北美大唐-第203部分

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大半年之前，马恩斯曾经在这里激情地演讲，国际歌响彻天际，而大半年之后，这里再度是红旗招展，人头攒动，因为经过艰苦的战斗，革命者们击败了封建反动势力，保护了革命果实，德意志共和国得以继续存在下去。

“……我的同胞们，这是一场伟大的胜利，属于德意志、属于国际主义，也同样属于我们所有人！正是在人民的广泛支持和参与之下，我们原本弱小的军队不断壮大，我们的战士们在战场上发扬了艰苦卓绝的战斗精神，面对凶残的封建敌人，不屈不挠，顽强战斗，最终取得了这场胜利。德意志的战士们永垂不朽！德意志的儿女们永垂不朽！我们国际主义的精神永垂不朽！”

欢声雷动，人潮翻涌，看着激动兴奋的人群，马恩斯也是壮志满腔。即便在最开始，他就有着极大的自信，但最终胜利到来，仍旧让人觉得像做梦一般。

一场德意志内战，让欧洲所有的国家几乎惊爆了眼球。两大传统强国的溃败，使得欧洲很多国家都出现了德意志恐慌甚至是国革恐慌。普鲁士和奥地利虽然迫不得已选择了跟德国停战，但是对于德国的提防却没有停止。在战争结束后没多久，腓特烈威廉二世和利奥波德二世发表了一份共同声明，声明中称国际主义是违背上帝旨意和道德伦理的邪说，必须被取缔，在普鲁士和奥地利境内，不允许宣传国际主义。任何人被发现私藏国际主义的宣传册或者为国革党服务，都将被逮捕处刑。

这个法令原本是为了避免德意志国革对普奥两国的渗透和破坏，保持国家的纯洁性。可是实际操作中演变成了对大批自由进步人士的全面迫害，甚至那些仅仅对国际主义者表示同情的人都成为了被迫害的对象。这导致了许多居住在奥地利和普鲁士的进步人士逃亡德国。而且这个风潮不断扩大，最终引发了大规模的人口迁徙，而普鲁士和奥地利显然不允许这种事情的出现，最后开始在边界建立层层哨卡和栅栏墙，组织流民进入德国。

大量进步人士流亡德国，也直接促进了德国的发展和繁荣。

国革在初步革命取得成功之后，兑现了所有在革命之初许下的承诺，推出了一系列的政治、经济和社会的改革。

贵族的地位不在被承认。人人平等被写入德意志宪法，德国人拥有充分的宗教自由，不管他们是信新教还是天主教，或者干脆就是无神论者，都享受同等的国民待遇而不被歧视。民族上，即便是被很多国家歧视的犹太人，在德国也获得了完全的公民权利，能够像其他国民一样生活工作，乃至享有政治权利。

广大的德意志国民，在年满25岁之后获得选举权和被选举权。能够进入代议制机关，为民请命。政府官员不再被贵族们随机认命，所有人需要经过公务员考试进入政府成为公务员。

总体来说。德意志共和国的政治体制基本上是全盘模仿大唐的，在一些细部上进行了适应国情的处理，大唐模式也是标准的国际主义国家采用的政治模式，除了大唐之外，南美三国也都是采取大同小异的政治体制。

显然对于德意志地区的人民来说，大唐的这套体制比原本的封建体制要先进一百倍不止。每个人能够切实感受到来自国革官员们的尊重，也能够切实感觉到拥有政治权利和更多经济权利。

经济方面，国革的看家本领就是土改，大唐从当年建设自己本土到其后将这一套模式推广到自己的海外领和其他国际主义国家。已经玩得十分纯熟了。贵族们的土地被没收，一个个农业合作社相继成立。农民们获得承包土地，农业合作社符合组织农民们进行生产、提供农业顾问和协调农业机械的使用等等。这一点无疑是让几乎所有德意志农民都高度满意的。尤其是之前服务于贵族庄园的半农奴们，他们普遍得到了土地和其他生产资料。当初也是国革许下的这个诺言，让广大的德国农民投身军队，跟着国革闹革命的。

工商业方面，一如大唐，德国对于私人财产的地位进行了宪法上的确保，如此时的资本主义国家一样，合法的私有财产是神圣不受侵犯的。同样一系列的工商促进法令和政策也相继出台。德国政府在大唐的帮助下组建了一系列国有企业，吸收城市劳动力和工人，私有企业也得到了全面的便利。整个德国境内原本各邦国设置的关税全面被取消，商业活动变得更加自由和灵活。德国政府还组建了德国铁路公司，从大唐引进技术，准备建设本国的铁路网。

