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帝国玩具-第126部分
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“日元升值的事情我知道，但这个价格……”
山崎正孝能看得出来安东尼的不甘。但还是惋惜的说道：“已经是我们最低的报价了。”
“看来。我只能选择韩国造船厂的产品了。”安东尼扼腕。
他虽然信任日本造船业。但资本不相信眼泪，日本造船业有再多的理由，也抵不过成本上涨带来的压力。生意就是生意，哪里有什么情怀可讲。
山崎正孝沉吟，试探的说道：“其实如果选择报价更低的韩国造船厂，恕我直言，安东尼先生为何不选择一个报价更有吸引力的造船厂呢？”
“嗯？”
安东尼诧异的一愣，摇头道：“现在国际造船市场上。还有比韩国造船厂更便宜的吗？”
“有。”山崎正孝斩钉截铁，点头肯定道：“我知道有一家船厂，他们的报价会比韩国人更有优势。”
……
“哈哈，太好了，我看日本人这次是真的要——那句话怎么说的来着，就是那个什么中国成语，爬到山顶就要走下坡路的意思那个？”
“是盛极而衰吧？”
“对对，日本造船企业风光的时候过去了！”三星重工的朴在京常务大点其头，兴奋的盯着一个个从日本造船厂展位走出来的客户，搓着手兴奋的说道：“你们看这些船东的脸色。显然是被日本人的报价给吓坏了！快来吧，快到我们韩国人这边来。我们才是最先进、最优秀的造船国家啊！”
“是吧，李在勇？我们韩国的龟甲船可是历史上最先进的铁甲战舰，我们的李舜臣是世界上最优秀的海军将领。日本人在历史上就是我们的手下败将，中国人没有在明朝被日本人征服，全都是多亏我们挡住了丰臣秀吉啊！”
“有着这样光辉伟大历史的韩国人，天生就应该主宰海洋，是世界上最好的造船企业！”
李在勇虽然没有朴在京那么兴奋，但也忍不住点起了头。
不管怎么说，这次订货会上韩国船企的崛起已经是不可阻挡。有的船东甚至等不及一个月之后的竞标拍卖，直接在展会上就要和韩国造船企业签署合同。哪怕是暂时没有签署合同的，比如说之前离开的南美船业大亨安东尼，也对韩国船企的报价心动不已。
作为今天这个成绩的缔造者，李在勇有什么理由不骄傲的呢？
和张狂的朴在京唯一的不同，则是李在勇选择把这种骄傲埋藏在了心里。
“李普成！”
李在勇回过头，招了招手。正在展台前拱手而立的李普成连忙跑过来，利落的应道：“经理，有什么吩咐？”
“我想我们可以再主动一点，南美的安东尼从三菱的展台离开了，不要给其他造船厂机会，去把他拦到我们这边来！”
李在勇自信满满：“他没有其他的选择了，我们可以强势一些。”
“我知道了！”李普成连忙点头：“安东尼先生的订单，我一定拿到手。”
然而就在李在勇和李普成说话的功夫，安东尼竟然绕了个圈，径直向着另一个方向而去了。
李普成连忙追赶上去，可终究是落后了两步，眼睁睁的看着安东尼走进了另一个站台。他抬头向安东尼身后的展台门牌上看去，大大的印刷体“chinadagang&xinkeshipbuilding”让他有些发懵。
这是中国人的展台？李普成想到了前几天李俊仁汇报给他的情况。对了，确实有一只中国人的竞标队伍，安东尼是怎么和中国人牵扯上关系的？这没道理啊！
造船业是个商业化比较彻底的行业，比如说日本取代欧洲的造船业凭借的是日本战后低廉的人工成本，韩国现在要取代日本，同样是大打人工成本低的牌。从表面上来看，似乎造船业向人工成本低的国家流动是正常现象。
然而事实是否真的如此？当然不是如此简单，造船业不仅是人力密集型产业，同样还是技术、资本密集型产业。
光是人工便宜，非洲一票勉强果腹的国家人力不是更便宜，东南亚、南美、印度一票人民还在吃草的国家，比非洲至少还有一点工业基础，怎么不见造船业转移过去？
