友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
天兵在1917-第897部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
ず涂杆鹦阅芏枷嗟辈淮怼�
巴蒂尼基于ASh73TK发动机已经搞出了一架Ro4原型机，虽然最大航程、最大载弹量比Ro2要小，但是飞行性能是极大的改善了。
不过李晓峰却不看好这个方案，原因很简单，ASh73TK是阿尔克斯尼斯为新型四发轰炸机准备的，现在图波列夫那边的进展也很大，大概就在下半年就要试飞，很可能1944年就要投产。而此时，连ASh82发动机都是供不应求，巴蒂尼的Ro4又是海军的咸水鸡怎么可能抢得过空军？
从1943年开始太平洋的海空战可是一天比一天残酷，新的舰载攻击机必须在1944年大量服役，这是没有价钱可讲的。而巴蒂尼的这个方案看上去就那么悬！
除了巴蒂尼之外，还有三家设计局也拿出了新方案，之前连连受挫的米高扬搞了一个双发液冷的米格4，用的是罗尔斯罗伊斯的梅林20发动机。整体上看，这也就是改良版的Ro2，不管是海军还是李晓峰都不想要双发的笨鸭子了，而且梅林20发动机还是纯粹的英国货，基于未来同英国的关系，不太可能在重要的舰载机上使用英国货。
米高扬又一次被PASS之后，雅科夫列夫又冒了出来，他拿出了雅克4的设计方案，不过该方案也是双发布局，很显然一开始就没戏。
真正让李晓峰眼前一亮的还是苏霍伊设计局的苏5。这个方案实在太让人忘不了了。倒不是这个方案多么惊艳，实际上苏霍伊设计出的这架攻击机只能用一个字形容——丑！
而且是丑得出奇，甚至可以说是苏联有史以来最丑的飞行器。这个胖嘟嘟、圆滚滚的飞机显得那么笨拙，总而言之。苏5从诞生开始就饱受挖苦和嘲笑。甚至有不少人说苏霍伊的这个设计永远也别想登上红海军的航空母舰。
不过李晓峰却不那么认为，客观的说，苏霍伊的设计确实很丑。但是这种丑小鸭一样的飞机却不低能。通过试飞发现，苏5有很不错的速度（510公里每小时），而且俯冲性能和低空性能也相当不错。滚转更是高出Ro2一个量级，三名成员的分工也可以和Ro2无缝衔接。
更关键的是，苏5从一开始就比Ro2更加全能，该机从一开始就考虑了加装对海搜索雷达的问题。在机腹弹仓前有一个突出的瘤子式的雷达仓，可以安装诺基亚公司最新的对海搜索雷达。多说一句，诺基亚公司研发这款小型对海雷达的主要目的是为了反潜，该雷达能够有效发现20公里范围内的潜艇通气管道、10公里内的潜望镜或者100公里内的护卫舰大小目标。
总言之，苏5如果能够服役，红海军的航空制海能力将极大的提高，该机将集俯冲轰炸、低空鱼雷攻击、空中侦察和反潜四种功能于一身。是名副其实的多面手。
实际上李晓峰看到丑陋的苏5时，不禁想到了历史上另外一款同样丑得惊人的舰载机——塘鹅反潜机。牛牛设计的这个丑怪性能其实相当不错，而苏5也正是如此。
实际上苏5从外观上说也就是比塘鹅大一些，其他的真心是很相似，可以说苏5就是大了一号的塘鹅。尤其是要注意到，苏5所采用的发动机其实就是塘鹅的苏联版。
塘鹅使用的是阿姆斯特朗。塞德雷双轴涡桨发动机，这款在1935年开始研发，但因为二战干扰直到1948年才研发成功的涡桨发动机功率高达2950马力，而现在Ro2使用的VK105才多少？仅仅才1200马力，VK107也只有1650马力（而且因为工艺问题。一般还达不到，要缩水）。可以说一台阿姆斯特朗。塞德雷双轴Mark100涡桨发动机能顶两台VK105系列。而这就极大的保障了苏5飞行性能不会比Ro2差太远。
当然，采用阿姆斯特朗。塞德雷双轴涡桨发动机最重要的还不在动力充沛，更关键的是这是一种喷气式发动机。是的。同志们，你没有看错，这确实是喷气式发动机。因为总有些同志看见螺旋桨就以为那是活塞机，这不是瞎胡闹吗？喷气式发动机又不止有涡喷、涡扇这两种，涡轴发动机和涡桨发动机以及桨扇发动机也是喷气式发动机！
