友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
杂谈-第142部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
捎谧约旱淖谖抟蚨菔槐鹑说淖稣降那榭鲆簿３鱿郑院苡锌赡芸逅�&；#183；梅尔中尉在某次战斗中曾经有幸驾驶过他们队长的那架著名的战斗机。实际上，这架福克Dr。I三翼战斗机是与“红男爵”的鼎鼎大名联系在一起的，里希特霍芬驾驶着它取得了19个击落记录，是他所有81个击落记录的四分之一。但是就卡洛斯&；#183；梅尔来说，即便他驾驶过福克Dr。I，次数也很有限，因为在这种三翼战斗机大批装备第11狩猎中队之前他就离开了，转而进入第4狩猎中队继续服役。在第4狩猎中队中，他可能驾驶过的战斗机包括：信天翁D。V、法尔茨D。IIIa以及福克Dr。I。在战争的末期，他驾驶的战斗机是性能先进的福克D。VII。
1917年9月6日，卡洛斯&；#183；梅尔加入第4狩猎中队，该中队与第11狩猎中队同隶属于里希特霍芬的第1战斗机联队。当卡洛斯&；#183；梅尔来报到时，第4狩猎中队的基地位于马克贝克，指挥官是库特&；#183；冯&；#183；多林上尉，他也是一位王牌战斗飞行员，在一次大战中总共取得了11个得到确认的击落记录。
此后不久，第4狩猎中队的指挥官职务由德国空军中第二伟大的王牌飞行员恩斯特&；#183；乌德特中尉（在一次大战中总共击落62架敌机）接掌，在他的领导下，卡洛斯&；#183；梅尔取得了空战生涯中的第二个击落记录。1918年6月28日上午9：50，他驾驶着光彩眩目、机身上涂着“口水斗牛犬”标志的福克D。VII战斗机击落了一架法国空军的斯帕德S。13型战斗机。当时第4狩猎中队驻扎在伯格纽克斯地区，据卡洛斯当时的战友回忆，他在第4狩猎中队是一个非常走红的家伙，并且是乌德特的好友。
同第11狩猎中队一样，第4狩猎中队也有自己的吉祥物：一只叫“斯帕德”的狗和一只叫“贝蒂”的小猩猩。一位飞行员在执行任务的时候有时甚至把“斯帕德”也一起带上蓝天，但更多的时候它是乖乖地在机场上等待这位飞行员的返航。终于有一天，这位飞行员在空战中牺牲，永远也回不来了，而“斯帕德”却苦苦地在机场守候着它的主人，一连数天之久。据卡洛斯&；#183；梅尔在他三十年代的回忆录中写到：这件事为全中队所铭记，提醒他们在家乡还有亲人等待着他们回家。
卡洛斯&；#183；梅尔的第三个空战胜利发生在1918年7月15日16：40左右，被击落的敌机也是1架法国空军的斯帕德S。13型战斗机，空战的发生地点是在佛塞伊以北地区的上空。当时，中队的指挥官是拥有9个空战击落记录的约根&；#183；科伊布奇中尉。
三天后的7月18日，第4狩猎中队转场至蒙沙萨特&；#183；佛姆机场，当天上午9：30左右，在马苏尔地区上空，卡洛斯&；#183；梅尔取得了平生的第四个，同时也是最后一个空战击落记录。这是1架英国皇家空军的索普维斯骆驼式战斗机，我们清楚地记得在1917年7月17日，卡洛斯&；#183；梅尔曾被诺尔&；#183；W&；#183；韦伯上尉驾驶的“骆驼”击落，对于这次战败卡洛斯&；#183；梅尔一直耿耿于怀，现在他终于对骆驼式战斗机复仇成功。
除了这4个得到确认的空战击落记录以外，还有很多文献——特别时委内瑞拉的文献——称卡洛斯&；#183；梅尔在一次大战中还取得过三次空战胜利，这样，他总共击落过7架敌机，是一位名副其实的“王牌”。然而这些文献大多含糊其辞语焉不详，总之无法提供确切的数据：何时、何地、被击落敌机的型号、敌飞行员的姓名、军阶、所属部队番号等必要的确证信息。因此，很有可能一些南美洲的“民族历史学家”们夸大了卡洛斯&；#183；梅尔的战绩。然而无论如何，有一点是肯定的：卡洛斯&；#183；梅尔是委内瑞拉历史上最强的战斗机飞行员。
★ 大战的结束
1918年9月19日，23岁的卡洛斯&；#183；梅尔转入Jastaschule II，作为一名具有丰富的实战经验以及优良战绩的飞行老手，他担任起了为德意志帝国空军培养新飞行员的任务。七个星期以后，德国宣布投降，大战结束了。
