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熬鹰航空业-第112部分
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陆总师是个圆滑的人，不然在十年浩劫中也不可能存活下来，需知同样和陆总师一起出国到麦克唐纳，又到英国工作，最后两人都回到了共和国，同样参与到了歼教一的研制的徐顺寿，却是在十年浩劫中冤冤枉枉的死掉了。
职位上可以说两人一直都是不分高下，在技术上恐怕也难以说谁更好，但不同的是陆总师在十年浩劫中活了下来，并一直担任着洪都的大梁人物，还研制出了歼12飞机。
但徐顺寿这位却是没有这么好运，徐是一位刚硬的人，59年陆总师被调到了洪都远离了奉天所这个吃人的地方，徐却留了下来。在大浩劫刚开始的时候就被打倒，虽然被总理作批示勒令革委会放人，出来后又被调到了西飞，远离了当时的是非之地：最红最专的奉天所。
但好景不长，就算是离开了奉天所，徐依然在到了西飞不久之后，又被奉天所的小将们跨境批斗，硬是把已经到了西飞的徐给逼死。
这都是不该提起的陈年老事，对于特定背景下那狂热奉天所，也不好多做评论，之所以说出来主要还是做个对比，说一下陆总师为人的圆滑。
杨辉现在说了要力保中航政开技术进出口公司，自然陆总师也不会多反对，不管是那家公司拿下这次的进出口任务，洪都都不会有损失。
况且在新飞机的研制中，西南科工也是占了一半的投资比例，杨辉代表着西南科工前来，自然就更要听取意见。对于西南科工、中航技、中航政开公司之间的‘爱恨纠葛’，整个共和国航空工业都是清楚的。
这些事不仅仅是陆总师知道，在陆总师表态之后，石屏同样也能想明白，紧紧跟随着陆总师的步伐。
“陆总师说的对，我们绝对不会让出了大力的人最后被别人摘了桃子，对于中航技的行为我们同样也是极为不满，资本论说了：垄断是最大的原罪，中航技一家独大的时候应该画上句号了。”
还别说，这石屏，石总师这话说的还真有水平，穿上西服，说不定还能冒充一下经济学家，或者是对马克思理论研究到极致的理论家。
杨辉看了这情况终于放心了，洪都还是挺识趣的，只要洪都、西南科工定下来要让中航政开公司拿下这项目，那中航技还真就拿这没有一点办法，任凭你中航技再牛逼，你报价再低，没有得到技术拥有方的支持，一切都是虚的。
还是那句话，技术进出口公司只是二道军火贩子，他必须依赖军火制造商存活，没有军火制造商的支持，你有订单也没有货交付，就准备赔死吧。
“哦，那就要感谢洪都方面的配合，有的公司啊，就是这样只会窝里斗，看到别人有了好东西就眼红，现在我们有能力就一定要狠狠的打击这种不正之风。”
杨辉把话说的那叫一个正气凛然，一看就知道这已经是占到了道义的制高点，若中航技敢来直接就喷死。
谢连发这次坐在一边，看到杨辉如此轻而易举的解决了问题，终于知道了什么是堂堂正正的阳谋，这简直就是赤裸裸啊！
……
没有等到第二天和埃及再次展开会议，中航技的人终于姗姗来迟，看那漫不经心的表情，似乎早就胸有成竹，不过杨辉看到来人之后，真个人都笑了，真是冤家路窄。
李进，杨辉当年刚到基地的时候遇到的那位空降的镀金子弟，被基地排挤之后，又被安排到了中航技，现在居然又遇到了。
“你们好，我是中航技术进出口公司北非销售负责人李进，这次是来处理埃及和你们洪都的进出口业务，希望你们能配合，毕竟这是我们共和国开天辟地的第一次整机技术出口，并在海外建立生产线，是政治任务，所以你们洪都还是要有些为了大局吃点亏的觉悟。”
听到这话，先不说杨辉和石屏，本来为人相当圆滑，从不爱得罪人的陆总师也怒了，把六十多岁的老人家给惹毛了，李进还是挺有本事。
