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重任-第263部分
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王刚说：“按说这里面没宣传部什么事儿，只是常部长的随行人员中有宣传部门的，铁路局的宣传部长就得来，同样，分局的宣传部长也得来，要说总宣传部管着《rm铁道》，铁路局宣传部管着《辽东铁道报》，可分局宣传部有啥，一天就胡吹的能奈，不是要这材料就要那个材料的，什么材料都让我们底下准备，他们就等来挚现成的，真是让人心里不舒服。”
肖远航说：“王书记，上级部门从来不都是这样么，你生气也没用，他要啥就给他弄啥呗，咱们的材料基本上都是现成的，来回窜弄一下就行了，咬咬牙，这事儿过去就好了。”
王刚说：“说得也是，天下材料一大抄，生气也得干，不生气也得干，何苦自己生闷气呢，再说，有靳书记在前面顶着，富部长怎么也得给我留三分颜面。”
肖远航不动声色的说：“靳书记毕竟级别在那呢，说起来富部长都他低了一级，在靳书记面前他就硬气不起来。”
王刚说：“肖站长，这和级别无关，你还不知道吧，咱们靳书记和富强可是老关系了，两人的关系特别密切，好得像一个人似的，有靳书记在，他根本不会说什么。”
肖远航闻言心里一喜，这可是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫啊！表面却不动声色的说：“靳书记以前做行政工作，富部长一直就从事党务工作，一个在古河，一个在桐水，八杆子都打不着，怎么就成了老关系了呢？”
王刚说：“肖站长，你是后调到车站工作的，当然不了解。以前靳书记和富部长都在林泉车务段工作，靳书记是林泉车站的副站长分管调车工作，富部长是林泉站的党支部书记，两个人都和当时车务段的王段长关系很好，后来王段长到分局当了副局长，他们先后从林泉车务段调了出来，靳书记到古河站运转车间当了副主任，富强则调到了分局宣传当了科员，一点点发展到今天的地步！”
“哦――”肖远航闻言心里长长的叹息一声，看来这件事情就是靳祥东和富强弄出来的，靳祥东最符合相关的条件，他在古河站经营多年，三大车间都有不少他的耳目，想知道他的货什么时间到根本不是问题，他这么做的目标只能有一个，阻击自己就是他想上位，可富强到底为什么呢，如果是纯帮忙的角度，他不应该下这么大的力啊！
突然，肖远航的脑海中灵光一闪，一下子就想通了富强为什么这么积极，如果靳祥东阻击自己成功上位，那么他腾出来的这个党委书记的位置就是富强的目标！
对！就是这么回事儿，不然一切就解释不通！
虽然这一切都是肖远航根据各种事情分析判断出来的，却和真相也相差不远了！（未完待续。。）
第812章 黄处长的好意
王刚根本不知道无意间向肖远航透露了一个重要的信息，他知道如果古河站实现了连续安全生产1000天，肖远航很可能就再进一步登上站长的宝座，对此，他心里只有羡慕的份儿。他当然有自己的消息渠道，开始的时候以为党委书记靳祥东能再升一级，他就有可能竞争党委的位置，后来得知靳祥东的位置暂时不动，心里很是失望，再后来得到靳祥东想要转任站长一职，心里便又热切了起来。
王刚为此私下也做了不少工作，但是从近期得到的消息分析，肖远航升任站长的机率很大，这就意味着靳祥东很可能还得呆在党委书记的位置上，他的想法就更无法实现了，但是，据说靳祥东即使还在现有的岗位上，时间也不会太长，最多也就是一年半载的，毕竟古河站的安全成绩在这摆着呢，升迁是早晚的问题，而到那个时候，他很可能顺利的接任党委书记一职，因此，现在他的心理和情绪已经稳定了下来。
