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双鹰旗下-第86部分
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日本海军交战，话不多说，就四个字：甲——午——雪——耻！现在，大家按原定作战计划，出发！”
飞行员们在命令下达后，离开待机室，登上各自的飞机，马达轰鸣，飞机的螺旋桨开始旋转了起来。
沈崇海最后一个离开作战室，他向萨师俊作了一个胜利的手势，然后头也不回，坚定地走上了飞行甲板，向着最前面的一架fw190e型战斗机走去。
6点25分，旗舰“弗雷德里希大公号”向天空发射了三枚绿色的信号弹，在舰桥上的飞行指挥长谭明仁中校举起了右手上的指挥棒，示意战机准备起飞。
沈崇海加大了油门，打开了航行灯，透过旋转的螺旋桨，可以看到机头上绿色的航行灯在不停闪烁着，舰桥上的信号灯也变成了蓝色。
“起飞！”甲板上的起飞指挥官在作着向前的手势，下达了起飞命令。
沈崇海松开了刹车，发动机在轰鸣，飞机开始慢慢地向前滑行，然后逐渐加速。海浪依旧很大，滑行的战机也在甲板上阴着军舰左右摇摆着，让甲板上的空勤人员不由感到十分紧张。但没有什么问题，战机轻松地就离开了甲板，飞向了空中。
6点57分，第一攻击波的6个中队战斗机，8个中队的俯冲轰炸机和4个中队的鱼雷机共292架作战飞机相继从10艘航母上起飞，并在舰队上空集合，并完成了编队。
在飞行总指挥官飞机的引导下，已经完成编队的战机在舰队上侬盘旋一周后，迎着朝阳，呼啸着向东方的海空飞去。
战斗终于开始了。
整个舰队依旧保持着无线电静默，天空中布满了灿烂的朝霞，数百架战机如同早晨觅食的鸟群，黑压压的一大片，在一阵震耳欲聋的马达轰鸣声中，在人们的欢呼声中，向着敌人的舰队方面快速地飞去。
118、苏门答腊（六）
在恩加诺岛东南海域，南云也接到了侦察机发回的电报，攻击明古鲁的日机发现马绍尔舰队的踪迹，其中部分还未完成投弹的轰炸机调转方向，改向德国舰队发动进攻。根据情报，德国舰队中有四艘航空母舰，但却并没有派出轰炸机对他进行进攻。
这种情况让他的航空作战参谋原田中佐十分紧张，这很容易让人联想到去年发生的北大西洋海战时的情景。在那场海战中，也是担任吸进英国人注意力的德国舰队没有发动反击，而是全力派出战斗机进行舰队的防御，而是由另外埋伏的奥匈航空舰队首先发动的进攻。在那场海战中，英国人损失了他们大部分的航空母舰，从而丧失了海洋的控制权。
说实在的，大部分在南洋作战的日本海军将领对于海军部制订的这项海上反击作战计划都颇有微词。日本海军实力不足，本身离开了岸基作战飞机的保护去主动出击，本身就存在着很大的风险。
现在南云海军中将确实处于进退维谷的境地。
从第一波攻击的战机发回的报告来看，敌人护航的战斗机数量很多，有二十六架零式战斗机保护的三十多架轰炸机对敌人的攻击并没有取得多少成果，只有十几架飞机冒险突破了敌人的防线，匆忙进行了投弹，可能有一艘敌人的航母被炸弹命中（实际上命中的是一艘飞机运输船，马绍尔手上的航空母舰依然完好无损）。
现在南云要作出决断，敌人有六艘航空母舰（日本飞机把两艘甲板上停满飞机的运输船也当成了航空母舰），实力要远超过了他，实际上他现在必须要首先攻击这些敌舰。可是，立刻发动第二波攻击。还存在很严重的障碍。为了防止敌人的袭击，为第二波攻击进行护航的全部48架零式战斗机都已经起飞，正在舰队上空进行战斗巡逻。
现在南云真正可用的力量只有“飞龙号”和“苍龙号”的三十六架俯冲轰炸机和四十八架鱼雷机了。如果他派出轰炸机对敌特混舰队施以先发制人的攻击，它们没有战斗机掩护，它们很容易成为灵活快速的敌人战斗机的活靶子，遭受严重的损失。
