杂谈-第203部分

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云渑诒�装备战略机动性提出的要求。芬兰陆军显然不存在这方面的问题，军费的有限是迫使芬兰陆军大量装备牵引火炮的主要动因。而安装了APU的牵引榴弹炮显然在机动性上要强于老式牵引火炮。APU的作用主要体现在自主进出阵地、恶劣地形的通过和应急情况下。安装了APU辅助动力装置的155　K…98牵引式榴弹炮可以依靠APU进行短矩离机动，占领和撤出开火阵地，以缩短行军与战斗转换的时间（如果没有APU就只能通过炮手的体力来完成这项作业）。此外，在行军通过难行地段时，也可起动APU以弥补火炮牵引车牵引力的不足。155　K…98使用APU进行机动时的最大行驶速度为15公里/小时（4轮驱动）和7。5公里/小时（2轮驱动）。APU辅助动力装置还能为放落发射支座、打开大架等动作提供动力。APU驾驶员的座位在炮架的左前方，采用单杆驾驶装置，操纵简单方便。155　K…98的APU辅助动力系统安装在炮架前方，它也是造成该型火炮体积庞大的一个重要原因。考虑到155　K…98榴弹炮10…14吨的全重（根据系统配置情况不同而重量略有差异），最适合采用6轮全地形卡车进行牵引，最大牵引行驶速度为100公里/小时。火炮机动性的好坏在现代炮兵作战中是至关重要的。安装有APU的155　K…98的机动性大大提高。它的制动器为气动式，可以有效制动。由于每一个车轮都有独立的液压驱动机构，因此155　K…98可以轻松通过雪地、沙地和崎岖的道路，可以很方便的出入阵地。火炮的离地间隙为0。4米，最大爬坡度大于30％，最大侧倾度为40％，涉水深0。7米。
▲　火炮性能
155　K…98榴弹炮的火力覆盖面积很大，其高低射界为…5度——＋70度，方向射界为&；#177；45度（炮架前方安装有APU时方向射界缩小为&；#177；35度）。火炮在发射全膛底排增程榴弹时的最大射程42公里！在战斗中可以压制敌后方深远纵深的目标，在这个距离内，考虑到榴弹炮低廉的使用成本，其作战效费比甚至高于直升机和固定翼攻击机。155　K…98榴弹炮还可以放平炮管实施直瞄射击，其最大直射距离可达3公里，与普通坦克炮相当，虽然榴弹不能对主战坦克形成威胁，但对集群步兵和轻装甲目标的威慑力是足够的。如此大跨度的火力覆盖范围使得155　K…98可以在不同的距离上有效、灵活的执行作战任务。
现代大口径压制火炮通常都装备有简易火控系统，以提高单门火炮的独立作战能力。目前的生产型155　K…98榴弹炮安装有霍尼韦尔模块方位定位系统公司研制的战术先进地面惯性导航系统，该系统最初是为美国陆军的M…109A6自行榴弹炮研制的。采用该系统可缩短155　K…98进入战斗状态的时间，并能有效提高精度。此外，为了保证火炮射击精度，帕提亚公司对火炮结构以及零部件加工工艺都做了精心设计，使火炮射击时所有部件的运动都被降低到最小幅度，大大提高了火炮射击时的稳定性，这就使火炮可以始终对目标进行持续精确射击。此外，155　K…98也可根据需要加装炮口测速雷达、弹道计算机等火控系统。
帕提亚&；#183；万马斯公司还为155　K…98榴弹炮安装了先进的快速输弹机，155　K…98的最大射速达到了10发/分，正常射速也有8发/分，而爆发射速可达3发/12秒，这是一组相当惊人的数据，尤其是爆发射速的意义更为重大。瞬息万变的现代战争战场环境很少能容许一个炮兵单位在预设阵地上呆上太长时间，在不断的占领阵地…开火…撤出阵地的循环中如何在最短时间内发挥最大的火力压制作用一直是各国重点研究的课题。帕提亚&；#183；万马斯公司交出的答卷非常优秀，因为就连自动化程度很高的德国PzH…2000自行榴弹炮的最大射速也只有8发/分。155　K…98榴弹炮的持续射速分别为42发/15分、60发/30分、90发/60分。　