在第一次世界大战中，卡洛斯&；#183；梅尔&；#183；巴尔多获得了如下一些荣誉和奖励：1917年8月15日冯&；#183；胡伊布内尔中将向他颁发“空战胜利奖杯”（Ehrenbecher），以表彰他在第11狩猎中队服役时首次击落敌机。同年9月25日，冯&；#183；赫尔里希少校以德皇的名义向他颁发“一等铁十字勋章”。1918年8月，他获得了二级铁十字勋章。此外，由于1915年间在步兵部队中服役时表现优异，他还获得了“公会十字勋章”（HanseatenKreuz）。
大战结束之后，卡洛斯&；#183；梅尔仍旧留在德国，与他的父亲一起经营家族生意：从委内瑞拉进口咖啡豆。1925年在柏林，他参加了他的前队长、“红男爵”曼弗雷德&；#183；冯&；#183；里希特霍芬的葬礼。最初“红男爵”被击落后，他的遗体被澳大利亚军队按照正式军礼安葬在伯唐戈尔；此后，法国人在1920至1922年间又将他的墓地迁移至位于福里康特的德国军人公墓，直至1925年法国人才将他的遗体交还给德国，德国人在柏林举行了庄严盛大的下葬仪式。
★ 返回委内瑞拉
20世纪20年代，德国国力衰弱，无力偿付《凡尔赛条约》所规定的战争赔款；物价飞涨，国内陷入一片混乱，工人阶级发起大规模的罢工；由于通货膨胀，中产阶级在银行的存款在一夜之间化为乌有，此时的德国危机四伏，各种矛盾尖锐化，社会到了崩溃的边缘……这些因素可能是促使卡洛斯&；#183；梅尔于1926年离开他的父母和几个姐妹，独自返回委内瑞拉的原因。梅尔…巴尔多家的其他人仍然留在德国，从卡洛斯&；#183；梅尔的母亲玛丽亚&；#183；阿米莉亚&；#183；巴尔多夫人和他的通信中可以看出德国在纳粹党的统治下经济好转的迹象，但是梅尔—巴尔多家最终在第二次世界大战爆发前离开了德国，返回了他们在南美洲的家乡。
在委内瑞拉，卡洛斯&；#183；梅尔没有继续经营咖啡豆生意，而是从事了摄影与航空测绘这门新兴的产业，他一直相信航空、摄影和摄像将是“20世纪的热门产业”。此外，他还担任了加拉加斯一家门诊部的经理职务，巴尔多家一直有行医的传统，时至今日，卡洛斯&；#183；梅尔的表弟阿尔贝托&；#183；圭南德&；#183；巴尔多医学博士仍然在加拉加斯一家医院任职。
安稳的日子没过多久，热爱冒险和刺激的他就感受到了蓝天和飞翼的召唤；签约加入了委内瑞拉陆军航空分队（后来成为委内瑞拉空军）。由于他已过而立之年，年龄偏大，因此不适合担任飞行员，所以他选择接受顾问的任命。
1928年，卡洛斯&；#183；梅尔中尉被委内瑞拉独裁者约安&；#183；维森特&；#183；戈麦兹派到美国学习，他此行的目的是为了了解美国航空工业近期的发展情况。在美国，他在许多机场都学习过，比如米切尔军用机场以及罗斯福民用机场等等，作为飞行员，他还亲自驾驶过很多飞机，亲身体验这些飞机的性能。关于卡洛斯&；#183；梅尔在美国游历学习的经历，都被他详细地写进了书里，书名就叫做《学习游历记》（Viaje de Estudios），该书于1933年出版发行。
卡洛斯&；#183；梅尔于1931年返回委内瑞拉，开始着手参与委内瑞拉空军的组建工作，同时，他还以中尉的军衔担任空军司令的参谋官。此外，他还是委内瑞拉空军早期的一名巡查官员。
1933年11月27日晴朗的早晨，在委内瑞拉北部城市马拉凯，卡洛斯&；#183；梅尔驾驶一架波音史蒂曼PT…17双翼飞机起飞，坐在后座的是他的机械师赫克托&；#183；阿里亚斯。在做一个高难度的机动动作时，飞机的一个机翼突然折裂，飞机随即坠毁在拉斯&；#183；德里西亚斯机场附近的原野上，机上的两人全部遇难，他时年38岁。
事后，对于这次事故进行了许多次调查，根据委内瑞拉籍德国历史学家库特&；#183；纳吉尔&；#183；冯&；#183；简斯得出的结论，这次事故的原因是法国人的阴谋破坏。因为法国人想向新生的委内瑞拉空军出售他们制造的飞机，而卡洛斯&；#183；梅尔则更倾向于购买美国或者德国的飞机。