虽然德意志国革在建设方面还是比较稚嫩缺乏经验的，一些地方也难免走些弯路，但总体的工业革命进程开始开展得比较成功的。德国本身也开放了大唐企业来德国进行投资，而大唐也派遣了一些技术人员和专家前来德国进行帮助，可以说几乎所有目睹德国发展进程的人都能够肯定，德国作为一个后起新兴国家，拥有后来居上的能力。

德国虽然年轻，但是却有着相对成熟的机制可以模仿，更有大唐这个庞大的后盾进行支持，乃至在马恩斯发表胜利宣言的时刻，德意志今后走什么道路，如何走，应该做哪些事情，怎样做才能做好，这些条条款款悉数都已经落在了纸上，并准备进行落实。

大唐方面投入了巨大的财力和精力，在这个时候也终于得到了回报。这种回报不限于经济方面，德意志的大门向大唐敞开，并且德国和大唐很快就签订了同盟条约，使得德国成为了大唐国际主义阵营中第五个国家，也是除大唐之外最重要的一个国家。

。。。

585运河

德意志革命的成功，谁都知道跟大唐的大力支持是分不开关系的。没有来自大唐的先进武器和各种物资支持，德意志革命是不可能取得成功的。正常革命中，大唐援助德国的物资是上万吨的，自然这些物资中有些是免费的援助，有些则是贷款采购的。

援助德国的物资基本上都是在奥良港装船，跨越大西洋运送到德国的。除了一部分物资是彭州或者佛州当地生产或者库存的，百分之七十的物资都是从西海岸运送到东海岸的。毕竟大唐共和国的核心地带仍旧是在西海岸，东海岸虽然发展比较迅速，但工业水平相比西海岸还是低一些的。

唐人从西海岸将各种物资装上火车，然后经洛奥线铁路送到墨西哥湾沿岸，从此装船起航。不过由于大唐的经济进一步发展，尤其是东海岸地区愈加繁荣，还有来自清国的华人移民的不断迁移进入，洛奥线在建成仅仅数年之后，就已经出现了运力紧张的情况。尽管大唐铁路总公司不断地加开新的车次，并且采用更优化的管理，在移民、正常经济运输所需以及援德物资等多方面的需求下，洛奥线还是出现了吃紧的情况。

解决铁路运力紧张有几大主要办法：提高车速、增开车次、优化管理。铁路总公司在这几大方面都在努力，不过显然大唐政府对于过于依赖洛奥线铁路是不满意的，跟另一位面中的的一面临海，铁路是沟通全国最主要的交通方式不太一样，大唐本土横跨大陆，坐拥两大洋，海运也是一个非常经济而且运量巨大的运输模式。

早在大唐刚刚建立的时候。白南等一众大唐的战略先行者，就已经提出了建设沟通两大洋战略运河，促进东西海岸经贸交往的想法。乃至于后来大唐发动唐西战争。夺取新西班牙，特意从哥伦比亚手中拿走了巴拿马地区。

如今大唐建国已经十七个年头了。对于这样一条运河的需求越来越大，尤其在援德事件中，更加迫切了大唐建造这样一条运河的想法。客观条件上，大唐夺取墨西哥已经一年多，利用国革的力量在墨西哥进行地方的梳理也日见成效。墨西哥人大多满足于大唐的统治，并且生活水平和个人权利都有较大的提高，在墨西哥特区推行一个大型工程并不会受到太多的阻力。

实际大唐一直都在论证建造两洋运河的工程可行性。穿越众们清楚大名鼎鼎的巴拿马运河，不过在大唐全面掌控中美洲的当下。大唐内部存在两种不同的方案。

其一仍旧是修建巴拿马运河，这条运河处于整个中美地峡的最窄的位置，仅有六十公里长短。当然它也存在自身的弊端，巴拿马地区地势起伏，而且没有太多能够借助的自然河流和湖泊，这也使得开凿运河工程难度比较大，而且运营难度和成本都比较高。另一位面中修建巴拿马运河，其通行的船只吨位是受限的，所以才出现了巴拿马型船，也就是载重在65000吨左右。能够通行巴拿马运河的船舶。整条运河设有六道船闸，需要进行提水才能正常通过。每艘船通过运河加上等候的时间大约需要1520个小时，通行船只的数量也是有限的。

