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工业之动力帝国-第248部分
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奔湓ぜ埔淼惆敫鲂∈保绻挥写蟮囊馔馍分薹植康耐陆谙挛�15点左右抵达香港。”
凯茜也没看手中的备忘录，流利的报上了祁连山所需的消息。
远嘉大会议召开在即，远在欧洲的刘文岳、周远航、孙卓霖等人包下了小半个航班连同商飞从美国挖角的三十余名客机子系统席工程师、席机械师一同回国。
不过为了显露远嘉的企业实力留住人心，也为了动用这伙人的行业人脉更好的去美国挖墙脚，欧洲团队将在香港停留六个小时，用来走马观花的参观集团在香港的物业。
欧洲团队在香港用过晚饭后，将和亚太团队汇合一同乘坐联航的包机直飞盛京，一起参加两日后的集团大会议。
祁连山又问了不少关于晚宴和浏览线路的细节，毕竟刘文岳、周远航等人和自己一个级别，身为地主的祁连山可不想在招待上出了什么篓子。
片刻之后，祁连山满意的点了点头指着办公桌上的一大堆文件说道：“这些蓝色的文件转给怡和那边存档，一会纽璧坚主席到了之后记得叫醒我，我去里间休息一会。”
凯撒克留下的怡和管理构架梁远暂时没动，怡和策略依旧以离岸公司的名义控股着香港置地、文华东方酒店、奶牛国际、怡和太平洋这四家上市公司，纽璧坚出任以前的老本行怡和集团董事会主席，看起来和数十年前的怡和没有任何不同。
不过在公众、媒体和香港政府的感知之外，在全球公认的避税天堂百慕大群岛，怡和策略的股权已经悄悄的从南非1o24国际投资公司分散到三家名为1j、1f、fj基金会的名下。
在这三家基金会的基础上，梁远又在伦敦注册了一家名为unite的控股企业，并将三家基金会51％的股权分别注入，再将这家企业和香港联合信托合并最终完成了祁连山领导的香港联合信托对怡和体系的控制。
不过这还不算完，香港联合信托的股权被远嘉在香港的金融触角亚洲展银行所持有，那三家在百慕大注册的基金会剩余49％的股份将和亚洲展银行一道注入到另一家离岸公司，然后才终归属到远嘉这个字号之下。
这种脱裤子放屁的手段绕了几圈之后，从单一公司的注册资料中压根就看不到怡和同联合信托之间存在隶属关系，远嘉这个名头更是藏得无影无踪。
不过1f、1j、fj这三个基金会的名称是宁婉菲那个丫头随口起的，明显取了三人名字中的名和姓，宁婉菲时不时的对没有叫做远菲名头的公司愤愤不平，对三个基金会的名字梁远自然是不敢多话。
午后三点，弥漫了一个上午的浓雾在正午阳光的照射下早已消散，天边数条带状的云朵拉出了七、八条团团的平行线，从地面上望去好似一大扇白玉做成的排骨。
来自联邦德国法兰克福的汉莎1h769号航班经过十四个小时的飞行之后终于抵达了香港。
李国维从座位上站起身对着前几排向自己招手的周远航摆了摆手，笑着说道：“周总和刘总先下去好了，我睡了半途脖子有些落枕得好好活动活动，要不就得歪着脑袋去看老祁了。”
周远航哈哈一笑和刘文岳向舱门走去。（未完待续。）m。
第159章 大幕拉开（八）
李国维活动了几下脖子再抬眼看去商务舱已经空了一大半，大部分商飞的员工都已经出舱。
抬手打开座位顶端的行李舱，从里边拿出旅行便携包李国维刚刚走上飞机过道，感到肩头被人轻轻拍了一巴掌。
“国维，你把我从罗克韦尔骗到了欧洲，然后就人影都不见了一个，给你打电话你总说来香港就知道了，现在到香港了我看你还往哪里躲？”
“瑞阳！我跟周总他们从英国飞法兰克福转机，和大部队不在一个登机口，上机时特意找了一圈怎么没看见你，还以为你有事请假了。”李国维略带惊喜的说道。
