北美大唐-第275部分

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此时的重巡洋舰在欧洲是被当成绝对主力的，英国人想要建造的新式巡洋舰，要求吨位在万吨以上，装备至少8门8英寸主炮，航速达到27节以上。拥有这样实力的重巡洋舰，就能够以速度和火力去猎杀轻巡和护卫舰，使用起来灵活性大增。这八艘重巡洋舰的设计是英国人自己进行的，他们还是有一点经验去建造这样的船舶，毕竟大唐的重巡洋舰已经造了好几级，仅凭观察也能够学到不少的东西了。

可以说，英国皇家海军的发展计划一曝光，就在欧洲引起了巨大影响。传统的欧洲强国们，西班牙其实已经严重衰落了，虽然本国工业发展得还算可以，但已经失去了跟其他欧洲国家争雄的心思，海军的发展也相对有限。荷兰是原本的海军强国，不过随着大唐欧洲战区成立，并且荷兰作为主要保护对象，有大唐海军的驻跸，使得荷兰海防的压力大减，乃至荷兰人觉得无需花大钱搞海军。所以荷兰海军没有建造一艘战列舰，现在玩的都是些六七千吨的巡洋舰。俄罗斯属于欧洲乡下地方，相对偏远，而且海域环境不好，对英国的雄心反应欠缺。

法国是英国的传统敌人，不过在欧洲大战之后，与英国的关系发生了重大改善。法国站在大唐的一边，开始认为像英国这样外部的敌人根本无法战胜法国。而法国战争中跟在大唐后面，在没付出多少力量的情况下就取得胜利。所以英国已经不被法国视为威胁，反而法国对于勉强算是同阵营中的德国的提防正在与日俱增。

德国的发展速度是非常快的，得到大唐的大力支持，德国的工业发展排在欧洲的第一位，建立了煤铁为主的工业，机械和兵工业的发展也十分迅速。如果说英国的造舰计划对谁影响最大，那显然就是德国了。

德国总统马恩斯有一颗称霸欧陆的心，而陆权需要海权的保护。马恩斯希望德国有力量能够抗衡英国的海军，不单纯依靠唐人的力量。英国人在海军上投入巨资，不惜成本地也要发展，就使得英国实际上限制了其他欧洲国家的向外发展。这跟有没有大唐存在关系不大，在这个竞争年代，英国人跑在前面就会导致德国获得的更好。所以，德国也必须拥有可以走出欧洲的舰队。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

846Z计划

白恩通过舷梯走下潜艇，踏上了基尔港的土地。他现在已经是一身少尉军官的制服了，原本他只是海军的一名水手，在海军服役三年时间，终于通过努力而实现了提干，成为了一名少尉军官。当然如果他之前考得是海军大学的话，毕业的时候就已经是中尉了。

被提拔成为少尉以后，白恩被安排到了现在的340号潜艇上担任机电部门军官。这艘黑鱼级潜艇，总共吨位也就2100吨，还是潜航吨位，这样的小型舰艇上的艇长，军衔仅为少校。按照大唐海军的惯例，护卫舰舰长的军衔通常是中校，潜艇可能有中校，少校居多。巡洋舰舰长都是上校，航空母舰和战列舰的舰长为大校。像潜艇这样主官都是少校军衔，所以下面的部门长的军衔也会相应降低。

其实在白恩服役期满的时候，白南曾经询问过儿子要不要选择退役，白恩回答说希望继续在海军效力，所以才有了他成为潜艇艇员这回事。

这一次来到德国基尔港，是大唐海军与德意志海军的一次军事外交活动。大唐来访舰队包括一艘轻巡洋舰、一艘护卫舰和一艘潜艇，是从荷兰起航来到德国的，距离也并不远。基尔港是德国最大的军港之一，这里也停靠着一艘战列舰，正是原本在大唐服役的夏威夷号战列舰，现在她已经改名为德意志号了。

白恩的艇长看到他，跟他打了个招呼，然后交代道：“艇上的情况还需要再三落实，德国同行明天要参观我们的舰艇，不能给我们大唐海军丢人。”

白恩敬礼大声道：“是。”