说到底，造一艘船少说几个月、一年时间，资本风险是小不了的。很多船东可选择余地并不大，这是一个相对封闭的小圈子，获得圈子里资质认可的国家才有资格玩价格战。
冷不丁冒出来一个什么国家的什么造船厂，船东们根本不敢贸然下单。否则船舶质量得不到保障，工期不能按时完成都还好说，像房地产商一样卷款跑路船东可是哭都没地方哭去了。
而这个中国大港船舶，显然在李普成的印象里就是这种不在小圈子里的草台班子。
安东尼这个南美船业大亨，没道理会选择中国的造船厂啊。
李普成探头探脑，悄没声息的接近了大港船舶的展位。
一个年轻的过分的中国人，操着一口流利的英语，正在和安东尼攀谈。从安东尼的表情来看，他似乎有些——惊喜？
“安东尼先生，您要求的这艘散货轮我们完全可以建造。大港造船厂是我们中国数一数二的大型造船厂，曾经建造过完全符合劳式船级社要求的散货轮，买家是香江的包氏兄弟船运公司，这个我们可以提供全套的证明文件。至于说价格问题，我可以提供给你一个初步的预估报价，大概范围在——”
胡文海看了孙厂长一眼，后者咽了口唾沫，重重的点了点头。
“五百到六百万美元之间。”
“价格这么低！”
安东尼惊呼一声，但并没有多少兴奋的表情。重工业产品更多是一分钱、一分货，便宜大概是没有好货的。
三菱重工对他这艘船的报价是一千二百万美元，这个价位确实是大大超出了他的底线。而韩国现代给他的报价则是九百到一千万美元，将将踩在他的心理底线上。
韩国人不是不能继续压低报价，但他们并没有主动压价的动力。只要比日本人报价低就行了，低的太多赚的少了就是“亏”了。
和韩、日两国船企的报价比起来，中国人的报价可真是白菜价一样了。
安东尼不由皱眉，问道：“最终这艘船可是要通过劳氏船级社评价验收的，你们能保证这一点吗？”
胡文海点头，笑道：“安东尼先生不用担心，我们有通过劳氏船级社入级的经验。实际上，我们提供给香江包氏兄弟运输公司的远洋散货轮数据和您这艘相差不大，报价就是五百五十万美元。这艘被命名为kono的散货轮，现在已经在从中国香江到美国的航线上运行三年多了。”
安东尼闻言眉头顿时舒展了许多，航运市场的圈子不大，这种事情是没有办法造假的。kono这艘船有没有，运作情况怎么样，他打个电话分分钟就能查个清楚。
既然中国人说的如此信誓旦旦，那多半应该是和实际情况相差不大。
“好吧，我先了解一下情况，咱们接下来多接触一下。如果你们能够把报价确定在六百万以内，保证质量和时间交货，我想我们会有机会合作的。”
“期待与您进行合作。”胡文海伸手和他握在一起，自信的笑了起来。
目送着安东尼离开展位，胡文海转身就收起了笑容，连忙向着孙厂长招手：“孙厂长，你这里有香江包氏兄弟的联络方式吧？快给他们打电话，一定不能透露他们那艘船的成交价是三百五十万，打死也要说是五百五十万成交的！”
“五、五百五十万？”学了一口哑巴英语的孙厂长听到这个数目目瞪口呆，有点懵逼。
第二百九十五章谋划
白菜价，这是一个后世形容中国产品价格的形容词。
当然实际上对于三十年后的中国来说，如果产品能卖出韩国大白菜的价格，那真是做梦都要笑醒的事情。
而实际上，中国钢铁的销售价格，甚至连大白菜的价格都比不过。
而在八十年代来说，中国人在工业品出口上，还没有意识到自己的优势究竟有多么大。
这里因素很多，比如国内工业没有达到后世的水平，无法发挥规模化的优势。
再比如说国企体制下，工厂对国际市场体系并不了解，而进出口公司本身精力和责任心有限。
以及国企产权不明确，沉重的社会负担让企业经营的间接成本吞没了生产资料成本的优势……
对很多国企来说，似乎对自己产品和外国产品比较的不自信似乎已经深入骨髓。很多时候其实完全是思路问题，想不到、不敢想，于是市场放在那里却只能等着国外的产品占领国内的市场。
