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恒向线-第6部分
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尽管不觉得日本警方会刑讯逼供，但许衡也没有把事情想得太过简单。如今见到三人轻松悠闲的模样，还是难免有些出戏。
他们被安排到会客间里，四人面对面坐好。若非有警察从旁监视着，根本不像探监，倒更像是朋友聚会。
“你们几个……”许衡最终决定用中文发问，“到底干嘛了？”
小高挠了挠脑袋，难得有些脸红：“从码头出来的时候，海边上有几根钓竿……”
对方的话刚出口，许衡便确定警察之前所出示的证据并非伪造。所以也没敢让他把接下来的事情说完，而是果断截住了话头：“后面不用讲了。”
“姐，别介啊！”跟小高相熟的另一个水手显得很兴奋。他姓林，因为个子大，被船上人称作“大林”。
只见大林拍着腿感慨：“你是不知道那钓竿有多好，达亿瓦的海竿，怎么折都不断，两根就能卖小一万呐！”
顾及警察在场，才想让他们给自己留条后路。结果对方却完全不当回事儿，反倒振振有词。这下，轮到许衡彻底无语。
年纪最小的那个水手最先露怯，趁两位前辈没说话，眼巴巴地望着许衡道：“许律师，我们什么时候能被放出去啊？”
“对啊，船长呢？”小高也想起最重要的一茬。
咬了咬嘴唇，许衡选择实话实说：“他不来。”
“什么？！”坐在对面的三个人全傻了眼。
他们虽然年轻，但跑远洋轮的时间并不短，也晓得不同国家港口的各种猫腻。之所以铤而走险，无非仗着船舶的域外管辖权，指望船长给自己撑腰。如今一切统统落空，怎么可能不着急？
大林的嗓门提高些许，带着明显质问的口气：“他凭啥不来？”
“他说他不相信你们会做这种事情。”
话音落定，从“长舟号”上下来的四个人全都没了言语。
小高的一张娃娃脸皱成苦瓜，忍不住诉苦：“我们一开始也没动这念头，出港时来回走了几圈，看到那鱼竿放在岸边没人管，才想要‘捡’回去。”
对涉案财物的所有权状态没有明确判断，主观上的犯罪故意不成立……许衡在心里默默算计，虽然自己也知道这话骗不了人。
视线投向镇守一旁的年轻警察，对方正襟危坐目不斜视，根本不为拙劣的借口所动。
许衡干脆省了强词夺理的打算，真心诚意道：“你们接下来最好什么也别说，什么也别做。日本人问起来就装作听不明白。船上再想想办法……”
年纪最小的那个水手眼泪就开始往下掉：“许律师，我们怎么办啊？船长不来的话，是不是就得在日本坐牢了？”
大林一巴掌呼在小水手头上，斥道：“瞧你那点出息！”
始终装成假人模样的年轻警察终于坐不住了，表情严肃地阻止他：“不可以这样！”
小高连忙当和事老，将小水手揽进自己怀里：“没事没事，他哥俩闹着玩呢。”
许衡怕再坐下去麻烦更多，只能言简意赅地嘱咐：“好好呆着，我会尽快救你们出去。”
临出门，她还是不放心：“你们在这边吃穿用度都还好吗？如果有委屈只管提，日本人还是很讲道理的。”
小高勉强挤出一点笑：“没事，反正问题都交代了。伙食不错，中午还发了烟和苹果呢。”
环顾监所，根本没有其他犯人，想必也不存在所谓的“牢头狱霸”，许衡勉强松了口气。
年轻警察坚持开车送她回码头。
警察姓三井，大学毕业后曾到中国留学两年，勉强可以用中文沟通。加上日式英语的连蒙带猜，许衡跟他一路上聊了不少。
自从小镇被开发做物流中心后，靠泊的外国船只越来越多，治安案件频发。特别是中国、菲律宾等国货轮上下来的船员，经常连捡带偷，令警方十分头疼。
三井也是因为这个原因才被指派到当地交番来的。
许衡很庆幸自己大部分时候说的是英文，所以并没有想象的那么尴尬。聊到国人的陋习，还有几分置身事外的旁观者姿态。
