工业民科-第159部分

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让林强生不想参加日内瓦车展的当然不是对欧美汽车市场是否接受这两款车型的疑虑，而是这两种不同于这个时代风格的车型在车展展出之后会让其他汽车厂商关注，林强生是担心让其他的汽车厂商的设计师得到灵感，从而设计出风格相同的车型！

80年代世界汽车市场的中心在美国，欧洲紧随其后，此时东亚的汽车市场日本占据着主导地位，而中国在汽车厂商眼里根本就没有位置，各大车厂才不会担心遥远的中国会发生什么事情呢，即使两款车在中国大行其道大售大卖林强生也相信欧美各国不会进行任何报道的，因为他们不在乎，也许也只有德国大众某些对中国怀有期待的人会关注一下。

这个年代很多国际著名汽车厂商还在执着于设计类似捷达那样方方正正的盒子车，如果这两款相当圆滑的车型在欧美亮相，那是否会让这些厂家也推出相似车型呢？这些汽车厂商的底蕴和规模品牌效应销售渠道等等，可比林强生的汽车公司深厚得多啊！

他担心一旦这两款车提前面世那么很多相同的衍生车型也会提早出现，更甚至世界汽车的发展历史都会有可能改变，改变历史这可是林强生这个未来人的大忌！

一旦历史改变，或许仅仅只是某一款车型提前出现了，那么林强生对未来汽车发展的先知优势就会大大的削弱！

考虑了良久，林强生觉得没有什么能让科迪南打消这个念头，自己也没有理由。他长出了一口气喃喃自语道：“就参加吧，历史早就改变了！”

林强生想到中国的汽车工业早已经因为自己有所改变，而在欧美自己的车厂本来就很弱小给汽车市场的影响有限，即使再防范那些大车商也只是自己吓自己而已。那么一款车的出现也没有什么了，顶多是让这种圆滑的流行线设计超前了一些。

科迪南负责起了给A6和B5升级豪华版的任务，除了豪华皮式座椅、主副驾驶室都加装了安全气囊、电加热后视镜、门侧音响，另外在车门里还加装了静音降噪材料让关门的响声更显得高档。

德国车一般都是这么干的，关门时发出砰砰的沉默声，不是因为他们的车门有多厚而是里边加了料，而日本车多是清脆的响声因为他们为了成本省去了这些材料。

而林强生在这期间则一直关在办公室里为了给两款车起名字而神伤，要想一款车卖得好光是外观设计还不够，还得有一个高端大气上档次的好名称和具有流行元素的标志！

他冥思苦想了两天也没有拿出比原标志更好的设计了，最后他实在想不出来了干脆委托了几家商标设计公司来设计，日内瓦车展上的概念车不少，两款车干脆以概念车的名义向观众展示，这样林强生也不至于纠结于名称问题了。

眼看就要到3月份，林强生联系了已经回到了摩德纳大学的维拉妮卡，让他的这个学习助手联系一下学校的老师，自己有可能会迟到一些时日。

“哦，好吧这就是我的工作，我会帮你请假的！”维拉妮卡翻着眼睛无奈的说道。

“亲爱的维拉，谢谢你！”林强生在电话里笑道。

“我的老板，你在洛杉矶做什么？”维拉妮卡对林强生在美国非常惊讶，据她所知林强生应该回国了才对。

“我在美国有一家汽车设计研究所，这里有一些工作要我参与！”林强生说道。

维拉妮卡惊奇的点了点头，她突然笑着说道：“这就是你，总是飞来飞去的吗？”

林强生说道：“也许，哦维拉我想起来了，你说我请一位家庭教师怎么样？这样我就不再担心考试不及格了是吗？”

“有什么私人教师能够教授大学里的课程？不过你实在想要聘请一个的话可以等等我，我的大学学业还有半年就要完成了，或许到那时你可以聘请我担任你的私人教师！”维拉妮卡咬了咬嘴唇提议道。

“那最好，我没有意见！”林强生笑着答应了。

维拉妮卡惊喜的笑了一声，愉快的说道：“那好吧就这么说定了，我要挂断电话了！”挂完电话她高兴的跳了起来，在心里想到或许林强生能优先成为她一个预订老板也说不定，在如今的意大利想找到一份好工作可是非常难的，尤其还是一个学习文学的女性。

