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杂谈-第120部分
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西科斯基公司所享有的声誉，为其取得“黑鹰”的研制合同发挥了巨大的作用；而西科斯基公司雄厚的技术实力，则使“黑鹰”成为了性能先进的优秀机型。经多次实战检验的“黑鹰”系列直升机以其坚固耐用的设计，可靠的性能，在当前世界军用直升机中占有相当重要的地位。
不凡“黑鹰”
“黑鹰”的基本型UH—60A长19。76米，机身宽2。36米，高5。13米，机身为半硬壳结构。由于大量采用各类树脂和纤维等复合材料，其空重较轻。该机最大起飞重量约10吨，最高时速292公里，航程603公里。两台通用电器公司的T7O0—GE—700涡轮轴发动机，并列安装于机身顶部的两肩位置，单台最大功率1564马力。驾驶舱设正（右侧）副（左侧）驾驶员位置，载员舱可容纳一名随机机械师和l1名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺M60机枪，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。
“黑鹰”的最关键部件是旋翼。4片直径16。36米的全铰接式大弯度旋翼可以折叠。为改善旋翼的高速性能，桨叶还采用了先进的后掠桨尖技术。4片昆桨设在尾梁左侧，以略微上倾的角度安装，可协助主旋翼提供部分升力。另外尺寸很大的水平尾翼还可增加飞行中的稳定性。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对讨热寻的对空导弹的AN／ALQ—144红外干扰机。这种绰号“迪斯科旋转灯”的有源红外干扰装置几乎装备了所有美军现役直升机，它可以精确模仿直升机发动机废气的红外光谱，干扰导弹的热寻的导引头。
“黑鹰”作为突击运输直升机在执行低飞作战任务时，极易遭受地面火力攻击，故该机在提高生存力方面采取了很多措施。例如，其矾身及旋翼在制造上大量使用各类防弹材料，驾驶舱和发动机的关键部件均设有装甲：两台发动机由机身隔开，相距较远，如有一台被击中损坏，另一台仍可继续工作。而“黑鹰”的抗坠毁措施尤其值得一提，它采用的固定式抗坠毁起落架、机身下部的蜂窝状填料，以及高效减震座椅等，据说可保证机体在30米高度以8米／秒左右速度作粗猛着地时，最终传到乘员身上的撞击动能已被逐级减至人体可承受的水平。同时该机的坠毁传感器和易断连接器可以立即切断电气系统，防渗漏燃油管路及自封油箱将保证坠机后不至因漏油而失火。
“黑鹰”家族
外型上“酷”感十足的“黑鹰”直升机广泛采用了计算机辅助设计，其模块化结构也颇具特色，这使得在诸多的改进型中，“黑鹰”机体能很容易地加装并兼容各类新型装备。
机体设计得颇为成功的“黑鹰”已开发出多种变型机。1984年被改装为载有LAMPSIII反潜作战系统的SH—60B／多用途舰载直升机，可执行反潜／舰、救生、联络及运输等任务。这种代号“海鹰”的海军直升机与陆军型“黑鹰”相比，在起落架及尾梁设计上均有很大改动，以适应舰上作业的需求。美国海军装备了435架“海鹰”，另外日本、西班牙、土耳其等国海军也有装备。
较新的EH—60Adcd陕速定位”电子战直升机是“黑鹰”的另一种变型，它装备的各类专用电子设备具有良好的战场监控能力。绰号“夜鹰”的HH—酗A则是空军的战斗支援型，专门装备空军特种部队，用以营救困在敌后的落难飞行员。该机配有AN／ASN—137多普勒雷达等先进的电子设备，并加装有直升机专用的可伸缩式空中加油探管。喷气式战机进行空中加油已非易事，直升机空中加油则更可谓难上加难。这是因为由旋翼造成的紊流及速度的掌握等各类复杂因素均极易引起坠机危险。但直升机经空中加油后，能进行远距离连续飞行，可实现快速部署。故MH—47E及MH—53J等这些美军特种直升机均装有空中加油设备，以适应美军称霸全球的战略需要。
