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超级兵工帝国-第98部分
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“涡轮风扇发动机吸入的空气一部分从外部管道也就是外涵道向后吹，一部分送入内涵道核心机，也就是相当于一个纯涡喷发动机。最前端的风扇作用类似螺旋桨，通过降低排气速度达到提高喷气发动机推进效率的目的。同时通过精确设计。使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，同样解决了排气速度过快的问题，从而降低了发动机的油耗。由于该风扇设计要兼顾内外涵道的需要，因此难度远大于涡喷发动机。”
“以我们现在的涡喷发动的技术水平。在涡喷发动机加装了风扇变成了涡扇发动机之后，其技术性能将有很大的提高。当涡扇发动机的风扇空飞流量与核心发动机的空气流量大至相当时，发动机的地面起飞推力将增大百分之四十左右，而高空巡航时的耗油量却可以下降百分之十五，发动机的效率得到了极大的提高。这意味着什么呢？意味着安装了涡扇发动机的飞机，不但动力更强了。而且油耗得到了大幅度下降，飞机的航程将得到极大的扩展。对于作战飞机来说，能量机动性和作战半径都将大幅度提高。对于民用的旅客机和运输机来说，飞机的经济性将得到大幅度提高。”肖卫国激动地讲道，他当然知道涡扇发动机有多重要，因为它成熟以后可以大面积取代油耗奇高的涡喷发动机，解决喷气式飞机短腿的难题。
梅塞施密特激动地道：“那是不是意味着涡扇发动机具有耗油率低﹑起飞推力大﹑迎风面积大等特点，而高推重比﹑带加力燃烧室的低流量比涡扇发动机，可以用作空中优势战斗机的动力；而大流量比﹑大推力的涡扇发动机则可以用于大型客机和战略运输机上，甚至是战略轰炸机也可以使用。”
肖卫国哈哈大笑道：“正是！”
第三百四十一章震撼起飞
6月3o日，也就是肖卫国等人到达巴黎北郊机场的第二天，第四届国际飞行大赛就拉开了序幕。国际飞行大赛，最早叫作国际旅游飞行竞标赛，后来赛事规模越来越大，到了这一届也就变成了汇集全世界顶尖飞机制造商和飞行爱好者的大集会。
第一项比赛，就是直航线飞行度的竞赛，这也是各种飞行世界纪录里面最引人关注的，毕竟对于飞机来说，飞行度是它最重要的指标之一，也是世界航空界追求的目标。
参加直航线飞行度竞赛的飞机分为两类，一是小型竞技飞机，二是运输机。先上场的是小型竞技飞机，一共有十二架飞机参赛，它们将完成3oo公里往返直航线最大飞行度的比试。十二架飞机将先后从两条主跑道上起飞，然后在空中3ooo米高度完成汇合，再同时出飞向15o公里外的折返点，最后返回巴黎北郊机场。
十二架飞机里面，有两架都是龙魂兵工联合体的m29喷气式飞机，不过一架是代表瑞典，一架是代表德国。只见停机坪上，这两架m29喷气式飞机，明显要比其他的参赛飞机大上一圈，毕竟它们可是有着四吨多的最大起飞重量，将来放大还会提高到七吨的最大起飞重量。
当大赛组委会主持人宣布比赛开始，先滑向跑道的是美国的****75战斗机便和一架m29喷气式飞机。不过跟m29喷气式飞机一比，****75战斗机的动静就小多了，它的一台普拉特惠特尼公司的R…183o…17型14缸星形动机启动时出的声音，完全被m29喷气式飞机上的风雷涡喷动机的巨大轰鸣声所掩盖了。
所有的观众都盯着m29喷气式飞机，离得近一些的观众还把耳朵都蒙上了，毕竟这架喷气式飞机动机轰鸣声太大，连地面都在颤抖，那些广告牌和玻璃窗户都被震动得嗡嗡直响。
虽然两架飞机都还没有起飞，但是所有的观众都知道，这第一个项目的比赛结果。几乎是没有什么悬念了，那肯定是非m29喷气式飞机莫属了，只不过，到时候得看看是德国的m29喷气式飞机最先回来还是瑞典的m29喷气式飞机最先落地了。
