工业之动力帝国-第23部分

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　　　　七、八米长，两米多宽的燃气轮机组安静的卧在车间中央，很多样子各异的管线从车间的四周伸出来，连接在机组的不同位置上，梁远靠近机组伸出手摸了摸泛着黝黑光芒的冰冷金属，抬起头看了看接近4米高的机组顶端，心想这个大家伙能有3o吨不，当这个巨大无比的东西嘶吼起来之后，能推动数千甚至上万吨的船舶在大洋上以三十二节的度奔驰。

　　　　吴忠华带着李远玲一边向附近的一座高台走去一边说道：“这个项目起始于8o年，当年海军打算把o51级导弹驱逐舰仿照英国42型驱逐舰进行现代化改装。当时设想采用高干舷甲板船型，使舰艇排水量达到41oo吨，装备重型“海标枪”区域防空导弹，让o51s型舰具有一定的海上编队区域和较强的单舰防空作战能力。斯贝改燃气轮机就是为了给海军o51s级导弹驱逐舰做动力而进行的配套项目。”

　　　　“当年罗罗公司为了和通用电气争夺我国海军的舰艇动力市场，建议我国引进其刚刚研制成功的斯贝**1a型燃气轮机。考虑到这个项目对改进我国航空动机研机制的好处，老师当年推动了这个项目引进。”

　　　　吴忠华抬手指了指车间中间那台庞然大物说道：“这台机器就是仿制罗罗公司的斯贝**1a型燃气轮机制造的。”

　　　　梁远听到这里忽然感觉有些不对，前世梁远只知道母亲搞了台斯贝改燃气轮机，具体的型号数据一概不知，当时还以为是土鳖自己采用土办法搞得，哪会想到眼前这台机器的来历这么nb。

　　　　作为一名常在论坛混的bkc对斯贝**1a型这个型号的燃气轮机简直太熟悉了，直到21世纪斯贝**1a及后续型号，都是我们的老冤家日本海上自卫队海军舰艇的当家动力，当型号展到斯贝**1c型时单机组功率已经达到了1775o千瓦，在美国禁运了1m25oo燃气轮机机组之后，曾有无数军迷看着斯贝**1c流着口水说，假如我们的斯贝改项目坚持下去的话，现在3台并车也和2台1m25oo机组相差无几了。想到这里梁远感觉手臂上的肌肉都不受控制的轻抖了起来。

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　第19章　解惑

　　　　梁远冷静下来之后心头疑云大起，前世自己还以为斯贝改燃轮机是土鳖土法上马搞出的东西，在网络上也偶尔听到说斯贝改不成气候，试车之后油耗偏高，功率偏低，机组寿命很短等等，只是梁远怕母亲伤心这些狗屁倒灶的话也从未和李远玲提起过。因这个问题还是hkc的梁远曾同别人辩论过，新技术总的需要成熟的时间啊，第一代就算有缺陷也是正常的啊等等，现在听吴老一说这台机器应该是按照斯贝s_m1a型燃气轮机的图纸仿制的。那就不应该向前世所说的那么不堪啊。

　　　　吴忠华继续说道：“可惜在1982年英阿马岛战争结束后，英国的42型驱逐舰沉没两艘，重伤一艘，海军高层出现了不满意42型驱逐舰的声音，加上国民经济重点转移，o51s型导弹驱逐舰在84年就被砍掉了，那时斯贝改的性能验证机已经点火运行了6o多个小时。

　　　　吴忠华看着李远玲指着下边的机器脸带疑惑，说道：“那时正好赶上院里进行改制，试验产学研一体化，老师就申请成立改制企业并找到了总后下属的423厂，劝说他们上马燃气轮机项目，为开展舰艇动力业务打基础，并答应燃气轮机研制成功后由423厂独自生产。从那以后斯贝改就变成了自筹资金的模式进行后续研。”

　　　　“等到了86年院里6续拨了2oo多万之后，看不到盈利的希望就放弃了。只剩下423厂为了将来能上马舰艇动力制造业务勉力支撑着。原本打算燃气轮机定型之后，同海军在o53级护卫舰上合作测试，若是海军采购的话，423厂就可以继续投资深入研究了。可惜前几天海军传出消息了，说我们进度过慢，就算我们能完成预期的目标，达到原装斯贝s_m1a单机组138oo千瓦的功率水平，海军也不会大量采购了，海军高层看上通用电气的1m25oo燃气轮机了，1m25oo单机组功率能达到225oo千瓦，比斯贝高太多了。”

