友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
北美大唐-第120部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
迳柬兜接ド蕉蔚奶肺颐且丫谠擞敝辛耍偻靼嘌廊硕杂诨哪团璧孛挥锌刂屏Γ颐峭耆梢圆还芩切奁鹄矗韧饨惶概谢窘崾徊还俏颐窃谡馓跸呗飞系阕荷霞缚庞Ｌ业氖虑椤！�
分割线
整件事情其实推进得速度非常快，大唐驻西班牙公使馆向西班牙国王卡洛斯三世提出了这条铁路的计划，卡洛斯三世被震惊了，当然他的主要震惊点是大唐的国力。修建伊比利亚铁路，是他的一项英明决策，可是从铺设铁路的铁轨人工到运营后的火车等各项成本，是一笔巨大的支出，他甚至不得不向国内的贵族和商人们举债，毕竟此时西班牙处于和英国的战争中，花费实在不少。
太平洋铁路数倍于伊比利亚铁路，而且穿越了落基山，建筑难度更是数十倍于伊比利亚铁路，卡洛斯三世能够想象其中的花费。但是唐人却显得义无反顾，而且他们有着周密的计划，也有着充足的财力维持。
本心上卡洛斯三世不希望大唐的铁路通过新墨西哥，可是他的大臣们提醒他，唐人想要完成的铁路，西班牙人是阻止不了的。卡洛斯三世丝毫不怀疑唐人会借着这个机会渗透进入新墨西哥和路易斯安那，但唐人也给出了一些不错的条件。每年给予西班牙一定数额的铁路运营盈利，同时许诺可以通过铁路从珈州送来更多的物资。这就使得西班牙能够更好地开发这一地区。
而相对地，唐人会进入这一地区，甚至会在这里殖民。卡洛斯三世希望阻止他们，但是他知道西班牙军队做不到。
唐人还许诺给予伊比利亚铁路的修建提供一笔融资，购买一批西班牙铁路公债，这也使得卡洛斯三世最头疼的铁路建设资金问题得到了解决。至少看起来是一举多得的事情，双赢的局面。
最终，又搭上了一批打折的军火销售，卡洛斯三世正式同意了大唐共和国跨境修建太平洋铁路的请求，卡洛斯三世不清楚自己留给继任者的是一个什么结局，而大唐一方欢欣鼓舞，铁路总公司招募了数千名工人，准备大干一场。未完待续
310修路
祁顺是一名直隶农民，刚刚来到珈州没有两个月的时间。他在没来大唐之前已经把辫子给剪了，两个月在珈州的生活让他变得壮实了很多，祁顺从来不敢想象自己能把肉当成正常食物吃的生活，但是他现在已经过上了如此的生活。
实际上他是私奔出来的，祁顺是一个地主家的长工，看上了地主家一个通房丫鬟，不小心把这丫鬟的肚子给搞大了，祁顺害怕被地主家浸猪笼，连夜带着怀孕的那个丫鬟逃了出来。那时候唐人已经在直隶盘踞了几个月，祁顺早知道唐人在招募出洋的移民，合家移民给更多的安家费。
祁顺便对大唐移民官员谎称，自己和新婚妻子想要出洋，唐人也不会刻意验证他们是否是真的夫妻，给了他们钱，带他们吃了一顿饱饭，领了两包行礼，然后就上了船。跟了祁顺的那个地主家丫鬟得到了不错的照顾，不论是在船上还是到了珈州，都有年长的婆子看顾她。祁顺的老婆本来就认识几个字，在船上又学了不少，加上她待产，移民官员便安排她先再家待产，随后进入当地的幼儿园当阿姨。
祁顺比较拙笨，这么长时间文化学习没有什么太大进步，反而不如自己的老婆，这让他感觉到有些羞耻。半个月前他的老婆生产了，祁顺添了一个大胖小子。因为他们是举家移民，现在还有了孩子，自然得到了民政部下属的移民局分配的60平米大小的住宅。
社区里都是新移民，天南海北的都有，居住在这的大部分都是举家迁移的，有老有少，唐人还真的是一点也不挑。就算是基本上没有什么劳动能力的老年人也都收了。不过这也有好处，至少祁顺并不担心自己坐月子的老婆，社区里总有热心的妇女帮着他照顾。这也让祁顺终于不必担心家里。正式地走出家门前去工作。
