超级兵工帝国-第78部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


，转而选择其他的航空动机公司，那么bm公司就真的要破产倒闭了，那样的话，不要说15oo万马克，有没有5oo万马克都是一个问题，关键是没有人愿意接手！只是拍卖公司设备和土地又没有多少钱，还要还银行贷款。

诺亚看了看另外5人，然后大声道：“好吧，我们承认刚才的报价，的确是有点偏高，不如这样，我们再降3oo万马克，成交价为25oo万马克如何？要知道我们的bm公司虽然资产并不算太多，但是所有的技术人员和相关技术也是价值不菲的，一旦达成这项交易，它们全部都会成为你们龙魂兵工联合体的财产，这对你们来说，也是很需要的吧？”

这个时候，诺亚也不敢把匡特先生的底线突破。

。。。

第二百七十章超低价收购

肖卫国站起来道：“看来诺亚先生和匡特家族是不想把BMW公司卖给我们了！尼克先生，看来政府的卡特尔条例似乎对BMW公司并没有什么约束力呀！既然这样我们不买也罢。”

尼克这个时候也有些光火，这个匡特家族和诺亚是怎么回事？都到了这个时候还在狮子大开口，明显没有把政府的法令放在眼里，更没有把他这个经济总委员会的官员放在眼里嘛！

所以尼克也不客气地道：“诺亚先生，看来今天这交易是谈不成了，如果是这样的话，我只能遗憾地向部长报告你们匡特家族不愿意出售BMW股份了。”

看到尼克也帮着龙魂兵工联合体说话，诺亚有点慌了，这时候他也不知道该怎么办，如果把价格再降下来，他还没有这个胆量，也没有这个权力，毕竟京特授意他要卖2500万马克，这也是几个股东都同意了的。但是现在如果不同意再高价，把这笔交易弄砸了，他同样无法向匡特家族交待。但是得罪了经济部，即使是匡特家族这样的大财阀，只怕日子也不会好过，所以权衡之后诺亚决定还是再谈一谈，同时看看另外几个股东的意见。

诺亚连忙陪着笑脸道：“啊，尼克先生，请您不要离开！我想我们可以再商量一下，看看能否把价格再降低一点！京特先生说，一定要让经济部和龙魂兵工联合体都感到满意！所以这个价格还是可以再商量的。”

尼克脸色稍霁，沉吟道：“好吧，我就再给你们一次机会！这次交易也关系到我们的卡特尔条例能否执行到位！”

诺亚打了个哈哈道：“菲利普先生，请问贵方的意见，是想用多少钱买下我们在BMW全部的股份？”这时候诺亚也想知道龙魂兵工联合体的价位，毕竟如果双方两个报价都拿到了桌面上，那么自然可以预料到，最终的交易价格就在这两个价格之间。现在诺亚的报价是2500万马克，如果龙魂兵工联合体的报价是1500万马克，则最终价格一般为2000万马克。作为先开价者。诺亚等人都认为最后能能够卖到2000万马克，但是他却不知道肖卫国他们早就做好了准备，对于现在的BMW经营情况掌握得很清楚，对低价收购BWM也是充满信心。

当第一轮交锋结束后。诺亚觉得他简直经历了一场灾难，而且接下来，他甚至不敢断定会有第二轮交锋，因为即使是龙魂兵工报价500万马克，他也不太敢提价了。但是这样他又无法向匡特交差。所以诺亚同时又跟几个股东小声地说了几句，看看他们的态度。现在那些小股东自然是以诺亚的意见为主，但是他们也很害怕被尼克惦记上，如果这样的话，尼克或是经济部要让他们破产是很容易的事情。

