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舰队战术与海岸战斗-第10部分
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鞣⑵鹫叩闹饕虼我挝窠栽诠セ饔氪莼俚腥说慕⒍印Ａ狡茏髡降睦右嘤蟹苫３对谀凇Ｃ飨缘兀セ髡卟辉敢獗┞镀湓耸浯诺奈恢谩６�1942年的日本海军与1944年的美国海军而言，此双重目标系无可避免的。战术计画与决策必须能处理战略攻势衍生的各项问题，分配兵力保护船团即属一例。在飞机的年代中，战术指挥官必须解决敌人由远距外发起攻击的诸多战术问题。
航舰作战的战术模式
太平洋航舰作战衍生的五项主要争议，可以一个简单模式进行说明，此有助吾人对本书其后之飞弹作战章节有深入的了解。航舰作战模式与兰彻斯特…费斯克（Lanchester…Fiske）的火炮模式存有诸多差异。费斯克模式将海战视为双方的一次相互齐射攻击，对于双方的残存战力未曾给予相当程度的重视。他的目的在显现以下数项论点：优势火力的累积效果；倘若配合机动，火力效果将更加地明显；弱势兵力若能有效运用火力，将不成比例地造成对手损伤；指挥官如何进行战术管理等。对费斯克而言，火炮的射程并非十分地重要，因为双方考量的火炮射程相等。然而，他忽略了任一方火炮射程较远所拥有的优势，无论如何这是相当重要的。实际上，当双方距离拉近时，战斗的步调将加速，但是最后的损失率不会改变。费斯克模式在说明持续战力——舰艇的存活时，符合当代的相关评估。当前，若要一艘现代化的战舰失去作战能力，仅须以较大口径的火炮在其射程内对目标轰击二十分钟即可达成。
火炮模式的战力同时消耗假设，不适用于二次大战的航舰攻势作战。航舰的火力系在战机抵达目标时做一次最大限度的释放。一般而言，当另一艘航舰发现了发起首击的航舰时，它将会展开攻击并将火力投射至该艘航舰。若被攻击的航舰未及时发现首击航舰时，将遭到首击航舰战机猛烈攻击。此时此一航舰应已发现首击航舰，且将以任何残留的攻击能力对敌施予必要打击。
计算空中攻击的损害效果时，必须能对防御者的反制能力进行计算，此包括了主动防御（战机与防空战力）与被动防御（编队机动性与航舰生存力）。太平洋战争期间，有效的航舰空中攻击发起距离约在200至250浬之间，双方皆在对方战机打击范围之内。对航舰作战而言，搜索效能与净打击力系影响其成败的重要因素。搜索效能来自下列数项因素：初始搜索能力，包括组织与陆基空中侦察；潜舰哨戒：不同种类各式情报；敌人躲避侦测作为以及不可轻忽的指挥官与所属参谋的计画能力。净打击力系由下列资产组成：攻击轰炸机与护航战斗机数量，敌人主动与被动防御程度，以及敌我双方的物资与人员相对素质。
就当前目的而论，搜索效能取决于谁先发起攻击或是两者攻击是否同时发起。至于打击效能——施加于敌人之损害，航舰战机打击能力居于关键地位。当然，攻击战机用于遂行搜索或攻击，抑或执行护航或战斗空中巡逻，仍有相当大的讨论与妥协空间。上述问题系空军参谋必须处理的议题，本书对此不冉细述。
现在，本人将假设（并非不当，至少本人如此地认为）1942年时，一个海军航空联队可以击沉或瘫痪一艘航舰，同时其打击能力系与航空联队数量成正比的。此即两个海军航空联队可使两艘航舰沉没或瘫痪，其效能系一个海军航空联队的两倍。一个首击的基本结果涵盖下列三种情形：（一）相等兵力或优势兵力A首先发起攻击；（二）劣势兵力B首先发起攻击；（三）A与B同时发起攻击（参见表4…1）。倘若认可首先发起攻击者具较大的存活率，同时奇袭兵力A不进行反击时，最后结果即是：
最初兵力（A/B） 2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
残存兵力（A/B） 0/2 1/2 1/1 1/0 2/0