其二方案现在是受到更多支持的方案。也就是开凿尼加拉瓜运河。实际上开凿尼加拉瓜运河的方案，在另一位面巴拿马运河开凿之前，一直都是西班牙最有兴趣的方案。究其原因很简单，虽然尼加拉瓜地峡要比巴拿马地峡更长，但实际能够利用的天然河道和湖泊却更多。坐落在尼加拉瓜境内的尼加拉瓜湖，平均宽度58公里，深度在2370米，已经大幅度缩短了地峡的实际陆地通过长度。而尼加拉瓜湖流出注入大西洋的圣胡安河又直接节省了工程开凿量，经过疏浚和加深之后。有能力通行大吨位的货轮。所以实际尼加拉瓜运河真正要开凿的，只有从尼加拉瓜湖西岸到太平洋海岸南圣胡安这一段19公里的河段。同时。这一段也存在天然河流，经过疏浚加深和改道之后能够直接利用。稍微有点难度的地方在于。运河也需要经过山脉，不过比起巴拿马的情况却要好很多。尼加拉瓜运河在开凿完成后，虽然总长度长于巴拿马运河，而且可能通过量和通过时间也没有太大竞争优势，但是这条运河完全不需要费力地进行船闸提水通过，船舶可以自然航行通过。

加上尼加拉瓜湖的广阔面积，大量的航船可以在尼加拉瓜湖内停泊进行通过等待。不能忽略的另一个优势就是航程较短，尼加拉瓜比巴拿马距离大唐西海岸和东海岸更近，即便运河的长度增长了，但是实际的航行长度却比通行巴拿马运河更短。所以尼加拉瓜运河相比巴拿马运河还是比较有竞争力的。

对于大唐来说，以现在的经济贸易量，中美的这条运河不需要特别大的通过量，而且大唐现阶段主流货船都是一万多吨的散货船和集装箱船，并不需要格外大的通过性。但开凿尼加拉瓜运河的投入更小、运营成本也更小，经济效应也更好、运输效率也更高。

这样看来，开凿巴拿马运河的必要性就变得微乎其微了。大唐是不差钱，但是钱也要省着花，尤其是更另一位面中开凿运河还有政治考虑不同，大唐在北美处于独霸地位，而且完全控制以上两个地区。另一位面里之后中国私企准备开凿尼加拉瓜运河，就因为尼加拉瓜和哥斯达黎加的领土纠纷而无法利用圣胡安河，但显然在这里大唐不会存在这个问题。

在德意志革命结束后仅一个月，大唐国会通过法案，成立国有的尼加拉瓜运河公司，开始开凿尼加拉瓜运河，整个工程将在1791年年底破土动工，预计耗时一年零三个月完成。未完待续。

586南圣胡安

墨西哥特区尼加拉瓜省，南圣胡安。，

墨西哥特区的行政级别高于大唐的本土州，特区行政长官为副国级。完全吞并新西班牙的大唐将原本的中美殖民地都转化成了隶属于墨西哥特区的省份。尼加拉瓜、洪都拉斯、危地马拉、哥斯达黎加和巴拿马分别成为了墨西哥的一个省。

墨西哥地区地广人稀，现在整个墨西哥特区的人口还不如大唐西海岸三州加起来人口多。尤其是在唐西战争之后，大批的西班牙人都从墨西哥逃离，迁移回了伊比利亚半岛，或者是来到了波多黎各和多米尼加，甚至一部分土生白人也迁移到了南美去。所以在大唐彻底掌控墨西哥之后，大唐也开始将一部分华人迁移到了墨西哥来。

太平洋沿岸的城市是华人迁移进入墨西哥的一个重点方向，另外墨西哥的一些大城市在西班牙人离开之后，其经济主导地位也由来自大唐的华人逐渐占据。当地原住民仍旧居住在比较落后的乡村和部落地区，不过由于大唐的新政，所以他们头上不再有高额的赋税和徭役，一部分原住民也受生活条件吸引，进入了唐人开设的矿场和种植园进行工作，劳动强度虽然大一些，但是报酬比较可观，而且没有殴打和，更可以自由选择去留。慢慢地墨西哥人开始习惯了唐人的做事方式，唐人是非常讲理而且守法的，只要是法律规定的东西，他们都会认真去履行。墨西哥人享有了更大的自由。比较传统的可以继续保持原本的生活方式。不过经过西班牙殖民统治的原住民。很多都更向往富足的城市生活，所以这些人的转换也是相对大唐本土原住民归化更容易的。

