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超级学习系统-第177部分
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张文浩笑问道：“怎么？你觉得东辰现在的赚钱速度还是不够？”
“对。”小二道：“我们还没有具备全面的侵略性，中国落后于日韩和西方世界的领域太多了。我们的电子行业落后、软件行业落后、材料行业落后、光学行业更是落后的不行，如果我们能够在这些行业中取得东辰这样的实力，那么我们对世界的影响将几何倍上升。”
张文浩道：“这些行业除了软件行业之外，如果从零开始，起步也非常之漫长，我暂时实在是抽不出多余的精力。”
小二便开口道：“老大。我考虑过，如果我们同时进军手机制造和手机操作系统的设计制造，可以同时打开电子与软件两个行业的市场，东辰软件到现在为止，还没有一款自己冠名、自己运营的软件问世，既然如此，为什么我们不让东辰软件自己去运作这件事呢？”
张文浩道：“如果是运作软件的话，那就让黄勇出面，但如果要运作手机操作系统，这个就要有硬件生产商配合。”
小二便道：“我们可以完全使用苹果的模式，全世界有大量的代工企业，我们完全可以自己开发一款极为先进的操作系统，然后交由富士康代工生产。”
张文浩略一思忖，道：“如果你要开发一款先进的手机操作系统，是否需要更强的手机硬件来配合？”
小二点了点头，有些尴尬的说道：“倒是把这件事给忘了，如果我要开发一款操作系统，那么必须有更高端的手机硬件配合，别的不说，三个领域是必须要增强的，一个是处理器，也就是CPU；一个是图像处理器，也就是GPU，最后，我需要更强的闪存，来搭配CPU与GPU的高速运算。”
张文浩无奈道：“你这一下摊子铺的就太大了，不光是设计的问题，更强的CPU、GPU与内存，这个总不能白白把技术让给其他公司来生产吧？这种核心科技，我们必须掌握在自己手里，这也就是说，我们需要成立三条自己的生产线，借以给我们的手机提供更强大的硬件支持。”
“是啊。”小二道：“不过这个投资很小，只要有设备，我就能够把CPU和GPU做到3纳米的工艺以内，而且，性能至少提升四五倍，现在，CPU有德州仪器、高通、英特尔和三星；而GPU则是SGX、高通还有三星，至于内存，三星在全球所占的比重最大，多数电子品牌都采用三星的内存颗粒，可以说，手机的硬件、手机整机的生产，占了三星几乎半壁江山，占了苹果大半江山，而我们仅仅是投资三条生产线，就能够完成对全世界智能手机的完爆，设想一下，到那个时候，单单是东辰软件，就足以位列世界五百强的前五名，而东辰位列世界五百强首位，也不再是一个梦想。”
张文浩被小二说的有些心动，而小二这个时候趁热打铁，道：“老大，工业制造企业，很少有能够达到世界五百强巅峰的，前十名都很少，东辰汽车费这么大的力气，造这么多的汽车，也不及苹果和三星利润高、赚钱速度快，如果我们把东辰软件，打造成一个东辰的电子公司，那么，东辰的成长速度就会得到一个质的飞跃。”
张文浩把心一横，脱口道：“说吧，你都需要什么，我来准备！”
小二听到张文浩这句话，兴奋道：“太好了！老大，我早就已经谋划好了，我们成立一个东辰电子，把东辰软件也并到里面，到时候，我来开发一个移动操作系统，应用于手机与平板电脑，CPU、GPU以及内存这种核心硬件我们自己生产，然后交给诸如富士康这种大型的代工企业负责代工，其他的硬件，对我们来说意义不大，现在的液晶屏幕，在分辨率上已经可以超过人眼的分辨率了，再提升也没有实际意义，到时候，我们只需要收购一个过得去的玻璃制造公司，然后我来开发一种高强度、高通透性的特种玻璃，确保屏幕的抗磨损能力达到顶峰，我们现在有了比亚蒂的电池业务，超级电容还需要时间来酝酿，不过我们可以先生产一批比现今聚合物锂离子电池要更先进的电池，用以成倍提升移动设备的续航能力，如此一来，我们就可以在各个领域击败对手！”RQ