艇长有些絮叨，继续说道：“这德国人特意要求参观咱们的潜艇，估计是看上我们的潜艇技术了。英国人在纽芬兰海战中用四艘小潜艇就折腾得美国海军不清，现在航母、潜艇这样的新式作战兵器，越来越受到各国海军的青睐了。德国国防部开出了五年3亿唐元的海军整备计划，手笔惊人啊。”

欧洲很多国家都在拿着大量的财政收入投资军事，因为列强们都知道，自己已经跟大唐的实力差了很多，如果在这场军备竞赛中落后了，不用大唐，别的国家就可以凭借最新式的武器装备击败自己，从而获得更大的利益。虽然大唐的华沙体系的确立使得战后冲突的风险降低了，但是传统思维之下的欧洲各国同样提防着邻居们。

这次的美英战争还反映出了一个问题，那就是人们通常意义上认为跟大唐亲近的美国，反而不被大唐支持而被大唐消灭了。国际政治归根到底是赤果果的国家利益和现实主义，美国因为担忧大唐而发动对加拿大的侵略，而大唐也是为了自己称霸北美大陆而消灭了美国。这个情况让很多名义上跟大唐站在一条阵线上的国家也不得不掂量一下，自己的利益是否会被大唐所出卖。

欧洲实际上已经暗潮涌动，只是暂时没有爆发出来的机会点。

在忧患意识之下，各国对于军备的更新和军队的训练，绝对是不会放松的。他们不像是另一位面中改开的中国判断未来无大战而军队让路经济发展，对欧洲人来说不存在这种选项，而实际军队让路这种事情本身也是不科学而意义有待考察的选项。英国将自身财政收入的大头都扔在了军队上，德国现在也是这个样子。

白恩问道：“艇长，我们应该是不会把黑鱼级直接卖给德国人的吧，性能上先进了点。”

艇长道：“那是必然的，八成还是选用老一套，单独设计个外贸型号。给他们参观黑鱼级，主要也是让他们开开眼界，当然很多东西肯定也是不能让他们看的，咱们完全遵照守则来就好。”

其实大唐已经确定好了卖给德国人的潜艇型号，而且这个型号不是单一的。最大的一款是以大唐第一代潜艇鲷鱼级为蓝本开发的型号，不过排水量更小，为1400吨（潜航）。其余的还有700吨的小型潜艇以及几十吨的特殊用途潜艇。德国人似乎对潜艇特别感兴趣，所以在德国海军的“z计划”中，潜艇的发展占据了很大一部分。用21世纪的话来说，德国人认为单纯搞战列舰估计拼不过英国人，那就搞非对称作战。

不过在主力舰方面也没有放松，英国人的三八舰队计划传来，德国人异常受震动，虽然德国寄希望于发展飞机和潜艇这样的非对称战力，但主力舰也不想太过放松。除了舰队中两艘来自大唐的战列舰外，德国准备在大唐帮助下自行建造排水量35550吨的布吕歇尔级战列舰。这型战列舰的航速也提高至25节，拥有8门380毫米主炮，性能上比英国人要建造的伊丽莎白一世级还要出色，当然价格上也更贵。为了获得这级共两艘战列舰，外加技术转让，德国人付出了大量的金钱，每艘单价平均为8800万唐元，也就是因为自造缩减了一些成本，如果给大唐造船厂来造估计会更贵。

德国人一上来就建造这么大吨位的舰船，难度是非常大的。不过大唐方面也评估，经过妥善培训和改造之后，德国的基尔船厂是有能力完成这两艘战列舰的建造工作的。

z计划除了2艘潜艇之外，还包括打造6艘柯尼斯堡级巡洋舰以及20艘各吨位的潜艇，德国人对于护卫舰倒是需求不那么旺盛，因为之前他们廉价接手了大批大唐海军淘汰的护卫舰，性能在今天对比欧洲海军也不算落后。而且大唐很快就退役暴雨级，这型护卫舰的性能在欧洲是具有优势的，德国人已经抢先订下了退役的暴雨级全部10艘，直接进行热舰移交。

德国人并没有发展本国航空母舰，因为德国认为他们发展的飞机航程很快就能使他们在德国机场起飞达到英格兰，航母的存在是多此一举。德国的作战规划还是在欧洲北部展开的，所以暂时不需要航空母舰。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