又过了两天进入3月，日内瓦车展在3月4日就要举行，所以科迪南早已带着展出团队奔赴瑞士。因为在参展期间当地的大小饭店往往都是爆满，所以参展团队不得不在附近的洛桑、苏黎世甚至法国寻找住宿场所。

2号傍晚5点多钟，林强生在洛杉矶国际机场接到了从国内到来的谈判组代表团。这次由汽总公司总经理李刚带队，整个考察组一共25人，同样的他们有着差不多15人的家属团。

林强生从通知的名单中见到了滨汽公司的厂长耿少杰，哈汽来了一位副厂长，另外一汽也派了人来一位姓范的副厂长还有一位叫吕福源的中年人。这位也是坐飞机只不过是从加拿大赶了过来，吕福源37岁在蒙特利尔留学了两年多是一汽的公派留学生，原本他还有半个月毕业但是一汽的人来了美国引进项目所以他就提前结束了学业，吕福源的英文很好毛遂自荐担任了考察团的翻译工作。

另一些人就比较特殊了，要说我国的汽车工业在没改革开放之前还真是感觉良好，不比那些发达国家就自己总结一下来说，不算滨汽哈汽，国内汽车工业的规模还是非常大的。

自一汽建立开始，国内先后筹建了五个汽车生产基地，他们是一汽、南汽、上汽、北汽、济汽，包括众多配件工厂的五大汽车生产基地。六十年代中期二汽建成，国内又相继建成了川汽和陕汽，此后地方积极建设汽车制造厂所造车型大多以仿制几大汽车厂的产品为主。

据林强生所知，七十年代国内能够制造汽车的还有京城汽车附件厂、邢台长征汽车厂、邢台红星汽车厂、邢台汽车厂等，单说邢台确实因为它的独特但此时其他省份也都有这样的汽车厂大量存在。

就粗略统计，国内现在生产解放牌车型的有20多家汽车厂，京130车型的20多家，跃进车型近20家，京越野车型近10家。六七十年代汽车改装零配件品种逐渐丰富，厂家增加到2100家。

1980年国内汽车年产量22。2万辆，其中轿车为5418辆，轻型越野车为2。04万辆，其他越野汽车7600辆，载货汽车为13。6万辆，有4。8万辆汽车底盘供改造客车或专用车。

从1966年~1980年国家生产中类汽车累计163。9万辆，其中长途客车6000多辆，1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。

至1980年，国内汽车制造厂为56家，汽车行业企业总数为2379家，从业人员为90。9万人，汽车工业总产值为88。4亿元。

与其他发展中国家相比中国确实是汽车生产大国，这是毋庸置疑的。但这一切都在改革开发之后来了个大转弯，说民族汽车工业急刹车也不为过！上至国家领导下到贩夫走卒都有不如外国人的整体思维，中国民族汽车工业被猛烈的踹了一脚之后又遭受了重重的连环击！

第三百七十七章各家心思

不看不知道了解之后吓你一跳，国内的汽车厂家56家，相关零配件制造企业已经达到数千家的庞大规模了！

不算林强生参与建设的滨汽和哈汽，国内的汽车工业在短短30年已经发展到如此规模，如果不和发达国家的汽车工业比其实这个成就已经相当喜人了。

举几个国内汽车企业的成就你就知道在没有大规模接触欧美的日子里，国内的汽车工业人一直在努力拼搏没有放弃。

1969年10月，我国第一台32吨矿山自卸车在沪问世，巨大的轮胎有成人一般的高度。1974年，我国第一辆载重400吨大型公路平板车在河北沧州试制成功，就这个东东用来运送东风导弹的，万山都是后起之辈。1975年大型平板车在川制造成功，翻山越岭运输货物。71年，邢台红星汽车厂生产的旅行车备受国内市场欢迎，曾代表中国汽车工业参加巴黎汽车博览会，被世界汽车权威人士誉为“东方美人”。当年中央台《中国质量万里行》节目组选用的一辆红星车累计行驶3。8万公里没有出现丝毫的故障，受到专业人士的一致好评。

可惜，中国的汽车工业从一开始就是跟着苏联走，加上自身的时运不济，在改革开放之后跟国外一比较就显出我们工业的落后！

而这次来到洛杉矶的人员中就有北汽和南汽的项目组，而上汽和德国大众的马拉松式谈判已经进行了四五年，期间艰苦卓绝的历程把上汽折磨得精疲力尽，他们此时也到了谈判的最后阶段还是得接着和德国人谈自然没来参加这次洛杉矶之行的意思。