肖卫国被逗笑了：“我们能够接受的价格是1000万马克，要知道你们BMW现在最多只值500万马克，但是我们认真考虑了一下，BMW还是有一些品牌价值的。当然，它在我们的手里肯定会做大做强，但在你们的手里就不行了。我想只要我们一取消你们的发动机订单，BMW公司就将很快倒闭。在航空发动机领域，你们的产品竞争不过国外的产品，并且现在活塞发动机很快将被我们公司的涡桨发动机取代很大一部分，这是一个发展趋势！在汽车制造方面，有戴勒姆奔驰和大众公司还有保时捷公司的存在，BMW公司同样面临竞争力不足的弱势，所以你们别无选择！这样吧，我们暂时体会十分钟，你们6个股东可以再商量一下！”

诺亚和其他的股东现在也知道肖卫国所说的全都是事实！在汽车领域。希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车，这对BMW公司刚刚涉足不久的汽车制造来说，也是一个巨大的冲击，虽然315汽车也开始成为BMW公司的主打车。但是在竞争力方面远远不如戴勒姆奔驰和大众公司以及汽车联盟。在1933年德国汽车展上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。

1933年5月，德国汽车联合公司董事长约请费迪南德？波尔舍博士一同去拜会希特勒，向他说明德国生产战胜意大利赛车需要的经费。这次会见使两个不平凡的人物对推动德国汽车工业发展的理想不谋而合。波尔舍向德国交通部递交一份报告，建议着手设计小轿车。以提高居民的机动性。随后，波尔舍又向德国政府报送大众车发展的详细财务计划。这份报告正中希特勒的下怀，希特勒又在柏林皇宫里与波尔舍进行了长时间的谈话，波尔舍把希特勒当作热爱汽车的当权者，想利用元首的权力来实现自己开发大众车的愿望。希特勒把人民轿车概括为：最高时速100公里，百公里耗油应少于7升，可乘载一家两名成人和三名儿童，售价不超过1000马克，轿车可以停放在露天地，发动机冬季要防冻，容易起动不久，德国汽车协会接到元首决定开发小轿车的通知，并指定该协会代表德国政府与波尔舍公司签定协议，由波尔舍公司设计试制大众车。

对于BWM公司来说，这些都是足以将他们压倒的势力。戴勒姆奔驰是世界上资格最老的汽车厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年合并以来，戴勒姆奔驰公司一直领跑着汽车行业。

所以BMW公司的几个股东一番商议，诺亚又是打电话请示了京特先生后，他们最终决定同意龙魂兵工联合体的价格。毕竟现在能把公司卖掉就不错了，1000万马克也不算太低，毕竟不能得罪的是经济部，还有希特勒。京特也知道希特勒非常看重肖卫国，所以这次他不得不低价卖掉BMW公司。

其实这些股东们不知道，BMW公司可是一家很有潜力的公司，现在肖卫国知道对方同意以1000万马克的超低价卖掉BMW公司，心里简直笑开了花！

第二百七十一章振兴BMW

在威逼之下，BMW公司的几个股东不得不以1000万马克的价格卖掉了他们在BMW公司的所有股份。其实这对于双方来说都是一件好事，这是一个双赢的局面。原来的股东获得了可观的收入，龙魂兵工联合体得到了一个老牌的航空发动机和汽车公司。这对于龙魂兵工联合体马上就进行的风雷系列发动机批量生产来说，又是一个极好的消息。

现在风雷喷气发动机和风雷涡桨发动机都可以全部放在BMW生产了！世界最早的实用喷气发动机生产厂仍然是BMW公司，这一点也没有改变，发生改变的是BMW公司现在是龙魂兵工联合体的一员！

在德国经济总委员会的协助下，肖卫国顺利地把BMW公司收入囊中。肖卫国感到无比的高兴，BMW公司在他前世的时候，可是一家最牛逼的汽车公司，开奔驰坐宝马，这是多少人心中的梦想！可以想见BMW公司的品牌有多么深入人心。当然那时候BMW公司主要是生产汽车了。现在BMW公司还是一家以航空发动机为主业的公司，汽车只是它刚刚涉足不久的，另外还有摩托车产品，BMW公司同样在研发和生产。

