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双鹰旗下-第51部分
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正是因为这个原因。他才躲过了1925年的海军大裁员，依然能留在海军里服役。
穆勒上校在海军航空兵理论上颇有见解。
由于受到皇帝的重视。帝国海军较早就开始了航空母舰和舰载机方面的研究，并在战争期间用一艘巡洋舰改装了世界上首批航空母舰之一的“皮洛提翁”号航空母舰。1924年。帝国海军专门设计和建造的第一艘航空母舰“匈奴王阿提拉”号开始开工，该舰长196米，排水量为13000吨，航速为29节，能装备52架舰载机。这标志着帝国海军开始把航空母舰当作主力作战舰只来使用了。
由于那时萨博被调到“匈奴王阿提拉”号上担任航空指挥官一职，穆勒的兴趣被吸引到航空母舰上。他自己研究了大量的国内外资料，根据对一些实验的研究，他发现，虽然单架作战的飞机不能对战舰构成多大的威胁，但如果使用编队分组进行攻击，即使战列舰则有可能被击沉。
他把自己的心得写成了一篇文章，然后送到了杂志社。没想到的是文章却受到了重视，还得到了皇帝的赞扬，这无疑表明在海军中“战列舰派”和“航空制胜派”的激烈争论中，皇帝站在了“航空派”这一边。
虽然弗雷德里希皇帝很少干预帝国的政务，而且也很少表达他的政治立场，但却不时插足军队事务。由于皇帝在帝**队中拥有着无以伦比的威望和影响力，他的观点足以影响到帝国陆海军的发展方向。
与美国、英国、法国和意大利这样设立有独立空军军种的国家不同，德意志第二帝国和奥匈帝国的航空部队却置于陆、海军的指挥之下，陆军各集团军都下辖有自己的航空联队，而海军各大舰队也拥有着自己的海军航空兵联队。这方面也影响到了东方的中国和日本。
从本质而言，海军航空兵部队和陆军航空兵部队由于作战环境、目的和任务的不同，对于战机的性能要求有很大的差别……
有人在敲包厢的门，打断了穆勒的思路。
门开了，女列车员站在门外，“先生，您要茶水吗？”
“好吧，给我来一杯吧，谢谢！”穆勒说道。
列车员在往他的杯子里倒茶水。
“几点能到的里雅斯特？”
“还有两个小时，到时我会提前提醒您的。”
门被关上了，穆勒突然觉得新的任命也许对他来说是件好事。（未完待续）R580
2
“嗨，海因里希，欢迎来到的里雅斯特。”
在站台上迎接穆勒的是位身材不高，但体型粗壮的海军中校。
“唔，弗兰克，没想到是你亲自来车站接我。”穆勒与老朋友在站台上相互拥抱了一下，弗兰格尔中校是他当年在斯普利特海军基地服役时的同事，比他晚一年从波拉的海军学校毕业，当初两人的关系还不错。他们已经有四、五年没见了，两人的头发都已经开始变得有些花白。
“没有办法，我目前在海军司令部，主管人事接待，已经退到二线啦。”弗兰格尔说道，“听说是你要到这来，于是就亲自过来了。”
“谢谢。”
“好啦，就别客气了。”弗兰格尔说道，“你们这一批去远东的人不少。”
“不太清楚，我是接到通知后第二天就来了。”穆勒说道，他跟在弗兰格尔身后来到一辆天蓝色的军用小汽车旁，弗兰格尔身后的勤务兵帮他提着皮箱，放在了汽车的后备箱里。
汽车行驶在的里雅斯特大街上，经过几十年的发展，这里的人口已经超过了七十万，成为欧洲著名的大型海港城市。街道两旁灯火辉煌，车辆川流不息，也得十分繁华。
“太太和孩子们都好吗？”弗兰格尔坐在汽车的前座上，回过头来说道。
“还好，大女儿已经出嫁了，哈特在海军学校读书，老二却不喜欢我们这一行，剩下两个还在上小学。”穆勒说道，他有五个孩子，三个儿子，两个女儿。生活上的压力并不小。
“海因里希，远东的局势可有些不妙啊，你说中国人和日本人会不会真的打起来？”弗兰格尔说道。
