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利刃-第88部分
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飞行甲板面积为1450m2，分为前后二个起降区。前面一个是固定式的，后面可根据需要由坞舱顶上加盖板而成。当这部分舱盖打开时，可允许小艇进坞；当它合上时，便成为活动机坪。这种两用舱盖的应用，是个创新。飞行甲板上设有“萨马赫”直升机拉降装置，最多时能停放7架“超美洲豹”直升机。机库设在舰首上层建筑的后部，可容纳2架“超黄蜂”或4架“超美洲豹”直升机。
车辆舱位于舰首，面积为1360m2，与坞舱均作为装载大舱，两能通过斜坡板连接。舰靠岸时，坦克或各种车辆由舷门进出，或用起重机和升降机将车辆或货物吊入坞舱，然后再输转至各停放部位。此外，在紧急情况下，该级舰最多能运送1600名陆战队队员。舰员和陆战队队员为700人时，自持力为30天。
3．武备加强
该级舰装设了“西北风”型舰对空导弹（射程为4km）和作战数据处理系统等装备，若与“暴风”级舰相比，显然增强了武备。
法国暴风级两栖船坞登陆舰 ＇本章字数：1105 最新更新时间：2009…07…02 12：00：00。0＇
登陆舰艇在二战期间倍受欧洲许多参战国的重视。战后，登陆舰的性能得到进一步发展，出现了搭载直升
机的两栖攻击舰。此类舰机动灵活的作战能力引起各海军大国的重视。法国于1962年起开始建造此类新型两栖
船坞登陆舰，并给它起了一个响亮的名字“暴风”。
“暴风”级只建造了2艘，均由布雷斯特海军船厂建造。
“暴风”级两栖船坞登陆舰建造情况
总体布置与性能
“暴风”级两栖船坞登陆舰采用长首楼船型，首楼设有一段桥楼，桥楼顶为直升机平台。平台右前方设
“岛”，主要布置有驾驶室和飞行控制室。桥楼后为船坞，坞顶为可折叠的活动平台，与首楼甲板同高。活动
平台由 6块板组成，最前面的一块可前后移动，可将直升机由活动平台移到固定平台。船坞长120米，宽13。8
米，舰尾设有坞门。船坞前半部位于桥楼下方，后半部敞开。当船坞用于装载车辆时，可在坞舱内架设一层长
90米的中间甲板。“暴风”级的船坞还可作为浮动船坞使用，可对一些中小型水面舰艇进行修理。
“暴风”级两栖船坞登陆舰总长149米，舰宽23米，吃水5。4米，船坞注水时吃水 8。7米，满载排水量8500
吨，轻载排水量5800吨，船坞注水时排水量15000吨。航速17节，续航力9000海里/15节，人员编制213人，其
中军官10人。
动力装置
“暴风”级两栖船坞登陆舰的动力装置为2台SEMT…皮尔斯蒂克柴油机，功率8600马力，双轴，可调螺距螺
旋桨。
电子设备
“暴风”级作为早期两栖船坞登陆舰，电子设备较少，主要有1部雷卡。德卡1226导航雷达，I波段；1部埃
多公司的SQS…17搜索声纳（只在“暴风”号上有），中频。
武器装备
“暴风”级上的武器装备主要是火炮。舰上装有2座120毫米深水炸弹发射装置，射速42发/分，射程20千米，
弹重24千克。4门“博福斯”40毫米炮，射速300发/分，射程12千米。
装载能力
“暴风”级两栖船坞登陆舰可装载343名陆战队队员，2艘能装载11吨坦克的登陆艇或 8艘装有货物的运货
平底驳船。其本装载量1500吨。舰上的固定平台可起降3架“超黄蜂”或10架“云雀”Ⅲ直升机，活动平台另可
起降1架“超黄蜂”或3架“云雀”Ⅲ 直升机。该级舰的典型装载方式为：18架“超黄蜂”或80架“云雀”Ⅲ直
升机或120辆AMX13坦克或84辆两栖运兵卡车或340辆吉普车或12～50吨货物。船坞可放400吨的舰船。
中国071型船坞登陆舰 ＇本章字数：615 最新更新时间：2009…07…03 12：00：00。0＇
071登陆舰
我国自主研发的071型船坞登陆舰已于近日海试，该登陆舰的排水量在20000吨左右，远远超出外界曾经猜想的9000多吨，单从“容积”来说完全处于世界领先水平。
