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我的教练是死神 作者:伯爵的眼泪-第167部分
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叶枫总是说他和塞纳有着这样或者那样的联系，也许大家对这样的说法总是付之一笑。但似乎在那位神离去之后，就再也没有一个人能像叶枫这样可以让大家在看他比赛的时候
正文 第三百七十章
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在这F1新赛季揭幕战还差几周就要开战的时刻，让我将目光关注到那些经历了整整三个多月的假期休整的二十名车手的身上。
每当赛季结束的这段时间，都会是各个车手经理人和那些想要调整车队人员构成的经理们最为忙碌的时候。而且这个休战期又随着几大顶尖车手的改换门庭而变得比往年热闹的多！
这其中最大的新闻创造者无疑还是前世界冠军阿隆索，就在一周前他刚刚宣布转投新晋的三大车队之一的宝马门下。这样的消息无疑对在上赛季刚刚有所起色的雷诺车队来说无疑是一个沉重的打击，即使他们从威廉姆斯车队签来了巴西人马萨，但是谁都知道阿隆索的空缺是巴西人所根本无法弥补的。
但是对于阿隆索来说这同样是一个难以作出但却必须要作出的抉择，他现在才27岁，还处于一个车手职业生涯的黄金时期，己呆在像雷诺这样的无法竞争总冠军的车队里，无疑只能是蹉跎岁月而已。
现在可以想像的是，一直在追求联盟中的顶尖车手的马里奥。泰森终于可以开怀大笑了！此前他多次邀请叶枫加盟宝马却被中国叶几度拒绝的事情早已经成了这位宝马车队经理最难堪的经历。现在他终于不必再为此而神伤了，因为他现在也拥有了一个在实力上绝对可以对总冠军发起强有力冲击的前世界冠军了！而且可以想像的是，在拥有了库比卡和阿隆索这两位顶尖车手之后，已经厉兵秣马了几年的宝马车队将会在新赛季对法拉利和迈凯伦构成最强有力地冲击……
……
说了这么多，最终还是让我们来看一看新科世界冠军叶枫在这几个月中的动向。相信很多人都还对中国叶在最后领奖那一刻像孩子般的哭泣记忆犹新。
在这三个多月的时间里。叶枫用一半的时间在为他在中国国内由他本人承办的车手学校来授课，已经有来自中国全国各地的一百多位各个年龄段的小车手接受了叶枫面对面地指导。不难想像，在中国汽车工业日益发达、引入F1赛事今年地预热之后，由叶枫这样的国际赛车明星亲手推动的中国赛车运动必将会走向另一个高峰！
而且现在叶枫做得正是那种为赛车运动奠定扎实基础的工作，就像在北京奥运会期间已经向全世界展现出地中国那庞大的各种竞技体育运动项目一样，很难想像经过了顶级赛事的推广、像叶枫这样地顶级赛车明星的言传身教之后，发展起来的中国赛车运动将会变得有多么强大，也许在不久的将来在F1及其他的赛车世界顶级赛事的舞台上将会有越来越多的中国人出现。到那个时候那一股由叶枫亲手掀起的“中国风潮”肯定会谱写出更为绚烂的华彩乐章……
……
当然叶枫除了忙于国内事务之外还将自己另一半的假期基本都留给了法拉利车队。在经历了上赛季那辆优点和缺点都分外明显地F熬之后。法拉利全队上下都决定在新赛季中研发出一款在全天候条件下都能有强劲表现的完美赛车。而这个时候，叶枫和刚刚决定将自己和车队合同再延长一年地莱科宁在英伦半岛上几年的经验就变得尤为宝贵。
可以想像地是，法拉利的这款新赛车肯定采纳了更加具有英式风格的设计元素，当然在发生过“间谍门”事件之后。法拉利车队和他们的两位车手肯定会在这方面尤其注意。
但是我们大家都清楚，叶枫除了是一名最顶尖的车手之外，还是一个在赛车设计研发方面的高手。众所周之的那辆为威廉姆斯车队赢回久违了十多年的赛车的很多设计方面都有叶枫的高度参与，这并不是什么秘密，而是尊敬的弗兰克爵士都亲口印证了的事情。