155　K…98的药室容积为23升，其身管的内部尺寸符合（北约联合弹道谅解备忘录）的标准，因此可以发射所有北约标准155毫米口径弹药，大大提高了火炮的通用性。也为155　K…98打开国外市场奠定了基础。155　K…98榴弹炮的射程视所用弹药不同而有不同，发射全膛底排增程弹时最大射程可达42公里。芬兰陆军采用的是本地化的法国LU…111榴弹，定名为155　tkr88，155　K…98发射该弹（无底排装置）的最大射程为23。8公里。芬兰陆军目前正在引进德国莱茵金属公司的DM…642式155毫米子母弹，该弹内装63枚子弹药，具备自毁功能。　
APU的使用，再加上火炮结构简单，操作方便，使155　K…98在必要时2人就可以进行部署。火炮的行军战斗和战斗行军转换迅速。在炮班人数为7人的正常情况下，火炮3分钟就可以完成射击装备，而撤出战斗只需2分钟即可完成。这就具备了“打了就跑”的能力，从而提高了火炮和炮手的生存能力。而第一个12秒内射击3发炮弹的能力也使155　K…98显著提高了火力急袭的射击效果。
▲　装备情况
帕提亚&；#183；万马斯公司于1998年向芬兰国防军陆军部队交付第一批155GH52APU火炮系统，芬兰陆军将其正式定名为155　K…98牵引式榴弹炮。这使芬兰成为欧洲第一个部署52倍口径155毫米牵引火炮系统的国家。迄今为止，芬兰陆军已订购了36门155　K…98式榴弹炮，按照合同，最后一批火炮系统已于2002年底交付。第一个装备155　K…98榴弹炮的芬兰炮兵团现已具备作战能力，该团下辖三个营，每个营装备有6门火炮。芬兰陆军将155　K…98部署到集团军级，预计最终将组建三个炮兵团，共装备54门火炮。　
155　K…98不仅在其国内站稳了脚跟，还走出了国门。1999年，芬兰帕特里亚公司与埃及签订了由埃及在本国生产155　K…98榴弹炮的协议。埃及生产的155　K…98一旦投入使用，就将成为该地区射程最远的榴弹炮。
帕提亚公司155毫米炮兵弹药
155　ERFB…N
技术数据
主尺寸
总重量（BB/HB）　46。8/45。9公斤战斗部装药（TNT）　7。6公斤总长度（带M…739引信）950/948毫米
最大膛压　436兆帕
材料：
弹体　铸钢
底排装置　高拉力铝材
密闭装置　UHMW…聚乙烯
由155　K…98榴弹炮发射时的弹道数据
装药　　　　　最大膛压　　炮口初速　　　最大射程　　距离误差　　方位偏差　
兆帕　　　　　　米/秒　　　　　　公里　　　　　　％相对于　　　％相对于
　　　　射程　　　　　　射程　
最大装药　370　　　　　　　940　　　　　　　　42。5　　　　　　&；lt；0。6　　　　　　　&；lt；0。2　　　BB　
最大装药　345　　　　　　　927　　　　　　　　32　　　　　　　　&；lt；0。25　　　　　　&；lt；0。15　　HB　
155　ERFB…S
技术数据
主尺寸
总重量（BB/HB）　46。7/45。8公斤战斗部装药（TNT）　8。1公斤总长度（带M…739引信）899/897毫米
最大膛压　436兆帕
材料：
弹体　铸钢
底排装置　高拉力铝材
密闭装置　UHMW…聚乙烯
由155　K…98榴弹炮发射时的弹道数据