把BMW公司拿过来以后，肖卫国就在想如何更好地把这家公司发展起来，毕竟只是让它生产航空发动机，这似乎有点辱没了它未来的世界名牌地位。现在希特勒不是要生产一种全民汽车吗？1000帝国马克就可以拥有。如果让BMW公司在汽车领域发力，也许它还能更早地振兴，肖卫国可是有着未来汽车技术，如果让BMW公司使用先进的汽车技术和更美观的造型，那将引领整个世界汽车行业潮流啊！想想就令人兴奋。并且借助它的汽车技术，可以让龙魂兵工联合体研制出更多的地面武器装备，比如说军用吉普车、轮式装甲车、自行火箭炮、自行高炮等等，一旦战争爆发，这些产品可以说会供不应求。

因此，有必要计划一下BMW公司的发展。所以肖卫国一接手BMW公司后。就召开了一次会议，参加会议的除了他和梅塞施密特、卢卡斯外，还有就是BMW公司的高层管理了。现在BMW公司只是换了老板，但是肖卫国并没有动它的管理层。BMW公司的总经理德洛特、总设计师辛格博士都没有变。不过新提拔起来一名副总设计师，赫尔曼博士！因为肖卫国可是知道，赫尔曼博士在航空发动机特别是喷气发动机方面是很有天赋的。如果没有他的出现，BMW003喷气发动机的总设计师就是赫尔曼。

换了新老板，总经理德洛特、总设计师辛格博士都有点不安。他们也害怕肖卫国把他们给辞退，毕竟BMW公司在他们手里越做越差，虽然这里面有很大的原因是经济危机，但是新老板一般都会把收购来的公司进行大换血，然后才能真正掌控新公司。所以两人都感觉这次会议，是不是要宣布他们两个被辞退呢？

赫尔曼博士则是由一个项目组长提升到了副总设计师的位置，所以他完全不用担心。他更多地是想公司换了老板之后，会不会振兴起来，他能不能设计出更多的产品。

会议在BMW公司的小会议室召开了。肖卫国主持这次会议，并且在会议一开始就宣布了新的任命

肖卫国大声道：“今天很高兴有这么多龙魂兵工联合体的管理者在一起开会。我们今天的主要议题是如何振兴BMW公司。大家都知道现在的BMW公司是严重亏损举步维坚，虽然有M30运输机的活塞发动机订单让它得以维持生存。但是我们把它拿到手，不是让它亏损下去，而是要让它重新站起来，为我们龙魂兵工联合体的股东们赢得更多的利润！要把BMW做得更大更强，成为龙魂兵工联合体的支柱企业。”

停顿了一下，肖卫国继续道：“所以，我们决定不对BMW公司的管理层做大的调整。总经理仍然由德洛特先生担任，总设计仍然由辛格博士担任，我们新聘请赫尔曼博士为副总设计师兼总工程师。另外我们还将委派一名常务副总经理来协助德洛特先生管理BMW公司。不知道各位有没有信心在龙魂兵工联合体的领导下，把BMW公司重新做起来，并且达到一个新的高度？”

说完，肖卫国便把目光投向了BMW公司的三人。

面对肖卫国和梅塞施密特以及龙魂飞机副总经理卢卡斯。德洛特等人觉得他们是很幸运的，新老板不但没有解聘他们，还如此信任他们，他们的职位都没有被降，甚至赫尔曼还升职了。德洛特的心情特别复杂，其实这几年他不是没有努力。但是BMW公司的确面临太多的竞争压力，而且公司的股东们也不太支持公司进行大规模的扩张，所以在因循守旧的老板领导之下，他没有让BMW公司走得更远。现在变成了龙魂兵工联合体的子公司，也许是一件好事，德洛特决心要让BMW重新焕发生机，好好地干出一番事业来！