采用涡轴发动机好处有哪些呢？自然是功重比更高，简单的说就是发动机重量和功率的比值。一般活塞发动机很难超过四，也就是其功率越大发动机就越重。相比之下，喷气式发动机的功重比一般都在五以上，和活塞发动机相比，哪怕是两者的功率一样大，但是重量要轻不少。
苏5采用的是李晓峰交给留里卡设计局逆向测绘仿制的阿姆斯特朗。塞德雷双轴涡桨发动机，最大功率3000马力，型号名称是AL1。
可能有眼睛亮的同志很快就发现了，双轴涡桨发动机是啥意思？简单点说就是这种涡桨发动机其实可以看成两台独立的发动机，可以通过减速箱“两台”联动也可以单独工作。而这台发动机将驱动来驱动两副反转的螺旋桨，这样做的好处是可以消除大功率发动机带来的强大纵向扭矩，大大方便飞机的飞行操纵。在经济巡航中，一台发动机可以停车。即使一台发动机发生故障，飞机也不会面临传统双发动机布局导致的操纵困难的问题，也不会有单发飞机立刻玩完的危险。
苏5的机头是一个圆锥形桨毂罩，装有2组各4叶的双重反转螺旋桨。机翼为典型的鸥型中单翼，其内翼下反，外翼上反，并且采用了三段折叠方式。以便能够适应航母升降机的宽度和机库的高度。由于机身下部的搜索雷达舱导致了横向不稳定，因此苏霍伊增加了一定的尾翼高度，好在红海军的航母都是奔着大型化去的，老航母改造中也刻意加高了机库。使用起来还是没有问题的。
总而言之，通过第一阶段的试飞来看，苏5的除了丑陋之外完全能够满足红海军未来五年的需求，完全可以投入生产。那么李晓峰为什么没有马上同意苏5投产呢？
原因就在于她的发动机，成就了苏5的是那台双轴涡桨发动机。但是阻碍她生产的也是这台发动机。涡桨发动机的工艺要求比活塞式发动机高一截，而且价格更加昂贵。对红海军来说小钱钱还是比较紧张的，自然要三思而行。
并且涡桨发动机的技术难度也是顾虑之一，留里卡设计局能保证这种新式发动机真的没有问题吗？就算能，生产厂家又能批量的完成生产吗？况且以当前苏联的战时状态，很难再上一条全新的生产线了。
这些问题不解决，苏5是一点戏都没有。不过现在事情出现了转机，海军方面对Ro2已经不满意了，有了换装的意愿。而且暂时来看唯一能满足需求的也只有苏5。有了红海军的推动，苏5应该能争取到一个还算不错的优先级。能够带动那条发动机生产线。
当然仅仅靠苏5一款机型带动一条生产线也是不现实的，李晓峰的想法是，是不是陆军也帮帮忙，涡桨发动机改成涡轴发动机也不是没有可能。通用一种核心机搞两套产品，给陆航的直升机用用也是可行的。
很快李晓峰就向海军和陆军提出了这个建议，很快海军和陆军也就响应了，前者有兴趣很正常，陆军为什么也有意思呢？这还要从陆军的新一代通用直升机说起，西科斯基和米里按照陆军的要求研发更大更重航程更远的通用直升机，但是搞来搞去发现怎么也满足不了陆军苛刻的要求。原因就是活塞式发动机的功重比太低。功率上去了，发动机的体积和重量也是直线上升，导致直升机陷入了面多加水水多加面的怪圈。而喷气式发动机的功重比要高一截，以当前AL1发动机的功重比看。还真能满足陆军苛刻的要求。
而且海军也承诺，前期不需要陆军太大的投入，只要陆军能够支持他们上这个型号就行。这样的要求在陆军看来真心是白给啊，何乐而不为呢？
很快苏5的研发就走上了快车道，不过在苏5定型之前，海军提出了新的要求。他们要求将苏5细致的划分为两个型号。一款是俯冲轰炸/鱼雷攻击型，另一款是侦察/反潜型。前者叫苏5A后者叫苏5B。
那苏5A和苏5B有什么区别呢？苏5A取消了机腹下雷达仓，没有了这个外部突出体并降低了垂尾高度之后，其最大速度增加到560公里每小时，可以说比零战的部分型号都要快了。不光是速度更快，连带着俯冲性能也优化了不少。而苏5B则保留了雷达仓，其主要职能就是侦察和反潜。