由UH—60A改进的UH—60L也已少量装备美国陆军，其中有许多重大改进：换装与“阿帕奇”相同的T700—GE—701C发动机，单台功率增至1927马力，这使得“黑鹰”的外部吊接力达到4090公斤，完全能吊运一辆“悍马”军车。采用了更为先进可靠的座舱仪表及飞控／传动系统。在机身两侧增设全新的“外置装备支持系统”，即两具带有4个挂架的短翼，其挂架可挂载230加仑副油箱、地雷撤布器、货架等装备。另外加装了一套特制的目标指示器，可使UH—60L具备携用16枚“海尔法”导弹的能力。外形极其怪异的MH—60A／G／K“铺路鹰”系列特种作战直升机算得上“黑鹰”系列的“登峰之作”。其中的K型机在1990年8月首次飞行，它装备有许多尖端电子设备：AN／APQ—l04多功能雷达、红外线前视装置、GPS卫星导航／定位仪、地形／航向姿态指示系统、数字式移动图形显示仪，以及各种干扰与抗干扰设备。其空中加油设备及挂架上的副油箱能保证MH—60K连续飞行3000公里以上。这种具有很强的远程渗透能力的K型机生产了约50架，仅限装备美陆军第160特遣航空队。
早在1989年1月，西科斯基公司就曾为美国政府提供了8架极其特殊的“黑鹰”首脑／行政的专用机型。它们是核战争“末日应变计划”的重要组成部分，专门负责在核战爆发时接运美国总统及政要脱险。这些编号VH—60N（字母V代表要人专机）的“黑鹰”机专备有各类先进的通讯及电子对抗设备，座舱玻璃内还嵌有极细的金属丝，机身也经过特殊的涂层处理，并在美海军的帕克森航空测试中心作过最严格的检测，可屏蔽核爆炸产生的各类电磁脉冲。目前这8架保密度极高的直升机驻扎在弗吉尼亚州的匡迪戈，隶属专为总统等要人提供运输服务的特别行政分队。
目前，西科斯基公司已启动了UH…60M“黑鹰”直升机改进计划，根据计划，西科斯基公司将在未来25年将美军1200架老型号“黑鹰”改进为先进的UH…60M。改计划将使“黑鹰”直升机的生产延长20…25年。与其它型号相比，UH…60M具有复合材料悬翼，基于1553总线的数字化座舱和电子系统、先进的飞行控制计算机、加强的机体结构及先进的红外压制系统等，可****美军数字化战场需求。UH…60M预计2006年进入现役。
东征西讨
“黑鹰”及各类变型直升机自1979年投放市场以来，目前已售出约3000架，在全球30多个国家（地区）都拥有用户。美国陆军自己也装备有1600余架。这群“黑鹰”在美军的历次海外用兵中，多次扮演过并不光彩的好战角色。在美军1983年10月25日入侵格林纳达的“急怒”行动中，共有32架“黑鹰”参战，仅损失一架。这是由于担任行动总指挥的美国海军不习惯夜战，在白天实施行动造成的。而在另一次突袭行动中，载有美陆军“游骑兵”突击队的3架“黑鹰”在降落时遭对方轻武器扫射，慌乱中先后相撞并坠地。机舱内的美国特种兵虽个个鼻青脸肿，但均末受重伤。这从另一个侧面反映出“黑鹰”所具备的较强抗坠毁特性。
1989年12月20日凌晨，在美军对巴拿马实施代号“正义事业”的入侵行动中，“黑鹰”再度披挂上阵。这一次，戴有AN／PVS—7B夜视镜的“黑鹰”飞行员驾机在30米左右的超低空快速绕过各种障碍，去完成各类棘手任务。其中一支陆军突击队搭乘“黑鹰”突然机降至巴拿马城东的托里霍斯国际机场，担任守卫的诺列加精锐卫队——“2000年营”由于粹不及防，被迅速解除了武装。这支利用“黑鹰”机降成功的突击队，为美军后续部队利用该机场源源开人起了关键作用。