847新移民潮

结束美东的战争之后，大唐这头似乎翻了个身的巨兽又闭起眼睛，进入了人畜无害的睡眠。欧洲人的各种心思大唐是心知肚明，但是并无什么具体应对。欧洲人搞得破坏范围被限制得越来越有限，因为世界上其他地方大部分变成了大唐的势力范围，欧洲人还没有本事折腾到那些地方去。

按照欧洲人的思想观念，马基雅维利主义的滥/觞以及侵掠成性的民族意识，必然会导致他们再度酿成更大的祸患。大唐已经有人在预言欧洲的下一场大战，而他们中很多人认为下一场大战将会死掉更多的人。因为欧洲人有了更强大更有效的武器，去互相残杀。

对大唐来说，欧洲的破坏不符合自身的利益，但是去整合全球资源，却又缺少不得一次次的战争和重建。只有一定的毁灭，才能在其上建立起新的东西。大唐不准备做战争的发起人，但是却打定主意要当战争的受益者。

在此之前，大唐还是该干什么就干什么。

如果说，大唐的终极统一完成之后，国家有两件最重要的事情，那这两件事情就是建设和移民。建设来说比较直观，就是主要在华夏地区和北美地区进行各种开发建设，投资基础设施，交通、教育、工业等等等等。而移民其实也是围绕着建设来做的，人是建设和建设服务的主体，大唐有太广阔的土地需要人的开发，尤其是最为重点的北美，更是需要大批的人力。

大唐现在的运力鼎盛，财力充沛，足以安排大量的移民抵达北美和海外领。自清国被灭，大唐统一华夏以后，大唐的移民进入了新的高氵朝。在完全由大唐政府主导的情况下，宣传、政策、补贴等形式多管齐下，最终催生了大批的移民。

中华传统文化确实是安土重迁的，但是人挪死树挪活这样的至理名言也存在。总览中国历史，出现过几次大规模的人口迁徙，而实际回溯到人类族群的祖先那里，人类本身就是一种迁徙动物。从智人不满非洲的恶劣热带环境和天敌开始，人类祖先几乎造访了地球上任何一片陆地去寻找更好的生存环境。而人类文明进展之后，迁徙仍旧是人类的一种族群本能。如欧洲来说，温带海洋性的气候，西欧、中欧、东欧平原都是非常好的人类栖息地，可是仍有大量的欧洲人向外迁徙。尽管理由多是战争、宗教和阶层的缘故，但人们总是相信，去一片陌生的蛮荒之地，也许能够开创出更好的生活。这与二十世纪以后的金融市场是有类比性的，经济的运行是来源于对未来的预期。移民们对在新家园的生活有高的预期，从而去寻找新的生存空间。

华人并没有人们既定观念中那样墨守成规和固执。很多人都在嘲讽二十一世纪之后，富裕起来的国人移民到国外去，并指认这是不爱国。而本质上，这是人最基本的物种天性。庞大的人口和有限的资源都决定了那时候的国家生存空间是狭窄的，哪怕实际其发展机会非常多，事情也在改善。但人们有着不同的生活态度，有人希望少些压力多些轻松，有人则看重教育，至于那些屁股不干净的就是另一码事了。华人的对外迁徙，其实是不可避免的一件事。而在21世纪，大量的华人有这个能力去移民海外，无论从运输条件还是个人条件上。华人移民海外的门槛是不同国家所设的法律门槛而已。

在本位面中，大唐主权所辖国土已经广袤无比，而且大唐政府支持这种移民行动，从任何方面，移民都是有利于大唐国力进步的。对于任何一个地区来说，经济规模的增速都是尤其规律的，而当地居民生活水平一方面跟经济发展程度有关，另一方面就跟人口数量有关了。打个比方，另一位面中的尼日利亚和阿联酋都具备日产原油二百多万桶的能力，但是一个穷一个富，主要原因就在于尼日利亚人口1。8亿而阿联酋人口仅有九百万。

人们可以说这是一个偷懒的方法，将华夏地区的人口转移到其他地区去，而人口削减之后，本地区建成的经济成果将会被更少的人分润到，而每个人所获得的部分将更多。当然，一个地区的发展也必须有足够的劳动力。但考虑到现阶段大唐华夏地区的人口总量（3亿多），只会出现技能型劳动力的缺乏，而普遍性劳动力不会少。

