友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
熬鹰航空业-第198部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
恕�
在国内摩托车市场的爆发刺激下，这家子公司资产增长速度已经是达到了百分三十以上的速度，这种发展速度在传统制造业中那绝对是黑马中的黑马，这惊的所有人都高呼这是野蛮生长，同时也导致国内很多的单位开始打主意进入这一市场种来，不过这一市场靠的就是先入为主，后来者真的是很难有所作为。
你就连日本的好几家摩托车发动机制造商，也是在西南科工的民用小型活塞发动机业务面前甘拜下风，苦苦坚守着最后的一点儿中高端市场，而且也都还是摇摇欲坠。
这和上一位面日本在共和国摩托车市场大发其财的情况可完全不一样，让杨辉看了也是喜不自禁。
而且据说这些发动机也开始要输出到国外市场了，随着那些国产摩托车一起，在东南亚国家倒是开始占据了一定的市场，看起来很有发展前途。
第567章 做好充足的准备
看了这小型活塞发动机公司的后续发展计划，那就更是各种强大无比。
整个子公司在贵羊新建的工厂依旧还在不断的扩张，工厂的三期扩张计划已经是一期规模的五倍有余，预计在90年的下半年达到设计产能，使得年产量暴涨到一百万台的规模，而这些还只是生产方面。
在科研上也是卯足了劲儿要完善所有排量的摩托车发动机，系列化发展思路在这个时候已经被引入设计中，看样子这就是要准备“一劳永逸”了，不过这也正是杨辉所欣赏的，在西南科工这种浓厚的技术氛围下若是还搞不出些新花样来，那也就别说它是西南科工旗下的科研队伍了。
看到最后，杨辉甚至看到了一份长期的规划：在公司成立后的第一个五年计划中完善摩托车发动机不同推力空缺档，并保证国内市场百分之七十以上的市场占有率；第二个五年计划中，要开始研发入门级小型乘用车发动机。而对于整个公司中唯一和军用沾边的一个项目，无人机用的转子发动机更是保持着每年雷打不动的百分之十科研经费增长。
看到这些，杨辉心里算是明白了，按照这家子公司现在发展态势，想要给总公司有太多的资金回报肯定是不可能，大多数的赢利恐怕都要拿出去用于扩张。
事实也正如杨辉所猜的那样，88年的小型活塞发动机业务赢利1。5亿，却只给公司上交了不到8000万，算一算恐怕今年应该能有2亿上交就不错了。
好在这些都是为了未来更多的赢利在做投资，现在投入的越多，以后回报也就越大。
看完了这些数据之后，杨辉粗略的计算了一下，等到年底的时候，今年的西南科工大概能够有接近3亿人民币的赢利，毕竟西南科工还有一个占股百分之五十的电子元器件工厂，每年和长虹厂双方都能有不错的收益。
而那家元器件厂的产品在精挑细选之后还能提供给军用电子器件使用，这也是军用两用的最大好处。
而对于这3亿人民币的去向，杨辉心里已经有了想法。首先西南科工作为国有单位，在有赢利的情况下是肯定需要上交部分盈利和国家税收，加起来应该会有4000万左右，还有6000万是肯定要投入到现在已经开始的歼18项目中，之后的5000万是雷打不动的航空工业先进技术研制资金。
比如还在研制中的第三代铝锂合金、更加先进的高温涡轮、超声波喷丸加工设备等等，这些技术虽然是通过和这些领域的大拿合作分担费用，但5000万肯定是不能少了。
最后算下来也就还只剩下1。5个亿的可用赢利，这些资金在杨辉看来才是真正可以用来做其它的，比如杨辉看上了觉得比较靠谱的项目，马上苏联解体之后的淘金狂潮，在这一盛宴中没有钱肯定是万万不能的。
大致算起来，在杨辉这两三年有意识的存钱之后，为了到老毛子家淘金的资金已经准备好了约合人民币三个亿，要是真的遇到了好东西之后，腾挪一下短时间内拿出五个亿还是没问题的。