这些人之外最特殊的是一位邢台的市政府领导也来了洛杉矶，林强生一打听才知道原来是邢台政府看到了这次引进汽车的机会。他们觉得本地的汽车工业有相当的规模和优势，而且汽车也是一种重要工业产品，高端大气上档次，所以他们对这次引进项目表现出了相当的热心。

可是万万没想到，当邢台市政府联系了红星长征两家汽车厂之后两家企业却表现出对合资引进项目不感兴趣的态度。红星的东方美人虽然受到了滨汽捷达和哈汽雅阁的严重冲击，但是由于它独特的空间优势在客货两用上有点类似面包车，外加上便宜的价格所以现在这款旅行车依然卖得很好，虽然没有前些年厂门口排大队的热闹景象但也依然红火。而长征汽车厂则是承担了越野军需车辆的制造，驰骋在中越边境线上的崇山峻岭的越野车辆很多都是这家汽车厂的产品！

邢台市政府大失所望，暗骂两家企业躺在功劳薄上睡大觉的同时开始了自己想办法动脑筋。邢台的114组装厂（邢台汽车厂）倒是有兴趣参与一下，可他们是一家生产皮卡的小企业级别太低，后来听说想要引进项目还得去美国没等他们申请市政府先不同意了。

想来想去还是自己主动一点的好其他人都不可靠，他们决定由市长亲自出面来参加这次引进轿车的远征，他们想得最好的结果是从多家强势的汽车大厂手中抢下一个轿车车型，如果成功等回国之后再看哪个厂家合适。

林强生对待滨汽和哈汽的两位领导自然热情，一汽来的人他也特殊照顾了一下，当初滨汽建立时一汽支援不少人才和设备。吕福源作为一汽的人又是翻译而且在加拿大呆了两年多，他和林强生交流后也表现得很亲切。

众人先被林强生的豪华大巴惊讶了一下，紧接着就被美国的繁华夜色吸引了。摩天大厦上的霓虹灯闪烁，大道上车流如织，让众人震惊的是美国的公路竟然宽大得超出想象而且灯光明亮，不愧是发达国家电力充足的程度都给人留下了深刻印象。

这时白云生看着豪华大巴外面的景象十分惊讶，只见所有的车辆都在右侧车道上向后行驶，而左侧车道的进城公路上的车流很是稀少，他不禁疑惑的向林强生问道：“林先生，美国人为什么都往城外开车啊，怎么进城的人这么少？”

白云生也问出了大家的疑惑，林强生回头笑着说道：“洛杉矶是美国第二大城市，它的市内住宅区域非常少而且房屋售价也非常昂贵，美国人又崇尚那种田园式自由风格的居家环境，所以大多数的人都是住在市郊。美国的那种小别墅大家应该听说过，等有机会你们可以去参观参观，美国人白天进城工作晚上出城回家，所以他们都是乡下人！”

“哈哈。。。”众人一阵大笑豪华大巴里的紧张气氛一扫而空，众人出到异地的那种不安感开始下降对美国的国情开始好奇了起来。

“我在加拿大的蒙特利尔也遇到过这种情况，虽然加拿大位于高纬度寒带地区，但是他们的居民尤其是富裕人群也喜好在郊区购买房屋，这似乎真是他们的一种生活习惯！”吕福源笑着说道。

白云生有些瞧不惯这些汽车企业，在他想来这些都是他的竞争对手，虽然在座的级别差不多都比他高但是白云生也不想示弱。

他清了清嗓子笑着说道：“我觉得别看很多美国人住在郊区，但你要是真的给他在城里一套房子他们也愿意。还是有人愿意住在城里的，毕竟是在市里工作生活都比郊区要方便吧？”他看了看林强生有些不确定的说道。

大家一边看着外边的风景一边也听着他们的谈话，林强生笑着点了点头给了白云生一个肯定的语气说道：“是的，城里毕竟还有一些住宅区，尤其是一些高档公寓高尚住宅地段也是富人们居住的地方。那里不但出行购物方便而且提供的物业服务也是一流的，还是有很多美国人愿意买的。据我所知大部分美国人喜欢住在城外还是因为经济原因，或许会有一些人喜欢郊外的自由空气，但一些富裕人群则会在滨海区域购置房产他们是不会住在郊区的，那是中产阶级的地方！”

