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超级兵工帝国-第33部分
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看到这样一架比容克运输机更加怪异的飞机，会议室里的人开始议论起来。菲利普也仔细回想了一下，在航空史上还真有一些采用纵列双发，前拉后推的怪异设计。比如说，德国的道尼尔公司就在二战期间设计过一种DO335战斗轰炸机，自从第一次世界大战结束以来，克劳德·道尼尔热衷于研究中轴线传递动力领域，据此他设想将两台发动机安置在同一中轴线上：一台发动机牵拉，另一台发动机推进。这样的系统的好处明显超过了传统的双螺旋桨布局形式，他就如同一架具有有相同迎风面积的单引擎飞机。不在机翼下安置发动机舱和辅助结构，就不会因为一台发动机的熄火而产生不对称的推力。然而，它仍旧存在传动轴驱动尾部螺旋桨的问题。
道尼尔的设计理念带来了一种令人畏惧的飞机。在机身前部安置一台具有环形整流罩的戴姆勒－奔驰DB603型发动机，同时排气管配置在尾部后发动机位置的后面。在机身后部下设置有大型进气口用来吸收十字尾翼后面的三叶螺旋桨气流。机翼下加装了两个小的武器挂点，可携带500公斤重炸弹。它的单座型号是速度最快的活塞式发动机飞机之一，最高速度约为765千米/小时，总的来说，事实已经证明“箭”是设计精良，没有太大失误的飞机。如果它能继续得到稳步发展，并且拥有足够的资源的话，那么那些已有的暂时性问题很可能就解决了。也许也将成为德国空军的重要的一种战机。
不过由于德国在战争中遭受到盟军的猛烈打击，对Do335的研发也捉襟见肘了。由于德国工厂不能提供必要的分包部件，如螺旋桨，发动机以及无线电设备，致使研发和生产被推后。最后这种飞机只生产了几十架，战争就结束了。
菲利普暗暗称奇，难道说历史已经发生了巨大的改变吗？这种飞机布局居然提前出现了，不过很显然这个方案比起前两种运输机方案来，还是有许多不足，光是它的结构重量就大大超过了前两者，其经济性之差可想而知。
第一百一十二章飞行的雪茄
IonGrosu博士看着众人的表情，知道这架飞机的确有些怪异，不过他们能够想到的办法也只有这个了，如果采用常规的设计，他们根本无法在这个商务运输机方案上超过竞争对手，即使是这样这架飞机的经济性也比较差，虽然采用纵列双发减少了双翼布局带来的气动阻力，但是结构重量也大大增加了。
马内科齐也没有想到IAR公司的运输机方案会是这样的，这种设计完全超乎所有人的想象，虽然看得出来这个设计并没有太大的优势，但是马内科齐也不禁为本国飞机设计师的奇思妙想感到骄傲，因此他带头用力地鼓起掌来，整个会场上的其他人也不禁为这个奇妙的设计所吸引，也跟着鼓掌。
马内科齐等掌声稍息，才大声道：“IonGrosu博士，你们的设计太棒了！这种奇妙的设计简直开创了一种新的设计流派，虽然从数据上看你们的方案并没有多大优势，但是你们这种大胆创新的思想非常值得鼓励，我们自己的航空工业就需要有这种创新的精神，才能在激烈的竞争中迎头赶上国际先进水平。好了，你接着说。”
IonGrosu博士点了点头道：“感谢将军阁下的赞美，我们都很惭愧。好，我再说说这架商务运输机的机舱设计，它的高度达到了1。9米，宽度1。8米，长度5。5米，因此空间还是非常大的。我们这架商务运输机的设计升限是5000米，因此当飞行高度超过4000米时，就必须为每个乘客配备供氧设备，不过我们设计的时候也考虑了，一般情况下飞行高度不可能超过4000米。所以只有当航线有特殊要求时，我们可以加装氧气供应面罩。当然，我们的这架运输机最大的特点还是它可以在非常简陋的机场上起降，甚至是平整的草坪也可以。”
