侧沿纵向设置了4个武器舱，每个可各装一枚GAR…9导弹。风洞试验结果表明，切断原A…12的机头边条致使飞机方向稳定性下降，为此在机体尾部下面加装了折叠式腹鳍，并在发动机短舱下面加装了固定式腹鳍。1963年8月7日，AF…12的1号机首次试飞，1963年11月26日，2号机首飞，1964年3月12日，3号机首飞。
在2号机首飞的阶段，这种试验机仍称为AF…12。1964年2月，该机被正式命名为YF…12A。美国空军认为，为了对付苏联研制超音速轰炸机，必须装备2倍音速的截击机，因此要求装备93架F…12B。F…12B是计划中YF…12A的生产型，为增大导弹挂载量，机身有所加长。1965年3月18日，YF…12A首次进行了发射导弹攻击试验，并击落了Q…2C靶机。
尽管YF…12A进行了一系列武器发射试验，并取得了成功，但当时的美国国防部长麦克纳马拉以资金困难为由，没有批准空军采用该机的生产型F…12B。结果，YF…12A仅以试制3架而告终。1968年1月，美国国防部发布通告中止执行该机研制计划，随之1号机被封存，2号机和3号机则由NASA一直使用到70年代末。3号机曾在1965年5月1日创造了24468。86米的飞行高度记录、3331。41千米/时的飞行速度纪录。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 16。95米，机长 30。98米，机高 5。64米。
重量数据：最大起飞重量 56250千克。
性能数据：速度 3376千米/时，升限 24000米，航程 4000千米。
武器装备 ：三枚AIM…47A导弹。
动力装置：2台 Pratt & Whitney J58，推力 290千牛。
美国第三代F…14雄猫舰载多用途重型战斗机 ＇本章字数：2771 最新更新时间：2009…09…19 09：00：00。0＇
F…14〃雄猫〃战斗机
F…14 TOMCAT双座双发变后掠翼舰载多用途重型战斗机，中文名“雄猫”，用于海军护航防空、遮断和空中支援。《TOP GUN》里TOM CRUISE驾驶的战机。F…14是第三代战斗机里第一个装备部队的，也是战后第三代战斗机（相当于苏联的第四代）中最早服役的战斗机，比苏联相应的战斗机提前十年出现，令美国海军获得了极大的领先优势。
右图是70年代末80年代初拍摄的，F…14涂着鲜艳的彩色图案，容易被敌人发现。后来由于苏联的威胁加大和迷彩色研究的进展，开始改用灰暗的浅灰色迷彩。当时的飞行员非常喜欢使用骷髅头等暴力或半裸美女之类的图案作徽志，够“自由化”（想起了《超时空要塞》）。后面的大型螺旋桨飞机是E…2C预警机，是海军各种战斗活动的空中指挥所。
其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。材料中铝合金占39。4％，钛合金占24。4％，钢占17。4％，有一定比例的复合材料。钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F…111B战斗轰炸机研制的TFE…30涡扇发动机和机载武器系统。
机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2。72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。
全金属半硬壳式结构机身采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。
尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为＋15°～…35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。可收放前三点式起落架和A…6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气，压力为16。9～24。1×105帕（17。2～24。6公斤/厘米2）。双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。
采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4。27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4。88米。早期生产的飞机装两台普拉特？ 惠特尼公司的TF30…P…412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力93千牛（9490公斤）。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30…P…414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110…GE…400发动机，单台加力推力124。5千牛（12700公斤）。采用加雷特公司ATS200…50空气涡轮起动器。整体外翼油箱，每个油箱可载油1117升；后机身发动机之间载油2453升；机翼传载结构的前方载油2616升；另外有两个供油油箱，总共可载油1726升。机内油箱载油量9029升。在每个进气道下方可以携带一个副油箱，每个载油1011升。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛？扩散喷管。
F…14A型是第一种生产型，装两台TF30…P…412发动机，单台加力推力93千牛（9490公斤）。83到85年交付的飞机换装了TF30…P…414A发动机。下面三图由上至下分别为VF101、VF102、VF111三个中队的F…14A。F…14＋是A型的改型，改动不大，采用F110…GE…400发动机，推力增加，油耗降低。
RF…14A是A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0。38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS…87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA…99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM…5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F…14A改装成可载侦察吊舱的RF…14A。
…14C是B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。
F…14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。动力装置是两台普惠公司TF30P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。后来使用通用电气公司的F110GE400涡轮风扇发动机，单台加力推力124。5千牛。F…14D上大约有60％的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR…67威胁告警系统和目标识别系统由MIL…STD…1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITT AN/ALQ…165电子干扰机（ASPJ），联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。以上系统与F…18和最新的A…6上的系统有很好的兼容性。休斯公司新研制的AN/APG…71雷达取代了F…14标志性的AN/AWG…9雷达，其电子对抗能力有了很大提高，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空袭效果评价能力。该雷达所采用的新型高速数字信号处理器是AN/APG…70雷达上数字处理器的改进型，AN/APG…70雷达用于美国空军的F…15多阶段改进计划。现役的F…14于1991年5月全部配备了Tape 115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。在新的F…14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电…光侦察装置。F…14D采用先进中距空空导弹（AMRAAM）。
美国第三代F…15鹰式战斗机 ＇本章字数：15861 最新更新时间：2009…09…20 09：00：00。0＇
概述
F…15鹰式战斗机（F…15 Eagle），是全天候、高机动性的战术战斗机，针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。F…15是由1962年展开的F…X（Fighter…Experimental）计划发展出来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，直到现在。它与F…16，美国海军的F…14、F/A…18，欧洲的“狂风”、法国的“幻影2000”等同归为第三代战斗机。F…15是美国空军当前的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。1965年，作为F…4的后继型号，麦道公司的设计得到批准，它就是F…15单座双发超音速重型喷气战斗机。按要求，它应能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。具有雷达下视能力，马赫数为2。5。1972年7月，原型机试飞。1974年11月开始服役，至今已生产一千多架。
F…15具有多功能的航电系统包含了抬头显示器（Head…Up Display，HUD）、先进的雷达、惯性导航系统（Inertial Navigation System，INS）、飞行仪表、超高频（Ultra…High Frequency，UHF）通讯、战术导航系统与仪器降落系统（Instrument Landing System，ILS）。它也内建了战术电战系统、敌我识别器（Identification Friend of Foe，IFF）、电子反制（Electronic CounterMeasure，ECM）装置与中央数位电脑系统。
抬头显示器会显示出由航电系统整合提供的飞行相关资料，它可以在任何飞行环境下判读，提供飞行员飞行、追纵及猎杀敌机或其它目标的必要而即时的资讯，而不需要低头看座舱内的仪表。
F…15的多功能脉冲多普勒雷达可以向下俯视搜索目标，利用多普勒效应能避免目标的讯号被地面杂讯所掩盖，可以追纵从视距外到近距离、树梢高度的小型高速目标。目标反射的雷达讯号会传到中央电脑，在近距离缠斗下，雷达可以自动捕获目标，并将目标资讯投射到抬头显示器上。电战系统提供威胁来源的警告，并且自动进行反制。
F…15能搭载多种空对空武器，自动化的武器系统与手置节流阀与操纵杆（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。
F…15能够携带AIM…7“麻雀”空空导弹、AIM…9“响尾蛇”空空导弹、AIM…120先进中程空空导弹，其中进气道下方外侧可以挂载AIM…7和AIM…120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM…9和AIM…120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。
低阻力的保形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特别为C/D型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约约3；200公升的油料，这个装置使得F…15能够减少空中加油所需的时间，因
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