“我和航电组的人在b3舱，没和这些行业老大坐在一起。”欧瑞阳笑着说道。
这次商飞人员回国开会，除了机械、工程两大领域的子系统席之外，很多部门骨干也顺路来了香港，不过这些人都是商飞独自掏钱组织来香港旅游的，和席们一会转机赴国内开会不同，这些人在香港游玩后就地解散算是提前放了年假。
欧瑞阳和李国维是大学时代同一宿舍的好友，不过两人专业方向有着极大的不同，李国维就读于热动力学，欧瑞阳则在电子通信工程专业就读。
毕业后两人不约而同的选择了深造，最终李国维进入了航空动机行业，欧瑞阳却进入了美国著名的自动化控制公司罗克韦尔，负责罗克韦尔针对中、小型公务机市场所进行的航电开工作。
在李国维跳槽来商飞之前，欧瑞阳在罗克韦尔领导的工作组已经成功的获得美国知名公务机企业豪客空中国王35o系列涡轴公务机的航电订单。
李国维入职商飞后经过数月的细致观察，终于觉商飞是一家极具理想主义色彩、富有进取心的新兴航空企业，更重要的这家公司从老总到技术骨干基本都是由华裔构成，虽然各人来自天南地北、背景不一、国籍不一、但无一不是站在本领域顶尖层次的佼佼者。
形象的说商飞的构成根本就是集全球华人航空人才精华在航空产业上奋力一搏。
自航空飞行器诞生以来，这种事情在华人历史上从未生过，从冯如开始，华人在航空领域上的证明往往都是具有悲剧色彩的个人奋斗，纵然能在一个分支领域做到顶尖但改变不了华人在航空工业史上的尴尬地位。
这颗星球还没有一款获得大批量应用的民用航空器来自华人独自原创、独立生产。面对这种近乎以自身文明为竞争力的产业，个人的拼搏努力真好比挑战风车的堂吉诃德一般。
现在终于有人站出来想做出改变，没有任何的豪言壮语、没有任何的含泪煽情、商飞只是用自身的真实行动传达着那个无比清晰的概念，是时候在人类航空工业史上留下属于华人的印记了。
除了航空动机。商飞没有放过任何客机生产中的关键技术，从航电到飞控从气动到系统，商飞虽然什么都没说，但商飞的所作所为几乎把梦想、野心两个词组明晃晃的挂在了脑门上。
李国维感到了久违的热情、久违的青春，好像又回到了那个可以尽情做梦的学读书时代。
所谓志趣相投、道同为谋。李国维和周远航、孙卓霖等人一样，开始全力游说圈子里的亲朋好友、同乡同志。
欧瑞阳就是被李国维用造中国人自己的划时代客机，错过了你会错过历史这个狗血的理由忽悠到联邦德国的。
当然身为公务机航电领域的顶尖人才，欧瑞阳从来没困扰过工作机会的不足，李国维连历史这种特殊的词汇都动用了，欧瑞阳自然兴趣大起，并且商飞雇佣光辉国际这种顶尖的国际猎头公司出面为欧瑞阳跳槽做善后工作更是赢得了欧瑞阳的好感。
毕竟挖人成功后的结果要么是好聚好散、要么是一刀两断，航电产业的圈子不大欧瑞阳可不想弄遭了自己的职业口碑。
有着在欧美职场圈影响力极大的光辉国际做后盾，欧瑞阳同罗克韦尔达成了谅解协议，商飞支付了上百万美元的解约金之后。欧瑞阳跳槽成功。
随着欧瑞阳的到来，商飞在大型客机领域的人才缺口终于又补上了一块。
目前在技术领域，商飞的技术团队已经可以用实力雄厚来形容，周远航负责总装、孙卓霖负责客机整体震颤、欧瑞阳负责航电、李国维在通用虽然负责销售航空动机，但李国维本身就是航空动机结构和客机机翼流体力学方面的跨领域专家。
出任cmb宇航职务的孟大为本身也是自动化液压领域的顶尖工程师，除了这几人之外，商飞在航空标准件、起落架、内饰、机舱娱乐、电子布线等分支领域都是收获丰厚，那二十多位回国开会的席工程师和席机械师就是成果的代表。
“瑞阳，你可不厚道啊，你去b3舱和下属们沟通感情、收买人心就不要得了便宜还卖乖嘛。”
“哈哈。这点小事你也斤斤计较，抠门的本性果然没变，不要岔开话题香港我已经来了，你藏着掖着的那些赶快交代。”