无疑大规模的移民支出是非常巨大的，大唐政府持续性给予移民高额的补贴，各种为移民提供的物资，以及海运投入，这些环节占据了每年大唐政府财政支出的不小的一部分。不过也正因为持续有移民的到来，所以大唐一系列的消费品也得以扩张销量。移民们来到新家园有分配的房屋，但是得买家具，买床上用品，有点钱之后还会买电器等。所以说，大规模移民跟建设之间的关系本身是互相作用的。

如今大唐拆掉了美国，并且半要挟着将加拿大也拿在了手中，对于所谓的美东自治地区，大唐也是不会轻轻放下的。大唐几乎是直接越过自治州政府，然后安排当地的城市发展和经济规划，这当然对于当地人也是一个发展机会。不过谁都可以想象得到，原本来自欧洲的移民将迅速被稀释，他们也不是特别愿意的。但相对而言来到美东的欧洲移民也不一定都是说英语的，实际上对很多移民来说，去学说英语和去学说汉语都是放弃母语去接受一门新的语言。

即便是已经被欧洲移民开发的重要城市纽约，大批华人来到这里，按照政府规划，开始在布鲁克林等地修建华人社区，并且开设工厂和商店。过程中，大唐并没有去征收普通美国人的地产，因为这时候的纽约也只有八万多人口，大片地区是没开发的。以普通商业行为就能在不算长的时间内，将这座城市变成一座以华人为主的城市。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

848区划和国土

实际美东自治地区的行政区划在大唐的强力授意之下已经进行了调整，对于大唐来说，行政区划对于发展地区经济和其他方面都有重要作用，显然美国人之前在分州的时候，随意性大得多。【鳳/凰/小说网更新快无弹窗请搜索f/h/xiao/shuo/c/o/m】而且各州之间利益向左，对于地盘也有着争执，所以划分上存在着不少问题。大唐根据地形、经济腹地和产业结构等因素，对美东进行重新分区。

佐治亚州、南卡罗来纳州和北卡罗莱纳州并没有进行调整，弗吉尼亚州则依照阿巴拉契亚山的山脊中线分为了东弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州。马里兰州取消，山脉以西并入西弗州，以东并入东弗吉尼亚。德玛瓦半岛不再分马里兰州和特拉华州，全部并入特拉华。华盛顿特区取消，并入东弗吉尼亚。东弗吉尼亚的北界也不再用纬线划界，而是一直延伸到萨斯奎汉纳河。南界也扩展到了原北卡境内的克尔湖等水体中线，使得东弗吉尼亚完全以自然地标分界。

这个调整中，东弗吉尼亚的面积扩张，而且集中了非常大的经济优势，在另一位面中，弗吉尼亚州的经济地位始终无法跟北部的纽约州等地相比，在美国50个州中列第10位。而在大唐的规划中，东弗吉尼亚自治州显然将拥有更好的发展空间，成为美东除去纽约都市圈之外的另一个重点区域。

以阿巴拉契亚山和特拉华河为界，大唐整合了宾夕法尼亚的沿海精华地区，新泽西和纽约，组成了新的新泽西州。这一地区包含费城、纽约等重要城市，将更好地完成资源整合。成为原美国北方经济带的精华。

宾夕法尼亚仅余下山脉以西的地区，隔河以北是原本为纽约州现在更名为萨拉托加州。这两个内陆州显然失去了原本连同沿海经济发达地区的优势，不过原本一道虽然不高但已经够麻烦的阿巴拉契亚山就使得这些内陆区与沿海经济带的经济整合做得很差。如今主要依托五大湖，反而定位更加清晰。

五大湖区西部的都是大唐吞并的直辖省份，与美东自治地区相比，就是少了一层马甲。威州省（威斯康星）完全占据圣玛丽河以西的土地，不像另一位面中威斯康星和密歇根分治。

东北部的康涅狄格、罗德岛、马萨诸塞、新罕布什尔、佛蒙特等州，则被大唐合并成了新的马塞诸塞自治州。至于人烟稀少、山势起伏，发展潜力比较小的缅因州，则直接被大唐跟属于加拿大的新不伦瑞克、新斯科舍、爱德华王子岛合并，成了更大的缅因州。算是对英国的一点利好是，缅因州境内的欧洲移民的利税也属于英国了，但实际这里总共没有几万欧洲移民。