“这个不好说。自从中国人和我们结盟之后，美国人就开始支持日本。原来我们和德国还能让日本人听话些，可现在，已经无法再压制他们了。”穆勒说道，“自从美国的经济大危机发生后，日本政府现在由军人执政，加快了军备的步伐。而且日本海军在《华盛顿海军条约》中取得了和我们一样的舰船吨位。”
“听说在柏林举行的第二次限制海军军备条约谈判进行的并不顺利，可能各国无法续约，新一轮的海军军备竞赛又要开始喽。”
“那也没办法。日本人借口我们卖给中国人的四艘战列舰，退出了《华盛顿海军限制军备条约》，现在各国已经无法达成共识。这背后有美国人的影子，罗斯福希望用整顿军备来促进国内经济的恢复。我们虽然在这次经济危机中受到的冲击要小一些，但国内经济也增长困难，幸好有远东的市场在支撑。”
1929年，由美国金融市场崩溃而引发了一场席卷全球的经济危机，随后各国工农业生产全面下滑，大量的企业破产。仿佛一夜之间，人们以现自己的财富被蒸发了。但这并没有结束。伴随着这场经济危机，整个世界经济进入到“大萧条时代”，各国工农业生产复苏缓慢。失业率居高不下，社会开始动荡不安。
由于并税壁垒和对抗意识的原因，德奥两国与美国经济的联系度并不是特别紧密，在这次经济大危机中受到的冲击较小，而且还由于有中国这个新兴市场的支持，经济运行情况要好得多。即使如此，在这场危机结束时的1933年，德奥两国工农业生产总值也比1929年下降了百分之二十。
由于这场经济大危机的影响，在意大利和法国。法西斯主义兴起，走向了极权的道路。开始通过重整军备，增加国家军费开支。发展军事力量来刺激国内其他的重要工业，特别是钢铁，化工，船舶，车辆制造等等方面的工业快速发展，以期度过这场经济危机。
日本也在这一时期放弃了大约二十年的“宪政时代”，再次走上了军国主义对外扩张的道路，并且首先退出了《华盛顿海军限制军备条约》，开始大力扩充军备，全面步入战争化状态。
历史转了一圈，又回到了欧战之前的大规模军备竞赛时代。
这是1935年5月25日。
穆勒提着两只装满了便服和军服的沉重皮箱，和一群军官一起走出了位于海军司令部旁边的海军招待所，海军派来接他们的几辆大巴士已经在楼下等着他们了。
汽车直接开往了帝国邮船公司的码头，一艘豪华的帝国邮轮停泊宽阔的客运码头旁。他们这一行大约有130多名海军和陆军的军官登上了这艘开往远东的客轮。
两个多小时后，邮轮拉响了三声长长的汽笛，码头上三座登船的高架舷梯从船身上移开，乐队在码头上奏起了《上帝保佑吾皇弗雷德里希》，这艘满载排量超过30000吨的大型邮轮在两艘拖船的牵引下，缓缓离开了码头。脚底下的甲板开始震动，轮船开始驶向航道，旅客们聚集在数层甲板上，挥舞着双手或是帽子向码头上送行的人群告别。
这是一个多云的天气，海面上大约有5级左右的风浪，这点风浪对于海军出身的人们来说根本算不上什么，但还是让一些初次乘船的游客感到不太踏实。
穆勒没上甲板，自从上船后他就一直呆在自己的舱房里，军方为他们提供的是二等舱的船票，每两人住一间舱室。和穆勒一个房间的是一位陆军军官。
两人相互作了自我介绍，那名陆军军官叫伍约科维奇，是一位来自装甲部队的克罗地亚人。
“你们这这也是去中国？”穆勒问道。
“嗯，我们是帮中国人训练装甲部队，另外还有一些技术方面的合作。”伍约科维奇说道，“中国人才成立了装甲部队不长的时间。”
“啊，中国人能自己制造坦克了？”穆勒好奇地说道。
“有一部分，不过产量并不高，每年大约在800辆左右，他们的汽车产量大约在每年50万辆以上，已经组建了大约十个装甲师。”伍约科维奇说，“中国并不是我们想象中的那样落后，整体工业水平已经与日本人相当。你们这也是去中国？”
“嗯，不过，需要先到安南呆上一阵子。”穆勒说道，由于远东的局势有些紧张，德奥两国都加强了远东舰队的实力。他这次去远东，需要对远东包括中国和日本的航空兵力量对比作出一份详细的评估报告。（未完待续）R640
