长空英豪-第22部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


他们捕捞上来后，并没有做任何加工，所以大海蛰就慢慢的化成了水。如果再不处理，就可能化得一无所有。
尽管如此，还是剩了一部分，足够大家美餐一顿的。
大家带着战利品高高兴兴的返回营地，每个人被海水浸泡后的身上布满了白花花的盐渍，需要好好洗一个澡。
海水浴使大家看到了大自然的美，学到了与风浪搏斗的本领，锻炼了胆量，同时也有了丰盛的收获。这是到部队后最快乐的一天，张志宏的感受最深。
　16Ｋ　　电脑访问：http：//wwW。。Cn
第七十章　百尺高竿（四）
　　　　　　　　　　　“复杂气象飞行，起床！”
团值班员的喊声把大家从睡梦中惊醒，听到是复杂气象飞行，更是高兴，可盼来了。起床、洗漱、吃饭、进场，这一套程序大家早已熟悉，很快就完成了这些动作。
到了机场，大家看到地勤人员早已按照复杂气象的计划准备好了飞机，飞机全部带副油箱，副油箱全部加满了油。
第一批飞行的人员开始检查飞机，侦察天气的飞机由先起飞，到空中去看天气。凡是复杂气象飞行，为了摸清空中云的情况，总要先派一架飞机上去，看一看云层的高度、厚度，云中有没有颠簸、静电等情况，避免大批量的飞机上天遇到复杂情况不好处置。
侦察天气的飞行员是张副团长，是一个很有经验的老飞行员。
“云底高度1500，云厚1000米，云下能见读大于10公里，云中没有静电、颠簸，没有结冰。”
很快，无线电里传来了张副团长的报告。虽然云层不厚，不是一个很理想的复杂气象天气，但是其他条件还是可以的，指挥员决定按照即定的计划实施。
老天爷好像在跟飞行员开玩笑，侦察天气的飞机还没有落地，其他的飞机还没有开车，空中大片大片的云却不知跑到了那里，顷刻间消失的无影无踪，大家满怀的希望顿时化为泡影，无不遗憾。
没有云算什么复杂气象，改计划吧。但是飞机全挂着副油箱，而且副油箱里全是满满的油，要是抽出来，几十架飞机，一是工作量太大，二是抽出的油不能再加到飞机上去，造成浪费。只好做一下变通，计划还是复杂气象，人员顺序不变，只是飞机要带上暗舱罩，将正式穿云飞行改成假设穿云飞行，但是不记云中时间。
云中时间，顾名思义就是飞机真正在云里飞行的时间，这是衡量一个飞行员复杂气象飞行经验的标准之一，云中时间越多，说明经验越丰富。新飞行员复杂气象放单飞时，云中时间必须达到三个小时，云中时间少于三小时，尽管带飞次数够了，也不能放单飞。
对飞行员来说，有三个时间是很重要的，一是飞行时间，二是云中时间，三是夜航时间，这三个时间的长短，都标志飞行员的技术水平，也决定每个人技术间断时间的长短，也就是说，能抗住多长时间不上天飞行，而不用别人带飞。
云中时间的积累是很难的，像今天的云层1000米厚，如果飞行高度在3000米以上，就只能是在云中穿上穿下的飞行，每次飞行，只有四、五分钟的云中时间，要积累到三个小时以上，谈何容易。
初期的复杂气象飞行，就是单机穿云图飞行。所谓“穿云图”，就是简单气象的起落航线，飞机从地面起飞，在空中按照预计的飞行轨迹，转一个“8”字形，对正跑道，下降着陆。
由于在云中飞行，根本看不到外界的任何东西，所以保持飞机状态和领航全凭仪表。仪表飞行虽然是一个比较简单的动作，比不上特技飞行的大刀阔斧，但是却是一个细致而烦琐的工作，要考验飞行员的细心和耐心。
就拿上升和下降来说，在简单气象飞行时，飞行员只需按照天地线和飞机的相对位置，就可以很容易的保持好上升角和下滑角，因为飞机在天地线上的变化范围比较大，改变一点，就能立即看出来。