但事实如何呢？
就以大港造船厂1981年承建的包氏兄弟船运公司的万吨散货轮来说，成本方面单说用钢是1200吨。1981年造船用钢材计划内价格是1800元/吨，也就是说钢材成本大概是两百万人民币左右。
再算上船用设备和各种辅料、人工、管理、折旧等成本，这艘1。2万吨散货轮的成本造价，大港造船厂自己核算是在三百八十万人民币左右。
而它的合同价格，则是三百五十万美元。
相对同期韩国或者日本的造船厂，建造同样级别的万吨散货轮，价格则是七百万到一千二百万美元之间。
1981年人民币和美元的汇率，内部价是1：1。7。
也就是说。如果换算成美元，中国建造一艘万吨级散货轮的成本，大概在二百二十万美元左右——注意，这个时候人民币对美元是固定汇率，汇率不起调节进出口作用，而是由进口补贴出口。
实际汇率。经过出口补贴之后，一般能够达到1：4到1：5左右。
由于当时中国是计划经济，很多物质并不能用价格来衡量价值。因为正常来说，市场价格是根据稀缺性发现的，而不是根据产品本身价值发现的，同样的钢材拿到黑市上流通，价格翻上一两倍也有可能。
一艘万吨散货轮的具体成本究竟是多少，在当时的中国工业体系里，基本就是一笔烂账。
然而即使如此。当年三百五十万美元一艘的万吨散货轮，也绝对是一笔大赚特赚的生意。
到了1985年，中国放开汇率的声音已经是主流，而此时人民币对美元的汇率，也已经调整到了1：2。9。
也就是说，哪怕维持当年三百五十万美元的价格不变，利润也平白增加了六成。
这五百五十万美元，算上出口补贴退税。真真是应了那句话，报价是按照翻两番再换个币种来的。
由此可知。当孙厂长听到胡文海给安东尼的报价是五百五十万美元的时候，心中是跑过多大一群“草泥马”了。
“胡总，这个价格也太高了吧！”孙厂长简直不敢相信，摇摇头又拍了拍脸，像是觉得自己在做梦似的：“还有，包氏兄弟人家是香江人。能听咱们的么？”
胡文海笑笑，拍着他的肩膀说道：“孙厂长你放心吧，包氏兄弟不会拒绝的。包玉刚当年是见过总设计师的，不然当初你们造的那艘船订单是哪来的？这点小事他不会不帮。不仅会帮，而且还会全力以赴。别忘了。去年中英联合声明……”
胡文海话没说完，孙厂长顿时恍然大悟。不用说了，1984年12月19日，中英联合声明声尤未落，包玉刚堂堂世界船王，哪会有这么不开眼。
“但是价格？”孙厂长还是忧心忡忡。
在他看来，国内造船业在国际上名声不响——不，干脆可以说就是个小透明。他逼急了想到承揽国际造船业务，也是冲着盘活三角债的目的去的。只要有些微利润，大港造船厂就能缓过一口气来。
价格开的高了，万一把客户吓跑了怎么办？
胡文海则是胸有成竹，神秘的笑道：“孙厂长你可知道安东尼是怎么找到咱们这里来的？”
孙厂长愕然，是啊，这么一个大客户，怎么就径直找到了自家头上？
“三菱重工给他的报价是一千二百万美元，他这才找到咱们这里。比价格，五百五十万绝对是场内最低，你就放心好了。”
孙厂长听的心中豁然开朗，自家组织的老教授、老专家们到了日本去做什么他当然清楚。这胡文海分明是已经搭上了三菱的路子，竟然说动了三菱把自己不愿意吃的业务，直接推荐到自己这边来。
这、这，这可真是太给力了！
孙厂长心潮澎湃，恐怕安东尼不过只是一个开始。靠上三菱这艘大船，哪还怕没有业务！
唯一怕的，就是业务太多，自家船厂做不过来吧！
想到这里，孙厂长连忙拔腿就跑。和包氏船运先对好口供，万一露馅那可损失太大了！
……
李普成跟在安东尼的身后，等他走的远了，这才连忙跑了两步赶上去，深深一鞠躬拦下了他。
“安东尼先生，我是韩国现代重工的李普成，不好意思打扰了。”