3
、
云开雨霁，南〖中〗国海的阳光从东面的窗户照进房间，穆勒上校总算是见到了一回阳光明媚的天气。
他抵达安南后，正好赶上了一次热带风暴，外面连续一个星期天天都在下着大雨，只能一直窝在奥匈海军设在岘港的海军基地里。岘港，被法国人称之为“东方土伦”其港阔水深，背山面海，地势险要，马蹄形的港湾被群山环抱，是安南地区为数不多的天然良港之一。自1883年法国占领这里之后，就把它建成了一座要塞化的海军基地。
欧战之后，德奥两国从法国人手上夺走了安南殖民地的控制权，根据两国达成的协议，德国人得到了比较富裕的南方湄公河三角洲地区的控制权，而奥匈方面则得到了所谓的“北圻”地区。
而从河内通往云南河口的铁路则由两国共管。
虽然一直呆在房间里，穆勒上校还是对安南和远东的情况有了一些大致的了解。
安南是个很奇怪的国家，虽然法国人已经在这里推进了多年的法文教育，但成效相当有限。当地的土著京族人所使用的是和〖中〗国广西的壮族人近似的一种语言，他们和〖中〗国人交流起来毫无障碍，而〖中〗国那边的土著居民也能听懂他们说的是什么。
这是一个汉化很深的国家，当地的读书人一直在使用那种对西方人来说是十分头疼的汉字，而且书藉也全是用中文印刷的。法国人一直在试图推行当地人使用拉丁字母来拼写他们的语言，但毫无成效。安南的上层知识分子一直在固执地使用汉字，改变传统对他们来说相当困难。
而且在换成奥地利人统治这里之后，当地的殖民地政府干脆改变初衷，用德文和中文并行的方式来发布广告。
据说这是弗雷德里希皇帝的意思。“有些东西慢慢适应就好，帝国的殖民政策应当适应当地的文化，而不是去试图强行改变这些。”皇帝曾这么告诫过帝国的殖民地官员们。
奥匈帝国自从接管了越北的殖民地之后。在岘港和北面的河口港设立了两个海军基地，再加上〖中〗国山东半岛的青岛德国海军基地。奥匈远东舰队主要是以这三座港口为基地在远东活动。实际上在远东一带，除了〖日〗本海军，德奥远东舰队的实力明显要强于英美远东舰队。
法国在安南就没有建起什么工业，主要是依靠殖民地地区的经济作物来获取利益。在德奥获得这里的统治权后，奥地利林茨钢铁厂在河口建立了一家钢铁厂。不过规模并不算很大，每年的钢铁产量只有10万吨左右，主要是供应殖民地地区的修船及铺设铁路之用，并供应〖中〗国的广西和云南两省。
在德奥两国的援助下。北洋政府在〖中〗国已经建成了七家大型的钢铁联合企业：武昌钢铁厂，包头钢铁厂，芜湖钢铁厂、宣化钢铁厂、太原钢铁厂、安阳钢铁厂和新余钢铁厂，不过总的钢铁产量为256万吨，大约是〖日〗本的一半。
相比较而言，〖日〗本在军人政府上台执政之后，把“扩充国防军备”摆在了第一位，其国内与军事工业相关的行业发展迅速。在美国的支持下，它的钢铁产量达到了520万吨，大约为奥匈帝国的一半左右。不过，〖日〗本的钢铁生产大约一半的原料来自于美国的废旧钢铁，其生铁产量只有大约240万吨。其中大约有一半来自于“满洲钢铁”。
虽然从工业能力上对比〖中〗国方面稍差，但〖中〗国却有着近5亿人口，而且北京政府拥有大约180万的陆军，而且其中大部分部队都是换备了德奥重型武器的所谓“德械师”其战斗力并不逊于〖日〗本。
在欧洲时，穆勒还完全感受不到这个世界的紧张局势，法国虽然因为产生极权政府，局面令人感到有些担忧，但即使是奥匈帝国在工业和军事实力上都能全面压制法国。何况还有一个更为强大的德国和奥匈帝国站在一起。
英国人已经被排除在了欧洲体系之外，德奥联手主宰着欧洲大陆的事务。意大利人也投靠了德奥同盟。实际上无论是工业还是军事力量上，德奥还不能够感受到威胁。俄国已经受到了极大的消弱，而且一直被孤立。只是因为美国的经济危机，才使得英美的工业设备和技术才开始拥入这个共产国家。但他们目前还只是在大规模的恢复阶段。