吾人可由当时海军飞行员的观点推得如下论点：他们认为一个海军航空联队平均可以击沉一艘以上的航空母舰。美国海军飞行员认为，战争初期36架俯冲轰炸机（dive…bombers）与18架鱼雷轰炸机组成了海军航空联队，在一次全部动员打击行动中，可使数艘航舰沉没或失去行动能力（达成火力杀伤＇firepower kill＇）。他们认为敌人亦具此种能力。他们为敌人的先制攻击困扰不已，亦无法接受自己首先发起攻击的过度乐观估计。
对B而言，此结果系相当有趣的，同时亦相当地令人玩味。倘若双方同时发起攻击，劣势兵力B无法赢得胜利。相较于费斯克的连续火力模式，其结果皆系敌人必须付出惨重代价方能赢得战役胜利。对B而言，成功发起首击后，仍面对1：2的劣势，此点与费克斯连续火力模式中的B不同，而倘若B能够安全攻击与撤退，则仍能在未来与对方势均力敌。假如A方承受第一击后进行反击，B方将面对2：3的劣势。显然地，这是相当重要地，下文中将以此做为基础对五个相关的战术议题进行说明。
表4…1 先发打击的残存兵力（A/B）
最初航舰数量（A/B）
2/2 4/3 3/2 2/1 3/1
（1）A首先发起打击 2/0 4/0 3/0 2/0 3/0
（2）B首先发起打击 0/2 1/3 1/2 1/1 2/1
（3）A与B同时发起打击 0/0 1/0 1/0 1/0 2/0
*在此，沉没或失去行动能力者皆被视为非残存兵力。倘若航舰失去行动能力时，仍有可供飞机起降的飞行甲板与执行作战任务的海军航空联队，可被归为残存兵力。
在进行这项工作前，我们可以粗略地对1942年四起航舰作战的攻击者效能做一估算。其后，再将其结果与1944年6月的马里亚纳海战（Battle of the Marianas）进行比对。
对1942年（非其后来），我们可以如下假设：
敌我双方的航舰战力旗鼓相当。
双方每艘航舰的防御能力与护航兵力相当。
日本航舰通常各自分散部署，刻意为之或非故意地使用若干航舰做为诱饵，吸引美军注意与舰载战机的攻击。
本人指出攻击者的主要兵力；为了计算理论结果，本人也列出了所有攻击的战果，包括牵制行动及其后续影响。虽然航舰战机的最初与残存兵力未列入计算，但也将之列举出来。
一九四二年的珊瑚海战役
一九四二年五月七日，美军部队（约克镇与勒星敦两艘航舰）派遣了一支主要打击部队，对兵力劣势的日军入侵部队（小型航舰翔凤号＇Shoho＇）进行打击，击沉日军一艘航空母舰。5月8日，美军与日军打击部队（翔鹤号＇Sokaka＇与瑞鹤号＇Zuikaku＇两艘航舰）同时发起攻击，勒星敦号遭日军击沉，约克镇号受到轻微损伤。日本海军航舰翔鹤号严重受损，瑞鹤号由于未被美军战机发现，得以全身而退。由于美日双方搜索能力薄弱，战斗中的战术作为混乱。
理论残存兵力
5月7日后 5月8日后
A。日本 2 0
B。美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A。日本 2。5* 146 1* 66
B。美国 2 143 1* 77
日本小型航舰翔凤号系以1/2艘航舰计量。
翔贺号遭到严重战损，不列入残存兵力。
美舰约克镇号受创，仍列为残存兵力，不久后该舰又参与中途岛海战。
一九四二年六月的中途岛海战
六月四日，美军部队（企业号、大黄蜂号与约克镇号三艘航舰）成功地对日军打击部队（加贺＇Kaga＇、赤城＇Akagi＇、苍龙＇Soryu＇与飞龙＇Hiryu＇四艘航舰）进行奇袭。战斗的大部份情景众人耳熟能详，但是中途岛做为主要诱饵的情节较少为外界知悉。在美军成功地进行奇袭后，日本方面亦进行了反击，其后美军残存兵力再度对日军进行了一次攻击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军反击后 美军再次攻击后
A。日本 1 1 0
B。美国 3 2 2
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A。日本 4 272 0 0