也许叶枫这方面的能力在时任法拉利车队经理的让。托德眼中并不算什么，但他的继任者多梅尼卡利却对叶枫在赛车设计和机械方面的专业素养分外看重！
叶枫甚至在整整的1月份中每天都会到法拉利总部报道，然后在里面呆上一整天！在FIA针对赛＇。。见叶枫绝对不是每天到那里的健身房里跑步的，现在让我们大家都倍感神秘的是，有了叶枫高度参与设计的F2009竟会拥有怎样的能力，但从叶枫在威廉姆斯车队的经历来看，这辆F2009一
……
总之。新
战火马上就要燃起，让我们大家都试目以待各支车队们的精彩发挥。让我们看看新赛季的总冠军到底会被阿隆索、莱科宁、叶枫三人当中的哪个最终摘得，又或者在18站的硝烟散尽。我们将会见证一个新的世界冠军出炉……。”
——摘自《太阳报》，布鲁克。纽曼
……
在阿尔伯特公园赛道十多万澳大利亚车迷的纵情欢呼中。已经坐入了车舱中的叶枫此刻的心情却是百感交集。自从和车神的那次谈话之后，那种即将和老师、好友和亲人告别的愁绪便一直笼罩在叶枫的心间。
作为最了解塞纳的人，叶枫无疑知道车神那事事追求完美的性格，所以作为车神最得意的弟子，叶枫当然希望用一个最完美的赛季让老大走的没有半点遗憾。
但是，叶枫却又不想和这个与自己相伴了一千多个日日夜夜的家伙就此天人永隔。所以在潜意识中，叶枫甚至想过故意发挥不好，好让自己的下一个年度总冠军来的更迟一些，这样就能让塞纳更长时间地陪在他的身边。
此刻，即将开始新赛季揭幕战征程的叶枫在心中是如此的复杂和矛盾，两种完全对立的思绪交织在一起，久久地无法分出胜负。而且叶枫知道自己的放水肯定会让一直以他为傲的塞纳特别伤心，尤其是他拥有了这辆比上赛季那辆F2008更加强大和完美）
这辆加入了叶枫和塞纳的很多设计灵感和建议的赛车无疑要比外界揣测的更为完美和强悍，以致于这辆赛车还未经过真正比赛的检验，法拉利上下已经开始将它和曾经的那款无敌的F2004提并论。
塞纳当然希望叶枫驾驶这这样一辆无敌的战车来完成一个完美的赛季来为他送行，可是那千多个日夜的相伴又让叶枫无措……
“孩子！不要想那么多了！就仅仅去比赛就好！不管到了什么时候，不管我还能陪你多久，只要记住，你永远都是我这一生最大的骄傲和荣耀就好！”
完全明白叶枫心思的塞纳，在叶枫即将驶出维修区的那一刻淡淡地说道，但语气中的那份深深的牵挂却让叶枫差点流出泪来，没有再多说什么，叶枫只是让自己收回遐思，专注地开始了比赛……
……
F2009无疑是非常强大的一款赛车。再加上技术风格已经日趋成熟的叶枫，这样一对组合出现在F1的赛道上之后结果无疑只有一个，那就是胜利！一场接一场的胜利！
从揭幕战的澳大利亚大奖赛以惊人的发挥抢下了杆位＋冠军的开门红，到第二站雪邦赛道上丢失了杆位后又与队友莱科宁的那让人心惊肉跳的几十圈巅峰对决后的惊险胜利，再到第三站巴林大奖赛上重现杆位冠军的完美表演，叶枫在前三站的比赛里驾驶着F2009就像一头无人可挡的怪兽一般摧枯拉朽般地将前三站的三个冠军和两个杆位抢到了手中，上演了堪比上个赛季一般的完美开局！
而且在这三站比赛中，法拉利同样显得比以往更加强大，三次包揽了前两名的结局无疑又让每个对手都想起了几年前车王还在的时候的那种万马齐喑的“恐怖”情形！
每个人其实都已经从赛季前的点点滴滴中揣测到了新赛季法拉利的强大，他们人员更加齐整，而且两位车手之间相处融洽，更为关键的是叶枫＋莱科宁＋多梅尼卡利的新的铁三角正在以肉眼看得到的速度形成并逐渐加固！
但是谁也没有想到叶枫和法拉利车队会一上来就变得如此的强势和无敌。上个赛季前三站比赛他们的主要对手迈凯伦车队至少还有挑战一下的本事，但这个赛季却连和对手稍微抗衡的底气都没能体现。至于拥有了阿隆索后同样雄心勃勃的宝马依旧只有争第三车队的份儿。