但在远东，局势却愈发变得严重。
苏俄的实力已经在慢慢恢复，宣布远东共和国与苏维埃联盟合并，并且与〖中〗国边防部队发生过多次武装冲突。很明显，朱亚什维利已经决定准备先在东方动武了。若不是因为德奥方面的警告，估计现在苏俄红军已经越过大叶尼塞河，直接进军远东了。
而在〖中〗国东北，原来的东北王张作霖在1931年遇刺身亡，但〖日〗本人一直在用武力阻挠着北京方面的统一进程，双方剑拔弩张，随时都有可能爆发冲突。
相比较而言，虽然从奥匈方面“半买半送”得到了四艘“红衣主教”级战列舰，但十几年下来，民国的海军基本人没什么发展。到目前为止，〖中〗国的四大船厂（江南造船厂、沪东造船厂、福州造船厂和广州造船厂）也只独立建造过六艘6000吨左右的轻巡洋舰，与〖日〗本相比，差距巨大。
这些年，由于德奥方面的压制，〖日〗本并不敢明目张胆地使用武力在〖中〗国作出太过分的事情，但在军人政府上台之后，他们开始变得肆无忌惮，越来越不把德奥两国的警告放在眼里，而且〖日〗本国内的舆论也是一边倒的反德奥宣传。
究其原因，其背后一直有着美国人的身影。
德奥两国一直在怀疑日美之间存在着秘密同盟条约。
由于欧战的原因，美国一向视德奥为全球最大的敌人，特别是在德奥主导了〖中〗国政府之后，美国人就转而开始扶持〖日〗本。首先，在远东多国干涉军撤军时，他们把海参崴和远东地区的管理权移交给了〖日〗本，并在和英国的共同支持下，使得〖日〗本获得了自伯力以东的原俄国远东地区的“委托管理权”。其次，自从1931年开始，美国就在大大增加了对〖日〗本的贷款额度，在数十亿美元国外贷款的支持下，〖日〗本得到了大量的重工业设备和工业原料，使得〖日〗本在不到六年的时间里，钢铁产量提高了一倍。而且由于美国向〖日〗本输出了大约十五万台机器设备，使得〖日〗本军工生产在短短的数年之内，提高了数倍。
但确实没有什么证据能证明目前美国和〖日〗本已经结成了同盟。
正因为如此，远东的局势更越发显得动荡。
大国之间在某一地区的博弈，向来都没什么好事。（未完待续）
4
穆勒一行到了广州，他们一行这次的主要目的是为了指导中国海军准备在广州黄浦造船厂新建造的两艘航空母舰的设计和海军航空兵的先期培训工作。
欧洲战争促使整个世界发生了一系列的军事变革，军事技术的飞速发展和各种新兵器的出现促使军事理论发生了革命性的变革。这一军事变革主要集中在三个方面，即陆军装备装甲机械化，指挥系统电子化以及航空部队在战争中占据了越来越重要的地位。
主要集中在陆军和海军陆战队的装甲机械化不在海军的研究范围之内，海军在战后新技术和新兵器的主要讨论的热点是无线电探测系统和海军航空兵的建设。海军航空兵分为陆基航空兵部队和舰载机航空兵部队。一般而言，海军陆基航空兵部队归海岸守备司令部指挥，海军舰队只配备了少量的陆基航空兵部队，海军主要发展方向是伴随舰队作战的舰载机航空兵部队以及舰载机航空兵部队所使用的作战平台，即航空母舰。
作为老的海上霸主，英国人对于新兵器在海军领域的应用一直走在世界的前列。英国人在战争之前和战争之中改建过数艘装备水上飞机的“水上飞机母舰”，并且用它们执行过两次著名的军事行动，一次是对德国齐柏林飞艇基地发动的空中袭击，另一次是在达达尼尔海峡对搁浅的“亚沃士”号战列巡洋舰进行了轰炸。
虽然老式笨拙的水上飞机在这两次行动军并没有出色的表现，而且两次空中攻击都没有取得成功，但还是引起了各国敏感的海军技术部门的极大重视。美国人用一艘排水量只有5500号的加煤船“水星”号改建成了世界上第一艘航空母舰“兰利”号，其后，英国人也开始用一艘大型巡洋舰改建成了“暴怒”号航空母舰，奥匈海军也用一艘快速商船改建了“皮洛提翁”号航空母舰。这一时期各海军强国都已经开始用改造的方式开始进行航空母舰的研究和探索。德国海军由于把资金都用于并不实用的“齐柏林飞艇”研制上，相对而言，他们对于航空母舰的研究起步稍晚。只是在战后才开始进行。