B。美国 3 233 2 126
一九四二年八月的东所罗门战役
八月二十四日，美军（企业号与萨拉脱加号两艘航舰）对日军小型航舰龙骧号与其三艘护航舰艇进行攻击，后者位于日军打击部队前方。龙骧号航舰遭到美军击沉。在此战役后期间，美军利用诱饵引诱日军，但遭日军打击部队（翔鹤与瑞鹤两艘航舰）奇袭。由于美军部队未能掌握日军精确位置，因此无法遂行反击。
理论残存兵力
美军攻击后 日军攻击后5月8日后
A。日本 2 2
B。美国 2 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A。日本 2。5* 168 2 107
B。美国 2 174 1* 157*
龙骧号航舰与其携行的37架战机，系以1/2艘航舰计量。
企业号严重受损，不列入残存兵力。
经过日军奇袭，美军无法掌握日军精确位置进行反击。虽然，美军拥有空中搜索雷达预警以及为数53架的战机，仍然徒然无功。此次战役中，美军战机损失轻微，因为企业号航舰上的战机能在瓜达康纳尔岛上的韩德森（Henderson）机场降落。
攻击者的优势逐渐式微。美军航舰在日军奇袭下得以幸存，此可解释为美军的战斗训练与领导统御优良，或是美军防御能力日增。 ＇ 原注：Polmar（P。253），此场战役可视为美军的一场胜利。 ＇
一九四二年十月的圣塔克鲁兹岛战役
十月二十六日，美军部队（大黄蜂号与修复后的企业号航舰）与日军打击部队（翔鹤号与瑞鹤号两艘大型航舰与一艘小型航舰瑞凤号（＇Zuiho＇）遭遇，双方同时发起打击。小型航舰集鹰号（Junyo）（可携行55架战机）虽被派遣担任支援掩护瓜岛增援部队任务，但仍可对美军航舰进行攻击。战役结束时，美舰大黄蜂号沉没，日本航舰翔鹤号与瑞凤号受到重创。
理论残存兵力
10月26日后
A。日本 1
B。美国 0
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A。日本 3* 212 1。5* 112
B。美国 2 171 1* 97
两艘小型航舰均以1/2艘计算。
美舰企业号遭到日军三枚炸弹击中，但其能够回收大黄蜂号与其本身舰载战机，故其列入残存兵力。
日本与美国分别损失了100架与74架战机。
在圣塔克鲁兹岛海战（Battle of the Santa Cruz Islands）后，美日双方皆减少了航舰单独行动，双方的海军航空部队皆承受了严重的伤亡。1943年，当所罗门战役进行的如火如荼之际，美日两国都尽可能地减少航舰兵力的运用。为了降低航舰损失，日本于是迅速地运用部署于所罗门与拉布尔（Rabaul）机场的新型海航战机。无可避免地，1944年这两个机场遭到攻击时，日本损失了大批飞行员，日本海军于是岌岌可危。
在此同时，美国航舰部队选择适当空中战术、增加防空作战舰艇与武器，并且组建了15艘快速航舰任务支队（较战争爆发时增加了两倍余）。日本后续组建了9艘航舰兵力（1942年1月，日本拥有10艘航空母舰），就质量而言，日本军舰较美方为优。
一九四四年六月的菲律宾海战役
六月十九日，小泽（Jisaburo Ozawa）上将率领日本海军的全部9艘航舰，在距离400浬外，对美军15艘航舰发起攻击。依据他的计画，先以航程优于美机的战机对美航舰进行首波攻击，其后再运用驻扎关岛的陆基战机对美航舰进行第二波攻击。在此同时，史普鲁恩斯无法在塞班岛（Saipan）附近水域滞留，当时他正对一项延伸至日本的两栖突击进行支援。他选择在滩头附近滞留，并对日军部队发起首波攻击，美军的攻击极具摧毁性。当天晚上，史普鲁恩斯批准米契尔（Mitscher）对日军进行远距离攻击，他以216架战机在300浬外对日军发起攻击。在此同时，美军潜舰击沉了两艘日军大型航舰。由于，美军的空中攻击系长距离发起的，因此仅击沉了日本小型航舰飞鹰号＇Hiyo＇并重创了瑞鹤号航舰。在这次攻击行动中，美军损失了不少飞机，这些飞机大部分都是在夜间返航的长途飞行中油料耗尽而坠海。
