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熬鹰航空业-第156部分
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轻的老同学唐昌红。
这家伙是MPC…75项目的副总师，负责了整架飞机翼的设计，能带队掌握超临界翼技术的人，不管年轻与否都当得起这副总师职位。
毕竟这超临界翼的作用确实太大，用好了这技术，同样能起到很好的节油作用，这是从飞机设计的方面下手做到的技术，很不一般。
到是没有在之前的评审组中看到这家伙的影子，想来肯定也不是评审组的组员，更大可能则是因为这次会议的特殊性而被吸引过来，而随后MPC…75项目总师马风山的到来就更让杨辉肯定这次会议是非常受到西飞方面重视。
再次将警戒提升一个等级，在心里合计自己有没有算漏了什么，一定要做到最大限度的万无一失，现在的西南科工不同于罗罗、通用两方，CG…2000是西南科工开始走向民用航空发动机的第一步，这一步容不得失败。
杨辉在下方的第一排座位中坐着，那是非常的显眼，刚刚走进礼堂的唐长红在杨辉看到他的时候，他也看到了杨辉。对于自己这位一路青云直上的大学同寝室同学，唐长红倒是没有什么好嫉妒的，许自己当上副总师难道就不许同学当总经理？
何况当年自己整个寝室中就没有一个庸人，自己当上了副总师，杨辉当上了总经理，王永青跟着队伍到美国麦道公司去参与歼八2项目，据说连麦道方面都对他的能力很满意，至于唯一一位当年继续读研的室友杨伟，虽然出来工作比较晚，但同样也是抓着某重点型号的关键技术研制。
到这个个时候，唐昌红反而是看着杨辉没有什么过多的想法，最多也就是对杨辉这次亲自来参与到发动机的竞标感到有些惊讶而而已。
等到一众人都坐好之后，礼堂台上坐着的评审组组长站出来宣布消息。
“今天，之所以大家都召集到这里，是为了能让大家更加深入地了解这次的项目，不仅仅的我们飞机研制方了解你门这三款发动机，你们各自了解你们自己的研制的发动机。更加重要的则是通过这次会议，让大家都相互了解另外的两台发动机，并对比之下找出各型发动机的优缺点，这对我们后面决定采用哪款发动机有很大的影响。”
这话一说出口，并没有让三方人马太过吃惊，大家都是混迹国际市场招标会多年的老手，早就风轻云淡，在走进礼堂看到另外两方对手的时候就猜出了这次会议的目的。
没有太过激的反应就是最好的情况，MBB方面在这个时候就显示出丰富的经验，接过西飞这边负责人的话，马上就把战火烧到三款发动机的研制方。
“大家都或多或少经历过现在这种情况，也就不多说规矩，下面就进入正题，还是由最早明确表示为MPC…75提供发动机的CG…2000发动机研制方说说这款发动机的优劣之处，不足之处后面由另外两方补上。”
杨辉是千算万算都没有算到，因为CG…2000发动机是来的最早，就要按照先来后到的原则被拉出来当这个出头鸟，还是在国际航空发动机两巨头面前当出头鸟，这真是……
倒是看了劳斯一眼，这家伙虽然很认真的投入到这次会议中，但明显是一副不愿意站出来说话的样子，看来这是因为西南科工在整个CG…2000发动机项目中占的比例比较大的原因，也导致MTU在这时候缩起来。
眼看着这情况部队，也不能就这样沉默下去，杨辉只能站出来王婆卖瓜。
“好的，既然我们将CG…2000发动机拿出来推荐给MPC…75支线客机使用，这自然是因为我们对这款发动机有着很强的自信，而我们的自信则是来源于这款发动机的优秀性能。”
有了一个开头之后，杨辉就像早就有了腹稿一般，要说说这CG…2000发动机的优点，就是说上三天三夜都说不完，丰富的语言和极富感染力的肢体的动作总是让人情不自禁地停下来仔细倾听杨辉的解说。