几乎所有的海军强国在发展航母的时候都采取的是小步快跑的方式，通过建造数种带有试验性质的航母来逐步熟悉航母的设计、建造以及使用方法。奥匈海军也不例外。不过在海军内部战列舰派和航空派的大争论中，皇帝却始终站在航空派一边，这种支持是其他国家海军所没有的。
在《华盛顿海军条约》签订后，帝国海军只保留了六艘战列舰，之前的主力舰除战功赫赫的“拉德茨基”号作为纪念舰保存，在的里雅斯特港作为观光舰对国民开放参观外，其余战列舰都被送到船厂拆解。
英国人确实达到了目的，他们用一纸协议轻易地销毁了世界上几乎三分之一的战列舰。
在皇帝的全力支持下。奥匈海军开始把三艘“伊斯特里亚大公”级战列舰改装成航空母舰，而美国人则把还未建成的六艘“列克星顿”级战列巡洋舰中的两艘改装成了航空母舰，后起的德国海军也不甘落后，计划把还未建成的四艘“约克”级战列舰改装成航空母舰。值得一提的是日本海军，他们在这方面走在了世界的前列，“凤翔”成为世界上第一艘专门建造的航空母舰，其后，日本方面又改建了“赤城”，“天城”和“加贺”号航空母舰。
从数量上来说，目前英国人拥有世界上最多的航空母舰。但他们的航空母舰吨位都太小，从舰载机数量上而言，美国人日本处于领先的地位。而德奥海军由于一惯注重防御和抗沉性的传统。采用了较为坚固的半封闭式机库和单层飞行甲板，每艘航空母舰携带的舰载机数量大打折扣，只有60架左右，比美日航母少了大约三分之一。
从本质上来说，刚刚重新起步的中国海军并不理解航空母舰的作用，只是换着人有我也有的心态来看待航空母舰的。但也有一个优势，中国的航空兵包括飞机设计师和大部分的飞行员都出自烟台和福州两大海军学校，所以海军航空兵的实力要强于陆军航空兵。由于采用了和德奥相同的军事体制，中国人也没有单独组建空军。所以并不存在象英国那样由于空军的存在而阻碍海军航空兵发展的事情。
在还没有动身前往中国之前，穆勒就开始作出了一些计划。中国航母的设计和建造那是海军工程部门的事情。他需要做的是帮助中国人提前训出舰载机飞行员。这方面奥匈海军也有一些经验，选一块面积不大的海岛用混凝土按1：1的比例建造一块与航母飞行甲板相同的机场。让飞行员们提前进入适应性训练。
这种训练虽然不能完全取代舰上飞行，但对于飞行员适应航母环境还是很有帮助的。在奥匈，初级舰载机飞行员就是通过这样的场地来进行训练的。
在维也纳，李海顿突然作出一个令人意外的决定。
“我看有必要去远东进行一次示威性的访问，以此来表明我们的态度。今天我们和美国的关系再一次站在了十字路口，如果远东爆发冲突，形势对我们很不利。”在霍夫堡皇宫，皇帝正在会见外交大臣陶尔斐斯，听取他关于远东形势的报告。
日本和俄国在远东表现得咄咄逼人，很容易就引发起一场战争。但目前的情况是，中国还无力应付俄国和日本其中的任何一方。虽然经过了十几年的快速发展，中国的工业已经得到了飞速的发展，基本上也建立起了完整的工业体系。但他们的底子实在是太过薄弱，目前的工业总量也就大体上和意大利人相当，还无法应付一场大规模的全面战争。
中国的问题实际上就德奥集团与美英集团的对抗在加剧，问题是德国或是奥匈都不可能放弃这个全球最大的市场。实际上随着中国的逐渐崛起和美国在太平洋地区的扩张野心在增强，中美两国走向对抗或许是历史的必然。
欧洲战争带给德奥两国的痛苦是深重的，虽然不象法国和意大利人感受的那么直接，但数年的战争消耗掉了近千亿马克的财富，同时三百多万年青的生命死于这场�
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