“唉，外国的工人都住别墅开轿车上下班，真阔绰啊！”不知是谁感叹了一句惹得车内众人一阵唏嘘。

“那我们去哪里，这是进城？”白云生看林强生的态度很热情于是更加凑近乎的继续问道。

“我们去南加利福尼亚大学，位于洛杉矶市中心，我的汽车研究所设立在那附近。”林强生点了点头说道。

大巴开了将近40分钟，这一路让众人惊讶的是美国人的车速，司机是个白人他居然把车开到了上百公里都没人管。

到了之后林强生把众人安排在了一家四星级酒店居住，李刚有些惊讶，他和林强生说道：“小林啊，我们还是挑一家便宜的旅店住下吧，这里超标了！”

林强生笑着拍了拍他的手说道：“没关系李老爷子，您别看这家酒店挺豪华的但是现在是旅游淡季有打折房间的！”

“是吗？”李刚不放心让吕福源去问一下前台接待，通过交流还真是有打折房而且折扣价相当于平时的4成，一间房一天70美元。

这样项目组的食宿费平均每人每天30美元三人一间房也就够了，而且前台女郎还热情的表示早餐免费供应随便他们吃多少都行。这也让项目组的成员颇为激动，这么好的酒店没想到还免费提供早餐！

“实际上国内来的人缺少一个认识，在欧美很多时候酒店都是有打折的，国人总是喜欢挑那种档次低规模小的旅店，其实食宿加一起并不一定省钱！”林强生向李刚等人说道。

“唉，真没想到这次来美国住得这样好，要是项目谈不成我可没有老脸回去喽！”李刚向林强生打趣的说道。

老头安排了众人之后拉着林强生进了客房，两人坐下后李刚看着林强生郑重的问道：“小林，我现在就想问你个实话，你这次是把几款汽车和相关技术全部授权给我们吗？”

林强生看着李刚笑道：“当然是全部毫无保留的授权给国内，但是我也要挑选到合适的合作企业！”

“那是当然的，不合适我们也不会强求，这次谈判一定要建立在双方自愿平等互利的条件下！”李刚点点头一连说了几个谈判原则。

“是的，谈判必须建立在平等的基础上！”林强生笑着认同的点了点头，这是老头给谈判定下了基调，在国内和外国接触的过程中也始终坚持这些原则。

不过林强生还是格外的高兴了一下，因为他从李刚的话中感受到了国内把他和世界著名车厂当做同一级别的谈话对象，这也表示国内认可了他和他公司的地位！

接着李刚又向林强生问道：“还有个重要的事我就在这里和你交个底，这次总公司批给我一共1800万美元，只有1800万美元！国家现在困难，你也知道外汇稀缺，所以老头子我有个不情之请！”

“您说！”林强生点了点头，示意了一下。

李刚看着林强生慢慢说道：“你现在就告诉我这钱够吗，你可别让我老头子白忙乎一场啊，我丢不起那个人了！”

第三百七十八章一哥坐不住了

李刚停了停仔细的看着林强生，然后说道：“你知道这些钱都是做什么用的吗？”

没等回答李刚继续道：“这些钱包括了发动机生产线、焊接生产线、涂装生产线的引进费用，而且这里还有引进这几款车型的授权费和入门费！”

所谓的授权费就是轿车生产许可证，世界汽车厂家通用的原则，一个车商向另一个车商授权自己的产品可以生产，通常生产数量也是被严格限制的。而入门费的概念就复杂了点，说白了就是你有没有进入轿车市场这个资格相当于买路钱。一般国际车商向被授权方收取的一笔费用，算买路钱也好领路钱也好根据双方的地位和合作意向决定入门费的多寡！

实际一想这就好比一笔保护费，小到街道上的菜饭大到国际商业中的贸易谈判同样有各种各样的规则。

“小林，我就想问你一句，1800万美元够不够？”李刚认真的看着林强生问道。

林强生张了张嘴，在李刚仔细的注视下缓缓说道：“授权费，我只象征性的收取你们100万美元，这毕竟是5款车型我要给设计人员和工程师们一个交代！入门费，我象征性的收取你们1美元好了。这两个条件合适吧？”