相对地，没有什么人烟的拉布拉多和北魁北克的冰雪地区，直接划入了大唐北极领地。安大略的辖区倒是没有变化，主要还是在五大湖沿岸，另一位面中北部和西部的地区早就被卖给唐人了。

大唐还从法国人那里买到了圣皮埃尔和密克隆群岛，从丹麦手中买下了纽芬兰，无一例外的，这两笔土地购买案的主要支付手段都是工业品，没有让大唐掏现金。法国和丹麦也比较实际，与其恶了大唐之后大唐自己动手抢，不如这个时候能换到什么就是什么了。

如此一来，除了加勒比海上的一些岛屿，大唐彻底控制整个北美洲地区，仅北美地区的土地就有2400多万平方公里了。加上亚太（东北亚、东南亚和大洋洲）的国土面积为3144万平方公里。这两部分之和，已经超过地球陆地面积的三分之一了。

除此之外，大唐尚有南亚三个海外领，西亚和北非三个海外领，欧洲两个海外领，撒哈拉以南非洲两个海外领。这些海外领之中，有一些的面积非常难以确认，比如说北非迦太基海外领，大唐刚开始经营，不过按照殖民者的一贯作风，大唐就算一直宣称到整个撒哈拉大沙漠，也不会有人觉得意外，而实际控制区则十分有限了。所以大唐不主动宣布其海外领的具体面积，留待以后解决。

南非的情况也是相同的，大唐的经营者从南部沿海一直往北推进，已经进入津巴布韦和安哥拉的一些地区，但实际控制水平也比较低，所以真正的面积也不好直说。

更加扯淡的是1239万平方公里的南极大陆，大唐探险家陈悲风在1799年抵达南极点，并且在冰原上插上了一面大唐国旗，从此大唐宣布南极洲为大唐所有，并且于1802年在此建立了一个科考站。这个领土声索最后被大多数国家认同了，当然不认同也没办法，他们很难前往南极洲，而且去了似乎也没什么用。欧洲人很多都明白了唐人对于土地的偏执，索性想：喜欢土地你就自己玩吧，反正这么大块个冰疙瘩也没什么价值，你高兴就好。

所以，大唐领土面积现在基本上给的是一个虚数，人们已经懒得去提大唐的所谓领土面积了，因为大唐不知道什么时候又增多了一片土地，特别是对于上学的中学生们来说，他们考地理基本不会出现一道题目，问我国面积有多大，因为也许他们落笔写下答案的下一秒，准确答案就变了。所以在这个时候有人提到国土面积的时候，人们可能会用“地球陆地面积近/超过一半”，或者“数千万平方公里”这样的形容。

大唐在领土上仍有扩张倾向，一是从北非向撒哈拉沙漠、从南非向北扩展，二是从东亚和西亚向中亚扩展，三是占据整个西伯利亚。其他方面大唐便没有格外的企图心了，当然就上面这四个扩张方向，已经涵盖巨大面积的土地了。这三大块土地有一个特征，开发成本相对高、资源丰富、短期发展潜力相对小。所以这些领土的获取没有放在优先位置，只是得到这些地区可以作为未来的国民生存空间的储备。P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

849唐人纽约

另一位面中的帝国之都纽约，在本位面成了所谓新泽西自治州的首府。虽然名义上是自治的，但是大唐的“顾问”们带来了各种各样的发展规划，而这些发展规划是由不得本州的议员和政府官员们否决的。而不少唐人直接来到自治州，顺手就得到了本地身份，然后以本地身份进入自治州政府和议会。对此，原欧洲移民们没有任何办法，谁让大唐的部队就驻扎在这里呢。他们也当然可以选择不合作，确实有人这么做了。不过，你不愿意当官有人愿意，而且反对自治州架构的当地权贵，很快就被起出各种各样的罪行，财产没收和被驱逐出境者不是没有的。

这样一来，老实合作的人，升官发财；消极反抗的人，烟消云散。人们当然清楚该如何选择了。对于权贵来说，虽然白人主体社会必将被破坏，但是大唐向来以宽容和非歧视社会闻名，他们的肤色和族裔并不会为他们带来麻烦。而大唐对于地区的开发，也带来了大量的机会，每个人都是受益者。

新泽西自治州上路以后，首先将纽瓦克、纽约等地设置为大纽约都会区。良好的地理位置和港口条件，加上之