长空英豪-第48部分

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，他没有必要再重复同样的口令，只是默默的倾听着无线电，拿话筒的手在微微的颤抖。
塔台指挥班子的其他人也都专心致志的注意着各自的工作，生怕在这个关键的时刻，自己出现差错，给领导增添不必要的麻烦。
“大姑娘”反复做了多次改螺旋的动作，都没能把螺旋改出来。飞机以每秒80米的速度下降，10多秒的时间，就是1000米，眼看着高度越来越低，就是改出了螺旋，飞机也退不出俯冲的状态，还是要撞到地面。他也想跳伞了，正在这时，听到了杨大队长的口令。
他把双腿从脚蹬板上收回来，把两只脚放在座椅的脚踏板上，他想把身体坐正，可是飞机快速旋转造成的离心力使他的身体怎么也坐不正。
“大姑娘”绷紧了全身的肌肉，双手抓住头顶上的弹射把手，****往下拉，布帘刚拉下一半，就感到一股巨大的气流向全身扑来，这时候布帘已经遮住了他的眼睛，凭感觉，他知道座舱盖已经抛掉。他继续往下拉布帘，当把布帘拉到下巴的位置，把整个脸都盖住的时候，就听到“砰”的一声，就什么都不知道了。“大姑娘”从收回双腿，到弹出飞机，前后的时间连一秒钟都不到。
杨大队长看到一团黑色的东西，从“大姑娘”的飞机上蹦了出来，随着黑东西的射出，飞机也停止了旋转，一头向地面扎去。“大姑娘”跳伞了，在341跳伞的瞬间，弹射弹的反作****竟然使飞机退出了失速，从螺旋状态中退了出来。因为飞行员坐的位置是在重心的前面，弹射弹在向上弹出座椅时，向下也有个作****，使机头向下运动，就相当于猛力的推了一下驾驶杆，使飞机的迎角突然减小，退出了失速。
不过这时候退出了失速也晚了，飞行员已经离开了座舱，成了无人驾驶飞机，只好自由向地面冲去。
不知道过了多长时间，“大姑娘”才苏醒过来，他看到自己已被打开的降落伞吊在了空中，其实这个时间也是四、五秒的时间。在弹射过程中，飞行员的身体在12个正载荷重压下，会出现0。12秒的短时昏迷，飞行员出座舱后，过4秒钟的时间，降落伞就会自动打开，这时候飞行员才会清醒过来。
杨大队长看到341从座舱里弹出来后，又跟了一段时间，直到看到黑色的东西变成了白色的，也就是降落伞打开以后，才驾机而去。
“340看到341已经跳出了飞机，伞也打开了，位置在四号空域的中心，340返航。”杨大队长把自己看到的情况报告给了指挥员。
“一号明白。”
刘副团长虽然已经预料到了后果，但这时还是惋惜的叹了口气，飞机终于没有保住，好在飞行员已经安全的跳出了飞机，身体有没有受伤，不好说，但人是活的，这就是最大的幸运了。空中就剩了杨大对长的一架飞机，他还不能下塔台，他还要等到340着陆。
乘这个等待的时间，他安排好了抢救的车辆，一但有了“大姑娘”的消息，便立即出发去抢救。
10多分钟以后，杨大队长回来落了地，大家都回了飞行楼，这时唯一的办法就是等待消息。虽然杨大队长看到“大姑娘”跳伞的位置在四号空域的中心，但空中看到的一个点，在地面也有几十平方公里的面积，在地面也是不好确定的，盲目的找是找不到的。
“大姑娘”看到伞开了以后，活动了一下身体，各个部位都没有不舒服的感觉。自己没有受伤，“大姑娘”一边想着，一边调整好了伞带。后面操纵伞的动作和落地的动作，在跳伞训练时都练习过，应当注意的问题他也知道，还不能马虎。
他往下一看，这里是一片丘陵地带，高高低低的山丘连绵不断，山洼中有大大小小的不少村落，看来这个位置对救生来说，还是不错的。就是不知道地面平不平整，在落地时会不会出现陈大壮跳伞训练时发生的情况。想也没有用，在落地时注意点就行了。
降落伞继续向地面飘去，这里又不是跳伞训练场，根本就没有着陆标志，“大姑娘”只有选择平坦的地面降落。他要避开茂密的树林，要躲开水坑、河流，还不能离村庄太远，他一边操纵着降落伞，一边选择着有利的降落点。