红海军之所以要将苏5变成两个零件高度通用的信号，除了优化俯冲和雷击能力之外，最最重要的原因是苏5B实在是太贵了，那部要命的搜索雷达真心是贼贵。而在红海军看来，并不是每一架苏5都需要这种雷达。后来红海军的大型航母上，战斗机、攻击机、反潜/侦察机的配置比例就变成了48架—36架—24架（列宁格勒级和基辅级是这种配置。而更大的42型航母一般是48架雅克3K，40架苏5A，以及24架苏5B，能装这么多主要得益于雅克3K的小巧，而且苏5同Ro2相比也小了不少），一般来说苏5A只承担俯冲轰炸任务，而苏5B除了兼职侦察之外，主要用于雷击和反潜。
当然，这些装备要到1944年中才用得上的，在1943年6月5日凌晨，红海军依然只能用那些老装备去战斗。在万里之外的太平洋，就在李晓峰规划红海军未来的舰载攻击机选型时，红海军的四艘战列巡洋舰总算是抵达了战场。英国风战巡和德国风战巡在一战之后又一次交手了……（未完待续。）
PS： 鞠躬感谢骑王、胡德海军上将、大熊猫宝宝、瓜地里的地瓜、补刀王和尤文图斯同志！
410激战
米哈伊尔。谢尔盖耶维奇中将带着四艘战巡抵达战场时，果敢号正在拖拽遭受重伤的尊贵号离开战场。当时这位海军少将惊呆了，狠狠地擦了两下眼睛，简直不敢相信这是真的。
是的，果敢号的行动无疑是相当危险的，尊贵号已经丧失了动力，而且大半截船身都被海水浸透，更危险的是在他们身后几公里外就是成群的日本战巡和重巡，这一旦被追上，端的只有死路一条！
反正在当时的那片战场上所有人都觉得尤里西奇做了一个愚蠢的决定，他不光无法拯救尊贵号，反而要将果敢号也搭进去。不过尤里西奇却不认为这么做真的有那么危险，他认为冒险是值得的。
“从进入军校的第一天开始，我就被告之要同战友并肩作战，决不能放弃每一个危难中的战友。尊贵号上还有一百多名红海军的指战员，我怎么能独自溜走，眼睁睁的看着他们被日本魔鬼所吞噬。我的良知和良心都告诉我，救人是第一位的！”
实际上尊贵号都被尤里西奇和果敢号的行为震惊了，布尔基奇都没想到尤里西奇会主动接近并拖带他们一起走。当他反应过来之后，在感动之余断然拒绝了尤里西奇的要求，当时这位舰长站在炸断了的船头前冲着十几米开外的果敢号船舷上的尤里西奇大喊：“你疯了吗瓦西里（尤里西奇的名字），赶紧走，立刻就走，越快越好！快滚，你这个疯子！”
喊这番话的时候布尔基奇是带着眼泪的，很显然他也被尤里西奇的壮举所感动了，但是作为一个军人他也清楚一点——决不能为了一己安危将战友至于极端危险的境地。所以他在最后是扯着嗓子大声咆哮：“瓦西里，快滚，立刻就滚！我们不需要你！”
只不过布尔基奇完全低估了尤里西奇的决心和意志，对于布尔基奇的呐喊他完全不为所动。亲自操舵向尊贵号靠拢，并不管三七二十一就把拖带用的钢缆抛了过去。
“尼古拉，别他么废话了，赶紧的绑好钢缆。老子绝对不会走的。今天要么咱们一起脱险，要么一起下海喂鱼，你选一个吧！”
在尤里西奇的坚持下，布尔基奇只能服软，绑紧了缆绳之后。果敢号便拖带着尊贵号一起上路了。当时的情况真的相当危险，日军战巡和重巡上打来的炮弹不断地落在两舰周围，而且距离是越来越近，当时尊贵号和果敢号不断地中弹，但是两舰官兵并没有放弃也没有屈服，也不断地的开炮还击。
这两艘驱逐舰的“奇葩”举动也让日本人大为叹服，栗田健男很是感慨道：“美畜也是有勇士的！”
当然栗田健男感叹归感叹该下狠手的时候也绝对不会客气，他亲自下令：“尽快成全美畜的壮举，用大日本海军最强的一击超度他们！”
猛烈的炮火瞬间便淹没了两艘驱逐舰，甚至一度打断了一根拖带的钢缆。不过果敢号和尊贵号并没有屈服。哪怕是只能一步一步的往前挪动，也不断地向着己方的战巡撤退，这是他们唯一的求生希望！
