熬鹰航空业-第301部分

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　　“现在420厂这种情况确实是处于关键时刻，我也不好在这个时候把你安排到联合航空发动机公司去当总经理，不过给你安排一个副总经理的职位还是必须的，正好你现在这边只要能把乌克兰那边曙光…机器设计联合体的项目做好，那么这项目一旦完成，就将对于你后面的发展很有帮助的，至于现在联合航空发动机公司这边的总经理的职位，我会另外有安排。”
　　所谓另外有安排，当然就是启动杨辉的第二个备用方案，也就是继续启用一位在联合航空发动机公司，甚至是整个中航西南都德高望重的老人来担任这职位，而这样的一位老人的选择，就只能是624所的刘大响院士。
　　首先是经过十余年的发展，整个共和国航空发动机行业对于核心机的重要性已经有了一个非常清楚地认知，可以说现目前所有共和国在研，或者说是计划要进行研制的航空发动机项目，它们全都是衍生自624所设计的核心机。
　　并且还要考虑到几乎所有的航空发动机在测试中，那也都是花费了很长的时间到624所的高空台进行测试，完全可以毫不客气地说，整个联合航空发动机公司的发动机型号、总师、总工都是受了624所的好处。
　　那么作为共和国现在这一系列核心机的研制者、624所的所长、总工程师、工程院院士，刘大响现在当这个联合航空发动机公司的总经理，肯定也是不成任何问题的，只要有他来坐镇，哪个又敢说一个“不”字？
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　　要安排刘大响作为联合航空发动机公司的新一任总经理之前，杨辉还需要到锦官城之行最后、同样也是最重要的611所去看看，那里才是此行的真正目的地。
　　想想先前的0111所都在最后阶段因为各种原因对初始设计进行了改进，万一这边的611所也把之前杨辉所熟知的方案给改了，那肯定就有些让人各种尴尬，现在还是先看一看，这样至少可以做到心里有数。
　　611所这时候的重点项目已经从十号上面逐渐转移到新的四代重歼，毕竟一家国内的重点设计所不能一直光盯着以往的光辉，考虑到十号现在虽然已经大成，但共和国航空人追赶世界顶尖航空技术的精神则是一直不断。
　　在这里，杨辉倒是再一次看到了611所的设计方案，也确实和上一位面的设计差不多，特别是正面看过去的时候，给人的第一感觉就是这东西真心的够大、够科幻，只不过侧面一看的时候，则依旧是难以言说的痛！
　　还是原来的配方，还是原来的味道，虽然心里面是踏实了一些，但这时候又莫名地有一种失落，或许这个地方还可以做到更好、那个地方难道就不能改一改设计，这可是上一位面被怨念最深的设计细节啊。
　　“你们的速度倒是挺快的，虽然我不能说你们的设计和0111所那边的方案相比谁更好一些，但是你们现在开始制造的等比例模型，这一点却是实实在在地超过了国内其它两家设计单位，效率上值得鼓励啊！”
　　对于杨辉而言，能够提前这么久看到611所的四代重歼身影，这时候更是心情大好，又一起同现在已经被611所内部任命为611所四代重歼方案总负责人的杨为扯了很多，一直又等到第二天才又在132厂的极力邀请之下，来到了132厂这边看看十号战斗机生产线。
　　132还是那个132厂，和杨辉上一次来的时候一样，单就从外表来看，确实给人一种秋风萧瑟的感觉，可是杨辉知道就在这萧瑟、破败的表面下，在那些看似毫不起眼的厂房中，却有着怎样的洞天。
　　这时候又看到了一位老熟人，说起来这应该是至少有六到七年的时间没有再见到过，而这位就是132厂科研技术力量最为雄厚的时候，整个132厂的厂属设计科负责人，也就是早年的132厂总工程师屠基达。