说完，IonGrosu博士又转过身去，把藏在后面的教练机设计图翻了出来。当这幅图一出现的时候，菲利普心里直呼，天哪，这不是后来的黄头雪茄吗？怎么提前出现在这里了？这架飞机要是真的飞起来，那不就是一根飞行的雪茄吗？
没错，这架教练机的外形与后来IAR设计生产的IAR。80战斗机非常相像！在接连两次竞标输给波兰国营航空工业公司的同时，由IonGrosu博士领导的设计小组一直在研究新的战斗机设计方案。他坚信由IAR。24所开创的下单翼设计方案要远优于被称为是“波兰翼”的PZL海鸥翼方案。设计小组充分研究了PZL战斗机的特点，并将其优势融入新战斗机的设计，结果导致了IAR。80的产生。
IAR。80是一架具有常规控制翼面布局的悬臂式下单翼战斗机。前机身截面为圆形，从座舱后开始渐渐过渡到卵形并与机脊部分结合，座舱盖为中间鼓起、后部逐渐与机身融合的短水泡型，布局与F4U“海盗”非常相似。座舱非常靠后，约在机身1/2靠后处。靠前布置的机翼大致为梯形，后缘拔梢略微前倾，其细长的襟翼从机身一直延续到翼展的1/3处，继续向外则是延长到圆型翼尖的副翼。这样的设计无疑确保了飞机具有良好的机动性能。主起落架可收入机腹，后起落架采用固定式尾橇。
IAR。80的设计吸收了许多PZL飞机的特点。半硬壳式结构的后部机身设计直接来源于P。24，机身前部包括发动机及其托架、整流罩的设计也参考了P。24。发动机至座舱间的机身是全新设计的，包括由钢管焊接而成的构架和硬铝蒙皮。驾驶舱内部仪表、瞄准具和其他设备几乎全部是进口的。这一整体设计远比波兰人先进，IAR的厚积薄发最后终于使其拥有了可以击败PZL的王牌。这种飞机成为了罗马尼亚航空工业史上的一个辉煌。后来有一部分IAR。80被改装成为了教练机。
现在，IonGrosu博士展示的教练机，在外观上就非常接近IAR。80战斗机的雪茄造型，整个飞机的机身看起来就像是一根粗壮的雪茄。当然，在尺寸上，这架教练机要比IAR。80战斗机小得多，另外有很多细节也并不一样。
IonGrosu博士站到讲台前，自信地道：“这就是我们公司设计的初级教练机，它采用了半硬壳式全金属机身，整个架飞机呈现出一种流线型的造型，不但气动阻力小，而且外形也非常漂亮。它是一架单引擎，下单翼，后三点式起落架，串列式座舱教练机。飞机采用一台德国BMW的活塞发动机，功率280马力，龙魂飞机制造公司生产的四叶变矩螺旋桨，机长8。3米，翼展10。5米，机高3。4米，空重1250千克，最大起飞重量1650公斤，机翼面积15。5平方米，可安装一挺12。7毫米机枪，并可外挂50公斤炸弹。设计最大平飞速度260千米每小时，续航时间3。5小时，航程600千米，升限5000米。”
这架教练机的设计倒是中规中矩，并没有太过出奇的地方。因此会场上的人并没有像前面那样议论，只是静静地看着IonGrosu博士讲解。不过从这架教练机的性能参数上看，比龙魂兵工联合体的教练机方案还是要差上一些。不仅在速度和航程方面较低，而且它的后三点式起落架似乎也不如龙魂兵工联合体方案中的前三点式起落架来得好。但这毕竟是自己人搞出来的方案，因此很多罗马尼亚皇家空军的人还是非常自豪。
IonGrosu博士向众人鞠躬致谢，然后大步走下了讲台。
现在三家公司都把各自的方案展示完毕，而且他们的总体设计方案书也都到了评审委员会手里，但是根据皇家空军司令马内科齐在竞标会开始时的说明，这两个项目到底花落谁家，还需要经过一个月的详细评审才会得出结果。
第一百一十三章竞标结束
马内科齐非常高兴地走到讲台上，现在他要做一个总结发言，对于今天在竞标会上出现的几种方案，他感觉非常满意，毕竟像罗马尼亚这样的一个国家来说，在它的竞标会上能出现这么多优秀的甚至是创新性的方案，让他这个空军司令也感觉非常骄傲！