“小同志，我告诉你，首先你只是一家进出口公司，没有理由要求我们降价吃亏，另外这次的项目是们洪都自己凑钱研发，和国家扯不上关系，不要拿着鸡毛当令箭。”
说罢，连正眼都不瞧李进一眼，转到一边，继续做自己的事，后面的事自然有小一辈做，老人家不宜动怒，伤肝火。
接着又是石屏的补刀：“这次我们洪都和埃及的合作没有你同样玩得转，一家只会窝里抢食的公司能有什么出息，你对的起‘进出口’三个字？我明确的告诉你，你们中航技已经被踢出了我们这次新教练机的对外出口代理公司的名单之中，没有你，我洪都厂一样把这笔单子做成。”
第一次遇到这样的情况，这让第一次出来做任务的李进赶到非常不可思议，以前自己当秘书的时候，公司老大到了下面的单位就是和自己现在一样的啊？
奇了怪的李进东张西望中发现了旁边的杨辉，还有谢连发，这时候终于发现了什么。
“呵呵，不要妄想了，我们中航技看上的单子，只要我们不松口，其它什么小杂鱼都没有权力做，这是上面总设计师定下来的。”
听到这里，杨辉也是笑了，这李进也还真是一妙人啊，居然这时候了还没有看清形势。想了想，杨辉不介意帮助他一下，看清局势是必须要有的。
“是吗？我记得，邓总设计的原话可不是这样的，他当时还说过，你们中航技只能是在国家投资的项目中能有这一待遇。现在我们的新教练机可并不是什么国家项目，说话之前先要调查清楚再说，药可以乱吃，话可不能乱说，总设计师的政策更不能乱理解。”
听了杨辉的指点，李进这才发现，好像总设计师说的这事还真就不包括下面单位自己凑钱研发的项目，如此看来或许这次的事还真有些棘手。
不过这时候肯定不能弱了气势，中航技好歹也是一家做进出口业务的公司。
“但那又怎样，我们中航技经验丰富，没有我们中航技的技术支持，想要做成这单生意，你们就是吃人妄想，埃及方面说过了是要进行竞标选择进出口商。”
这样了都还没有搞清楚问题？杨辉不得不给他说的更明白一些，是要亮出这款飞机的投资背景了，如此才能让这中航技彻底死心。
“是吗，你还没听清楚？刚才石屏总师已经明确表示把你们中航技踢出了新教练机的进出口代理公司名单中，若是你还不死心，我就再告诉你一件事，这款飞机的有一半的资金是我们西南科工投资，只要有我们西南科工在，中航技就休想染指这次的项目。”
李进自然知道中航技和西南科工的恩怨，甚至这些恩怨还是由他引起的，听着这情况，李进已经有些放弃了。
不过看样子还有些不太甘心，终于一旁没有说话的谢连发动了。
“我们公司已经拿到了新飞机的技术进出口代理权，你们没有这项权利，恐怕连参与竞标的资格都没有，回去还是好好的反省一下吧。”
听到这里，终于李进瘫了，这次是绝对没有机会了，本以为可以在后面的竞标中直接打败这陪太子读书的小杂鱼，现在没想到的是，这款飞机的背景如此复杂，自己代理权都拿不到，后面的一切都没有可能了。
转过身，落寞的离开，留在这里已经没有了任何意义，不过这次的事也让李进学到了些东西，或许以后的进出口代理中，需要先下手为强……
“好了，中航技被搞定，就只有我们一家进出口公司，我倒要看看埃及还有什么花样。”
第317章 教练机的特殊之处
粉碎了埃及坐收渔翁之利的想法，整个谈判又继续开展，这时候的埃及就显得要有诚意很多，也没有了太多的弯弯绕、不能商量的硬性条件。
这一切还是因为在和埃及接触的时候在，国内的军队终于也将目光盯了过来，国内研发的一款教练机，军队肯定是要评估一番，虽然国家没有立项，但这些都不是问题。
在共和国的空军训练体制中，飞行员首先要在飞行学校学习初级的飞行技巧，而这些初级的飞行学院的装备早就老旧不堪。
共和国航校以初教六/歼教五飞机为体系，将教会飞行员最基本的飞行，以及对喷气式飞机的初步感受。这些都是亚音速的飞行训练任务，歼教六、歼教七这些飞机自然是不可能用于装备飞行学校。