　　想当年，011基地拿到第一个大项目，准备开始歼教七A研制的时候，因为各种技术人员的不足，这差点儿就要将所有的努力付诸东流，还好当时的屠基达总工及时伸出援手，把当时同样也正好没有项目的132厂厂属科研技术人员全部借调，现在想来还是颇有些励志的味道。
　　首先对此人，杨辉是怀着感激的态度：“屠总工，这次倒是没想到把你也惊动过来了，那正好合适，我们就一起进去看看最新、也是我们国内空战能力最强的战斗机如何进行生产。”
　　参观一款飞机的生产，当然是参观总装线最为直观，这也最能够反映工厂的生产组织效率的地方，那自然而然的，一行人就走进了总装车间里面，就在这里面，杨辉看到了令人满意的景象。
　　在仔细地打量了之后，这才终于有了一种科技感：“不错，能够如此迅速地完成生产线的改造，并且保证工人的培训工作顺利完成，驾驭国际最先进的脉动总装线，这肯定也是费了一番心思的，要知道这可是世界上第一条军用战斗机脉动总装线，你们抢了个头筹，很好、很能干啊，以后只要十号的子系统生产能够供应上来，就再也不用担心军队订单的大量积压。”
　　一路上又围绕着整条脉动生产线进行了仔细地参观，军用战斗机的脉动总装线和大型运输机/客机的脉动总装线不同，军用战斗机机体结构相当紧凑，内部的管线设计极为复杂，因此一条军用战斗机总装线的站位是要远远多于之前MPC…75总装线站位数的。
　　就这一眼望去，分明这至少是十多个站位的设计，也就是说一架十号的生产，需要经过十多次的总装线脉动之后，这才能够最终走下生产线进行后续的测试、涂装、工厂试飞等程序。
　　一边参观，旁边的132厂厂长也解释着最近的生产情况：“132厂在去年就停止了歼七五战斗机的生产，经过我们对生产线的改造、工人培训之后，现在已经全面转为生产十号。之前在空军试训基地那边进行了十号的几场异型机模拟对抗之后，空军对十号的信心大增，不仅订单打大量增加，甚至现在军队在十号还未完成所有试训之前，就要求我们这边开始进行初始批量的生产，按计划，再有一个月的时间就可以保证一个月三架的交付速度。”


第891章　隐约地需求
　　这次的杨辉在132厂并没有逗留太久，对于生产线上首批进行制造的十号战斗机也并没有给与太多的关注，不过这次倒是让杨辉得到了一个比较让人感兴趣的新情况：巴基斯坦之前不知道从哪里通过一些消息渠道，得知了611这边有一款和F…16差不多体格的新战斗机，那也是直接就来人咨询了共和国这边到底有没有出口的打算。
　　因此在杨辉前往624所的途中，心里面更是默默地计算着到底该如何解决巴基斯坦这边的问题，毕竟作为共和国全天候战略合作伙伴，共和国但凡能有的常规武器装备，只要巴基斯坦愿意采购，一般都是可以出口的，只不过就现在十号这种情况而言又显得有些棘手。
　　首先按照上一位面的情况看，上一位面的十号没有进入巴基斯坦，那是因为有枭龙战斗机存在中巴之间，加之上一位面的十号定型时间很晚，而定型之后的空军又如饥似渴地不断采购，132厂的产能连共和国空军自己都不能满足，更况于出口？
　　至于说什么十号作为共和国自己使用的一款主力战斗机，要保证战机性能的保密，这说法虽然也有一定的道理，但实际上这些也并不能算是最主要的原因，单就考虑现在这一位面十号战斗机的生产能力而言，这一位面的巴基斯坦真要是说引进十号，说不定国内还有可能会考虑。
　　不过杨辉相信巴基斯坦所知道关于十号的消息绝对是属于小道新闻，大概应该也是俄罗斯那边的发动机供应商泄露的消息，巴基斯坦最多也就是根据俄罗斯那边透露出的关于31FN发动机消息，再加上一些关于十号的小道传说，这才根据F…16的体格来对比之后，这才总觉得可以从共和国得到一款性能和F…16相似的轻型三代战斗机。
　　只可惜巴基斯坦想的太美好，真以为共和国的三代单大推轻型也会像F…16那样追求综合性能的话，那就真的是大错特错，作为一款定位共和国具体国情的空优型战斗机，要出口到巴基斯坦虽然也能有用武之地，不过这肯定在费效比上面没法和F…16比，这一点杨辉承认。