好在他跳伞的高度比较高，出座舱前他最后看了一下高度，在1000多米，比训练跳伞的高度高多了。他有足够的时间作选择。
他看到一片庄稼地，比较平坦。这时已是深秋的季节，庄稼已经收获完毕，一堆堆的玉米杆整齐的码在一起，地面露出了黑黄的土地。
有好多人在围着他转，背上好像背着长长的东西，他看不清是什么东西。
他很纳闷，是不是部队已经知道了他跳伞的位置，提前打电话给附近的村民，让他们来抢救自己。要是那样的话，就更好了。
“大姑娘”一边操纵着降落伞下降，一边看着下面的人群，他飘向左，他们就跟向左，他飘向右，他们就跟向右，始终不离他的左右。
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第一百六十三章：能屈能伸（八）
　　　　　　　　　　　一声惊雷似的爆炸声惊动了周围的村民，这声音就像一颗重磅的****爆炸，震耳欲聋，门窗上的玻璃被震的哗哗响，人们的心脏都有点颤抖。不懂事的婴幼儿被吓的哇哇直哭，村子里到处鸡飞、狗跳、马嘶、驴叫。大家都不知道发生了什么事情，是不是战争爆发了？可是又不像，只响了一声，就再没有了动静，真要是战争爆发，还不响个天翻地覆。
随着响声，在家的都跑出门去看，互相打探消息，到底是什么东西爆炸。在野外的人，早已知道了究竟，他们看到有一架飞机掉在了地上，引起了爆炸，炸起的尘土有好几十米高。随着飞机的爆炸，他们看到空中还有一个降落伞在徐徐的往下飘，下好像还有一个人。
是不是敌人的飞机被我们打掉了，飞行员跳了伞，有懂一点的人都这么认为。要真是那样，这个跳伞的飞行员也一定是敌人，千万不能放过他，必须抓住他。为了抓住敌人，村里的民兵都自觉的回去取了枪，向跳伞的飞行员围了过来。
由于飞机下降速度比较快，而“大姑娘”有伞托着他，下降速度就比较慢，所以飞机先于他达到地面，飞机触地的爆炸声引来了村民，也引来了民兵，他在空中看到的包围他的人就是村里的民兵，背上背的东西就是他们的枪。
这时，包围“大姑娘”的民兵看到，空中的飞行员身上好像也有枪，就自动的向后退了几步，他们想避开飞行员火力的杀伤范围。他们手上虽然也有枪，但枪里根本就没有子弹，只是摆样子的。就是有子弹，他们也不会打枪，枪发到手后，一次也没有打过。
“大姑娘”终于落在了地上，地是村民的庄稼地，果然比较平坦，虽然不像海边的沙滩那么软，但也不像山石那么硬，落地还是比较平稳。落地后，他解开了固定在身上的伞带。
包围他的民兵见他没有掏枪的意思，胆子也大了起来，又把包围圈缩小了一些。其中有一个胆子更大些的，也可能是民兵的头，向“大姑娘”发出了命令：
“不许动，把枪扔过来！”
“大姑娘”乖乖的把枪从腰上解下来，扔了过去。为了解除他们的敌视，“大姑娘”主动做了自我介绍：
“你们别怕，我是驻防明珠市D团的飞行员，我的飞机出了故障，我跳伞了。希望你们能帮我找一个电话，我要向部队报告情况。”
民兵们听到是明珠市的飞行员，再看长相，也不像外国人，特别是一口流利的中国话，更使他们相信是自己人。他们的戒心解除了，立刻上去帮助“大姑娘”把降落伞收了起来，把他带到村子里，安排到一个老大娘家里。
老大娘看到自己的子弟兵来到家里，心里非常高兴，立即给他煮了一大碗荷包蛋让他吃。鸡蛋是老大娘养的鸡下的，很新鲜，荷包蛋煮得也很好，白白的蛋清，里面包着不老不嫩的蛋黄，老大娘还专门在里面放了白糖，真是又香又甜。
但是，这时候的“大姑娘”却是一点食欲都没有，几百万一架的飞机，被他摔得稀碎，他还怎么能吃下东西？但是，他越不想吃，老大娘越让他吃。还认为飞行员吃不惯老百姓的东西，弄得“大姑娘”很不好意思，只好象征性的吃了一点。
这个村庄名叫靠山屯，是一个比较偏僻的小村庄，离县城很远。民兵把“大姑娘”送到老大娘家后，就按照“大姑娘”给他们的电话号码立刻给部队打电话。他们告诉部队领导，飞行员已经安全跳伞，现在在他们靠山屯。靠山屯属于那个县，那个公社，路线怎么走，说得非常详细。
