杂谈-第366部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


再由于起落架很短，发动机尾流常常横扫飞行甲板，甲板上的人员稍不留神就会给吹个人仰马翻，好不容易爬起来后又有气没处出，自认倒霉吧。此外，十字军战士的发动机、起落架和液压系统相当不可靠，其事故率是F…4的2到3倍，F…14的4倍，法国的42架飞机就有25架意外折损。
超级十字军战士
早在1955年，沃特公司就开始构思F8U的替代机型。在当时导弹无敌风潮的影响下，新飞机选择了麻雀（Sparrow）中程空空导弹为其主要武器，并且要求高爬升率、高升限和超快速度。1955年7月，海军开始新型截击机的招标，竞争在沃特公司与麦道公司之间展开。虽然沃特公司的新飞机已经完全改头换面了，但方案还是被定名为F8U…3十字军战士III，很大可能是为了争取国会的资金支持。
F8U…3比F8U其他型号大一些，也更加威武，其中翼展大1。5米，机翼面积增加30％，机身加长1。2米，空重增加近2吨。当然，F8U…3也保持了家族固有的特征，比如单发单座、下颚进气口、可抬升的机翼等，但F8…3基本上是一架全新设计的飞机。首先，F8U…3的进气口改为前掠的形式，还在机尾拖着的2片巨大腹鳍，腹鳍在起降时会转到水平位置，加装了附面层控制装置和前缘襟。其次，发动机采用了P&；amp；W公司的J75…P…5A涡喷机，加力推力达11340公斤。另外，机身下增加3个挂架，可以挂带3枚麻雀空空导弹。
1957年5月，沃特公司获准制造2架XF8U…3原型机。第一架F8U…3于1958年6月2日在爱德华兹空军基地首飞成功。但是美国海军最终选择了麦道F…4战斗机，因为感觉双座双发的飞机更安全更可靠。至1958年12月计划终止，共制造了5架XF8U…3原型机，其中2架还没有试飞过，它们都交给了NASA用于超音速飞行实验、高空研究和超临界翼型的试飞。
总的来说，F8U…3是一种非常超前的飞机，也没有什么大的缺陷，唯一的2次险情分别是一侧腹鳍动作装置失效，只好以腹鳍放下的状态着陆，腹鳍与地面撞击后脱落，另一次在22860米高空因压气机失速停车，最后滑翔安全降落。F8U…3的性能非凡，在10688米可以飞到M2。6，如果不是风档材料存在隐患，沃特公司认为其完全可以飞到M2。9，其升限也高达27432米。试飞员对F8U…3的评价是“稳定、粗犷、反应灵敏、速度非常高”。
法兰西海上战士
得益于TF…8A在1962年巴黎航展的卓越表现，法国海军航空兵决定以6500万美元购买42架F…8E（FN），作为他们新航母克莱蒙梭级的舰载战斗机。要在更小一号的法国航母上使用，十字军战士移民前就要经过一些改进，包括将襟副翼改为双缝形式，机翼下反角减少2度，尾翼稍稍加大，并加装引用发动机高压气流吹除襟翼附面层的吹气襟翼装置，大大改善了飞机的低速性能，雷达系统也改成了AN/APQ…104（放大天线尺寸的APQ…94）。这些改进在一架F…8D上进行了试验，但该试验机不幸在改装的2个月后坠毁。1954年7月，第一架F…8E（FN）首飞成功，并完成了剩余的试验项目。
1964年10月5日，第一架F…8E（FN）交付法国海航，此后又陆续交付了41架，装备于“克莱蒙梭”和“福熙”号航母。F…8E（FN）使用国产的马特拉R530/R550导弹。在新式的阵风战斗机入役前，法国计划订购F/A…18来接替老旧的F…8E（FN），但此举因国内的一致反对而没有实施，所以在1994年底对17架F…8E（FN）进行了升级和延寿，措施包括：加强结构、改造控制液压油路、换装新型弹射座椅、换装汤姆逊…CSF的雪洛克（Sherloc）雷达告警接收机、换装幻影F1的回转仪导航设备、修改座舱仪表布置等。经过改造的飞机也得到了F…8P的编号，他们撑到了1999年，是年纪最大的十字军战士。