“一会你就明白了。急也不急这片刻。”
对于普通人士来说，怡和撤资是和德意志银行进军香港金融市场扯到一起的，只有少数人才知道怡和是被藏在德银背后的共和国经济力量所收购，但是这种知道真实信息的少数人无一不是位高权重之辈，哪可能放下身段替报纸上那些靠卖嘴维生的砖家们做背书。
因此虽然少数香港媒体竭力煽动怡和撤资的严重性，但没有任何真凭实据能把怡和同共和国联系到一起。嘴炮这东西打得多了是要消耗节操的（呃……），而节操都没了的媒体煽动效果自然就呵呵了。
李国维忽悠欧瑞阳时来商飞时，远嘉还没有收购怡和成功，这种商业机密李国维自然是不能说，现在怡和已经入手，李国维倒是十分期待一会欧瑞阳知道商飞背后的支撑者就是********大地主时的表情。（未完待续。）
ps： 今儿补之m。
第160章 大幕拉开（九）
算上商飞，远嘉欧洲分部回国开会的就有四十多人，如果再加上商飞来香港旅游的中层人员，搭乘汉莎航空一同赴港的足有一百五十余人都快赶上一个加强连了。
这么一大堆人走到里哪里都够惹眼的了，因此眼下香港媒体追逐的焦点祁连山和纽璧坚都没在候机厅露面，而是在机场外的停车场等候从欧洲过来的同事。
李国维和欧瑞阳跟着大部队的尾巴边走边谈出了机场的候机楼口。
两人刚刚迈下机场候机厅的台阶，欧瑞阳看到一位穿着乳白色套裙，挽着髻的职场丽人向两人走了过来。
“是李总和欧工吧，我叫宫芸，是祁总的秘书，集团搞了个大新闻最近香港媒体追祁总和纽璧坚主席追的很紧，两位老总就没到候机厅这边来，现在都在停车场那边等着呢。”宫芸微笑着说道。
两人连连客气说着不碍事之类的话，三人寒暄时欧瑞阳的部下都被宫芸身后的两个年轻人招呼着上了停在候机厅前马路边缘的空调大客。
欧瑞阳跟着宫芸转过候机楼，还没走进停车场就看到一队由三辆宾利三辆海狮组成的车队从停车场里拐了出来。
一辆纯黑色挂着hk1832牌照的宾利缓缓停在宫芸身边，侧门开启后一位四十岁上下的男子从车里站了出来。
“李总、欧工上我车吧，远航、文岳他们几个为了英国国内的一些商业资料揪着纽璧坚不放，都挤到海狮上去了，我们几个就不要凑热闹了，”中年男子笑着说道。
“祁总换了这么好的车，我就却之不恭了。”李国维也笑着说道。
“哈哈，换车这事儿我们都得感谢海平，要不是海平把大少代步的伏尔加偷偷扔了换成四个圈，我那个海狮还不知道得用到哪个年月。”祁连山开着玩笑。
香港被英国人殖民了上百年，整个社会都被打上了深深的烙印。在香港无论是富豪还是富商，购买汽车时英国品牌向来是第一选择，劳斯莱斯、宾利、捷豹、阿斯顿？马丁等英国汽车豪华品牌在香港高级用车市场有着垄断性的优势，更别说怡和原本就是纯粹的英资企业。
远嘉收购怡和后光宾利就接手了五台。倒是原本怡和老大西门？凯撒克所乘坐的劳斯莱斯由于是凯撒克家族私人出资购买的缘故，在清算怡和资产时划到了收购范围之外。
“宫芸，老总们都去挤海狮去了，那两台都空着呢，我这庙小就不留你这大菩萨了。”
“祁总你这是提前撵我走啊。这次回去开会我马上给大少写个报告，美国我也不去了专门留香港伺候祁总好了。”
宫芸的去处已定，这次国内会议开完将远赴美国给******打下手，对于这个去处宫芸十分满意，宫芸早就意识到随着远嘉规模的日益庞大，日后若没有中、美，或是中、欧分部这种跨越洲际的历练经历想要晋升肯定难如登天
作为跟随祁连山一同赴港的远嘉老员工，宫芸也算是祁连山的嫡系，两人之间的关系十分融洽，开玩笑颇有些生冷不忌的味道。
这是欧瑞阳第一次见到祁连山。也是第一次接触到远嘉欧洲分部之外的员工。