在墨西哥，汉语和西班牙语是两种主要的官方语言，不过地位肯定是不同的。使用汉语进行公务员的考试，是有加分的；能够使用汉语的商人在经商上也有一定的税收减免。更不要提在墨西哥新建立的一系列公立中小学中，汉语是一门必修的课程，甚至是最重要的课程。

不仅如此，越来越多的华人开始进入墨西哥。尤其是墨西哥的城市地区。不过比较高明的大唐政府不会让墨西哥人感觉到明显的族群差异和等级，在华人中有比较高级的人才，担任商业公司的管理者，公务员等职位，土生白人和原住民中也有这样身份的人；也有普通一些的劳动力，跟当地的土生白人、原住民一样在工厂和种植园中工作。

这样一来使得原住民并不觉得华人先天上高贵，跟他们一样，做着差不多的事情，他们的发展也不存在种族的天花板，这当然也是大唐希望看到的。大唐自然是存在民族主义的。白南也不否认自己是一个可能有些顽固的民族主义者，但是大唐的民族主义从来不是狭隘的民族主义。它推崇的是一种以中华文化为主，兼容并蓄，融合发展的民族主义，不仅要同化外族，而且还要吸收外族的有利的东西，并且丰富自己的多样性，和增强自身的竞争力。血统论也从来不是大唐民族主义中的核心要素，甚至是在大唐主流文化中被强烈抨击的一种概念。也正是因为大唐有着这样的特征，所以在推行国际主义的时候，一些国家的人都能看到大唐的非种族精神，而对国际主义的未来充满希望，并不是担忧最终同样变成大唐的殖民地。虽然某种意义上，确实是如此的。

南圣胡安作为尼加拉瓜沿太平洋的小城，由于尼加拉瓜运河的计划，从唐西战争结束后半年就开始不断地移入华人移民。到大唐国会拍板定案要建造这条运河的时候，南圣胡安人口约三万，其中约六成都是华人了。这也使得南圣胡安成为尼加拉瓜华人最多的一座城市。华人的到来使得这个城市快速的繁荣起来，这里相继建立了两家木材加工厂，由于尼加拉瓜出产优质的松木和桃花心木，所以当地的优质木材加工品也是大唐本土州的紧俏商品。当地还有一家渔业公司，很多华人渔民进行捕捞作业。当地也成立了数家贸易公司，向本土贩运一些当地的资源矿产。不过南圣胡安周遭地形以山地为主，城市发展空间比较有限，是一个主要问题。

尼加拉瓜运河计划正式开展之后，大量的物资和人力开始运往南圣胡安，使得这座城市又迎来了一波发展。工程人员在此修建防波堤，并且进行港口的修建，并在沿海修建大片的港区。此时南圣胡安还无法停靠比较大型的轮船，而进行运河开凿的工程，大唐势必需要大量的工程机械。这也是与另一位面中美国开凿巴拿马运河相比，大唐占据的一个重大优势，各种挖掘机等工程机械使得工程变得更加简单了。这也是大唐自信能在一年多时间内完成这条运河的一大原因。

大唐交通部的副部长戴青城来到南圣胡安主持了破土动工的仪式，尼加拉瓜省省长戈麦斯阿尔奎斯也出席了仪式。

尼加拉瓜人显然对于这条运河的开凿十分振奋，戈麦斯阿尔奎斯说道：“这条运河能够在尼加拉瓜开凿、建成并通航，对于我们尼加拉瓜省来说是一次重大的机会，相比大唐本土州甚至是墨西哥的一些地区，我们尼加拉瓜是贫穷落后的，有了这条运河，尼加拉瓜就得以飞上枝头变凤凰了。”

戴青城听着这位省长的汉语十分费尽，半天才搞懂，不过还是非常鼓励地说：“我对此也是深信不疑的，尼加拉瓜很有机会，一举摘掉贫穷落后的帽子，建设富足的小康社会。”

戈麦斯阿尔奎斯说道：“大好的机会啊，不过我们尼加拉瓜也要做好准备，我们省人口比较少，只有数十万，而且以原住居民众多，大都没有什么教育程度，也无法从事复杂工作。我们希望能够借着运河开采的机会，向国政院移民局申请，转移给尼加拉瓜省更多来自亚洲的移民，促进我们的发展。”