但是在仪表飞行时就不一样了，飞机的俯仰全按地平仪的指示来保持，由于地评议比较小，刻度比较密，几度的俯仰角反映在地平仪上，只有火柴杆粗细，再加上仪表的反应总有延迟误差。明明飞机已经到了需要的位置，但地平仪的位置还没有到，等到地平仪反映出来了，飞机的位置已经超过了。所以飞行员在操纵飞机时要有提前量，要有预见性。动作要细致、柔和，就像大姑娘绣花一样，修正动作要反复多次，不要急于求成。
“穿云图”的飞行，简单的说，就是飞机起飞后，沿着预定的方向穿云上升，到了预定高度，改平飞机，飞够预定时间，转弯将飞机对向导航台，飞到导航台上空时，转弯对向地面领航员计算的航向，称为“背台航向”，飞够预定时间，再转弯进入跑道延长线，对正跑道，下降高度。飞机出云后，再目视着陆。
整个飞行过程，都要严格的保持好飞行数据，特别是磁罗盘和无线电罗盘的指示，在看不见外界的情况下，这就是飞行员的眼睛。
为什么要用两个罗盘才能保证飞机在跑道延长线上呢？这就是两点定位的原理。如果光靠磁罗盘，虽然是对向北，但在地球上的任何一个地方都有北，还不能确定飞机的位置。如果只用无线电罗盘，虽然指针指“零”，也就是飞机是对向机场的，但是在以导航台为圆心的360度范围内，任何一个方向都可以对向导航台，也不能确定飞机的位置。
只有在两个罗盘的指示都符合要求，飞机的位置才是所需要的位置。比如跑道的方向是南北方向，飞机是由南向北落地，飞机在跑道延长线上时，磁罗盘应当指示360度，无线电罗盘指“零”。如果飞机偏离跑道延长线，假设偏左，如果磁罗盘指示360度，则无线电罗盘指示大于零；如果无线电罗盘指“零”，则磁罗盘的指示就大于360度。
所以必须要把两个罗盘都修正到规定的指示位置，才能使飞机在跑道延长线上，这就是利用两个罗盘定位的方法，也就是两点定位法。
飞机带暗舱罩飞行，就是按照飞机座舱盖的形状，制作一个布帘，仪表训练时，挂在飞机座舱内，遮挡住外界景物，就像房间里窗户上的窗帘，拉上后使房间里的人看不到外面一样。这样就可以人为的制造一种在云中的感觉，使坐在里面的飞行员能排除外界干扰，专心致志的完全按仪表操纵飞机。
假设“穿云图”，张志宏他们这些新飞行员在进入复杂气象课目前就已经飞过，这是仪表训练的一部分。仪表训练是飞行员在进入复杂气象和夜航前必飞的练习，飞不好“仪表”的飞行员是不能进入复杂气象和夜航的。
　16Ｋ　　电脑访问：http：//wwW。。Cn
第七十一章　百尺高竿（五）
　　　　　　　　　　　有了“仪表”训练的基础，飞假设“穿云图”就简单多了，只是按照穿云图的程序在空中转一圈。不过，在下降的过程中，对于两个罗盘的修正要动一些脑筋。
凡是学过两个罗盘定位原理的飞行员，都知道两个罗盘一至时，飞机就在跑道延长线上，但是真正修正起来，往往会出现错误，偏差会越修越大。后来，教员给他们教了个死办法，先将无线电罗盘的指针对零，再看磁罗盘，航向指示大，就操纵飞机右转弯再增大，等两个罗盘的夹角相等时，再左转对正，反之则相反。这虽然是个死办法，但是却很奏效。
最让张志宏感到难飞的还是在空域里飞的“仪表”训练，记的第一次飞行是和韩中队长一起飞的。凡是“仪表”飞行，用的都是教练机，和其他带飞不同的是，学员在后舱，教员在前舱。
当飞机起飞对向空域航向后，韩中队长就让张志宏关上了暗舱罩，按照仪表的指示操纵飞机。当暗舱罩把整个飞机座舱盖全部挡住的时候，“仪表”训练的不同点就立刻显现出来了。座舱里光线暗淡，外界的蓝天白云全被挡在了窗外，座舱里只剩下仪表和电门在视界内。
本来是一个简单的直线上升，飞机却不知不觉的带了坡度，磁罗盘也偏离了预计的航向，升降速度表的指针忽上忽下，就是不能稳定在要求的位置。
到了空域里，按教员的口令开始做动作。
“坡度45度，左传180度。”
这是水平转弯，要根据进入的航向，算出改出的航向。向左压杆，形成坡度，看地平仪，正好45度，回杆保持，但当看了一眼升降表，再看地平仪时，坡度却已经到了50度。减小一点，过一会儿，又到了40度，之就是仪表的延迟误差。好不容易坡度正常了，升降表的指示又改变了。一个水平转弯，就把张志宏弄得手忙脚乱。