吃完了中午饭，肖远航在运转休息室睡了一觉，回到办公室便把迎接常部长调研考察的流程拿了出来，一项一项梳理了起来。这次迎检的流程基本上是按照上次接待部运输总局和安全监察司的流程来的，流程和方案都比较成熟，大家都轻车熟路，操作起来很顺手，准备工作也都很到位。方案和流程已经报到了分局，分局也报到了铁路局，路局和分局基本上同意了这个方案和流程，只需要再添加一些内容就行了。
肖远航看的主要是汇报材料，这个汇报材料是他亲自写的大纲，由办公室、安全科和技术科联系出的第一稿，肖远航已经修改了两遍并定稿，现在已经上报分局。等待分局领导审批。他再次检查一遍看看有没有遗漏的地方。
由于常部长莅临在即，各项准备工作都在紧张的进行中，肖远航根本没有时间理会靳祥东和富强的事情，全力投入到了迎检工作之中。下午4点50分，接到了副分局长罗光喜一行，把他们安排到站前的古苑酒家住下，6点10分，接到了运输处长黄勇一行人，把他们一行也安排到古苑酒家，晚上7点一起安排了晚宴。晚宴之后把古河站的相关准备工作向他们汇报了一遍，并提供了相关的材料，明天路局和分局指导组就正式开始工作。
汇报完工作请领导们休息，肖远航一行人要走的时候，黄勇把肖远航叫到了他的房间里，晚上大家都没少喝酒，沏上两茶杯，两人一边吸着烟一边聊了起来。
黄勇说：“小肖，这次你们古河站的安全生产1000天绝对不容有失。这是关系到你的前途大事儿，常部长那边已经决定来了，在这个时候如果出了事故，把1000天给打了。不但路局和分局无法交待，你们古河站更是成为了历史的罪人，所以，这些天你们要把主要的精力放在现场。确保安全生产万无一失。”
肖远航说：“黄大哥，现在已经是赶鸭子上架了，这个安全生产1000天我们是必须死保的。相关的安全监控和保障工作我们早已经部署下去了，运转车间的干部和相关职能科室的干部天天守在现场进行监控和指导，而且每天安排一名班子成员值班，坐阵指挥，如果不出现什么特别意外的情况，1000天应该能拿下来。”
黄勇点了点头说：“我就是提醒你一下，张局长对常部长的调研很重视，这是常部长上任之后第一次来我们辽东铁路局，张局长会亲自陪同常部长一起到古河，他对你的印象不错，到时就看你的表现了。”
张局长对自己印象不错？这让肖远航有些惊喜，像他这种基层的一个小小副站长，局长能有个印象就算成功了，居然印象还不错，这让他有些意外，询问似的望着黄勇。
黄勇笑了笑说：“上次武局长他们到古河调研的时候，报纸上报道了你的事迹，那时张局长就对你印象了，这次常部长要到你们古河来，张局长感觉有些意外，把我找过去安排工作时，我特意向他汇报了一下你，这次对你印象就更深了，所以你要把握好这次机会！”
“黄大哥，你是怎么向张局长介绍我的？”肖远航和黄勇的关系在那呢，用不着顾忌什么，问得很直接。
黄勇说：“开始的时候张局长摸不清常部长的来意，我就说既然部长这个日子到古河去，就是冲着古河站安全生产1000天去的，然后就说到了咱俩一起去部里要车皮计划的事情，谈到常部长很器重你，而且你们的私人关系也不错，张局长当时只是若有所思的点了点头，没什么意外的表示，但是过了不到一个小时，他的态度就变了，把我找过去让我带着运输处和安全监察室的人到古河帮助你们做好准备工作，而且还问了几句你的情况，我觉得，这期间他可能通过某种渠道对你进行了了解。”
肖远航点了点头没有说什么，他这个层次的干部任用还达到不铁路局长那一层，虽然心里有点责怪黄勇把自己的情况兜给张局长，可黄勇毕竟是好意，是在为他以后打基础，转而说：“黄大哥，你看我们站的迎检方案和流程怎么样，还有什么需要改动的吗？”
黄勇说：“刚才你们周站长汇报的时候我听出来了，这就是上次武局长他们来调研时方案，一点问题都没有，再说，常部长来是给你们站庆祝的，至于安全基础工作啊，汇报什么的都不重要，关键是必须得把这个安全生产1000天拿下来，到时候怎么都好说。”