“船员的生活很辛苦，遇到诱惑容易把持不住。”她就事论事，将话题转移到自己最关心的方面，“如果船长坚持不作保，你们准备怎么处置？”
三井苦笑：“关一个月，再以‘不受欢迎的人’的身份遣送回国，他们以后就不能入境了。”
中日航线是远洋货轮最常见的路线，对于小高他们来说，铤而走险的唯一成本，无非是日后到港了不能上岸。
犯罪成本太低，所以才会肆无忌惮。
听到这里，许衡心中大概有了谱，试探道：“保释手续必须要船长出面吗？还是只要签字就可以？”
车正好停在码头，三井拉动手刹，扭头看过来，似乎在揣摩这句话背后的意思。
末了，他沉吟道：“只要签字就可以。”
“我回去向船长解释事情经过，他会在起航前做出决定的。”许衡推门下车，微微鞠了个躬，“麻烦您多加照顾。”
最后这句话是用日语说的，三井听到后露出讶异的表情，随即用力点点头。
船员素质层次不齐，境外法律管辖范围有限，上下级相互包庇……许衡之前对远洋轮上的龌龊事有所了解，却从未亲身经历过。
在华海所经办的案件中，确有船员小偷小摸酿成大祸的先例。
与那些出国几趟就能发家致富的“老油条”相比，小高他们的行为确实算不上严重——只要王航肯妥协，为之办理保释手续——整件事都能被抹得一干二净。
只是目前的情况不容乐观。
许衡苦着脸，无奈地抬头望向“长舟号”的舰桥。
第14章 舷梯
走过长长的舷梯，刚回到“长舟号”，便见大副在甲板上等她。
“许律师，怎么样？”张建新满脸掩饰不住的焦虑。
许衡没有着急回答，而是和他一起走进餐厅。大厨还没有回来，船上留守的其他人也都在各自的岗位上，这里现在空荡寂静，很适合谈话。
刚一坐定，许衡便单刀直入地问：“张大哥，船上出过这种事吗？”
五大三粗的中年汉子难得支支吾吾：“那都是以前……”
“以前怎么样？”
张建新抹了把脸，索性实话实说：“以前这是除了船员们除工资外最主要的收入——不止‘长舟号’，大多数远洋轮都一样。王船掌舵后，走到‘油水’比较厚的国家，会想办法为大家多申请些劳务费，但也明令禁止继续捞外快。他确实警告过，如果有谁因此被抓，船上不会保人。”
今天偷岸上的，明天偷货主的，后天就有可能偷同事的。许衡大概能够理解王航的立场，却也忍不住皱眉：“小高他们……有必要吗？”
张建新苦笑：“许律师，您别瞧不起船员。大部分人出海都是为了赚钱，一辆自行车在东南亚转手两三百美金，一根鱼竿回国能卖大几千。这些收入积少成多，过两年就能回家去做点小生意了。”
联想到海上漂泊的艰辛，两人不约而同地选择沉默。
“其他船遇到这种情况怎么处理？”许衡强迫自己停止多愁善感，将重点聚焦在当下。
“基本上都是睁一只眼闭一只眼。反正日本人也怕麻烦，写个悔过书、签字作保就算了。”张建新叹息道：“王船的行事风格跟那些老船长不一样。他是从澳大利亚留学回来的，年龄不大但海龄很长，各方面都比较强硬。”
许衡冷哼一声：“身为船长，保不住船员，有什么好强硬的？”
张建新没说话，表情略显扭曲。
餐厅大门处传来清冷而低沉的声音：“我只保自己想保的人。”
东奔西跑一下午，许衡很累，语气也不太好：“把他们领回来，怎么处置都是你的事情，没必要留给日本人。”
“我的处置就是把他们留给日本人。”王航已经换上船长制服，站在餐厅的入口处，既不前进也不后退，腰杆笔直、态度强硬。
两人之间的对话一句赶一句，已经不是靠沟通解决问题的节奏，许衡果断地闭上了嘴。
“提醒你，少管闲事。”
尽管冷漠、尽管强势，他却从未以这样威胁的语气讲过话。明明八*九月份的天气，却令许衡的心里结出了一层冰。
大副一边招呼一边追着对方赶了出去，想必还有些其他的顾虑，不方便当着她这个外人讲。