其实是六款车型，滨汽方面已经决定上马一款中高档车，现在他们在B5和A6之间有些徘徊不定，剩下的就是四款车型是凯美瑞、锐志Mark。X、普瑞维亚大霸王、三厢雅力士。

李刚看着林强生表情慢慢放松最后满脸笑容说道：“好个林强生，我没看错你！”

他拍了拍林强生的肩膀说道：“好小伙子，你的这份情谊祖国不会忘记的！”

“哪里，我就是希望国家的汽车工业发展得又好又快！”

林强生笑了笑心道：“忘不忘记不重要，只要将来某些人不骂我扼杀民族工业就好！”

第二天那些随同一起来美的家属们开始了购物活动，林强生为他们安排了一个向导，由国内来的已经精通英语的一位年轻工程师做他们的导游带他们游览洛杉矶的商业区，而谈判代表团则开始了参观LS汽车研究所的行程。

从和李刚的谈话中，林强生了解到国家对于这次汽车合资工厂的选择上是相当重视并且已经基本定了调，最初摆在中央面前有两个选择，另起炉灶和原地建设，在上级领导权衡利弊和听取了地方同志的意见后决定选择一家大型汽车基地作为转型尝试。

汽总公司属意由一汽分出一部分工厂组建新的汽车公司，然后由这家公司和外方合资生产轿车。

林强生听后暗道：原来如此，自己还以为能够左右哪家企业呢，没想到中央已经给自己选择了合作对象。

“滨汽和哈汽的发展有目共睹，两家汽车企业不但成长起来了而且发展的还非常好！中央希望让一汽这家共和国的汽车长子也能够取得更大的发展，上级领导有说，‘造卡车是小学水平，造轿车才是大学水平。’所以才选择了拥有较强实力的一汽作为改革试点，另外一汽方面的态度也是很积极的！”李刚诉说了一番，让林强生了解国内的政策情况。

滨汽公司在短短三四年中已经由一家地方性的附件厂，发展成为了一家即将年产轿车突破10万辆的大型汽车生产基地。现在唯一制约这家工厂的就是来自中央的产量限制，上级怕滨汽生产过多的轿车卖不出去又冲击了国内其他的汽车企业，所以滨汽一直有富裕的产能却始终被压制着。

而哈汽本身就拥有庞大的生产队伍，其配套工厂数十家拥有专业工人不下2万人。这家工厂在引进轿车项目之后立刻成为了一家年产上10万辆以中高档轿车产品为主的制造企业，他们生产的雅阁轿车销售火爆，这款车比捷达要高级已经成为了一些富裕省份的政府高级别用车。

让国内各界惊奇的是，两家企业的变化似乎就是在眨眼之间就发生了。它们的崛起连内行人都看不明白，尤其是仔细观察两家企业会发现在它们发展的过程中，外方无私的为了两家企业的建设而做了大量的奉献！

在合资后外方不但掏出巨资引进全套生产线，更是为了工艺的提高而在欧美招募了大量的工程技术人员，甚至一线工人也招募了很多。他们来到滨城的两家工厂亲自参与生产，这些外国人手把手的教导两家企业的员工，甚至很多外国技术人员直接承担了关键零部件的加工，而且外方还在工厂内办了很多学习小组跟着外国技术人员学习。

外方还在工厂开办了技术学校无偿的给工人们上课，还办起了英语学习班，一些技术好有天分的员工即使英语不好也被重点培养，甚至外方还从中不断选派人员出国深造！

外方种种措施，让国人大感意外和惊讶！

很多关注两家企业的人看不懂了，这是外国资本家在发扬国际主义奉献精神无私的帮助中国进入汽车工业强国啊！看他们为发展两家汽车企业比国家还热心，连出国人员的学费人家也掏了！

这样的企业也难怪会迅速的发展起来，除国家的政策外还有外方的认真负责全方面的技术帮扶，这两家汽车企业的发展简直是坐上了火箭！

而一汽在滨汽的发展中是看得最清楚的，因为在滨汽建设初期作为国内的汽车界老大哥，他们为滨汽的发展输出了很多的管理人员和技术人才，在这家企业的发展过程中这些人也在成长。他们为合资企业带来管理经验和技术人才的同时，也从