装药　　　　　　　　　最大膛压　　　炮口初速　　　最大射程　　　距离误差　　方位偏差　
兆帕　　　　　　　米/秒　　　　　　公里　　　　　　　％相对于　　　　％相对于
　　　　　　　　　　射程　　　　　　　射程　
最大装药　　　　　370　　　　　　　　940　　　　　　　　40。5　　　　　　　&；lt；　0。6　　　　　　&；lt；　0。2　　BB　
最大装药　　　　　345　　　　　　　　927　　　　　　　　30。8　　　　　　　&；lt；　0。25　　　　　&；lt；　0。15　HB
第306章德军赫尔穆特。维克少
　　　　　　　　　　　“长久以来，击落敌机，为JG2和我的祖国争得荣誉，我为此感到快乐。我为飞行而生，为飞行而死，，为我找来更多的敌人吧！”
　　　&；amp；nbs　
p；　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——赫尔穆特。维克　
德国空军
一战德国战败后，协约国不允许德国保留空军，但德国人采取了多种手段，为德国空军的复兴打下了基础。1935年德国空军重新建立，赫尔曼。戈林为空军总司令。在这段时期，许多空军史上传奇的人物也陆续成为德国空军的一员，例如：维尔纳。莫德尔斯、阿道夫。格兰德、约瑟夫。康胡贝等等，在这些人当中一个年轻人也来到了新生的德国空军，他就是日后在不列颠之战中大显身手的——赫尔穆特。维克少校。
维克生于1915年8月5日；德国的曼海姆。1935年加入新生的德国空军，1938年提升为少尉。他是德国空军的头号传奇人物维尔纳。莫德尔斯上校（当进还是上尉）一手调教出来的。维克先在II。/JG134（Horst　Wessel）飞Arado的ar　68；1939年转到I。/JG53飞Bf109，1939年9月调到I/JG2。
1939年9月，第二次世界大战正式爆发，此时，JG2只有stab和I。/JG2正式建成，隶属于Luftgaukommando　III　。部属在柏林，　维克作为I。/JG2的成员，只能在首都保卫祖国。
1940年5月10日，西线战役开始，JG2隶属于第三航空队，负责支援地面上的古德里安将军所领导的A集团军，进攻法国北部地区。德军在西线战役期战果辉煌，维克也于5月22日，取得了他的头2架战绩。
6月17日，法国投降。维克中尉到6月22日在西线总共取得了14架的战绩，成为JG2的头号杀手，因此他得到了一级铁十字勋章。
1940年8月10日，维克中尉成为3。/JG2中队长。
整个8月份，JG2和维克都表现不错，1940年8月27日，JG2的总战绩达到了250架，维克中尉个人战绩也达到了20架，成为JG2继von　Buelow…Bothkamp上校之后第二位得到骑士十字勋章的飞行员。
1940年9月9日，维克成为I。/JG2大队长，并晋升上尉。
1940年11月28日，维克少校得到个人第55，56架战绩，超越了维尔纳。莫德尔斯少校，成为德国空军的头号杀手。但不幸的是，28日下午，在护送一批Ju88完成轰炸任务返航的路上，在维特岛（the　Isle　of　Wight）南部上空，被英国空军英伦之战的尖子，John　Dundas中尉（战绩13架）击落，维克被迫跳伞。他的僚机，Rudi　Pflanz上尉又将Dundas的喷火击落。
Pflanz上尉，为了救出联队长，围绕维克跳伞的水域飞行，并用自己飞机上的无线电反复呼叫“一架喷火被击落”，以期引起英国的海空教援队的注意，他一直坚持到燃料快用完，不得不返航，最后Pflanz的飞机因燃料用尽，在返航的路上在海上迫落，而维克少校却没有了踪影。