第454章芬兰帕提亚轮式装甲车
　　　　　　　　　　　帕提亚防务集团公司是芬兰最重要的防务企业，也是芬兰国防军最主要的武器供应商。多年来，帕提亚公司虽然偏居北欧一隅，却一直紧跟世界科技发展的潮流，在多个领域同时出击，研制出了相当数量的性能优良的武器系统。以弹丸之地的芬兰并不雄厚的国力和科研实力，这不能不说是个小小的奇迹。
帕提亚防务集团公司下属4个分部，分别是帕提亚航空公司（Patria　Aviation　Oy）、帕提亚车辆公司（Patria　Vehicle　Oy）、帕提亚武器系统公司（Patria　Weapon　systems　Oy）和帕提亚先进技术公司（Patria　Advanced　Solution　Oy）。其中帕提亚车辆分部多年来一直为芬兰陆军提供轮式装甲车。帕提亚车辆公司在研制特种车辆方面有着丰富的经验，该公司从1984年开始就研制了XA系列轮式装甲人员输送车。从那时起，帕提亚车辆公司的XA装甲车生产线就没有中断过，前后共生产了超过1200辆XA系列及其衍生型装甲车。XA…180和X…200系列轮式装甲车多年来一直都是芬兰陆军的制式装备。进入新世纪，芬兰国防军希望采用性能更先进的装甲车来替换日益老化的XA系列，因此，芬兰国防部与帕提亚车辆公司合作启动了“模块化装甲车”项目，英文全称为Armoured　Modular　Vehicle，简称AMV，这就是帕提亚车辆公司AMV轮式装甲车的由来。
◎　鲜明的时代特色
帕提亚公司在研制AMV装甲车之前，做了大量的市场调研工作，对自己的项目有清晰的认识和定位。因此，模块化、家族化的理念贯穿了该项目研制过程的始终。这主要是出于以下几方面的考虑，首先，模块化和家族化是现代武器系统，尤其是装甲车辆发展的一大趋势，模块化可以使整车的制造工艺简化，降低成本，同时增强产品的灵活性。家族化则可以减轻后勤单位的负担，降低使用成本；其次，帕提亚公司考虑到芬兰国防军本身规模较小，对新装甲车的需求量有限，只有使新产品模块化、家族化才能最大限度地降低研制风险和采购成本，使供需双方都可以承受；其三，也正是由于芬兰国防军的消化能力有限，帕提亚公司在启动AMV项目时就已经认定，只有国际武器市场才能使AMV生存下来，使公司获得利润。考虑到海外客户的多样性，模块化可以最大限度地消除买卖双方的分歧，最大限度地适应买方的具体国情（如按客户要求更换动力子系统、武器子系统等，只有模块化设计能将改装成本降到最低）。
因此，帕提亚公司的AMV项目最主要的精力都放在设计一个通用化的车体平台上。基本型的AMV采用8&；#215；8的基本设计，车体动力装置前置，发动机安装在车体前部右侧，左侧为驾驶员，车长位于车体左侧，驾驶员身后。车长座位后是体积很大的后车厢（车体最大内部容积为13立方米），考虑到家族化的需要，AMV　8&；#215；8装甲车车体留出了足够大的后部空间，以容纳体积庞大的C3I系统、安放担架的位置或者修理设备。车体上安装有模块化的装甲组件，根据重量不同和防护力不同分为多个级别，可根据用户的需求进行不同的组装，最高防护级别可抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。此外，AMV　8&；#215；8装甲车车体高度比帕提亚公司正在生产的XA…200装甲车低了30…40厘米，缩小了车体的正面投影，也对增强防护有利。