在他们这些传统的男人心中，女人本来就不肩负赚钱养家的任务。虽然每个新移民都有自己人头上摊的土地。有一定的收入，但是大家都有工作，能赚几十块钱每个月，买得起更多的肉和其他副食品。祁顺需要为自己的妻儿提供更好的生活，更何况祁顺有手有脚，能够做工。甚少有新移民直接分配到农场去，实际上只有被面试认定为农耕能力格外出色的，才会被吸纳进入农场。大部分的新移民的职业被强制分配为工商业。这是大唐的需求。当然如果被分配到比较偏远的州，如峦州或者更远的源州，他们基本上只可能是牧民和农民了。暂时来讲，大部分移民主要用于充实珈州，所以工业人口需求更多。
自己名下的土地，在五年之内是免任何税收的，这使得这笔钱足以养活一个三口之家，不过不可能过得太过优渥。而五年之后，名下土地就会正常课税，显然就会对收入造成影响。祁顺被分配到了大唐铁路总公司。签的是十年约，大唐国企基本都是劳动合同雇佣制，极少有终身制的合同。不过正常情况下，一个劳动合同到期之后，会自动地续入下一期。尤其像是唐铁这样的公司，他们未来的业务几乎是无尽地，只会不断地扩充规模，而不会裁员。
劳动合同制在大唐国企的推行，并不是上级单位希望这些国企能拥有更大自主权裁员和享受对劳动者的优势，更主要地还是为了平衡劳动力市场，因为在现行社会状态下。大唐的劳动力需要充分地流动起来，劳动者们需要竞争。而用工企业也需要竞争，以获得更好更多的员工。
唐铁公司一次性就收到了国家财政一千万唐元的投资。用于建设现在成为了“一五计划”中重要话题的太平洋铁路。唐铁公司原本在大唐所有国企中，绝对算不上最强劲的一家，其员工不是最多，盈利能力也比不上国贸公司这样的大咖，取得的成就也就是修建了洛鹰铁路和海岸线铁路。不过谁都知道唐铁公司的未来是绝对看好的，洛鹰铁路主要是修建来为了给钢铁公司提供铁矿石的，而海岸线铁路的经济价值就高了。现在大唐西海岸三州，靠着这条铁路已经完全串联起来了，珈州的各种资源得以向相对落后的冈州和卑诗州进行辐射，带动两个州的经济发展。再加上大唐人口日益增多，显然这条铁路会变得更加繁忙，从而给唐铁公司带来更大的利润。
而太平洋铁路的修建，不必说，自然是让唐铁公司一跃成为大唐国内最炙手可热的企业了。
另一个历史中，美国为了修建两条太平洋铁路，联邦政府不惜给两家铁路公司出让了大量利益，美国政府在法案中颁布了现金补助法，还规定无论哪一家公司，凡铺轨两旁的土地即归其开发利用。参与修建太平洋铁路的公司可以从政府那里获得的土地总数超过了52。61亿公亩，比整个得克萨斯州的面积还要大。同时参与公司还获准发行面值100美元的股票，数量多达100万张。
美国政府在19世纪是标准的小政府，各种经济行为都是由私人企业进行的，没有国有企业，政府也没有钱，需要做什么事情的话，即便知道对国家有利，只能用更有利于大资本的方式，最终使得大批的人因为铁路成为富翁。
而大唐在执行力上显然百倍强大于美国。白南到清国转了一圈，带回了数亿唐元的资金，各大唐企业的利润都是正常上缴国家财政的。这就使得大唐政府本身拥有海量的资金，可以支撑自己做任何对国家有利的事情。由于唐铁等一系列公司都是国字头的，所以当交通部的发文下来之后，迅速将一大群企业给召集起来了，他们各自分配任务，制定计划。而国家可以用各种方式为这个项目开便利之门。比如移民局就协助唐铁公司第一期招募了数千名工人，准备投入到工程中去。
再加上唐铁的论证工作基本被节省，他们拥有详实的地质资料，原本另一位面铁路线路的资料唐铁都是有的，这使得他们只需要在关键节点上进行论证，项目上马的速度格外惊人。
于是，就有了祁顺和上千工友们，乘坐着火车来到了棕榈郡，准备开工的事情。
棕榈郡位于洛杉矶以东，索尔顿湖以北，这片地区原本跟黄泛区一样，属于喜怒无常的科罗拉多河的泄洪区，有些时候是干涸的，有些时候却是一个巨大的湖泊。大唐启动珈州调水工程之后，曾有人建议将其纳入科罗拉多河的水系之中，修建多条运河，科罗拉多河在洪水期得以正常泄洪而不是泛滥过来，同时索尔顿洼地南北也能形成良好的灌溉农业区。