马内科齐环视了会场一周，笑道：“今天我们收获颇丰啊！不但来自德国的著名航空企业为我们带来了无与伦比的精妙设计方案，就是我们本土的罗马尼亚航空工业公司也展现出了他们独特的设计风格。我为他们感到骄傲！但是，三家公司的方案都是非常优秀，这让我们的评委们非常难以做出决定，同时我们也需要用一定的时间对这些方案进行比较和调研，我们要从它们的综合性能和技术风险等各方面进行判断，最终决定到底是哪家公司中标。之后我们再就中标方案的合同价格和交付时间等具体内容进行谈判。”
目光投向了容克公司和BFW公司的代表，马内科齐沉声道：“我代表罗马尼亚皇家空军感谢从德国远道而来的容克飞机制造公司和龙魂兵工联合体BFW公司的代表，感谢你们对罗马尼亚航空事业的支持，我们一定会在公平公正的基础上认真研究你们的方案，请你们安心等待我们的最终结果。好了，今天的竞标会到此结束。”
所有的人都站了起来，慢慢向外走去。对于今天的竞标会，其实大多数人都比较看到BFW公司的方案，毕竟他们的方案比其他两家的方案，从经济性上来看要好得多，这对于还没有彻底从经济危机中摆脱出来的罗马尼亚来说，无疑是最好的选择。
因此，这些人一边向外走，一边三三两两地聚集在一起议论着。
马内科齐迎向了容克和菲利普、梅塞施密特等人，笑意盈盈地道：“几位远道而来的客人，今天我们皇家空军在普洛耶什大酒店备了薄酒，请几位务必赏光。今天在竞标会上真是对不起了，你们的那位文森特先生此刻应该还在皇家空军卫兵的控制下，我们一起去把他带出来吧。毕竟他也是来参加竞标会的，来者即是客，不过今天他的表现实在太糟糕了，我不得不这样做。想必容克教授不会介怀吧？”
说完，马内科齐把目光看向了容克。一边的翻译已经把他的话翻译成了德语。
容克此时也不能不表现出大方来，他苦笑着道：“这不能怪您呀！这都是我们容克公司管理不严所致，我回去之后要加强管理。出了这样的事情，真是丢了我们容克公司的脸。不过，这个文森特的确是我们德国一位大人物的侄子，我也不能得罪。对于今天的事情，我非常抱歉，我想今后这样的事情绝对不会再发生。请相信我！”
马内科齐眯着眼睛听完了，然后点了点头道：“我理解你的难处。容克教授，威利博士，菲利普先生，请你们跟我一起走。我们这就把这位文森特先生一起带到酒店去吧。希望他不会记恨我，哈哈哈！”
说完，马内科齐大笑着走在最前面，不一会儿他就带着几人到了一个房间，此时文森特正在里面大声嚷嚷着，但是门口的两名精壮警卫让他不敢造次，只能通过大喊大叫来发泄自己的不满。
马内科齐听到房间里的叫喊声，脸色立即变得阴沉下来，向两名警卫使了个眼色，便又转过身对容克笑道：“容克教授，真是不好意思。看来你们公司这位文森特先生还在生我的气呢！也就您能让他平息一下怒气了，请您告诉他，今天晚上我们摆了酒宴，请他一起赏光吧。”
说话的功夫，两名警卫已经夹着瘦弱的文森特出了房间，文森特还大声叫着：“混蛋，你们竟敢这样对待我！你们这是要带我去哪儿？”
当看到马内科齐和容克等人都站在门口的时候，文森特这才住嘴，这时他还不忘恨恨地看着马内科齐，仿佛要把他吃到肚里才解恨的样子。
容克教授大声斥责道：“文森特，你看你像什么样子？我想米尔希先生知道你今天的表现也会非常不满意的！作为一个大家族的子弟，你的绅士风度到哪里去了？你这样子，教我如何对你委以重任呢？好了，还不赶快向将军阁下道歉，然后跟我们一齐去参加罗马尼亚皇家空军的宴席。”
文森特此时虽然仍然愤愤不已，但是容克教授在他心里地位还是比较高的，对于这位老教授和航空企业家、设计师，他一直是尊敬的，因此当容克教授对他一通斥责之后，他终于低下了高傲的头颅，一脸不情愿地走到马内科齐面前，大声道：“对不起，将军阁下，请您原谅我今天的无礼行为！”
马内科齐也看出来了，这小子根本不是真心道歉的，只不过碍于容克教授的情面，才这样做。而从他的眼神里，马内科齐怎么可能看不出文森特对他仍然愤恨难解，不过马内科齐知道现在不是跟他较真的时候，便点了点头道：“知错能改，这就是个好小伙！好好跟着容克教授学吧，你的人生道路还很长，要知道锋芒毕露有时候可不是件好事！”
