利刃-第183部分

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作战任务。12　月佛罗里达州埃格林基地　33　战术战斗机联队也开始换装　F…15。1979　年9月，F…15C　投产并首先装备第　18　战术战斗机联队。此后，F…15C/D　逐步取代　F…15A　装备一线部队。
　　80　年代中期，第　21　混合联队（现改编成战术战斗机联队）开始换装　F…15A/B。该联队在　1990　年3月发生一起严重事故，一架　F…15　在空战演习时误射一枚AIM…9M　实弹，击伤另一架　F…15。此事引起美国空军的严重关注。随后该联队队长　H？S？斯托尔上校被解职。不过此事也证明了　F…15　顽强的战场生存力。现在第　21　联队已经换装　F…15C/D，并正在组建一个　F…15E　中队。
　　最后装备　F…15A/B　的是战术空军司令部下属的　4　个战斗截击机中队（第　5、48、57、318　中队），但它们却为北美防空司令部执行防空任务。随着大批F…16A　Block15　进入战斗截击机中队服役，取代了　F…15A　的防空主力地位。1990　年10月1日，第　48　中队撤编，此后美国本土再也没有一个装备F…15　的一线防空中队。
　　1985　年9　月13日，第　6512　试验中队的一架　F…15A　从爱德华兹空军基地起飞，跃升到　24；384　米高空，发射了一枚反卫星导弹（ASAT），成功击毁美国　1979　年2月发射的　P78…1　号伽马频谱仪卫星。这是　F…15　反卫星计划第　15　次发射试验，也是第一次实弹发射。原本计划在第　48、318　中队部署　ASAT，两个中队已经接受了　3~4　架经过改装的　F…15；但由于美苏签订了关于禁止在太空中试验武器的协议，该计划于1986年正式取消。
　　1987　年8　月1日，美国空军第一支　F…15E　训练部队，第　461　战术战斗机训练中队组建，隶属于卢克基地的第　405　战术训练联队。1988　年7月，该中队具备初始作战能力。1989年10月，第4战术战斗机联队（现更名为第4联队）下属第　336　战术战斗机中队在换装　F…15E　后开始具备有限的作战能力，1990年8　月1日达到初始作战能力。此后又有三个联队相继装备　F…15E。

使用者
　　除美国外还有以色列、日本、沙特阿拉伯、韩国、新加坡使用F…15系列战机。

战绩
　　F…15战斗机在实战中创造了累计击落敌机96架，而F…15无一被击落的骄人战绩。
　　一架在以色列的F…15与一架A…6相撞后，在左主翼脱落了一大半后仍然安全返回基地

发展趋势
　　F…15C/D已计划要由其后继者F/A…22猛禽战斗机取代，F…15E预计在未来会在空军中保持一定的数量。

性能诸元
　　
外形尺寸

　　F…15三面线图
　　人员：　1　（A/C）；　2　（B/D/E）
　　全长：　63。75　ft　（19。43　m）
　　翼展：　42。75　ft　（13。03　m）
　　全高：　18。625　ft　（5。68　m）
　　翼面积　608　ft2　（56。5　m2）
　　空重：　28；000　lb　（12；700　kg）
　　
重量及载荷

　　　空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外挂武器载荷10705千克。
　　
动力装置

　　　早期装两台普？惠公司F100…PW…100涡扇发动机，单台静推力65。2千牛，加力推力105。9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110…GE…129或F100…PW…229涡扇发动机。
　　
性能数据　

　　　最大平飞速度马赫数2。5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9＋/…3g。　
　　
主要机载设备

　　　休斯公司的AN/APG…70（C/D型）或AN/APG…63（A/B型）火控雷达，AN/ASN…108姿态/方向参考系统，AN/ALQ…119电子干扰吊舱，AN/ARN…118塔康系统，AN/ASN…109惯性导航系统，AN/AWG…20火控系统，AN/ASK…6大气数据计算机，CP…1075/AYK中央数据计算机等。　
　　
航程

　　　C：转场航程3000海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）
　　E：3100海里（携带适型油箱与三个外挂副油箱）、2400海里（携带副油箱）
　　
实用升限

　　　A/B/C/D：　65；000　ft　（19；800　m）
　　E：　50；000　ft　（15；000　m）
　　爬升率　50；000　ft/min　（15；240　m/min）
　　
武器