目睹了这一切的戈尔什科夫也被感动了，他命令自己的巡洋舰尽可能的掩护果敢号和尊贵号，并一度准备下令各舰掉头，不过尤里西奇和布尔基奇却在无线电里断然拒绝了这个提议，他们拒绝拿巡洋舰冒险！
米哈伊尔。谢尔盖耶维奇在短暂的惊愕之后，立刻也恢复了清醒，他命令四艘战巡尽可能的提高航速，要用“飞一样的速度”前往为驱逐舰解围。
与此同时。三川军一率领的金刚号和比睿号也发现了红海军的四艘战巡，只不过日本人很有些犯嘀咕，因为从身板上看对手绝对是主力舰，很有可能是战列舰。但是在战前详细研究过美国海军所有主力舰的三川军一却完全没办法将这四艘大家伙同已知的美国战列舰联系起来。
“不像是北卡罗来纳。也不像是南达科他，难道是美畜新近建造的最新型战列舰？”
反正当时三川军一是引起了高度重视，这四艘能飙到30节左右的主力舰绝对不好对付，而他手里只有两艘老旧的金刚级和近藤信竹的爱宕、鸟海，唯一的好消息是栗田健男和高木武雄带着另外四艘重巡也跟上来了，在数量上他还有点优势。
三川军一决心发挥远战的优势。战前日本海军就高强度的做了远距离炮战训练，在远距离炮击上命中率一度冠居全球。他认为必须远远的就干掉一到两艘敌人战列舰，然后后面的战斗就好打了。
当然，三川军一也没有忘记自己的看家本领：“重巡洋舰什么时候可以开始雷击？”
“近藤信竹长官说正在抢占阵位，很快就能发射鱼雷，”参谋长大声回答道，“不过栗田健男长官和高木武雄长官则答复说鱼雷耗尽，无法进行攻击。”
这个结果让三川军一很不满意，仅仅只有爱宕号和鸟海能发射鱼雷，这点儿鱼雷够干什么？他不由得有些埋怨栗田健男和高木武雄浪费了太多鱼雷，更埋怨自己的驱逐舰太不给力，竟然被对手的几艘巡洋舰打爆了。
不过事已至此，三川军一也没有办法，只能命令：“各舰一旦判明目标并准确瞄准就可以开火！”
当时米哈伊尔。谢尔盖耶维奇的四艘战巡离金刚号和爱宕号距离大概是十五公里。应该说这个距离是很近了，至少对于战列舰级别的主力舰来说，这个距离足够让他们的主炮发挥出全部威力。
这么说吧，当时红海军的四艘战巡经过三次现代化改装之后，都拥有四座双联装305毫米主炮（舰尾舰首各两座背负式炮塔），主装甲在305毫米左右，最大航速能达到30节。而金刚号也进行了现代化改造，但是改造的幅度没有红海军的战巡那么大，主要是加长船体更换轮机并增加了防空火力，但是金刚级的防御水平基本还停留在一战时期，主装甲依然维持在203毫米水平，倒是水平装甲增厚明显。
当然，以双方的火力来看。在十五公里的水平上，大家都能干穿对方的装甲，所以胜负的关键在于谁能更快的取得命中。
金刚号抢先开火，8门356毫米主炮的齐射在这个夜里显得那么的夺目。不过这一击显得雷声大雨点小，用米哈伊尔。谢尔盖耶维奇的话说：“偏差甚大，对本舰毫无威胁！”
不过日本人却不这么认为，对于抢先攻击他们还颇有些得意，经过简单的修正之后。很快又开始了第二次齐射。不过这一次依然不算理想，依然还是过远，就在鬼子的炮手大汗淋漓的装填炮弹准备发动第三击时，米哈伊尔。谢尔盖耶维奇终于打破了沉默，下令开火还击。
红海军的战巡主炮口径稍小（305毫米B36火炮），但是威力还是不错的，471公斤重的穿甲弹足以撕开金刚号的装甲。而且拥有火控雷达校射的他们更容易击中目标。不过今天晚上，双方的手气都不太好，旗舰红色萨马拉（兴登堡号）的第一轮齐射大部分近失，并没有触及敌人分毫。跟在后面的红色哈尔科夫（德弗林格尔）一样也打了水漂。第三位的红色高加索（塞德里茨）倒是运气稍好，她瞄准的是爱宕号重巡，当时舰长错误的将爱宕号误认为是战列舰，从而没有跟随前面的友舰一起攻击敌人的战巡。至于落在最后面的红色奥伦堡（毛奇号）此时还在转向途中，并没有参与攻击。
在红海军的战巡进入战场开始战斗的时候，戈尔什科夫也在紧张的思考。他准备做出一个决定，此时塔林号已经被重创，基本上算是失去战斗力了，而跟随其一起撤退的巴库号也是相差无几，让这两艘重巡继续战斗恐怕是不现实的。