两架飞机几乎同时滑向跑道。但是起飞的过程就不一样了，只见m29喷气式飞机就像一直离弦之箭一样，直冲跑道另一端，它的滑行度太快了，几乎比另外一架同时从起点开始滑行的****75战斗机快一倍。
事实上。喷气式战斗机的确比螺旋桨战斗机的滑行度要快得多，因为两者在气动布局上就完全不一样，一架是高飞行，一架是低飞机。一般的螺旋桨战斗机特别是二战前的，起飞离地度大约只有15o公里，快一些最多不过2oo公里，但是喷气式战斗机一般都在25o公里以上，特别是高空高的战斗机，起飞度更是达到了3oo公里以上。
m29喷气式飞机一下子就将****75甩在后面，仅仅从这一点上看。就算是普通观众也明白了，喷气式飞机在度上绝对要比螺旋桨飞机快得多，不仅在地面上如此，想来到了天上也是一样。
m29喷气式飞机屁股后面喷射而出的热焰似乎把跑道都要烤焦，在强大的风雷喷气式动机推动下，它的度很快就达到了25o公里每小时，这时候****75还没有过1oo公里每小时呢！
不过二者却几乎是同时起飞，因为****75是典型的螺旋桨飞机，它的起飞度和起飞距离是成正比的，虽然它的起飞滑行度是要慢得多。但是因为它采用的是平直机翼，机体也轻，所以起飞滑行距离要短得多。而m29喷气式飞机是一种高的飞机，重量也大。并且它没有加力燃烧室，所以在起飞的距离上，要过螺旋桨战斗机近一倍。这样两架飞机几乎是同时离开跑道，冲向蓝天。
m29喷气式飞机一离开地面，就做了一个震惊全场的动作，只见它猛地拉起。然后飞机以近乎九十度的角度进入垂直爬升，当然它实际上的角度并没有那么高，只有将近七十度，但是在地面上的观众们看来，就像是垂直的，当然这是由于视觉的误差。很多观众都忍不住尖叫起来，这样的起飞方式所有人都是第一次看到，虽然很多螺旋桨的飞机也可以做这样的动作，但是螺旋桨飞机垂直上升的度太慢了，简直就像是老太太散步。而这架m29喷气式飞机却显得非常快，在垂直爬升的时候，它的爬升率达到了5o米每秒！而那架****75战斗机大概只有不到1o米每秒的爬升度，两者一起飞就高下立判！
那架****75战斗机的飞行员，这时也知道自己驾驶的最新式战斗机，不可能在这次比赛中取胜了，原来他的信心满满的，因为这架集****公司最新技术于一身的战斗机，在试飞中达到过48o公里每小时的度，公司也是想在这次比赛中大显身手，然后获得更多订单。然后，谁能想到得，他们会碰到m29喷气式飞机这样强劲的对手呢？
在****75战斗机飞行员眼里，那架m29喷气式战斗机，简直就是太漂亮了，它不但身姿优美，而且性能众，如果能驾驶那样的飞机，那才叫不枉成为一名飞行员呢。
地面上的观众们简直就惊呆了，只见那架m29喷气式飞机遥遥领先，直插蓝天，迅就变成一个小黑点，它只用了一分钟左右就爬升到了指定的3ooo米高度，然后转入平飞。而这个时候，那架****75战斗机还在努力地向上爬升呢，它大概只飞了5oo米高。
就在前两架飞机起飞后，第二批的两架飞机也开始滑行，并从跑道上起飞。这是美国塞维尔斯基公司seV…2xp双座单翼飞机和意大利菲亚特cR。3o战斗机。
第三百四十二章打破纪录
两架螺旋桨战斗机在同时起飞，就不免要比一比高下，不过它们的性能差距并不是太大，所以观众们看来都差不多。ranw？enｗ？ｗ？ｗ？．最后起飞的两架飞机当中，又有一架m29喷气式飞机，这是代表瑞典的那一架，龙魂飞机制造公司生产的。
这次它虽然没有表演前一架m29喷气式飞机的垂直爬升，但是比起另外一架螺旋桨飞机来，它同样快了几倍，转眼间就变成了小黑点。
十二架飞机很快就在空中完成了汇合！当然，一马当先冲出去，仍然是m29喷气式飞机，两架m29几乎同时冲出去，领跑整个编队。不过，它们很快就把后面那些飞机甩掉了，现在变成了两架m29之间的pk。飞机的性能是一样的，现在比的就是飞行员的技术了。
两名飞行员，也都是龙魂兵工联合体的试飞员，一个是BF工厂的，一个是龙魂飞机制造有限公司的，可以说是同门较技了。