理论残存兵力
日军攻击后 美军潜舰攻击后 美军反击后
A。日本 9 7 4
B。美国 6 6 6
战斗概要
最初兵力 实际残存兵力
航舰 战机 航舰 战机
A。日本 9 450 5* 34*
B。美国 15* 704 15 575*
米契尔在傍晚时以216架飞机对日本发起攻击，其相当于3艘航舰的舰载飞机数目。根据我们估算，此次攻击行动美军使得日本3艘航舰沉没或失去行动能力。事实上，美军击沉了2艘的日本航舰，潜舰则另外击沉了日本2艘航舰。
除日本航舰战机遭到严重损失外，日本战斗舰与巡洋舰的侦察飞机亦有些许损失，另外较大损失系日本驻扎关岛的陆基飞机。
美军并非所有航舰均系大型航空母舰，表中航舰并未进行明显区分，亦未对其做曲解的比较。这些数字系为人耳熟能详的。
美军损失了129架飞机，米契尔夜间对日反击动用的飞机约100架。
菲律宾海战役不再是一场搜索与攻击的激烈战斗。在这场战役中，防御压倒攻击。一年后，在一次罕见公开说明中，史普鲁恩斯表示较喜爱离开滩头进行攻击，然而他的任务却是保护滩头阵地。不论系高瞻远瞩或刻意轻忽，他的防御战术似乎真的见效。小泽的计画仰赖海基与陆基飞机联合运用予以达成。史普鲁恩斯接近塞班岛准备迎战日本舰队，藉此可以解除日本陆基飞机威胁，在航舰战斗时取得战机数量的优势。小泽的穿梭战术注定失败，此因美军战机对驻扎关岛或前往该处的日本飞机进行攻击。由于滞留附近水域，史普鲁恩斯得能控制马里亚纳群岛的机场。当美军在该处迎击日本舰队时，得能运用所有战机进行战斗空中巡逻。史普鲁恩斯的15艘航舰上共携行了470架战斗机，约占全部战机总数的三分之二，美军在舰载战机数量上远远超过日军。
由于美军强大的防御能力与日军的飞行员素质欠佳，日本战机遭到美军战机迎头痛击。战果或多或少归因于此因素，其他因素可能影响不大。祇要美国舰队保持有效战斗集中，是否意味着此即足以保证美军获得战斗胜利，战术集中已成为史普鲁恩斯的注册商标，甚至日将小泽都预期会如此。
若换成是1942年，史普鲁恩斯可能会追击日本舰队。当时攻势压倒守势，首击遂成为美日双方期待的有效攻击手段。美国四分之三的海军航空部队系由攻击战机组成。1944年时，环境已经大不相同。集中的美海军航舰战斗舰队，已展现有效进行自卫的巨大潜力。为了强化防御能力，美国海军航空部队的战机比率由25％增至65％。日本海军的航空兵力以攻击战机为主，总数三分之二的战机系俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机。我们推测直至马里亚纳海战前夕，日本海军仍紧抱着奇袭的期望与攻势的信念。这场战役之后至二次大战结束，日本航舰兵力几乎损失殆尽，雷伊泰湾海战时航舰仅做为诱饵之用。
一九四四年时，越来越多的战机被当做攻击护航战机之用。1942年，击沉航舰的战斗逐渐成为摧毁战机的战斗。1944年6月起，美日的战斗遂成为日本陆基战机与美国航舰战机的战斗。
我们无法彻底明了海军评论家对此转变的不同看法。甚至报告指出，连史普鲁恩斯都认为此种转变系本能发生的，海尔赛（Halsey）则不同意这种说法。尼米兹对史普鲁恩斯因为其主要任务在于保卫滩头而致未能击沉日舰深感失望，而在雷伊泰湾海战时改变了优先次序而要求海尔赛以摧毁日本舰队为其主要任务。对海尔赛而言，他过度急切地要执行这项任务。在雷伊泰湾海战中，当日本运用航舰与战舰做为诱饵时，他匆忙地向北追击日本舰队，而脱离了雷伊泰湾的主要战斗。
战术问题的解决
进行了粗略与现成的比较后，吾人如何看待这五个重要的战术问题？
１．战术编队。首要问题在于每艘航舰应有各自屏卫抑或多艘航舰可以共用一个屏卫。珊瑚海战役时，日本系采航舰单舰编队队形。 ＇ 原注：WiIImott，p。260。 ＇ 中途岛战役时，由于护航兵力不足，日军航舰采用重叠屏卫（1942年时，山本五十六仍认为航舰必须保护主力舰，而非主力舰提供航舰防御）。1944年时，由于巡洋舰与驱逐舰的大量沉没，日本航舰遂采重叠屏卫战术。在此同时，美国海军面临的另一问题是，航舰屏卫舰艇数量多寡问题。美国的15艘航舰通常以3艘与4舰的方式编成一个队，用以凝聚战力、强化管制与遂行对空防御。