原本欧瑞阳就十分意外商飞高级管理层平均年龄之低，现在回国所见的第一个集团高层也是如此的年富力强，四十上下的年纪对于大型企业高管来说叫年轻人绝不为过，欧瑞阳对集团的大老板越觉得好奇，从用人上看集团大老板做事必定是锐气十足。
欧瑞阳一路上都没怎么说话，一直在倾听李国维和祁连山之间的交谈。
祁连山能把欧瑞阳一起叫上车，并同李国维言谈不忌是因为这位早就在梁远那边挂上号了，花了上百万美元把人挖来了怎么可能不赋予重任，欧瑞阳迟早会以类似港基集电方兴东那种顶尖科学家的身份跻身于远嘉大会议决策层。
再加上某人过完年就十五岁了，自以为现在出来溜溜对不知情者来说。受到的震撼应该比早年好上许多，大老板想出头透透气，怎么会有不开眼的一巴掌拍回去，因此祁连山和李国维谈得很放松。也没特意为梁远掩饰什么。
倒是欧瑞阳越听越迷糊，两人口中频频提到的大少明显对这两人有着极大的影响力，不过从大少这个称呼上看，明显是企业年轻继承人之类的角色，按常理来说大企业年轻继承人对于祁连山、周远航这种核心高层的影响力根本不可能这么大。
祁连山欧瑞阳没接触过，人品如何不知道。但李国维的为人如何欧瑞阳还是深知的，对于商飞那个技术团队来说，企业二代继承人之类的名头对于这批人几乎没有任何威慑力可言。
刨除马屁因素之后，能折服人的只能是能力了，祁连山和李国维都顺口说过这位大少还在上学，，
李国维和祁连山两人交谈的空余间，欧瑞阳追问两人这位大少的细节想解开自己的疑惑，结果祁连山和李国维的反应相当的奇怪，两人先是异口同声表达了反正过几天你就知道了。
看着李国维似笑非笑的表情，这下搞得欧瑞阳越不解起来。
车队行至中环最后停在了怡和大厦的地下停车场，这百多号人先借用了怡和大厦的会议厅开会，欧瑞阳这个级别的一大堆席出面，在香港分部的配合下把各自的下属都送去了文华东方酒店。
折腾了一个多小时，会议室里冷清了下来，只剩下回国开会的三十多人稀稀拉拉的分散坐在会议室各处闲扯。
欧瑞阳在房间里转了一圈，现李国维不知什么时候出去的没在房间里，刚找了个相熟的圈子加进去闲聊了几句这次公司把他们这群人扔在香港等上七八个小时才能登机回国的事儿，会议室的门被人轻轻推开，周远航、祁连山、孙卓霖、纽璧坚、刘文岳等大佬一个不少的从外边走了进来。（未完待续。）
ps： 这是昨儿的m。
第161章 大幕拉开（十）
欧瑞阳对着李国维挥了挥手，李国维和身边的孙卓霖低语了几句走了过来。
“国维，你们搞什么呢，下边的兄弟们期待觐见诸位大佬的天颜已经很久了，你们居然连年终训话都省略了，这很伤士气啊。”欧瑞阳笑着问道。
“年终奖在德国就完了，要不是还有免费住宿这个幌子勾着，那帮家伙应该是恨不得在机场就地解散吧。”李国维拉开椅子坐在欧瑞阳身边。
“不过这事儿一言难尽，听祁总言吧。”李国维苦笑着说道。
某人大嘴一张，说在大会议之前最好让新入职的商飞技术骨干对集团有深入了解、对未来有憧憬的期待，然后四六不管拍拍屁股跟着两个丫头混日子去了。
严格地说，十四岁…。呃，好吧过完年应该算十五岁的世界五百强企业掌舵人，如果是继承来的还真算不上惊世骇俗。
比如某个五百强财团主要当家人突然遭遇空难什么的，从概率上考虑这种情况生的可能不算小，但是白手成家就有点吓人了。
哪怕互联网浪潮兴起，能撑得起财团框架的，历史再缩水也不会低于二十年，二十年减去十五岁，还真是个严肃的数学问题……。
这情况应该怎么和下说？一干大佬商议过后把锅扔给了身为香港地主的祁连山。
两人说话间祁连山独自一人走上言台，其他的大佬也各找座位坐下。
“大家好，我叫祁连山，今天这个通气会由我主持。”
“其实，最适合主持这个会议的应该是商飞的周总，不过周总一直强调由我这个香港地主来通知大家更为适合，我也只好勉为其难。”