　　　六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总外挂可达16；000磅（7；300公斤），武器包括：
　　航炮：M61A1航炮
　　导弹：AIM…7“麻雀”空空导弹、AIM…120先进中程空空导弹、AIM…9“响尾蛇”空空导弹
　　炸弹：F…15E可挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及GBU…28　4；500磅（2000公斤）碉堡穿透炸弹＇12＇

F…15所有型号
　　
F…15A

　　F…15A最初生产型
　　单座制空战斗型，装备F…100…PW…100发动机和AN/APG…63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。到停产为止，F…15A共计生产384架，装备美国空军366架，出口以色列42架。
　　1982年1月驻兰利空军基地的第48战斗截击中队开始换装F…15A，成为第一个换装F…15的防空中队。
　　20世纪90年代中期以后，F…15A开始从一线部队退役，转给空中国民警卫队。有6个州的空中国民警卫队装备有F…15A。F…15A/B两机型共装备了7个空中连队和6个空中国民警卫队中队，以及以色列空军的一个空军中队。
　　
F…15B

　　　A型的双座教练型，初称TF…15A，后改称F…15B。其结构重量增加了363千克，具有F…15A的全部作战能力，但没有装备A的AN/ALQ…135电子干扰设备。外观上主要区别是增加了一个后座教员席。后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。由于B型主要用于训练，因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。产量60架，其中7架出口以色列。
　　F…15B于1973年6月首飞。1974年11月第一架生产型交付驻亚利桑那州卢克空军基地的第58战术训练联队。
　　
F…15A/B　MSIP

　　　F…15A/B的寿命中期改进计划，于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F…15A/B升级到F…C/D的标准，包括更换AN/APG…70雷达、换装新的航电设备、用新式数字式计算机取代老式的模拟式计算机等
　　
F…15C

　　　在A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1。116吨，采用改进型APG…63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。除了可装载2。211吨JP…4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100…PW…100发动机，后来大部分改用F100…PW…220。最大起飞重量有所增加。在于A型的区别上只能通过机尾号识别（从“78…”到“86…”）产量488架，出口以色列24架、沙特75架。
　　目前为止，F…15C仍然是美空军的主力制空战斗机，数量装备约300架，共计装备9个空军联队和一个以色列空军中队。
　　
F…15D

　　　C型的双座教练型。同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。其关系类同B型与A型之间的关系。产量82架，出口以色列7架、沙特23架。
　　
F…15C/D　MSIP

　　　F…15C/D的中期改进计划。其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。
　　
TF…15A

　　　利用第二架TF…15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。他有麦道公司自行投资研制，用于和F…16XL竞争空军F…111后继机计划，并在此基础上研制出F…15E。
　　
F…15E

　　　双座全天候战斗轰炸机，它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F…111后继机。机身结构加强，座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100…PW…229。重点改进航电设备，包括：换装APG…70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。
　　1986年12月11日生产型首飞，1988年4月12日开始交付，原订购392架，1988年削减到200架，后又增加到224架，现已全部交付完毕，共计装备5个空军联队。
　　
F…15F

　　　为沙特准备的F…15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。沙特原准备在48架F…15S双座型基础上订购24架F…15F，后全部改为F…15S。F…15F最终未能投产。
　　
F…15H

　　　用于竞争希腊空军战斗机计划的F…15E出口型
　　
F…15I

　　
　　以色列空军装备的F…15E出口型。它用以色列自行研制的SPS…2000系统取代了美国产的战术电子战系统，其他基本不变，发动机为后期型的F100…PW…229。前后共计订购25架
　　1997年9月12日首飞，同年11月6日交付。目前已交付完毕，装备以空军1个中队
　　
　　
F…15J/DJ

　　　日本根据许可证生产的F…15C/D。计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。和F…15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。
　　F…15J/DJ共装备7个中队，目前仍是日本航空自卫队主力战机
　　
F…15K

　　　韩国订购的F…15E出口型。和F…15E的主要区别是：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备
　　
F…15MANX

　　　基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐形方案。
　　
F…15N

　　　F…15的海军型方案
　　
F…15S

　　　沙特订购的F…15E简化型。发动机为F100…PW…229，但航电设备水平降低，大量采用F…15C/D上的设备。雷达虽然是APG…70，但取消了地面测绘能力，性能和APG…63相当。此外还取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。这一系列的改动使得该机的对地攻击能力大打折扣。
　　1992年9月11日美国批准沙特的采购计划？？原订购48架，后将F…15F单座型改为F…15S。1995年6月该机首飞，9月12日交付。目前已交付完毕。　
　　
F…15S/MTD