这笔资金算成美元大概也就是一个亿，就再算多也多不了多少，肯定是不可能超过1。1亿美元，而要用这些钱去苏联尽可能多的淘到宝贝，那就要看杨辉的能力了，如何以最小的代价拿到想要的东西，这第一点已经是杨辉做了诸多布局，只要翻过年杨辉就可以进入到淘宝副本中。
……
“好，这应该是最后几次地面滑跑试飞了，算算时间大概也就再有半个月就要首飞了，我们相信大家一定可以保证首飞的顺利完成，到时候我们大家都可以过一个安心年。”
看着一架被编号为17001的试飞机地面滑跑完成，并被技术人员拖到一边去采集数据之后，心里总是感觉那么的踏实，特别是远处正在准备起飞的那架改装后的YZ…1验证机，就更是给了所有人无比的信心。
这次被定为01号机首飞试飞员的是一位新的试飞员，年龄不大也就是三十岁出头而已，而这位试飞员也是西南科工特意要求的，要的就是那种有极高的理论知识水平人才，飞行时间不用过长，有临机应变能力就够了。
之所以现在要这样做，一方面是因为JF…17首飞的风险几乎是非常小了，大部分都有YZ…1上面实践过，可以允许一定程度的使用新一代试飞员。
另一方面就不一样了，这可是西南科工特意培养着准备后续歼18首飞的存在，为了歼18的首飞试飞员足够优秀，现在的JF…17试飞员已经有了三位统一水准的试飞员，他们会一起被培养下去，为歼18首飞做准备。
所以，某种意义上来说这JF…17也算是为歼18做各种技术验证，从气动到配套人才培养，全部都是这样过来。就好像上一位面的枭龙之于歼20之间的关系，通过前者来部分验证后者的一些高风险技术，为后者的研制降低风险。
同样还可以做到用后者的一些跨代优势强化前者，正可谓是双赢的局面。
“杨总，你就放心吧，我们已经在YZ…1上面都有至少上百小时的操作经验，完成这次首飞工作肯定不会有任何问题，到时候一定能够把飞机安全飞回来，将订单全部都抓到手中。”
一位试飞员能考虑到这里，动不动就把订单挂在嘴边，这也算是做到极致。这种试飞员肯定是应该成为西南科工的首席专用试飞员才行，不过前提是他的技术要足够好。
“能有这样的信心自然是最好，这时候我也不妨告诉你：到时候肯定不止参与研制的三个国外参观队伍前来观看首飞，这次应该还有另外一些国家对我们的战机有兴趣，到时候首飞的成功与否将占据很大的影响因素。”
对于前不久谢连发说的还有几个国家对JF…17感兴趣的问题，杨辉也不是没有去打听过，但那家伙居然故作神秘，不仅在他那里是打听不到任何的消息，就连中航政开公司的其它人也绝口不提这事，甚至有的就压根而不知道还有这么回事。
对此，杨辉也实在是没有什么办法，只能默默地等着时间来揭开谜底，到底还有哪个国家要对JF…17有兴趣，这可是让人想破了脑袋都没能想出来。
……
而随着时间的不断靠近首飞节点，整个西南科工在洋溢着喜庆气氛的同时也紧张了起来，用于首飞的01号机被不断地重复着检查，原本要装上铁鸟试验台用于地面静力破坏试验的02号机也暂时没有装上去，在走下总装线的第一时间就被拖出去进行了地面滑跑试验。
这架02号机是要作为备份机的，万一首飞当日的01号机出现什么状况，02号机就会马上补上去，一定要在当天完成首飞工作，绝对不允许推后和其它的任何差池。
第568章 都是不大靠谱啊！
首飞工作确实是一种相当刺激的活儿，特别是现在这种地面静力试验还不是太完整的情况下，这种活儿就显得更加的有意思。
“放心，这次的02号机虽然没有按照计划做地面静力测试，而是被拉出来当做首飞的备份机，但这并不表明我们战机的结构设计会有问题，有了之前YZ…1的试飞数据摆在那里，其实就算我们取消闪电的地面静力测试也无所，之所以这次要坚持把测试进行下去，主要还是为了能够把所有的流程走完而已。”
于总师好歹也是经手过JF…17项目的总师，这个时候显得也是相当的自信，对于杨辉心里所担心的那些问题是丝毫没有放在心上，在解释两句之后就在一边不多说话，看着在跑道起飞点做最后检查的01号试飞机。