，请。
………
第三百四十六章 彻底的逆转
华合联盟的成员企业在三天之内便拿到了东辰给的三款低端车型所有的详细数据，这三款车型被定义为东辰S级，所谓S并不是S系列的加长版，而是S系列的o，也就是低端版超级学习系统
为了帮助华合联盟在低端车市场大杀四方，小二着重对这三辆车的外形进行了着重设计，不讲究性价比的话，这三款低端车型将是整个十五万元以下市场中，外形设计最为完美也最能吸引消费者关注的，除此之外，这三辆车都配置了1。。6两个版本的东辰二线引擎，对于引擎，张文浩没有授权给华合联盟更好的技术，不过，这一次他破例将为华合联盟的企业提供特殊铝合金用来制造新的引擎
至于特殊钢合金，张文浩并没有进行授权，事实上，就连他自己也没有这个权利，将这种材料交给除了东辰之外的第二家企业使用，之前卖给三菱，也是为了在背地里好好的坑日本人一次，真正的特殊钢合金，他是无论如何也不能出售的，即便是进入华合联盟成员的手里，也有可能出现隐藏的麻烦，高层也绝不会同意
新的东辰车型在东辰官方发布之后，也直接公布了它们的价格，根据配置的不同，价格从五万元到十万元之间不等，而东辰也向消费者承诺，所有东辰经销商，都不会对这三款车型进行任何形式的加价销售而这三款新车，也将授权给华合联盟所有的成员进行生产销售至于质量，则统一由东辰进行把关使用的全是东辰技术
这个新闻爆出之后，市场上的疯抢浪潮立刻降温，降温速度之快，令人难以置信
毫无疑问，低端消费者对东辰是抱有极大期待的，他们一直等待着东辰汽车进军低端车型而现在，东辰真的来了
而消费者也丝毫不介意这三款车型是由华合联盟的成员生产，而不是东辰自己，原因是因为华合联盟这段时间以来代工的等车型，市场认可度很高，S2都可以生产的出来，S这种低端型号，必然也不会有任何质量上的问题
华合联盟宣布，在未来的一个月内，华合联盟除了东辰之外的所有成员，都将全力投入到对S三个型号汽车的生产工作中，预计初期最大产能，可以达到每月一百二十万辆以上后期有可能还会进一步提升
车型已经确定华合联盟各大生产商也开始投入到具体的生产工作中，S系列的上市只是一个制造流程的问题，与之相比，丰田的品牌价值汽车性价比，都显得有些力不从心，不光市场上停止了对丰田汽车的抢购，就连已经购买了丰田汽车的人，也是追悔莫及超级学习系统
而最讽刺的是，本田在东辰发布新车型的前三个小时刚刚高调的宣布他们已经完成了低配版飞度等车型的研发工作，低配版车型已经全部定型并且开始投入生产，可短短三个小时之后，东辰便把他们气的吐血三升，而日产福特等公司的低配车，也已经定型，还没有来得及宣布
没人想到东辰的动作会这么快，所有人都以为，东辰只顾着在国内外的中高端市场上吃香喝辣，没想到连低端市场的窝窝头他们也有兴趣涉及，更让日企崩溃的是，他们以为东辰已经没有了多余的生产力来跟他们在低端市场上竞争，就好像苏联人以为德国人不会跟他们两线作战一样
而东辰也确实没有两线作战，他没有把自己的主力兵力从西线上抽出来，而是相当于直接把日本和意大利两国的军队一个不留的，全部抽到了东线
华合联盟的其他成员企业，完全放弃了自己的主营业务，把自己的生产线一刀切成两半，一半给东辰生产，一半自己生产东辰车型
东辰发布消息的前一个小时，丰田全世界的生产线都在疯狂赶工，以尽全力在低端市场上猛捞一笔，但是，一个小时之后，险些心脏病发的张富士夫下令丰田全部生产线关停百分之八十
没的搞了！
张富士夫心灰意冷，他心里明白，日本汽车制造企业，已经没的搞了，在全世界都没的搞了，东辰现在的架势，摆明了是要跟他们耗到底，他们跑到那，东辰就追到哪，丝毫不给自己留任何机会，现在，整个华合联盟的企业都在挤压丰田的生存空间，丰田的盘子太大了，再经受这致命一击，已经无力继续延续下去了