面对肖卫国的问题，德洛特率先回答道：“菲利普先生，感谢您对我们的信任！首先我想说的是，在过去的几年里，我们的确还不够尽职尽责，BMW公司的业绩不佳，我们不能把原因全部归结到经济不景气上面来。我们的确有没有做好的地方，不过现在我们几个都决定，要努力拼一把，争取在新老板的领导下，把公司做起来！说起来我们BMW公司和BFW公司本来就是一家企业，只是因为某些原因分离了，现在也算回归了吧！所以，请菲利普先生、梅塞施密特先生还有卢卡斯先生都放心，我们绝对会按照你们的要求来管理BMW公司，并且积极开拓，让它重现辉煌！”

第二百七十二章造车计划

肖卫国哈哈大笑道：“能听到德洛特先生这番话，我相信BMW公司的腾飞之日不远了！现在你们不但要做好大批量生产风雷系列发动机的准备，还要继续加大研究力量，向汽车制造领域大规模进军！其实BMW公司抓住机遇，进军汽车制造领域本身是一个正确的决策，只不过由于你们的动作还是太小，所以才导致没有迅速发展起来。我们不要怕戴勒姆奔驰等汽车巨头挡在我们前面，只要我们有超越他们的勇气，就一定能做到。”

肖卫国当然很清楚才未来几年里，德国的汽车工业将得到飞速发展，这完全是因为一个人，那个人就是希特勒。德国的工业发展比较晚，19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。

世界的第一辆汽车就诞生在德国，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒两个人首先发明了于1986年首先发明了第一辆汽车，后来的亨利福特只不过是让汽车量产，亨利福特是第一个引入汽车流水线生产的人。汽车起源于德国，德国人就把汽车制造发展到了极致，所以这对肖卫国的感触很深。

由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆；而到了1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12400人，年产汽车5547辆。到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个**的工业部门。汽车制造工人5万多人，年产量达2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。这个时期，德国从一战前夕到挑起第一次世界大战。接着是战后的魏玛共和国时期，一直到希特勒上台，直至第二次世界大战的全面爆发。

德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆发时，已基本形成了一个**的工业部门，年产量达到2万辆。尽管如此。由于此前的欧洲一直还处在蒸汽机统治的时代，所以斯大林当年曾经把第一次世界大战称作是交战国双方蒸汽机的较量，而把第二次世界大战称作是交战双方真正意义上的内燃机的较量。

尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不利的影响，但战争结束以后，德国人仅用了10年左右的时间就大大超过了战前的繁荣。其中1923年到1929年这7年时间，被称为是德国汽车工业“黄金般的二十年代”。这一时期，汽车工业发展迅速，现代汽车技术不断得到完善。

1933年希特勒上台，为了达到他的个人目的，希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路建设和国民轿车的生产提上了日程表。把发展汽车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。这对于当时的德国来说，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时代”。

到二战爆发前，德国的汽车工业已具有相当的基础，戴姆勒—奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。从而为汽车真正成为体现20世纪30年代以后相当长一段时间里，这个世界上产品文化的一个主要载体之一，奠定了基础。

所以肖卫国又如何会放弃这个巨大的机会呢？1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南？波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线。搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。1939年9月1日，二战爆发了。仅仅生产了210辆甲壳虫的大众汽车厂马上被改成生产军车。如果能够在二战爆发前，比如说两年内就设计制造出一款类似大众甲壳虫的汽车来，必定会畅销，为BMW公司带来丰厚的利润。

辛格博士激动地道：“菲利普先生，在您的领导下，我们相信BMW公司一定会更加伟大！请您为我们的BMW公司进行一个系统的产品发展规划吧！”

肖卫国呵呵笑道：“辛格博士。你们不必着急。现在我正打算制定一个BMW未来五年的造车计划！在我的计划里，BMW公司首先要抢占小型家用汽车的市场，我们要研发出一款希特勒总理所说的那种大众型汽车，它的价格在一千马克以下，这样的汽车是戴勒姆奔驰等汽车公司不太关注的，但是我们有保时捷这个对手。所以我们同样必须要行动迅速，我的想法是在两年内就把这款车打造出来，并且投入批量生产。”