071登陆舰外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样，外表光滑简洁且带有小角度的倾斜，具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型，大飞剪舰首以及楔形尾，长宽比小，水线以上有明显的折角线，适航性能较好。舰首装备了1座76毫米新型舰炮，76毫米火炮后面是1座8联装HHQ…7防空导弹装置。在软武器配备方面，071登陆舰装备了中国新一代近程金属干扰箔条装置，可在2000米外的海域干扰敌方来袭导弹。另外，在071两侧还各有2座AK630舰炮。为了应付小吨位的目标，该舰还装备了几挺12。7、7。62毫米机枪，可谓远近兼顾，周到细致。上述武器的配备已经使它的火力和护卫舰相当，强于世界上其它国家的船坞登陆舰。在气垫登陆艇的数量上，071登陆舰无疑是世界最强的？？可以容纳4艘大型气垫登陆艇。071登陆舰其宽大的飞行甲板可使2架中型直升机同时在甲板上起降，强大的直升机运载能力使得我军在未来的登陆战中垂直登陆能力大大增强。
建成的071型船坞登陆舰是中国海军有史以来最大的军舰，071型船坞登陆舰的出现也具有重大意义，它使得中国军事力量海外远程投放成为可能，因此应将其列入中国十大高科技武器排行榜，由于首舰刚海试、还没成军，所以排名比较后。
中国072型两栖登陆舰 ＇本章字数：2325 最新更新时间：2009…07…04 21：10：39。0＇
072型登陆舰为首尾开门布局，遮蔽式高坦克甲板，柴油机推进双螺旋桨大型登陆舰。该舰总长近120米，型宽约15米，型深约9米，吃水 小于3米，排水量约3100吨。动力装置为2台12E390V型柴油机，功率5294千瓦，双进，最大航速超过18节。 战时，该舰能够装载1个中型坦克连和1个步兵连，或装载一个步兵营和一个无后座力炮连。大舱面积超过700平方米，用作运输任务时，装载物资可达2000吨。
为了实现有效压制对方滩头火力的目标，该舰武备较为强大，包括66式双57毫米舰炮4座，61式双25毫米舰炮4座。 该舰平时乘员数约130人。由于该舰的压载水舱在必要时可装载淡水，因此乘员远航时的舒适性大为提高。 072型能够达到超过18节的航速，其动力系统的选择功不可没。该型舰选用的是12E390V型柴油机。由于海军要求航速达到18节，因此柴油机功率必须足够高。结合072型舰的使命，单机功率在航行时应大于5000马力，而登滩时仅需要约300马力，两者相差悬殊，主机变负荷的幅度相当大，可选的仅有12E390V型机，这型机装舰后的表现也的确满足了设计指标。但是，由于当时我国国内可选机型少，这型机实际上也存在一定缺陷，比如马力过大，经济性较差；又如大修期较短，与登陆舰年均数千小时的使用率要求相比，尚有一定差距。因此，后来的072改进型舰上，换装了新的发动机。 072型舰的首跳板也很有特色。前文提到，美国新港级登陆舰由于使用了34米长的铝合金长跳板，配以尖瘦的舰首，大幅度降低了船的阻力，从而实现了 20节的航速。但是，072型舰的尺度和排水量比新港级要小很多，肯定不可能支撑那么长的跳板。经过计算，072型的跳板长度应在15米以上，采用单节跳板显然过长。 通过论证，技术人员首次提出了双节折叠式跳板方案，整个跳板长17米，分为两节，能够承载主战坦克的重量。在首舰试验时，坦克、火炮、汽车等装备上下跳板相当方便。更关键的是，这种跳板结构简单，操作方便，造价便宜，而且符合当时我国工业能力，这受到了后来技术鉴定书的好评。1980年，072型登陆舰的17米折叠式跳板还获得了国防工办重大技术改进成果二等奖。 与当时周边主要海军力量的大型登陆舰相比，072型的水平虽然不是最高的，但并不落后。如：同期日本建造的三浦级登陆舰，标准排水量2000吨，能够装载10辆主战坦克和200名步兵，但航速仅为14节。在当时世界主要国家大型登陆舰？？