张富士夫心里明白，东辰对自己的绞杀，是带有极大目的性的，他不是为了市场而绞杀，他是为了绞杀而绞杀，下一步，自己走到哪，他还是会跟到哪，他就是自己的梦魇，是自己永远摆脱不掉的魔鬼！
丰田的垂死挣扎已经宣告失败，虽然华合联盟还没有真正把S造出来，但正因为东辰公布的S车型，相当于给那些被丰田低端车弄昏了头脑袋发热的消费者头顶浇了一盆冷水，他们冷静下来了，他们不再觉得丰田低端车是一个机不可失失不再来的大好机会，他们开始冷静，并且开始具备足够的耐心，等待着，等待着东辰S的到来
而张富士夫心里也清楚，东辰能在几天之内就发布这么完美的车型设计，由此可见，东辰对低端车早就是有预谋的，自己，是撞在他的枪口上了
丰田把低端车设计定型生产线改造，旺盛的生命力仅仅维持了短短几天，如回光返照一般
而本田更不好过，好歹丰田在这几天时间里多少也赚了一笔可他们呢？他们刚刚设计好新车型，还没来得及推出就被一棒打死了，这就好像训练了几个月的新兵，刚准备上战超就被对方绞杀在新兵训练营里，损失惨重
短短一天之后，张富士夫召开董事会，在董事会上张富士夫沉痛说道：“丰田，这个年产销量超过千万的世界第一汽车制造企业，在东辰的不断绞杀下，失去了高端市场失去了中高端中端中低端甚至是刚刚开拓的低端市超失去了我们之前引以为傲的混动车市超失去了皮卡市场与PV市超不算前些日子，低端车的疯狂脱销，丰田在上一个月的全球销量，同比降低了近90％，现在，我们手头还有一百六十万辆各型号汽车无法销售，还有一百一十万辆车在制造期间被迫停止损失惨重”
整个会议室内，鸦雀无声，所有的董事脸上都带着无比的悲痛与沉重，张富士夫说的这些情况，他们都心知肚明，甚至是张富士夫召开这场董事会的情况，他们也心知肚明
随即，张富士夫开口道：“连续的亏损与资源积压浪费，耗费了我们大量的现金流丰田虽然目前还不至于要向政府申请破产保护，但如果我们继续这样下去，用不了多久，我们就会山穷水粳我怕到时候，全世界都没有一个银行会向丰田提供贷款，我想，我们是时候把90％的生产力彻底关退，剩下的时间，我们要想办法把这90％的产能脱手变现，我们也要想办法把我们手中积压的新车出手，哪怕亏损也要出手变现，然后我们退出国际市超今后，只做境内市场”
这个决定无疑是惨痛的，这就相当于当年辉煌的殖民帝国，决定放弃自己在全世界所有的殖民地撤回所有的移民一样惨痛，而且充满了痛苦，日本市场已经越来越小了，并且早已经接近饱和状态，丰田如果都退守国内，那么日本所有的汽车制造企业，都会和丰田一样，选择退守
这也就意味着，整个日本汽车制造行业在衡的市场彻底丢失，唯一能够庆幸的是，东辰已经放出话来，不会涉足日本本国市场
全世界，东辰不会涉及的市超恐怕只有三个，一个是日本，一个是韩国，一个是朝鲜
日本人不会妄想在这种时候把车卖到韩国去，他们的内需更鞋他们的本土企业，比日企还要悲惨，而韩国人的心理也是一样，他们没那个本事把市场拓展到日本，而他们两者都有一个共识，你没法跟朝鲜这样的国家做生意，首先是他们的消费能力低的可怜，其次，是他们根本不会给外界进入的机会
玩到这么一个局面，相当于日韩两国的汽车制造业，瞬间衰退了三十年
与日本企业一样，现代这个韩国汽车制造的大头现在面临的最现实的问题，就是如何把自己衡的生产线出手变现
生产线是固定资产，但保持固定资产，是需要大量资金投入的，就算是把所有人员都裁掉，只留一个保安队看大门，它的土地使用费各种税收与消耗，也是两国企业无法承受之巨，如果能将这些生产线卖掉，那么最起码还能在手头留点现金
但是，***卖给谁呢？