“能在本行业中取得在座各位这等成就的，除了钞票的厚度之外对未来人生成就感的关注也是重点，虽然关于航空工业我懂得不多，不过以商飞自身目前的构架格局来说。或许连波音下属的一个项目部都不如……。”
祁连山也没客气三言两语后直入主题，都是业内人士对于祁连山所言的的整个商飞比不上波音的项目部之语也没半点异议，毕竟波音下边的737、767等项目部随便扔出来一个，碾压这个星球百分之九十五以上的航空企业还是没有任何问题的。
“就我个人的人生经验来看。提升企业竞争力最直接、最有效果的方式就是投资，可以说投资的额度决定了商飞未来的高度，而在座诸位的人生成就感和商飞未来的高度必定是紧密相连、相辅相成。”
“目前单靠商飞自身所能获得的资金有限，那么商飞母公司的实力将是大家所关心的重点，下边我就简单说说关于商飞母公司的一些事情……。”
祁连山停顿了一下。一丝笑意从嘴角隐隐浮现：“我刚刚和大家所说的香港地主可不是客气之语而是扎扎实实的现实，大家完全可以从字面的意思理解。”
跺了跺脚祁连山用手指着脚下的地板说道：“比如这座大厦就是集团在香港的产业之一，我简单的和大家说几组数字，一九八八年怡和大厦商务办公区租赁的月租均价为62港元/平方英尺，大厦全年已出租面积为五十六万平方英尺占大厦可出租面积的九成，获得租金收入四亿一千六百万港币折合美元五千三百万，除去港府税收之后去年怡和大厦租金所产生的纯利润在四千五百万美元以上。”
商业地产也好居住地产也好，物业管理费从来都不是物业业主需要承担的部分，因此在港府税收之外怡和大厦的其他成本基本为零，大厦的日常维护更可以注入集团旗下的物业管理公司进而变成生利的手段
“怡和大厦只是母公司在香港本岛所持产业的一小部分而已。比如租赁面积为怡和大厦两倍，地段设施更好的交易广场一、二、三期也是母公司的产业，在一九**年度交易广场项目的租赁利润已经过一亿美元…。”
“可以说母公司随便丢俩栋楼过去，就足够商飞维持一款干线客机的开资金了。”祁连山笑着说道。
以商飞目前的研水准和设备基础来说年均一亿五千万美元的研资金767那种洲际干线不用想，花上五年时间搞定737…3oo级别的单通道干线还是有些希望的。
“坦率的说香港置地已经是集团的下属企业，怡和么，算是母公司的战略合作伙伴。”祁连山故意混淆着远嘉和怡和之间的关系。
收购怡和时虽然祁连山露面较多，但多以南非1o24亚洲股东的身份出头协商，对媒体放消息等等，最终代表南非投资公司在收购合约上签字的则是眼下的怡和主席纽璧坚。
因此香港的主流媒体判断。收购怡和一案是以德意志银行为主导，联合大6资本为保险缓冲，为德意志银行进军大中华区稳固亚洲业务的战略开拓之举，绝大数人压根搞不清这里边的弯弯绕。
嗡嗡嗡。祁连山话音刚落，下边顿时乱了起来。
“国维，我听说怡和集团在香港的全部业务不久前被位于南非的跨国企业收购，难不成这事儿母公司也套着海外马甲参合进去了？”欧瑞阳十分震惊的问道。
“岂止是参合进去了，怡和总裁纽璧坚和我们一起飞盛京开会瑞阳不会不明白这代表着什么吧，不过瑞阳你若去明问。祁总是不会承认的……。”李国维笑呵呵的点了点头。
虽然大部人都在震惊商飞的母公司居然搞定了怡和，也有少部分人的关注点与众不同。
“天，盖楼居然比卖飞机还赚钱，一点五亿美元的纯利最起码得卖出去二十架cm1oo，现在cm1oo的启动订单还没过四十架吧？”
“香港房地产市场怎么这么火？干脆开个分公司过来卖房子算了。”
若论赚钱丰厚、安稳轻松这颗星球不会有比香港房地产更优越的行业，当然这种安逸轻松的另一面就是毫无底线的贪婪、满是死尸气息的�
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