帕提亚公司为AMV　8&；#215；8轮式装甲车准备的发动机是DI…12斯堪尼亚（Scania）柴油发动机，最大输出功率为360千瓦，最大扭矩1974牛&；#183；米，远高于XA系列的200千瓦。这不仅会提高车辆的最大行驶速度，更重要的是提高了车辆的越野能力。当然也可根据用户需要安装其他型号的柴油机，比如康明斯、MTU欧洲动力集团的产品。传动系统是ZF　Ecomat　7HP902自动变速箱，有7个前进档和1个倒档。AMV　8&；#215；8轮式装甲车采用全轮驱动（动力转向装置位于前4轮），14R20轮胎（轮胎尺寸与帕提亚公司此前生产的所有XA系列装甲车完全相同。这个轮胎尺寸也是国际上比较通用的，客户在后勤维护和附加设备方面可以省些钱），每个车轮都带有盘式制动装置和独立液气悬挂系统。此外，车上还装有****轮胎充气系统（CTIS），可有效降低对地面的压力，并在轮胎破损状态下行驶相当距离。
AMV　8&；#215；8轮式装甲车车体净重（不带任何武器和装甲组件的情况下）14吨，根据安装的子系统的不同，战斗全重在14…24吨之间变化，战斗全重被限制在24吨以下，考虑到芬兰多山的地形和大量的湿地，这个重量可以保持对地面较低的压力。帕提亚公司也开发了更轻型的版本——6&；#215；6型的装甲车，它的绝大部分零部件和子系统可与8&；#215；8型通用。AMV　6&；#215；6型的战斗全重可达18吨，其中有效载荷为6吨。
AMV　8&；#215；8的最大公路速度超过100公里/小时，最大行程达800公里。车辆可通过60％的前方斜坡和30％的侧面斜坡，车辆涉水深为1。5米。车体后部两侧各安装有1具螺旋桨，在水中可达到8…10公里/小时的推进速度。
◎　家族概况
AMV　8&；#215；8装甲车的所有型号使用完全相同的底盘，只是安装了各不相同的炮塔和任务系统。由于子系统实现了全模块化，因此，整个项目的成本被大大降低。AMV　8&；#215；8装甲车家族包括装甲人员输送车（Armoured　Personnel　Carrier）、轮式步兵战车（Infantry　Fighting　Vehicle）、AMOS重型迫击炮系统（Heavy　Mortar　System）、装甲指挥车（Command　Post）、装甲修理车（Workshop）和战地救护车（Battlefield　Ambulance）、装甲侦察车（Reconnaissance）和火力支援车。AMV家族车辆的战斗全重依据装甲、武器系统、弹药和人员数量的不同在14吨到24吨之间变化。
装甲人员输送车型
帕提亚AMV　8&；#215；8装甲人员输送车型安装有帕提亚公司自行研制的PML…127　OWS炮塔，该炮塔为全开放式无防盾设计，一挺12。7毫米重机枪装在可升降的转塔上，炮手可遥控操纵，也可手动开火。PML…127　OWS炮塔为电/液综合驱动，可360度旋转，在…8度——＋48度之间俯仰。炮手拥有一具德国蔡斯PERI…Z16A1瞄准具和NAE…200昼夜周视瞄准具（带有GEN　II＋像增强管）。另外，被动红外热成像仪也被列入备选部件，可按照客户要求安装。
步兵战车型
帕提亚AMV　8&；#215；8轮式步兵战车拥有整个AMV车族最强大的装甲防护，其装甲组件是防护级别最高的。在车体的中后部安装了1座GDLS　CTC　LAV…30毫米炮塔，该炮塔为双人炮塔。炮塔上安装的是ATK　Bushmaster公司的30毫米机关炮和1挺7。62毫米同轴机枪以及昼夜瞄准具。第1辆步兵战车原型车被命名为AMV…P2，已经交付芬兰陆军测试。步兵战车具备两栖作战能力。