而初级训练体制中的歼教五已经是老的不能再老，空军在七十年代就多次提出了要研制一款全新的喷气式初级教练机用以替代歼教五飞机，不过这些初级教练机项目毕竟优先等级不如当时的战斗机项目，自然是一拖再拖。
这就一直拖到了现在86年，而空军终于忍不住了，对洪都这架都已经完成了首飞的初级教练机，军队毫不掩饰的表达出自己的兴趣，甚至在83年的时候，洪都还没有和西南科工接触的时候，更早一步是接触了空军方面。
要说空军对这款飞机没有需求完全就是假的，国内的老歼教五落后是个人都能看出来，空军科研部、装备部、军校部、订货部、装备论证所都是研究了又研究，但苦于没有资金，这L8（K8项目在洪都的内部代号就叫L8，这一点有据可查）项目终究还是没有获得国家立项。
好在天无绝人之路，这款飞机虽没有国家立项，但由洪都和西南科工两家最有钱的单位合作继续研制了下去，这在空军看来是这款飞机大难不死。
既然这款飞机继续研制下去，并完成了首飞，那还说什么。必须要考察一番，连埃及人都跑到了前面，这简直成何体统。
这就有了杨辉他们在接待埃及代表团的时候，又巧遇空军副司令林福的场面，国内军队来人参观那就不再是埃及代表团那样的小家子气，一大群相关的专家又再次莅临洪都。
“你新飞机首飞居然也不通知一声，不能因为国家没有给这款飞机立项，你们就这样放弃了我们军队的采购，你们应该是知道军队对这款飞机也是有很大的需求。”
林福这话说的还真就对了，这次的首飞没有叫上军队领导参观，主要还是国内没有立项有关，没有立项现在就叫上军队领导完全是多事，反正现在飞机的研制资金有了着落。
至于军队你爱要不要，我们飞机的研制进度就在这里，有需求你们自己来说，咱懒得当孙子。这不，军队还真就屁颠屁颠的来了。
陆总师和林福副司令也是有些交情了，都是老朋友了，什么都好说。
“哪里，我们这不是忙着应付埃及方面嘛，这是我们第一笔项目，所以主要精力都在埃及这边，现在林副司令你来了，我们肯定喜欢，要不就一起听听我们这款飞机的情况。”
这就将军队、埃及两大主顾都安排在一起，有了共和国军队的参与到这款飞机中，埃及也更加高兴。毕竟这就不仅仅只是埃及一家使用，以后还可以更多的分摊成本，至于竞标的事早就忘到一边去了，现在还是务实一些为上策。
这种想法不仅仅只是埃及有，同样来考察新飞机的军队也是如此，毕竟从众心理是人都有，而在飞机这种重大的装备采购中更是如此。
既然飞机在没有国内订购的情况下，都能吸引到国外订单，那这款飞机的性能肯定非常不错，千万不能错过。
“我们早就关注到了你们这款飞机的研制，虽然国家没有立项，但是我们军队一直都在关注，现在我们带来了好消息：你们研制的这款飞机已经进入了国家立项审核程序，我就是前来给你们通报这个好消息的。”
这倒是一个好消息，飞机进入国家立项审核程序，这就意味着这款飞机大致上就快修成正果了，有了国内军队、埃及的采购，新飞机可以正大光明的摆脱的黑户身份，从此成为正规军。首先激动的不是杨辉、也不是洪都方面，而是埃及来的克里姆。
“这真是太好，贵国军队也采购这款飞机的话，我们埃及引进这款飞机的风险就更小，我们现在可以直接进入到后面的具体合作细节商定环节。”
听到埃及这话，大家都激动了，这国内军队这次来的还真是时候，不仅带来了新飞机进入了国内立项审核程序的消息，还给埃及人注入了一针强心剂，突然感觉这军队也不是那么不懂人情世故了，这不就给办了件好事？
“好好好，有我们国内军队的订货，加上埃及的合作，研制进度就可以更加顺利，最迟88年就可以定型，这一点我们可以保证。”
杨辉也思考了很多，但他想的更多的却是这款飞机获得国内立项一事的可能性质，上一位面中这款飞机立项是在92年，不过当时国内的K8首飞的时候都在90年，立项和首飞之间也相差不大。