同样是继承了西南科工之前的战机涂装方案，黄底绿边框的设计已经是整个西南科工的标准试飞机涂装，甚至正在172厂总装中的MPC…75第一架原型机也正在紧锣密鼓的准备着用上这种风格的涂装。
这次的JF…17已经是最大范围的还原了上一位面的枭龙01号试飞机（皮托管进气道）的设计，除了在机身上多出了侧板设计以外，其它的还真就看不出太大的不同之处。
因此，这JF…17闪电式战斗机已经是颇具民煮风格，初步的翼身融合虽然不是太明显，但也确实相比起歼七四系列有了质的飞跃，带有内倾角的两侧进气道，收入机身中的起落架设计，还有那模仿F16的后机身设计。
一切都表明原来歼七系列战斗机的那种细长机身的设计在这里完全不见了，取而代之的是绝对的丰满、结实感扑面而来。
不管怎么说，新的JF…17闪电战斗机给人第一眼的印象就是结实有力，是款能够干重活的家伙，靠它来实现国家的防空、对地、对海等一系列的军事作战任务是完全可以做到的。
“司令阁下，您觉得这款闪电在战斗机如何？是不是如同我之前所介绍的那样漂亮，而且哥伦比亚采购这款飞机是绝对的划算，它不仅可以最有效的完成对哥伦比亚境内的武装分子打击，同时还可以高效的完成目前哥伦比亚所欠缺的对空作战以及快速拦截能力。”
平时在公司中高高在上的谢连发，这个时候也是一脸的“谄媚”，这可是中航政开公司拉到的第一笔军用战斗机订单，在此之前虽然西南科工的战机、洪都的L8教练机都是由他们经手出口，但这些项目都是洪都或者西南科工早就说好了的，其实只是借用渠道而已。
两相对比之下自然是有中航政开公司拉到项目，并签定合同要赚得更多一些。因此，在这个时候更加活跃一些也就再正常不过了，毕竟是人为财死鸟为食亡，其它人都知道这些道理，自然也是要好好配合工作。
与之不同的则是另外一边，整个JF…17联合战斗攻击项目四项目参与国中，现在的巴西是最对这个项目上心的，以后这款战机的国外订单以后都要在巴西生产，这就由不得巴西人不卖力推销。
这不，人家巴西同样也是找到了一处有可能的买家，这次带着人一起到西南科工这里来看首飞表演。
不过这次带来的国家却并不被杨辉看好，现在这家伙还是典型的亲美政府把持，现在这种时间点上来购买JF…17战机，恐怕确实是不怎么……
但不管如何，人家巴西方面有那个心要给项目争取新的买家，并如此具有主人翁精神，杨辉肯定还是要代表西南科工致以衷心的感谢，同样也要配合着把该做的都做好，虽然成与不成是一回事，但你是不是努力了就是另外一回事儿。
“看到了没？这次又增加三国来观看首飞，虽然巴基斯那边都是老客户了，但新来的哥伦比亚和委内瑞拉都是不太确定的老订单，好好开发一下说不定也能有所收获。”
刘司令是一眼就看出了这些国家的身份，马来西亚、孟加拉国、巴西是确定了的，哥伦比亚也都说了是谢连发在上半年巴黎航展上钓到的一个中等偏下国家，说采购JF…17还是有那么些可能。
不过说到这委内瑞拉嘛！在上一位面中几乎很多人都知道委内瑞拉是典型的反美斗士，委内瑞拉的人民在拉丁美洲坚决同美帝做斗争。
这看起来好像是非常值得培养的对象，给武装起来同美帝添堵还是很不错的，也算是在后院煽风点火了。
但现实的情况却并非是想的这般美好，委内瑞拉在这个时候还出于典型的亲美政府时期，人家现在的主力作战飞机还是83年从美国采购到的F16战斗机，再怎么也有小二十架，应付现在国各种情况已经是足够了，反正是有美国爸爸罩着还怕啥！
这种情况一直在90年代初才有了改变的初步可能，反美三斗士之一的查韦斯大爷在91年当上了委内瑞拉空降兵部队老大、92年就迫不及待地带着一票志同道合的战友一起发动政变，不过可惜的是最后还是以失败告终。