AMV　8&；#215；8轮式步兵战车也可根据客户需要安装别的炮塔。例如，出售给波兰陆军的AMV　8&；#215；8轮式步兵战车就安装了意大利奥托&；#183；梅莱拉公司制造的打击拳…30P轻型炮塔，该炮塔也是意大利达多履带式步兵战车的标准配置。与早期打击拳…30炮塔相比，意大利陆军为达多（Dardo）步兵战车研制的新型炮塔降低了战斗全重（从原来的3100公斤降低到2850公斤），能够****在轮式平台上使用的全部需求。炮塔净重甚至降到了2300公斤。炮塔采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构。炮塔的防护采用分级式，可达到用户所需的防护等级。经证实，炮塔装甲完全能够抵御155毫米炮弹碎片的攻击。炮塔的高度也从82。4厘米降低到59。5厘米。在炮塔顶部安装了9具德国提供的白光反射望远镜，在非战斗运输（包括空运状态）时，该设备可收起。装备新型炮塔的AMV完全能够使用C…130进行空运。　
打击拳…30P轻型炮塔还装备了由伽利略公司生产、配有Kollsman　DNRS…288昼/夜瞄准镜的火控系统，以及伽利略Avionica公司生产的TILDE　FC前视第二代红外探测器。已经被马来西亚PT…91M主战坦克计划选定的PCO公司的最新型SSP…1　OBRA…3通用主动防护/激光告警系统（通常为选装）也安装在了为波兰生产的打击拳…30P轻型炮塔内。这套系统将与炮塔上安装的6具烟幕弹发射器协同工作（波兰AMV车型上装备的是由波兰国内　
公司制造的81毫米烟幕弹发射器）。　
“打击拳…30P”轻型炮塔重心位置安装1门单管30毫米ATK　Mk…44链式炮，采用双弹匣供弹，弹药基数分别为140发和100发（30毫米弹药）。为波兰生产的“打击拳…30P”轻型炮塔上还安装了ZM　Tarnow公司发射新型7。62&；#215；51毫米弹药的UKM…2000C并列机枪。　
在双人炮塔内，每个成员的面前是一个25厘米彩色液晶平板显示器，与火控系统和带有WB电子DD…9620车载终端的未来战斗管理系统的各单元相链接。DD…9620车载终端适用于任何一种履带式或轮式车辆，可作为通信系统控制器和导航计算机使用。DD…9620安装在车长座椅旁边。另外，WB电子装置配备了FONET数字内部通信系统，该系统自2001年以来就成为波兰陆军车辆的标准装备，最近瑞典防务装备管理局（FMV）也为其电子情报车（ELINT）（该车采用帕特利亚公司的XA…202S底盘）装备了这种系统。　
新型打击拳…30P炮塔还能够安装两具反坦克导弹发射器。波兰方面希望安装以色列拉菲尔公司的长钉…L反坦克导弹系统。
火力支援车型
帕提亚公司计划的火力支援车型包括两个型号，其一是在AMV　8&；#215；8轮式装甲车底盘上安装反坦克导弹，成为专用反坦克导弹发射车，伴随装甲部队作战。另一种则是在底盘上安装双人或者三人炮塔，主要武器是一门105毫米低后坐力火炮。从帕提亚车辆公司目前公布的图片来看，火力支援车上安装的105毫米火炮与法国AMX…10装甲侦察车上安装的火炮类似。这种火力支援车主要用于伴随轻步兵单位作战，适应当前轮式装甲车火力重型化的趋势。
AMOS先进迫击炮系统