“是的！”肖远航点了点头，没想到黄勇把这事儿拎得很清，一下子就抓住了重点，这样是最好不过的了，只要路局指导要求得不是那么严，他们的工作就好做了！
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ps：这段时间单位开新线，有事就得往外跑，更新很不稳定，在此表示歉意，这一章是补昨晚的一章，半夜还有更新！（未完待续。。）
第813章 非常举措
分局指导组当然要尊重路局指导组的意见，何况古河站所做的方案和流程也没有什么可挑剔的，只是在细节处稍微提了一些改进意见，最后基本上就按照古河站的方案和流程进行准备了，分局指导组和路局指导组把工作的重点放在各项基础资料的审阅上面，古河站的汇报材料报上去，很快就获得了路局的首肯，分局提出了一小部分修改意见后，打回了古河站。
在铁路工作就是这样，一份材料报上去，上级如果不提出几点修改意见就像显示不出领导的水平似的，一份材料这个领导提点意见，那个领导提点意见，下面就得左修改右修改的，直接到用的时候才能定稿，而有些材料写得已经很完美了，上级还是让你修改，修改来修改去的，最后修改成了最初的样子，这样例子数不胜数。
肖远航按照分局的修改意见很快就修改完了汇报材料，叫来办公室的杨主任让他拿去印刷厂印刷，铁道部、铁路局和铁路分局来了那么多领导，汇报材料得给他们人手一份，油印的效果太差，这次还是按照上次接待武局长他们时的办法，送印刷厂印刷。
主持完早交班会，肖远航的心里十分的沉重，为了确保安全生产1000天的实现，前几天他果断的放弃了中转时间和作业时间两项任务指标，中转时间和作业时间两项任务指标是考核运输站段的两项重要指标，为了确保1000天的实现，肖远航和站长周建国沟通后，决定本月放弃这两项指标，就算完不成任务也要保证安全生产。
由于进入了严寒的冬季，调车作业不便，效率有所下降，分局把古河的中转时间任务由夏季的4。5小时调整到了5。0小时。也就是说在古河中转的货车，每辆平均在古河站的停留时间不得超过5个小时，作业时间从夏季的14。5小时调整到了15。2小时，也就是说在古河站装车作业的车辆，从配送空车到装车完毕再发出去，每辆平均在古河站的停留时间不得超过15。2小时。
临近年底，正是货物运输的高峰季节，古河每天平均办理2300多辆，基本上达到了站场设计能力的极限，如果按照正常的调车作业程序干。根本无法完成这两项任务指标，想完成的话，只能简化作业程序或者违章作业，事故都是因为违章作业或简化作业程序造成的，为了保证安全生产1000天的实现，肖远航才果断的放弃了这两项任务指标。
放弃了两项任务指标，紧跟着下一个难题来了，中转时间和作业时间的延长，造成了车辆的大量积压。在今天早上的交班会上，肖远航了解到，现在车站的编组线里停满了货车，几乎都要把站线堵死了。如果站线一旦被堵死，古河站就彻底的瘫痪，后果十分的严重，而且从今天的日班计划上看。预计古河站未来24小时的办理辆数将达到2380辆的峰值，如果不解决站线堵塞的问题，恐怕到明天早上古河站就彻底瘫痪了！
因此。在早交班会上，肖远航指示值班站长和站调度员，把编组线内积压的部分车辆分流到二场存放，以缓解一场的压力，等一场这边疏通了之后，再把那些车辆从二场取回来解体或编组，这是肖远航能想到全部办法了。
但是，二场就那么几条线路，存放车辆的能力有限，而且二场每天还有二场的作业任务，这只是暂时救急的办法，解决不了根本问题，今天把车辆分流到二场，二场的编组也占满了，明天呢？明天怎么办？距离实现安全生产1000天还有4天的时间，剩下的3天时间怎么办？如果没有办法彻底解决这个问题，等不到实现安全生产1000天，古河站就彻底瘫痪了！