587移民之议（上）

尼加拉瓜省长公开请求国政院高官代为陈情，增加迁移进入尼加拉瓜的移民的数额，也是情理之中的事情。墨西哥特区虽然有着相对**的行政，但是一系列的国家级政策还是要跟着国家指挥棒来走的。跟北美的本土州一样，墨西哥同样需要移民。而在墨西哥从西班牙殖民地变成大唐的特别行政区以后，移民来源显然就不会是欧洲了。大唐在远洋运力增强之后，从清国带来的移民数量有一定提高，每个月都有十数万的移民从清国来到北美。这些移民中的大头显然是被北美几个本土州给瓜分了。

移民们自身不能选择移民地的去向，当然他们中绝大部分对于大唐的北美各州没有任何认知，所以是被动接受的。大唐移民局统筹全国移民事务，并且安排移民的最终去向，一般是以国家发展的中心来分配移民去向的。

大唐现在以开发中南部三州为主，也就是光州、葆州和得州，其中区位条件最佳的得州又是这三个州中移民的主要流入地。中南部三州每年移入全国新移民总量的百分之五十。另外，东海岸三州移入新移民百分之二十五，西海岸三州则移入二成，剩下的百分之五，才是移入墨西哥特区的。唐西战争刚结束那会儿，大唐迁移了一大批唐人来墨西哥，包括行政、军人和工农商行业从业者。不过墨西哥需要发展，显然需要更多更多的移民。

以1790年为例，北美新移民总量为1457641人，共有七万二千多人迁移到墨西哥。墨西哥特区政府自然是比较偏向墨西哥城、瓜达拉哈拉和阿尔普尔科等大城市，并且希望华人能够尽快在这些地方取代西班牙人的作用。而像是中美的几个省，则没有那么重要了。尼加拉瓜还算是相对较好的，有超过一万多名华人移入，主要集中在南圣胡安地区。而像是巴拿马、哥斯达黎加这样的省份。一共只有几千名华人移民的分配，杯水车薪。

即便是土生白人、原住民也对于华人的存在是比较认同的。跟西班牙人一样，来自清国的华人移民没有趾高气扬，甚至显得有些谨小慎微。他们大多比较好相处，而且在工作上面都十分卖力。很多墨西哥拉丁裔的官员都表示，华人移民能够发挥出两个以上的欧洲移民的能量，他们不仅踏实肯干，而且很多都拥有一双巧手，更重要的是不惹事。十分温顺。当然拉丁人也十分好奇，为什么这样一个族群，能够诞生出像唐军这样铁血而善战的军队。

墨西哥作为一个移民地区，本来就各族裔混杂，来自欧洲的白人，当地的原住民，来自非洲的黑人，现在多一个来自东方的华人也不嫌多。绝大多数拉丁裔的官员们是不排斥而且比较欢迎华人移民的，因为他们很现实地知道，只有当地的社会和经济发展了。他们才能获得更多的好处，进而提升自己的地位。至于被华人族群占据社会主导地位，拉丁人们并不觉得难以接受。因为这个国家本来就是华人国家。他们才是少数族裔，而且根本不可能扭转这个地位。每个土生白人的官员，努力地学习汉语和大唐的文化，甚至一些人还与唐人进行通婚，唐人娶嫁不得就选择跟唐人肤色比较接近的原住民，总之那些顽固派早就随着西班牙的余孽离开了，留下的大都是现实主义者，他们对于维持西班牙文化的主体性没有什么兴趣，对于融入大唐社会之中也并不抗拒。

以尼加拉瓜这个人口只有区区二十来万的小省份来说。大唐只要在移民政策上随便倾斜一点，二十年之内当地必然就变成以华人为多数族群的状况了。这实际也是白南等大唐高层最初在墨西哥特区上面的考虑。白南计划用半个世纪的时间。使得华人在墨西哥地区占到人口比例的六成以上；用一个世纪的时间，墨西哥将基本不存在白人。而原住民在文化上基本归化融入唐人之中，这也使得墨西哥彻底完成唐化。

这是墨西哥发展的纲领性的宗旨，也是不会明白地落在纸面上的东西，但却会是未来所有的大唐领导人贯彻下去的一个政策。其实不用尼加拉瓜省长提出，大唐也会因为一条运河的原因，提前把尼加拉瓜放到更