　　　　吴忠华长长的叹了口气说道：“小玲，老师也没想到刚把你调过来，事情会变成这个样子，现在燃气轮机马上就要进行整机点火试车了，可海军方面却出现了这种意外。”

　　　　李远玲安慰的说道：“没事的，最坏我就和老师回北平做研究去，再说从性能验证机到整机试车才花了两年，老师的进度已经够快的了”

　　　　吴忠华听见李远玲这么说一边摇头一边苦笑着说道：“哪里是我们进度快啊，验证机只点火运行了6o个小时，连压气机切顶之后的全寿命运行都没有做，423厂为了使机组功率突破15ooo千瓦，修改了动机内部的空气冷却系统和转子轴向力的设计，但是为了节省经费都是做过一般计算后就直接定型了，根本没做定量验证。像这样的例子有很多，这台设备走的是先整机测试，然后哪里出毛病改哪的路子，和国外先做关键部件验证，最后在做整机验证的路子完全相反。”

　　　　吴忠华有些痛心疾的说：“就算心急拿海军的项目也不能违背科学规律的，这就是不求甚解啊，先把整机装出来试车，没毛病最好，有毛病在头痛医头脚痛医脚，这个样子要多少年才能吃透斯贝的技术啊。”

　　　　梁远这才恍然大悟，心想难怪前世斯贝改的第一次试车数据那么难看，423厂根本就没认识到燃气轮机复杂的生产和设计难度，这东西是随便改的么。第一次试车数据难看，大概把责任都推到了吴忠华头上了吧，毕竟吴老是项目的带头人，然后423厂撤资当项目失败了，海军本来就没看上斯贝改，这回理由更充分了，国产的玩意就是不行哈，给你图纸都生产不出来，上1m25oo燃气轮机的呼声肯定更加嘹亮了。估计因为这事情吴老一股火年底才住院的，最终在89年积劳成疾去世。梁远站在一边听吴忠华说完斯贝改的来龙去脉，基本把前世生的事情猜测出了七七八八。

　　　　吴忠华指了指脚下的机组说道：“小玲，老师原来打算装两台原型机，一台是现在的简单循环机组，还有一台是加上中冷回热系统的机组，可惜项目组经费不够。”

　　　　李远玲有些好奇的问道：“老师现在这台机组造价多少？”

　　　　“别的费用不算，单指这套机组大约在11oo万左右，主要是我们的斯贝动机生产线已经关闭了，里边的燃气生器是进口的斯贝动机改装的，这个东西就要占去一半多的成本。”

　　　　三个人围着机器转了几圈，吴忠华又给李远玲进行了一阵现场教学，把竖起耳朵偷听的梁远听得头昏脑胀，心想自己果然不是干这份工作的材料。看着老娘和吴老都是一副眼冒金光的样子，无聊的梁远在车间里闲逛了起来。

　　　　2个小时后早就没了兴致的梁远和谈性未尽的两个人回到了吴忠华的办公室。吴忠华拿出了一包茶叶，对着李远玲笑着说道：“正宗的龙井呢，小玲你也算有口福了。”

　　　　梁远看着母亲一副期盼的样子纳闷地想着爹妈都爱喝茶，为啥自己对这个国粹毫无兴趣呢，两世为人还是感觉咖啡比较合意，俗人啊。

　　　　吴忠华慢慢的把开水注入到茶壶中，看着蒸腾的水雾继续说道：“刚才洪所长来是问油料的事情，原装的斯贝s_m1a满负荷运行的话每小时要消耗掉三点二吨油料，我让9o9所按照三吨每小时去准备了。”

　　　　梁远有些听迷糊了，莫非我们这个比原装的还省油，问道：“吴爷爷难道我们的燃气轮机比原装的还省油吗？”

　　　　吴忠华哈哈的笑了起来说道：“哪里是我们的省油，我估计我们的最大功率肯定要比原装的小。”李远玲看着梁远还是一头雾水的样子，拿起笔在纸上写出了几个数字递给梁远。梁远接过来一看上边写着斯贝s_ma1最大功率138oo千瓦，耗油率235克/千瓦·时。李远玲指着两个数据说道：“小远把这两个数据做乘法就知道满功率下的耗油量了。”

　　　　梁远看着纸上的数据想起后世土鳖海军o54护卫舰那只有27节的航，和一个星期的海上自持力，心想哪怕是换成斯贝s_ma1级别的燃气轮机，o54护卫舰的满载排水量也能从4ooo吨提高到5ooo吨，作战能力至少能提高3o％，并且能跟上航母编队3o节的高航了。