位于美国肯塔基州最南端的坎贝尔堡，被美陆军官兵眼称为“直升机鸟园”。这是由于该基地驻扎着美军一支完全依赖直升机的精锐快速反应部队——陆军第101空中突击师。该师的作战特点是利用建制内的350架“黑鹰”和“支奴干”直升机，为其轻装步兵提供高度灵活的战术机动性，并在120余架师属武装直升机优势火力的支援下，实施快速攻击。1991年1月24日拂晓，美军第101空中突击师的近400架直升机（其中“黑鹰”约占一半）从沙特北部13个地点陆续起飞，深入伊拉克境内80公里纵深处的幼发拉底河谷地带，去给实施所谓“左勾拳”行动的美国第7军的重装部队建立一个前进补给基地。据一位当时在场的美联社记者形容说：直升机起飞时扬起的沙尘把天空都染黄了，这群“黑鹰”在空中形成6道黑色的走廊，景象蔚为壮观。这或许是军事史上最胆大包天的一次直升机行动！当天傍晚，以“黑鹰”和“支奴干”为主的直升机群将2000名士兵、50辆军车及大批弹药、油料运至新开辟的155平方公里的补给区内。事后证明，这座由直升机建起的前线补给点对合围科威特境内伊军起到了关键作用。
1994年9月18日，美国悍然以重兵入侵海地，“黑鹰”直升机再度在行动中出任重要角色。需要特别指出的是，在这次行动中，美军以“艾森豪威尔”及“美国”号这两艘大型航母为基地，搭载有40余架“黑鹰”直升机。行动开始后，它们从航母起飞，将同舰的第10山地师的数千名官兵机降至太子港机场。这是冷战后美军所尝试的一种全新作战模式，即在掌握了制空、制海权的前提下，利用航母的巨大乘载量，将陆军人员一次性运抵战区，在舰载攻击机的支援下，利用随舰的陆军直升机实施垂直登陆。
“黑鹰”自服役以来频频征战，虽然屡屡建功，也有折朝沉沙的时候。美国陆军有一支外号“夜间游荡者”的秘密直升机特遣队，即第16O特种作战航空队（TF—160）。它隶属于第101空中突击师，是美国陆军目前唯一一支营级规模的直升机特战分队，擅长用先进的夜视器材在夜间展开行动。据估计，该队大约有1500名官兵，主要装备有“黑鹰”的MH—60E／G／K系列、MH—47E及MH—6系列等共约130架特战直升机，其任务是为陆军各特种部队提供直升机运输和攻击支援。自1981年10月组建以来，该队在格林纳达、尼加拉瓜及海湾地区的作战中均表现不俗。然而在美军武装干涉索马里的“恢复希望”行动中，它再度“露脸”的希望却彻彻底底地破灭了。1993年8月，在索马里的维和行动演化成了美军与艾迪德派别间的武装对抗。克林顿急令160特遣队配合陆军第75别动队第3突击营的400名特种兵开赴摩加迪沙，捉拿艾迪德。谁料想此行竟成了“黑鹰”直升机的滑铁卢19月25日凌晨，第一架“黑鹰”被击落，机上美军3死2伤。接下来便是10月3日那场著名的“喋血”战斗。由于美军前几次夜间行动均未得手，于是战地指挥官麦克尼特中校决定在中午展开突袭。但白天动武的决定使160特遣队擅长夜战的优势尽失，行动失去了隐蔽性。战斗中，两架“黑鹰”被索马里人用苏制40火箭筒击落，一架“黑鹰”遭重创后挣扎着逃回基地。美军官兵18死76伤，另有1人被俘。祸不单行。第二年4月14日，两架载有联合国官员的“黑鹰”在伊拉克北部“禁飞区”上空被美军F—15战机击落，机上26人无一生还。由于当时“黑鹰”机上的“敌我识别应答机”未按规定开放，而“黑鹰”在飞行时外形又颇似俄制米—24“雌鹿”，故造成美军判断失误，导致误击。
第201章与我军交战的21国部
在新中国成立前，我军曾先后与日军、英军兵戎相见；朝鲜战争中，曾与美国、英国、法国、澳大利亚、荷兰、加拿大、菲律宾、土耳其、泰国、南非、希腊、比利时、卢森堡、哥伦比亚、埃塞俄比亚、新西兰等组成的“联合国军”和南朝鲜军共17国部队，决一雌雄；20世纪60年代后，又与印军、美军、南越军、苏军、越军交过手。一部人民解放军与21国部队的交战史，就是一部人民军队的壮大史；一部中国人民扬眉吐气史；一部中华民族洗雪百年耻辱的英雄史。
美国军队――与我军三次交战均损失惨重
在人民解放军的历史上，我军曾与美军三次交战，而且都是在国外，第一次是朝鲜战争，第二次是援越抗美战争，第三次是支援老挝抗美防空作战。