“而这款发动机最优秀、最核心之处在于它采用的这套齿轮传动系统，这一套系统能够使风扇和低压涡轮以不同的转速工作，从而使它们更加适应自己所需要完成的任务，达到类似三转子发动机设计的效果，最终的目的则是让这款发动机更加节油，经过我们的计算和评估，该技术最高可以让发动机节油百分之十五。”
当然，这时候宣传的百分之十五节油量自然是实验室条件下的数据，要真的在实际使用中肯定是没法达到这一指标，但这不是问题，反正大家都是这样玩儿的，要真的较真起来那就去看实验室里面的数据好了，反正我这都是有依据的。
虽然话是这样说的，但杨辉这样肆无忌惮的当着另外两家公司的面吹自己的发动机多优秀，这怎么能不然人气恼，自古以来文无第一、武无第二，况且是这种‘班门弄斧’的时候。
这边的话还没说完，还准备谦虚一番再说两句无关痛痒的缺点之类的，另外一边的罗罗就坐不住了，就好像座在椅子上好端端的，突然间菊花被爆了一般。
‘噌’的一下就站起来，满脸充血的表情表明现在罗罗这边很激动，对于杨辉这种过度的自夸已经受不了，这东方人一贯的谦虚都到哪里去了？
“对于这种齿轮传动技术，我们罗罗公司也有过研究，结果表明这种技术并不能如同RB211的三转子设计那样既节油的同时又可靠，齿轮传动涡扇发动机中最重要的减速齿轮系统一直是世界难题，现在世界上也仅仅只能在一两吨级的涡扇发动机中使用，我并不认为西南科工加上MTU之后就有能力将它解决。这就是一种华而不实的美好陷进而已，这款发动机的研制是注定不可能成功的。”
光说这技术华而不实是肯定不够的，作为靠技术吃饭的公司，罗罗有自己的方式来证明自己的观点。
“单就是这减速齿轮的长时间高速运转中的磨损就是一个难题，高速转动后的磨损导致齿间间隙增大，它不仅让传动比变得不准确最终导致动力损失，同时，发动机的噪音也会随着齿间间隙增大而增加，这些问题请问你们如何解决？”
第442章 大规模杀伤性嘲讽
眼看这边的西南科工和罗罗开始交火了，通用到是老老实实地坐在一边看好戏，似乎还有没有到该他这边出马的时候。
罗罗开始和西南科工掐架开始，稳坐钓鱼台的评审组终于在这一刻放心了，只要双方开始互相揭短就好，这才是西飞…MBB想要的结果。示意旁边的会议记录人员仔细将现在的情况记下来，这会是一个有用的消息。
面对罗罗方面的为难，杨辉到是没有什么太惊讶的，实在是人家罗罗说的是实话，必须要承认这一点。但承认这一点情况就并不代表这种情况一定就会在CG…2000发动机上出现，作为杨辉亲自策划的项目，对这些技术难题肯定是有所考虑到。
“这些技术问题虽然存在，但并非没有解决的办法，通过各种设计上的方案，制造工艺、材料的综合使用，我们CG…2000发动机的齿轮传动系统中的这些问题已经可以让人接受，整个齿轮传动系统的寿命预计将要达到1800小时。”
杨辉在这个时候也不可能说的太详细，只能是大概的说一下就好，这种事关乎到CG…2000发动机的核心技术，不管怎么保密都显得毫不为过。现在要回答罗罗的问题，只用给出齿轮传动系统的寿命数据，有这一点就足够说明一些东西了。
当然，杨辉能猜到在这话之后还会有罗罗方面刨根问底，为了到时候懒得再解释，干脆又加上一句。
“至于我们到底是怎么做到这一点的，这关系到我们的核心技术，绝对无可奉告！”
在这话说完之后，罗罗方面刚才正好要准备说出口的话，却又不得不咽下去，人家都说是关乎到公司的核心保密技术，这还能怎么样。
罗罗方面暂时偃旗息鼓，倒是让评审组方面若有所思地点点头，关于西南科工给出的1800个小时的使用寿命问题，根据西南科工之前提交的技术资料来看，这倒不像是乱说。虽然相比起发动机的总寿命还是要低很多，但也不是不能接受。
就这样算是暂时将罗罗这边的诘难压下去，杨辉到是大大的松了一口气，正准备听听后面其它两台发动机的自我介绍，这边的通用紧接着罗罗之后也站出来。