由此而推之，现在K8首飞成功，军队前来接触，要准备立项也没有什么不可能的事，基本也还算是靠谱。
这款飞机提前五年研制出来，杨辉原本还以为没法创造上辈子的战绩，现在看来一切都是天注定的，完全没有必要担心。
飞机的市场问题解决了，但在技术上，杨辉却一直有所担心，毕竟这款飞机是教练机，虽然没有战斗机、攻击机那样复杂，但也有教练机也有自己的技术难点。
大致的问题谈妥之后，杨辉和石屏单独到一边，有些事要商量，技术上的问题必须要总师来解答。
“石总师，我们的飞机现在首飞成功也有些时间了，是不是该考虑一下尾旋试飞的问题，这是一款教练机必须要做的项目，我们国内完全没有这方面的经验，尾旋试验设备更是无从谈起。”
尾旋试验在普通的飞机上没有太多的需求，直接都是由有经验的试飞员来做，通俗的讲作战飞机、客机、运输机做尾旋试验，只是为了得出数据，编写飞行手册，让飞机的使用方知道这款飞机的飞行包线，尽量避开尾旋。
在这些飞机的试验中，有经验的试飞员，可以凭借自己的娴熟技术自己改出来，在反尾旋设设上没有太大的需求，人力就可以做到。
但是到了教练机上完全就是另外的一回事，教练机一切都是以训练飞行员为主，哪位飞行员干敢说自己没有进入过尾旋？特别是战斗机飞行员对这些更是家常便饭，这就要求在飞行员早期的训练中，就有专门的尾旋改出训练科目。
要专门训练飞行员做尾旋改出，这就对教练机的研制提出了一个相当严峻的问题：频繁的进出尾旋，还要求可控、可靠，这项目可比其它的试飞项目都要难上太多太多……
第318章 从走老路=破冰之旅
对于杨辉提出的关于新教练机的尾旋测试一事，洪都方面也高度重视，石屏对杨辉提出的这问题早就有过多种解决方案，不过最后还是只留下了一套可行方案。
对于教练机尾旋测试项目，当然还是专业的公司来做比较靠谱，而这里面最靠谱的当然还是要数意大利马基公司和洪都走的最近。
“关于我们新飞机的尾旋测试问题，我是准备和意大利马基公司合作，打算把这次的尾旋测试和我们的强五飞机现代化改进打包一起，马基公司要拿下我们强五的现代化改进，就必须协助我们完成教练机的尾旋测试。”
强制捆绑合作？这听起来怎么这么熟悉，杨辉仔细一想，这东西不就是上次的麦道和国内的奉天所玩儿的那手吗，现在洪都居然也学到，若是能成也算是不错，就是不知道马基公司到底上不上钩。
意大利马基公司的前面提到过，这是意大利航空工业的代表，在欧洲也是比较出名的，甚至到了新世纪的时候，马基公司还拿下F35的生产。
而在80年代他们定型了一款和K8定位相同的S211教练机，说起来和洪都现在研发的这款教练机也是强有力的竞争对手。
“若是马基公司愿意帮助我们做这些测试，自然是最好，不过马基公司好像也有一款初中级喷气式教练机，恐怕要他们协助设计一款能威胁到S211外销的飞机，恐怕很难。”
杨辉此话一点也不假，这完全是有迹可循的，上一位面的K8也是和意大利合作测试了K8的旋转天平风洞试验，但后面的尾旋试验却没有了下文。
原因就是这款飞机的优良性能，已经严重威胁到了S211，马基公司为了自己的利益，自然就单方面结束了合作。而现在K8这款飞机提前出来，对S211的威胁就更大了，合作还真的有可能吗？
杨辉的担心不无道理，在说出了担心之后，石屏也怪异的看了杨辉一眼，这家伙怎么这么聪明？典型的能掐会算啊。
叹了一口气，石屏也颇为无奈的说到：“这样说吧，关于和马基公司合作一事，我还真就没有把握，实际上我们和马基公司已经合作过一次，84年的时候就合作测试过这款教练机的气动。马基公司在测试了之后，就表示不打算再和我们合作，他们肯定是感觉到了威胁。所以我们才想出了捆绑合作的方式，但马基愿不愿意接下这项目，我也没有底。”