两架飞机的度几乎是一样的，从地面上看的话，就可以看到它们比翼齐飞的景观。15o公里的直线距离，对于m29喷气式飞机来说，太短了！因为它们的飞行度现在已经达到了9oo公里每小时，如果是在一万多米高度，m29甚至能飞出1ooo公里每小时的度。仅仅用了12分钟，两架m29喷气式飞机就率先到达折返点。这时候，其他的十架螺旋桨飞机还在半路上呢，甚至最慢的连一半都没到。
到了折返点，两架m29飞机就是一个漂亮的跃升加筋斗，然后就往回赶了。
那些螺旋桨飞机心知不可能夺冠了，却没有想到那两架喷气式飞机太快了，他们才飞到三分之二左右的距离，就遇到了往回飞的两架m29喷气式飞机。
双方相对而飞的度更快，过了一千三百公里每小时，所以那些螺旋桨飞机的飞行员。都只是感觉两架喷气式飞机齐头并进，呼啸着就从他们的头顶掠过去了，还根本来不及看谁快谁慢。
两架m29喷气式飞机，的确是快。只用了二十五分钟不到，就飞回机场上空！等到巨大的呼啸声响起，所有人都引颈仰望，只见天空中飞来两只大鸟，它们正在比翼齐飞呢！
这时候评委们可就激动了。他们都没有想到这两架喷气式飞机会这么快就返回来，的确是出人意料，三百公里只用了二十五分钟，那就是说平均度都过了七百公里每小时，最大度肯定是过八百公里每小时了。
两架m29喷气式飞机一到机场上空就迅下降高度，盘旋着对准跑道，虽然说两架都是龙魂兵工联合体的，但是一架代表的是德国，一架代表的是瑞典，两名飞行员还是想要争个第一。
随着轰鸣声越来越大。两架m29都进入了降落航线，几乎是同时，两架m29的主轮就着地了，随着一阵青烟升起，它们开始滑行减，m29喷气式飞机的降落度很快，所以降落滑行距离也比螺旋桨飞机长了近一半。
等到m29喷气式飞机降落后差不多半个小时，其余的飞机才返回机场上空，等到整个比赛结束，结果真是令人震惊。
m29喷气式飞机。两架都飞出了9o5公里每小时的最高度，在空中直线的平均时也达到了85o千米每小时！
这次，是无法分出胜负来了，因为两架飞机都同时落地。没有先进的电子设备，靠肉眼还是无法分出来，所以两架m29喷气式飞机并列第一，他们打破了飞行度的世界纪录。
另外的十架螺旋桨飞机，虽然也飞出了极限，但是最快的也只有51o公里每小时。最慢的才4oo公里每小时，所以比赛的结果是毫无悬念，m29喷气式飞机获得了胜利。
紧接着，又是运输机的比试。
两架m3o运输机是经过特殊改装的。它们与市面上的m3o商务运输机有所不同，不但换装了马力更大的Bm公司1ooo马力动机在，还使用了六叶变矩螺旋桨和更新的增压器。所以比起普通的m3o运输机来，它们已经有了脱胎换骨的变化，只差没有把风雷涡桨动机给装上去了，不过m3o运输机的确是小了一些，不适合装风雷涡桨动机。
容克公司的Ju52运输机，也经过了特别的改装，因为这次他们又要面对m3o运输机，上一次在罗马尼亚的竞标中，他们就输得一败涂地。后来以至于订单非常少，世界上大多数航空公司都愿意选择龙魂兵工联合体的m3o商务运输机。因为在经济性以，容克公司的运输机没办法和它比。
后来，反出BF公司的年轻设计师文森特，加入了容克公司后，又通过其叔叔的关系，得到了更好的动机，现在容克运输机装上了新的1ooo马力动机，这是一种英国罗尔斯。罗伊斯公司的梅林动机。采用液冷式，功率大而且重量轻，再结合机体结构的更改，参赛的Ju52运输机已经变了，不过除了容克公司的人谁也不知道它们的性能如何？文森特就是想要报当初的仇，他被逐出BF公司，成为了他人生中最黑暗的时期，所以他必须把场子找回来，这次就是一个好机会。
如果能够让容克Ju52运输机在比赛中胜出，那不就让m3o运输机一败涂地了吗？虽然在很多性能上未必能够过m3o运输机，但至少可以让Ju52运输机获得更好的名声！也让文森特报了那仇。