当时英方的战斗日记是这样记载的：Robinson通过对讲器听到Dundas中尉大叫“我打中了一架109”Robinson回答“太棒了，John，但接下来，Dundas就不见了踪影，尽管Robinson不只一次试图与他联系。
过几天，从德军最高统师部传来的消息，证实了三名飞行员的命运，Dundas击落了赫尔穆特。维克少校的Me109，而维克的僚机又击落了Dundas和他的僚机Plt　Lt。　Baillon。
就这样，“不列颠之战”之战的头号杀手，赫尔穆特。维克少校在战斗中下落不明了。他是一名优秀的飞行员，有着典型的勇猛好斗的性格。
作为I。/JG2的大队长，一次空军元师施配勒视察I。/JG2后，元帅因为其部下的邋遢狠很教训了维克，因为当时正处在不列颠之战的****，维克愤怒地回击说他们甚至于没有时间“理一理该死的头。
赫尔穆特。维克少校（Major　Helmut　Wick），不列颠之战的头号杀手，1940年11月28日在维特岛上空被击落跳伞，从此下落不明。他在英伦三岛上空取得了42架的战绩，在德军所有参战飞行员中位列第一，在西欧战场战绩14架，总战绩56架，排在西欧战场（不含北非战场）的第15位。他实现了他的理想：“为飞行而生，为飞行而死”。
第307章头号王牌埃里希

　　　　　　　　　　　二战中击落敌机352架的德国空军头号王牌飞行员埃里希&；#183；哈特曼
对于世界各国空军中那些立志要当世界头号王牌杀手的飞行员来说；埃里希。哈特曼一定是最招他们痛恨的人因为这位前德国空军战斗机飞行员在第二次世界大战中以352架的战绩创下世界空战史上空前绝后的纪录；这座很可能是永远无法攀越的高峰迫使哈特曼的后来者无可奈何地永久生活在他的阴影下！
天才少年
哈特曼1922年4月19日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城。父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后；为躲避经济危机；于1925年（即哈特曼出生后的第三年）全家离开德国；到中国的长沙开了一家诊所。1929年；哈特曼随母亲和弟弟一同回国；3年后；老哈特曼也回到德国；在魏尔的俾斯曼大街开了一家诊所；行医谋生。
哈特曼从小就喜欢飞行；他第一次尝试飞行是乘坐一架竹子做框。旧布蒙皮的滑翔机从房顶往下跳；落在事先挖好的松土坑里。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行体育运动爱好者；这对哈特曼产生了巨大的影响。母亲参加了伯布林根机场的航空俱乐部；取香驾驶克莱姆　1…27　轻型飞机；哈特曼兴高采烈地随母亲一起飞上了蓝天；&；amp；127；开始有了真正的飞行体验。&；amp；127；哈特曼的母亲是对他的飞行生涯产生了重大影响的第一人。
1932年；由于经济困难；他们卖掉了飞机。
1933年；希特勒上台；德国掀起了飞行热。希特勒大力支持建立滑翔俱乐部。1936年；哈特曼的母亲在在魏尔建立乐一个俱乐部；亲任教员；招收青年人学习滑翔飞行；正上中学的哈特曼加入了俱乐部。
14岁的哈特曼成为一名优秀的滑翔机驾驶员。1937年地；他获A级和B级滑翔机驾驶员证书；取得　C级后；成为希特勒青年飞行团中的滑翔机教员。