2003年3月14日《英国简氏防务周刊》报道，芬兰国防军与帕提亚&；#183；赫格隆公司签订合同，购买24套集成于帕提亚公司新型AMV　8&；#215；8装甲车上的AMOS炮塔系统，交付工作将在2006…2009年之间进行。
AMOS先进迫击炮系统是帕提亚公司与瑞典赫格隆公司合资成立的帕提亚…赫格隆公司联合研制的新型迫击炮。1995年春季，芬兰帕提亚&；#183；万马斯公司和瑞典的赫格隆车辆公司开始了一个联合研制计划，为丹麦、芬兰、挪威和瑞典研制一种120毫米自行炮塔式双管迫击炮，全称为先进迫击炮系统（简称AMOS）。正式的联合研制协议在1996年签定。在整个系统分工上，赫格隆车辆厂负责炮塔设计，而帕提亚&；#183；万马斯公司则负责双管120毫米滑膛迫击炮系统。1999年年中，芬兰国防军和赫格隆车辆厂签订了价值4500万欧元的AMOS系统的合同。合同规定，帕提亚&；#183；赫格隆公司首先向芬兰国防军移交AMOS系统的部分子系统作为研究用，其中包括了装弹系统。同时，新公司也要提供一套完整的、装在帕提亚&；#183；万马斯公司的XA…203　6&；#215；6底盘上的AMOS系统。安装在XA…203底盘上的AMOS迫击炮于2000年交付，编号为PT…1。PT…1的炮塔为全焊接结构，可防御12。7毫米子弹和炮弹破片的攻击。系统可通过附加被动式装甲来提供更高水平的防护能力。在炮台两侧都配备有电操作的烟幕弹抛射器。
PT…1系统炮塔全重5。8吨。如果不安装自动装弹机，炮塔重4。4吨。炮塔内容纳了3名乘员，左侧的车长、右侧的机枪手和装填手。系统可以发射任何类型的120毫米滑膛迫击炮弹，包括了帕提亚&；#183；万马斯公司出品的120毫米高爆弹（120VAM15。00）。弹药重15公斤，战斗部重3公斤，最大初速480米/秒，使用六号装药时最大射程可达10公里。AMOS系统也可以发射由萨伯防务公司发展的斯特里克斯120毫米末制导迫击炮弹，以及瑞士SM弹药公司出品的120毫米子母弹。弹药类型由执行的任务决定，一般而言是84枚高爆弹和6枚斯特里克斯末制导炮弹。系统可以进行360度环射，武器的仰俯角为…3度到＋85度。旋转机构和仰俯机构均为电动。在发生故障时，可以手动旋转和仰俯。AMOS系统配备了一个由赫格隆车辆厂研制的计算机化的火控系统，该系统被称为HVCS（赫格隆车辆控制系统），允许AMOS系统采用“打跑”的战术。帕提亚&；#183；赫格隆公司声称，AMOS系统由行驶到停止开火的时间为30秒，10秒内即可完成射击、撤退的全过程。系统在8秒内可以发射4发弹药，爆发射速可达26发/分。
2001年11月，芬兰国防军对安装在XA…203底盘上的AMOS系统进行了广泛的火力和机动测试。这些测试于2000年11月份，由芬兰陆军的炮班进行操作，在芬兰全国进行了广泛的试验。成功进行了总计550发120毫米迫击炮弹的发射试验和包括了公路和越野的总长为3000公里的行驶试验。发射测试中，AMOS系统的关键性能——多发同时弹着（MRSI）能力得到了淋漓尽致的展现。这使芬兰国防军给予了AMOS相当高的评价。芬兰国防军明确提出希望尽快订购AMOS系统，计划在2003年装备芬兰快速反应旅。
◎　生产采购情况
目前，AMV装甲车族已经赢得了芬兰国防部的认可，毫无疑问将会成为芬兰陆军未来主力轮式装甲车。芬兰国防军已经订购了24辆AMV　8&；#215；8　AMOS自行先进迫击炮（Advanced　Mortar　System）系统，2003年第一季度，芬兰国防部又与帕提亚公司签定了购买意向书，准备采购100辆AMV　8&；#215；8　装甲人员输送车。2003年内，帕提亚车辆公司已将2辆预生产型车交付芬兰国防军测试。其中一辆安装了GDLS　CTC　LAV…30毫米机关炮炮塔，另一辆则安装了PML　127　OWS炮塔。2004年6月，AMV装甲车家族正式进入量产阶段。