　　想到这里的时候，杨辉就感觉到一阵无力，上一位面的十号就是因为多用途能力弱，这才导致后来放开出口之后也是鲜有问津，而这一位面的情况恐怕会更加严重。
　　要知道上一位面的十号虽然多用途能力不太好看，但好歹在飞机设计的时候也要求了有一定的多用途作战能力，但这一位面由于歼18的出现，空军心里有了底之后，就更是丧心病狂地直接要求十号不考虑多用途能力，完全是奔着注重空战能力去。
　　现在的十号在航电上完全就没有兼容过地攻击模式，这种情况下唯一有可能使用的对地武器大概就是机炮扫地，甚至连火箭弹都没法使用，因此设计中就只给十号准备了各种空空导弹而已，而这也是为什么十号的研制速度能够这么迅速的原因之一。
　　“随缘吧！能出口就出口，不能出口也就算了，中航西南的战斗机出口序列中又不止这十号战斗机一款，就比如闪电战斗机的性能也是一点都不弱，更何况还有即将完成定型的歼18、研制中就定位出口的轻四，各种东方不亮我西方亮。”
　　话是这样说，但杨辉心里面清楚地知道这话只是说给自己听听而已，就比如闪电这款战斗机虽然性能优良，但这时候又因为闪电的高配版有大量的美国货，这就导致巴基斯坦肯定是没法引进闪电的高配版，除非是美国解除对巴基斯坦的武器禁运。
　　但要是美国解除了对巴基斯坦的武器禁运，巴基斯坦首先想要采购的肯定是F…16，而非是闪电式战斗机，这就是说除非闪电的高配版能够完全不依赖美国技术，这样才有可能进入到巴基斯坦，也就是说使用涡扇12发动装上闪电，这才有可能让巴基斯坦对闪电感兴趣。
　　想到这里，这或许是可以接触一下巴基斯坦那边，看看他们对换装涡扇12发动机之后的闪电有没有兴趣，要还是没兴趣的话，那么杨辉就只能推荐他们装备一款双发的准重型多用途战斗机歼18玩玩，正好这时候的三哥应该也在接触苏27系列的战斗机，所以是有压力才有动力啊。
　　杨辉所不知道的是，这一位面的三哥可不仅仅是在谈引进苏27系列的苏30MKI战斗机，甚至三哥还在谈引进毛子的苏33战斗机，只不过这些还属于是印俄之间的内部秘密消息，非当事国的当事洽谈人员是绝对不可能知道。
　　至于说三哥的时候，为什么又会扯到引进苏33战斗机，这主要还是因为该位面的杨辉在蝴蝶翅膀方面煽动的太猛，整个国际上对短距离垂直起降类航母大失其望。
　　三哥据说也是受到了很大的影响，被毛子忽悠了一番之后，这家伙也是提前了上一位面的维克拉马蒂亚航母悲剧史，只不过这一位面的三哥还属于挺有眼光，直接就看中了乌克兰那边水里泡着的瓦良格。
　　现在巴基斯坦应该还没有感受到来自三哥的强大压力，主要也是三哥的苏27系列还没有到货，但是只要三哥宣布了苏27系列战斗的引进之后，到时候巴基斯坦又该如何对抗，这肯定就有点意思了。
　　“杨总，624所到了！”
　　伴随着一路的“胡思乱想”，这也是直接就到了624所，也没有其它的事情，这直接就往刘大响院士的实验室去，这一方面是为了宣布对刘院士的新人事任命，另一方面也是为了能够早一点看到重四配套的发动机展开研制。
　　“重四的竞标已经开始，相应的航空发动机研制工作也需要重视，考虑到中航东北那边现在已经有三代大推的研制工作，应该是没有时间再掺和到四代大推的研制，所以四代大推的研制工作花落我们联合航空发动机是没有问题，虽然看起来是没有竞争，但正是因为没有竞争，却更显得这个项目的重要啊！”


第892章　布局未来
　　“这个没问题，让我当几年联合航空发动机公司的总经理当然是好事，等过渡几年之后再委任更加合适的年轻一代，这是很不错的方案，我同意，但是有要求。”
　　同意出任总经理是一回事，有没有条件又是另外一回事，你真的要算起来，其实还真就别以为所有人都是挖空了心思地想要往上走，要当CEO、要迎娶白富美之类的，有的人出于各种原因，其实早就已经看淡了。