许衡自嘲地意识到，任何人想在“长舟号”待下去，都必须仰仗船长的鼻息。无论是义愤填膺，还是担惊受怕，纵酒敌不过上位者的一句话。
那天下午，船员们陆续返回，小高他们的事情很快传遍了甲板和机舱。众人都一副噤若寒蝉的样子，默默收捡好大肆购物的战利品。原本准备轮完班上岸放风的留守船员，也纷纷收好了自己的假条，唯恐触到船长的霉头，平生波澜。
餐厅开饭时，不再像往日那般热闹。大厨将餐盘装满，各人自行取用，吃完再洗净归位。服务员凭空消失，却没任何人敢开口多问一句。
明明有什么事情不对，却偏偏要装出一副无动于衷的样子，船员们的默契许衡震惊。
她很好奇，王航究竟给大家施过什么咒，连表达意见、互相关心的意思自治都不敢保有。
大厨知道她去监所探视过，特地给餐盘里多添了两勺饭。许衡理所当然地吃得很慢，留到最后一个离开。
其他人走光后，大厨在抹布上擦净油手，满脸疲惫的晃出来，坐在桌子对面：“那小子还好吧？”
“挺好的，有吃有喝有烟抽，”许衡讽刺地加了一句，“还有狐朋狗友给他作伴。”
“我早就劝他别跟大林混在一起，迟早要出事儿。”大厨叹息着，将看不出颜色抹布甩上肩头，“如果小高这次真被扣在日本，回国之后就没有船公司会雇他了。”
话没说明，但有弦外之音，许衡听出来了，犹豫道：“王航让我不要多管闲事。”
她不愿意叫他船长，即便最终不得不屈服于权威，也宁愿伪装片刻平起平坐的假象。
“大林他们有船员资格，东家不做做西家，总能吃上饭。小高是个苦孩子，服务员和我这厨师一样，是个人就能干，下了船就没地方去了。”
许衡很想说，即便下了船也能当服务员。然而，相较于“长舟号”上的工作环境和薪资，小餐馆里两三千块钱的月薪确实太过廉价。
大厨是个很谨慎的人，见桌上的餐盘空了，主动接过来帮她洗干净，其他的话一句都没讲。
当晚睡在舱室里，许衡辗转难眠。大厨、张建新和警察三井的话反复萦绕耳边，还有王航那声冷冰冰的威胁。
最后，眼前浮现的是小高那双伤痕累累的手。
“长舟号”卸载后，又在东京湾停了一天，由货方组织最后的装箱、封仓。
因为大部分人都没有上岸，当天几乎全员在岗，“长舟号”上上下下的工作态度跟日本人有一拼。船员们都在以负责任的工作状态证明着什么，从而确保自己不会被扔在异国他乡。
王航忙着签发提单、设计航线、办理出关手续，一整天下来连饭都没吃。直到夕阳西下，日方引航员上船，船体已经被挂在拖轮上，方才长长地舒了口气。
三副问是否按时起航，他揉了揉酸胀的眉心，说“好”。
张建新主动申请去收舷梯，王航没有阻拦，只是嘱咐对方手脚快些，别耽误航程。
“缆绳打结了，得花点时间。”过了十五分钟，甲板上打电话来解释。
王航没多说，跟引航员和港口方面协商后，确定晚半个小时起锚。
为了安全起见，大部分日本港口夜间都不允许靠泊或出港。太阳已经落到海平面上方，很快便会彻底消失，甲板上却始终没有回复，驾驶台已经等得不耐烦了。
就在王航拿起步话机，准备再次呼叫张建新的时候，码头上出现红蓝色灯光交替闪烁，并且伴随有警笛和轮胎摩擦地面的凄厉声响。
四个人影从警车上跳下来，一边举手挥舞，一边爬上已经失去固定的舷梯。
有码头工人前去阻拦，却被随之而来的警察劝阻。三井倾身钻进车窗里，拔下钥匙熄了火，仰头目送那四人爬上先后“长舟号”。
王航将步话机狠狠摔在驾驶台上，沉闷的撞击声吓了众人一跳。
舷梯的缆绳很快被检拾干净，连带着整部梯子也被收进船舱。甲板上的人冲舰桥打打手势，示意可以起锚了。
进出港期间，即便有引航员，船长也必须在场，否则出了事分不清责任。
王航强压住性子，勉强坐回到驾驶台后面的位置，咬着牙不再讲话。