苏联的鳄鱼级、法国的特尔伊耶级，英国的兰西洛爵士级、美国的新港级等几级中，速度能够与072型相比的，仅有新港级，而且是通过首部使用吊桥实现的。 1985年，072型舰的首制舰荣获国家技术进步一等奖。 装备使用与改进 072型舰装备部队后，首先进行了一系列的使用试验。 1979年，该型舰首舰在舟山进行了扩大试验，分别进行了主战坦克、牵引式火炮、卡车、武装步兵的上下舰试验，以及水陆坦克在深水中上下舰的试验。试验证明，由于该舰首部线型瘦削，冲滩时航向把握得稳，冲滩效果好，再加上17米长的首跳板，在2度沙滩上空载登陆时，跳板前端水深很浅，大大小于任务书要求。退滩时，由于主机马力大，动作也很顺利，部队方面深感满意。 1988年，927舰和929舰两艘072型登陆舰，先后赴南沙执行“永暑礁海洋水文气象观测站”建站施工任务。两舰分别连续在海上执勤156天和 46天，圆满完成了任务。其中特别值得一提的是， “3…14”海战结束后不久，工程方急需将大型推土机和发电机送上礁盘工地，以突破施工难关。此前，人民海军登陆舰尚无在南沙登陆的记录，经过努力，部队用沙石堆起了仅20米宽的上陆点，929舰在首缆、小艇和尾锚的共同作用下，经过艰苦努力成功登陆。仅两小时时间，推土机、发电机等大量施工机械成功上礁，永暑礁工程得以顺利进行。这一工程，对维护我国在南海的正当利益具有重大意义。 072型登陆舰还被广泛应用于20世纪80年代军队支援地方建设的行动中。1985年，在执行海南岛进口汽车的疏运任务时，072型登陆舰就发挥了主力军的作用。 而且，随着我国军事斗争需要的变化，原本仅计划“小批量生产”的072型舰，逐渐成为意义重大的主战装备，其建造数量也不断增加。对于工业部门而言，这型舰已经成为了一型成功的工业产品。 072型舰的装备，大大提高了人民海军在两栖战斗中一次投送部队的能力，由于这型舰能够同时运送装甲部队和步兵部队，其每一艘舰登陆后，都能够投送一支可独立作战的合成分队。无疑，以今天的标准看，072型舰本身的防空能力较弱。但是，登陆作战的前提就是掌握制空权，如果发起登陆作战，就意味着进攻方必然已经掌握制空权，或对掌握制空权有充分把握。更重要的是，072型及其改进型登陆舰的建造完全基于成熟技术，便于战争动员，我国有众多的工厂均可建造、转产该型登陆舰。在需要时，舰的数量可以得到迅速扩充。这在战争中有着重大意义。 随着部队使用经验的积累，072型舰也有若干改进。20世纪80年代初，由于实际使用中发现原有的导管螺旋桨容易引起疲劳损坏，072型舰换装了常规螺旋桨，且保持了原设计的性能指标。1983年，072II型舰的设计方案获得通过，次年，072III型舰的改进工作列入日程。这些新型舰不仅改进了动力、材料、电子设备、武备等项目，还有部分型号增设了直升机起降平台。072型舰的逐渐改进，体现了我国船舶工业水平的不断提高。 时值今日，072型登陆舰仍是人民海军两栖舰艇的重要组成部分。072型大型登陆舰的研制和大量装备，一方面充实壮大了我军的登陆装备，为维护祖国统一做出了贡献；另一方面也标志着我国登陆舰艇的水平走上新的台阶。
台湾新港级登陆舰 ＇本章字数：1798 最新更新时间：2009…07…04 21：07：08。0＇
1997年4月25日，台湾当局从美国海军租借的2艘新港级中型坦克登陆舰驶抵左营军港后， 在7月14日正式编人海军，不但大幅度提高了对金门、马祖、南沙等外岛的运输补给能力，而且对台军的快速突击能力、远航作战能力以及登陆作战能力的提高，具有明显的作用。
新港级登陆舰，满载排水量达8450吨，舰长195．2米、宽21．2米，最大航速可达20节；后甲板有直升机起降平台， 可同时运载400名陆战人员和武器装备，500吨物资，4艘登陆艇；或可装载23辆坦克。