　　就比如刘大响院士，人家已经五十好几的人了，再过几年就要准备退休的事，况且退休前也是属于那种功成名就的类型，不仅是拿到了工程院院士荣誉，在行业中也是公认大拿，衣钵也有人传承下去，可谓是真正的人生赢家。
　　这种情况下，实际上大多数人都已经是没有太多向上之心，一般来说还真就没有几个人会愿意在这个关头去给自己找一个高风险的活。
　　现在联合航空发动机公司总经理职位空缺出来，杨辉找到这里来，其实对于刘大院士来说就属于是高风险的活，完全可以不接。
　　毕竟任何蓬勃发展中的大公司，有之前第一任领导珠玉在前，后面的第二任都是很难做出什么令人叹服的功绩来。
　　就比如拿上一位面的苹果公司来说，乔布斯时代是如何的风光无限，但是随着乔布斯的去世，继任者库克的成绩如何评论？
　　坦白的说，库克没有能力？当然不是，你要把他拉到其它的任何一个历史悠久一些的大公司做CEO，他都可以做到不出大问题，保证公司的正常运转。
　　但是苹果不一样，创始人乔布斯时代太风光了，加上IT类公司出现的时间不长，历史还没有沉淀下来，没有那种百年老公司的厚重感，真正的百年老公司有自己的套路，只要上的任CEO不是一个猪都无所谓。
　　现在的联合航空发动机公司也是如此，历史的积淀还不够，公司也主要是靠着第一任领导人白抗拉起来的，也就是当年0112所的白老所长带领下走出来的。
　　由此可以知道，出任联合航空发动机公司总经理一职，又会是怎样的一个困难，一般这种情况下的接任者想要做好，并且想赢得认同都是很困难的。
　　所以，刘大院士肯定知道这些棘手的问题所在，但他还是愿意接手这个任务，为下一任真正的总经理做好铺垫，这就绝对是高风亮节，现在提出一个要求也是正常的。
　　“请说，我们能做到的一定满足，现在国内整个航空发动机业务板块中，能够足够德高望重的就您老人家一人，您有要求我们怎么也给满足了。”
　　看了杨辉两眼之后，刘大响院士心里也就有着落了，反正话都说到了这份上，怎么也得要开诚布公地谈谈。
　　缓缓地伸出一根手指：“唯一个要求，现在我虽然已经没有再具体主持核心机的研制工作，但是624所这边我也实在是放不下，那么我就要求航发总公司的总部暂时设在624所，直到下一任总经理选出来。”
　　虽然说这要求是涉及到了联合航空发动机公司总部选址的问题，但这些对于杨辉而言，其实也同样是思考了很久很久的心事，这个问题一直到现在也还是悬而未决。
　　实际上随着624所在联合航空发动机公司的重要性不断提高，整个联合航空发动机公司的总部安在哪里的问题，在很早以前就已经有很多人提出，大部分人是倾向于联合航空发动机公司总部安到624所。
　　另外的一家有力的竞争者自然是0112所，这也是整个联合航空发动机公司的起家班底，联合航空发动机公司能够有今天，同样也是全赖0112所，所以早年的联合航空发动机公司总部设立在0112所所在的地也无可厚非。
　　只不过随着624所的强势崛起之后，一切都有了另外的变化……
　　既然现在刘大响院士提出了这个条件，杨辉也只能顺水推舟，以后的联合航空发动机公司的总部，就设立到涪城624所又何妨。
　　不仅公司总部设立在这里，杨辉甚至还可以来的更进一步，让整个共和国的航空发动机行业的科研试验中心都集中过来。
　　“这个问题我可以给你肯定的回答，只要刘院士你答应出任，那联合航空发动机公司的总部就设立到624所这边。不仅如此，之前已经论证准备很多年的新一代超大流量高空台建造，同样也可以留在624所！”
　　新一代的高空台是完全立足于未来研制30吨级超大涵道比涡扇发动机的需要，把这个高空台项目也留在624所的话，也就意味着整个624所完全抓住了联合航空发动机公司的发动机测试关。
　　早知道关于新一代超大流量高空台的选址问题，在联合航空发动机公司内部一直都是各种扯皮当中，624所作为国内唯一也是最有经验的高空台建造、维护、使用单位，要是不争一肯定说不过去。