文森特低着头应了一声：“是，将军阁下！我明白！”
马内科齐转过身，对容克和梅塞施密特等人道：“好了，人也到齐了，咱们这就走吧！现在我的肚子可是在唱空城计哩！我想普洛耶什大酒店的厨师们精心准备的食物正在等着我们去解决呢！”
马内科齐幽默的话语引得大家一阵轰笑，场面顿时变得轻松活跃起来，大家一边说笑着，一边向外走去。
只有菲利普看到了一边低头走路的文森特时不时从眼里冒出一股仇恨的光芒，这道光芒不但射向了马内科齐，也射向了一边的梅塞施密特！菲利普暗道这样一个人，也不知道将来会不会对梅塞施密特带来什么报复。
一场竞标会就这样结束了，参加完罗马尼亚皇家空军的酒宴后，梅塞施密特和菲利普又急匆匆地乘坐他们的M20运输机连夜赶回了慕尼黑。因为现在他们可没有心情观赏罗马尼亚的风光，一大堆的事情正等着他们呢。
第一百一十四章发动机试制协调会
回到慕尼黑之后，菲利普和梅塞施密特一商量，准备马上召开喷气式发动机研制协调会，对整个发动机研制的各项工作进行分工，要知道喷气发动机研制可是一项非常复杂的工程，涉及到方方面面的技术，如果没有一个合理的规划和任务分配，就不可能完成这项巨大的工程。
参加这次协调会的不但有BFW公司的工程技术人员，还有来自BMW公司的工程技术人员，因为喷气发动机研制仅仅靠BFW公司是不可能的，毕竟BFW主要还是搞飞机设计，在发动机设计开发方面，BMW公司有着丰富的经验，目前整个德国的大部分发动机都是BMW公司生产的。
实际上BFW和BMW公司都原本是一家公司，后来因为一系列的原因而分开了。BFW公司后来专注于研制飞机，而BMW公司则主要致力于研制发动机和汽车。这次研制喷气发动机有很多零部件就需要外包给BMW公司来制造，毕竟只有BMW公司才有专业化的发动机零件加工设备，虽然他们目前是生产活塞发动机，便喷气式发动机的零部件也可以加工。
协调会召开的前一天晚上，菲利普和梅塞施密特碰了个头，两人在办公室开始讨论起喷气发动机试制的事情来。现在风雷喷气发动机的设计图纸基本上都已经完成了，毕竟这是一款比较初级的喷气发动机，不比后世的大推力喷气发动机，而且又有菲利普把整个发动机的总体设计都完成了，在BFW公司研发中心那些设计人员的努力下，才能够在如此之短的时间内完成整套设计图，要知道这一套设计图总共有几百张。
完成设计图之后就是进行零部件的试制，并且对重要零部件要进行试验，确定它是否达到设计要求。最后，当所有的零部件都加工完成之后，就是样组装的工作，当样组装完成之后，就进入样机测试阶段。
事实上，这次大部分的零部件都要依靠外包给BMW公司。
菲利普坐在沙发上，感慨道：“这次到罗马尼亚收获很大呀，如果能够获得这个订单，那么BFW公司就得忙起来了。现在M20运输机销售业绩虽然不错，但毕竟是一种小型飞机，生产起来也比较简单。以目前BFW公司的生产能力来说，的确还有很多欠缺呀，就比如说发动机的生产，现在我们可没有专门的发动机生产车间，这是一个需要考虑的问题。毕竟我们总不能一直把主要的发动机零部件外包出去吧，所以这个发动机生产部门的建立也应该提上议事日程了，我建议成立一个单独的发动机事业部。您觉得怎么样，威利博士？”
梅塞施密特想了想道：“菲利普，你说得很对！虽然BMW公司我们的BFW公司渊源非常深，但是它现在毕竟是独立的一家公司，而且是以生产活塞发动机和汽车为主业，将来我们大规模生产喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机，必须以自己为主，否则就要受制于人了。这个发动机事业部，我会亲自来规划，争取在三个月内成立，半年内就可以投入生产，这样将来风雷系列发动机的主要零部件和总装都由我们自己的发动机事业部来完成。对了，关于明天的协调会，你可有什么计划？”