“不管你们准备如何让这套齿轮传动系统达到1800个小时的使用寿命，我们通用对这台CG…2000发动机研制并不看好，这款发动机的技术跨度实在是太大，技术风险已经超过一款航空发动机在研制中可以承受的风险范围之内。”
果然不叫唤的狗才是最能咬人的，这通用一出收就绝对是狠招，直接一击致命地说到了CG…2000发动机的致命之处，如果说刚才罗罗的问题还能有办法以技术保密的原因一笔带过，那现在通用这个问题就几乎是没法避免。
也没有寄希望于MTU方面站出来还击通用方面，杨辉毫不犹豫地回答着。
“关于这款CG…2000发动机研制中的技术风险过大的问题，我们绝对承认。但这技术风险大也并不是意味着我们这款发动机就一定不可能研制成功。为了这革命性质的油耗节约，我们西南科工会义无反顾地承担这些风险，尽可能节约每一滴燃油是我们西南科工对全人类、对我们子孙后代责无旁贷的责任。”
话说到这里，杨辉那叫一个大义凛然，虽然这个年代的环保理念还没有发展到后世那样的畸形，但这年代能打着环保的旗号来说事总还是能够让人站在道义的制高点上。
杨辉就是这样的一个人，他总是能够通过自己的办法将自己的说的是那么的伟光正，在这之前可很难听到共和国有人会想到打着环保的旗号来说事。
不过通用却并不好忽悠：“节约每一滴燃油自然是我们所有航空发动机制造商不可推卸的责任，我们也都在为此不懈努力，但这并不能当成CG…2000发动机研制中冒着高风险的理由，若是你们没有正当的说法，那就还请退出这次的竞标为好，就算你们愿意冒这种风险，也请不要来祸害MPC…75支线客机项目一起冒这么大的风险。”
不愧是在美国那样的艰难环境中走出来的公司，先不说技术到底有多好，至少辩论、对喷这种事对通用来说似乎是非常熟练，毕竟每年都有参与到美国国会那样的世界级的辩论会中，看来这对通用也并不是没有好处。
这时候也没有什么另外的说法，只能是正面回答关于CG…2000发动机研制太大的问题，刚才看过评审组方面的态度，那边似乎也对这一问题比较关心，索性就好好说一说这事。
“CG…2000发动机研制风险的确有些大，但我们西南科工和MTU公司的技术能力也不弱，我们现在的研制进度并没有落后太多。当年罗罗公司研制RB2111发动机的风险恐怕比我们这款CG…2000发动机所冒的风险更大，但最后不也同样成功了吗？罗罗能做到的凭什么我们西南科工和MTU做不到！”
面对着罗罗、通用两方的轮番上阵轰炸，泥菩萨还有三分土性，更何况是活生生的人，现在这种关乎生死存亡的时候杨辉也不管太多，直接把罗罗也拉出来当举例。若是通用再这样死缠烂打恐怕在攻击西南科工的同时也会把罗罗方面得罪了，待会就有好戏看。
就在杨辉心理打着得意算盘的时候，通用似乎还真就如同杨辉所预料的那样没有继续下去，但一边的罗罗公司则对西南科工这种行为有些不满意了。
就你们这两家算二流都还有些悬的公司，就算加起来也就是那样，还妄想和我大罗罗比肩，在过去百年的历史表明，这两个国家都是大阴帝国的手下败将，可想而知这两个国家的公司同样也肯定没法和我大阴帝国的公司比，而现在是谁给你的勇气这样说？
当然，这只是罗罗方面部分人员心理的想法，他们断然是不敢讲这话说出来的，没看到这MPC…75项目的研制方就正好也是当年大阴帝国的手下败将吗？若是现在这样说肯定会把人得罪了，这只会便宜了通用那些家伙。
忍住心中的不快，罗罗的竞标队负责人冷哼一声表示心中的不满，随后页抛下一句场面话。
“我们罗罗公司是一家拥有好几十年制造航空发动机历史的老牌公司，当年也是第一批着手研制喷气式航空发动机。美国也好、苏联也好、还是你们华夏共和国也罢，你们的航空发动机工业都是从我们罗罗学过去的，有些学生还是不要有了些小玩意之后就目无尊长，罗罗是你们难以超越的存在！”
罗罗这话说的还真就有些道理，共和国就不用说了，最早的喷气式发动机的涡喷五就是山寨的罗罗尼恩发动机。