D团的全体飞行人员从机场回来后，团领导就让参谋分别和四号空域内的县和各个公社联系，求得他们的帮助。他们也答应，解放军的困难就是他们的困难，他们要派出各个公社和生产队的民兵，分头去找，一定要尽快的找到跳伞的飞行员。
尽管“大姑娘”的跳伞过程，杨大队长看得一清二楚，也向团领导汇报了。但是团领导还是有些担心，毕竟他没有亲眼看到“大姑娘”安全落地。弹出座舱时会不会受伤，落地时会不会受伤，落地后有没有及时抢救他，这些都是领导应当考虑的。总的来说，不看到飞行员安全的回到部队，领导总是不放心的。
下午三点多钟，正当团领导焦急的等待着地方政府的消息时，X县靠山屯传来了好消息，飞行员跳伞很安全，现在就在他们那里。听到这个消息，领导一颗悬着的心才算放了下来。
抢救车辆早就准备好了，一得到消息，立刻出发向靠山屯驶去。两个多小时以后，他们到了靠山屯。到了那里以后，他们首先把“大姑娘”送回了部队。从跳伞到现在，已经过去了大半天的时间，“大姑娘”连惊吓带紧张，也没有好好休息和吃饭，让他先回去休息，其他的人，还要到飞机触地的现场进行勘测，为事故的结论提供证据。
由于时间已经不早了，天气已经接近黄昏，他们决定在公社住一晚上，第二天在到事故现场。
靠山屯自从解放以后就没有见过解放军，更不要说空军部队了，特别是飞行员降落到他们村庄附近，对他们来讲是一种光荣。他们也不考虑这是飞行事故，也不考虑国家要有多大的损失，只是认为有空军部队的人到他们这里就行了。
他们对解放军的招待非常的热情和周到，几乎拿出了当地最好的东西给他们吃，就像老大娘招待“大姑娘那样。也腾出最好的地方给他们睡觉。这样的热情接待使他们都不好意思，出了这么大的事情，干扰了人民群众的生活，他们不但不埋怨部队，反而热情接待他们，人民群众真是太好了。
这就是军民鱼水情。
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第一百六十四章：能屈能伸（九）
　　　　　　　　　　　第二天，刘副团长、机务大队长、训练参谋、机械师等一行到了飞机触地的现场。
飞机掉在一个山坡下，周围没有村庄，庄稼也收获完毕，飞机的爆炸对老百姓没有造成什么损失。飞机爆炸时形成的坑很小，但是碎片的散射面却很大，所有的部件都已炸得很碎，几乎找不到完整的部件。由于飞机没有带副油箱，飞机上的油量比较少，现场没有引起大火。
从爆炸坑很小来看，飞机接地时的角度很大，基本上还是螺旋状态时飞机的俯角。从碎片散射面大可以看出，飞机接地时的速度很大，在大速度的冲击下，碎片才能飞出很远。速度大，证明飞机在接地时已经退出了螺旋，要是在螺旋状态，飞机的速度只有每小时350公里以下，碎片不可能飞出很远。
既然飞机在无人操纵的情况下能够退出螺旋，为什么飞行员却没有改出螺旋呢？这是回去后应当分析的地方。
勘察完现场以后，一行人告别了当地的各级政府，告别了靠山屯的村民，乘车返回了部队。
按照惯例，出了事故，就要停下来进行安全整顿，分析事故原因，找出教训，使以后的飞行能够得到一些有益的东西。
因为飞行员都活着，事故的原因还是比较好找的。
询问“大姑娘”当时的情况，他说：
“我跟随杨大队长做半筋斗翻转，到了顶点时，感到飞机不太安定，有点摇晃，当时只顾了跟队，也没有看速度。杨大队长翻转时，我也跟着翻转，在翻转的过程中，飞机就进了螺旋。”
“大姑娘”又介绍了当时所看到的情况，仪表是怎样指示的，飞机是怎样旋转的，地面是怎样反应的，他是怎样操纵的等等。目的就是证明确实是进了螺旋，并不是其他的飞行状态。
“你既然判断出是螺旋，那你是怎样改螺旋的呢？”刘副团长又问了改出螺旋的情况。