“下降率15米，坡度30度，左传，航行270度。”
这是一个下降转弯，先按照地平仪的指示，向下推杆，当下降率到12米的时候，停止推杆再向左压坡度，提前反杆，保持坡度。还没等忙完，就听到韩中队长反复的提示声：
“下降率，速度。”
张志宏回头一看，下降率已超过了15米。速度也增加了，赶快拉点杆，收点油门。刚修正好下降率，又听到韩中队长的提示：
“坡度！”
“下降率——速度——航向——坡度！”
如此，韩中队长不停的提示，张志宏不停的修正，就像一个消防队员，扑灭了东边的火，西边又烧了起来，扑灭了西边的火，东边又烧了起来。反来复去，疲于奔命，到了后来，所有的仪表指示全不正常了。
此时，张志宏已是心烦意乱，握驾驶杆的手也僵硬得像一根木棍，头上的汗珠大滴大滴的往下掉，真有交枪投降的想法。
“松一下杆，你休息一下，我来保持。”
韩中队长看到全不正常的仪表指示，知道此时让他恢复到正常位置，已是不可能了，立即接过来操纵，让学员放松一下精神。
按照教学大纲的要求，“仪表”飞行，有它的质量标准，坡度变化正负3度，升降率变化正负3米，速度变化正负30公里，改出航向正负3度为5分；坡度变化正负5度，升降率变化正负5米，速度变化正负50公里，改出航向正负5度为4分；坡度变化正负7度，升降率变化正负5米，速度变化正负70公里，改出航向正负7度为3分；超过这些数据，就是2分了。
张志宏是个对自己要求很严的人，他的标准是5分，可是越想做好越做不好，越忙越乱，以至于到了不可收拾的地步。
张志宏活动了一下手脚，让精神放松了一些，想了想上课时教员讲过的“仪表”飞行的要领，注意力分配要快，要以地平仪为中心，分两个三角反复巡查；操纵动作要柔和，动作要反复多次，取好提前量，轻握驾驶杆。
头脑清醒了，精神轻松了，操纵动作也就好多了。特别是韩中队长已经把飞机修正到了正常的位置，在这个基础上，又重新操纵起来。
没想到“仪表”飞行是这样的难。
经过了多次的飞行，张志宏的“仪表”也过了关。现在飞“穿云图”，就感到轻松自如多了。
张志宏上升到规定高度后，将飞机改为平飞，又往前飞够相应时间，报告指挥员，开始转弯对向导航台。在向导航台飞行的过程中，主要是保持好高度、速度，使无线电罗盘的指针对零。在接近导航台上空时，由于飞机进入了盲区，无线电罗盘的指针出现了大幅度的左右摆动，就像一个醉汉，摇摇晃晃。
这时关键的动作就是记好背台时间，如果时间记不准，将影响下降时飞机的位置，影响到飞行安全。
当无线电罗盘的指针突然倒向180度时，要立即按下秒表，记下时间，同时转向背台航向。
要进入着陆航向了，张志宏放下了起落架，襟翼，报告指挥员，开始转弯。在转弯的过程中，不断用坡度的大小修正进入的早晚。判断的依据仍然是两个罗盘，使两个罗盘的剩余夹角一致。
第一次飞行时，张志宏对于用这种办法，飞机到底是不是在跑道延长线上，心里没有底，飞过几次以后，渐渐就有数了，只要数据保持的好，飞机肯定在跑道延长线上。
由于是假设“穿云图”飞行，又有教员在前舱把关，下降中没有出现任何状况，到了远距导航台，张志宏只做了个“扳近距，对航向”的动作剩下的着陆动作就由前舱的教员去做了，因为这是他还不是教员，不能在后舱做着陆。
需要交代的是“扳近距，对航向”，这是复杂气象的一个非常关键的动作，特别是在能见度比较差的情况下，飞行员过了远距导航台还没有看到跑道，只有把导航台的转换电门由远距扳到近距，使飞机上的无线电罗盘由开始的指远距导航台到指近距导航台，继续向机场前进。到了近距导航台，到跑道的距离就只有1000米了，就能够看到跑道了。所以就有“扳近距”的动作，“对航向”就是转换近距的同时，快速修正飞机的方向，使飞机的磁航向指向跑道方向。