顿了顿，肖卫国又道：“当然，仅仅凭借这种小型汽车和315汽车是不够的！我们还要进军大型豪华轿车和大型载重汽车领域，当然这些计划就要放远一些了，我们的技术研发部门需要时间。我给你们五年的时间，打造出BMW公司的大型豪华轿车和大型载重汽车。你们看有没有问题？”

德洛特激动地道：“菲利普先生，您的造车计划真是太伟大了！我们早就想这样干了，只是我们一直没有这个底气！同时股东们也不愿意增资，所以我们也是有心无力。但是研发这些技术非常复杂的汽车，也是需要投入大量的研发资本，不知道菲利普先生是否准备投入巨资？如果有充足的资金，我想我们保证能够完成这个计划！”

第二百七十三章穿越时空的小汽车

肖卫国笑道：“好！我就喜欢听这样的话！如果连你们都没有信心的话，又怎么可能把车造好。当然，对于汽车来说，最重要是它要有一台动力强劲而且省油的发动机，还要有一个漂亮的外形！这是最重要的两点，我们必须在这两点上面下功夫。当然，我们有航空发动机设计制造的优势，所以在汽车发动机的研发方面，更应该将航空发动机技术上面的先进设计和材料应用到汽车发动机上，这样我们会有一款超越其他汽车公司的发动机，这是核心。此外，汽车的外形也很重要，人们选购汽车首先就是从外观开始，最后才是它的性能。”

在小型汽车的外形设计上，肖卫国其实已经有了一个大致的草案，那就是以前世中国的奔奔MINI为蓝本，设计出一款超越时空的小型汽车来。奔奔MINI造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸是可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱。而且车型大小上来看，奔奔MINI跟希特勒提出的国民车，其实是差不多的，甚至两者都可以叫做入门级车型。

不过，在性能上以现在的汽车技术肯定是难以达到21世纪的奔奔Mini车了。肖卫国知道那款在中国很流行的小型汽车，搭载了长安C10发动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51。2KW，比同排量发动机功率提高13KW，相应提升的效率达到了30％。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10％，奔奔Mini的最高车速达到惊人的158千米每小时。

德洛特点了点头道：“菲利普先生说得太对了！这的确是汽车设计的两个重点。不过现在我们在汽车技术方面还是逊色于那些老牌厂家，但是我们会努力。现在高速公路已开始兴建，政府总理希特勒希望制造一部朴实的国民车，但对性能的要求却希望达到具备100千米每小时的的巡航能力，这在目前的量产汽车中几乎不存在达到这个速度的汽车，更不要说是一款小型汽车了。另外。经济性要求每百公里油耗不得超过7公升、车室设计也不得将子女与父母分开，车内必须容纳得下4～5人、引擎型式为避免冬季水箱结冻的问题，需采气冷式设计，以及售价必须低于1000马克的严格要求。我们是否有必要按照这个标准去设计呢？”

实事上，在30年代费迪南？波尔舍共打造出3部原型车，并随即交由德国汽车协会进行测试，虽然该协会对原型车的测试结果评价颇高，但铸铁制造的车身还是无法达到希特勒对于车重的限制；直到当年末。委托奔驰公司打造的30部代号“国民车30系列”的改良版原型车接续进行试验，令人意外的是，尽管这30部车皆以手工打造，但每部车的平均造价却只有2700马克左右，生产成本远低于预期，而在历经200万公里，各种不同天候、路况的严苛测试后，这款搭载986c。c引擎，出力达23。5hp的国民车30系列，创下了高速公路平均时速98km、乡间道路平均82。2km的优异成绩。

符合预期的测试结果。犹如国民车计划的一剂强心针，在VW狼堡工厂积极扩厂的同时，费迪南？波尔舍仍持续修正30系列的设计细节，最终版本的38系列在1940年的测试结果显示，其0～60km／h加速为14秒，时速可轻易达到102km，而在50km／h定速下，该车每公升油耗可行驶约16公里，以当时的科技水平来看，986cc的引擎能有如此表现。实属不易。

由