“哦，韩国的现代重工？”安东尼手上有两艘这两年新造的船，正是韩国现代造船厂生产的，闻言脸上浮现出笑容来。
“是的，我是业务科的李普成，这是我的名片。”李普成恭敬的递上自己的名片，然后献媚的笑道：“安东尼先生，关于您那艘1。2万吨散货轮的业务，不知道您是否愿意再谈一谈？我们现代重工价格上已经是全世界最低的了。如果安东尼先生愿意把这艘船由我们来造，我们李在勇经理为您申请了一个插队的优惠！您看怎么样？”
“插队，这么说我们这个月签订单，明年六月就能提船了？”安东尼看起来倒是很有兴趣，这种优惠还是很有吸引力的。
正常来说安东尼这艘船不可能签了就造，因为每一座造船厂的船台和船坞都是有限的。只有一艘造完下一艘才能开始建造。
造船厂的造船业务一般也会分成快单和慢单，慢单就是为其几年的合同，船主并不急着要船，自然可以从容安排生产计划。
这样的船一般来说价格要便宜很多，船厂依靠这种订单冲抵成本和维持运转。在业务不足的时候开工这种船的建造，省的船厂设施白白产生折旧和空耗运转。
而船厂真正的利润，则主要依靠快单实现。也就是说拿到业务之后需要尽快安排生产。时间紧，自然价格也就高，是船厂主要的利润来源。
安东尼的散货轮本身就是快单。如果再算上插队的优势，这就是快上加快了。
船早一天下水就早一天赚钱，提前三四个月完成工期，少说相当于帮安东尼多赚几十万美元，还是很有吸引力的。
“对！”李普成咬着牙，点了点头：“您要是能本周就下单，正好我们有一艘船下水，我们经理答应你的船立刻就填上去。过了这周。其他船就会占用船台，至少要多等一到两个月……”
安东尼申请闪烁。推销员催单的伎俩他见的多了，并不太把李普成的话放在心上。
一周时间显然是想要让他尽快下定决心，没有仔细思考的机会。可买船又不是买花，怎么可能会有冲动消费的可能？
安东尼相信或许真的很快有一艘船造好，但一周这个时间却是未必。也许是半个月、或者一个月，应该是现代重工为这的订货会特意准备的弹药。
早年做过推销员起家的安东尼。心下确实有些游移不定。
一艘万吨散货轮而已，为什么现代重工愿意把这种手上不多的机会让给自己？这次订货会，现代重工少说能拿到几十万吨的订单，可插队的待遇最多也就是两三个，凭什么浪费在自己的身上？
安东尼心下电转。面色不由有些凝重。
而李普成也在仔细的观察着他的表情，他手上确实有一个插队的机会，但基本不可能把这个机会让给安东尼的万吨散货轮，这笔订单太小了。
但这将会是一个很好的试金石，一个插队名额，如果在安东尼心里现代重工本来就是第一位待选方案，那这个条件很容易就把他拿下来。最多在签合同的时候拖一拖，找银行或者海关出面找点麻烦，很容易有借口拖过一个月，到时候自然有其他船台腾出来，也就相当于一般的快单建造速度了。
如果安东尼没有同意这个条件，那问题就有些大了。
很显然，这说明在安东尼心中现代重工的优势不大，哪怕是加上插队的优惠，也没有到让他下定决心的程度。
而日本人的条件他们是知道的，早有关系厂商帮现代在日本的造船业询过价，今年普通散货船舶日本人在性价比上绝对没有竞争力。安东尼是南美船运大亨，又不是美国、欧洲大亨，本钱雄厚的有限。
在买情怀和买性价比之间，他肯定是要选择性价比的。
李普成有信心，现代重工给出的报价和条件，在性价比上绝对大大超过了日本厂商。
在这样的条件下安东尼都没有明显倾向于现代重工……
那tm的事情就麻烦了。
“这个，我需要考虑一下。”
安东尼又想到中国人的报价，五百五十万美元一艘，这个价格可比韩国人更合适。中国人一样有劳氏船级社的入级经验，质量上应该不用担心。他要建造的散货轮又是最普通的巴拿马船型，技术上都是很普通的东西，有着基本的技术水平就能建造。
五百五十万美元，这个价位他原本打算建造两艘的预算，现在甚至可以建造三艘。不比韩国人插队带来的那点建造进度优势强多了？