　16Ｋ　　电脑访问：http：//wwW。。Cn
第七十二章　百尺高竿（六）
　　　　　　　　　　　不飞行的日子，就觉得时间过的特别慢，白天政治学习，一小时一小时的往过熬。晚上就更没有什么事情可做了。但是军人的生活，是不容许有空闲时间的，不然就会胡思乱想。
晚饭后，有一个小时的自由活动时间，自由活动后，又是集体活动。集体活动没有别的内容，那时全国都在学唱革命样板戏，叫“唱革命戏，做革命人”，为了跟上潮流，C团也不甘落后，照例是唱革命样板戏。
全团的飞行员以大队为单位，坐在各自的会议室里，由一个有音乐细胞的人一句一句的教，大家跟着一句一句的学。
都没有唱京剧的天赋，尤其是那些拐来拐去的长腔调，要想唱好还真不容易。大家扯着嗓子，南腔北调的学着电影中和广播中的唱法在嚎叫，高音的地方，唱不上去，有的就降低八度，有的就使劲往上拔，变成了怪调。
好在大家的水平都不高，谁也不会笑话谁。慢慢的，每个人也都学会了几段，尽管唱不出京剧艺人的韵味，就像唱歌，但是大家还是很高兴，毕竟又学会了一门艺术。大家自感离京剧差的太远，所以就戏称为“京歌”，把唱京剧叫唱“京歌”。
学唱京剧的时间，也是大家最快乐的时光，无论年龄大小，不管高兴忧愁，都会尽情的高唱，忘却一切。
唱完了京剧，张志宏和陈大壮回到宿舍里，陈大壮反锁上屋门，拿出一包烟，抽出两根，递给张志宏一根，自己点着了一根。
“好你个小锤子，又要学抽烟，领导不是一再强调不要抽烟吗？”张志宏极力劝说。
“抽烟又不违纪，连团长都抽，怕什么。我们都是大人了，不会抽烟还算个男子汉吗？再说了，不抽烟干什么？”陈大壮说出了一大堆的理由。
张志宏无奈，也跟着把烟点着，浓烈的烟气钻进嗓子，呛得他直咳嗽。两个大烟筒在小小的房间里冒烟，顿时房间里已是烟雾弥漫。
韩中队长来到门口，推了一下门，见里面反锁，门上的小窗中飘出缕缕青烟，知道两人又在屋里抽烟，无奈的摇了摇头，又回到了自己的房间。
屋里，张志宏听到门外有动静，赶快摁灭了烟头，陈大壮却不关不顾，仍在吞云吐雾。
“老甘，你说我们什么时候能飞上复杂气象？”
“那要看老天爷了，老天爷让你飞，就能飞上，不让你飞，就飞不上。”
“要总是飞不上，不是什么事都耽误了吗？”
“你有什么事能耽误？讨老婆还小。”
“你大啊，也就比我大三岁。”
“不过，锤子，说句实在话，我是真想回家看看。我们家最近来信，说是我奶奶病得很厉害，肚子里长了一个什么东西，每天疼得饭都吃不下。”
“那你就跟领导说说，特殊情况嘛，给几天假，回家看看。”
“给领导汇报了，祝政委不同意，说现在正是复杂气象训练的关键时刻，要跟不上这班车，以后就跟不上趟了。还说，******为了革命，舍弃了六为亲人，30多年都不回家，我们就不能牺牲点个人利益？还说，现在正在学林副部长，让我好好向林副部长学习，以革命大局为重。其实我心里也很矛盾，万一拉下了复杂气象课目，赶都赶不上。”
“那你自己好好考虑考虑吧！其实我也和你一样，也想回家看看，只不过我们家里没有你那些特殊情况，就更不好跟领导开口了。”
两个人说了一会话，陈大壮的烟也抽完了，躺在床上已进入了梦乡。张志宏还是想着病重的奶奶，他和奶奶有很深的感情，当弟弟出生后，两岁的他就离开了母亲的怀抱，由奶奶带着他。
他忘不了，奶奶牵着他的小手走在大街上，买一块糖喂在他的嘴里，甜甜的糖块在嘴里转来转去，此时他觉得奶奶是最好的奶奶。有时奶奶会给他买几分钱的蚕豆，虽然他稚嫩的牙齿还不能咬动太硬的东西，但还是如获至宝的揣在衣服兜里，随时拿出一颗来放进嘴里。
他忘不了，在三年困难时期，全家人只能以野菜清汤充饥，当他快速的喝完自己碗里的一份菜汤，添着碗边的汤汁时，奶奶会把自己碗里的菜汤倒一些给他。尽管他已经上了初中，懂事了，但奶奶还把他当成小孩子，认真的呵护着。