“我把驾驶杆推出去，再蹬上右舵，见飞机没有反应，就把杆和舵收回来，再推杆、蹬右舵。这样反复的做了好多次，都没有改出螺旋，最后在杨大队长的指挥下就跳伞了。”这时他还没有忘记说明跳伞是领导的允许，并不是他擅自跳伞。
“你推杆和蹬舵的力度大不大，速度快不快？”刘副团长又问了一句。
“不是很快，力度也不是很大，我就是正常的推杆和蹬舵。蹬上舵后，脚上感到力量很大，脚蹬老往回跑，我都蹬不住了。”
事情都很清楚了。“大姑娘”就是大姑娘，他的性格，他的魄力和他的外号很相符。
从理论上讲，盖螺旋的动作一定要勇猛有力。在螺旋中，飞机的速度比较小，作用在各个操纵舵面上的空气动力也比较小。正常的操纵飞机，对改变飞机的状态作用不大，只有快速猛烈的突然给舵面一个力，才能改变飞机的状态。
这就好比拿拳头打人，你虽然握着拳头，但是只轻轻的碰到对方身上，对方并不感到疼痛，因为没有速度，形不成冲击力。如果你把我着的拳头快速的向对方身上砸去或击去，对方一定会感到疼痛。
改螺旋也是这个道理，你改变升降舵和方向舵的速度不快，，看起来舵面的角度是改变了，但形成的空气动力不是很大，又没有冲击力，所以很难改变螺旋的状态。再加上，反复的操纵飞机、改变舵面的位置，作用到飞机上的空气动力还来不及起作用，就又收回了驾驶杆和方向舵，就等于没动驾驶杆和方向舵一样。速度和力量的乘积才是能量。
为什么在弹射跳伞的瞬间，飞机却退出了螺旋，就是弹射弹的反作****在很快的时间里突然给飞机一个向下的力，减小了飞机的迎角，使飞机退出了螺旋。
看来“大姑娘”犯了两个错误，一个是在半筋斗翻转时，在飞机速度小的情况下，操纵飞机驾驶杆和方向舵不协调，使飞机出现了侧滑，故而进入了螺旋；二是在改出螺旋时，操纵动作不够有力，在推出驾驶杆和蹬上反舵后，停留的时间也比较短，飞机还没有来得及反应，就收回了驾驶杆和方向舵。虽然反复做了多次动作，实际上跟没有做一样。
最后的结论是：“大姑娘”因操纵错误进入了螺旋，又因方法不当，没有改出螺旋，最后跳伞，造成了二等事故。
两年多的时间里，出了两次事故，一次三等，一次二等，照这样的规律，再出事故就应该是一等了。从次，“大姑娘”已经失去了再飞下去的信心。本来飞行员跳伞后，要到医院做一次全面的身检查，借此机会，“大姑娘”就找了个身体不好的理由，退出了飞行队伍。
领导上通过两次事故，也看出了“大姑娘”不是飞行的料，既然飞行员本人都不想飞了，也就顺水推舟，****了飞行员的愿望。
由于身体或其他方面的原因，张志宏他们一批来的“十八颗青松”中已经停飞了好几个，到目前为止，只剩下了十一、二个。
尽管这次事故与带队长机杨大队长也有一定的关系，但是谁也没有追究他的责任。理由是，“大姑娘”已经不是一个新飞行员了，不需要长机的照顾，在战场上就要想尽一切办法跟好队，还要保证自己的安全。但是在大队以上的干部会上，团长还是批评了杨大队长，说他的带队方法有问题。
这些情况，张志宏他们底层的飞行员是不知道的，这是为了给杨大队长留面子。
从这次事故中，张志宏也感到，领导和下面总是有区别的。出了问题，能减轻领导的责任就减轻领导的责任，至于处于基层的飞行员，能担的责任是一定要担的。
要想保证安全，飞行员所能作到的，就是掌握熟练的飞行技术，学好必要的理论知识，在飞行中，一定要抓住关键的动作，操纵飞机时要有一个界限。
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第一百六十五章：雷鸣电闪（一）
　　　　　　　　　　　春夏之交的季节，万物都进入了茂盛的生长期。各种树木枝繁叶茂，不知名的野花争相斗艳。天上阴云密布，厚厚的云层遮住了太阳的光线，地面的景色景物显得有些暗淡。云层的下面悬挂着一片圆圆的巨大的云朵，从地面看上去，就像进了钟乳石的岩洞。这是典型的乳状雨层云，是一个难得的复杂气象训练天气。