较合理的推论为，1942年时最佳的屏卫方式应是每艘航舰应有各自屏卫队形。航舰有了自己的屏卫，航舰战机的起降具有较高效率，发起首击系其主要目标。每艘航舰相距10哩或20哩，如此可以回避攻击，如同瑚珊海战役的日舰瑞鹤号与东所罗门战役的美舰萨拉托加号。 ＇ 原注：5月8日，佛莱契尔（Frank Jack Fletcher）领军的两艘航舰约克镇号与勒星敦号，在珊瑚海遭到日本猛烈空中攻击，当时这两艘航舰位于12艘巡洋舰与驱逐舰组成的单一屏卫内。其后，这两艘军舰以30节的航速各自逃入了两个受屏卫的不同特遣支队中。 ＇ 1944年时，攻势的有效性使得美军放弃了紧密的防空编队，此一编队包括3或4艘航舰，整个部署相当接近，如此航舰编队皆在空中战斗巡逻涵盖范围之内。两艘以上航舰是否编成一个屏卫，端视防御效能而定。
２．散布或集中。第二个战术性问题即是，相互支援是否必须分散兵力，如此有可能损失一部份兵力，或削弱部队的作战能力。1942年时，这个问题一百困扰着日本的指挥官，在四场主要航舰作战中，他们必须对日本的入侵部队或增援部队进行掩护。他们的动机极为复杂，对于日本而言，他们希望引诱并击败美国舰队。尼米兹明了本身系处于劣势，除非迫不得已，否则他不会贸然和日本决战。四场航舰作战的环境各自不同，山本五十六以不同方式部署舰队，一个特殊例子（东所罗门战役）系以航舰做为诱饵，似乎仅有一个推论可以对此进行说明：做为海军航空的前导者，山本五十六如美日两国的海军飞行员般地认为，两艘大型航舰之航空联队所发起的一次成功的奇袭，可摧毁远较上述兵力为多的敌人舰艇，一艘航舰可在一次攻击中击沉敌人二或三艘航舰，然而集结二或三艘航舰攻击敌人一艘航舰，有时可能无法获得任何战果。若此系山本五十六所持的理由，那么他将十分狼狈。密码破译使美军获得了许多战略情报，空中搜索雷达则提供了美军的早期预警。明显地，航舰战机的毁灭性打击力量不足以证明其具有二对一的潜在效能。
我们留下两个推论：其一，攻势火力的集中足以赢得一次的打击，通常这是含人满意的。原则上，此可运用长程飞机或飞弹予以达成。其二，集结决策的下达取决于强化防御能力或协同发起首击，倘若集结失败，分散可能较集结为优。在遽下结论前，由于现代飞弹其有多对一的攻势能力，隐匿与分散系正确的。若干有远见的分析家认为，搜索过程系首要的，我们将在第十一章说明此一命题。
３．攻势火力与守势火力。第三项战术性问题则是，能否编成完美的队形用以进行防御与攻击，这个问题在二次大战的解答，意味着必须先行解决前述两项战术性问题。战争进行期间，美国海军不断强化其航舰的防御能力。首先，增加战机数量用以取代轰炸机。其二，防空火炮稳定地增加；亚特兰大（Atlanta）级防空巡洋舰加入舰队；东所罗门战役时，高速战舰整合纳入航舰屏卫。第三，舰艇的损害管制获得重视与改善。此外，防御成为战斗主要考量，飞机性能一日千里，其重要性远较航舰的摧毁力重要。
一九四四年，简单但精致的航舰战斗模式显然已经失效。1942年，倘若能够发现敌方航舰，一个航空联队即可击沉敌方一艘航舰。在菲律宾海战役时，防御作为曾被考量。1942年的航舰作战模式过于简单，输入项必须做若干修正，方能得到正确结果。然而，我们在撰写下列方程式时，可以轻易地将防御要素列入：
失去行动能力的航舰＝＜遂行攻击的战机联队数目＞…＜航舰战机挫败攻击战机联队数目＞
不同于1942年，这些统计数字不具太大意义，因为我们必须考量太多参数。即令如此，若将实际数据输入新的模式，可得菲律宾海战役结果如下：
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