南云在犹豫。此时永友少佐指挥的第一攻击波已经完成对明古鲁登陆场的轰炸归来，这些飞机需要在航母上降落，这更需要南云迅速作出决断。就在这生死关头，他属下的第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将向南云海军中将提出一项紧急建议。山口的旗舰“飞龙号”离“赤城号”还有相当距离，他在舰上收到了“利根号”搜索机连续发来的侦察报告，却迟迟不见南云下达立即攻击的命令，他感到这样是既不明智也又危险的事。于是他指示为他护航的“野分号”驱逐舰向南云海军中将转发了他的电报：“我认为应该立即命令攻击部队起飞。”
那位把电报交给南云的通讯官根本不敢正眼看着他已经变得铁青的脸，在世界上任何国家海军中，下属在作战中拍发这样的电讯会被看作是对上司侮辱行为。因为这表示他在怀疑上司的指挥能力；在日本帝国舰队中，这可是胆大妄为，自杀性的冒犯。
山口的电报起到的效果适得其反，南云马上干出截然相反的事来：命令把在甲板上所有准备作战的飞机——包括山口舰队手下的飞机——送下机库，清空飞行甲板，并指示整个机动舰队的航空母舰准备回收飞机。
实际上日本舰队的结果从他们驶出巽他海峡的那一刹那就已经决定了，本身航空母舰数量就少一半，加上又调走了最强的第五航空战队。南云手上的五艘航母只有310架飞机，而他的对手。轴心国联合舰队却拥有超过1200多架作战飞机，从实力的对比上，轴心国舰队足以吊打整个南云舰队。
南云的决定无非是加快了日本机动舰队的覆灭速度而已。
日本人的五条航空母舰上的人员正在回收所有的飞机，准备给它们给它们再装上武器，灌满了燃料，安在飞行甲板的规定位置上。此时航空母舰处于最混乱也是最虚弱的时候。基本上没有什么反击能力。
在返航的飞机一架接着一架降落在飞行甲板上的时候，下面机库甲板上在拼命赶着给鱼雷机重新装雷。只穿着短袖衬衣和短裤的地勤人员匆忙地卸掉重磅炸弹。他们来不及把卸下的炸弹送回到下面的炸弹库去，只好堆积在机库旁边。
问题是轴心国的第一波飞机编队恰好在这个时候赶到了战场。
数量庞大的奥中联合攻击编队，排成井井有条的梯队队形，满载着炸弹从空中呼啸而来。出现在了日本舰队西面的天空。
日本此时虽然已经从美国得到了雷达技术，但日本薄弱的电子工业到现在只制造出了四套雷达设备，而且这些雷达还全部装备到了联合舰队山本司令所指挥的战列舰上面，最为重要的机动部队却没有装备任何一台雷达。
在日本海军中，传统的战列舰派依然占据上风，虽然日本海军拥有很强的航母舰队，但他们依然把航空母舰当成了辅助舰只。比如山本所指挥的两支战列舰编队，按照德奥的作法肯定会被编入特混舰队的护航编队当中，而日本人却一直让这些防御很强的战舰单独编队，游离在航母编队之外，这造成航母编队的整个防空火力十分薄弱。
日本海军自然要为他们落后的海军思想付出相应的代价。
在空中警戒的巡逻机首先发现了来袭的机群，随之，舰队外层的驱逐舰也冒着黑烟，拉响了防空警报。
但奥中舰队派出的机群已经驶到了距南云舰队只有60公里的海空，只有10分钟的时间，南云无论如何也来不及作出多少反应。
南云现在真的已经走投无路了。
空袭警报响彻了这片海空，屏护舰队的高射炮通通通地吐出一团团浓浓的黑烟，航空母舰打破了队形躲避来犯的飞机，为数不多的零式飞机在慢腾腾地向敌机的高度在爬升。
但奥中机群的进攻已经开始了。
119、苏门答腊（七）
这片海域能见度良好，散落的云层高度大约在2000米左右，给奥中战机在空中的进攻准备提供了很好的荫蔽条件。
日本航母正在紧急起飞战斗机，在旗舰“加贺号”的舰桥上，南云神色紧张，飞行长摇动着小白旗，一架零式战斗机开足马力，飞离了飞行甲板。整个航母才刚刚起飞了三架战斗机，突然，听到了望哨的高声喊叫：“俯冲轰炸机！”
军舰的上空响起了马达的轰鸣，正在甲板上指挥战机起飞的增田少佐抬头张望，看到三架黑色的战机正穿过云层，朝“加贺号”垂直俯冲下来。军舰上的防空火炮开始向敌机猛烈射击，但已经晚了。