D团的所有飞行人员、地勤人员、后勤保障人员很早就来到了机场，都在为今天的训练忙碌着。
看到这样的天气，张志宏他们都感到很高兴，在东北地区，能遇上这样的复杂气象天气，真是千载难逢。在这样的云层里飞上一天，每个人的云中时间起码能增加一个多小时。云中时间是衡量一个飞行员复杂气象技术高低，经验多少的标志。空中时间、云中时间、夜航时间，这三种时间对于飞行员来讲，都是非常重要的。
今天，第一架起飞到空中侦察天气的任务落在了张志宏身上。虽然张志宏这时还不是大队以上干部，只是一个小小的中队长，按理说，侦察天气的任务还轮不上他。但是，张志宏的技术比较好，理论水平也比较高，特别是在处理了空中停车，外场迫降成功后，领导对他特别器重，一般有些难度大的工作也交给他去干。
当其他飞行员还在检查飞机，作飞行准备的时候，张志宏驾驶的飞机已经起飞了。几分钟后就传来了张志宏报告天气的声音：
“345报告，云低高度800米，云下能见度很好，大于10公里。”
“一号明白。”
“我到云里再看一看。”
“明白！”
指挥员是赵团长亲自担任，张志宏的报告和气象台的预报差不多，云的高度，气象台利用探空气球就可以直接测出来，云下能见度也是一目了然的。
张志宏的飞机向云层飞去，云和飞机的相对运动速度越来越快，铅黑色的云层像一堵墙一样横在飞机前面，使人不敢钻进去。不管飞行时间多长的飞行员，到了这个时候，都要不自觉的往前推一下驾驶杆，张志宏也不例外。
飞机状态刚一改变，张志宏立刻就意识到了这个问题，立即把视线转移到座舱里，按照仪表保持好飞机状态。瞬间，飞机全部进到了云里。座舱里的光线马上暗了下来，机舱外面，云层像撕碎了的旧棉花，一丝一丝的向飞机的后面飘去。
外面的景物全部看不见了，没有了山脉、树木，没有了大川、河流，也没有了城市、村庄。天地连在了一起，也分不清那面是天，那面是地。整个飞机就像行驶在浓雾中的小船，分不清东、南、西、北，分不清上、下、左、右。所有的依靠，只有座舱内的仪表。
张志宏按照仪表保持着飞机状态，继续向上爬高。随着高度的升高，飞机开始出现了一些轻微的颠簸。轻微的颠簸，对复杂气象的飞行是没有太大的影响的，但是今天的云层太厚了，他还想继续看一看，不敢贸然下决心。要知道，后面飞机的安全全系在他一人身上。
“345，报告天气。”张志宏起飞已经有五、六分钟的时间了，一直没有再报告天气情况，指挥员显然已经着急了。
“云层比较厚，云里有些轻微的颠簸，我还想再看一看。”张志宏回答了指挥员的催促。
高度越往上升，飞机颠簸的越厉害，飞机开始出现了大幅度的上下左右的摇晃，就像行驶在惊涛骇浪中的一叶小舟，看来空中的气流正处在一个动荡的阶段。张志宏在云中飞行，看不到外面的情况。如果这时飞机能爬到云上，他一定会看到翻滚的云朵，就像******爆炸时的蘑菇云。
随着颠簸的出现，张志宏的耳机里也开始出现“咔咔”的响声，无线电罗盘的指针也开始出现了无规律的摆动。看来云中出现了强烈的静电。云中有了强烈的静电，对复杂气象飞行是相当不利的。强烈的静电可以干扰无线电罗盘的指示，使飞机不能正确的飞向导航台，也不能正确的穿云下降。
在云中领航，全靠两个罗盘，只有两个罗盘的密切配合，飞机才能正确的飞到机场，才能对正跑道下降着陆。这就是两点定位的原理。
跑道的位置是一定的，跑道的方向也是一定的，在地球上的任何一个位置都有东南西北，假如机场在北面，但飞机在机场东边的某一个位置，飞机对着北面非，无论如何是飞不到机场的。
要想飞到机场，只有对向导航台，也就是说无线电罗盘的指示为零。但是在强烈的云中静电干扰下，无线电罗盘指示的根本不是导航台，而是云中放点比较强的方位。如果对着它去飞，是永远也飞不到机场的。
要说云中颠簸是复杂气象飞行的大敌，那么强烈的静电干扰就是复杂气象飞行的更大敌人。在飞行员侦察天气时，一定要严格把好静电干扰关。