所以看到m29喷气式飞机惊艳全场时，文森特就气得直咬牙，可惜他无法完成喷气式飞机的设计。否则他必定要向龙魂兵工联合体挑战。
现在，运输机们又准备起飞了。其中一些也有本身是轰炸机的，这个时候轰炸机也可以做运输机，所以一共有9架飞机参加比赛。不过，m3o运输机还是有很大的胜率，因为它也是经过了改装的，性能比原来有很大提升。
第三百四十三章大赢家
运输机的速度要比战斗机一类的小型飞机慢不少，所以当它们起飞的时候看起来就远远没有之前的飞机震撼，特别是看过了M29喷气式飞机的起飞，再看这些肥胖的运输机起飞，就不是那么好看了，除非有M40一样的大型运输机，这样还有一些看头。
不过，M30运输机还是带来了不一般的感觉。因为它的发动机功率增加了不少，而且螺旋桨又采用了非常特别的大后掠角变矩螺旋桨，看起来就像是六把弯刀插在发动机动力输出轴上，显得特别的耀眼。
在强劲的动力下，M30运输机腾空而起，相比之下，另外一条跑道上的容克JU52运输机就太丑了！而且在性能上还是无法比拟M30运输机。文森特眼里全是仇恨的火焰，龙魂兵工联合体就是他一生的敌人，不把龙魂兵工联合体弄垮，他就觉得无法放下，这已经成为了他心中的执念。
只见M30运输机也学着M29喷气式飞机，来了一个大仰角爬升，看起来虽然没有M29喷气式飞机震撼，因为它的速度毕竟要慢许多，但是从地面的角度看，它似乎也是在垂直爬升，观众纷纷爆发出一阵喝彩声。的确，M30运输机的起飞方式太独特了，其他的运输机还没有一架敢这样做的。
毕竟，M30运输机不但机体结构要轻许多，而且是结构强度也比其余的运输机要好，最重要的是它的动力强劲，特别是六叶变矩全金属螺旋桨的气动效率高，远远超过普通的螺旋桨。
外行看热闹，内行看门道。那些专业的飞机设计师，像容克斯、文森特等都已经看出来了，M30运输机似乎又有了改进，相比起原版来，这次来的两架M30运输机更强了。看来M30运输机领导世界运输机的潮流，这一点谁也无法改变。
的确。运输机在航空业当中也占有重要地位。1903年第一架飞机诞生后不久，就曾有一些好奇的人搭乘飞机上天，但他们只是为了体验飞行或验证飞机的性能，并不是为了达到从地到另一地交通的目的。1911年2月0日。英国飞行员蒙斯？佩凯在印度驾机为邮政局运送了第一批邮件，同年7月初，英国飞行员霍雷肖？巴伯将一名女乘客从肖拉姆运送到亨登，并为通用电气公司将一纸箱“奥斯拉姆”灯空运至霍夫。这是世界上第一次客货空运。这些最早的空中运输使用的是布莱里奥单翼机和“萨默”型双翼机，虽然它们还不能被看作是现代运输机的起源。1916年。英国的乔治？霍尔特？托马斯创建了飞机运输和旅游公司，这是世界上第一家飞机空运公司。1919年8月25日，飞机运输和旅游公司首次开辟了定期国际航班，航线是伦敦─巴黎。
早期的空运业务使用的大都是经过改装的军用飞机，它们不适于运送货物和乘客的需要。1919年前后，德意志联邦共和国的容克斯和的福克首先着手设计制造专用的小型运输机。容克斯设计的F─13飞机是最早的全金属结构运输机，福克制造的F…II和F─III为钢管机身结构、木质机翼和布质蒙皮。它们都是最早的专用运输机。
1933年是运输机发展史上具有重要意义的一年。2月8日，美利坚合众国波音公司的波音247原型机载着10名乘客首次试飞。改进后的波音247D型运输机巡航时速为304公里，航程达1200公里。7月1日，美利坚合众国道格拉斯公司DC─1型运输机首次飞行。后来改进定型为DC─2型，它可载客16人，巡航时速274公里，航程1900公里。而M30运输机的出现，更是让世界航空业都趋之若鹜。当然，这样一样容克运输机和美国波音、道格拉斯的波音247和DC─1型运输机都受到了严重的打击，销量非常少。
航空公司更加愿意购买M30商务运输机，最重要的一点就是它的经济性特别好，任何一种运输机都无法比拟。