　　　美国空军在F…15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。发动机为F100…PW…220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起飞和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动性能。
　　
F…15XP

　　　沙特订购的F…15F/S的最初编号，后分别改为现编号
　　
F…15XX

　　　在F…15C基础上发展的制空型。重点改进了航电设备和系统，以作为F…22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。
　　
NF…15B/F…15ACTIVE

　　
　　F…15　ACTIVE主动控制技术验证机　NASA改装的F…15B，作为主动控制技术的验证机，采用三翼面布局。它由F…15S/MTD验证机直接改装而来，换装了新研制的轴对称推力矢量喷口？？这是它和F…15S/MTD在外观上的最大区别。发动机是F100…PW…229，外加推力192千牛。主要用于验证不同迎角和马赫数下推力矢量工作情况。
　　
RF…15

　　　F…15专用侦查型方案
　　
F…15/PDF

　　　由F…15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力
　　
F…15SG

　　　F…15E　的新加坡版本，配备了主动相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备，作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。
　　
F…15SE

　　　具备部分隐身性能的F…15战斗机的最新改进型。该机采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱（CFT）。

F…15发展年表
　　1965年4月29日　空军司令部正式启动　F…X计划，要求研制一种新型战术战斗机，具体工作由空军系统司令部（AFSC）负责
　　1965年6月16日　AFSC　指定航空系统分部（ASD）完成　F…X　的预研工作
　　1965年6月22日　F…X　初始想定发布，该机被描述成一种小型、廉价、高性能战斗机，可以执行视距内的空地/空空任务。空军要求70年代初形成初始作战能力
　　1965年12月　空军完成并将　F…X　研究方案递交可能的投标商
　　1965年1月份　空军从八家投标商收到竞标方案
　　1965年4月份　空军选择三家厂商参加　F…X　竞争：麦克唐纳？道格拉斯、北美？洛克韦尔和费尔柴尔德？共和
　　1966年8月12日　ASD　正式建立系统计划办公室（SPO）负责　F…X　计划
　　1967年6月份　F…15　概念表述文件发布
　　1968年10月24日　空军正式将　F…X　命名为　ZF…15A
　　1969　财年　F…X　SPO　重组，运作控制权移交系统管理部门
　　1969年7月14日　F…15　计划办公室成为独立组织，直接向　AFSC　司令部负责。ASD　继续提供行政、后勤工程援助。本杰明？N？比利斯被准将指定为　F…15　项目负责人
　　1969年10月19日　AFSC　司令部指定　F…15SPO　负责　F…15　项目。所有计划内部门均直接向其负责
　　1969年12月23日　空军选择麦？道作为F…15　主承包商
　　1970年1月1日　F33657…70…C…0300　合同生效，麦？道进入F…15　全尺寸发展阶段
　　1970年2月27日　普拉特？惠特尼公司被选中作为　F…15　发动机承包商
　　1970年9月30日　休斯公司被选中作为F…15雷达系统分包商
　　1971年4月8日　F…15　设计二次评审完成
　　1971年6月18日　空军批准为F…15　设计的F100发动机方案
　　1972年5月31日　政府批准　F100　发动机首次试车
　　1972年6月26日　第一架　F…15　出厂
　　1972年7月27日　F…15　首次试飞成功
　　1973年3月1日　首批　30　架具备全部作战能力的　F…15　获准投产
　　1973年7月份　F…15B（TF…15A）首飞成功
　　1974年11月14日　麦？道向空军交付首批两架　F…15B（73…108、73…109）
　　1975年9月份　第一个F…15　中队形成初始作战能力（IOC）
　　1977年4月27日　23　架F…15　从兰利空军基地起飞，前往德国比特堡空军基地。这是　F…15　首次海外部署
　　1977年12月28日　日本宣布将在　1978　财年订购　100　架　F…15
　　1978年7月份　美国政府同意向以色列和沙特阿拉伯交付　F…15
　　1979年6月份　F…15　对外军售计划启动，总计　108　架飞机，约　25　亿美元
　　1980年12月份　麦？道提出“攻击鹰”方案，为　F…15　双座战斗轰炸型。该提案还包括为空军的早期　F…15　翻新，并更新电子设备。这一提案涉及到防空司令部的　114　架　F…15，战术空军司令部的　206　架　F…15A/B，304　架　F…15C/D。此外，空军也计划订购　204　架　F…15C/D，398　架双重任务战斗机
　　1981年6月2日　巴比伦行动。以色列8　架　F…16　远程奔袭伊拉克的巴格达核反应堆，F…15　为之护航。行动完全成功，没有发生空战
　　1984年4月27日　空军司令部批准发展　F…15E
　　1986年12月11日　F…15E　首飞
　　1990~1991年　F…15SPO　为将　F…15C/D/E　部署到海湾的“沙漠之鹰”行动提供全力支援，同时和华纳？罗宾斯航空后勤中心合作，尽快将第　4　战术战斗机联队缺编的　F…15E　交付使用。空军共有　48　架　F…15E　部署到沙特，但在对地攻击中损失　2　架。由于各方保障得力，F…15E　在“沙漠风暴”中保持了　95。5％　的战备完好率。根据统计，F…15　在空战中取得了26：0　的战绩
　　1991年8月16日　首批两架　F…15S　根据“和平阳光”计划运交沙特
　　1991年12月18日　F…15I　首飞（根据“和平之狐”计划出售给以色列的　F…15E）
　　1997年8月1日　F…15　研制生产厂商麦？道公司被波音公司兼并
　　1998年1月份　以色列空军开始接收首批两架　F…15I
　　1999年12月份　空军宣布计划为　F…15C　换装　APG…63（V）2　主动相控阵雷达，期望在增强能力的同时降低维护费用
　　2002年5月21日　韩国空军宣布向波音订购　40　架F…15K，价值　42。28　亿美元
　　2005年3月3日　F…15K　在美国圣路易斯首飞成功
　　2005年10月7日　韩国引进的　40　架美制新型　F…15K　战斗机的首批两架抵达汉城
　　2005年12月12日　新加坡国防部与美国波音公司签订合同，向波音公司购买12架F…15SG　型战斗机，总价约为10亿美元