现在困难时期已经过去，张志宏也能争钱了，正想好好的报答他们的时候，奶奶却得了这样的病，却连回家看一眼的机会都没有。他感到心痛，难受。
可是又有什么办法呢？自古来忠孝难全，何况自己现在从事的职业是一种特殊的行业，复杂气象训练又是特殊中的特殊，错过了训练的季节，就要等到下一年；错过了部队组织复杂气象训练的时机，转入其他课目的训练，就更没有机会了。
这时他到觉得祝政委的话虽然不近人情，但也有一定的道理，时不待我，错过了机会就很难弥补。
张志宏只有强忍着内心的悲痛，把精力放在飞行训练上，他知道，在飞行中，任何的精力分散都会给飞行安全带来隐患。但愿奶奶的病能够好起来，能够等自己飞完了复杂气象，回去看她。
陈大壮的床上早已响起了鼾声，张志宏仍然没有睡意。才过去了四年的时间，好像人突然长大了，刚参军时，还是天真烂漫的小青年，满脑子都是对未来前途的梦想；到初教团时，虽然训练苦一些，但思想却很单纯；高教团经历了一次险情，除了有一些短暂的后怕外，并没有像现在这样的苦恼。
现在觉得人是比过去成熟了，但是各种烦恼也接着来了，使人不得不时刻做出选择，而这种选择却是很难的，要选择一方，必须要牺牲另一方，牺牲的一方也可能会留下终生的遗憾。
但是无论你如何选择，一条原则是不能变的，那就是个人利益要服从革命利益，要舍小家顾大家。
很长时间，张志宏才带着无数的解不开的疙瘩睡去。人为什么要长大，为什么要成熟？
　16Ｋ　　电脑访问：http：//wwW。。Cn
第七十三章　百尺高竿（七）
　　　　　　　　　　　炎热的夏天逐渐退去，凉爽的秋天来到，大气冷暖的交替，使多云的天气增多，复杂气象的季节终于来临了。
早晨起来，天空中乌云密布，看不见一点的蓝天，地面上风平浪静。沉闷的空气并没有使C团的飞行员们感到压抑，而是觉得非常的舒畅和高兴。
终于等来了一个绝好的复杂气象天气。
飞行准备工作在有条不紊的进行，起床、吃饭、进场，老一套的程序，只不过付与了新的内容——复杂气象飞行。
侦察天气的飞行员带来了好消息，云底较高，云层很厚，云下能见度很好，天气稳定，很适合新飞行员飞复杂气象。
按照计划，每5分钟起飞一架飞机，每5分钟回来一架飞机，秩序井然。等待的飞行员跃跃欲试，随时准备上飞机；飞回来的飞行员兴高采烈，觉得真过了一把瘾。
终于轮到张志宏去飞了，这是复杂气象的第一次飞行，当然还是带飞，教员是季大队长。
两人上了飞机，开起了车，尽管这样内容的动作张志宏已经做过多次，但这次是真正的复杂气象飞行，心情还是不免有些紧张。就像士兵打靶，尽管练习瞄准很多次，但是真要把子弹压进枪膛，击发射出时，心情立刻就会紧张起来。
飞机起飞后，按照预计的穿云方向上升高度，500米，800米，离云底越来越近。在地面看来纹丝不动的云，这时好像有了活力，快速的往后移动着，像冬天大烟筒中冒出的浓烟，在寒风中飘荡、流动，无边无际的黑云向飞机压了下来，像要把飞机压回到地面。
不知那个文人说过，乌云压城城欲摧，这时的张志宏正有这样的感觉，相对速度500公里的云层像一堵墙向他迎面扑来，他甚至不敢再使飞机的高度升高，不自觉的将驾驶杆往前推了一下。
“保持上升率！”耳机里传来季大队长的声音。
只顾了看云，在不自觉的动作下，减小了飞机的上升率。张志宏把上升率修正到正常要求，硬着头皮向云层钻去。
大块的云絮从机上滑过，座舱里的光线立刻变的暗淡下来，飞机终于进云了。
在地面看，浓浓的云层神秘莫测，有时白，有时黑，有时还会带上各种色彩，但真正进到里面，却没有任何形状，只是白茫茫的一片，柔软轻盈的云絮像春天的柳絮在座舱外面飘过，连绵不断。飞机穿行其中，就像行驶在浓雾中的汽车。
除了云，看不见任何东西，只有专心致志按照仪表的指示保持飞机状态。耳机里不时传来其他飞行员报告飞机位置的声音和指挥员回答的声音：
“XXX，一转弯