总体算起来，查韦斯最后上台的时候已经是98年，从此委内瑞拉才从亲美国家变成反美斗士，在这之前的委内瑞拉一直都能正常的获得F…16的后勤维护，要在这个时候采购JF…17，怎么看好像都不太靠谱一样。
“司令说的对，虽然现在我也还不大看的懂这两国家的具体情况，不过这个时候肯定会把他们当做最重要的订单来处理。”
杨辉把这新来的哥伦比亚、委内瑞拉都挨着思考了一番之后，唯有这次看起来最靠谱的巴基斯坦没有做太多的思考，就现在巴基斯坦的情况来看，有了F…16和歼七四的高低搭配，再额外采购JF…17实在不是什么好选择。
除非，除非这次巴基斯坦看中JF…17是因为他们想把这款飞机引进到巴基斯坦进行生产，替换现在正在生产中的歼七四生产。
这种想法看似不错，但JF…17这款战机可不是歼七四那种有特殊情况的项目，当时之所以能够如此爽快的答应把生产线交给巴基斯坦，是因为当时的歼七四和歼教七关系确实太大。
而歼教七是有沙特背景的项目，所以在歼七四项目中多少还是有沙特的影响，再加上大把的美元砸过来，不管是西南科工还是共和国的军用技术进出口管理方，大家都被糖衣炮弹砸晕了。
与之不同的是，现在的JF…17项目是四国联合项目，而且这些海外生产订单早就说好了是全部由巴西负责总装生产、售后。
这个时候你巴基斯坦站出来要引进生产JF…17项目，这时候要面对的困难恐怕就不会少，而且现在的巴基斯坦距离被美国制裁还有半年左右，所以现在的巴国内部的F…16派恐怕也不会容忍这样的一款机出来抢资源。
第569章 一句话引发的YY
整个首飞工作在各单位的通力协作之下，终于在首飞前全部准备就绪，17001号试飞机不负众忘的没有出任何的纰漏，顺利完成发动机启动工作。
后续的发展就是按部就班的进行，首飞你说白了其实也就是那样，只要前戏做足了后面都是顺理成章的。
就连美帝的主力F16的首飞都不是计划中的节点，当时的F…16还在进行地面滑跑测试，突然间，整个试飞场就出现了一次强有力的侧风，这可把F…16的整个试飞团队吓坏了，强烈的侧风吹来之后直接把试飞机吹的左右失去平衡，要是继续按照原定的计划地面滑行，少不得飞机就要被吹翻。
在这个关键时刻，F…16的试飞员直接就拉杆将飞机飞起来，离开了地面之后虽然也要受到侧风的影响，但空中至少不会被吹翻之后和地面发成碰撞，最后导致事故发生。
就这，F…16的第一次就在那样的紧急情况之下交了出去。
所以说，只要你飞机设计的足够好，首飞这种事真就不用太过于担心。
这时候的试飞员其实也不能算是第一次驾驶这型号战机起飞，有了前面改造后的YZ…1验证机试飞经验，试飞员心里的紧张之感是大大的减轻，当飞机地面滑行距离、速度达到了要求之后。
几乎是这下意识的就完成了起飞动作，毫无拖泥带水之感，飞机爬升高度时的仰角不是太大，但也绝对是属于中规中矩的表现，随着飞机飞到了起飞高度，这时候才再次改为平飞。
“好，短距离起飞机性能如此优秀，首先就给了我们惊讶啊，就算是改改之后用在航母上恐怕也不会有什么问题。”
巴西这里作为JF…17项目除了共和国以外最大的受益者，为了把这款战机的优秀短距离起降性能形容出来，也是毫不犹豫地把航母舰载机的名头戴了上去。
最难得的还是这巴西方面表情做得那叫一个到位，就连杨辉和刘司令也被框了进去，特别是刘司令更是在这一瞬间就进行了各种思考，并且还难得的YY了一番，这款飞机真的可以改成舰载机？……
能不能改成舰载机还不知道，反正杨辉知道现在用这款飞机改成在舰载机确实没有什么太大的意义，本来这就是一款靠性价比取胜的飞机，在很多的地方都有不小的限制，最典型的就是没有一台推力足够富余的发动机。
从根本上来说，现在的涡扇10A在推力上还是有些不如上一位面枭龙使用RD…33，也就是达到了F404早期型的水平，不过有舍也有得，至少在发动机尺寸上是小了很多，甚至比F…404都要短上一点儿，空出来的机体空间可全部都用来装了油料，所以这一位面的枭龙在航程上却又要强上不少。