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　第20章　烂账

　　　　吴忠华看着梁远兴致勃勃研究李远玲写下的那组数据说道：“小远我听说你廖奶奶说在基础科目里你的物理基础是最好的，假如小远考上了少年班，以后打不打算选择航空方面的专业啊。”

　　　　梁远挠了挠脑袋说道：“我也不知道呢，听妈妈说从事这个行业需要持久的热情，光是兴趣是不够的，我也不知道我的兴趣能维持多久呢。”

　　　　梁远心想我是对动机成品有兴趣，对原理可是半点兴趣都欠奉。

　　　　吴忠华对着李远玲说道：“下月7号东大的少年班开考，今年是东大自己出题没有用全国高考的卷子，难度可能要比往年略高些。我问过东大负责招生的马天元了，在今年所有考生里小远和一个盛京的考生年纪是最小的，这点很占优势的。”

　　　　李远玲说道：“我倒是没抱什么希望，在家里我就和他说过考与不考都自己决定，成绩不好也没关系，看着他前几天那副苦着脸的样子我还以为要放弃了呢，倒是没想到坚持下来了。”

　　　　梁远心说要不是为了以后影响老娘你的研方向，我早就跑回本溪调戏两只萝莉去了。

　　　　吴忠华说道：“这几天老廖给小远补课到是赞不绝口，说小远思路开阔，看问题全面，而且思维的跳跃度相当大。反正小远年纪还小还可以考三四年呢。”

　　　　梁远刚想说这回考不上，明年暂时不去试了，吴忠华桌上的电话响了起来。吴忠华拿起电话嗯了几声然后挂断了通话。然后对李远玲说道：“后勤洪所长的电话，说9o9研的涡喷13后天上高空台，现在库存的燃油不够了只能给我们调来2oo吨。”

　　　　李远玲疑惑的问道：“老师斯贝这种涡扇动机都下马了，怎么9o9还有研涡喷的项目呢？”

　　　　吴忠华只是叹了口气摇了摇头，啥也没说。

　　　　梁远心想老爷子真是厚道，到了现在还是没有一句抱怨的话。

　　　　有着前世记忆的梁远对涡喷13这台奇葩动机再熟悉不过了，涡喷13就是6o年代米格21装备的r－11f－3oo双转子动机的推力升级版。耐人寻味的是这玩意是在斯贝下马的当年上马的，梁远算了算时间明年涡喷13a型就会通过国家验证。现在正是做高空试车的时候。

　　　　可惜的是涡喷13a型的性能实在是垃圾，无奈的盛京9o9所只得在1991年又开始研制b型，1996年涡喷13b动机在高空台用了2个月的时间进行了1o次高空模拟试验，之后又进行15o小时长期试车的考验，1997年8月顺利通过地面试车，1998年6月8日配装歼7fs飞。1999年就被军方列为重点型号。

　　　　当年的梁远看到这里很不解，曾疑惑的想这玩意貌似不是成品吧，1o次高台模拟，15o小时试车算哪门子长期试车，后来详细的查找资料才现涡喷13设计的次大修期（注1）就是15o小时，这简直就是混子加混蛋啊。放着有着七十年代技术水准，次大修18oo个小时的涡扇斯贝在仓库里长草，到是有钱去研制6o年代水准次大修15o小时涡喷动机，土鳖的动机研计划已经nb的突破天际了。

　　　　梁远看着吴忠华摇头；决定小小的烧一把火，好让李远玲对未来心里有数。

　　　　卡巴卡巴眼睛梁远也装成好奇的样子问道：“吴爷爷，妈妈曾经和我说过涡扇动机用在飞机上要比涡喷动机推力大、省油，为什么9o9所不研涡扇动机呢？”

　　　　吴忠华看着两个人都好奇的看着自己，苦笑着说道：“这话说起来可就长了。”

　　　　李远玲连忙站起身拿起茶壶，倒了两杯茶递给吴忠华一杯说道：“老师慢慢讲，这个龙井我都好多年没有喝过了，上次喝的时候还没毕业呢。”

　　　　吴忠华接过茶杯吹了吹升起的热气，轻轻的押了一口说道：“上次那个可比这个珍贵多了，那还是62年我第一次平反后去看总理，当时总理对我说要安心工作，当好航空事业的排头兵。临走时总理给了我那包茶。”