尤其是太平洋铁路将经过棕榈郡境内，大唐更不愿意看到索尔顿湖忽大忽小，存在被洪水淹没的危险，或者存在湖水完全干涸成为沙尘暴策源地。
棕榈郡现在仅有一千多居民，主要从事农业和盐业，以及为鹰山钢铁公司的矿工提供一些生活服务。因为铁路由此向东进入荒漠地区，然后进入大唐重要的鹰山铁矿。鹰山铁矿随着时间推移，其储量有限的弊端终于慢慢显现，大唐现在更多利用来自旧金山附近，甚至是来自外部输入的铁矿石，鹰山铁矿虽然仍旧在稳定地提供铁矿石，但是估计用不了多久开采价值就会告罄。
唐铁公司计划在洛鹰铁路延伸到鹰山的地方，分支出太平洋铁路的新线路。铁路经过科罗拉多河谷，进入亚利桑那。在珈州的部分，大唐国政院计划了开发洛杉矶东部三郡的计划，加上已经逐步壮大的中央谷地沿海峡湾地带，珈州的整个经济构成就差不多稳固下来，也成为整个大唐经济的核心。
祁顺一个普通的小铁路工人是不清楚上面人有怎样的打算的，他知道的是，自己的这份工作虽然不轻快，也很累，但是他能够拿到相对比较高的报酬，除了基本工资之外，还有外派的补贴，餐补医疗补贴等一系列的东西。他是无法理解为什么唐人的雇主会变着法地给他们发那么多钱，祁顺觉得，尽管工作很重，但是他现在一个月赚的钱，恐怕是以前几年才能赚到的钱，如果用钱来衡量工作量，就绝对不算多了。
收拾行装，准备继续前往沙漠地带，接下来就是真正的苦工了，不过在出发前，一个工段长过来跟祁顺说：“祁顺同志啊，你是不是妻子刚刚生育，还在坐月子啊。”
祁顺连忙道：“是。”
工段长道：“你早说啊，公司也可以不把你安排过来修路，可以在家陪一下老婆孩子。”
祁顺连忙摇头道：“不行啊，我们家是新移民，刚过来没三个月，我要是不出来做工，老婆孩子吃什么啊。”
工段长笑道：“不是有给孩子的牛奶金什么的嘛？而且你可以跟公司打报告，让你先在后方任职，等孩子稍微大一点再外派嘛。”
祁顺道：“我就想着，外派赚得比守家多将近一倍，多攒一点钱，让家里过的好一点嘛。”
工段长拍拍他的肩膀道：“好小伙子，那你留下吧。回头帮你看看，你可以每个月攒出假来跟列车回去看看家里，咱们铁路系统也照顾自己人啊，来回最少不用花钱买票。”未完待续
311西海岸三州
唐铁公司在西班牙殖民地的筑路行为，基本上是不受西班牙人管控的。本身西班牙人对于山地地区没有什么掌控力，甚至也没有什么像样的殖民点，这条铁路一直到年底修到图森的时候，才被西班牙人的传教士发现。传教士们似乎并无西班牙的神圣领土被入侵的自觉，反而欢欣鼓舞地准备让这些修路的工人们皈依上帝。不过且不提他们语言不通，他们屡次尝试，都被唐铁的员工拒绝，最后实在是讨厌他们干扰了，保护修路的民兵放了枪，这才把这群不知天高地厚的教士们给吓跑。
大唐还在亚利桑那境内的菲尼克斯，建立了一个小型的中转集散地，实际上是一个半永久的殖民点，为前方的筑路工人们提供一定的服务，而西班牙人对此一无所知。
太平洋铁路修建的难度很大，虽然比起另外历史上两条太平洋铁路修建时，情况好一些，大唐拥有更出色的工程团队和工程机械，但是这条铁路经过的地区同样也是地形崎岖，需要大量的爆破和开凿，同时亚利桑那新墨西哥这些地区的缺水，也对于筑路工人们来说是极为严峻的挑战。
不过，华人确实是世界上最能吃苦耐劳的民族之一，虽然施工困难，但是很多人却仍旧可以忍耐。工作极为疲惫，但是所有的工人都是定时定点工作，食物充足休息也充足，同时他们还能获得定期假期，乘坐列车返回到中继城镇休息。唐铁公司也特别注重保持筑路队伍是士气，公司中有专门负责工人思想状态的中层干部，定期的生活会上带领工人们唱生产战歌，强调国家对于这条铁路的需求性。巴拉巴拉的。当然最实际的是，如果工程提前完成，按照提前天数计算。按照工段和施工队的工分计算，做出杰出贡献的团体和个人。是可以在彭州分田的。这无疑对于大部分为农民出身的筑路工人来说，有着致命的吸引力。