在运转车间食堂吃了早饭，肖远航回到了自己的办公室，坐在办公桌前苦思苦想着解决办法，面临着这样的难题，古河站本身是没有这个解决能力了，只能救助于分局和铁路局，让兄弟站段为古河站分担一部分压力才能解决这个问题。
等到早上7点半，黄勇和罗光喜他们都来了的时候，肖远航找到他们汇报了古河站现在的真实情况，请求铁路局和分局想办法解决古河站的这个难题。
现在路局和分局是全力保证古河站的安全生产1000天，一切工作都得给古河的安全生产1000天让路，黄勇当即就组织召开了会议，研究解决这个问题的办法。
无论是黄勇还是罗光喜，都是运输方面的专家，手下的手更是这方面的行家里手，他们有的是办法解决这个难题，如果说举全铁路局和分局之力解决这个问题有点小题大作了，只要调动周边的几个编组站，命令他们以古河站为中心进行工作，完全可以解决这个问题，不过，周边的几个编组站得付出巨大的牺牲。
黄勇的开场白铿锵有力：“非常时期必须采取非常的措施，现在全局的重点就是确实古河站安全生产1000天的实现，以及古河站的畅通，刚才肖站长已经向大家通报了古河站面临的难题，大家都谈一谈如何解决这个难题！”
罗光喜说：“黄处长，我们只能采取让古河站周边的几个编组站为古河分担压力的办法，一是发往古河的货物列车，尽量采取编组直通流的办法，减少古河站的作业量，使这些车辆能快速的中转出去，另外，对于古河站现在积压的车流，可以开行小运转列车，把其分流到古河附近的丰堡、阳镇、宝屯、南山城子站暂时停留，在这4个车站有能力的情况下把同一方向的车流解编出来，既然解决了古河站停的压力，也减少了古河站的作业量。”
黄勇点了点头说：“罗局长的办法很好，很实用，我十分的赞同，大家看看还有什么办法？”
和黄勇一起来的运输处高级工程师关海明说：“黄处长，我看可以这么办。命令松江和春城站，凡是发往辽城以远的车辆，不再经由古河车站，改由经由春城至辽城路径运行，古河至松江间各站，古河至春城间各站装车的辽城以远车辆，不再经古河站编组走古河至辽城的路径，而是反向经松江和春城编组，经由春城至辽城路径运行，这样能极大的缓解古河的压力！”（未完待续。。）
第814章 常部长莅临
黄勇点头说：“这个办法也很实用，每天由松江和春城发往古河站的辽城以远的车辆有几百辆，再加上古河至松江和古河至春城间的各站每天也得装辽城以远的近百辆，一下子就为古河站减少了三四百辆的作业量，这对缓解古河的压力有极大的帮助，大家看看，还有什么好的办法？”
运输处的其它人员和桐水分局运输科的几名同志都纷纷发表了自己的看法，他们都是运输方面的行家里手，他们的办法都很有针对性，最后整理出一个具体的方案，涉及到桐水铁路分局的，由于主管运输的副分局长罗光喜在场，就由他直接向分局调度所下达命令，涉及到其它分局的，由铁路局调度指挥中心向各分局调度所下达命令，铁路局调度指挥中心归黄勇主管，他直接向局调度指挥中心下达命令就行了。
各级调度命令通过电波迅速的传遍了四面八方，达到了立杆见影的效果，到了第二天早交班会的时候，肖远航各方面汇总过来的数据和情况，昨天日班计划预计的2380辆车流，实际只有1920辆左右，比计划少了460辆之多，这也就意味着，在一天一夜的24个小时中，古河站等于少解编十三、四列列车，少占用编组线6500多米。站线堵塞的情况得到了彻底的解决，同时，由于直通车流的增多，减少了调车作业的钩数，效率也是大幅度的提高，到早上6点统计出的数据看，前24小时古河站完成中转时间4。3小时，作业时间13。8小时，大大的缩短了中转时间和作业时间，所有的难题都得到了充分的解决。
当然，这个命令只是临时的。到12月8日晚18点结束，也就是说古河实现安全生产1000天后，一切都恢复原来的运输组织秩序。即使是这样，肖远航也十分满足了，只要能争取到这短短的几天时间，他就有信心把这个安全生产1000天拿下来。