朝鲜战争是美军与我军首次交锋。1950年10月19日，彭德怀率志愿军开赴朝鲜，与“联合国军”进行了近3年的浴血奋战。整个朝鲜战争期间，美军损失兵力162708人，其中战死54246人，伤103284人，失踪、被俘5178人。其死亡人数占侵朝“联合国军”死亡总数的94*9郾16％。联合国在《纽约公报》上公布的数字是美军伤亡14万多人，日平均伤亡数远远超过第二次世界大战。中国人民志愿军在世界战争史上留下了惊天动地的一笔。
我军与美军的第二次交锋是1965年6月至1973年8月的援越抗美战争。中国人民解放军在援越抗美战争中，先后派高炮部队分5批开赴越南轮战，连同配属援越工程支队的高炮支队，共有16个支队（师），辖63个大队（团）及部分独立营、高射机枪连和勤务分队，共计15万余人。在与美军作战的时间里，我军共对空作战2153次，击落美机1707架，击伤1608架，俘虏美军飞行员42名。与此同时，中国人民解放军派出铁道兵、工程兵部队10多万人，帮助越南抢修被美军炸毁的桥梁、铁路、公路、涵洞等。在援越抗美战争中，中国人民解放军付出了很大代价，4200多人负伤，1100名官兵壮烈牺牲，长眠在越南国土。美军在中越军队的联合打击下，终于以败军的身份撤出了越南。
我军与美军的第三次交锋是1969年至1973年的支援老挝抗美防空作战。在老挝期间，我军对空作战95次，击落飞机35架，击伤24架。在援老抗美防空作战中，中国人民解放军有269人献出了生命，其中210人被安葬在老挝孟塞和班南舍烈士陵园中。
日本军队――我军战胜的第一外国侵略军
在八年抗战中，八路军闻名遐迩的成名仗有三个：
平型关战役是八路军首次与日军大规模交锋，打出了中国人的志气。平型关战役中，八路军一一五师的对手是号称“陆军之花”的日军第五师团二十一旅团。平型关大捷，震惊中外；平型关大捷，八路军扬名天下；平型关大捷，打破了“皇军”不可战胜的神话。毛泽东大喜，致电说：“庆祝我军的第一个胜利。”
八路军第二个成名仗是夜袭阳明堡。1937年10月19日深夜，八路军一二九师七六九团袭击了山西代县阳明堡日军飞机场，击毁机场上的24架飞机，消灭日军机场卫队100多人，在全国引起轰动，沉重打击了日军的嚣张气焰。
八路军第三个成名仗是黄土岭大败日军独立混成旅团，击毙日军旅团长、“名将之花”阿部规秀。阿部规秀是八路军在抗日战场上击毙的日军最高将领。此事在全国引起强烈反响。
英国军队――与我军两次交战均丢盔卸甲
英军与我军首次交战是在1949年的渡江战役之前，1949年4月20日，为阻止我解放军渡江，英国军舰向我军进行挑衅，我军立即予以还击。
三次交火，英舰损失惨重。
然而，英军并没有接受教训，一年后，又在朝鲜战争中与我军为敌。
在中国人民志愿军面前，英国遭受到1840年鸦片战争以来与中国人民交手的最惨重失败。中国人民志愿军的“经典”之战是消灭了英联邦第一师第二十八旅的“皇家苏格兰团”、英联邦第二十九旅的“格洛斯特营”和“皇家重型坦克营”三支“王牌”部队。
1951年10月3日，在朝鲜马良山，中国人民志愿军坦克第一师与英军“皇家苏格兰团”开始了生死决斗。
战斗结束后，“皇家苏格兰团”第一营的1701名官兵的尸体横七竖八地布满主峰，在被坦克摧垮的碉堡里，发现了英军营长的尸体，幸存的46名英军官兵高高地举起了双手，整个战斗只用了3个多小时。朝鲜战争期间，英国死、伤、被俘、失踪官兵4435人，马良山一战损失就占总数的39％。
在1951年4月24日的第五次战役中，志愿军六十三军一八七师五六○团在雪马里使英军“格洛斯特营”成为瓮中之鳖。
雪马里战斗，志愿军六十三军歼灭英军第二十九旅“格洛斯特营”和一个炮兵队、一个重型坦克连，毙敌中校营长以下官兵129人，俘敌副营长以下459人。在朝鲜战争中，中国人民志愿军共俘虏英军961人，雪马里战斗占了近一半。此战中，志愿军战士刘光子一人活捉了63名英军，创造了朝鲜战争中一人俘获战俘最高记录，荣获了志愿军总部授予的“孤胆英雄”称号。
志愿军消灭的英军第三支“王牌”是二十九旅“皇家重型坦克营”。朝鲜战争中，英军投入战场的有两个坦克团，其中“皇家重型坦克营”不仅装备好，而且名气大，它装备着性能优越的“丘吉尔”重型坦克，在多次进攻战中大显锋芒，是“联合国军”公认的“装甲劲旅”。在第三次战役中，被志愿军五十军一四九师利用夜袭，一举端掉。