虽然很多人也许会觉得这只是赛季开始阶段，迈凯伦车队也许还在调整阶段。但是在一个根本都不需要预热的法拉利面前，在赛季开始阶段便落后如此之多难道不更让人担忧？
总之，所有人都开始关注第四站西班牙大奖赛和随后几站欧洲赛事各车队的表现，这也许会变成一个分水岭，要么法拉利继续连胜下去证明自己是真的强大，要么是迈凯伦发起绝地反击来煞一煞对手的气焰……
正文 第三百七十一章
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决胜西班牙！来自冰人的反击！》
“刚刚过去的那个周末无疑是让那些叶枫的忠实支持者们感到郁闷的几天，因为叶枫此前连胜的势头刚刚被他的队友、已经在人们的视线中消失了很久的莱科宁中止。凭借一场杆位＋冠军的完美表现，莱科宁也将自己的积分对叶枫迫近了
但是叶枫也不必太过郁闷，因为从目前四场比赛中反映出的情况来看，除了在第二站中莱科宁自己的那次失误而导致丢掉冠军外，似乎谁能抢到杆位，谁就能最终夺冠。
在上周的比赛中叶枫并没有什么失误，他只是没能拿到杆位。在面对着同样驾驶着那辆强大的F2009的队友，。：：定能超越对方的把握。于是，决胜的契机就变成了谁能够抢到杆位。
当然，不管如何，高兴的必定还是法拉利的车迷，因为他们的两大车手本就是现役车手中杆位次数的前两位，都是很擅长这种完成最快单圈的游戏的竞速高手。于是，在拥有了一辆异常强大的F2009后，其他车队只能无奈地目视红色战队一次次将前两名的位置包揽，如果迈凯伦和宝马不能尽快迎头赶上的话，那么这个赛季很有可能在刚刚进入中段的时候便成为了法拉利双雄的内战……”
……
对于上一站比赛的失利，叶枫并没有过多的在意。毕竟加泰罗尼亚赛道一直是冰人的福地，上赛季他获得的仅有地三个分站赛冠军里便有一个是在西班牙。莱科宁似乎总能够在这条赛道上跑出非常出色的圈速，对此叶枫也无可奈何。因为在F1的十几条赛道里总有那么几条是一个车手所不太擅长的，这似乎和每个车手的驾驶习惯以及风格有关。而赢得赛季的关键是在于将你擅长的那些赛道的比赛比好。
四站比赛之后，叶枫和塞纳也看出来今年法拉利在起始阶段地优势非常明显，阻碍叶枫夺冠地最大对手就是莱科宁，而想要比对手更强便在于如何能够拿到更多的杆位。
所以针对这一发现，叶枫在塞纳的指导下加强了对每个驾驶细节的推敲并且在规定地试车时间里，有针对性地加强了对单圈速度的训练。
当然，莱科宁自然也在做着同样的准备工作。正如各种媒体分析地那样。他们两人都在尽力在杆位的争夺上压倒对方。而且由于本赛季法拉利的势头非常强劲，同时两位车手在赛季初的状态都非常的好，这无疑让莱科宁与叶枫两人以及他们各自的小组上下都看到了再夺总冠军的希望。所以和前两个赛季有所不同的是，目前法拉利队内的竞争气氛非常的浓郁。
……
如果说西班牙是莱科宁地福地。那么接下来的土耳其站却是让叶枫总会感觉很自如的一条赛道。他已经连续两个赛季在这条赛道上折桂。所以叶枫非常重视下一场比赛，叶枫在这段时间几乎将土耳其地那条赛道的每个弯角都清晰地印在了脑海当中，一有时间叶枫就会在模拟器上不断对这条叶枫实际上已经非常熟悉地赛道进行着模拟演练。现在的叶枫无疑在努力地让自己忙碌起来、更加专注于比赛的各项准备工作。也许只有这样才能让他暂时忘却车神也许即将离开的现实……
天道酬勤！叶枫这段时间的精心准备的成果终于在两周后的土耳其大奖赛的排位赛上体现。在毫无悬念地抢下他自己的第二十二个杆位之后，叶枫无疑再次成为了本站比赛夺冠的最大热门。
与此同时，法拉利的统治地位依旧在继续延续，在第三节排位赛中虽然采取超轻油战术以图争夺杆位的汉密尔顿和阿隆索都非常努力，但他们依旧还是没能超过法拉利的两名对手。也许唯一让人感到可喜的是，这一次第三名落在了阿隆索头上，宝马赛车在这次和银箭的MP4…24直接对话中占到了上峰，而奔驰引擎在动力输出上的微弱劣势依旧存在。