他现在唯有担心的是中国方面信息究竟准确与否，核对之后才能下定决心。
如果确定中国人真的有建造能力，那资本向来是不吝于改换门庭的——其实选择中国造船厂的风险并不大，签了合同付一笔大概10％的定金，中国人可以拿合同去开信用证，信用证贷款造船。船造好了再申请劳氏船级社入级。
如果不能入级，对不起，定金中国人双倍返还。能够入级，付了尾款安东尼还可以用入级凭证上保险。未来船真有什么技术、质量问题，自然有保险公司负责赔偿，反正买哪个船厂的船保险都是要上的，左右他绝对不会亏钱。
安东尼心态放得开，李普成的心情却不由咯噔一声，吊上了十五个水桶。
安东尼并没有纠结于提前插队这个诱惑。显然现代重工之前的报价对他来说并不是最好的选择。
李普成露出职业的微笑，并没有多做纠缠，低头鞠躬恭送了安东尼离开。
只是等安东尼走远，他脸上早就已经一丝笑容也没有了。
……
“你是说，安东尼在去了中国造船厂之后，态度发生了很大的变化？”李在勇紧皱眉头，似乎闻到了丁点威胁的味道。
“是的经理，安东尼从中国造船厂的展位出来之后。似乎对我们的报价就不怎么感兴趣了。我提出了给他插队的待遇，但他并没有表现出很有吸引力的样子。我怀疑……”
“不用说了。我知道这意味着什么。”
李在勇并不是个没有能力的人，八十年代的韩国是个处于飞速上升期的国家，这样的社会里总是不会缺少有能力的人上位。
只听李普成进行的简单几句话，他就清楚了安东尼背后态度的变化。
“找一个我们的关系户，去这家中国造船厂的展位探探口风。”
他迅速的下了决断。
然而并不等现代重工联系的关系户打听清楚情况，很快市场上就有传言流行了起来。
三菱重工的山崎常务在展会开始的一个上午。就介绍了十多个船东到一个中国造船厂的展台去，这可真是一个惊人的消息。
从来没见过这么做生意的，自家出高价赶人，然后把生意介绍到别家去。若非山崎也是三菱重工的元老，真要让人怀疑他是不是收了中国人的贿赂。
不过当然。很快就有聪明人从中闻出了味道。
山崎正孝介绍到中国展位的业务，绝大多数都是两万吨以内的散货轮、杂货轮，还有一些内河轮和滚装轮。这些船技术含量不高，利润低，三菱重工现在做这些业务基本上没有竞争力。
显然，三菱重工和中国的造船厂应该是达成了合作。三菱重工将自己接不到的业务介绍给中国造船厂，中国造船厂凭借极低的报价得到了业务，至于三菱重工在合作中得到什么，那就没人知道了。
“该死，日本人这是在针对我们！”三星重工的朴在京气的直跳脚，两万吨以下的造船业务至少占了韩国造船业业务的百分之三十。这些年韩国造船业在国际市场上打响名号，靠的就是价格上的优势。
技术上韩国人和日本拍马都赶不上，而韩国造船业吃的就是这部分低技术含量的船型。
在朴在京看来，这分明是日本人知道自己保不住这块市场，于是干脆引狼驱虎，宁可便宜了中国人，也不能让已经对日本造船业构成威胁的韩国造船业获得好处。
这尼玛真真是躺着也中枪的节奏啊！
李在勇则显得比较沉稳，他虽然也是面色严肃，但并不太过气急败坏。现代重工的造船技术是韩国最好的，两万吨以下的低技术船型，在现代重工占有的比例比其他四家韩国造船厂要小不少。
“我们现在生气也没用用，日本人这一手确实厉害。不过我们要冷静一下，中国人有着致命的弱点。”
李在勇周围坐着的可不只是三星的朴在京，其他三家造船厂这次订货会的负责人也都到齐，所有人脸上都不怎么好看。
听到他说的这话，其余四人目光都聚集到李在勇身上。有些不明所以。
如果日本人将自己吃不掉的订单转移到中国，那他们今年别说造船业务增长了，不下跌就
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