听了石屏这话，杨辉终于明白了，历史大势浩浩荡荡，上辈子K8和马基的合作机也只是停留在旋转风洞试验，现在这情况恐怕也不会比上辈子好，对于捆绑合作一事，杨辉打心底里是觉得不太靠谱的，强五的现代化改进那可是军队要求的。
就算意大利不愿意继续在K8项目上合作，强五和马基公司的合作，恐怕也不会有太大的影响，毕竟现在新教练机还在审核阶段，而强五的合作马上就要签署合同了，军队也是挺急的。
在教练机和强击机中做选择，杨辉不觉得军队会选择放慢强击机的改进，也就是说最后K8的尾旋试验恐怕还得要另外想办法。
“个人认为和马基公司的合作很难继续下去，为了飞机的研制进度，我们要有两手准备，马基公司不可靠啊！”
说到这里，杨辉又想到了上一位面中K8的研制中，在马基公司停止了合作之后，后续的尾旋试飞工作，或许这也是一个比较冒险的办法。
若是能提前像上个位面一样联系到俄罗斯方面，一切都将迎刃而解。没错，上个位面中K8的尾旋试飞就是和俄罗斯飞行研究院合作的，当然现在是86年，叫苏联飞行研究院才对。
“或许我们可以试着联系一下苏联方面，现在要和西方国家合作做尾旋试验几乎是不可能，毕竟我们这款飞机研制出来就是他们的强有力竞争对手，西方国家那些航空公司可一点也不傻。”
听了杨辉这话，石屏吓得话都说不出来了，和苏联飞行研究院合作，这杨辉真是敢想，就现在共和国和苏联的外交关系，这怎么可能？
然而事实真的是这样吗？要合作一番就真的不可能吗？答案显然是棱模两可的，只要有心要合作，在86年就和苏联展开试探性的谈谈，也不是不可能。
1985年3月，年仅54岁的戈尔巴乔夫接任苏共中央总书记一职，而在1986年夏天，戈尔巴乔夫的一番讲话，成为中苏关系正常化进程中的一个重要的转折点。
而现在正好就是1986年，再等上半年时间，中苏之间的关系就要准备开始有所转折，杨辉完全可以相信，在一款攻击性不强的教练机中，展开小范围的合作，这应该是共和国、苏联都愿意看到的。
实际上中苏关系回暖在79年就有所苗头，那时候苏联就能提出在民航客机制造中合作，更何况是现在？
中苏关系要回暖，肯定要有一项契机，当年中美关系回暖都还有一出乒乓外交戏码，现在中苏关系回暖也需要来一出试飞外交。
就苏联那庞大的军工帝国，除了军事工业还真就不容易找出合作的契机，而在戈尔巴乔夫执政的86年，有些合作或许是不错的选择。
在上个位面中，共和国在88年都派出了航空专家到苏联洽谈合作、访问，那一次访问的直接是深入到了航空发动机的试验中心，由此可见苏联在戈尔巴乔夫执政时期对共和国外交的态度。
“先不要激动，我只是提出一个想法而已，一切还要看马基公司是不是愿意和我们合作，若是马基公司不愿意和我们合作，基本也就代表了西方教练机制造商的态度，毕竟我们这是一款要和西方正面竞争的机型。”
听了杨辉推心置腹之谈，石屏也叹了一口气，对杨辉这“乌鸦嘴”，石屏早就有所体会，若是杨辉都这样说，恐怕八九不离十了。
“谁说不是啊，我们也比较担心这点，但和苏联合作真的有可能？虽然现在戈尔巴乔夫上台，对我国的外交政策比起前几年要好上太多，但在航空制造业合作是不是步子太大？”
步子大吗？杨辉倒是不觉得，实际从1982年10月起，负责与苏方谈判的中方工作人员就跟随钱棋琛副外长在北京、莫斯科两地穿梭。在这个时候苏联就主张通过增加相互往来、合作等办法改善两国关系。
只要苏联愿意，杨辉不认为国内会阻止，毕竟这也算是破冰之旅，而且在86年也就是今年夏天，戈尔巴乔夫的海参崴讲话之后，阻力会更小。
现在也不好透露太多，杨辉只能模糊处理：“我不是说过了吗？一切还需要看天时，说不定苏联的温和派戈尔巴乔夫今年�
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