……
“嗨！小子！你今天可跑的真棒……咦？怎么夺下了冠军，你却看上去闷闷不乐的？谁惹你了？”
在叶枫本赛季第三次站在最高领奖台上之后，兴高采烈的车王赶过来祝贺的时候却看到刚刚从新闻发布会现场出来的叶枫情绪不高。便过来揽着老叶的肩膀问
“哎……也没什么。只是有一个非常好的朋友可能很快就要离开我了！这种感觉怎么说呢，就像当年我看着你退役，永远的离开赛道一般难受。也许还要更难受！”
叶枫低沉地说着，他不知道该怎么和舒马赫解释这一切。但是他却不能控制地想要找一个人来倾诉一番自己现在的感觉，他现在觉得自己的思维甚至是有些割裂的，一方面他整天困扰于塞纳的即将离开，另一方面他又让自己不断地保持冷静去尽力争取比赛的胜利。他不知道自己是怎样在前几站比赛里做到这一点的，他也不知道自己为什么直到现在还能保持地如此冷静。但是无疑现在叶枫的情绪已经到了有些不堪重负的临界点，谁也想不到这位目前正威风八面的车手会是这样的一种心理状态。
“是哪一种离开？”车王拍了拍老叶的肩膀后问道。
“就是那种你和他告别之后便永远也无法再看到他的那种，也许就像94年埃尔顿和所有人诀别的那样吧……”叶枫的声音里有不知道现在塞纳是否能听到他的话，是否会因此而改变主意。但是他的这些话却让舒马赫有了些了解，车王以为是叶枫的哪个好友快要辞世了，所以才让叶枫夺冠后却如此消沉。
“小子，你说的那种感觉我可能能体会到一些，不说埃尔顿的离开了，毕竟那时我并没有那般感同深受过。你知道吗？我的妈妈在意外摔倒而陷入昏迷之前，我根本没有机会和她再多说哪怕一句话。
她就那么走了，而我们却对此无能为力，我甚至没能在她清醒的时候再说上一句话。可是我一直认为我的妈妈其实并没有真的离我们远去，我们只是看不到她而已，但她一直都会陪在我的身边！她依旧会为我获得的一次次胜利而感到骄傲，我的那些荣耀她都还能看得到！
小子，我很相信这一点！我也希望你也相信，我们每个人都终归有离开的那一天，但总会有些什么会留在我们身边的人心中的！
对此，不必有太多的感伤！因为在另一个地方，说不定那些离开的人就会注视着我们！你所做的一切，他们都能看到！”
……
在轻松拿到土耳其大奖赛的杆位＋冠军＇u下来的摩纳哥大奖赛终于遇到了一些麻烦。
首先是叶枫在杆位的争夺中输给了莱科宁，然后在次日的正赛中，由于车队技师在叶枫的一次进站中犯了比较大的失误，而导致叶枫在这次停站中浪费了太多的时间，而让叶枫出站之后甚至被此前排在第三的阿隆索超越。
然后，当叶枫努力将轮胎磨合到最佳状态，准备向前面的西班牙人发起冲击之时天空又在这时下起了小雨，这不禁让刚刚进站更换了硬胎的叶枫在赛道上比此刻用的是软胎的阿隆索更加惊险。
不过相对与叶枫因为突然下雨而被迫暂时放弃超车计划而言，莱科宁随后的运气更差一些，冰人在赛道完全变湿后有些措手不及，在就要重新进站更换雨胎之前连续发生滑出赛道的失误。虽然没有更大的事故发生，莱科宁最终还是顽强地将赛车驶回维修站更换了雨胎，但却不得不将第一的头衔让给了更加稳健的西班牙人。
于是，在经历了去年整整一个赛季没能拿到一个分站赛冠军的痛苦经历后，阿隆索终于在咬牙熬过了前四站法拉利一统天下的局面后拿到了这个对他而言异常宝贵的分站赛冠军！而且更为重要的是，凭借这站比赛的精彩发挥，阿隆索和宝马车队双双超越了汉密尔顿和迈凯伦而一起上升了一个名次。
叶枫和莱科宁在这站比赛的后半段都不约而同地在雨中采取了相对保守的策略，虽然他们在雨战上对赛车设计进行了很大幅度的改进，但是在F2009第一次遇到下雨环境时，大家都。：
所以莱科宁和叶枫一个第二、一个第三的名次也似乎被这场突如其来的雨将此前迅猛的上升势头给稍微浇熄了一些。同时这也让其他的竞争对手似乎看到了F2009诸如它的上一代产