菲利普点了点头道：“威利博士，明天的协调会非常重要。现在我们虽然已经完成了发动机设计详图，但是我们这是第一次研制发动机而且还是具有革命性创新的喷气发动机，所以有很多部件可能会需要修改，比如说我们在设计的时候，有很多东西没有考虑到，当这个零部件在试制的时候，就有可能在材料、加工工艺等方面不适应，这时候甚至有可能反复修改设计。另外，当零部件试制出来之后，一试验，发现它强度达不到要求，怎么办？我们又得修改设计，或者是调整材料配方，甚至是换成新的材料。所以在这个零部件加工试制过程中，可能会遇到很多事情，这就需要我们的设计团队和加工单位进行紧密的配合，这样才能在尽可能短的时间完成这个零部件试制任务。而接下来的样机组装和试验，还会遇到很多问题，这是一环扣一环的，稍有不慎，这个发动机研制过程就有可能被拖延得很长，这对我们的风雷计划就会产生不利影响，特别是我们的M40运输机就会面临无合适的发动机可用的情形。”
梅塞施密特有些担忧地道：“菲利普，你说的确实有道理呀！我就是担心风雷计划被延迟。我还想着将来甚至可以把风雷涡轮螺旋桨发动机装到更多的飞机上，比如罗马尼亚的商务运输机，比如我们马上要搞的运动竞技飞机，如果用上了涡轮螺旋桨发动机，飞机的整体性能应该要提高不少吧？”
菲利普沉声道：“的确如此。如果把涡轮螺旋桨发动机替换掉活塞发动机，这些飞机都会发生脱胎换骨般的变化，而喷气式发动机如果用于运动竞赛飞机，绝对可以突破很多纪录。所以明天的协调会真是太重要了，要知道喷气发动机的研制，其实绝大部分的资金和时间都是用在试制和试验上。这种新型发动机研制的特点就是这样，试验是喷气发动机研制的催化剂，只有通过反复试验，反复的修改，反复的考验，才能优化整机的性能，增强它的可靠性。”
梅塞施密特好奇地问道：“菲利普，对于发动机研制，我还真的不太懂，特别是喷气发动机。我想知道，它大概需要做哪些试验？”
菲利普整理了一下思绪，平静地道：“说起喷气发动机的试验来，也许三天三夜都说不完。当然，由于新材料新工艺的采用，喷气发动机的试验重要性要远远大过活塞发动机。比如说要设计制造一种单管燃烧室试验器来完成火焰筒的调试，要用叶栅风洞吹风来检验压气机设计有无问题，而整机试车台就更加重要了，它是检验这款发动机是否达到设计要求的最后一道关卡。”
第一百一十五章喷发史的改写
梅塞施密特感叹道：“不说不知道，一说吓一跳！也难怪喷气式发动机研制费用如此之高，想来在试制过程中要报废不少材料和加工零件吧。”
菲利普点头道：“没错！喷气发动机与活塞发动机相比，结构复杂，零件数目多，而且喷气发动机主要零部件工作环境通常都处于高温高压和高速旋转的工作状态之中，任何一个零件出现问题，都可能导致发动机停车或破坏。所以对零部件的试验和整机的试验都是要求非常严格的，甚至我们生产的几台样机，基本上到最后都要被试验到报废。而在零部件试制过程中，就要报废更多。”
说到这里，菲利普心里暗道，这已经算是说得很轻松了。要知道在后世的航空发动机研制过程中，甚至要报废掉几十台样机。新型航空发动机研制要走一步试验一步，从部件到整机要通过设计试制试验的很多个循环才能达到实用阶段，甚至投入使用后仍在进行试验，使得设计当中的问题充分显现，然后再进行改进。甚至在后来的航空发动机研制当中，试验所占的研制费用达到了一半，而制造也要达到百分之四十左右，设计只占百分之十。像美国非常有名的F100涡轮风扇发动机，试验用的发动机总台数达到了一百多台！
梅塞施密特想了想道：“既然如此，那这些试验设备就必须由咱们自己来设计建造，否则我们没有办法把握BMW代加工的零部件是否达到要求。这一点在明天的协调会上要明确，必须做好统一安排，否则到时候零部件生产出来了，却没办法试验，那就会严重影响研制进度呀！”
“不错！”菲利普站了起来，“今�
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