这些奥地利海军的海鹞式俯冲轰炸机的黑影越来越大，突然，几枚黑色的东西从机翼下脱落，凄厉地摇晃而下。炸弹径直朝着正在高速行驶中的航母飞速而下，随后便是直接命中后剧烈的爆炸声。接着又是一次夺目的闪光，跟着便是再次的爆炸巨响。在这之后，又一次震动，但听起来稍微轻一点，显然炸弹扔到军舰边上的海水里，没有击中。
增田爬起身来，朝四周望了望，战机几秒钟内对航母造成的巨大破坏使他毛骨悚然。在飞行甲板中部升降机后面被炸开一个大洞，升降机被炸得象一块烧卷了的牛皮，塌向机库。飞行甲板的钢板奇形怪状地向上翻卷着，中间炸开了一个大洞。甲板上有十几飞机被爆炸的冲击波损毁，机身折断，机尾上翘着。
从飞行甲板下层的机库里冒出青蓝色的火苗，到处都在冒着浓烟，大火在蔓延。
仅仅几秒钟的时间内。这艘排水量超过38000吨的重型航空母舰就已经失去了作战能力，此时，机动舰队的“赤城号”和“苍龙号”也中了弹，舰体都已经被浓重的黑烟包裹着，整个海面上，到处是凄惨的场景。
“赤城号”直接命中两颗炸弹。一颗落在中部升降机后部，另一颗落在飞行甲板左舷后段。按正常情况，这两颗炸弹对这艘巨大的航空母舰本不会造成致命的损伤，但是，由此而引起的汽油和弹药的爆炸，摧毁了舰上好几个整段，动摇了舰桥，并且致命的碎片在空间到处飞舞。当火势在飞行甲板上比翼排列着的飞机中蔓延时，飞机上的鱼雷开始爆炸。因而使火势越发无法控制。整个机库区成了一片火海，火焰迅速向舰桥燃烧。
从8点20分开始，奥中舰队的俯冲轰炸机分成四股，各以一个中队的俯冲轰炸机，分别攻击了“赤城号”、东北方的“苍龙号”和后面的“加贺号”、“凤祥号”。
由于大火的蔓延，“加贺号”的作战能力全面丧失了，特别通讯天线被炸毁，与外界的联系也被中断。
担任护航的第八巡洋舰战队司令官阿部弘毅海军少将立即接替南云。成为整个舰队的指挥，阿部的旗舰是“利根号”重巡洋舰。与此同时。第二航空母舰战队司令官山口多闻海军少将，接替了对空中作战的指挥。
现在日本人只剩下山口的旗舰旗舰“飞龙号”因距离舰队较远，没有受到攻击。
山口多闻海军少将决定，马上发动对来袭的航空母舰发起反击。
8点40分，由十八架俯冲轰炸机、九架鱼雷机和十二架零式战斗机组成的攻击队，在“飞龙号”飞行分队长小林道雄海军大尉带领下起飞。小林道雄示意日本飞行员跟随在完成轰炸返航的奥中轰炸机身后。悄悄向敌人的舰队接近。
此时，扬克尔派出的第二波攻击编队也抵达了战场上空，这回在第一波轰炸中侥幸逃脱的“飞龙”号在劫难逃，成了重点攻击的目标。包括24架俯冲轰炸机和一个中队的12架鱼雷机开始向“飞龙号”发起围攻，而其余的轰炸机则开始在海面上自由寻找有价值的攻击目标或是继续朝着已经被重创的四艘日本航母身上“补刀”。
“凤祥号”轻型航空母舰首先禁受不住攻击。舰体内部发生了剧烈的爆炸，整个军舰断成两截，很快就沉没了。
此时，南云舰队已经完全丧失了攻击能力，已经中弹的三艘航母上的舰员继续在努力控制火势。但航母上的火势却愈发猛烈，很快“赤城号”的动力舱也发生了爆炸，这艘航母完全失去了动力。由于发电机停止工作，舰上灭火用的水泵也随着不能使用了，机库的防火门已被烧毁，在这种可怕的情况下，那些泡沫灭火器也起不了什么作用。
烈火继续蔓延，火势越来越猛，伤亡不断增加，大火越来越无法控制了。
南云中将已经被迫转移到了“长良号”巡洋舰上，他站在新的旗舰上目睹了“苍龙号”的沉没。
“苍龙号”在设计时由于受《华盛顿海军条约》的吨位限制，排水量比“加贺号”少将近一半，而且舰体结构由于采用了防护薄弱的巡洋舰型结构，虽然航速较高，但其防御薄弱和恶劣海况下的稳定性却一直遭受诟病。