　　　　吴忠华泛起了回忆的神色说道：“斯贝动机项目的起始是197o年，总理最先提出来引进的，72年中美建交之后，我们同西方的关系就基本正常化了，因此1973年英国就说服了巴统，答应可以向中国转让斯贝动机技术，可惜在引进时中央内部分歧较大，没协调好各方面的关系，决策上反复了几次，久拖不决。从75年才开始准备试制，直到79年我们一共造出了4台样机，老师第二次平反恢复工作之后去看望过邓大姐，邓大姐对我说总理去世前2个月，还提起过我和斯贝动机项目，说以后找机会把吴忠华调回北平，斯贝还得让他去搞。”

　　　　吴忠华又叹了口气继续说道：“斯贝国产化正式立项之后，很多人都知道这个项目算是总理的遗愿，干起活来连命都不要了，只用了三年斯贝动机的国产化率就达到了7o％，国产化初步成功之后，我们把三台国内生产的斯贝动机送到英国罗罗公司做测试，三台都达到了罗罗公司的出厂标准。当时项目组正准备再接再厉进一步提高国产化水平时，国家下达了因的经济工作重点转移，斯贝动机国产化项目取消的文件。整个项目组就此解散。”

　　　　“我们签署技术引进协议时承诺，在批购买5o台斯贝动机整机之后，未来还会在罗罗购买5o台斯贝动机组件，国产化项目一取消，这个承诺也黄了，由于是我们单方面撕毁合同，最后还赔偿了罗罗2oo万英镑。斯贝国产化的项目下马时，刚好海军想要引进英国的42型驱逐舰，老师为了继续研究斯贝的核心机，就顺手推动了斯贝改这个项目。”

　　　　“至于涡喷13，那是9o9所为了给歼八和歼七做动力改进而上马的项目，可以说涡喷13是9o1所给9o9所下达的研制任务。眼下我们的动机研是附属于生产飞机的主机厂的，动机的研、资金流动、采购、供货等等都得听主机厂安排，是整个飞机项目中一个小小的子项目。”

　　　　“9o1所就是国内最大的飞机制造企业盛京飞机制造厂，主要就是给空军研制生产飞机，空军目前装备的歼五、六、七、八都是盛飞先搞出来的，目前国家6续装备的新歼也是盛飞前几年研制出来的，因此只要是9o1的盛飞有项目，作为给9o1配套的9o9就会有项目。”

　　　　“吴爷爷，那您研制的斯贝动机是给哪个飞机做配套的呀？”梁远装成啥也不知道的样子明知故问。

　　　　“斯贝动机是西飞给海、空军研制的通用型歼轰七（注2）的动力配套项目，只是歼轰七项目进行的非常艰难，79年歼轰七项目正式立项之后就陷入了争吵之中，歼轰七设计搭载两名飞行员，空军希望座舱采用并列式布局，而海军则希望座舱采用串联式布局，光这个就足足吵了三年。”吴忠华伸出三根手指比划了一下。

　　　　“直到英阿马岛海战之后，项目组才确定采用海军的建议做串联式布局，不过从此之后空军对歼轰七就不上心了。”

　　　　梁远一听心说这不就是土鳖版的f35么，大米粒坚搞f35战斗机通用化之前肯定没看过土鳖搞歼轰七的过程，否则不会一头跳进通用化的大坑，好歹土鳖是海、空军两家打仗，大米粒坚那是海、空、海军6战队三家混战，难怪以大米粒坚的实力，f35搞了十六、七年还没有正式装备部队。

　　　　“空军对歼轰七飞行座舱改用串联式布局十分不满，认为此种布局的歼轰七达不到空军的战术要求，最后歼轰七的研制经费都走了海军预算，整个项目组才分到4个亿的经费。4个亿连搞机体都不够，因此在有5o台原装斯贝动机库存的情况下，国产化斯贝的项目就这样取消了。”

　　　　梁远听吴忠华说完心想吴老还是个纯粹的科学家啊，上边说啥就信啥。

　　　　国内飞机制造业的老大盛飞9o1所，向来把军用飞机生产这块看成自己家的自留地，当年盛飞和西飞竞争歼轰七失败之后，看西飞不顺眼那是一定的，空军从建国后就一直在用盛飞的飞机，双方的关系纠缠了三四十年哪里是一句密切可以道尽的。空军对歼轰七的失望继而放弃了歼轰七，这中间要是没有盛飞煽风点火才怪呢。