　　而与之争锋相对的0112所，那也是早早就计划好了，是一定要拿下新一代超大流量高空台，这时候就更是没有道理说把项目让给624，因此就算两单位同是贵为联合航空发动机公司的中流砥柱，也是少不了各种撕逼不断。
　　现在好了，一切尘埃落定，结果很明显地表明了杨辉作为总公司领导的立场：一切以公司技术占比更加重要的624所为主导，未来的0112所也就只是一家发动机整机设计所而已。
　　总的说起来，未来的联合航空发动机公司一共四家重点设计单位，首先是以624所为中心，这里负责研发发动机的核心机，并且严格把控整机测试工作。
　　其它的420厂，就负责衍生核心机的燃气轮机制造，0112所负责衍生中、大、超大推力的军民用涡扇发动机，608所衍生小推力发动机、涡奖、涡轴，以此保证各单位分工明确，避免公司内部的无序竞争。
　　一听到上级的总公司领导都把情况定下来了，这还有什么不知足的。
　　“好，既然总公司都把624所的位置放到如此重要了，那我老头子也豁出去，这联合航空发动机公司总经理职位，我就接下来了。”
　　说到了激动之处，那更是站起来就带人往外走：“走吧，作为第一个见面礼，我这就带大家去看看四代大推的核心机，保证看了之后不会失望，这才是一款真正的四代大推的核心机该有的样子。”


第893章　这很好，很四代
　　作为重四使用的新一代大推力涡扇发动机，肯定也是用尽了共和国现在能够掌握的所有相关重点技术，因此核心机的研制更是极端风险之举。
　　虽然整个联合航空发动机公司早在好几年之前就展开了相关技术的预研，但一直到现在这个时候，四代涡扇大推的研制工作依旧是快不起来。
　　“这就是现在的四代大推核心机，也是前几个月才进行的第一次点火测试，总体上来说还算是比较的成功，虽然陆续有些小毛病暴露出来，但都是可以接受的那种。”
　　这话讲起来好像是举重若轻，似乎遇到的好像都是些小事一样，但杨辉知道这核心机的研发中肯定会遇到各种各样的问题，就这种复杂且精密的机械工程设计而言，要是不出些问题才是真的坏事。
　　唯一的好消息则是就现目前的情况而言，好像核心机的研发中还没有遇到解决不了的大问题，这一点就非常的好，意味着我们只要能够按照计划推进它的设计制造工作，成功是指日可待了。
　　现在说四代大推的研制立项，那应该是比四代重战还要更早一两年的时间，只要能够按照进度走下去，甚至很有可能在重战的第3架原型机就安装上配套发动机。
　　因此，杨辉焉能有不激动之理：“这全赖624所的全体设计、试制人员同心努力，才能够有核心机现在的进度。不过啊，我们也才踏出了一小步，未来还有很长的一段路要走，甚至核心机的研制都还至少需要2年左右的时间，我说的对吧？”
　　距离核心机刚点火测试不过几个月的时间而已，杨辉认为这款核心机可以2年之后完成定型，本来就已经是把时间掐的非常紧，这要是中间出一些小问题的话，就算是用3年时间也很有可能。
　　对于这些时间节点，刘大响作为624所的现任总工程师，当然是知道的清清楚楚，认同地点点头之后，也就继续在前面埋头带路。
　　一边走，还是简单而不失时机地进行着一些介绍：“听这声音，那边应该也还在进行测试工作，具体的应该是对核心机的最大空气流量进行测试，虽然最终数据还没有出来，不过我记得上次的测试中就已经达到了68KG的空气流量。”
　　要说这空气流量，四代大推肯定是不会比三代大推小，但是四代重战为了超音速巡航指标，肯定要求小涵道比设计，这样就导致同等整机空气流量的情况下，四代大推的核心机空气流量肯定会75kg的位置，甚至还有可能往上一些。
　　一路上还没有走到那边的声音来源之地，杨辉倒是首先看到了穿着中航东北制度的工作人员在匆匆忙忙地准备着什么，不过看他们的脸上倒是喜笑颜开的样子，想必是有什么好事。
　　虽然挺好奇的，但杨辉肯定是没