现在，这种恶果终于显现了出来，它虽然比“加贺号”少命中一颗炸弹，但受到的破坏却更加严重。“苍龙号”在几分钟内接连被中了三颗炸弹，头一颗炸弹命中舰身前部升降机前的飞行甲板，后两颗炸弹击中了中部升降机，完全炸毁了甲板，烈火迅速燃烧到油库和弹药库。9点20分，“苍龙号”完全成为浓烟火海了，紧接着就是舰体内部由于大火诱发起来的阵阵爆炸声。
十分钟以后，主机停车了，轮舵系统停止操作了，消防系统也遭到严重的破坏。由于大火，舰员不得不离开战位，但当他们躲到甲板上时，巨大的爆炸把不少人一下子掀到海里。由于火势太猛，舰长柳本柳作大佐不得不命令弃舰，他命令舰员们撤离，而自己却准备以身殉舰。为了躲避灼人的火焰，好多人立即跳到海里，随后由“滨风号”和“矶风号”驱逐舰救起，另外一些人有秩序地转移到这两艘驱逐舰上。
10点13分，“苍龙号”幸存的舰员们在近旁的几艘驱逐舰上看着“苍龙号”最后在海面上消失，和军舰一齐沉没的有舰长柳本以及其他的七百一十八人。
在第一波攻击中就遭受重创的旗舰“加贺号”又遭受到了六架俯冲轰炸机的攻击，结果有三颗炸弹击中了“加贺号”飞行甲板的前段、中段和后段。击中最靠近舰首的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，整个舰桥和四周的甲板区顿时被大火吞噬，舰长冈田次作海军大佐和在这艘军舰指挥中枢的其他人员都当场阵亡，在这场大劫中免于遭难的飞行长天谷孝久海军中佐接替了该舰的指挥。
几乎到处都是烈火。接着几小时内损管人员拼死努力想制止火势的蔓延，但基本上失败了，整个军舰上，几乎找不到一处可以躲避。天谷海军中佐等大部分人员，不得不撤到右舷的小艇甲板上躲避。这艘航空母舰看来马上也就要毁灭了。
120、苏门答腊（八）
在远处的海面，幸存的“飞龙号”也完了，在派出最后一波攻击飞机后，它的飞机已损失殆尽。此时天空中只剩下了数架零式战斗机在拼死抵抗，但根本起不到任何效果，敌人的飞机实在是太多了。
敌人两个中队的俯冲轰炸机和十二架鱼雷机围着“飞龙号”轮番发起进攻，“飞龙号”上的高射炮在拼命开火，但效果有限。舰长加来大佐指挥这艘战舰拼命地在海面上进行躲闪，避开了投下来的头几枚炸弹。但是，更多的敌机接着俯冲下来，“飞龙号”接连被命中六枚350公斤的航空炸弹，立即引起大火和爆炸。巨大的黑色烟柱腾空而起，“飞龙号”的航速很快降低下来。
现在，奥中战机开始把注意力转到警戒舰上。
在8点49分，护航的“榛名号”战列舰就遭到四架轰炸机攻击，9点7分，又遭到两架俯冲轰炸机攻击。但炸弹都没有命中，“榛名号”完好无损。
“利根号”重巡洋舰在9点20分遭到四架俯冲轰炸机攻击，9点28分，又遭到七架俯冲轰炸机攻击，被命中两枚航弹。
10点23分，“飞龙号”已经完全失去航速，舰体开始不断倾斜，由于进水，倾斜到了十五度。任何的救援努力都没有了效果，山口海军少将通过“风云号”驱逐舰向南云海军中将报告，他已命令“飞龙号”舰员弃舰。
小林道雄大尉带领着日本人仅剩下的三十多架舰载机跟随在沉浸在胜利当中，洋洋得意返航的奥中机群身后。那些刚刚取得了一场海战胜利，自命不凡的飞行员们丝毫没有留意身后潜伏的危险，全都把这些日本军机当成了自己的队友。飞行员们肆无忌惮地在无线通话器里聊着天，吹嘘着自己的战绩，可谁也没有想到去问一句身后跟的这群飞机是怎么回事。
奥中联合舰队的雷达兵才注意到了这批飞机。也注意到了他们没有发出自动无线电识别信号，但现在的雷达探测精度还很差，雷达兵们却误认为这批战机与返航的机群是在一起的，实际上这批飞机位于中国机群的身后大约2海里，而且飞行高度要比返航的机群高500米左右，这样。它们的光影在雷达屏幕上显示出来是与返航的机群是重叠的。
没有人发出任何警告，直到在舰队外层巡逻的两架巡逻战斗机想要上去迎接他们，这才发现对方的机身上喷涂的日本军徽。