在委内瑞拉空军的奠基人，同时也是卡洛斯&；#183；梅尔的朋友之一的戈麦兹…努内兹撰写的一本书中曾经提到过，在航空业的发展初期，委内瑞拉空军所使用过的飞机基本都是法制的，例如高德隆G3、高德隆G4、法尔芒F40轰炸机、昂里奥HD1以及布里格茨Br19轰炸机等等。此外，事故发生后对史蒂曼PT…17残骸的检查发现飞机的起落架以及上机翼确实存在着安全问题，是此次事故的直接原因。这两个事实似乎支持了冯&；#183；简斯的“法国阴谋”推论，但是由于缺少进一步的直接证据，这个结论一直没有得到世人的认可，随着时间的流逝，这次事故的真相恐怕永远也无法搞清楚了。
在他的葬礼上，一个由冯&；#183；W&；#183；布里特纳男爵率领的德国空军代表团列席了仪式。布里特纳男爵在致哀悼词时这样说道：“我受命将这顶花冠献于卡洛斯&；#183；梅尔&；#183；巴尔多中尉的墓前，以表达我们对他的爱和友谊。他是委内瑞拉人也是德国人，在大战中他是著名的里希特霍芬中队的一员。以热血和友谊所锻造的紧密感情纽带的名义，我请求你们，先生们，请和我一起向这位勇士鞠躬致敬，他在战斗中忠实地履行了战士的职责、勇往直前保卫他的祖国德国，现在又为了祖国委内瑞拉忠勤效力而牺牲。”
时至今日，在委内瑞拉空军中的最高荣誉是“卡洛斯&；#183；梅尔&；#183；巴尔多中尉勋章”，它被授予那些为委内瑞拉空军做出贡献的军人和平民
第227章南亚犀牛
印度陆军装甲部队目前共有3个现役装甲师和8个独立装甲旅，编为63个坦克团（其规模大体上相当于西方国家的1个坦克营），装备有大约3800辆主战坦克。其中老式的T…55和胜利式坦克共有1700多辆，最新型的T…90主战坦克约180辆（另有130辆尚未交付），而其中坚则是1900多辆T…72M1坦克（T…72M1主战坦克在印度陆军中的编号为Ajeya，装备35个T…72M1坦克团，每团55辆T…72M1坦克）。印度阿瓦迪重型车辆厂一直在以许可证方式生产T…72M1主战坦克，按照印度方面的统计，最后一批92辆T…72M1在1997…1998年出厂。阿瓦迪重型车辆厂在15年时间内共生产了超过1100辆T…72M1（阿瓦迪重型车辆厂有能力每年生产400辆坦克，但实际产量从来没有超过200辆）。
过去的20年里，在印度陆军中服役的T…72M1已经充分证明了它卓越的作战能力。印度陆军简直对它爱不释手，这不仅仅因为它低矮的外形和仅仅41。5吨的战斗全重（后面一点对印度非常重要，作为发展中国家，印度的国内交通网很不发达，阿琼坦克遭人诟病的缺点之一就是全重太大令印度国内大部分公路系统都难以承受。相对较轻的T…72M1坦克显然在战术机动性方面拥有优势）；也不仅仅是因为它强大的火力（125毫米2A46滑膛炮、12。7毫米高射机枪和7。62毫米并列机枪）；还因为它对后勤较低的依赖性和坚固皮实的结构。印度陆军坦承，T…72M1的制造工艺在很多方面都比较粗糙，无法同西方同类产品相提并论，但印度陆军相对比较落后的后勤供应能力和印度国内基础工业的缺陷使得T…72M1这样相对比较粗糙的装备反而能有较好的表现。因此，从这个角度说，尽管T…72M1坦克代表的只是20世纪70年代末的技术水平，但它至少在未来相当长一段时期内仍是印度陆军装甲部队的脊梁。
国际防务观察家已经注意到印度陆军在现代化进程中显得非常谨慎，时间拖的很长，而且范围也相当有限。在有充分的财政支持的情况下，印度陆军为什么不在短时间内将所有的T…72M1坦克升级，这一点确实令人迷惑。实际上，印度陆军也很清楚T…72M1坦克的技术缺陷，为了保持装甲部队的作战效能，印度陆军很早就已经制定了一个坦克升级改进计划——“犀牛项目”（Rhino Project）。但是在20世纪90年代初，印度国内陷入大范围的经济危机，政府严重的财政赤字使得军方没有资金来支持军队的现代化建设，这些计划统统叫停。当时印度陆军唯一可以利用到的经费就是阿琼主战坦克项目的经费——国防研究与发展组织（DRDO）并没有把它自己的预算同陆军分开。