新港级属于美军在二战以后，为实施其海军陆战队“20节攻击力量”计划，而研制的首型航速达20节的中型坦克登陆舰，是当时美海军战后建造的系列坦克登陆舰中，设计最合理、速度最快、现代化程度最高的舰只。首舰于1966年开工，1968年下水，1969年服役，共建造20艘。租借给台湾的2艘为“凯乌加”（Cayuga）号和“弗雷德里克”号（FredericK），是1994年10月20日由克林顿总统批准的，分别于1969年6月4日和12月13日下水，1970年1月24日和6月20日服役，抵台后被分别命名为“中和”（232）号和“中平”（233）号，隶属驻高雄的151舰队。
为了实现舰艇高速化的技术指标，该舰在设计上突破了已有登陆舰的设计思想，从线型到登陆方式均打破了传统的设计方案，增大舰艇长宽比（16．6），使船体呈流线型；采用尖首、长悬臂吊跳板结构， 取代多年沿用的钝首，使船体，特别是首部水线附近线型瘦削，从而大大减少了船体阻力。
为了便于登滩作战使用。该舰将坦克出口从坦克甲板提到上甲板，使舰首跳板可直接从上甲板通过门形支架外伸，而且长度不受传统首开门尺度的限制，使登陆跳板长度达34米，从而大大改善了舰艇登滩性能，降低了对登陆地形的要求。采用此种长跳板登滩，当海滩坡度为2。 跳板角度为20度，尾纵倾为2度时，跳板搁浅一端的涉水深度不超过1。2米，基本满足登陆兵涉水上陆的战术要求； 当舰的纵倾和横摇分别为 5 度和2度时，人员、车辆也可照常登陆，从而实现登陆快速化。 同时，为了在两栖作战中快速滩和退滩，舰艇坦克舱改成全舰贯通式，舰尾增设尾门并设跳板，车辆可停车1进出；而且还有4个浮桥随舰载行，相互衔接可外伸80米，使坦克距岸80米便可经浮桥登退滩，降低了受滩情限制的范围，使其登退速度加快。为了便于登陆作业时的指挥和舰艇操纵以及增加车辆和直升机的载运量，该舰上层建筑未按传统方式设在舰尾，而置于中间偏前，不仅扩大了驾驶室和指挥室的视野，而且在后面甲板增设了直升机平台，并且也可用来装载车辆。为了在登陆时能准确选定舰位，改善舰艇机动性能，能以舰尾为轴进行转向， 该级舰增设2个定速反转变距螺旋桨。
为了提高舰艇的安全性和生存能力，该级舰稳性按水面舰艇稳性标准校核，满载排水量时的初稳性高度为1．92米， 舰登滩时龙骨线在舰尾垂线处比型基线低1．5米，舰尾极限纵倾为1．5米；若超过此值可增加舰首压载物，使纵倾恢复。此外，该级舰装备有火炮、直升机和近防武器系统，使之具有防空、反舰和火力支援等能力，系世界上武器最多、火力最强的坦克登陆舰之一。
新港级登陆舰加入台军后，在两栖登陆作战使用中，1 艘新港级登陆舰一般能搭载一个加强步兵营或陆战营，主要用于“攻占登陆”，也就是夺取登陆场，即以占领某一要点或区域为．目标，为尔后的军事行动创造条件。战时的任务重点，就是在登陆作战中作为“主力船团”中的一员，担任两栖作战的运输及抢滩任务，并协助海军陆战队海上换乘1两栖登陆战车泛水及车辆装卸作业；在日常主要担负外岛的运补任务，而且到台后依据该舰航速高1装卸能力强的特点， 执行的首次对外岛运补任务就是赴南沙，使原有的运补时间缩短近一半。
随着“有效吓阻，防卫固守”的军事思想的确立，台湾军方要员多次声称，台军不但要能“固守”台湾本岛，还要具备“反制”的能力，并要将“先制反制”的范围扩大到敌方纵深，以“决战境外”。由此，仅靠小型登陆艇和橡皮舟运载班1排规模的“蛙人部队”， 难以完成上述任务，要出动两栖登陆作战能力和地面攻防作战能力都比较强的陆战旅。因此，新港级登陆舰，将作为两栖快速船团的骨干，组成两栖快速船团，运载台军海军陆战旅，充分发挥其大型运载能力和“快速反应”的任务功能，实施纵深“重拳突袭”。
苏联蟾蜍级登陆舰 ＇本章字数：1422 最新更新时间：2009…07…04 21：08：02。0＇
（1）研制背景与计划