附：其它称做F…15的飞机
　　在第二次世界大战中，诺斯若普（Northrop）建造了P…61“黑寡妇”战斗机的无武装型，称为F…15“报告者”（Reporter）。在陆军航空队的命名系统中，F代表照相侦察机，使用到1947年美国空军创立。
　

　美国第三代F…16战隼战斗机　＇本章字数：19058　最新更新时间：2009…09…21　10：00：00。0＇
　
　【战机简介】
　　研制国家：美国
　　全称：F…16“战隼”（Fighting　Falcon）轻型战斗机　
　　研制单位：美国通用动力公司/洛马公司
　　造价：F…16A/B单位为3000万美元（2006年币值），F…16C/D3380万美元（2006年币值）
　　服役状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月）　
　　F…16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F…16的生产线卖给了洛克希德公司。
　　F…16战斗机图片【性能参数】
　　　F…16A技术数据
　　翼展：9。45m
　　全长：15。09m
　　高度：5。09m
　　空重：7；070kg
　　最大起飞重量：16；057kg
　　内载燃油量：3；160kg（4；060L）
　　最大挂载能力：6；800kg
　　发动机：P&WF100…PW…200型涡轮风扇发动机一具。
　　发动机推力：11；350kg
　　最大平飞速度：Mach2。0
　　最大爬升率：15；240m/min
　　升限：15；240m（46；250ft）
　　最大航程：3；890km
　　电子系统：
　　火控雷达：WestinghouseAN/APG…66（V）2A
　　最大搜索距离：185km（100nm）
　　导航系统：LittonLN…93型激光陀螺仪
　　电子战系统：
　　雷达预警系统（RWS）：LittonAN/ALR…56M型雷达预警系统
　　电子对抗系统（ECM）：AN/ALE…47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ…184（v）2型电子对抗吊舱
　　武器系统：
　　固定武装：GEM61A120mm机关炮
　　武器挂点：左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点
　　F…16C装有一台F…100…PW…200（3）型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2。0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。

【结构特点】
　　
　　F…16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术来提高飞机的空战性能。F…16的结构材料80。6％是铝合金，7。6％是钢，2。8％是复合材料，1。5％是钛合金，7。5％为其它材料。
　　F…16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术。与常规布局相比，机翼向前移动了40。6厘米，从而使气动力中心前移，在速度为0。9马赫时静稳定度略为负值，而在速度为1。2马赫时为8％。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。　
　　机翼。F…16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为3．0，相对厚度约为4％，基本翼型是NACA64A…204。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。
　　机身。采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9％，并使机体减重258千克。　
　　尾翼。全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的