美国在二战中由于忙于战争，疏于涡喷发动机的研制，在战后也的确是向英国取经过，罗罗有这底气说这话，日不落帝国的昔日还是挺光辉，足以让子孙怀念。
事实的确是这样，但罗罗这嘲讽却是开的有些太大，不仅拉住了西南科工的仇恨，同样也让通用很不悦，你这死货现在好意思说我大美利坚在战后问你门拿的那点资料，要不是我们当时忙于战争，怎么可能在喷气式发动机领域落后。
你丫也不想想，若是没有我大美利坚在二战中出人出力，你英国早就被灭国了；战后若不是我大美利坚的马歇尔计划援助，你英国恐怕早就破产了，现在还怎么可能有罗罗公司继续留下来。想到这里，通用也是被这白眼狼气的直跳脚，恨不得当年就直接把这撕撸在墙上去，怎么给出来了这么个东西。
除了通用的愤怒之外，最不能忍的则是一直默默坐在一边没有说话的MTU公司，由于杨辉的战斗力很不错足以应付前面的那些问题，也就没有出手。
没想到现在这狗东西罗罗居然开始怀念祖上荣光，召唤祖魂给自己加BUFF，若是这次的CG…2000发动机只有西南科工一家还就不说什么，现在参与研制CG…2000的可还有光荣的MTU公司。
召唤祖魂这种秘法可不仅仅只是你们英国人可以，我德国人同样不弱。默默地站出来，劳斯双手互相揉搓一番，似乎还真像是在做着什么玄奥的手印，搞不好还真有两把刷子。
“要说当年研制喷气式发动机的，可不仅仅是你们英国人，我德国同样也不弱，在喷气式发动机的使用上，我们德国似乎要更快，也更加准确的把握住了技术脉络，我们可不会去研制什么没有前途的离心式涡喷发动机，不过那大腹便便的样子到的确像是你们英国人研制的东西！”
此话一出，简直就是神来之笔，要说当年德国人玩喷气式发动机，那绝对是黑科技一般的东西，直接能把英国人打出翔来。
末日科技中的喷气式飞机气动设计简直像是有重生者的帮助一般，后掠式、变后掠式、前掠式，喷气动力发动机总类也不少，不仅拿出了轴流式涡喷、也拿出了涡浆发动机设计，MTU祖上在喷气式发动机的造诣上绝对黑科技。
眼看着MTU这边加入战团，强势回应罗罗的装逼，这让一直高傲无比，自认为装逼能力无人能敌的英国人出离的愤怒了。
你这MTU若是老老实实的坐在那里也就罢了，现在居然还想翻天了不成，脸红脖子粗的罗罗负责人直接拍案而起。
“咋滴，就你们那些纳粹魔鬼的工具也好意思拿出来，你MTU公司还想要复辟纳粹吗？看来当年战后的清算似乎还不够彻底，现在纳粹余孽再次陈渣泛起，我罗罗公司定要誓死维护战后的和平秩序。来吧，是骡子是马咱拉出来溜溜，一定奉陪到底。”
现在就不是什么招标会了，罗罗方面这样的举动让所有人都有些摸不着头脑，这英国人的神经咋就这么脆弱？若不是那罗罗首先开始吹嘘什么历史荣光，又怎么会出这么一档子事，再说人家MTU只是说了当年德国在喷气式发动机研制中的事实而已。
就连通用在这个时候都觉得罗罗逗逼，当年就连美国都是大肆搜刮了德国的航空技术人才、资料，这为美国战后喷气式发动机工业快速发展起了不小的帮助。
鉴于现在是欧洲两强之间的战争，又是熟悉的英德之间的矛盾，美国佬祖上一直遗传的隔岸观察手的角色再次复苏，通用开始默默的偷笑，坐在一边啥也不说。
然而，通用现在忘记了的一点则是，这次可不仅仅只是英德之间，在MTU背后还有一只苏醒的狮子：西南科工，到底鹿死谁手还犹未可知。
眼看着MTU方面被自己的一顿狂批之后默然无语，罗罗方面也终于扬眉吐气。
“哼，告诉你，要想复辟纳粹，你首先要找到一位参加过二战的老兵，他的军衔必须是下士，还必须是奥地利人，同样，在参军前还必须是落魄的流浪艺人，找到他你们就可以准备再次复辟了！”
听到这里，只要是稍微知道一些关于希特勒身世的人都在心里憋着笑，唯有这些在座的德国人实在不好受，不仅仅是MTU公司，还有罗罗的队友宝马公司，甚至就连评审组的MBB公司人员的脸都是铁青的。