现在整个都乱了套，防空警报突然间响了起来，所有的航母正在回收战机，毫无准备，那些还没有降落的战斗机又重新拉升，想调转机头去迎击敌人，可一切都来不急了。日本人带着满腔的仇恨扑向了海面上乱哄哄的航母战斗群。
而这些航母上空大部分盘旋的都是自己的战机，舰队的防空火炮根本不敢轻易开火。
真是一场灾难！
十八架日本俯冲轰炸机中有15架突破了护航的40多架战斗机的拦截，呼啸着扑向在海面上四处乱窜的航母战斗群，然后投下了炸弹，对鱼雷机的拦截要好一些，但也有七架鱼雷机顺利地投下了鱼雷。
倒霉的“广西号”再次被命中一枚航弹，炸弹正好落在了舰艉密集的停机区域，后飞行甲板瞬间被炸开一个直径大约在十米左右的大洞。有数架战机被炸得飞向半空，然后化成碎片溅落到四周的海水中。甲板上还有一些被炸毁的飞机在燃烧着。
这还没完，两架敌人的鱼雷机从低空冲向了这艘浑身冒着滚滚黑烟，在海面上正在急速转向的中国航母右舷，在不到一千米的距离上，一前一后投下了两枚黑乎乎的鱼雷，两枚鱼雷入在水后激起十几米高的水花。然后在水下以近五十节的调整向着航母扑来。
10点28分30秒，一条鱼雷命中“广西号”右舷舷前部，而另一枚鱼雷则命中了军舰的舯部，剧烈的爆炸使那里喷出一股夹着海水的火舌，“广西号”的舰体猛烈地抖动起来。
现在战场上一片狼藉。奥中舰队十艘航母中竟然有三艘挨了炸弹，被敌人的一支小部队在毫无准备的情况下偷袭成功，竟然有三艘航母受创，真是一件丢脸的事。
维尔莫茨？扬克尔上将在旗舰的舰桥上气得直跳脚，下令战斗机部队务必要全歼来犯的日本战机。不用他再多说，那些返航的战斗机此时也已经转回身来，在追逐着已经完成投弹的日本轰炸机，一架又一架的日本轰炸机在数架战斗机的围攻下从半空中冒着火光坠向大海。可是他们已经完成了使命，总算是给几乎全军覆没的日本机动舰队挽回了一些脸面。
最终，只有三架零式战斗机逃脱了追击，顺利的返航。当然，它们已经没有地方可以降落，最终只能迫降在海面上，日本机动舰队的所有五艘航母已经有两艘已经沉没，另外的三艘也只是在海面上挣扎着苟延残喘。
怒不可遏的扬克尔上将又向日本舰队的方向派出了第三波攻击的战机，但马绍尔舰队派出去的攻击机群却碰上了近藤信竹海军中将所率领的日本海军第二舰队，找错了目标，这让南云舰队得以逃过了一劫。
德国攻击机群向围着正在撤退的近藤舰队就是一阵狂轰滥炸，最终“金刚号”战列舰被重创，“比睿号”只受了轻伤，“爱宕号”和“鸟海号”重巡洋舰被重创，“妙高号”和“羽黑”号重巡洋舰被击沉。日本海军第五巡洋舰战队司令官高木武雄海军中将阵亡，这也是在这场海战中日本海军唯一阵亡的一名海军中将。另外“朝云号”、“夏云号”、“村雨号”、“夕立”号驱逐舰和四艘运输舰被炸沉。
萨师俊少将头戴钢盔，身着救生衣，从舰桥上下来，站在自己旗舰的甲板上，在指挥着军舰的灭火和抢救工作。现在战斗早已经结束了，航母上的官兵一直在忙着补救和抢修日本人给“广西号”所造成的损失。
日本人的九三式酸素鱼雷威力很大，炸中了右舷舰艏和舯部的水下防雷护壳。防雷护壳是沿军舰水线以下建造的非耐压壳体，位于主船体之外，是附加在主船体外部的防水雷、鱼雷的水密隔层，里面形成军舰真正的浮力。这些隔层里通常是填满重量很轻的不易燃的填料，有时也装进淡水，其作用是为军舰提供一道保护墙，在军舰中鱼雷或是触水雷时使爆炸点离真正的船体远一些，并吸收一部分爆炸能量。
德**舰在设计中尤其重视水下防护，特别是精细的水密隔舱设计对于提高军舰的抗沉性有很大的好处，另外就是在舱室的布置上把燃油舱、航空汽油舱和淡水舱布置在舰体四周的隔舱中，是另一种防雷装置。这些很深的垂直油水舱与军舰平行，紧挨着装甲防护层，这样，大部分的水下能量就会被这些液体吸收掉，�
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