但是否挪用阿琼的开发经费用于陆军其他装备紧迫的升级项目引发了陆军内部以及陆军和国防研究与发展组织之间旷日持久的无意义的争论，这不仅使得所有项目都毫无进展，还使陆军和国防研究与发展组织之间产生了巨大隔阂。除了资金问题，技术瓶颈也严重阻碍了“犀牛项目”的进展。阿瓦迪重型车辆厂在坦克发动机问题上被卡住，动弹不得。即使阿瓦迪重型车辆厂能够基本上克服技术缺陷，国防研究与发展组织和陆军能够迅速评估波兰的德拉瓦…T（Drawa…T）火控系统和其他部件，“犀牛项目”仍然不可能迅速实施。这种缓慢的节奏是官僚主义的议事日程和各种各样的争论引起的，国防部内部关于引进国外部件有着很大的争议，博福斯FH…70榴弹炮的引进作为一个例证被引用（这种相对“快速”的决议和行动通常会使主事官员受到贪污的指控）。
错综复杂的困难和矛盾使印度陆军T…72M1升级项目长期处于不受重视的地位。印度国内防务专家尼庭在2004年评论道：“过去的拖延是不可饶恕的。巴基斯坦利用这个机会加强了他们的装甲力量，他们购买了T…80UD/T…84坦克并继续通过许可证制造85…III型主战坦克，中国也在差不多的时期内开始了自己的现代化进程。这极大的削弱了印度的装甲优势。”
◎ 印度的选择
近几年，印度经济出现强劲的上升势头，陆军也终于有了足够的资金支持这些十分紧迫的改进计划。由于要升级的T…72M1坦克的数量多达1700余辆，整个合同的金额非常可观，这在近年来一直疲软的国际武器市场上是不多见的。因此，很多外国生产商都对印度陆军的坦克升级项目产生了兴趣。俄罗斯、波兰、以色列和乌克兰都提交了自己的一揽子改进方案。
俄罗斯 俄罗斯提供了他们自己的T…72M1的完整升级包——这个升级包涵盖了印度“犀牛项目”的所有主要改进方面，只不过采用的是俄罗斯自己研制的部件。俄罗斯的T…72M1升级包将使它的技术达到T…90坦克的水平，而后者已经开始在印度陆军中服役。例如，升级包中提供的反应装甲是俄罗斯最新研制的，据称对所有动能弹和反坦克导弹都有很好的防护能力。新的火控系统允许发射Refleks炮射导弹。猎…歼机制也将被引入，车长将在战斗中起到更加重要的作用；热成像仪将提供夜战能力；和T…90相同的双向稳定技术将使T…72M1也获得行进间开火的能力。俄罗斯还承诺将提供125毫米2A46坦克炮使用的所有炮弹，发动机也将被升级到1000马力。印度还在寻求获得更多更先进的部件——例如利用电磁压制原理研制的反地雷装置。俄罗斯方面还声称如果印度选择他们的方案，他们还可以额外提供激光告警器。窗帘主动防御系统近几年来无数次的见诸报端，但俄罗斯是否会将这种最先进的装备提供给印度目前尚存疑问——因为甚至连印度最近购买的T…90坦克都没有装备这种防御系统。
俄罗斯的方案有它自身的优势，首先，印度陆军装备了大量俄系装备，最近又购买了T…90坦克，采用俄罗斯方案可以使印度陆军的主战装备有很好的技术继承性，后勤部门的负担也可以减轻；其次，T…72毕竟是俄罗斯自己研制的主战坦克，对它的性能缺陷，俄罗斯人应该比别人更清楚，其改进也应该更有针对性。其三，俄罗斯和印度之间已经有过数宗大额军火交易，双方在合作方面可以说已经轻车熟路。但是俄罗斯的方案也有一个无法克服的难题，那就是俄罗斯研制的电子设备在国际市场上口碑不佳，连印度自己都不太信得过。这些年来，印度三军主战装备的改进项目中，最常见的就是用西方电子设备替换俄罗斯产品，显然，对来自北方的电子系统的性能，印度人并不满意。
波兰 波兰一直在努力推销他们T…72M1坦克的改进方案，试图在国际市场上占据更大份额。他们已经通过加装德拉瓦…T火控系统、反应装甲和激光告警器成功研制了他们自己的PT…91主战坦克。PZL Wola公司也具备有研制生产1000马力发动机的能力。顺便说一句，波兰正在向马来西亚提供PT…91M坦克——这些坦克装备有更先进的法国萨万…15火控系统，后者是从勒克莱尔火控系统发展而来。波兰也在改进它自己的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，方法是采用穿甲能力更强的弹芯，据称能在2公里距离上击穿560毫米均制钢装甲。