法国军队――与我军两次交战均惨败收场
我军与法军的第一次交锋是建国初期在越南进行的。
1950年底，中国顾问团协助越南军队准备进行边界战役，在中国境内装备和训练了一大批越南主力部队。边界战役举行前，越共****又要求中国派一位高级军事指挥员，协助整个战役的组织指挥。陈赓以****代表的身份，赶到越南，经过战场调查，很快拟订出边界战役的作战方案，得到了武元甲等越军前线指挥部高级指挥员的一致同意。随后，中国师、团、营三级军事顾问成员，分别深入到越南各参战部队，协助越军各级指挥员做战前准备。
按照陈赓拟订的作战方案和中国军事顾问团的精心指挥以及越南军民的奋勇作战，经过七昼夜连续激战，越军全歼法军两个精锐兵团3000余人，解放了高平，并乘胜攻占了七溪，同登、谅山、亭立、安州等地的法军望风而逃。
边界战役后，陈赓回国。后来，越南军队与法军的红河战役、东北战役、宁平战役、西北战役、上寮战役等，都是由韦国清带领的军事顾问团协助展开的。特别是奠边府战役，宣告了法国侵略战争的彻底失败。
朝鲜战争期间，我军与法军交战不再是间接的顾问团，而是两军真枪实弹的短兵相接。
1950年7月22日，法国派遣一艘驱逐舰前往南朝鲜，加入“联合国军”海军行列。8月25日，又创建1个独立营，番号为“联合国军法国营”，莱米勒中校为营长。
整个朝鲜战争期间，法国营战死262人，伤病、失踪、被俘1127人，共计1389人。
南朝鲜军队――与我军交战最多的部队
在朝鲜战争中，我军与南朝鲜军交战的次数最多，抗美援朝第一仗是与南朝鲜军打的；抗美援朝最后一次战役――金城战役也主要是与南朝鲜军打的。
朝鲜战争中，中国人民志愿军先后进行了五次战役以及上甘岭、金城等战役：
第一次战役，志愿军歼灭南朝鲜第六师、七师大部，歼灭第一师、三师、八师各一部，共计7584人，俘敌4741人。
第二次战役，志愿军消灭南朝鲜第七师、八师5962人，俘敌5568人。
第三次战役，志愿军歼灭南朝鲜第一师、二师、五师4593人，俘敌5967人。
第四次战役，志愿军歼灭南朝鲜第一师、三师、五师、六师、八师共计8861人，俘敌7769人。
第五次战役，志愿军歼灭南朝鲜第三师、五师、六师、七师、九师60537人，俘敌5233人。
另外，在1951年防御作战、1952年巩固阵地作战和上甘岭防御作战、1953年反击战役等战役、战斗中，志愿军歼灭南朝鲜军25万多人，俘敌8354人。
整个朝鲜战争中，中国人民志愿军共消灭南朝鲜军313500多人。并重创了南朝鲜军“王牌”首都师，彻底捣毁首都师的“王牌团”（“白虎团”）团部，使该团团旗至今在中国人民革命军事博物馆中展出。
与志愿军交战的其他“联合国军”
1951年，比利时派出一个步兵营入朝，比利时营隶属于美军第一军团指挥。在整个朝鲜战争期间，比利时营与中国人民志愿军多次交锋，都以失败告终，先后损失440人，其中死伤395人，被俘5人。要不是不断补充新兵，比利时营几乎不复存在了。
朝鲜战争期间，土耳其投入一个步兵旅，配属在美军第一军团的序列中。
朝鲜战争期间，中国人民志愿军先后与土耳其旅作战十余次，土耳其旅死伤、被俘、失踪3216人，其损失的兵力在“联合国军”中居第3位。
泰国陆军二十一团是从泰军中精选出来的混成部队，美式装备、美式训练，但在铁原以西190*9郾8高地战斗中，被志愿军消灭一个加强连。后来又屡战屡败，共损失1273人，超过了入朝时的1057人。
朝鲜战争中，澳大利亚由陆、海、空三军组成精锐加入“联合国军”，有两个步兵营，三艘驱逐舰，一个战斗机中队和一个空中运输中队，出兵人数居“联合国军”第5位。
“联合国军”中有5个国家在朝鲜战争中出动了陆、海、空三军，澳大利亚
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