除了芬兰陆军外，AMV也初步打开了国际市场，2002年12月，波兰国防部（Polish　Ministry　of　National　Defence）宣布购买帕提亚AMV车族作为波兰陆军下一代装甲车，据了解，波兰陆军至少需要690辆装甲车来替换其过时的苏制装甲车。从整车到备件，整个采购合同价值约12亿欧元（大约13亿美元）。波兰国内的军工企业——Wojskowe　Zaklady　Mechaniczne——是合同总承包人，帕提亚公司则是车体主承包商。波兰将根据自身需要，在帕提亚公司制造的车体平台上安装自身所需的武器系统。到2005年，WZM希望能够达到年产90辆AMV装甲车的水平。
波兰订购的这690辆AMV装甲车包括：313辆安装意大利奥托&；#183；梅莱拉打击拳…30P炮塔和30毫米ATK　MK…44机关炮的步兵战车型（波兰陆军将该车命名为——狼獾）；87辆轻装甲的（装甲组件可12。7毫米重机枪子弹射击）装甲人员输送车；118辆装甲指挥车；48辆工兵侦察车（engineer　reconnaissance　vehicles）；46辆装甲战场救护车；46辆装甲救援车和32辆6&；#215；6装甲侦察车。第1批2辆步兵战车已于2004年6月交付波兰陆军，至2004年底，将会有1辆或者更多的步兵战车、3辆安装重机枪的装甲人员输送车和3辆衍生型号车辆交付波兰陆军。按照合同时间表，截止2006年，首批90辆装甲人员输送车将进入波兰陆军服役，它们将编为2个步兵营，装备波兰陆军第21山地旅（21st　Mountain　Brigade）和第12机械化旅（12th　Mechanised　Brigade）。全部车辆将在2013年交付完毕。　
意大利奥托&；#183；梅拉拉公司已于2004年6月30日向波兰交付第一套专门为波兰AMV　8&；#215；8装甲车制造的打击拳…30P轻型炮塔。而在5月初，原型炮塔被已安装在波兰预生产型AMV　8&；#215；8车上并进行了验收试验，试验在波兰方面的参与下于6月在意大利陆军位于罗马附近的内图诺试验场内进行。
第455章大学高校经典99句
　　　　　　　　　　　1。周杰伦JJ骨折……双截棍　
2。咬鹅（继“兔子急了也人”后，汉字结构之超级无敌至尊签名档！！！）　
3。差四百分上北大！　
4。男A　悲怆道：“复旦还有处　女吗？”　
男B含泪道：“有，但在女生肚子里……”　
5。2004年华人世界QQ上最精悍的骂人：　
A：USB！　（翻译：U=YOU；**=傻*B，所以USB=你傻*B！）　
B：USB2。0！（翻译：2。0=2=two＝too（音同），所以USB2。0=你傻*B　，　too！）　
6。通知：好消息，好消息！今天中午在二食堂用餐的同学将有幸于下午四时到校医院接受免费的X光身体检查，本活动仅此一天，过期无效！（看清楚喽，可是免费地噢！：））。　
（下书小字：因食堂刘师傅工作疏忽，炒菜时不慎丢失小铁铲一把，刚饭勺四个，破抹布一条）（C_chairman）　
7。我家的床板会唱歌！！！*^_^*　
8。这个世界上本没有四六级，考的人的多了，也就有了四六级；也无所谓挂科，挂的人多了，也就有了挂科；这正如三峡大学，中国本没有三峡大学，来混日子的人多了，也就有了我们现在的三峡大学！