以色列 以色列现在已经逐步成长为印度最大的武器供应商之一。以色列军工企业在坦克改进这个领域有着极其丰富的经验——他们不仅对进口的老式坦克进行了大量改进，从谢尔曼到M…60，还将缴获的俄式坦克改装成步兵战车（T…54/55改装为阿奇扎里特重型步兵战车），所有的改进产品都给世人留下了深刻印象。以色列方面没有像俄罗斯一样提供一个整套的改进方案，而是拿出自己最有竞争力的拳头产品，目标是成为“犀牛项目”的子系统承包商。它为印度坦克升级计划准备的改进项目有热成像仪、主动装甲模块以及125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹。反坦克弹药是以色列国防企业生产重要的组成部分；主动装甲是以色列最拿手的项目，这个概念本身就是以色列人首先提出的，数十年来，以色列几乎每一次坦克升级改进都会用到反应装甲模块，因此在这方面肯定拥有较多的经验。此外还有火控系统、稳定系统和电子战系统——所有这些都可以用做坦克改进项目。以色列在近年来曾多次向印度推销他们的骑士MK3火控系统，这种火控系统已经安装在以色列自行研制生产的梅卡瓦MK3主战坦克上。为了竞争“犀牛项目”，几家以色列公司联合起来组成竞争集团，其成员包括大名鼎鼎的以色列军事工业公司（IMI）、塔蒂朗公司（Tadiran，该公司此前已经向印度陆军提供了相当数量的通讯器材，双方有良好的合作基础）和埃尔比特（Elbit）公司。他们还提出了技术转让和易货交易等极具诱惑力的条件，因此以色列厂商有极大的希望赢得合同。
乌克兰 乌克兰的莫洛佐夫公司（Morozov）也参与了印度坦克升级项目的竞争并提出了他们自己的升级T…72M1坦克的方案。但由于该公司已经与巴基斯坦进行了长时期的合作，其中包括——艾尔&；#183；哈利德（MBT…2000）、艾尔&；#183；扎拉尔（59坦克升级型号）和T…80 UD/T…84，因此他们赢得印度合同的机会看起来不大。但这种渺茫的前景却并没有使他们放弃努力。乌克兰准备向印度提供其最新型的激光驾束制导125毫米炮射反坦克导弹（combat）。该型导弹是俄罗斯Refleks导弹的衍生型号，结构类似，但重量更大。
黑马 现在印度本土的产品也冒出来参加竞争，它就是印度国防研究与发展组织的Tank…Ex项目。但它与其说是一种升级方案，倒不如说更像是一种重新设计的坦克——这个方案看起来像是把阿琼坦克的炮塔安装在了T…72的车身上，试图将阿琼坦克的火力和防护系统与T…72坦克低矮的车身和发动机相结合。装甲则使用的阿琼坦克的坎昌复合装甲，发动机功率被提高到了1000马力。此外还采用了辅助动力单元（APU——Auxiliary Power Unit）。Tank…Ex也从阿琼项目中受益非浅。2004年，Tank…Ex的2辆样车并接受印度陆军的测试。一旦测试通过，印度陆军可能会购买大约300辆。但目前的情况显示，印度在Tank…Ex项目中要采用的T…72M1的车体可能会从俄罗斯进口而不是从现役坦克上拆用。如果是那样的话，Tank…Ex就不能属于“犀牛项目”了。
◎ 黄金典范
通过研制阿琼主战坦克而获得的宝贵经验给了印度工程师们升级T…72M1坦克的信心。在未来的日子里，更多的阿琼坦克的部件和子系统将被运用到T…72M1坦克上。但由于印度自身工业实力的制约，印度陆军仍然采取了“必要时进口”的方针。比如说，印度不能自行研制热成像仪，因此他们选择让以色列El…Op公司加入到T…72升级项目中来。印度国防研究与发展组织和印度陆军合作已经为“犀牛项目”拟订了详细的改进清单，主要的改进项目集中在坦克电子设备上，而对平台的改进相对有限，这也是现役坦克改进的常规方式。电子设备方面的改进被称为“黄金典范”升级包（Gold Standard），该升级包包括如下内容：
1。新的火控系统 由波兰PCO…Cenzin公司研制的德拉瓦…T火控系
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！