但是戈尔什科夫又不甘心就这么脱离战斗。他还有建功立业的想法，不想就这么看白戏。所以一番思考之后，他命令参谋人员同他一起登上交通艇，前往里加号继续指挥战斗。
乍一看这么做好像没什么。弗莱彻在约克城号被重创之后不是也转移了，南云忠一在赤城号死翘翘时转移慢了还让下面的参谋一肚子意见。问题是，这时情况不同，前面那两位所面临的都是航空战，转移没问题。而戈尔什科夫此时面对的是正儿八经的传统海战，在传统海战中。讲究速度和队形。想要在这个时候换乘其他军队很可能打乱战斗节奏。
不过戈尔什科夫最后还是这么做了，为了尽可能不妨碍战斗，他并没有命令塔林号减速，而在高速状态放下交通艇真心是比较危险的，但是他毅然决然的坚持这么做了。
后来他回忆道：“我认为当时的做法是正确的，我舰队的四艘战巡正在同敌人的战列舰对射，而战场上还有相当数量的日本重巡洋舰。米哈伊尔。谢尔盖耶维奇同志恐怕是无暇顾及战场上我舰队的其他巡洋舰的，这需要有人将我们的巡洋舰统一指挥起来，从而分担战巡的压力。”
十五分钟之后，戈尔什科夫登上了里加号，不得不说这个速度是相当惊人的，塔林号交通艇的舵手后来回忆道：“将军同志命令我用最快的速度向里加号靠拢，哪怕是离里加号很近了也不准减速……最后我们几乎是一头撞上了里加号，然后将军同志像豹子一样跳上了里加号放下的舷梯，仅仅过了五分钟，交通艇就沉没了……”
不过那时候没人在意那艘交通艇的情况，戈尔什科夫冲进舰桥之后，立刻就给战场上的里加号、维尔纽斯号、喀琅施塔得号和摩尔曼斯克号以及暴风号、难忘号驱逐舰统一下令。
“你们现在都归我指挥，暴风号和难忘号准备发动雷击，瞄准敌人主力舰给我狠狠打！其他巡洋舰跟随里加号一起行动拦截敌人巡洋舰，将这群狗杂种赶走！”
随着红海军的四艘巡洋舰重新构成完成的编队，原本准备支援三川军一和近藤信竹的栗田健男不得不转向应对红海军巡洋舰的骚扰。双方绞杀成一团，继续先头那场盘。肠大战。
不过双方的距离太近，这场近距离缠斗依然延续着上一次的剧本——对轰！激战中双方巡洋舰逐渐起火，不过总体而言日舰的损失更大一些。因为红海军中小口径舰炮射速更快，能用连珠弹雨扫射日舰水线以上的舰体。一番激战之后，栗田健男只能命令自己的重巡洋舰暂时撤退，因为火势实在太大。而且基本上所有的炮塔都被摧毁了。
一点儿都不带开玩笑的，挣扎着返回日本的最上号在入坞检修时发现，五座主炮炮塔上布满了弹孔，平均每座炮塔中弹五十发。大部分炮塔都变得跟筛子一样透光。至于炮塔里的水兵，85％的都阵亡了。至于舰桥中弹更是惨重，上上下下数百个弹洞，的亏司令塔是有装甲的，大部分小口径弹药并没有贯穿。否则栗田健男真心是别想回家。
在巡洋舰捉对厮杀的时候，双方的战列舰之间的战斗也进入了白热化。随着距离进一步缩短，双方的炮弹威胁性也是倍增。首先取得命中的是日本人，爱宕号的203毫米主炮在第三十九次射击后终于击中了红色萨马拉号，炮弹将其船尾水线部分撕开了一个一米多长六十公分宽的口子。
紧接着鸟海号也取得了命中，不过他攻击的红海军编队末尾的毛奇号，这枚炮弹命中毛奇号的主装甲，凿了一个浅坑之后被弹落到了海里。
和先拔头筹的重巡洋舰相比，金刚号和比睿号运气差得多，主炮轰得震天响。但是光打雷不见下雨，大部分炮弹不是远了就是近了，这让三川军一几乎抓狂。
好在随着重巡洋舰捅破窗户纸，比睿号也终于开胡了。第22次齐射中，一枚356毫米穿甲弹准确的命中了红色高加索号船体，不是很费力的撕开了主装甲之后，摧毁了红色高加索的部分船舱，并引发了一场火灾。
当时三川军一在舰桥里高兴得都跳了起来，他真心希望接下来能看到这样一幕：敌舰船身喷出火焰或者腾起巨大的火球，不管是弹药库爆炸还是轮机舱爆炸都会重创敌人。
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！