甲板上，张建新将气喘吁吁的四人一一扶起，顺手拍了拍小高身上的灰尘：“快去餐厅，还有吃的。”
许衡最先上船，却久久没能平复下来，她的心跳依然保持在极高的频率，不止因为着急，更因为接下来未可预知的命运。
餐厅里人头攒动，却出奇地静寂沉默。若非杯瓢碗盏彼此碰撞，许衡简直以为自己进入了无声电影。
小高冲厨房里点点头，麻利地穿好围裙，围着洗碗槽开始打扫。原本兴奋异常的大林和小水手，见此情景也不再吱声，而是老实地端起饭盆，埋头狼吞虎咽。
许衡自出海以来，还从未如此紧张过，那种山雨欲来风满楼的压抑气氛，简直可以将人逼疯。
她把注意力集中到眼前的食物中，即便听见楼梯上传来“咚咚咚”的脚步声，依然保持着固定的咀嚼吞咽频率。
有人走进餐厅，周围最后一点声响也消失掉，大家似乎都在屏息等待着某个结果。
“船……船长，您吃点什么？”小高的声音怯生生地响在对面，听得出明显的颤抖。
王航不说话，长指磕在桌面上，一下又一下，如同撞击着许衡的心弦。
大林和小水手一前一后地靠过来，站在小高身旁，组成连片的阴影，成功挡住了她和他之间的光线。
“明天下午四点到釜山港，”王航的情绪很平静，像在说一件与自己无关的事情，“你们三个收拾一下，五点钟的时候小船来接，码头有车直接去机场。”
第15章 靠岸
釜山是韩国第一港口和第二大城市，位于首尔东南，与日本的马岛隔海相望。西北高地耸峙，是座群山环抱的天然深水良港。
由于货运繁忙，这里的船舶常年需要排队卸货。“长舟号”此刻也停泊在外锚地，安静地等候着港口调度。
远处的釜山港大桥高高伫立，两座桥塔像顶天立地的巨人般，镇守着一方山水。往来船只桅杆林立、千帆竞进，为这座城市的繁荣，写下真实贴切的注脚。
在海上航行了一天一夜，此刻的“长舟号”正忙着清点盘存货物、补充船资给养、维护机舱设备……船员们各自奋战在工作岗位上，生活区里空无一人。
小高重重地压下旅行箱的盖子。
经过前两天的大起大落，他的情绪已然恢复平静。只是回望这住了大半年的房间，心中还是难免有些失落。
明知道不该跟着大林铤而走险，却没能经受住诱惑，最终得到这样的结果已是十足侥幸。
推开舱门，却见许衡站在走道上。
小高有些不好意思：“给你添麻烦了。”
“他们已经上船了，我送送你吧。”
女孩强行从他手里夺过行李，固执地走在前面开道，身形有些摇晃。
还好这段路不长，将行李顺着缆绳放下，小高干净利落地翻身越过了船舷。
伤痕累累的一双手扒在栏杆上，显得格外触目惊心。
“姐。”
许衡抬头望向他。
孩子气的娃娃脸上浮现出几分沧桑，说话声也有些暗哑：“别怪船长，是我们做错了。”
王航站在驾驶室里，甲板上的一切尽收眼底。
那三个人顺着绳梯爬下去，没有耽误多少时间，不会影响到接下来的卸货安排。
他在心底默默松了口气，感觉如释重负。
低头查阅航海日志，一串串的字符在眼前混乱跳动，却始终未能看懂个中的含义。
双手撑住桌面，男人猛地直起腰身，视线又不自觉飘回到甲板上。
许衡正看过来。目光炯炯，如有火燎。
他不为所动，坦然地与之对望。
上次两两相看，她也是在驾驶室外，只不过隔得没有这么远。王航记得自己当时只觉得有趣，还让宋巍倒了杯水送出去。
绳梯已经收起，船舶正在做进港前最后的准备。有风从海面吹过，拂乱了女孩的一头秀发。
而后，她似是下定某种决心，突然大步走向舰桥。
过了几分钟，驾驶室里响起清晰的敲门声：“可以进来吗？”
王航冲实习生点点头：“让她进。”
裹挟着室外潮湿闷热的空气，那份怒意扑面而来，显得格外磅礴：“我要和你谈谈。”
他没有直接答应，而是简单撂下两个字：“等着。”
许衡愣了，原以为会有针锋相对、据理力争，保不齐也有个慷慨陈词。如今却像一拳头打在棉花上，只能空怀满腔郁闷，乖乖地端坐角落，酝酿着之后的狂风暴雨。