“司令，别想了。我就给您说一句实话，现在完全没有改这款飞机做舰载战斗机的必要，涡扇10发动机虽然可以勉强让这款飞机在航母上实现起降，但肯定不可能还带上多少的作战载荷，在航母作战飞机这种靠质量取胜的机种上，它没有任何的意义。”
杨辉倒是看的很开，真的要把这款飞机改成作战飞机，你少不得就还要进行大改，首先就动的就是发动机。
将涡扇10A改为正在研制中的涡扇12发动机是必须要有的，紧随其后的是涡扇10和涡扇12发动机的进气道不匹配问题，为此你又需要修改进气道设计，扩大进气道就需要动中机身设计，然后……
刚才还有些头脑发热的刘司令这时候也算是明白了，正如杨辉说的那，把涡扇12改成作战飞机确实不太现实，自己应该是对航母太着魔了，算起来都是该死的美国佬邀请自己去看什么航母嘛，自从那次去参观了之后，航母就成了自己的心魔一般的存在。
想想现在国内的经济状况，每年的军费投入，甚至国家都允许军队有偿提供对外服务了，你指望国家投入资金，用来发展航母简直是天方夜谭。
“这倒是如同你说的那样，我们现在肯定搞不了航母这种东西，不过你倒是可以和巴西接触一下，人家巴西不是局有一条航母吗，若是真的可以得到巴西那边的研发合同，也算是借鸡生蛋给你们培养了航母舰载机的研发能力，这一点我们还是要支持的。”
听到这话，本来是打算一笑了之的杨辉倒是有了些思考，巴西确实有一条航母，而且现在巴西的这条航母还挺有意思，作为在二战的战火中出生的轻型航母，56年巴西从英国购买的时候又额外加装了蒸汽弹射器、斜角甲板，人家妥妥的是可以弹射固定翼作战飞机的。
而且这航母在上一位面的91年又做了一次大改，加装了新的飞机进扬管制雷达、电子设备、作战数据系统、通信系统，就连发电机和锅炉也进行了更新和更换，绝对是属于动了大手术的级别。
术后的新航母装上了A…4天鹰攻击机这种飞机，在重量上肯定是JF…17同一级别的存在，能够对天鹰攻击机这种最大起飞重量22吨的攻击机进行弹射，那还用担心JF…17吗？
至于发动机的问题，涡扇10发动机的确不足以保证飞机重载起飞，但那是杨辉基于共和国上一位面走的划跃起飞路线导致的惯性思维而言，当有了弹射器这种作弊的东西后，还担心啥发动机功率不够猛的问题。
越想越觉得靠谱，巴西方面在这个时候提出航母舰载机的这个字眼本身就能够算是一个信号，再联想到上一位面巴西在91进行的航母大改计划，看来这事儿大有可为。
首选，这A…4能做的JF…17几乎都能做，而JF…17能做的A…4就不一定能够胜任，比如中距弹发射和制导能力、主流的亚音速掠海反舰导弹发射，这些都是A…4只能眼馋的能力，更不用说JF…17的本职工作：空对空作战能力。
可以说只要JF…17的开发出舰载机型号，用在巴西的米纳斯吉拉斯号航空母舰这一类轻型航母上是肯定可以的，这样就可以让二战中生产的巨人级航母具备在现代化海战条件下的强大作战能力。
从此让巴西海军的水面作战能力坐稳世界前十三十年绝对不成问题，也就是不知道巴西方面有没有这个想法。
不能光看到好处却不看看坏处，首先要考虑到就是巴西只有这么一条航母，额定的舰载机只有区区24架而已，而且这还是算上了舰载直升机的情况下才有的数量，实际算下来这条满排不到2万吨的轻型航母能搭载的固定翼作战飞机不过就是12架顶天，上一位面巴西航母搭载的A…4攻击机也只是这个数字。
这个时候再想想巴西真的有必要为了这十二架，最多不超过二十架（算上岸基备份）的舰载机订单，给拨出资金用于舰载机研发工作？
这一点确实还有待商榷，至于西南科工是不是具备研发舰载机的技术能力，这肯定也是巴西方面需要考虑的。
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！