正文 第三百七十二章
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刚结束的摩纳哥大奖赛法拉利车队本赛季第一次让冠然他们的两个车手还是都站上了领奖台，但看过比赛的人都认为从这站比赛之后，法拉利光辉的34、5恐怕就要暂时告一段落了。随着本年度夏初雨季的来临，F2009上那依旧闪现｜应该能够成为其他车队迅速迎头追上法拉利的一个契机。
这样的观点一时间是很有市场的，甚至就连法拉利的内部在很多人的心里其实都或多或少地对F2009在雨天的＋。
这里面可能就要数叶枫对这辆他高度参与设计的赛车的雨战性能信心最高了，上一站比赛其实要不是他在维修站里耽误了不少时间，实际上他是不会给阿隆索任何关系的。这根本就和下不下雨没有关系，从赛后统计的数据来看，第二的莱科宁和第三叶枫在天空下雨之后的总体车速并不比阿隆索的车速慢，怀疑这辆赛车的雨战能力根本毫无道理。
不过老叶也知道这些东西口说无凭，也没有必要去向外界多说些什么。最好的反击质疑声的武器无疑就是行动，用一场漂亮的雨战胜利足以打消任何人对这辆让老叶很有点爱不释手的座驾的怀疑。
从这个意义上来讲，叶枫甚至有点希望接下来的加拿大站的比赛会是一场雨战……
……
可惜的是加拿大的蒙特利尔赛道并未下雨，不过这却正好是法拉利赛车最对胃口的气候。在上一站失误连连之后，法拉利全队上下也憋足了一口气想要用比赛证明自己。而叶枫无疑也非常想在这条他从未获得过佳绩地赛道上获得一个好的成绩。由于这条蒙特利尔赛道的狭窄的特性，所以获得杆位对于取得最后的冠军便显得更加重要。
最终。叶枫凭借最后时刻的发挥惊险地0。007秒的极为微弱的优势从莱科宁地手中生生抢到了杆位，算是报了上一站比赛杆位地争夺输给对方的一箭之仇。而迈凯伦这边虽然还是让他们的支持者有些失望，但是从排位赛的情况来看，获得第三地小黑与前两名法拉利车手之间的差距正在缩小。
最终叶枫凭借日趋稳定的发挥毫无惊险地在次日地正赛里拿下了本赛季的第五个分站赛冠军，而且从比赛的进程来看，叶枫似乎越来越擅长将比赛的优势平稳地过渡到最后的胜利。虽然比以往少了许多绝地反击的镜头，但能够长久地保持领先的态势，这本身就是一种进步。
相比较而言。莱科宁的发挥就要比叶枫稍微欠了点火候。最终他未能将自己第二的位置保持到结束，而是在起跑阶段便让汉密尔顿和阿隆索连续超过。虽然拼尽全力解决掉了一个随后又被阿隆索超越了的汉密尔顿，但却只能以第三完成比赛。
连续两场比赛登上领奖台地阿隆索无疑又用出色的发挥让自己重新回归到顶级车手的行列当中，看来西班牙人改换门庭地举动的确是一个正确地选择。以前的那种“叶…阿对决”现在渐渐又被各路媒体开始拿出来炒作。不过到目前为止叶枫领先第二的冰人和第三的阿隆索的优势无疑是非常巨大的……
……
从北美回到欧洲后又是一个为期两周的休整，然后F1将在法国重燃战火。这一次法国的马尼库尔赛道终于未能逃脱被F1发展公司抛弃的命运，这一届的法国站大奖赛也将会成为这个国家和这条载满了F1的历史的老牌赛道在F1舞台上的落幕演出。也许在不久的将来。会看到在伯尼心中已经企盼很久的“香榭丽舍”街道赛，但是马尼库尔在这场比赛之后便要和大家说再见了。
来到法国之后，叶枫自然而然地再次成为了法国车迷抨击的对象。在法国，叶枫等来的从来便只有嘘声，他在这里一直都是不受欢迎的对象。从几年前总是在法国车迷抢了时任雷诺当家车手的阿隆索的风头开始，再到去年的“采访门”事件，叶枫和法国车迷之间结下了太多的恩恩怨怨。
不过，叶枫还真是非常喜欢在法国、在马尼库尔比赛，从他驾驶F3000时就是如此。他似乎非常喜欢在铺天盖地的法国车迷集�
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