去找以前的死对头大众？告诉他们，我们想把生产线卖给你？大众的人肯定会说，去你大爷的吧，你就是打一折我们也不要，现在的汽车生产线，就相当于一个成了植物人的劳工，谁闲疯了买它？白送也不能要艾因为他们也卖不出去超级学习系统
卖给奔驰宝马？
别开玩笑了，他们俩自顾不暇，收缩战线回家蒙头跟大众捣鼓BV去了，哪有闲工夫收这个烂摊子？
考虑再三，全世界唯一有可能买他们生产线的企业，只有一家，那就是东辰了
只是，日本人有股子不服输的硬气，就算是被赶回了老家，也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰，那样一来，岂不是让东辰如虎添翼？韩国人心里更小家子气，如果可以牺牲自己一条生产线，让东辰也跟着牺牲一条，那他们更消一把火把他们所有衡的生产线烧了这源于骨子里的嫉妒心理，就好像咱俩都买了彩票，我中了十五万二等奖你中了五百万一等奖，那我他妈宁愿咱俩都没中
你跟这样的人，玩个屁翱
日企也就生产线的处理问题征求过韩国企业的意见，毕竟他们两者情况一样，首先，他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢其次，他们在中国在其他国家，都有大量的生产线在闲置
现代汽车给予的回答非常坚定：“我就是把生产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”
对现代汽车的硬气日本人大加赞赏，就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候，传出一个惊天噩耗：“现代私下里向东辰提交了关于两者在中国生产线的出售意向”
对此，张富士夫气的直骂娘，大呼永远也不要再相信韩国人
而东辰对起亚与现代的出售意向很感兴趣，产能嘛，对现在的东辰来说，是多多益善的，买现成的改造一下，总比自己从无到有的去建设要快得多也有效的多
韩国人自己也清楚现在不是自己有话语权的时候，自己出售生产线的消息在行业内是纸包不住火的，如果其他企业纷纷效仿，东辰很有可能倾向于德日美三国品牌的生产线，而不是韩国
现代在中国的生产线均为合资生产线，包括现代品牌和起亚品牌两个，而他们要谈的，就是将两个品牌在华生产线的股权，全部转手给东辰
东辰对这个提议很感兴趣两天之内，就由龙小月拍板，以市场价30％的价格，从双眼通红的现代汽车总裁手里，拿到了这两个品牌生产线50％的股权
而紧接着，北汽集团东风集团均将手中合资品牌的股权以120％的市场价出手给了东辰，合资生产线对他们来说意义不大，倒不如直接卖给东辰，做一个顺水人情
现代把生产线转手的消息一经传出，日本企业便坐不住了，他们在中国的生产线最多，而如果能够变现的话，不但可以停止在生产线上无休止的支出，最重要的是，还能够换回一部分的现金在手，所以，之前的硬气也因为韩国人摆的这一道而逐渐愧，最先找到东辰的，便是日产
郑州日产东风日产其实都是日产与东风两家集团所有，东风可以说是他们一直以来的老伙伴了，刚看到东风也出售了他们东风悦达起亚的股份，日产便私下里与东风集团的负责人对话，消能够由东风在其中牵线，将生产线转手给东辰，之所以要东风出来欠，目的无非就是消能够提一点价格，毕竟东辰砍现代的价，砍的确实是太狠了一点，简直就是血淋淋的杀价
东风负责人找上东辰的时候，张文浩答应的非常爽快，毕竟是第一个绷不住倒戈的日企，成功将日产拿下，会给其他企业一个极大的动椰所以，张文浩大手一挥，给日产的第一次报价，也是不可商榷的最终报价：市场价的50％
欢天喜地的日产在第二天就派代表亲赴中国签约，短短一个小时，日产就把在华生产线这块烫手山芋转手给了东辰，随后，东辰一次性将所有的资金缴清，日产代表点头哈腰的客气了一个小时，随后欢快的回国去了。。。