在中学里；哈特曼是不守规矩的学生；履历表里填有课间休息时点燃用木炭和硫磺制造的黑色粉末恐吓同学的记录。他的学习成绩一般；不求上进；考了个及格就心满意足；但却醉心于体育活动；一次；他未经训练就参加乐从33米高台跳下的滑雪比赛；动作竟然相当优美；同学们给他起了个“野母猪”的外号。
1939年10月；哈特曼看上了一名叫乌尔苏拉。佩奇；&；amp；127；昵称乌施的女同学；姑娘当时才15岁；哈特曼不顾姑娘家里的反对而死命追求；日后两人还真结为了伉俪。
1939年9月1日；欧洲战争爆发；半年后；哈特曼高中毕业；立即报名参加了空军；父亲反对他的选择；老医生希望儿子去从事救人生命的事业；而不是去杀人；而且他认为战争会以德国的失败而告终。母亲却理解哈特曼参军的志向。老医生无力阻止他；只好寄希望于战争尽快结束；那样的话儿子在停战后还能有足够的时间学医；继承祖业。
哈特曼1940年10月15日加入乐德国空军第　10　训练团；驻扎在离东普鲁士的科尼斯堡15公里的新库伦地区。1941年3月；转入柏林加托夫第2空战学校；在训练团里学的是航空史。飞行原理。和发动机的使用。设计和构造；空气动力学。材料学知识和气象学等飞行基础知识。到空战学校；主要是训练飞行。1941年3月24日；入校不到一个月的哈特曼放了单飞；至10月14日；基本飞行训练结束；他转入第布斯特歼击机飞行学校；学习驾驶梅赛施密特公司生产的Me…109式战斗机。在这里；他遇到了对他的飞行生涯产生过重要影响的第二个人瞿哈根教官；教官是德国有名的特技飞行能手；他对哈特曼也特别赏识；他教哈特曼基本战术动作和独自驾驶ME…109　的技术；还传授了崐一些特技飞行的秘诀。
1942年3月；哈特曼顺利结束飞行训练；获驾驶员证章；并晋升为少尉。
在1942年六月转入空战和射击训练后；哈特曼很快显示出天生的射杀才能；他特别热衷于近距离射击；不喜欢当时流行的远距离射击；1942年6月3日；哈特曼驾驶ME…109D型飞机用机枪对拖靶射击50发；命中24发；引起教官和同行的注目。
初学飞行的一帆风顺；难免使年轻的哈特曼有些得意忘形。1942年8月24日他在第布斯特表演特技飞行；飞完低空搜索。横滚和8字飞行后；他意犹未竞；又作了个从好来钨旧电影学来的惊险动作；从10米低空飞掠基地上空。结果；他受到关禁闭一周的处分；扣发3个月工资；有意思的是；这次冒险救了他一命；他因受罚没去执行计划好的一次战斗飞行；他的一位同伴驾驶他的飞机代替他出动；不料起飞后发动机出现故障；机毁人亡；死神与他擦肩而过。
不久；他告别了父母及女友；开赴东线战场；加入德国空军第52战斗机联队；参加对苏军作战。
初战受挫
52联队在苏联南部战区作战；指挥部设在迈科普；哈特曼到达的时候刚巧目睹了一架ME…109式飞机迫降时起火爆炸；战争的残酷立即笼罩在他心头。哈特曼两天后被分配到第三大队；大队部设在索尔达卡兹卡亚；他到第7中队任勒斯曼中士的僚机。
1942年10月14日；哈特曼和勒斯曼初次合作；驾驶ME…109。G…14式飞机在格罗兹尼一带作警戒飞行。忽然；耳机里传来命令：7架歼击机和3架伊尔…2飞机正在普罗赫拉德尼吉附近扫射街道；命你等截击。哈特曼紧跟勒斯曼向目标飞去；高度4000米。
15分钟后；勒斯曼在无线电里呼叫左前下方有敌机；靠拢；占位；然后攻击。可是哈特曼怎么也找不到目标；俯冲时；他与长机拉开了30米距离；冲到1800米高度；仍找不到敌机的影子；于是改为平飞；就在这时；他看到了2000米远处有2架深绿色的飞机。
哈特曼的心狂跳起来；他的机会来了；他加大速度；越过勒斯曼；抢占攻击位置；在距敌机300米　时；他开了火；但所有炮弹都未击中；为了避免与苏机相撞；他拉杆规避。