12月7日早上，辽城铁路局得到铁道部办公厅的通知，常部长一行将乘坐部长办公车前往古河，部长办公车加挂在京城至松江的旅客列车尾部，于当晚18时45分从京城发车。次日中午11时45分到达古河车站，请辽东铁路局做好相关的迎接和接待工作。
部长办公车是一节专用的软包办公车厢，车上有用于休息的软卧包厢，专用的办公室和会议室等设施，还有数个随行人员休息的软卧包厢，在车上就可以直接办公。辽东铁路局接到通知后，当即指示松江铁路分局做好部长出行的接待和服务工作，京城至松江的这趟列车是由松江铁路分局松江列车段担当乘务的，班组正在京城停留。晚上乘务这趟返程的列车。
指示一级一级的向下传达，最后落实到松江列车段的头上，按照规定，有部领导和局主要领导乘车。必须由段长亲自添乘，可段长现在往京城赶显然是来不及了，好在松京车队的车队长苏月华正在这趟车上添乘，段长亲自往京城乘务员公寓打电话。向苏月华传达上级的指示，指示她做了接待和服务工作，在京城备足特餐的餐料。保证部长一行的饮食供应，一点差错都不准出。段长将乘坐最近的列车到锦城车站迎会她们那趟列车，亲自上车添乘。
辽东铁路局长张勇立即主持召开了一个短会，最后决定京城至松江的旅客列车到达辽城后，在部长办公车的前部再加挂一节软卧车厢，供张局长等陪同人员使用，这节软卧车厢的整备和乘务工作指定由辽城列车段担当，辽城列车段段长上车添乘。
与此同时，桐水铁路分局和古河站都接到了相关的通知，各部门纷纷行动了起来，做着最后的准备工作。
对于接待常部长的具体工作，肖远航和黄勇、罗光喜反复的研究过几次，认为常部长到古河后不宜下榻在站前的古苑酒家，还是下榻在古河市宾馆合乎规矩，虽然不是一个系统的，毕竟是他是部级领导，古河市委市政府也应该出面接待一下。
考虑到市委书记徐文博的特殊的身份，如果由他出面接待一下常部长是最合适不过的，肖远航亲自跑了一趟市委，找到了徐文博把这个情况汇报了一下，徐文博很爽快的答应了下来，他一句话，市里就做好了接待的准备。
从京城至松江的旅客列车始发起，关于常部长的一行的信息一个又一个的传了过来，列车到达锦城站，松江列车段的金段长终于登上了列车，因为这时已经是半夜时分，常部长一行人都已经休息，金段长只和随行的值班人员见了个面，汇报了一下情况。
列车到达辽城站，张局长一行登上了加挂的软卧车厢，因为常部长有话，告诉随行人员到达辽城站后，请张局长一行人过来，随行人员及时叫起了常部长，并把张勇等几位辽东铁路局的主要领导请了过来。
张勇局长代表辽东铁路局汇报了一下番后，常部长和他谈了一下近期部里的重点工作，了解了一下辽东铁路局的工作，由于这时是凌晨3点多钟，态势做足了之后，就请张局长几人回去休息，等到上午的时候再详谈。
不到11点，等候迎接常部长一行的众人们都已经聚集到了古河车站，桐水铁路分局的分局长薜宝国带领分局领导班子的成员昨天晚上就赶到了古河站，在软席候车室里正在与前来迎接常部长的古河市委书记徐文博等市领导交谈着，交谈的过程中不时的看着手表，不免露出了焦急的神态。
铁路方面与市里定的是中午在市宾馆用餐，那边已经做好了准备，常部长一行下车之后就直接去市宾馆，用餐之后午休，之后就要看常部长是怎么安排的了，肖远航相信，只要徐文博出面，常部长肯定会到市宾馆去的。
市里没有什么好车，肖远航就把果仁公司和高速公路管理公司以及自己的那辆奔驰车都调了过来，由于常部长的随人员以及铁路局和分局的陪同人员众多，那几辆轿车根本不够用，就从市里又调过来两辆中巴车，以及一辆大客车备用。
当京城至松江的列车闭塞的信息传来后，坐在软席侯车室里的众人纷纷站起身来，鱼贯而出的到了站台上等候……（未完待续。。）
第815章 历�
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