在军用领域，运输机既可以运送武器、补给和士兵。也可以当作轰炸机使用。军用运输机用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。
在另一个时空。真实的二战史上，德国在1940年4月19日向丹麦、挪威进攻时，十一个大队的Ju52／3m和一个大队的Ju90、Fw200从本土各机场同时起飞，目的是运送伞兵强占敌方四个重要空军基地。德军虽在那里损失了170多架运输机，却首次尝到了空降奇袭的甜头
后来又有41架Ju52／3m，拖着12架DFS—230运兵******前往执行一次更富冒险色彩的机降攻坚战。当时。德军还先后派出430架Ju52／3m，载着突击队先后企图占领荷兰、比利时和法国的40多处机场，但有2／3的飞机被击落。由于这些Ju52／3m大多由航校提供，所以大批教员与飞机的丧失，给德国空军后备力量的培训带来严重后果。
M30改装的炮艇机，在西班牙大放异彩，更是让这种商务运输机成为了最热门的运输机。
运输机的最大飞行速度比赛，花的时间就要长得多了，300公里往返航线，最先返回的果然是两架M30运输机，它们几乎是同时落向两条跑道，而后面的其他运输机，最快的也在十分钟后才降落在机场上。很显然，这次的胜利者仍然是龙魂兵工联合体的飞机。
两架M30运输机飞出了420千米每小时的最大速度，这简直是太惊人了！龙魂兵工联合体成为了本次飞行大赛的最大赢家。虽然还有很多项目没有进行，但是最大飞行速度是最受人关注的，因此龙魂兵工联合体又一次打破了世界纪录，而且比原有的纪录提高了将近三分之一！这不得不说，龙魂兵工联合体已经成为世界航空工业的领导者。
第三百四十四章大出风头
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第四届国际飞行大赛落幕了，龙魂兵工联合体的两种参赛飞机都取得了优异的成绩，特别是m29喷气式飞机，那绝对是度的王者，它创造的好几项飞行世界纪录，真是令人叫绝，可谓大出风头。
喷气式飞机的出现，让世界各国无论是政府官员还是军队将领，还有军火商们都意识到了，喷气式飞机将会是以后最强大的空中作战武器平台，特别是喷气式战斗机，只要它一出现在战场上，那将横扫一切，现在的螺旋桨战斗机在喷气式战斗机的面前，那就完全是孱弱的羔羊！
于是，各国想方设法要得到喷气式动机的技术，不过龙魂兵工联合体却是拒绝了所有购买他们风雷喷气动机技术的要求，购买产品可以，技术就免谈了。即使是这样，还是有很多国家跑来购买风雷系列动机，因为买不到喷气式动机技术，直接买喷气式动机，那也可以把风雷喷气式动机装上他们设计的战斗机上，还可以进行测绘仿制，当然要测绘仿制很难，所有的人都没有想到。
就拿美国来说，他们一开始还以为用个三五年就可以测绘仿制出风雷喷气动机，但是没有想到一搞就是十年，而那个时候，风雷喷气式动机已经快要被性能更好的喷气式动机，还有更省油的涡扇动机所取代了。
风雷涡桨动机成为了飞机制造商们的大爱！利用这种高性能的航空动机，他们可以设计出性能更优秀的飞机，特别是旅客机和运输机！所以这次飞行大赛给世界航空工业和龙魂兵工联合体带来的变化也是巨大的。龙魂兵工联合体一下子就接到了上千台风雷系列动机的订单，这还是由于大多数的买家是想购买少量的风雷系列动机进行试用和仿制，等到他们现仿制太困难是，那时候订单还会像滚雪球一样越来越大。
当然了，这个时候风雷系列动机的售价也是非常高，这是各国买家普通只订购几十台的原因，最多的也就订购一百台。一台风雷喷气式动机，价格是4。5万美元。一台风雷涡桨动机价格是4万美元。的确，它们的售价有点贵，但实际上这样的价格也并不算太贵，因为这个时候一千马力的活塞动机。售价都是一万美元左右，而功率达到25oo马力�
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