“蟾蜍”（Ropucha）级是前苏联在1965年开始建造的首批大型登陆舰“鳄鱼”级基础上发展起来的坦克登陆舰。有二个型号，1型舰共建25艘，在波兰的格但斯克船厂建成。建造分两段时间进行，一段是1974－1978年，另一段是1980－1988年。Ⅱ型舰共建3艘，首舰于1987年动工，于1990年5月服役，第3艘已于1992年建成。两型舰主要是武备略有不同，1979年曾出售给南也门1艘。该级舰与“伊万。罗戈夫”级船坞登陆舰一起，被认为是前苏联两栖战舰艇迈入先进行列的标志。经过90年代的兵力削减，目前在俄罗斯海军中尚有18艘‘蟾蜍”级在役。
（二）总体性能与装备
1．主尺度与排水量
标准排水量（t）：3450
满载排水量（t）：4080
总长（m）：112。5
舰宽（m）：15
吃水（m）：3。7
2．性能
航速（kn）：17。5
续航力（nmile／kn）：3500／16，6000／12
舰员（名）：950
3动力装置
主动力系统：2台16ZVB40/48柴油机，14140kw（19230hp），双轴。
4．武器
导弹：l座四联装SA…N…5“杯盘”舰对空导弹发射装置（部分舰上）
舰炮：2座双联装57mm炮（Ⅰ型舰）；l座76mm炮（Ⅱ型舰）；2座30mm炮（Ⅱ型舰）；2座BM…21型122mm炮（某些舰装有）；2座20管火箭发射装置。
水雷：92枚触发水雷。
5．电子设备
雷达：l部“撑曲面”或“交叉园项”（CrosDome）对空／海搜索雷达；l部“顿河2”或“纳耶达”（Nayada）导航雷达；1部“皮手笼”（Ⅰ型舰）或“歪椴树”（Ⅱ型舰）炮瞄雷达；2部“高杆A”或“盐罐A”敌我识别雷达。
火控系统：2部“压力箱”光学指挥仪。
6．军运能力
坦克：10辆主战坦克，另加上190名士兵（一种装载）。
装甲战车：24辆装甲战车，另加上170名士兵或水雷（一种装载）
（三）技术特点分析及述评
该级舰是“鳄鱼”级坦克登陆舰的改进型，比“鳄鱼”级吨位要小一些，但在装载能力和武器等方面配置比较合理，其主要技术特点有以下两点。
1．装载能力较强
该级舰系平甲板船型，从舰首1／3－l／4舰长处，上甲板向上斜升，往后平直。上层建筑布置在舰中后方，它前面的上甲板为装载甲板，上面开有一个装货舱口。上甲板前端呈方形，估计是为了便于布置首门跳板。尾部有尾跳板，由此推断，坦克大舱是全舰纵通，所以这级舰具有滚装能力。目前，该级舰有二种装载方式（l0辆主战坦克和190名登陆士兵或24辆装甲战斗车和170名士兵），根据需要任选一种装载，比较灵活机动。
2．武器配置较全
该级舰有2型，其中Ⅱ型舰武器配置较强，均有导弹、火箭、舰炮和水雷，其中SA…N…5“杯盘”发射装置备导弹32枚，射程6km，飞行速度1。5Ma，飞行高度2500m，战斗部重1。5kg。Ⅱ型舰用76mm炮和防空炮（ADG）取代了Ⅰ型舰两座双联装57mm炮，并增设了两座30mm炮，从而增强了武器火力。
该级舰吃水比“鳄鱼”级要小，易于直接抢滩登陆，并且在一定程度上满足了均衡装载的要求，提高了独立作战能力。
美国郡级登陆舰 ＇本章字数：7986 最新更新时间：2009…07…04 21：08：59。0＇
本级舰为美国二次大战建造的郡（County）级战车登陆舰（LST）；总建造数量高达1；052艘；从战后的1946年至1948年间中国海军与国营的招商局轮船公司陆续接收超过30艘；其中有17艘留大陆；国府来台后亦接收了17艘之多。 历经五十多年部份本级舰至今尚在服役中。
LST本为Tank Landing Ship（战车登陆舰）之缩写；但美军私下却都戏称其为〃Large Slow Target 〃（大型慢速靶标）；可知其在战场敌火下的脆弱性。 LST俗称「开口笑」；亦即在抢滩时舰艏大门会往左右打开并放下跳板让车辆直接由坦克舱内驶出；而主甲板上亦可停放多部车辆；经由一可上下收放的斜坡下至舱门驶出。
各舰武装略有不同；虽然LST本应为运输勤务舰支；但为了应付中共艇海战术；台湾海军的LST一般都拥有40公 双管机炮两座；单管六座；20公 单管机炮八座；部份舰甚至曾在舰艏装置了3寸炮；火力比〃永〃字号还强。 不过部�
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