引航员第一个上船。
身材壮硕、脾气火爆的高丽大汉，说什么都像在打机关枪，铿锵顿挫。下达某个指令时，因为没有得到他预想中的答案，忍无可忍地低吼出声，似乎很不耐烦。
王航不动声色，帮忙翻译：“他在问你船上有没有侧推器。”
年轻的三副满脸通红，正想解释道歉，却见船长扭头看向韩国人，用清晰流利的英语反问道：“侧推器和球鼻艏在船壳上都有非常明显的标记，上船前难道没有看到？如果您对船舶的基本状况都不了解，我方是否可以申请港口另派人来？”
引航员被呛得满脸通红，两只眼珠瞪得快要掉出来，最终还是扭过头，老老实实地继续指示航线。
许衡在一旁看得提心吊胆，生怕两人不对付起冲突：釜山港的进出船舶众多，引航员常年工作在巨大的压力之下，难免沉不住气。但即便如此，对大多数货轮来说，港口引航依然是卖方市场——你可以不靠岸，但不能没有引航员——所以多数人会选择忍气吞声。华海所就曾经办过几起因为引航失误造成事故，最终由船方负全责的案件。
像王航这样和对方硬碰硬，要么是脑子搭错了线，要么就是仗着熟悉港口情况，不要引航员也敢自行靠泊。
没有多余的时间供她思考分析，接下来进行到了入港最关键的停靠环节。
带缆小船鸣着汽笛驶过来，甲板上申请指示，确定何时将缆绳放下。
王航站在窗户边瞟了一眼，至多两三秒的时间。随即命令甲板部等待指示，扭头拨通机舱电话，要求调低起锚机的转速。
甲板方面还等在步话机的那一头，他让水手长见锚链挂浮筒的同时放绳，尽最大的可能地降低碰撞强度。
最后关头，王航亲自接过舵机，缓慢调校着最细微的角度。他的视线紧盯船舷，偏着脑袋向三副传授经验：“远东地区的西面潮差小，在这里靠岸时候可以动作大点。下次到越南海防，你自己试试。”
年轻的三副用力点头，一副受益匪浅的样子。
“长舟号”最终靠上岸边时，只发出了一声低闷沉重的嗡鸣，船身晃动几乎微不可感。这艘最大载重5。8万吨的远洋巨轮，以难以想象的轻妙姿态，优雅地靠泊在釜山港码头。
原本一肚子气的韩方引航员看到这里，也不由得心服口服。一扫之前傲慢无礼的态度，离船时只剩下满脸的叹为观止。
许衡第一次从驾驶室里观看船舶进港。她从未想象过这么多部门该如何协调同步，更不知道，要熟练操控如此庞大的钢铁造物，需要多少经验与知识的积累。
尽管这依然无法掩饰一个人暴君、独*裁的本质，她在心中默默提醒自己。
靠岸后，托运方的代表率先进入驾驶室。
西装革履、风度翩翩的职业经理人，甩出一叠文件要求签字。嘴上恭谦有礼，实则逼着船方加班加点为之卸货。王航一边跟他虚与委蛇，一边给机舱里的老轨打电话，要求停机待检，准备应对。
许衡还没回过神来，海关、卫检、边防、安检的官员已经依次上船。
一大群人，就像圆溜溜的黄豆米，呼呼啦啦地从光滑的甲板上滚落开来。他们以各种借口、探入“长舟号”的每一处角落，开始港口国对待外来者最严格的监管。
驾驶室里的电话俨然成了热线，和步话机轮番作响，几乎没有消停的时候。
大厨在餐厅应付卫检的人，刚开始就遇到了麻烦：“船长，他们说大米里有虫子！”
“扔。”
“但那是我们全部的储备粮……”
下一秒电话已经挂断。
“燃油添加剂不合规怎么办？”机舱里的老轨检查完设备后，忧心忡忡地问。
王航侧首夹住听筒，冲身旁的人点点头：“等着。”
三副连忙从抽屉里取出一个厚厚的信封，三步并作两步地冲下机舱。
步话机传来嗡鸣，接通后是宋巍略显焦虑的声音：“救生艇的滑轮卡住了。”
“用布盖上，回头再修。”
电话再�
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