　　　　前世巨牛无比的成都飞机制造厂911所，8o年代在夹缝中搞到歼十项目之后，在航空系统内部也是被打压的抬不起头，当年空军和盛飞的口号就是要27，要更多的27，以至于基本完成了所有飞行测试的歼十连装备部队的机会都没有，直到386有一次视察911所，当时的歼十试飞员田雨强在boss眼前把歼十飞的**无比，386一见钟情，在听闻歼十没人要之后雷霆大怒，回京之后招集所有的空军高层开了个会，据说整个空军除了少数高层之外，都被386撸得凄惨无比，从此歼十才一飞冲天，龙入大海的。

　　　　在歼十一飞冲天之后，再给歼十和苏27做配套的太行动机上还生了一件很有趣的事情，在9o9所接手太行动机研制项目之后，把原来中国燃气涡轮院研制的太行动机核心机温度，从，导致原来设计的核心机匹配风扇困难，性能大幅缩水。提高62度温度，等于把材料的强度性能降到原来的三分之一，甚至已经过材料的物理极限。这种不按照科学规律，随心所欲的行为，最终导致了太行定型之后毛病多多，生产型迟迟拿不出来。

　　　　9o9所之所以这么干也是因为在我国航空工业内，动机行业毫无地位，一切经费，权力都被主机厂所拿走，动机研制单位只能看着飞机研制方案，拼命挤进去获得一点机会才有机会开展科研，这就意味着必须对主机厂所委曲求全，完全从对方的要求考虑来修改方案，而不是根据技术展现状，和自身的实际技术水平来制定动机方案。

　　　　至于强行提高核心机62度温度到底是9o1所授意的？还是911所授意的？

　　　　当然9o9所也不是什么好鸟，也可能是其主动提高温度，以表示自己没在涡轮院的研基础上吃老本，毕竟土鳖是最讲究继往开来的嘛。这种神一般的烂账属实不是一般人能搞明白的。

　　　　吴忠华看了看听得入神的李远玲和梁远长长的叹了一口气，满怀感触的说道：“在老师心里斯贝改给海军提供动力，或是为了航空动机系列化都是次要的目的，最重要的是想通过燃气轮机吃透斯贝动机的核心机技术。”

　　　　“若是能把核心机技术吃透的话，将来等国家有钱了，在短时间内可以通过放大动机涵道比，增加或减少高、低压压气机级数，就可以拓展出一系列中等推力及以下级别的涡扇动机。可惜，目前海军那边也出了问题，老师这些年东奔西走终究还是有负总理所托啊。”

　　　　注1：动机次大修期和汽车xx万公里大修是一个意思，大修需要把整个动机在飞机上卸下来，换上n个新零件后再装上去，修完之后下次大修的间隔就变成了次的一半，以土鳖的动机装卸难度来说，换一台动机需要1o个小时左右，而大修后的动机在使用75个小时之后还得进行大修。令人敬佩土鳖空军就是用这种破烂来保卫国家的领空。

　　　　注2：歼轰七就是海航大名鼎鼎的飞豹战斗机。

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　第21章　跳大坑和一千万

　　　　梁远在9o9所里呆了一天，听着吴忠华说了无数让人扼腕的科研往事，晚上吴忠华为了安排后天燃气轮机组的点火运行没有回家。

　　　　在9o9所职工食堂吃过晚饭之后，李远玲带着梁远欣赏了一会夜色下的厂区，然后两个人慢慢的向9o9家属小区溜达着。

　　　　六月的盛京已经有了夏季的味道，很多穿着的确良衬衫的9o9厂职工，都在晚饭后上街遛弯，厂区和家属小区之间的林荫道上人流不断热闹非常。梁远跟在李远玲身旁，和母亲有一句没一句的闲扯着盛京的市容市貌，脑袋里却转着各种念头。

　　　　9o9所今天准备的2oo吨燃油也就够机组烧个三四天的，以87年一元钱/公斤的油费计算，一天也要花进去六、七万，而且机组将来还要做5oo小时的持久试车试验和3ooo小时的满功率寿命试验，光油钱就要花掉一千多万，难怪国内做航空动机测试只做15o小时试车就算了事。燃气轮机这东西真不是一般人类能搞的啊。

　　　　重生以来梁远对李远玲参加斯贝项目组这件事，一直是抱着能拖就拖，到时候再说的态度，眼下是拖不下去了。不出一周斯贝改机组的次点火数据就会出来，就算自己的翅膀在硬，估计也扇不到这上边来，虽然前世不知道机组运行的具体数值，今天听吴老说完机组的研情况后，这个数据应该不会乐观，马上斯贝改项目组就将会面临着423厂撤资的等等问题了。

　　　　这个大坑要不要跳下去，梁