之前的日本汽车制造企业，是一个坚固的大坝，但是，一旦有一个口被打开，整个大坝便再也承受不住内部巨大的压力，瞬间愧！
本田也不想留着在华生产线了，留着他相当于养了一个植物人，日产拿到了50％的市场价，也算是一件好事，总比拆了卖废铁强吧？拆成废铁也需要人工投入的
可是，当本田的人赶到中国的时候，东辰给出的报价，确实市场价的45％
本田郁闷了，但东辰的一句话，让本田瞬间把郁闷丢到了九霄云外，立刻签约
东辰的代表转达了张文浩的一句话，往后，每多一个出售生产线的日企，价格相比市场价降低五个百分点，一直降到30％的冰点价为止
也就是说，如果本田犹豫中，被其他日企抢先一步，五个百分点就没了，再晚一点，恐怕损失的会更多
本田签了，东风本田广汽本田两条生产线的股份全部出手，丝毫不留
日产本田的完全退出，让中国消费者兴奋莫名，中国用了三十多年的时间来经营改革开放政策，三十年来，中国汽车市场几乎成了外国汽车品牌的殖民地，若不是有国家条令在，限制市场的完全开放，恐怕中国汽车市场将更加彻底的外资化，现在，东辰开始一步步的将这些殖民者赶走了！也就是说，从今往后，不再是外资汽车品牌到中国来赚钱，而是到了中国汽车企业，去外国赚钱去外国拓展殖民地的局面了！
三十多年的形式，在短短的一年之内，便发生了彻底的逆转！未完待续，欢迎您来投推荐票月票，，
第三百四十七章 受邀赴美
近来几天对整个世界的汽车市场来说都是极具里程碑式的时间段，东辰在汽车市场一直如装甲车一般层层推进，但即便其他企业均承受了极大的冲击，但一直没有人真的缴械投降，但是，日韩企业的倒戈，让其他汽车生产商人人自危。
海外汽车生产商中，除了通用汽车公司已经彻底松了口气、跳出残酷的战场之外，其他所有人都在心里等待着最终决战的到来，而毫无疑问的，在这次决战之后，除了东辰，不会有人幸存。
欧盟经济体经过这几年的坎坷摧残，现在已经到了极为脆弱的地步，对国际金融市场非常敏感，欧洲汽车生产企业林立，尤其以德国与英国为首，东辰的冲击对欧洲汽车市场的打击也非常之大，眼看通用汽车已经开始着手于东辰汽车的生产，欧盟心中也知道，大限已到。
所有欧洲的汽车制造企业都已经将市场最大程度的收缩，但是，饶是如此，他们也无力在自家门口抵抗东辰的入侵。
国际金融市场是一个非常敏感的蜘蛛，就拿中欧贸易来说，如果欧盟不按常规套路出牌，而对东辰汽车进行违规限制的话，那么他影响的就不只是东辰一家企业，而是整个中欧双边贸易，中国亦会在其他领域的贸易上做出惩戒措施，这样一来，欧盟有可能保住了本土的汽车市场，但是，他们损失的。却有可能是整个对华贸易。
欧盟的经济近些年一直在不断下滑的状态中。他们承受不起没有硝烟的贸易战争，尤其是面对中国这样一个巨大的市场，所以，欧盟给了东辰进入欧洲市场的许可，但是，欧盟亦不愿意敞开大门，等着对方的装甲车肆无忌惮的冲进来。
欧盟曾就东辰召开过多次研讨会议，因为东辰从通用的手中拿到了七多万辆的年产力，所以，欧盟几乎不怀疑东辰在短时间内挥军杀入的可能性。为了最大程度的避免正面战争，最善斡旋的欧洲人立刻想到了美国。
随后，美国商务部向中国商务部发出了访问邀请，其意愿是。中美双方在华盛顿进行一个纯经济意义上的会晤，不掺杂任何政治成分。
双边商务部的会晤已经不是一次两次了，所谓不掺杂政治成分，就是会晤的内容只限双边正常贸易，一旦有这种信号发出，双方心知肚明，见了面，也绝对不会讨论任何敏感话题，比如某种出口封锁、经济制裁这种敏感话题都会抛到脑后。
以往的双边贸易会晤，总会有双方各国的企业家加入其中。再由双边商务部进行撮合，以寻求新的、更广阔的贸易合作，这一次也不例外。
美国商务部明确表示，希望能够邀请东辰集团的负责人随同中国商务部的官员一同访
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