这条太平洋铁路是大唐17801785第一个五年计划中最重要的项目，不计算之前已经通车的洛鹰铁路，新修建的铁路长度约为2600公里。大唐国政院寄希望于在五年内，这条铁路可以正式通车，而当这条铁路正式运转起来后，大唐就能够源源不绝地从核心的西海岸向东南三州转移物资，开发膏腴的东南三州。
而在此之前。从清国过来的移民重点去向还将集中在西海岸三州，珈州将承接新移民中的一半，冈州和卑诗州将各占新移民的二分之一。民政部部长房小华在五年计划中指出，大唐现有专门用于移民的运力，大约为60万吨，经过适当改造之后，专司移民的船舶能够实现一个月内来回大洋两端，温哥华经大圆航线走白令海，到塘沽特区的航线最短，从洛杉矶到香港的航线最长。不过平均起来大致可以做到一个月来回。当然在装卸商品和移民的过程中，就需要极高的组织能力。
民政部以每5个吨位可承载1名移民为单位标准，最乐观情况下一个月可以从清国带回大约12万的移民。这自然是不太现实的。首先移民局在清国的招募行动也需要时间和各种准备，时间肯定会出现各种损耗。所以，民政部给出的调整值是每月7万人到9万人。毕竟考虑到大唐在广东已经带动起移民大潮，而且比较配合大唐行动的川楚官员，也正在协调将大批流民转运到上海后，出洋送往大唐本土。
白南看到民政部的报告后，不由也是惊叹，人有多大胆地有多大产，民政部也是真的不害怕自己会被这些移民给累死。任何懂算数的都能算出来。七万人到九万人的月均移民输入量，换算成年也就是一百万人左右。那么五年就是五百万人。一方面白南认为清国的移民情势仍旧不好判定，虽然初期确实能够看到大量的移民外流。可是当移民流出量达到一个定值之后，增长肯定就变得有限，甚至会出现剧烈萎缩的情况。
“二月份的情况就不错，总共有多达六万名新移民抵港，这只是个开始，随着业务的熟练和移民的增多，这个数字会不断地上升的。不过我们本土的压力也是很大啊，为了能让这些新移民衣食住行得到基本的保障，几个建筑公司已经把手伸进来了，带走了不少劳动力作为建筑工人，开始大规模地修建新的市镇。”总统赵大岭微笑着地跟白南说道。
白南在国政院已经不再任职，不过他用不了多久就会回到东亚出任自己的总督，赵大岭趁他没走的这段时间，带着他视察了不少大唐社会和工业的情况，使他更有谱，能够在自己任上做出更加贴切的决策。
白南也是笑着点头：“看样子，大洛杉矶地区的人口，这是朝着突破一百万去的啊。”
赵大岭道：“我们准备执行卫星城市的规划，尽量避免都集中在洛杉矶的市区，之前工业区都分部在了长滩康盾等区域，现在也是要规划新的居民区。新的大洛杉矶地区不比另一个位面中的大洛杉矶地区，我们总共设置了11个社区，足以容纳百万规模的城市居民，届时洛杉矶地区就是我们大唐的核心精华，主要的城市化地区了。”
实际上在二十一世纪，美国的大洛杉矶地区人口已经接近两千万，而现在大唐的目标只不过是建立第一个百万人口级别的都会区，真是小巫见大巫了。不过，假如大唐真的要打造上千万人口规模的超级都市，那么当地城市资源就会紧缺，特别是水资源，那么大唐不得不紧急开启一些调水工程，将北部和科罗拉多河的水运往洛杉矶。然而现在靠着洛杉矶河等一些比较小的河流，城市用水暂时无虞，显然不用那么着急上马大型的水利工程，因为根本看不到什么成效。
“珈州的两大核心就是洛杉矶和旧金山了，我们最开始在洛杉矶开办重工业，实际上也是没有办法，但实际洛都的重工业开发条件远不及旧金山的峡湾地区，那里交通便利，而且有煤铁矿资源。所以，新的五年计划中，重工业将会在旧金山地区实现集群，包括鹰山钢铁安华化工大唐石油等重工企业，都会将其总部迁往旧金山地区。而洛杉矶地区将作为轻工业金融业服务业的聚集地。”