然而；他扎入了对方机群中；周围都是深绿色的苏军飞机；哈特曼觉得他快完了；他找不到勒斯曼；于是急转弯飞进一片小云块中；穿出云后他发现周围已没有飞机；这才松了口气。
别怕；我在掩护你；在穿云时；我已找不到你；赶快穿云下降；这样我就可以找到你这是长机的声音。
穿出云层后；哈特曼看到1500米处有一架飞机直奔而来；他惊慌地向西飞行；一边下降；想摆脱那架飞机。
向右转弯；这样我可以向你靠拢又是勒斯曼的声音；此时；那架飞机截住了哈特曼的去路。两架飞机越来越近时；哈特曼加大油门；再次下降到超低空；向西飞去。
向西疾驶时；哈特曼缩着脖子；躲在防弹钢板后面；等待苏机的炮弹射来；几分钟后；哈特曼发现自己飞到了厄尔布鲁士山；燃料却只够飞5分钟了。
飞机迫降在一条狭小的公路上；两分钟后；德国步兵围了过来；用军车送哈特曼回机场；迫降地离机场有30公里远。
冯。博宁大队长高声训斥着哈特曼；一条一条的数落他的罪状：
1。未经允许擅自离开长机；
2。抢占长机的射击位置；
3。擅自进云层；
4。把长机误认为敌机（多次躲避的是长机）；
5。没执行靠拢的命令；
6。迷失方向；
7。没有击中敌机；自己却受到伤害。
这7条罪状；使哈特曼只好和地勤一起工作3天；作处罚。反思这次经历；哈特曼从长机那里学到了许多东西。勒斯曼从不急于攻击；而认为要掌握时机；有很大的把握才射击；他讲究观察和判断；慢慢的；哈特曼克服了新飞行员的盲目性和不善观察的毛病。
第一次胜利
1942年11月5日下午；哈特曼和大队副官特雷普特中尉率4架飞机在迪戈附近起飞；区去拦截企图攻击德军地面部队的8架伊尔…2强击机和10架拉…3飞机作战。哈特曼第一个发现了苏机；大队副官命他组织和指挥攻击；哈特曼急速俯冲到50米高度；在100米距离以内；但枪炮弹从苏联飞机的装甲上弹了回来；他发现这样射击伊尔…2飞机纯属徒劳；这种飞机的装甲厚度是出　
了名的；他想起阿尔弗雷德。格里斯拉夫斯基过去告诉他的方法…………攻击伊尔…2飞机的滑油散热器。哈特曼急速爬高；然后俯冲到离地仅几米的高度；从苏机的后下方逼近。60米
距离；哈特曼对准滑油散热器开火；这次；苏机冒出了浓烟；拖着长长的火焰开始下降；接着；它的翼下发生了爆炸；碎片击中了哈特曼的飞机；他一直在后面穷追不舍；黑烟从发动机舱下冒出来；哈特曼意识到自己的飞机受伤了。当哈特曼想方设法迫降在地面时；舱内的浓烟熏的他几乎窒息；他爬出机舱时；苏机越2公里的地方爆炸了。
步兵把哈特曼救了出来。
哈特曼想；击落敌机也不是天方夜谈；这是他的第一次胜利。
聪明的哈特曼很快悟出：这次胜利是新战术的胜利；在医院里；他想；如果离开敌机快一点；不至于要迫降；但这次比上次参战沉着；没有违记；较好的控制了火力；能在紧急情况下冷静应对。
逐步的；哈特曼弄清了当时流行的盘旋战术并在远距离开火并非最好的办法；这样容易顾此失彼；他认为最好的战术应该是：搜索……攻击……脱离或暂停攻击；即及早发现敌机；但不忙于攻击；而是注意判明其他情况；若无别的敌机来袭；再发动突然的攻击；然后迅速脱离。
第一次胜利的启示；使哈特曼慢慢获得了信心；也获得了新的战术……一种背离教科书的战术。
渐露身手
哈特曼被任命为克鲁平斯基的僚机；克鲁平斯基当时已击落飞机70多架（战争结束时；共击落197架；居世界第15位）；此时；哈特曼才击落2架飞机；被战友称为娃娃。在与经验丰富的克鲁平斯基配合的日子里；哈特曼的战术逐步奏效；至1943年3月14日；他共击落敌机15架；获得了二级铁十字勋章。1943年底；他已出动110次；当上了长机；1943年5月25日；哈特曼又击