“够了，这次是让你们陈述各自带来竞标产品优缺点，不是让你们来讨论二战的是是非非，我们德国正在为我们当年的错赎罪，现在还是希望能说正事，其它的放在一边去。”
评审组的MBB公司成员在这个时候几乎是咆哮一般的吼出来，这把罗罗方面吓了一跳，这时候才想起这MPC…75的项目组还有德国MBB公司存在，这明明刚才都还记得清清楚楚，自己还提醒过的，怎么突然就给把这茬儿给忘了。
这时候的罗罗公司负责人知道自己犯了大错，后面罗罗的情况恐怕会很难过，想到这里更是狠狠地看了MTU公司一眼，在他看来这一切都是因为这MTU公司的缘故才会导致自己在最后的失控。
看这情况也不好再继续让罗罗乱来，西飞这时候当个老好人，笑呵呵地说道。
“算了，算了，相信罗罗这边也是无心之举，不管如何这会还得要继续，下面由通用方面说说CF…34…3发动机吧，我们听听通用带来的这款发动机的优缺点。”
西飞这边笑呵呵地说着，却让罗罗这边相识掉进了冰窟窿里一样，刚才说好的是按照先手顺序来的，现在居然点名让本来在最后的通用公司插队，这是不是意味着……
几家欢喜几家愁，罗罗这边愁云惨淡，通用确是笑歪了嘴，马上就开始行动，将早就准备好的CF34…3发动机各方性能进行一番详细地讲解。
第443章 老牌巨头之间的默契
通用作为这次罗罗竞标队伍发挥失误的最大得利者，在随后的介绍CF…34…3发动机的环节中倒是显得中规中矩，大致还是把CF…34…3发动机的情况说了个八九不离十。
作为发动机的研制方，通用肯定是一切都捡好的说，前前后后将CF…34发动机的性能介绍的相当全面，还把前几年定型交付的CF…34…1/2两个系列也顺带介绍一番，旨在通过介绍前面几款发动机在其他的几款支线客机上的优秀表现，来为这款大改后的…3型发动机增添颜色，拿下这次的发动机配套项目。
来而不往非礼也，杨辉在这个时候也是对通用带来的CF…34…3发动机各种刁难、揭短，这也正好是这次会议的目的，对于这种只是在技术上的矛盾，评审组却也乐意见到。
“对于你们带来的这款CF…34…3发动机，我不知掉通用又是如何能把一款7吨级的航空发动机说成是一款四吨级航空发动机的一个改型，这推力的差距似乎都已经快要翻了一倍，这绝对是一款全新设计的发动机才对，CF…34…1/2两型发动机的成功经验恐怕并不能引申到现在这款新发动机中，所以这所谓的有原型机经验一说还是洗洗睡吧。”
对于这款计划在7。5吨级别的发动机，这推力已经达到了上一位面CF…34…10A的级别，在上一位面中的通用对CF…34…40A发动机的宣传中，那时候的通用却是高高兴兴地说是一款全新设计的发动机，这通用的两种截然不同的表现，总有一种说法是有问题的。
杨辉很明显是认同上一位面中通用的说法，除了全新设计以外，杨辉想不出任何方法可以使得一款发动机的推力猛增近一倍。
杨辉在这个时候戳穿了通用的谎言，这让通用方面着实有些气恼，好在大家都是久经考验的战士，对于这种说法，通用种还是能有自己的解释。
虽然听起来有些牵强，但人家脸皮就是够厚：“这就不对了，我们这次的CFG…34…3发动机的确是在CF…34…2发动机基础上改进而来。我们首先对CF…34…2发动机的核心机做了改进，再次添加一级高压压气机，增加核心机的空气流量百分之十三，同时又改进风扇设计，扩大涵道比。在燃烧室、高/低压温涡轮、控制系统的设计中依然继承了此前的优秀设计，这些经历过时间考验的设计一定能让我们的CF…34…3发动机的研制更加顺利。”
杨辉第一次听到还有如此冠冕堂皇的张冠李戴，不仅改动了发动机风扇设计，同时还改动核心机的设计，这样的大手术居然好意思继续说是小改进，这改进幅度已经能比之当年西南科工从涡喷13基础上改进出涡扇10发动机。
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