这个其实也算一个非常靠谱的举动，比重工业区位，洛杉矶是拍马也比不上旧金山的，历史上洛杉矶一度因为工业污染，在六七十年代变成一个让人呼吸都困难的雾霾城市，花费了几十年才治理成蓝天白云。大唐并不希望重蹈美国佬的覆辙，本身洛杉矶这个地形就很易于雾霾的沉积，所以干脆就不要大上重工业。
当地会拥有人口劳动力的优势，这就比较适合搞一些劳动密集型的产业，大量的棉麻从公路铁路和海路输入到洛杉矶，使得这里顺理成章地成为纺织业中心，生产大量棉布麻布，还有成衣。当地还有已经享誉世界的奢侈品皮货加工，生产各种皮鞋皮包，都是很有竞争力的产业。
作为首都，这里还有这文化向心力。随着人口的增多，这里的文化属性显然会增强。更多的报刊和杂志会在此创设，新的广播电台，甚至电视台都会出现在洛杉矶。当地的出版业也是具有相当潜力的，未来会向全国，乃至全世界出口文化产品。谢坤等穿越众文艺青年，已经尝试着拍起了电影，显然假以时日这里也会出现一个大唐版的好莱坞。
另外，所有的大唐商业银行的总部都设在洛杉矶，他们进行着各种存款贷款业务，为许多企业提供融资的服务，虽然大唐暂时并未打算完全放开股票市场，不过今后这里显然也会有一个大型的股票交易所，并且成为大唐的金融中心。
以上产业都不会给洛杉矶带来太多的污染，而且有效利用了当地的劳动力，并提升了洛杉矶的城市层次，比较符合国政院对于首都的定位。重工业为主的旧金山地区，将成为钢铁化工石油和机械的中心。至于中央谷地地区，则会成为珈州的最主要农业区。大片的农田开垦出来，现已达一千万亩，其粮食产出远远超出当地需求，未来主要将会出口美洲其他殖民地以及清国。
另外两个西海岸州，冈州和卑诗州，都拥有不错的条件，在未来的五年计划中，这两个州的人口都会超过百万，其经济仍将以工业为主农业为辅，扩张大唐的综合国力，并未大唐带来更多的产品行销全球。
赵大岭的话语里充满了自信：“西海岸三州的未来发展，决定了我们整个国家的走向，届时三个州拥有近六百万的人口，具备强大的工业实力，真正的大唐商品倾销，我们才能实现。”未完待续
312波音
西雅图市，比起珈州的洛杉矶和旧金山，这里的城市规模就小多了。西雅图市的居民仅有三万七千人左右，绝大多数为工矿业从业者。其东部的山区中，储藏了大量的金铜铁伴生矿，虽然具备一定开采难度，但价值巨大。矿工们进山将有价值的矿石采出，绝大多数是送往旧金山重工业基地进行生产。当地也拥有一些规模较小的冶金工厂机械厂，为的是方便工矿直接出产一些需要的工具。
相比同州的北部城市温哥华，西雅图的情况还好一些，温哥华虽然称为市，但当地百分之九十的人是从事农业生产的，西雅图人喜欢管温哥华大农场，来表现自己工人阶级的优越性。实际上大唐的温哥华所辖土地远比另一位面中加拿大的温哥华更大。整个弗雷泽河入海口的低地地区，统统都划给了这座城市，原本这里有一条国境线将这片具有很大开垦价值的土地一分为二，现在它全部都属于大唐。
当然温哥华同样具有发展工业的潜能，只是受限于人口，所以开发不足。
如今，大批的移民开始进入大唐，冈州的发展重点是波特兰和尤金，而卑诗州发展的重点就是西雅图和温哥华了。
今天，一批人数五千人的新移民乘船抵达了西雅图，西雅图的安置能比不比洛杉矶，所以按照移民计划，市政府首先招标，中标的建筑公司乘坐火车从珈州来到这里，然后从西雅图市区向东建设新的居住区。毫无疑问，新移民绝大多数都会成为新的矿工和冶金工人。分到他们名下的土地就在当地，但是他们并不被允许从事农业生产。
年轻的工程师李鸢祺看着那些带着点惊惧
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！